ねぇ、40代って車何乗ってるの?【52台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
純正タイヤのみを新品のまますぐに履き替える奴は滅多にいないだろう
9分山タイヤ付き純正ホイール新車外し美品というのはよく見掛けるが 中央道で、速度違反最高速に「チャレンジャー」でチャレンジして、時速235キロ。
記録は作ったが、お縄になりました。 41歳だわ!
<道交法違反容疑>中央道で235キロ 検挙例で過去最高速
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000036-mai-soci まあタイヤに一万も高いと思うやつもいれば50万で変える奴もいる。
それは人それぞれの価値観があるから決めつけるのはよくない 貧乏人どもと車の話しはできないと思ってる
40代ならそこそこの話しをしても、普通だと思ってるけど
18インチのタイヤ、一本3万だったけど、それでも安い方のやつだったな
あと、何気にホイールリペアがいい金取ったな >>439
なら、ここには貧乏人もいるわけだから来ないほうがいい。
イヤ! アンタのようなお金持ちは5chなんか来るべきじゃない。 >>439
ごめん、「はなしし」とか書いてる人とは車に限らず会話にならない >>439
ホイール擦るような運転技術で車語られてもな >>442
あッ!ヲレはホイール擦るような運転だけど、ホイール擦るのは何とも思ってないけど・・・
擦るくらい路肩に寄せるほうがイイと思ってる。 >>439
ホイールリペアしてるような貧乏な人はこないでね >>444
そんな事言わないでよ。 だって自分はホイールリペアすらしない貧乏人なんだから ボロの軽トラって意外と高いな
ゴミ運ぶのに買おうと思ったが 露出画像掲示板みていると、ベンツのボンネットに女裸にして開脚させている人多いけど
何が楽しいのか? プリウスのボンネットでやっても、なんかシックリこないからじゃないかな? >>445
リペアしないでそのまま乗るのか?新しいの買えや うちは嫁が運転下手で、よく板金やらホイールリペアをするんだが
輸入車って事で少し高い
今日は初めて、ムラーノのオープンカーを見た
かっこよかったな、あれ オープンカーなんて、一目みた時はカッコよく見えても、実用面では本当に使えない車。
憧れる人の気が知れない。
何台も持っていて、その中の一台というなら分からなくもないが。 ちょっと誰か聞いてくれ
今日、暗くて細い山道を走っていた
急カーブが多くて先が見通しにくいから前を走る車の後ろにくっつくように走っていた。
そしたら前を走る車が突然左ウィンカーを出した。
左ウィンカーを出した後に対向車とすれ違った。
なんで左ウィンカーを出したんだ?と思ったが
見通しの悪い道で対向車が来るたびに左ウィンカーを出していた。
その時気づいた、この人は後ろに続く俺に対向車が来ることを左ウィンカーで教えてくれてるんだ。
優しい人だなって思った。
今帰ってきて左ウィンカーに後続車に対向車を知らせるマナーがあるのかなと思って調べてみた。
左ウィンカーは「お先にどうぞ」という合図、
見通しが悪い道で対向車が来るたびに左ウィンカーを出していた意味が全く逆だった。 細い峠道で散々煽られて気の毒にな。
しかしまぁ普通はハザードで路肩寄せて停車だよな。
もちろん見通しの良い場所で。 >>455
優しい人だなって思った。
で締めれば意味が分かると怖い話にも使えそうやな >>455
お前は無意識に煽ってたんだよ
猛省しろ チャレンジャーってスピードが出るんだね。
俺のレクサスISも早いで >>449
>何が楽しいのか?
そんな掲示板見ているお前が一番詳しいんじゃないのか? BMエアコン壊れると何十万円するから知人が手放してたよ…乗りたいと思うけど 社員に乗ってもらってるダイハツの軽のエアコンですら、五、六万かかるからな
輸入車に乗っててエアコンは壊れた事はないな
ボルボでガスが少なくなって補充したくらい
ベンツは無し BMは窓が落ちた事はある 34GT-Rニュルスペック走行24000キロ、ニスモパーツ多数あり。
ガレージの肥やしになってるな。
ちなみに35GT-Rの初期モデルも隣に鎮座。
またコレクションやね。
普段乗りにノートニスモSにオデッセイRC1。
高級外車に興味なしなんだよな。 >>468
とっても裏山なガレージ。 ホントなだだけど >>468
車なんて趣味なんだから、自分の自由になるお金の中で好きにやればいいと思う
そういう意味では最高の環境だね
ジムカーナが趣味な奴にSクラス最高!って言っても何にも響かないだろうし 俺らもそんなポンコツには興味ない
中古だけどアウディのR8を持ってるが、乗れる時はガッチリ使ってる おとといの夕方スーパーに買い出しに行った後50km/hくらいで流してたら後ろの軽がやけに車間詰めてくるなと思ってたら案の定直線で抜きにかかってきたから俺もスピード上げて並走してやったら対向車が来て諦めやがったw対向車と激突して死ねば良かったのに BMやベンツのトラブルってどんなのがあったか教えて欲しい
警告灯が点きっぱなしのはよく見るが実際はどうなんだろ? >>475エアマスセンサーの可能性が高いかな。フル加速すると思うよな加速出来ない程度で症状は出にくいらしい それはエンジンのランプ?
電球変えるだけでもランプが点くとか聞いた
コンプュータも交換するのに60万とかで車捨てた人が居たから
中古の外車は安いけどよく故障するのか知りたい ボルボ ABSランプ 定番 対策品に交換
2、3万で直る
BM 窓落ち エアバックランプ
あと、シートヒーター壊れたな
E36の325 7万くらいかかった
これはディーラーで安くやってくれる
ベンツ オートマ故障
124や7速モデルの故障が多い
Eワゴンw124に乗ってて9万キロで故障
気に入っているので直したが、30オーバー
あと、エアサスも弱い Vのエアサスが壊れた時は痛かった >>473
自分も昔ある国道で、隣に彼女らしい女を乗せてトロトロ走ってるチェイサーだかを
抜きにかかった。そしたらスピード上げて並走してきた。
世の中にはアホがいるもんだわ。 あと、ボルボ850はメーターの距離計が壊れた
定番の故障らしい
ボルボもそうだったけど、クーラントタンクの樹脂は日本車よりダメだな
ベンツBMは部品なんかが高い >>477
何年落ちを買うかによるかな
3年落ち以内なら新車保証継承して
5年までの延長保証に入れば大丈夫だろうけど
それ以降で買うなら、エアサスモデルならオーバーホールの覚悟は必要。そこで60万は最低かかる。
昔よく聞いた、窓が落ちるとかそういうトラブルはかなり少ないけど、センサー類の故障はある程度覚悟するべき。
新車で買っても良くあるトラブルだから。
評判のいい修理工場は探しておいた方がいいかと。 皆さん詳しくありがとうねございます
5年落ちくらいの過走行5年車と思うのですが
7〜8年落ちの5〜6万kmが安いですね、迷います
昔ゴルフで窓落ちオイル漏れスイッチ交換エアコンで苦労しました
あれから10年後の車が10年落ちですからね
時の流れを感じます、
年甲斐もなく420クーペがカッコイイと思いますが
ワゴンがどことなくスバルを感じます あの抜きにかかるとスピード上げる奴って結構いるけどなんなんだろな?
2回繰り返されてクソムカつきながら後走ってたら、そいついきなり道それて車庫に入っていった。多分自宅かな?
その日の夜中にそこに戻ってみたら車があったから、給油口こじ開けて砂糖しこたま入れたった学生時代の思い出。 クーペなら6シリーズが好きだったな
今のEクーペも好き そしたら、何故ここいるの?って
貧乏人を見てると幸せになれる >>487
アンタ、本当の貧乏とは心が貧しい事だと気がついたほうがいい。 >>466
国産だってエアコン壊れりゃ何十万もするだろ >>482
420クーペかっこいいね
5万km走ってたら300万切ってるタマもあるでしょ
お金持ちがホイホイ乗り換えてくれるので輸入中古車選びは楽しい
予算30万円から300万円まで色んな楽しみかたがあると思うのね お金持ちは家も建てかえ期間が早いよ
新発売すると飛びつく 芸能人なんて2年おきに新築タワマン乗り換えているよ
連れも新しいものと交換してクルマも常に新品
古きものに価値を見出す経年変化なんてどこがいいのかさっぱり理解できへんと言っていた… 納得
古いものは「ゴミ」としか見られないね!
世界遺産だのあんなのゴミ以下のクズ、クソ ('A`)ゴミ…そんな事言わない修繕費かかるけど〜
古い車レストア、価値なんて私が若い頃は古い車なんて
映画やドラマで爆破されまくってたわな わかる
元石原都知事もさんざん日本橋をゴミ扱いしていたね
あのころは、まだ若かったからな ま、金持ちは古いモノには興味が無い人が多いよな
古いものより劣っていても新しい物を揃える考え方がベースだしね お前馬鹿か?
60年物の枯山水のようなおっぱいより、現役大手町のOLのボインの方がいいに決まっている! 昔は姥捨て山があった。古い人間は捨てちまえ!(^^)! 金持ちでもないやつが「金持ちなら〜」ってバカじゃね? なぁ、CHRの何がいいのかさっぱり分からんのだが、推してる奴はどんなとこがきにいってるの?
フォレスターとかcx5ならまだ理解できるんだけどね。 CHRか
フロントは今風の顔で、まあそういうのもありかなとも思うけど、
リアの処理があり得ないくらい糞過ぎるんだよなぁ クラウンもう少し近づけないほど厳つい顔にしてほしかった いつかはクラウン・・
現実は16万Kmも走ったボロ軽四
25万以下の中古車を乗り継いで来た・・ 参考データ :価格帯比較
クラウン マジェスタ →642.6万〜715万
クラウン アスリート →396.4万〜618.3万
クラウン ロイヤル →381.2万〜599.7万
レクサス
LS500/500h → 1020万〜1680万
GS450h/350/300h/300 → 577万〜846.3万
GS F → 1112万
IS350/300h/300 → 470万〜638.5万
HS250h → 434.7万 トヨタはカローラとかカムリとかCHRのあのクソダサい顔推してるみたいだけど、だったらクラウンもあの顔にしろよって思う。ではなぜしないのか?
トヨタも分かってんだよ、あのクソダサい顔は低所得者用の顔 パトカーがクラウンだから憧れるよね
つっぱりヤンキーご用達はアルファード >>494
芸能人なんかどうでもいいわw
ピンキリだろwww トヨタのD担に聞いたが、C-HRは世代関係なく売れているそうだ。
試乗したけど見た目より運転しやすかった。
特に左折は違和感なかった。 クラウンもマジェ、アス、ロイのブランドが無くなり、クラウン300とかに変わることが決定済み。 ジムニーの生産が2月で商量しましたね。
これで新型が夏に発売することを待つばかりに! クラウンやマジェスタの話から、いきなりジムニーの話で、チトびっくり!! 金が腐るほど余ってたら旧車に乗りたい。
諸星軍団よりも旧車会を羨ましく思う。
こんな40代はおかしいかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています