練習機統合スレ8 ワ無

1名無し三等兵2018/10/27(土) 16:01:11.51ID:C0ltx7IX
初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。
ワッチョイ有りスレッドと分離しました

過去スレ
練習機統合スレ5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1506719230/
練習機統合スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538473420/

※前スレ7
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1540622825/

105名無し三等兵2018/12/06(木) 09:56:18.60ID:ycpBmXyO
F-3は第6世代概念機X-3計画として先送り

X-2ベースにdry8t/wet12t程度のF-2クラスの高等練習機→エンジンコア変更でdry10t/wet14tの派生戦闘機

F-2をXF9エンジン換装

106名無し三等兵2018/12/06(木) 19:26:30.57ID:Bul/buP2
結局ワッチョイ野郎はスレ建ても出来ないクズだったか
他力本願で自己中、自分では頭が良いと勘違いしてる典型的な低能
自身では何も行動に移すことの出来ない口先だけが達者な社会のゴミでしかなかったようだ

107名無し三等兵 ぱよぱよちーん2018/12/06(木) 19:44:36.64ID:l604hYkB

108名無し三等兵2018/12/06(木) 20:45:59.82ID:zPVNDrPj
IPアドレスまで出るお わああw

109名無し三等兵2018/12/07(金) 10:16:49.15ID:IOViHlSr
なんかいつの間にか国産EBT完成してたみたい


空中戦のシミュレーション、戦闘機と連動するシステムの利点は?
三菱重工が開発、コックピットに装置を取り付ける
https://newswitch.jp/p/15548
>三菱重工業は戦闘機による将来の空中戦を想定した模擬システム(写真)を開発した。
>空中戦で発射されたミサイルの回避や、ミサイル・機関砲での撃墜などをシミュレーションできる。
>実弾を使った訓練などと比べ、コスト面の利点を強調し、航空自衛隊などへの売り込みを図る。
>空中戦のシミュレーション装置には、地上に設置するタイプがあるが、同社の模擬システムは戦闘機のコックピットに取り付けることで、飛行する戦闘機と直に連動するのが特徴。
>旋回によって生じる重力加速度、大空での緊張感など「地上シミュレーションでは味わえないリアル環境で、実戦に近い訓練ができる」(同社)。

110名無し三等兵2018/12/07(金) 10:21:29.56ID:IOViHlSr
あとはATの機体だけ設計してこいつを載せたらBTX的な国産練習機完成しますやん


評論家「日本にF-3とJTXを同時開発するリソースはない!」
三菱「せやからF-3開発が始まる前にJTXのシステム作っておいたやで」

ぐう有能

111名無し三等兵2018/12/07(金) 10:26:29.55ID:IOViHlSr
まさかのC-2/P-1並みのF-3/JTX同時開発、プライム三菱か

112名無し三等兵2018/12/07(金) 13:40:50.59ID:TeyARfjW
先ずはF-2Bに載せようぜ

113名無し三等兵2018/12/07(金) 14:10:27.23ID:IOViHlSr
記事でもまずは戦闘機用となってるな

114名無し三等兵2018/12/07(金) 22:43:21.09ID:3QmN2gM3
これまで追っかけっ子の時、撃った体、発射した体でやってたのが
機械で判定される様になっただけな気が…
まあミサイルから本気で逃げる訓練とか今まで出来なかったから
一定の意味はあるだろうけど

つか三菱だけでF-35のミッションシステム完コピとか無理じゃないの

115名無し三等兵2018/12/07(金) 23:05:44.45ID:6hQ5Gpxa
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17234105
ニュース ホンダジェット、日本での型式証明を取得。
2018年中にデリバリー開始

2018-12-07
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジ

ニュースCARホンダホンダジェット飛行機HONDAjet
2018年12月7日、ホンダの航空機事業子会社であるホ
ンダ エアクラフト カンパニー(Honda Aircraft
Company 以下、HACIと略)は、国土交通省航空局
から「HondaJet Elite(ホンダジェット エリー
ト)」の型式証明を取得した。

なんの為の互換認証なのだろう欧米と日本(´・ω・`) w
それでも キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
nywqadrrty

116名無し三等兵2018/12/08(土) 07:37:20.92ID:h2SLB7Tc
>>114
複数機編隊での訓練も機数少なくしてできるとか書いてるんで
敵機・味方機そのものもエミュレートできるっぽい
つかF-35じゃなくてBTXのシステムだろうどっちかっつーと

117名無し三等兵2018/12/08(土) 14:11:54.30ID:ySyP4Mp7
第5世代機と高等練習機はBTXとかF-35とかそんなチャチな舶来品を
基準の定規として捉えたら概念ごと理解困難のままかもねぇ。

味方機や敵機および誘導弾をエミュレートするバーチャル動作環境というか
場が成立するならおつぎの開発目標は無人機そのものを無線通信を駆使した
遠隔操縦どころか自律飛行だろうしそれなんてキュベレイのサイコミュ?
グラディウスのオプションw

118名無し三等兵2018/12/08(土) 15:06:33.09ID:gC5x9KSX
第5世代機と高等練習機の基準はBTXとF-35になるのは事実だろ

119名無し三等兵2018/12/11(火) 06:10:39.59ID:mnssLMhP
T-5初等練習機のはなしだよ。

アビオニクスのサブシステムにこの赤外線IRSTと洋上電探と
立体カメラ映像分析自律判断運転アシストEyeSightを
組み合わせるなら訓練中の五里霧中山腹衝突事故は根絶出来る
はずだが各種装置稼動を賄う18.75kVA級発電装置T-IDGに
推力3.922kNのオマケつきも完成したようだね。

弾道ミサイル警戒監視のための赤外線センサIRST
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_10_17_6415/

防爆塗装ロケットモーターKJ100 2018年 68kg 3.922kN
軸出力換算は離昇587.2ps相当+22.8ps級発電機端15kWe
http://www.jwing.net/news/7631

120名無し三等兵2018/12/11(火) 06:27:01.91ID:mnssLMhP
カワサキの発電装置搭載型ターボジェットエンジンは
JAXAやJRTT鉄建からの研究開発補助金のようで
防衛省の誘導弾向けでなく民生品または国交省航空局や
海上保安庁向けかもねぇ。

後部座席キャノピーを小改良してエンジン質量68kgずつ
両側ぶら下げにすれば低翼機の流体力学飛行特性として
支障を来たさないわけだしこれらの機種に摺り合わせれば
初心者から中等いわゆる飛蝗輸送駆逐と空爆大会の速度域
までをカバーする使い勝手の良い訓練機に仕上がりそう。

マルボレ2ターボジェットエンジン 162.4kg 3.9kN 発電機端--
CM.170フーガマジステール 3200kg 715km/h
MS.760モラーヌソルニエパリス 3470kg 650km/h

121名無し三等兵2018/12/18(火) 12:23:33.62ID:KrqyXT3W
T-7後継整備が中期防で

122名無し三等兵2018/12/18(火) 12:29:33.34ID:hvR2Bh5x
まあ中等以降を変えるならまず初等練習機からだよな。

123名無し三等兵2018/12/18(火) 15:17:56.25ID:9BqQSqv5
スバルの新型機?!

124名無し三等兵2018/12/18(火) 16:17:23.94ID:dMMT18/a
スバルは黙っとれ

125名無し三等兵2018/12/18(火) 19:19:38.17ID:N51HPsDo
>>121
T-4そっちのけでなw
俺ら(って同列視されて不快な人はメンゴ)が気にするポイントと、リアルを担っている人たちが気にするポイントは違うんだなぁと、しみじみ思った

126名無し三等兵2018/12/19(水) 06:58:32.84ID:A4qEuT+1
T-7は再生産するものと思ってた

127名無し三等兵2018/12/19(水) 07:34:24.84ID:6MUnSBBI
T-7評判悪いから別機種で置き換えられるんだな。

128名無し三等兵2018/12/19(水) 08:35:17.33ID:gPibJLWx
中等練習機にも使えるターボプロップ機を開発。
馬力制限かけて初等練習機としても使うのかね?

129名無し三等兵2018/12/19(水) 08:58:24.00ID:aqvl0ZQG
PC-21ならシミュレーター
T-6ならSR20

130名無し三等兵2018/12/19(水) 10:37:27.98ID:GuAGqAn5
CCV技術を活かして初等から中等までをカバーする画期的なターボプロップ機を新規開発!
頑張れスバル!!

131名無し三等兵2018/12/19(水) 11:36:06.36ID:bT46yXs8
一番手っ取り早くて確実なのがPC-21輸入なんだろうけど…

132名無し三等兵2018/12/19(水) 11:49:03.84ID:gPibJLWx
国内メーカーは嫌がるだろうなw

133名無し三等兵2018/12/19(水) 12:15:11.26ID:UaLANwDr
>>129
> T-6ならSR20
SR20って米軍でもT-6の1/20位しか持ってないけど
そんなんで専用の機体が本当に必要なのかね?

134名無し三等兵2018/12/19(水) 12:29:33.59ID:aqvl0ZQG
>>133
米軍はT-53A=SR20で訓練した後にT-6へ移行する

135名無し三等兵2018/12/19(水) 14:52:20.96ID:xGpQ6KHh
T-7 2003年に入れたばかりでしょ
まだ後継機うんぬん早くね?

136名無し三等兵2018/12/19(水) 18:00:37.25ID:Yx8qT0SF
>>123
いい加減、メンターをチョコチョコと弄っただけの機体を
新型機なんて出して 恥ずかしくないの?
UH-Xの民間機バージョンだって、今さらそんな機体、誰が欲しがるねん(´・ω・`)

137名無し三等兵2018/12/19(水) 18:46:54.75ID:By8Wl/KZ
>>136
ほしがるから作ってるんだろう。

138名無し三等兵2018/12/19(水) 19:16:29.19ID:qY2NCp4+
>>136
けっこう引き合い来てるそうだぞ?

139名無し三等兵2018/12/20(木) 00:05:56.58ID:FTHJxnnH
安く信頼できる製品なら元がメンターでも良いと思うよ
下手に完全新型の初等練習機なんて無駄の塊でしょ

140名無し三等兵2018/12/20(木) 11:20:58.78ID:f2kJETZH
>>139
それがT-7は姉妹機T-5共々信頼性で評判が悪いんだな。
T-7 の整備は富士重子会社が受託しているけど、その整備依託費が契約見積の倍もかかっている
として会計検査院に突っ込まれたりもしている。

141名無し三等兵2018/12/20(木) 12:32:38.34ID:LNK8QSjB
またスバルか

142名無し三等兵2018/12/25(火) 17:14:23.90ID:RG0JJUa8
>>140
T-7の整備費用が膨らんだのは、T-7や富士航空整備が悪いのではなく
契約時に防衛省が全体作業の約46パーセント分しか見積計上させなかったのが原因

その理由は、会計検査院によれば以下のとおりなんだと…正直イミワカラン
「入札者が作業の詳細を正確に把握することが困難な整備作業や付随的に必要となる整備作業を
提案経費の見積りの対象に指定すると入札者にとって不確実な要素が増えることから、
入札の公平性を確保するためにこれらの整備作業を提案経費の見積りの対象としなかった」
http://www.jbaudit.go.jp/pr/kensa/result/24/pdf/240927_youshi_2.pdf

143名無し三等兵2018/12/26(水) 18:19:47.45ID:yMFbDUhK
つまりスバルのレベルに合わせてあげたってこと

144名無し三等兵2018/12/30(日) 15:04:19.75ID:viNT5PyS
さて、どうなるかね。陸の練習ヘリにエンブラエル480を導入したけど、親会社が中国になったとか、部品がどうとか、で面倒な事になったし。
(だとしてもMD500よりLCCで安く上がった気もする、正直)

…だとしても次の空自の初等練習機はピラタスでいいんじゃない?とは思う。

145名無し三等兵2018/12/31(月) 06:02:28.19ID:kEska3u3
エンしか合ってないって…
正月休み明けたらMRI取りに行った方がいいな

146名無し三等兵2018/12/31(月) 16:37:43.91ID:AH6LKl3J
エンストロームとエンブラエルを間違える非礼を詫びます。

   ‖
  ∧‖ヘ
 ( ⌒ヽ
  ∪  ノ
  ∪∪

147名無し三等兵2019/01/07(月) 12:00:39.26ID:7apjc9Xe
昨年八月まで空自の補給本部長を務めた尾上定正氏は、現場の窮状を厳しい表情で明かした。

その一つに挙げたのが二百機を数える戦闘機F15。
領空侵犯の恐れがある他国の軍用機に対する緊急発進のほとんどを担うため、最優先で整備している。
しかし、そのF15ですら部品の在庫が乏しく、すぐに修理・整備できないケースが相次ぐ。
仕方なく、整備中のもう一機の部品を流用する「共食い整備」でやりくりしているという。

「部品を流用された機体は飛べなくなるからF15の稼働率は大幅に落ちている」と尾上氏。
優先度の低い整備は後回しになりがちなため、将来のパイロットの育成に使う練習機「T4」などは、故障すると倉庫に置かれたままにされるのが現状だ。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201811/CK2018110202000144.html

148名無し三等兵2019/01/10(木) 11:20:38.87ID:MUTYmbml
T-4作っている頃はまだ余裕をみてくれたから、十分な機体の数あるけど、交換頻度が高いorストレスが掛かる部分の再生産はして欲しいですな。

てな事考えるとギリギリの数導入する外国産の練習機とか、中等、高等じゃ非常に厳しい、というオチが待ってる。
国産でもメーカーに常に発注かけないとダメだけど。

149名無し三等兵2019/01/10(木) 16:51:53.90ID:OphcXdjD
国産だろうと外国産だろうと予算付けて発注しないと整備部品入ってこないからなぁ
外国製はあちらの都合で発注しても入ってこない、って事があり得るのは確かだけど、それ以前の問題として

150名無し三等兵2019/01/10(木) 18:50:15.49ID:F3jWKuAI
T-4って整備部品の予算が後回しにされて故障次第飛べなくなってるって何処かで見たけど

151名無し三等兵2019/01/10(木) 19:23:06.63ID:MUTYmbml
過去の余裕を共食い整備で使っている、って話でしょ>T-4 予備機の数がかなり多いからそんなやり方でも必要数は揃っている感じするけど。
これがF-15だと定数維持も怪しい感じだし、なのに1個飛行隊増やすとか、現場としては「無理(棒読)」、怒る気も無いんじゃないかな。
能力が欲しいならそれに見合うリソースをよこせ、で。

152名無し三等兵2019/01/11(金) 02:04:01.44ID:ymT5PyQH
>>151
レストア再生産して3型に全機改修しないとまずい感じはするわ

153名無し三等兵2019/01/14(月) 20:49:47.52ID:pPmnH/3U
練習機スレに変なT-4アンチが粘着して久しいよね
言い分としては他に、スペックが中途半端とか中等練習機としては無駄に高スペックとか
話に説得力は全く無いけどw

154名無し三等兵2019/01/14(月) 21:58:07.93ID:8v+hgeBg
正直T-4の後継機は純T-4後継機になると思う。

155名無し三等兵2019/01/15(火) 08:41:38.90ID:6mzvgnip
T-7後継機をPC-21のような中等訓練機の一部を代替できる代物にしてしまった場合、T-4後継機を高等訓練/LIFTとして使えるヤツにしてしまうのはアリだと思う

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