ねぇ、40代って車何乗ってるの?【52台目】
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>>910
なんだかよくわかりません
サスが固いとなんでそうなるのん? >>917
サスが力を吸収しないから路面とボディーの衝撃がモロにタイヤに影響するんじゃね?(知らんけど) >>912
300馬力のエンジンならいい線いってるんじゃない? 高速道路100km/h巡航下なら100馬力も使ってなさそう
いまどきのダウンサイジングターボなら特に >>916
みんなそのガソリンマークがどこにあるか探して、給油機の前で一旦停止するんだよね 国産と外車2台持ちでウィンカーやら給油口の位置が逆で
ハイオクだのレギュラーだのと何かと違うのが面倒臭い ワイパーがやだな。もう輸入車乗って10年になるけど、いまだに治らない。ベンツにしてからはワイパー問題はなくなったけど、ディストロニック入れちゃうし。 >>918
スプリング、ショックのバランスが固い結果、コーナーでの限界が高くなり
結果左コーナーを攻めた速度でグイグイ走った、右は攻めない人が多い
そんでもって右フロントだけ摩耗が早いのではないかな?
ディーラーに文句言っても、クレーマー扱いされると思うんだけど
想像で書いてるだけだから間違ってたら補足よろしゅう 運転者が体重150kg以上あるような巨漢だったというオチ タイヤの摩耗の原因をあえて足の固さに持っていくなら、追従性が悪くてタイヤが空転しているっていうのはどう?
左側通行だと道路の傾斜の問題で、右のタイヤにかかる荷重が小さいから右は空転しやすいとかw 脚が固いと運転席側が片減りするのは普通
スバルならw
セリカやGT-Rでは、そういうことはなかった
バランスの解消できないのは車屋として問題 >>929
その普通がどういう理屈なのかが分からんのですよ
ディーラーではどう説明するの?
本当に皆が乗って発生する現象なの? 硬いと言うかバランスか悪い
出来と言うか仕上がりがね。。。
俺のは2トンあって足回りガチガチにしてるけど、タイヤは綺麗に減るよ
280馬力あって高速でも下道でも走りまくってるけど、なーんにも問題ない
なので車のバランスや他に原因がある 医者と同じで一軒目がダメなら二軒目3軒目と持っていって、納得するまで見て直してもらう俺
壊れてたり汚かったり自分が納得できない所は全て直す
高速の飛び石とかでもすぐに板金屋さんに出す
家族からは自分の部屋も同じくらい綺麗にしろと突っ込まれてる ディラーで買った新車のボンネットの左右の隙間測って右が1mm広いとかでクレーム出した知り合いがいたな
この人新車買って楽しいはずなのに怒ってばかりいた、めんどくさい性格だよな >>934
そんなクレームってとおるの?店側からしたら嫌だろうな
もう買わんでいいわっていいたくなるだろ。 ボンネットの隙間が左右で違うのなら、あちこち隙間ちぐはぐだったりバンパー他部品浮いたりしてんだろな。俺のプジョーはそうだった。 所有車の画像上げると叩かれ具合が酷いなw
やっぱり余計な事は、するものじゃないって事を
改めて思ったw >>938
まあ、ここは何を晒しても叩かれるからな
そういう意味では前にロードスター載せた彼は好感が持てる >>938
メガーヌRSって乗り出しだとどのくらいの金額になるん?
Cセグハッチ好きとしては気になる クソみてえな車にしか乗れない奴らは叩く事と僻む事と妬みと文句くらいしか出てこないからな
嫁もいない女いないで金もない
そんな奴らが多数いるスレだから
まあよ、金持ち喧嘩せずだよ 仏車って新車と新古車で価格差ありすぎでないかい?
プジョーディーラー行って見積もり出してもらったけどネットで相場調べてたら80万の差!
デモカーで走行500kmなんて俺からしたら全くの新車だよ
こういうの気にせずポンとハンコ押せるのがお金持ちなんだなーと思った >>942
輸入車は概ねその傾向ですよ。
うちの車は新古車との価格差300万近かったですね。 >>858
うちは家族、特に娘がワゴン車気に入ってて買い換え拒否してたけど、ミニバン来たら1日でひっくり返ったからなぁ。やっぱ一台だけなら家族持ちはミニバンに限るよ。
出先で車止めたらリアシートで5人ワイワイやるのが今いちばん楽しい。 もうテンプレに「乗ってる車の話題禁止」をくわえたほうがいいw じゃあ聞くが、誰がラッピングやってる人いない?フィルムでもラバースプレーでも。 まだやってないけどホイールにラバースプレーやろうかと思ってる。
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俺は高級車でもなんでも色々見れたほうが楽しいけど、自演とか難癖つけないとプライドが保てない40代って悲しすぎる。
コンプレックス抱えてこのスレに張り付くより、見ないようにしたほうが幸せだろうに。 >>945
300万円の差をよく許容できましたね、大金っちゃ大金ですよ! >>955
黄色は最初からいて、戻ってきたら緑が増えてた
同じ車が並べてくれるのもいいけど、こういうのも楽しい >>956
ロードスターってマニュアルですか?
マニュアルは自信ないからオートマに乗りたいけど
ロードスターとかフェアレディZとかってオートマだと恥ずかしいのかな?
オートマで乗ると意味ないよというコメントをみて購入候補から外しているけど
そんな事無いよと言われたら次回購入候補にしたいなと >>957
いや意味なくはないし、人にどう思われるとか気にしてたら乗れない車だよ
ただ自分もマニュアルだし迷うならマニュアルをすすめるかな
マニュアルのシフトレバーというのはおっぱいのようなもんで、
子育てのために母乳が出ればいいというなら別になくてもいいんだけど
いじくりまわして楽しみたい人間にはなくてはならないもんです
右に左に上に下に、たまに拒絶されたり叩かれたりもするけど
車の鼓動を感じつつこねくり回すことが楽しいわけであります
もちろんATにもおっぱいのようなものと、おまけにハンドルには
スイッチまでついてるわけですが、やはりおっぱいは直に触れてこそ
おっぱいであろうと言いたいわけです マニュアルの遊び車と普段乗り用オートマ車乗ってるけど、
運転していて楽しいのはマニュアルだね。
オートマだとただ移動してるだけって感じ。 >>957
別に恥ずかしくないし、ATでも楽しいとだろうけど、せっかくの縦置きエンジンのFRをMTで楽しまないのはもったいないと思ってしまう。 >>957
あと真面目にロードスターでATを勧めない理由は2つあって、
1.マツダのスカイアクティブATは素晴らしいのにロードスターだけアイシン製AT
べつにアイシンATが特別悪いわけじゃないけど、スカイアクティブATが良すぎて
比べちゃうと悲しくなる
ちなみにこのATは86/BRZと同じもの
2.ロードスターの幌ATとRFにはもれなくアイドリングストップが付いてしまう
縦置きエンジンは横置きより始動時の振動がかなり不快
毎回スイッチで切るのがめんどくさい >>961
NAのMT試乗したけどあのペダル配置がどうしても馴染めなくて俺は見送った
そのうち慣れるって言われたけどどうしても気になって・・・
初めは違和感あった? >>962
前はFFのMTだったから全然違っててむしろ気にならなかった
微妙な違いなら気になったかもしれない >>957
個人的な好み、フェアレディZはATのほうが気分かな
初老のオッサンが綺麗なシャツ着てゆったりと流す姿を妄想 毎日乗るから最低満点て800キロは走ってくれなくちゃだわ 「ボンネットの上でヌード写真」になりたいと検索いてみて… トヨタっていつからデザインがダサくなったのかな?
最後のセリカか2代目bB辺りかな? NCのAT乗ってるけどオープンにして流すだけでも楽しいよ。 しつこい、くどい奴はモテない
モテないのがわからない奴の乗る車もキモい
セダン乗りって少ないの?
うちは嫁がセダン好きでミニバン、ステーションワゴンは嫌いなんだよな
ベンツのVのみ気に入ってた そもそも軽自動車自体がいらないんだけど
ウェイクいいなー
おもちゃ感覚で欲しい ここは40代オヤジがサンタさんにおねだりするスレになりました おもちゃ感覚ならコペンだな
でもおっさんが載るのは恥ずかしいからヤメとく。 ウェイクとかNBOXっておもちゃ感覚で買ったとしても
便利すぎてメインになりかねないだろ
人ってさ、自分の趣向を唯一超えてくる存在って「実用性」だからね
好きなブランド、好きな車、憧れた車、いろんな想いで選んだはずのあの車を楽しむ一方
一度乗っちゃうとNBOXとかウエイクの使いやすさが脳裏でチラつき続ける >>984
エンジンに一抹の不安があるものの中身がほぼ日本車で信頼性は高い 124スパイダーってなんやって思ってググったわ
かっこいい車やん、ラジコンなら欲しいわ
自分が乗る車としては何用途かもわからんけど ミニってイギリスのメーカーだったから良かったのに、今の何あれ 俺も124スパイダーってなんやと思ってぐぐったら、あーこれかー見たことあるーって感じだった。
ロードスターをミツオカみたいな所がいぢってオリジナルにしたのかと思ってたわ。 ヒュンダイは見なくなったな
あれこそパクリの寄せ集め どこが?乗用車のデザインとしては
素直にジュンダイはトップクラスやろ
40超えてもまだその棲み分けできんのか
いいもんはいい
個人的にはKIAが好きやけどな >>995
祖国の発音だと、ヒュンダイがジュンダイに近いのかい? むしろ祖国なら最初の一文字に濁点はありえない
HとJの位置間違いだな このスレッドは1000を超えました。
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life time: 23日 17時間 56分 38秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。