阪急千里線・大阪市営地下鉄堺筋線スレッドPart4 [無断転載禁止]©2ch.net
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阪急千里線・大阪市営地下鉄堺筋線スレ3 [転載禁止]2ch.net
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※めっちゃ汚ない山陽電鉄のクモハ3000型にするババタンクは立ち入り禁止です 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業で用地取得が必要な箇所、2015年10月発表時点で残り23件
2016年 9月…崇禅寺、飛鳥橋踏切付近の工場1件が立退き取り壊し
2016年10月…淡路駅東口の喫茶店と旧雀荘隣の廃墟の計2件が立退き
(※この2件は淡路駅前区画整理事業の対象となるため高架事業の用地取得件数には含まれず)
2016年11月…下新庄駅東口付近の個人家屋2件、さらに駐車場を南に挟んだ文化住宅1件の計3件が立退き取り壊し
2017年5月…柴島の工場1件が立退き取り壊し中。この1件が立ち退き柴島周辺の用地取得は完了
下新庄駅東口の歯医者が立ち退き取り壊し中。その隣の駐車場1件も更地化。
上記7件が立退き、取り壊しされたので、用地取得物件は残り16件 >>7
936 自分:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/05/08(月) 20:50:10.30 ID:tNvpHyoj
まとめ乙
残り18件かあ、そんなに残ってるイメージないんだけどなあ
確定的なのは下新庄駅すぐ近くの居酒屋と新幹線高架南の廃工場、あと崇禅寺の工場1件とその会社が管理してる少し離れた物置1件の4件?
あとまだ取り壊されてないからまとめに入ってない下新庄の歯医者か
その歯医者隣の駐車場も恐らく対象で、そこは今月土木工事の範囲に入ってるから用地取得できたとして…これで6件?
あとよく分かってない下新庄駅と北側の踏切の間のマンションと小店舗群…これがグーグルマップで見る限り6家屋分あるんだよねえ
これもプラスするとなると全部で12件…残り18件だと差し引き6件はどこなんだ…
↑から歯医者と駐車場が排除された >>4
柴島の工場って高架化そのものには関係なかったんじゃね?
工場避ける形で仮線作ってるし。
おそらく側道用地かと。
まあ高架化工事のヤードとして使うかもしれないが。 >>11
周辺の側道化も連続立体交差事業の1つだからね
大阪市の資料にもそう書かれているし、用地買収進捗状況図にも例の工場が明確に未習得箇所として記載されていたし
未習得案件の1つとしてカウントされていたのは明らか >>12
工期にはそれほど影響しまい。
それ故立ち退き期限に余裕があったのではないかと。
このスレには「立ち退き絶対反対→強制収用」時代の記憶が
頭にこびりついた世代が大杉 w 高架の用地上にモロ居座ってる崇禅寺の工場と下新庄の居酒屋がやはり癌か 崇禅寺の工場は絶対交渉難儀してると思うな
工場の前の狭い道、車通らんからって社員が1日車路駐して好き放題やってるような連中だし
立ち退く気ゼロかめっちゃゴネてる気がする そして強制収容になると国の横暴とかいろいろ文句を言うんでしょ? 崇禅寺は細川ガラシャの菩提寺なんやから周辺全部立ち退かせて観光地にしたらええねん 新大阪の裏手っていう絶好の立地やのに周辺に巣くうBのせいで雰囲気暗くて最悪だしな
全部一掃して再開発してほしいよ 北陸新幹線とかリニアの通り道にして国家権力で立ち退きさせよう みんなで中国へ移住すればいい。
お望みどおりのオペレーションが待ってるよ。 >>21追加
但し、共産党員にならないと特権はないけどね。 やっぱりみんな結構鬱憤溜まってるんやね
個人の都合で立ち退かず公共事業の邪魔されたらそりゃ腹立つよなあ
ほんま早く何とかしてほしいね 今の段階で立ち退き料の更なる吊り上げは可能なのかねぇ。
でなきゃ、ゴネてるってこともなさそうだけど…。 阪急高架の用地取得の最新状況が分からんから市に問合せてたんやけど今日返信きたわ
結論から言うと>>4の言うとおり残り16件とのことだった
さすがに何処どこが該当箇所ですとかは一切教えてもらえんかったけど、残り件数ピッタリ合ってて驚いたわ
残り16件もあるってことにさらに驚いたけどな・・・
これほんまに下新庄の例のマンション一帯とか実はまだ交渉中なんかもしれんね >>26
マンションの中の世帯数が件数なら数も多くなりそうだがどうなのだろう >>27
マンションは全体で1件に数える。
立ち退く立ち退かないは賃貸なら家主、分譲ならそこの管理組合の意志に
もとづくからな。 さすがにマンションは1棟で1件だって普通に考えたら分かりそうなもんだが… 淡路で、本線の「遅延」にならない程度の遅れでも、本線見捨てて出発することが最近多いような。
千里線、先着後発だからwelcome. 残り16件ということでちょっと情報整理してみた
■ほぼ確定的な案件
・崇禅寺、飛鳥橋踏切南の工場…1件
・崇禅寺、その工場が所有していると思われるちょっと離れた廃墟のような資材置場…1件
・下新庄、新幹線高架南側の廃工場…1件
・下新庄、駅東口を出てすぐ南側の店舗…1件
これで残り12件
で、市の資料見ててふと思ったんだけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1265777.jpg
(※情報がH23年度時点のものしかないので以後用地取得したと思うところは赤×で加筆しました)
気になったのが京都線の赤で四角で囲んだところ
高架の柱を建てる分にはスペース確保できてるんだけど
事業のページを見てると高架沿いに「阪急京都線東付属街路1号線」なるものが走るらしいんだが
どうも今のままじゃ狭くてそれ用の場所が確保できてないように思えた
実際現地見に行ってみたけど未買収箇所として○で囲まれた範囲に戸建てやマンションや店や10件以上並んでてて
残り12件の殆どがここに集まってても不思議じゃないと思った
ということで実際高架の建築の邪魔になってるのは
崇禅寺2件と下新庄の店1件の残すは3件のみなんじゃないかな?
下新庄の謎のマンションとかもあるけど…
残す3件ならちゃっちゃと立ち退いてもらって高架移行だけでも早くやってほしいね
ということで自分の考察だけどもし参考になれば…長文すまそです なんか東梅田から天六まで乗って北千里行きに乗り換えようとしたらすごい連絡悪いわ
とくに大日行き
都島行きはまだマシかな おい、誰だよ? GoogleMapの柴島駅に悪戯したのは! グーグルマップ 大阪の私鉄駅名に「部落」付け加え
ttps://mainichi.jp/articles/20170603/k00/00e/040/206000c いわくつきの土地を買い上げての浄水場。
川沿いでもある。 柴島は部落じゃないでしょ
近くにガチのところはあるけど グーグルマップから、柴島駅の表記が消えた。
柴島高校は、普通に表示。 >>43
天六経由のマイスタイルで通勤してるから
なので梅田に行くときは東梅田でないと追加料金がかかる >>31
まだこんなに残ってたのか... 予定(2025)に間に合うか怪しいな。確か淡路周辺などの用地買収に失敗して新大阪連絡線東側と神崎川へのルート断念したんだった(西側はなにわ筋線とつながる?)
早く高架完成して欲しい 残り16件のうちほとんどが高架建設には直接関係ない道路用の土地かもしれないって推察は当たってるのかな? 下新庄の旧歯医者があったところもベース基地が出来てた
あのあたりもようやく工事が本格的に始まりそうだな
にしてもあと1件なんだから残りの居酒屋もさっさと立ち退かせりゃいいのに ひがし線ができると千里線から新大阪に行くの便利になる? >>61
ただ乗り換え場所が変わるだけの話のような気がする
南方より淡路で乗り換えれる方がなにかと楽だとは思うが、利便性は東線の1時間あたりの本数にもよるだろう 淡路に行くまでに、吹田駅乗り換えできそうな気がする。特に天茶行き。 >>63
南方から直接歩くのと距離が変わらんような気がする
まぁ、アサヒ工場横目にビールでも飲みながら汗だくで歩くのも良いかも 吹田で乗り換えって普段ならともかく新大阪行くときは重い荷物抱えてるんだから勘弁してほしい >>65
実際に吹田で乗り換えてる“新大阪客”っているのか? 千里本線にも千里とれいん
新造すべき
1号車 万博
3号車 万博
5号車 万博
8号車 万博
なんだ沿線ねた万博しかないじゃないか? 万博ラッピングしないのか?
それとも誘致実現性が低すぎとか 大阪地下鉄も終電までの1日乗車券ではなく
沖縄都市モノレールや東京メトロみたいに
24時間券にすればいいのに。
夕方1日乗車券買うのバカらしい気がしてw
by観光客 堺筋線開業前の千里線って、どれくらいの本数があったの?
6本/h位あった? あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ
中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
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格安自慢の阪急線
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トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
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トコトンヤレトンヤレナ 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない!
ー==彡彳 / / / { /._ ‖│ │ │ ヾ \ ヽ |
/ { { │ /| { ゝ,,_‖ヽ | _ヽ ヘ ヽ |
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|./ .{ { ヽ } σ-−=ミ` 彡==−=ミっ } /
_{ ヽ {. \. } , //
/ ‖ } ! //// ´ ///// 丿´ ノ バリサクのせいだっ!!!
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ヽ,,, 彡 \  ̄ | / / ̄ {
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 日没してからとさでんの一日券買ったことのあるキティは俺 北千里駅の駅名標が変わってしまってるんだが何かあったのか? 淡路方面のホームで1つだけスーラ体のやつに変わってる 今さらだけど
テンプレ的なまとめで柴島の工場が1件としてカウントされてたけど
あれ実は3件分あるんじゃないかと思えてきた
家+工場部分が1、高架下の工場部分が1。
そこからすぐ北隣の高架下のスペースもちょっと遅れてもぬけの空にされたから1
まああくまでも自分の想像でしかないんだが… >>84
なんにせよ、はやく数が減ればいいね
下新庄や崇禅寺は動きないのかな? 崇禅寺の工場は今週も普通に営業してやがった
今日大阪駅とヨドバシが橋で繋がったらしいな
こういう工事は早いくせに高架建設時間かかりすぎ…
まあ立ち退かへん奴らのせいやけど 通勤特急が通過するような駅に立派なもんつくらんでええやろ いいこと思いついた!本線だけ高架にして、千里線は地上で残したら?!そしたら工事が早く終わりそう! 崇禅寺〜淡路もあまり進んでない感じ。あるブログでは直上高架の器具のレールが伸びている感じだが。確か寝屋川市や大阪阿部野橋から矢田がこの手法だったような
京都線はこのエリアと>>86の工場ぐらいか 逆だろ
千里効果で京都線は地上を爆走
すばしっこく茶色いヤツ! >>90
悪い思いつきじゃないけど、今からじゃ遅い。 淡路・新大阪間を断念せざるをえんかったくらいやし阪急は立ち退き拒否野郎達にだいぶ苦しめられとるな
つか下新庄、崇禅寺あと一件ずつやし頼むから何とかしてくれ… 千里線も京都線も梅田方面行きに統一して堺筋線は淡路までの折り返しにすれば
そんなに大掛かりな立体交差にしなくてよかったのでは
淡路の手前であんなに待たされるなら乗り換えたほうが早い その信号待ちを解消するために今高架化してるわけでして… >>96
厳密に断念なら新大阪〜神崎川〜曽根なども該当する。淡路〜茨木市の複々線の計画や十三の高架もあった。全て実現していれば... 電車の信号待ちはなくなる
自転車・自動車の踏切待ちもなくなる
駅舎は綺麗になる
周辺の道路も整備される
いいことづくめや
個人的には分断されてる歌島豊里線が開通してくれたら菅原〜新大阪間の往来がめっちゃ楽になるから早くしてほしい… 都市計画道路歌島豊里線の用地が買収できてるのに
ほぼ並行する阪急新大阪支線の用地が買収できなかったというのは
単に「やる気の問題」なのでは? 粘り強くなんば線を開業させた虎電車
本線の高架化もドンドン進めたのに比べ・・・
小豆電車は妄想ばかりのやるやる詐欺の典型 >>98
高架化は市の都市計画なんだろうけど、
上下線立体交差化のための工事費増加分は阪急負担なんだろうか? >>102
単に将来の生き残りを掛けたプロジェクトだったか否かの違いだろ。 >>105補遺
あと、粘り強かったかも知れないが注意深くなかったから、
禿鷹に乗っ取られかけて結局は小豆風味になっちまったけど…。 wikipediaによると上新庄は1975に高架になった 下新庄行ってきたけど
駅北の踏切よりさらに吹田側、橋脚建ちそうだね
仮線切替前に柱立てとくのかぁ
ちなみに小料理屋は普通に居座ってた >>86
ヨドバシ、阪急側とはつながらないのかな?
せめて、もともとあるJRとの間の陸橋に屋根つけて欲しい >>109
いずれ阪急ホテルの方とも繋がるような計画図を見たな 相変わらず淡路のホーム間乗り換えが酷すぎる。
北千里方面乗り換えのクソ学生共は矢印の意味も理解できないのか。
乗るなとは言わないから、隅の方で静かにしてろ。 >>112
そのクソ学生連中は、千里線の片輸送路線化防止に貢献してる大切なお客様
なわけで。 サテライトキャンパスって実質的には教職員の福利厚生施設だよ >>115
あと、貸しイベント会場。
まぁ一種の副業みたいなもんで、養殖まぐろを食わせる店と同じだな。 >>115
就活の休憩場所とか証明書類の発行にも。 天然温泉 なにわの湯 天神橋筋六丁目より徒歩8分
天然温泉 すみれの湯 北千里、山田より送迎バスあり(モノレール豊川より徒歩5分) なにわの湯、なかなかいいね
でも、風呂と飲食店を行き来できないのが残念
休憩するようなスペースもないなぁ 下新庄駅隣の大きなマンションの1階に入ってる喫茶店が7/22に閉店すると張り紙してあった
これはひょっとするとマンション取り壊しの予兆なのか?? マンションは元々土地自体、買収契約完了してるらしいからね
本命は丁字路真正面の居酒屋だよ >>121-122
なにわの湯、こないだ行ったが中国語とか韓国語話してる人ばかりで、大阪に居ながらにして北投にいる気分になった
尤も、本当の北投にはスーパー銭湯は無くて水着着用の公衆浴場があるが >>86
淀橋(という名前らしい)、初めて渡ったが鉄骨だけで屋根はないんだな。
なんだかなぁ... 有無を言わさず強制収容すればいいのに。
公共の福祉を知らないのか?
不利益を被るのは自治体や利用者だぞ。 >>129
文句あるなら使うなや。
みんな使いすぎて混むから一匹でも減った方がいいし。 >>129
屋根を張らなかった理由は何かあるんだろうか?
…消防法の関係とか。 >>130
ほんこれ
もはや直接的に被害あってるからな
電車は信号待ち、自転車でも踏切待ちやら迂回させられて本当迷惑
マジで今すぐ強制退去させてほしいわ 地下道つくったほうが安くて早そうw
今日も通常運行
踏切は合法です? >>137
今更地下道は無いやろう
パチ屋とかが多数居座ってた頃ならともかく、完全制圧まで残る1桁棟まで減った今やと
でも、今年度中には完全制圧してほしい。本来なら今年度高架化の予定やったが 工場拡げたいから線路曲げろと言っても曲がらないだろ? もう高架じゃなくて地下線作ってほしい!そして新大阪まで延ばすのさ! もう高架の柱何本も建ちまくってるのに今更計画変更出来んやろw
まだ立ち退かん奴等を速やかに追い出せば済む話やろ?
簡単なことやん 崇禅寺の方は立ち退いたら即本設だが、下新庄は立ち退き後、まず仮設線作りからか。
工区別でも一番進捗が遅れてるね。 柴島方面コンプリートしたとは言え、こっちもまだ仮線の土台作り始めてる段階だしまだまだだよねぇ
そりゃ7年とか期間延長されるわ…
しかも全部立ち退かせた前提で後工期7年延長なわけだからさらに延びるのでは? だれも困らないからねぇ
駅前にバイパス引くなんてなかなかないで? みんな困ってるし早く完成してほしいと思ってるからこれだけ話題にあがるわけで リアルに困ってる客なんかいないさ。
ヲタが騒いでるだけ。 千里線から堺筋線を利用する客は淡路で待たされるのを解消してほしいというのが長年の悲願なわけだが
これでは他線でいえば2つ3つ遠い駅を利用してるのと変わらない >>148
上下線が立体交差になって、場外信号待ちがどの程度解消されるのか?
…あまり楽観的にはなれない。 京都線も含めて淡路駅近辺で最初に完成した橋脚はいつ、どこだったかな?
最後に出来るところとかなりタイムラグができるな。 堺筋線から利用する客は困ってるよ。
天六から淡路は堺筋線に編入して、京都・千里線とは系統分離してくれ。 京都線の端で起きた事故が
千里線の端まで波及するウンコ仕様を
何とかしてくれたらそれでいいよ >>152
それって地上のままでも事故発生時には千里線系統と京都線系統を完全に分けたらいいだけの話なんだけどね >>147
オタクでも客でもないただの淡路界隈住人だけど
踏切で分断されまくって大迷惑してるよ >>151
上下線が立体分離構造のうえ引き上げ線も設けられないから無理。 下新庄の例の料理屋のところに重機やら工事関係者やらたくさんいてたから「ついに取り壊しかヨッシャ!」と思ったんだが
すぐ隣の空き地を整地してただけだったわクソ 新駅ができる頃には自動車は自動運転、鉄道車両は…?
昨晩のNHKスペシャル見て、踏切や自殺の問題の因果関係もAIが提示してくれないだろうかと思った。 >>164
関西人なら普通に読めない。
どうしてもリズムがついてしまう。 まるで関西電気保安協会みたいだな
かんさいー、でんきほぉわんきょうかいっ ナイスショットナイスインだよ〜女房ご機嫌でね〜元気元気 なにやら変なスレになってきたね…汗
はッんきゅゥゥーーハンキュゥゥウウウ 浪花のモーツァルトさんの功績大ですね。(^^)
その浪花のモーツァルトさんは阪急沿線在住。
といっても千里線ではなくて箕面在住ですが。 事業期間の見直し発表が2015年10月だったんだが、
それ以降立ち退き進んだのって雀荘の隣と下新庄駅周りの数件だけ?2年近くもたって。
地元市議のHPで質疑のやりとりがあるが、市側は「土地収用法に基づく収用手続きなどの法的手法に移し、事業用地を着実に取得していく」とまで答えてるのに。 >>180
立ち退きの進捗状況は>>4が最新のはず 下新庄駅入り口と立ち退かない店のめっちゃ狭いスペースに重機入れて工事してて草
あの店邪魔すぎやろ
土地収容法てのは要するに強制立ち退き発動権みたいなもんやろ?
住民運動で何とかならんのかいな
署名とかなら協力するで
鉄球は無理やけどなw 上新庄、下新庄はまぎらわしいため
北新庄、南新庄にすべき >>185
>>186
北東新庄、南西新庄にしよう。 >>183
クレーン車がちょっと勢いつけて旋回するだけであの家ぶっ壊せそうで笑ったわ 高架は
淡路、崇禅寺、下新庄、柴島でおk?
南方をどうにかして欲しい >>194
それでおk
下新庄や崇禅寺なんぞ高架化して何の意味があるねんな
それより南方や十三を高架化すべきやと俺も思うわ
あっちの方が踏切待ちや町分断が酷いよ >>195
それらも高架にしないと勾配がきつくなるってことやん バイト先の従業員の鞄やロッカーの財布からしょっちゅう金や金品盗んだり一人暮らしの女の後つけ狙い猥褻性犯罪も起こすキチガイ泥棒
堺在中のゆたか
090-6551-6459 Softbank >>195
十三の高架...梅田より見栄え良くなりそうですね! 南方も十三も高架にしてほしいね。シカゴの高架鉄道みたいに。そんなに速度出さないし立派な道床が無くても平気なはず。あ、南方は御堂筋線があるから無理か…。 下新庄で新幹線の高さ超えるくらいやし御堂筋の上だっていけるはず… ついでに上新庄側も新幹線の上を超えるようにすればジェットコースターのような上がり下がりを減らせる
言い出せばきりがないけど… >>186
改名したら、ひがしんじょ、にしんじょて呼ばれそう……。 駅を出る→超加速→5秒後急ブレーキで
ガッコンガッコン揺れまくる原因にしかならんから
上下新庄柴島崇禅寺全部廃止でいいよ 上新庄の方が淡路より利用者数多いらしいな
下新庄はマジでいらん
崇禅寺と柴島は病院と高校利用者のためにどっちかだけ残してやればいい 高架化工事の中に折込済み…今更廃止は20000% あり得ない >下新庄、崇禅寺、柴島。 ストビュー見ると、2009年10月の段階でダブルトラスデッキの橋脚工事をしてるな。
あれが一番最初に出来たのか。
高架切替が今のところ2024年度末の予定だから、最初に出来た構造物とは15年もタイムラグがあるんだな。 >>212
そこだけ先に老朽化が進行するだろうから、何十年先は問題になりそう。 地主とは話がついてるけど、借地・借家人なんじゃないの?…問題は。 >>31の人の推察当たってるかも
上新庄方面の高架沿いで道路予定地になってるビルが一軒解体始まってたよ 崇禅寺と下新庄の本丸を落とさんことには話が進まないからなぁ どっかの駅で見た「切通眼科」の広告
なんかすごい名前で 切通というのはそんなに珍しい名前ではない
昔阪神にもいた 夕方前に関大前から天六まで乗った関大生関係の連中の下品なこと
お里が知れると共に大学の程度が知れるわ
早く無くなれ
おやの教育も悪いんだろうな >>226
テラナツカシス…
もう亡くなってんだな。 夕方前に茨木前から新大阪まで乗った大学生関係の連中の下品なこと
お里が知れると共に大学の程度が知れるわ
早く無くなれ
おやの教育も悪いんだろうな? 夕方前に北千里から天六まで乗った千里金蘭大学関係の連中の下品なこと
お里が知れると共に大学の程度が知れるわ
早く無くなれ
おやの教育も悪いんだろうな 朝に淡路から北千里まで乗った大阪大学関係の連中の下品なこと
お里が知れると共に大学の程度が知れるわ
早く無くなれ
おやの教育も悪いんだろうな ろくすっぽ教育を受けてない孤児連中の野次が続きますな w >>212-213
100万トンの水圧を受け止める予定のやんばダムでは30年以上のタイムラグがあるから心配するな 淡路-柴島 は結構高架進んでるけど、本線は総持寺辺りがちょっと骨組みできてるだけで全然進まない そらそうよ
高架の柱建てる土地上にまだ立ち退かない工場があるんだから進むわけがない いついつまでに立ち退きますと契約完了してるんならいいけど
現状は契約できてるのか頑なに拒否されてるのか表向きは全く分からんから先行き不透明でモヤモヤする
市はもっと進捗状況公開すべきだわ
恐らく拒否されてて公開できる状況にないから出来ないんだろうけど >>238
対「民」の個別契約内容に関する情報を、行政が鉄ヲタなんぞに垂れ流したら
たちまち提訴の対象になる。
その辺の浮浪者によその家の鍵の番号を言いふらすようなもの。 淡路駅前で長らく立ち退いてなかった喫茶ダイヤモンドは
取り壊す前から市の事業ページの「今後の予定」箇所で“契約済み物件”として公開されてたよ? >>241
こうやって見ると、新旧でだいぶんデザインが違うんやね。やはり新しい方がかっこいいね! 電車が好きな人は正雀や岸辺に住みたいと思うもんなの? >>239
>その辺の浮浪者によその家の鍵の番号を言いふらすようなもの。
例えが的外れすぎやしないか?
その例えだと例の工場が契約済みだと公表した途端に乞食が大挙して工場を不法占拠するんか?違うやろ >>200
御堂筋線だけじゃなく東側にもJRが走ってる事を忘れてない? どうせ新御堂の上通るならJRの上超えても線形的には自然 地下に掘りましょう。高架の淡路駅の地下に第二淡路駅を作り、新大阪→地下十三→地下中津→北梅田→→関空へ繋いでもいいですか。 >>247
JR淡路駅まで傘不要にしてくれさえすれば、そんなもんイラン。 >>249
商店街のアーケードは途切れてるし、高架下が通路になればいいね 新今宮駅の南海とJRみたいにコンコースで繋がってくれたらええねんけど。 阪急の駅がもっとJR寄りに移動すれば便利なんだが..
商店街あたりが反対しそうだな >>252
京都本線と千里線の分岐をそれほど東へは移せまい。 >>253
京都本線と千里線の渡り線を梅田、天六側だけに設ける
(上りは駅へ入る前に行き先別に振り分け、下りは駅を出てから振り分ける)
ホームは北東に広がった三角になるだろうけど、その分階段など広くとる
さらに下の階のホームの端には乗り換えの改札を置いてもう一階降りればもうJRのホーム
だめかな? >>254
それだと待避用に本線側へ通過線が要るな。
淡路はいっそ西北と同じ様に分断すれば良かったのに。
本線だけ先行して高架化してれば淡路の道路ももう少しまともになっていたんじゃないか。 堺筋急行無くなって、梅田駅の容量足りるの?
実質的な京都本線の複々線である新大阪連絡線が作られなかったのは、
一部の列車を堺筋に逃がして余裕が生まれたからと聞くけど。 >>255
どっちかが地平に残ってる以上大して変わらんだろ。 いつも京都線優先で千里線は不便だなと思っていたが
正雀以南の京都線も意外と不便なんだな
下新庄かどっかで通過待ちもあるし >>125の関連だけど
同じくマンション一階に入ってた居酒屋も9/24をもって閉店とのこと
しかもわざわざ「阪急沿線の関係で」と書いてあった
これは年内にもマンション解体ありえるんじゃない? >>249
ふと思ったが、身障者は雨の日の外出時どうしているのだろうか?
車椅子で傘さしは難しそうだし、カッパを着ても腕はドロドロになりそうだ
白い杖や盲導犬の人もそれぞれたいへんそうに思う >>259
オマイさん、京都本線と千里線の区別がついてないみたいだな w 日本橋ビギナーズ
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河原町2号線発着の普通をなくせれば…。 本線準急をオール7連、千里線をオール8連にしてちょ >>269
それすると、快速や快速急行も7連ができちゃいそう。 南海の和歌山行き特急サザン。前4両は座席指定車(クロスシート)。後ろ4両は自由席(ロングシート)。
いつ見ても前4両はガラガラ。後ろ4両は座れずに立っている人も多いですよね。 >>271
自由席を混雑させ辛い目に遭わせたうえで
「次回は快適な指定席の御利用を」って作戦。 京阪プレミアムも南海サザンの二の舞にならなければいいが・・・ サザンは阪和線が止まった時に振替利用で指定席に乗るんだぜ!ありがたいんだぜ!
千里線も千里ライナー作ろうず! この電車は千里ライナー梅田行きです。各駅に停まります。 >>272
関空と和歌山行く時は指定席1択やな
ギロチンドアで走破した時、泉佐野からが長くてイヤになった 下新庄踏切の北側、レール運搬まくらぎ運搬。仮線切替準備て工事工程表に書いてた
千里方面側もついに仮線切替が近づいてきたか 上りも仮橋に上がるのか。ついに歴史のある神崎川橋梁も最期か。 >>280
掛かる時間はギロチンドアだろうが走るんです指定席だろうが変わらん。 >>282
仮の橋ができてからずいぶん時間がたってるね
橋の部分は普通の高架より工事がたいへんそうなのに
駅の近くの立ち退きが遅れたためかな 何にせよ早くあの駅前の居座り居酒屋何とかしてほしいわ
マンションはテナント撤退で取り壊し濃厚みたいだし 自分の思い過ごしなら申し訳ないんだが
例の崇禅寺の工場、閉鎖してるかもしれない
今通ったらシャッター閉まってて稼働してなかった
日曜日以外いつ通っても社員が路駐して工場稼働してたのにこんなの初めてだ
今日平日だしもうお盆休みってこともないよな?
とりあえず明日もチェックしてここに報告にくるわ 288だけど皆喜んでくれ
崇禅寺の工場立ち退くわ
デカいトラック3台くらい来てて工場の中の資材運ぼうとしてるのをこの目で確認した
昨日のは思い過ごしじゃなかった
それにしてもめでたい 東の空が白み始めたのを見てもなお
お天道様が昇るか昇らないかにやきもきする奴がいるんだな w >>291
その例え全然違わない?
太陽は1日一回必ず昇るけど
立ち退く立ち退かないのか全く分からない状況で日々過ごすのとは違う
仕掛けた罠に獲物がかかってるか毎日楽しみにチェックしに行ってるんだね、なら分かるけど
ってどうでもいいことに突っ込んでしまったけど
ようやく立ち退いたのは本当にうれしいね /⌒ヽ
∩ ^ω^) な ん だ
| ⊂ノ
| _⊃
し ⌒
/⌒ヽ
(^ω^ ∩ う そ か
t⊃ |
⊂_ |
⌒ J
/⌒ヽ
( ) おっおっおっ
/ 、 つ
(_(__ ⌒)ノ
∪ (ノ このたびのことは、全市をあげて不祥事の根絶に取り組んでいる中、
また、法を守るべき立場にある公務員として、あるまじき行為であり、
市民・利用者の皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、
深くお詫び申しあげます。
_ィィイ川川川ュ,__
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_,ィ川川川川川川川川川川川ュ、←パシゲ
ィ川川川川川川川川川川川川川ュ
/川川川川川川川川川川川川川川リ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川リ、 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/ ヾ川川川川川川川川川
川川川川川リ,,,,,, 川 川川川川川川川リ 規程の遵守は、出来レースの廃止である。
川川川川川 ゙゙゙ヾ;; 川 ;;゙゙゙゙ヾ川川川川リ、
川川:::: ,.-tナ.、:::: ,.-tナ..、 川川 執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::  ̄ ̄ ::::  ̄ ̄ .川川
川川:::: :::: 川リ
ヽヾリ:::::::: ( __ __ ) .ア/
ヽ_!:::::::::: ` `´ ´ ::|ノ
ヾ!::.. ::..... _ _ :: ::/
ヽ:::.. ::::  ̄_ ̄_ ̄ ::.. ...::/
\::::...  ̄ ...::::/
\::::::::.......................:::::::/ >>293
立ち退かないと思ってたのか?
それこそ、今日は日ノ出がないかも知れない…と思ってるのと同じ。 2015年10月に事業延期を発表してもうすぐ二年
二年になる前に立ち退いてないところ全部片付ける算段なのかもな
ラスボスとなった下新庄も9月末までには立ち退くんじゃないかと思ってる(基本的観測) 立ち退きがすべて終わったら一気に工事が進むやろうね。
個人的には早く柴島を上げて淀キリとデッキで繋げてほしい! 立ち退きが完了したとして、あとネックになりそうなところはないのかな 停車駅は淡路までの各駅と、北千里終点までの各駅です。 >>303
それって、地下鉄堺筋線の北千里行きそのまんまやん (笑) 千里線優等作るなら淡路までの各駅と山田、北千里だろ。
堺筋線直通は全部これて良いよ。 平日は京とれいんが暇そうにしてはるから、有料で走らせればええのでは! 崇禅寺の工場、完全に閉鎖したっぽいな
8月いっぱいが退去の期限で無事退去したから9月に入ると同時に取り壊し開始って感じかな ついにか。取りあえず、片側だけでも高架化されれば付近の開かずの踏切もかなり緩和されるやろうね。洛西口の高架化も片側だけで付近の踏切の遮断時間が四割程改善されたらしいし。 そうか、これで京都線は完全に用地取得できたことになるわけか
このスレ的には千里線がコンプできた方が良いかもしれないけどwとにかく片側だけでも完全制覇できたのは本当に大きいな テレビ大阪夕方のニュースで淡路駅前の駐輪場の問題。
高架になって駐輪場が整備されれば解消されるはずなのに、
高架切り替えが大幅先延ばしになって放置自転車問題も当分このままという話。 関大前に停めるななんて言わないから、学生は立ち席のみにすれば良いのではないだろうか。 少なくとも、工事くらいは日曜以外は毎日ちゃんと進めてほしい
土曜まで一丁前に休んだり、GWや盆に10連休以上取ったりと悠長過ぎるわ
只でさえ高架化工事は年単位で掛かるから、もう少し気を引き締めて進めてほしい 土曜日も工事やってるところ多いけどね
盆とGWが10連休以上あるのは本当に休みすぎだと思うw
2015年10月の段階で7年の延長が決まって、
2年経った現在下新庄のあと1件残すのみとなったわけだけど
土地取得に2年かかった分完成も2年遅れますとか言い出さないか心配
そうなったらそれこそ盆正月返上で進めてほしい 工事コストが同じだと思ってる人もいるんだね。
土日ぶち抜きで突貫工事やってるところは
施主の事情で工費をかけても急がせたいところとか、
のっぴきならない事情で工期がせっぱ詰まってるとか、
そういう事情があるところだよ。
新国立競技場の工事とかね。 >>317
周辺住民との取り決めがあるんじゃないか? >土休日の工事休止。
だいいち突貫工事をしようとしても、この節人手が集まらんだろ。 グーグルの3Dビュー、淡路駅近辺変わった?
ダブルトラスデッキ建設時になってる。
前からそうだっけ? 建設業も休み取れと言われてる此のご時世に、土曜も働けとは酷いな。
NEXCOの都合で開通前倒し決めて、工程に追われた新名神がどうなったか知らんわけではあるまい。
全ては予定通りに土地を用意できなかった行政が悪い。
東淀川の住民があれなのは最初から判っていたはず。 >>320
3Dビューは分からんけど航空写真は数年前に見た時と変わってないな
ダブルデッキトラスが高架に架けられる前のちょっと東に置かれてる状態から数年そのままの状態
駅前の喫茶ダイヤモンドもまだ残ってて草 >>261の関連
1階のテナントが全撤退確定したマンションの北側にあるクリーニング屋も10/31をもって閉店の張り紙確認
その他店舗や肝心の居酒屋に変化はなし 10月いっぱいか。10月までに全部片付けると勝手に思ってたんだけどな
まあ元々そこのマンションや店舗群は用地取得の契約完了してたみたいだしね
あとは真ん中に居座ってるアレがどうなるかだね 崇禅寺の工場だけど取り壊す時用の防護壁?の枠組みを設置し始めてた
これはもう取り壊し確定でしょう
上で言われてたように9月に入って即着手しだしたね
あと同じ会社が所有してると言われてる少し離れた小屋は何の変化もなかった 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業で用地取得が必要な箇所、2015年10月発表時点で残り23件
2016年 9月…崇禅寺、飛鳥橋踏切付近の工場1件が立退き取り壊し
2016年10月…淡路駅東口の喫茶店と旧雀荘隣の廃墟の計2件が立退き
(※この2件は淡路駅前区画整理事業の対象となるため高架事業の用地取得件数には含まれず)
2016年11月…下新庄駅東口付近の個人家屋2件、さらに駐車場を南に挟んだ文化住宅1件の計3件が立退き取り壊し
2017年5月…柴島の工場1件が立退き取り壊し。この1件が立ち退き柴島周辺の用地取得は完了
下新庄駅東口の歯医者が立ち退き取り壊し。その隣の駐車場1件も更地化
2017年9月…崇禅寺、飛鳥橋踏切付近の工場が立ち退き取り壊しが始まる模様
工場より少し南側にある小屋のような物件も上記工場が保有している可能性があり近々取り壊されるかも?
また下新庄踏切近辺の各店舗も「阪急沿線高架工事の関係」で続々と閉店を表明中
上記8件が立退き、取り壊しされたので、用地取得物件は残り15件 >>330
ご苦労様です
残り15件はどこでしょう? ゆっくりやれ。
急がなきゃならん理由も大してあるわけじゃなし。 一連の高架工事清水建設も関わってるんだろ水増ししてねえだろうなw >>341
崇禅寺付近も一気に工事が進むかな!?楽しみだな。けどこのままやと新大阪連絡線やら伊丹空港連絡線の方が先にできそうですな。 高架完成すればスピードアップする?
淡路での乗り換えが不便になる? >>343
今よりは不便にならんでしょう。乗り換えは今と大して変われへんのでは。 逆方向にいくのに階段の昇降が一回だけで済むでしょ
特急とか減速せずに通り過ぎれるし千里線の待ちも少なくなる 崇禅寺の工場あたりはおそらく土工部だろ。
施工自体は橋梁ほど時間がかからないから、当面資材置き場とかに使うと予想。
ただ現・飛鳥橋踏切の府道を渡る箇所は早めに着手するだろう。 因みに崇禅寺の工場から少し離れた廃墟も同様に取り壊し始まってる
まとめにあるように同じ所有者の物件だったようだ
これで崇禅寺方面も完全にコンプリート 崇禅寺方面から高架が出来上がって行ってもおかしくないんか
ようやくか
胸が熱くなってくるな…
先行して建ってる高架の老朽化大丈夫か? そして片方ずつ工事を繰り返し
永久に高架化されることはないのであった そろそろ北千里からも延伸してもらえませんかね。北千里からオジャンになった彩都東センターまで。 北千里のイオンも寂れたものだなぁ
天井の蛍光灯の電源入れているのは半数だけ、
店内は電気代節約の為か薄暗い雰囲気に包まれている。
せめて、テナントの一つであるダイソー北千里店の店舗は大阪府では大型の店舗なのだから買い物に行ってほしい
もちろん、北千里イオンの各フロアにも薄暗いが買い物に行ってほしい。 >>356
北千里は北摂各地域から見たときの
アクセスの微妙さが致命的なんだよな >>357
車やバスで行くならもうちょい足を伸ばして千里中央まで行くわな 崇禅寺の小屋の取り壊しも、案の定始まったのか? あと、工場のあたりは普通に高架構造で、小屋あたりが築堤構造やろう
又、橋脚や鉄橋の経年劣化を心配するコメもあるが、5年10年くらいではビクともしないよ
それで脆くなったら、あの聖家族教会はどーなるの? 前の尖塔なんか出来てから100年近く経ってるし
>355
延伸予定地(府所有)は順次民間に売却そして住宅建築も行なわれてるから、延伸は未来永劫無いよ
延伸理由の一つでもあった国循アクセスも、国循自体が岸辺駅に移転するから無くなるし 神崎川北岸〜吹田とか豊津〜関大前をなんとかしなきゃ、
何をやっても同じではないかと。 >>359
そうそう
○○ニュータウン近隣センターみたいな感じに
結局周辺の地元住民をあてにするしかなくて
高齢化の波に押し潰されるパターンやね
一応腐ってもイオンだし
末端駅だからなんとか耐えてるようなもの >>362
千里ニュータウンは一度高齢化の時期を過ぎて、新しい住民が住み着きはじめてる
と聞いたけどそうでもないのか? >>363
ちょっとスレチ気味で申し訳ないが
高齢化を乗りきって「再生」できたかどうかは
場所にもよると思うけどまだ微妙なところかな
高齢化率が減らないのに人口が微増傾向なのは
高齢者が死ななくなった影響も大きい
不動産関係者は「リノベ建て替えで若い人が住み着いた」
云々と宣伝してるけどね
北千里が大復活したら優等列車が走るようになるだろうか? >>364
待避駅もないし線形も悪いから無理では? 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業で用地取得が必要な箇所、2015年10月発表時点で残り23件
【2016年 9月】
崇禅寺、飛鳥橋踏切付近の工場1件が立退き取り壊し
【2016年10月】
淡路駅東口の喫茶店と旧雀荘隣の廃墟の計2件が立退き
(※この2件は淡路駅前区画整理事業の対象となるため高架事業の用地取得件数には含まれず)
【2016年11月】
下新庄駅東口付近の個人家屋2件、さらに駐車場を南に挟んだ文化住宅1件の計3件が立退き取り壊し
【2017年5月】
柴島の工場1件が立退き取り壊し。この1件が立ち退き柴島周辺の用地取得は完了
下新庄駅東口の歯医者が立ち退き取り壊し。その隣の駐車場1件も更地化
【2017年9月】
崇禅寺、飛鳥橋踏切付近の工場と、同会社が所有している南の小屋の2件が立ち退き取り壊し開始
上記2件が立ち退き崇禅寺周辺の用地取得も完了
また下新庄踏切近辺の各店舗も「阪急沿線高架工事の関係」で続々と閉店を表明中
上記9件が立退き、取り壊しされたので、用地取得物件は残り14件 >>364
優等イラネから、もう少しキビキビ走ってほしい。特に8連はその気になれば3.3km/sくらいで加速出来るし
関東とか、車両の高加減速を生かして、千里線みたいな短距離各停区間でも80とか普通に出す
千里線も、ATSが変わる前は回復運転とかで90くらい出すこともよくあった(下新庄鉄橋、千里山以北で) >>363
それは南部の桃山台近辺の話だと思う。
北部はまだまだ。 何で大阪モノレールが彩都西まで延伸したんだろうね
北大阪急行が千里中央ー箕面線場ー新箕面ー彩都西に延伸すればよかったのにね 希望ヶ丘の住民は将来北大阪急行が伸びるとのセールストークに乗せられて購入を決断した人も多いと聞くw 割引きっぷをあてにして
遠方に自宅買った直後に発売終了した人と不幸比べをすると >>373
昼特目当ての滋賀作ww
電車は諦めてゲジゲジナンバーの軽自動車乗り回してなさい。 >>298
デッキは無理。改札が1階、ホームが2階だからね。 もう淡路から十三の路線は廃止して天六を分岐点にすればどうか
天六の地下にターミナル駅を作って梅田に向かう地下路線を作り
千里線京都線は十三を経ずに直接阪急梅田駅にアクセスする
さらにその先のグランフロントにできる駅まで伸ばす 阪急は十三があるから成功しました。なので無理です。 阪急京都線の使命・役割を考えたら“十三パス”は考えられない。 千里線京都線はもともと阪急じゃないからな
阪急の路線には異質なんだろう 他社との接続が大嫌いな孤立ターミナル至上主義の某社の置き土産だからな >>381
新京阪時代は大宮−天神橋間の営業で赤字路線やったと聞きます。黒字になったのは戦時統合で京阪神急行電鉄になって十三と繋いがったからみたいですね。 千里線上りの仮線枕木がもう踏切目の前まで来てるやん!! 下新庄で立ち退いてない居酒屋って店閉めたんか?
昨日土曜の夜20時の時間でも閉まってたで
つい最近まで営業してたよな?
閉めたんなら立ち退き間近なんかな 上新庄−相川 踏切なんて無い区間だから意図的なアレだよ ここは書き込みが少なくて寂しいな
東淡路商店街みたいだ 仕方あるまい。
立ち退き進捗の報告スレなんだから…。 上新庄、相川、正雀て千里線で言えばどの駅に相当しますか? 17:05分、摂津市ー正雀間で発生しました人身事故の影響で阪急京都線および地下鉄堺筋線はただいま運転を見合わせております。
とな。
阪急の遠くのほうで起きた事故でも堺筋線が全線止まるの、なんとかしてほしいな。天六ー天下茶屋間でのピストン輸送に切り替えられないのかといつも思います。 本線への接続は必ず特急と行うという条件なら
北千里−天下茶屋線に徹するのも良いと思われる(朝夕は除く) 大阪市の平成29年度事業再評価会議(9/6実施)でやっと公式の進捗状況が更新されたわ
http://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000410/410702/06-3_shiryou5-3.pdf
残りあと16件でやはり合ってたんだな
つか下新庄のマンションは用地未取得だったんかい…
まあテナントも続々閉店するみたいだから退去間近だと思いたいが
高架建築にあと邪魔なのは
・新幹線高架南の廃工場
・下新庄駅入口南側の居酒屋
・下新庄駅入口北側のマンション〜長屋にかけて
の3件で確定だな >>405
別の関連スレでそれ上がってたが、やはり4件(マンションと長屋は分けて)で合ってた
残る13件は、高架側道を作る為に必要な用地らしいから、こちらは高架に切り替えた後でもゆっくり作ればいいし
11月が山場やな、どんだけ動きがあるかな? で、いっぺん歴史を刻めの豚W全増々食べたくなってきた で、平成23年あたりにガセ情報流した市、素人目に見てもおかしいとオモタわ
どー見ても未取得地にしか見えないのに取得済みとかあり得ないわ
本当に取得済みならさっさと追い出して解体して更地そして着工してなおかしいし 前スレくらいで「市に問い合わせて最新の残り件数は16件だと回答もらった」と書き込んだ者だけど
5月に問い合わせて、「2017年3月末時点で残り16件です」って回答だったんよね
その時は柴島や崇禅寺も合わせて16件なのかなーって思ってたんだけど
でもこの資料を見ると柴島とか崇禅寺も取得済みになってる上で残り16件ってことは、3月時点で柴島や崇禅寺も成約済みだったってことよね
それで半年経った今でも下新庄の様子が変わってない(幾つかテナントは撤退するみたいだが)ということは下新庄まだ難航しそうな気がする… あちゃーマンションは公式資料が間違えてたんか
用地取得済やから他の案件が片付いたら一緒に立ち退くもんやと思ってたけど
マンション自体も立ち退き拒否してるんなら今後見る目変わるわ >>412
先日通りすがったら、クリーニング屋以外の店は全部閉まってたな(クリーニング屋も10月に撤退予定)
炉端焼き屋は24日で閉店、横のたい焼き屋?とかインド料理屋?とかも閉まってたな
あとは住民の退去待ちかな? 結局最後まで残るのは新幹線を挟んだ向かいの廃工場の気が あの歴史を作れみたいなラーメン屋は立ち退かんでええの? >>414
最新の進捗図見る限りラーメン屋は大丈夫そう
マンションと長屋も11月以降に取り壊されると見て良さそうだね
15番のポツンと建ってる飲み屋ももう閉めてるっぽいけどどうなんやろね
あと廃工場は謎だよな稼動してないからすぐにもぶっ壊せそうなのに
それが出来ないのはまさか土地の権利者が所在不明で手出しできないとか? あの資料見てるのが前提だけど番号で話せるのは楽だな
地図も不鮮明だけどほぼピンポイントで場所分かるし、ご丁寧に1件1件番号まで振って公表するとは市も思い切ったことしたな 高架用地と側道用地でわざわざ色分けてるのも「コイツらのせいで高架がいつまで経っても造られへんのや!」っていう市の無言のアピールのようにも思える >>417
そのアッピールに「そうだ!もっともだ!」と呼応するのは鉄ヲタだけ。 下新庄って現・梅田行きホームの東側に仮線1本作って、島ホームにするんだっけ。
まだまだ先は長いな。(´・ω・`) >>418
「俺らを叩くためにわざと色変えたんだなムキー」
となるのは居座りマン本人かな ここのスレじゃないけど進捗状況図がアップされた時に
「個人情報何晒しとんねん!市に苦情入れるわ」ってめっちゃ怒ってた奴がおったわ
あれこそ居座りマンで間違いないと思った 事業の実現 見通しの評価
工事工程に影響を及ぼす用地取得の買収については、概ね完了しており、
残りの案件についても契約に向け精力的に交渉している。
また交渉が決裂した場合は、早急に土地収用制度へ移行し、計画的な進捗を図る取り組みを行っている。
↑これってまだ頑なに立ち退き拒否してる奴がいるって暗に示してるよな
もう事業延期して何年経つと思ってるんだよ。もう交渉の余地なんてないっしょさっさと決裂判断して土地強制収容すべきだろ もう経済的な損失はどれくらい行ってるんだろうな
工事現場の保守費用だけでぶっちゃけどれくらいかかってるんだろう? この書き方やと高架用地なのか側道用地のどっちなのか断定できんけどまぁ高架用地やろうね
そして廃工場が拒否する理由も分からんしマンション長屋は軒並み閉店の意向を示してることからやっぱり拒否ってるのは個人家屋兼飲み屋のあそこだと思うな 立ち退き料を支払うとか分からんけど、もはや損害賠償請求してもいいレベルだよな 誰が困るって乗客だろうが
工事の費用がかさめば最後はこっちにツケが回ってくる
今の乗車料は高すぎやろ それより梅田ー重曹ー淡路
遅くて退避もなくどうしようもない
団子運転 >>432
線路に『重炭酸ナトリウム』なんか撒かないで! 「せんせーい
吉田くんが早弁してまーす」
「わかってるよ匂いでw」 例のマンション、引越トラック来てて誰か退去する感じやったわ
マンション長屋は見たところ順調そうだな 阪急はP6、国鉄は72系が活躍してる頃は、大阪はもっと元気だった。 pといえば
ttp://www.tetsupic.com/common/img/photo/938.jpg >>450
P6といえば、大山崎付近で国鉄の特急「つばめ」を追い抜いたという伝説がある電車ですよね。 しかえしに、のぞみ、ひかりにブヒー ブヒーぶち抜かれてるのですね? >>453
のぞみどことか新快速や特急にも抜かれるわw
とくに四打〜とかSはくとなんか、加速でも負けとるわ 昨日中川家の近鉄番組やってたがあのドクターカーみたいなのは阪急にもあるの? もう稼動していない廃工場なのに取り壊せないのは何でなんだぜ?? >>432
だから、
淡路ー崇禅寺間の複々線が必要 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系を買いましょう。
5〜6箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
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http://i.nhentai.net/galleries/221771/8.gif
http://i.nhentai.net/galleries/221771/40.gif
http://i.nhentai.net/galleries/1041241/23.jpg
http://i.nhentai.net/galleries/1041241/49.jpg
http://i.nhentai.net/galleries/327779/30.jpg 京都線は高架の土地全部いけたみたいやけど
これって京都線だけ先に高架全部完成させて先に切り替え運行することは可能なの? >>488
1980年代の高槻市駅では毎朝、動物急行てアナウンスしとったな お薦め教えてくれ。
偶に行くと、ついライオンカレーに入ってしまう。 黒四ダムは7年でできたんだな (ブラタモリより)
それにひきかえ淡路高架は.. >>500
ライオンカレー向かいの「大吉」、角の立ち食い「松屋」、線路反対側の「松」。どれもうまいが、一番美味しいのは立ち食いの松屋かなあ。松屋はラーメンもおいしい。 >>503
ありがとう。
立ち食いってあのちらし寿司とか売ってるところかな。
今度行ってみる。 柴島いらいらしてたのか
淡路、天六間人身事故だって こんな雨の日のラッシュ時間に…。振替先もヤバいことになりそうですね。 京都線が事故った時は千里線と堺筋線も巻き添えにするのに、千里線事故っても京都線は普通に動いてるのな >>510
ほんと京都線至上主義で腹立つよな
どうしよう朝から大事な会議あるのに >>511
心配するな。
世の中の大抵の事は、自分がいなくても何ら問題はない
…ってことが判るいい機会だ。 これほとんどの人は御堂筋線に回るだろうからヤバイな 御堂筋線北行きは難波→淀屋橋だけやばかった
あとはそうでもない >>514
市内は迂回ルートがいくらでもあるから余裕
東西方向の移動手段が弱い北摂地域は
千里線が死んだ時点で詰んでしまう >>513
混雑の影響で遅れてるという運行情報メール来た
>御堂筋線 さっさと高架完成させて切り替えないからこんな事になるんやアホー 各地で橋脚が建ち始めてるのはいいねんけどさ
先に仮線切り替えするべきちゃうの?
下新庄はキチガイが居座ってるからどうにもならんにしてもさ
柴島スポーツ辺りは仮線切り替え工事ずっとやってるけど一向に進まへんやん
あれ一体何しとんの? 心配せんでも、業者のおっちゃんらが緻密に計画して工事してはるって >>513
珍しく阪急と御堂筋が同時に…
と思ってたけど、まさか阪急のせいで御堂筋も遅れたて事?? >>523
そういうこと
難波駅はホームが人で埋まってて
コミケか?って状態たった
コミケ行ったことないけど
そんな中でデカいキャリーケース持って乗ってるアジア系がとてつもなく邪魔だった よくよく考えてみたら
俺、今日は堺から千林大宮に行きたかったんだけど
普通に天下茶屋から天六行って谷町線乗った方が良かったか?
遅延避けるつもりで御堂筋乗ったらエライ目にあった 京阪大和田駅に向かう途中、淡路駅で察知→上りホームに移動→2・3号線
北千里行きの表示→山田に向かう※南茨木ルートはOUT of 眼中→山田で大阪モノレールに乗り換え→彩都西行きが万博記念公園で門真市駅行きに接続する為、乗車→万博記念公園駅で一旦降りた所の乗車列の方々は皆さん彩都西行きに乗車→先頭で悠々と門真市駅行きに乗車 >>529
正式な読み方
東京の日本橋は「ニホンバシ」
大阪の日本橋は「ニッポンバシ」 北千里
藤白台
阪大病院
豊川
小野原
福井
忍頂寺
銭原
茨木台 >>518
いくら高架にしても線路降りてホーム渡るアホには無意味でしょ
柴島だったらホームには駅員いないから緊急停止ボタンも押す人いないでしょうし
千里線に急行ないからホーム止まるスピードで進入してきても止まれないって柴島って見通し悪かったけ? 下新庄長屋のクリーニング屋、10/24閉店のはずが10/31に延期になってたぞ
1週間だから大した影響はないだろうが隣の中華料理屋もまだ営業してるし
周辺の交渉まだ難航してるんか? 真空のチューブの中を走らせるか水の流れで走らせるようにしたら線路に降りた時点であぼーんするから便利じゃ >>543
9300系の事を言ってるのなら、走っていません。 >>530
東京のゴロツキ政治団体 「ニホンキョウサントウ」
大阪のゴロツキ政治団体 「ニッポンイシンノカイ」 まだ20時台なのに、天下茶屋行き1本に接続する梅田行きが4本とか糞みたいなダイヤだな。 梅田行きに乗ったけど千里山で止まってる
これ逝っとけ運行で糞詰まりして死ぬパターンじゃないよね… >>552
堺筋本町で車両点検
堺筋線は止まってます
とのことだが天下茶屋行き送り込みまくってて全滅不可避 千里線あぼーんの模様
先週も遅刻して修羅場だったのに
もう今日行くのやだ(´;ω;`) >>554
情報サンクス
こりゃアカンな、ちょっと歩くが今里筋に逃げる
554は監禁状態か、ご同情申し上げる・・・ うちのオカン、朝からキリスト教病院で検査やけど、タクシーに誘導したわ
遅延ばっかしええ加減にせえや・・・ 梅田に逃げてきたけど、阪急は次発列車の案内すら碌に出来ないのな。
次の普通は三号線って電光掲示を出してるのに三号線は回送表示、そんな中一号線に普通入線、続いて三号線に入ってきた回送はいきなり準急に。
案内出来ないなら電光掲示を消すとかしろよ。 梅田京都だけでもうごかせよ
モノレールで振り替え輸送してもいけないだろw ノロノロ走ってようやく豊津
ここからどうしろと…(´・ω・`) 8:45より運転再開したらしい
こういう時に限って勤務先に連絡がつかない(´・ω・`) 淡路上りホーム人大杉ワロス
居座りマンはほんと害悪なんやなって 淡路の京都方面ホームが限界に近かった。
階段付近に立ち止まらせないだけでも少しはましだと思うけど、何故かやらないよな。 >>565
ホンマお疲れ
最寄りには何分遅れたのかな? >>566
普段は20分前に着くようにしてるところが20分遅刻
帰り御堂筋使ったらこっちも急病人だかで遅れてやんの/(^o^)\
今日は全国的に交通が滅茶苦茶だったようで 明日から仕事でしばらく
十三から北千里に通勤する♡
今日下見で北千里行ったけど
梅田行きと天下茶屋行きでホームが別れてるのが衝撃的やったww
普段正雀や淡路で乗り降りしてるから、てっきり発車ホームもランダムなんかと思た 北千里って、ついこないだまで案内表示がパタパタだったんだぜ。 完全な終着駅にする予定だったら普通の島式ホームになってたかもしれんね >>569
そうなんだ、高槻じゃあるまいし
しかし下新庄が新幹線を跨ぐ事を想像するとかなり恐怖でカオス 工場では路面電車を作って
外ではトリプル硬貨っていうね 阪急は神戸線を地下鉄と乗り入れすることを計画してるらしい
そのため現在高架の路線を地下にするため巨額の資金が要るみたいだ 神戸線高架化したのに地下に切り替えるってこと?何かすごい無駄だな
しかし梅田⇔十三⇔新大阪とか伊丹空港直結線とか色々プラン出てるけど机上の空論に終わるんじゃないか?
あまりに色々計画しすぎで到底実現できると思えんけど 神戸の高架もだいぶ年数経ってるから、壊しても別に何ともw >>576
東横線の旧・横浜〜桜木町と同じようなもんだな。 >>574
高架化したのに地下に切り換えるって具体的にどこのこと言ってるの?
地下化に関係ありそうな部分は殆どかなり古いのでは >>579
「昔日本とアメリカが戦争したそうだけど、ドッチが勝ったの?」
みたいな世代が闊歩する時代だ。
三宮〜春日野道がついこの間高架化されたと思ってる奴がいても
驚くには当たらんさ。 >>581
北千里の線路アホみたいに伸びてるから
彩都あたりまで延長しよう! 阪急梅田駅が 高架駅→地上におろす→再高架駅化 だったような 地上→高架→地上→高架な
最初は官鉄を乗り越えて坂を下って右直角カーブでホーム進入、
だから梅田を発車するときは中崎町方向へ出発、直後に左直角カーブ
坂を登って官鉄を越え神戸/宝塚へ、これが初代
これでは編成を伸ばせないからホーム延長のため
オーバーパスの高さのまま真っ直ぐ伸びたホームを構築、これが二代目
官鉄大阪駅の高架化で阪急は地べたへ降ろされ、
官鉄をくぐってホームに入ったのが三代目
10連対応にしたいが百貨店と国鉄ガードに挟まれどうにもならんので
国鉄の北側に移転ついでに高架化したのが現在の四代目。
今では年寄りに話を聞いても知ってるのは三代目の地上駅以降だな。 下新庄のマンション、退去は進んでるのかなぁ?
いつもの人、レポよろしく >>587
見てきた
多分まだ人住んでるっぽい昼間じゃハッキリ分からんけど
夜だったら灯りで分かるだろうけどその時間帯は自分の行動時間外だしなぁ
ちなみに長屋も変化なし
クリーニング屋まだ開いてたw
崇禅寺は月末までに完全退去→月変わった途端即取り壊しだったのにな
下新庄はまだ退去期間に猶予があるのか?(もう猶予与えなくていいのに)
最後に
11/23深夜に上り線の仮線切り替えとのこと
以上です >>586
2代目梅田駅は将来の地上化を見越して仮設構造の高架駅だった。
高架化を見越して仮設構造で開設した洛西口や摂津市みたいに。
東海道線高架化時に補償金や切り替え費用を鉄道省からせしめようと駄々をこねていたら、
鉄道省を怒らせてしまい、梅田駅は仮設で作っているから補償金は払わないし、
交差部の土地は鉄道省の土地なので東海道線とは交差させないと最終通告されたので、自腹で地上に切り替えた。 レポ乙
下新庄は年明けたらどこか1箇所でも更地になるのかね
何かそんな気まったくしないな 阪急淡路駅に上下2層の巨大高架橋
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntcolumn/15/00011/00006/?P=3
阪急電鉄京都線・千里線(淡路駅付近)連続立体交差事業は、1997年度に用地買収に着手したが難航した。
大阪市は阪急電鉄と事業期間について見直し、高架切り替え時期を当初の2017年度末から7年延期して24年度末とした。
全体が完成するのは、27年度末となる見込みだ。
用地取得の遅れについて大阪市は、鉄道構造物工事に関わる用地での境界確定や権利関係の問題や、補償調査の長期化などを理由に挙げている。 京急蒲田要塞の進捗を見てた身(飛行機でときどき上京してただけ)として予想すると
上下線のどちらかが高架に上がった時点で大規模ダイヤ改正だろな、
平面交差が解消するだけで効果は凄く大きい。
それに対し全面完成したときはマイナーチェンジレベルに留まり
大した変更はできない。 ただ上下線が完全分離されるから淡路でスイッチバックが困難になる、
千里線の淡路以北で車輛故障の場合、正雀へ収容するのにどうする?
淡路付近で逆走するか、十三まで行って戻ってくるか。 >>599
> 千里線の淡路以北で車輛故障
千里線運休にしよう(提案) どこかでトラブルが起きたら、千里線は南北ともに淡路で折り返せるようすべきやな。 山陽新幹線の新大阪折り返しみたいな延々と逆走するのはダイヤがしんどそうやから
さすがにどっか隣の駅に折り返し用渡り線でも作るんじゃね つか下新庄の例の居酒屋とマンションの間にエレベーター作ってるけどさ
その線上が元々本来の仮線なのに、そんなところにエレベーター作るとか
本来の仮線に切り替え出来るの何年先になるんだよ… 高槻市駅あたりの高架化だと10年以上かかったな.
未だに富田駅がもとに戻ってないけど. バリアフリーのスロープやらエレベーターは何かしら必要だしなぁ
ってか仮線切替すら何年先になるやら分からんのに事業完了まであと一体何年かかるのやらw
千里線後回しにして京都線だけ先に高架完全切替とか出来るのかな? >>606
富田は何でホームを戻さんのやろな?
もう昔のホームを思い出せんけど >>610
夕方のダイヤで待避線使ってるからじゃ? 淡路高架化で白紙改正したら戻すんじゃねw
堺筋線66系、第6編成の更新を確認
5-2-3-1-4と来て1年くらい間が空いた気がする。
1以降の豹柄扉だった、以上チラ裏。 アルナの更新は新車並に綺麗になるから当分新造は必要無さそうやね。 化粧板を張り替えるだけで新車偽装できるのに他所はどうしてやらないんだろう >>612
今の所、ちょうど一年に1本ペース
今回間隔が長いような気がするのは、出場してからの運用開始までの期間が長かったから
初の東芝車の更新という事もあるし
セッティングに手間取ってる感じがした
イレギュラーぽい正雀入庫があったりしたし >>614
> 化粧板を張り替えるだけで新車偽装
…は、阪急の車両byアルナでなきゃ無理。 >>617
メーカーの工作力量と電鉄の受入基準の産物だから。 いい加減次の堺筋線直通が4号線と5号線のどっちなのかホームに案内つけろよ糞阪急が。
梅田行き普通連続とか何の意味があるんだよ。 阪急は客の利便性を考える気など毛頭無い。費用をケチることしか考えていない。だから行先案内も車内の空調もいい加減。小林一三が生きてたら嘆いてたやろなあ。 >>620
本当にそれ。
外部からのイメージに拘るばかりで、実際に利用する客のことは何も考えてない。
天下茶屋に行きたい外国人観光客が迷うのは仕方がないかもしれんが、日本人でも全く判らない案内とかどうなってるんだよ。 千里線から梅田への直通も、本線・千里線相互の接続も
分かりやすさに優先すべき利便性にとっての必須要素だと思う。 >>627
世界で最も過大評価されてる会社ですから。小林一三が作ったブランド力に未だにしがみついていて、新たなものを何も作り出さないダメ企業の典型例。ダメ企業でもケチさで稼ぐので経営状況は良さそうだが。 一番迷惑を蒙るのは夕方に北千里行が来ないことだな
北千里行の本数が少ないというより高槻市行が淡路で連絡してないので
結果的に20分に一本しか乗る電車がない
平常時よりラッシュ時のほうが便利が悪いてどうなってんの? >>629
財務状況さえチャンとしてれば、
その意味での過大評価はすべての企業にとって目指したいものではないかと。 >>628
淡路は昼間はしっかりパターン化されてるから良いと思う。
既に出ているけど、朝夕のパターンが崩れる時間帯は初見だと判らんよな。
せめて次の直通が何分発か確認しようにも、未だにホームの屋根に見辛い時刻表ぶら下げてるし。
改札前の液晶(これも広告表示にスペースとったため肝心の案内は四方面の切り替え表示。目的の路線を見るには狭い改札機前で立ち止まる必要があるアホ仕様だが)をホームに何枚かぶら下げるだけで解決するのに。
今時、あれだけの乗り換え客と本数があるのに案内表示板や次発列車案内すら無い駅なんか見たこと無いよ。
高架工事が終わるまで!とか逃げるなよと。 仮線切り替えすらまだ完了してねえよ…
しかも柴島下新庄と南北両方だぞ >>633
無いよりあった方がいいに決まってるやろ 同じホームの右か左かしか来ないのに要らんだろ、
これが西大寺みたいにホームまで違うと案内板が必要になるが >>640
(右か左か分からんのは)いかんでしょ
乗り換えで淡路で降りる
→とりあえず降りた側と反対に並んだら高槻市行き
→慌てて反対に並んだら河原町行き
そこへのんびり入ってくる北千里行きを見るとキレそうになる 最近多いスマホ廃人にありがちなパターンだなw
手元ばかりに気を取られてないで天井からぶら下がってる表示板見てれば無問題。 >>641
そんな事でキレそうになるのは、カルシウムが不足してるんじゃね? >>643
お前の書き込み見てるだけでキレそうになるわ >>641
あるあるやな。方向が違うけど。
>>642
タイミングによっては左右両方のホーム案内表示が
普通 梅田
とかあるのだが。
天井からぶらさかっている表示には、時刻表含め番線表示は一切無いし。 自分の乗りたい電車が
あと何分で
どちら側のホームに来るか
あの表示盤を見て理解できるとは到底思えんがね 18時以降は連続で北千里行は来るけど北千里にはいかないので
千里山止を作ってくれたら少しは快適になるのにな
北急には江坂止があるのに南千里以降は1時間に1本ぐらいでいいでしょう 元々は千里山が終点だからな
というか開業から万博で延伸するまでは先代の千里山駅舎がこの線のシンボルだった >>653
千里線は万博のために延伸したわけではない。 箕面線と連絡するような延伸になってたらだいぶ歴史とか変わってたんやろな 下新庄のマンション、部屋に灯りついてたからまだ住んでる人いるぞ
住人が退去しないからマンション取り壊せないとか有り得ないしこれ完全に大家が立ち退く気ないだろ
あと隣の長屋の中華料理屋も普通に営業してて客が飯食ってた
もうこれダメだろこんなん高架化無理だわ 法改正があったんじゃなかったか?…もう随分昔の話かと思うが。
それ以前は「迂濶に他人に家を貸しちゃいけない。」などと言われるほど
借り手の立場が強かったとの記憶がある。 京都線系統の堺筋乗り入れ対象車とコマル所属車は4+4編成で組み淡路で分割併合して急行と各駅に別けて運転してくれ >>658
古い法律だと店子の方が大家より断然強くて家賃払ってなくても堂々と住み続けられたりしたので大家が泣かされてる例が多かった
それを利用して和解金釣り上げようとしてる住人が残ってるんだな。 確かPDFの資料によると、あのマンションと長屋合わせて1件としてカウントされてるんだよね?
合算されてるのは土地の所有者が同じだから?
上の話からするとマンションの住人か中華料理屋のどっちかが出て行かないから取り壊し出来ないのかな
いやでもクリーニング屋は店閉めたしなぁ
何にせよとにかく早く追い出して更地にしてよ!! 昨日の夕方、南森町で天下茶屋行きを待っていたら「ただいま電車が2分遅れております。ご迷惑をおかけして申し訳ございません」とか言う駅の放送が入ったけど、2分で詫びなきゃならないのかな?
世知辛くなりましたね。
阪堺電車なんか、普通に2、3分遅れてくるのが日常で、誰も文句なんか言わないのにね。 なんじゃそりゃ
朝の淡路だって数分遅れはデフォなのにな 先に謝っときゃ後で難癖つけてくるやつが来ないで済むだろ 平日の淡路7時34分発の快速急行が平然と7時36分に来て38分に出発する
もう時刻表変えたらいいのにと思うが変えないにはなぜだ まぁ20秒早発してお詫びみたいな案件で話題にもなってるしな 河原町「6:00発?ああそうねじゃあ59分45秒ぐらいにドア閉めて00秒に出発ね」
有能 近鉄難波で相直前は昼間でも2分ほど遅れて入線が珍しくなかった、始発駅でこのありさま
相直開始で遅れが減ったのは意外な効用、阪神線内でトラブッったら目も当てられんがな。 >>676
そのかわり、阪神側でよく遅れるようになったけどねw 阪神なんば線の駅で客同士が喧嘩して普通列車が来ず
日本橋で待ってたら難波始発の特急だけ通過していき
大阪線の急行に乗り遅れたときはキレそうになった。
あれ難波から乗るんだったら特急に無銭乗車強行してたな。 淡路は乗車位置シールを2枚連続でホームに貼り
ドア両側に2倍並ばせるべき
行列の間が無駄すぎる 乗車扉と降車扉を分けるとか出来んのかな
ホーム床にLED埋めて状況に合わせて乗車降車の表示を分けるとか今の技術なら可能だろう 淡路専用扉と十三専用扉を分けるとか出来んのかな
ホーム床にLED埋めて状況に合わせて乗車降車の表示を分けるとか今の技術なら可能だろう 梅田方面扉と堺筋方面扉を分けるとか出来んのかな
ホーム床にLED埋めて状況に合わせて乗車降車の表示を分けるとか今の技術なら可能だろう ホーム反対側の黄色い線まで行列が届いている
歩くには黄色い線の外側になる 名鉄名古屋駅みたいなもんやな3面2線の駅でようさばいとるわ 黄色い線の外側をあるいてても電車は発射するし到着もする 千里扉と京都河原町扉を分けるとか出来んのかな
ホーム床にLED埋めて状況に合わせて乗車降車の表示を分けるとか今の技術なら可能だろう >>648
通勤特急が淡路通過なのは
ホームが狭すぎるから?(客が溢れる) 下新庄の千里行き、仮線切り替え完了してるやん
ただここからが長いんだよなぁ
柱が建つのはいつになることやら 淡路は各ホームに先発次発の案内をつけて、種別や行き先別に停車位置をずらして扉位置を変えるとか?
あとは階段に柵つけて昇降分離&階段付近の滞留禁止。現状だと淡路で降りる客が階段を逆走するアホ学生共に阻まれてスムーズにホームから出られずに混雑に拍車を掛けてる。 >>691
超長期間使用の仮駅ホームだと思って我慢するしかあるまい。 >>692
多分阪急もそう思ってると想像。
高架工事が終わるまで抜本的な解決策が無いのは理解できるけど、何も手を打たないのはただの怠慢だと思うけどね。
誰か階段かホームから落ちてイメージに傷がつかないと動かないのだろう。 >>693
先達としてオマエさんが落ちてみれば? w 淡路の、千里側から5号線に入る運用ってあるの?
だいぶ錆びてるように見えたが 695じゃないけど、ダイヤ推して
あと正雀への逆発車は4号線だけ? これからAIで職場が減るというのに複雑怪奇な
巨大駅を作ってどうなるのでそ 嵐山直通がないのは千里だけ
スイッチばっくしろと? >>699
別にホームが増えたりするわけじゃないじゃん >>702
北千里発の直通特急嵐山行を作ったら、今度は伊丹、今津、甲陽園、箕面山陽姫路からも走らせる羽目になりそうですね。…今津は線路が繋がってないんでしたっけ? 淡路要塞の完成後は>>697のような逆発車の運用はどうする?
本線を逆走させるか、梅田まで引き上げるか。 淡路止をやめたら良い
入出庫車も梅田もしくは天六まで営業にして折り返せば良い >>710
それなら、矢張りなにわ筋線は北梅田から新大阪ではなく、淡路まで地下線を掘るべきですな。 京急の蒲田シャトル引き上げみたいな無駄回送はそれなりにありそうだな
あんな日中20分毎ではないにしろ 嵐山観光へのルートってどうなんやろな
沿線住民と大阪市内からなら阪急てことになるけど、その他の地域からは
新幹線からなら京都→烏丸→嵐山? 下新庄、先程横を歩いたのだけど、マンションは全戸真っ暗。ちょっと前まで敷地内に置いてあった不用品回収用だと思われるコンテナもなかったので、退去済みかも。でも、中華屋はまだまだ営業中! あほな維新のせいで土地買収がすすまず阪急も大変やな 維新は高架化とは関係ないやろうw でもあほな維新という言葉には俺も同意
鉄道ではなく道路関係では正にそれで、どんどん重要な道路特に北摂で都市計画廃止してる 取りまここの4棟と近くのパチ屋、岸部の2棟、山田北のバイク屋を何とかしてほしい>維新 通勤ラッシュ時の千里線って北千里で席埋まる感じですか? 淡路のダイヤ上のネックが解消したら
千里線の延伸を考えているのかな?
亀岡か園部まで延伸したら、ある意味面白いけどw 現実問題として彩都延伸は考えているのかもしれんが
彩都延伸なら亀岡延伸は無きにしも非ずかな? グーグルアースで見ると北千里から先にも細長い区画が続き
延長するための用地確保してたのに所々家が建ってる、
50年放置の間に転売されたようだ。
新大阪乗り入れの話も長い間所有してた新幹線北側の土地に
痺れ切らしてビル建てたら10年も経たないうちに話が復活するし
温存してたら話が進まないのに、工事が困難になると計画が進む矛盾。 >>724
千里線沿いの幹線道路(府道)にあるパチ屋。下新庄よりは結構南
あれがいつまでも居座ってるせいで北行きが右折待ちの車に占拠されて万年渋滞してる
尤も川沿いからそのまま東へおおさか東線をアンダーパスする道が出来れば解決するが 北千里からの延伸は今の留置線の土地を利用して地下に潜れるだろ
地形も上りになってるから潜るのに必要な距離も短い >>728
買収前のシャープ経営陣みたいなブレっぷりやな 以前あった朝の上り茨木市始発快急復活希望。6300で座席多くてよかったのにィ。 快速準急 北千里
北千里・南千里・千里山・淡路・地下鉄各駅 >>726
千里線の延伸なんて30年以上前に構想が放棄されてる。
まして街づくり自体中途頓挫した彩都への延長なんざ正気の沙汰じゃない。 30年以上前と違って大深度地下という制度ができたけどね 都心まで行けないモノレールだから失敗したようなもんだろ
千里線が延びてたらな 柴島スポーツ前も仮線の枕石とレールの固定し始めてたし上り線の切替も目前のようだな
ただ年内はどうかなぁ >>739
モノレールだから赤字も少なくて済んでる。
どっちにしたって彩都は遠すぎる。 材質が何だろうが「枕木」で、網じゃなくても「網棚」じゃなかったのか 天六の駅はホームに降りていく階段の上に案内板つけて欲しいな
電車が来てる気配がしてると必死にかがみこんでどこ行きか見ながら階段降りないといけない 北千里高槻市当駅止まりガチャは爆死すること多いですね、えぇ。 >>746
堺筋線は改札前に次発案内付けるべきだよな。
他の地下鉄路線と違って全く異なる方向へ行く列車や優等種別もあるのだから。
阪急淡路の次発しか表示できなくて、次の天下茶屋行きがどのホームが判らない表示といい案内表示が手抜きすぎる。 下新庄のマンション、ベランダの隣家との境の板が全部外されてる。まもなく解体始まりそう。でも、中華屋は今日も元気に営業中♩ レポ乙です
その様子やとホンマにマンションの解体は近そうやね
でも中華料理屋が立ち退かんと意味ねー!
あとマンションと駅挟んだ小料理屋兼一軒家もまだ立ち退いてないやんな? 日本橋のホームの南よりには案内板が何もないので次に何が来るのか全く分からない 堺筋線内から淡路行きに乗って、淡路で京都方面普通を待ってたら
次に来るのも堺筋線からで、やり過ごして次に乗れば良かったとorz
何度かこんな事に出くわしてるんだが、このパターンがデフォなの? 夕方のダイヤが切り替わるときとか京都方面普通オンリー停車駅に行きたい時に北千里行きに乗って淡路で降りたら
結局後続の天茶発の高槻市行きに乗るはめになることはあるよ >>753
北千里に行きたいときに高槻市行きに乗って淡路で降りたら
3本ぐらい見送って次の北千里行きが後続ってことなら
いつもの光景だよ 昨日はいつもと違って梅田から乗ったがまた遅延発生
堺筋線の駅で待つのもたいがいやが
梅田駅ではこういう場合輪をかけてひどい 下新庄のマンション解体始まってるな
マンション前に解体工事計画表が貼られてたわ
厳密には今週月曜日から始まり来年2月上旬までの予定
それまでに廃工場と居酒屋と中華料理屋の長屋も片付けて年度内に全部終わらせればいいんだが… とりあえず準急で淡路まで行ったがそこから4本連続で梅田発の京都線が通過
乗ってきた準急は堺筋線側のホームに停車したまま
結局5本目に梅田から来た北千里行きまで待たされた
南茨木でトラブルがあったのになんでこんな巻き込まれかた >>758
やっとか。はやいとこ撤去してほしいね。 高架化工事とは直接関係無さそうだが、淡路南東の都計道路上の家屋もいつの間にか無くなって更地になってた
でも幾ら道路用地コンプしたところで肝心の阪急が高架化しないと繋がらんが・・・ ストビューが今年9月のに更新されてるな。
https://goo.gl/LBKTP2 >>758
居酒屋は最近営業してるの見ないが、どうなんだか。中華屋は今日も営業しとる。最後まで残るのは中華屋か? >>764
あそこの居酒屋って住居兼店舗みたいな形っぽいけど人は住んでる気配あるの?
中華料理屋が中々手強そうだね
ってか新幹線を挟んだ廃工場はどうなってるんだろうね
もう何年も稼働してないのに全然取り壊されないのは何でなんだろ 千里なんかニュータウン廃墟なら廃線になりかねん行き止まり線なのに、よくこんなのつくるね? JR淡路への対抗としてスゴイもん作ってるんじゃね? >>766
淡路駅の高架工事のことを言っているの?
立体交差工事をしないと開かずの踏切と
ダイヤ上のネックである平面交差が解消しないからね 道路行政側視点だけで見れば
阪急を上に持ち上げて踏切さえ無くせば線路の平面交差なんて知ったこっちゃない
渋々上下分離の重層構造にしてやってるんだよってとこじゃないか?
人工地盤上の平面交差も趣味的には萌えるが。 道路行政が阪急のダイヤ事情を考えるのもおかしいからそりゃそうだ 同じ立体交差事業である京王調布や京急蒲田に京成青砥も
ダイヤ事情を考えて平面交差を解消したのだから
阪急淡路だけそうはならないというわけにはいかないだろ 平面交差解消だけじゃなく最近はインバウンドや国内旅行客も取り込みたがってるようだが、それなら新大阪から淡路も繋がなきゃならない筈だが JR淡路は京都線と千里線が分岐する辺りに建設して阪急淡路新駅舎直接連結するように出来なかったのか? 関東のように利用客の立場に立った共同設計は出来んよ 改札だけ2階に新設して延々とエキナカを歩かせる・・\\ >>777
関東の場合元々の設備が現状にあってなさすぎて国が音頭取ってやってることが多いからな JR淡路が出来たら、新幹線で帰ってきても大阪市内キップは使えるよね?
いっぺん吹田跨ぐけど Googleマップの航空写真を見る限り
淡路駅の京都線の上新庄側に引き上げ線(2線?)ができるみたいだね
天六どまりだった堺筋線の列車が淡路どまりになるんだろうな >>775
阪急淡路駅の方がJR淡路駅の近くに移転するみたいだな
Googleマップの航空写真を見る限り >>783
それやったら本当に神だが、そうなると京都線の淡路待避は設定不可能では? >>787
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日自作自演ねんぎょくキン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いぬかしド腐れボケ悪臭汚物チンチンブラブラクソフトババタンクw(笑)
「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 >>786
引き上げ線があってもなくても退避はできないのでは >>783
淡路高架駅の構造上、単なる引き上げ線では折り返し列車が上下線間を移動するのは不可能。
だいいち、そんなものは計画されてない。 二層式の駅で引き上げ線を作ろうとすると京成の青砥駅みたいな大掛かりな線が必要になるね
グーグルマップは見てないからわからんけど仮線かなんかを見間違えたのでは そもそも阪急淡路の新駅舎は現在の位置から東か西のどっちかに10メートルずれるだけで南北にはずれないぞ
Googleマップの件はID:tg2/y8Snの勘違い思い違い グーグルマップの件は引き上げ線じゃなく本線の高架ぽいな
淡路駅は東口側へずらすように見える、西口は昔のまま狭い道を挟んだだけでビルが建ってる
その東口は商店街を潰してロータリーを造る、親戚が店を出してたが買収された。 >>795
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日自作自演ねんぎょくキン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 >>792
ID:tg2/y8SnってBBTを構ってる基地害2号だろおそらく >>800ならC#6012×4R T#4305とT#89! JR淡路みたいなものが出来るなんて昔は想像もしなかったな
阪急が新大阪へのアクセスを怠り続けた結果だろ >>799 >>800
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 >>787
>>795
>>799
>>800
お前のハンネは
京王5000系を見ながらゲイホモの全裸男二人で相席して
けんまるのうんこを山分けして食べる
たけおと知ったかおんどれめぇババタンクw 阪急は今までは沿線の客だけ相手にして大荷物になる旅行客は敬遠してたがJRの成功を横目で見てガマンできなくなってるようだ 神戸線も新神戸を経由するようになるかもしれないからね 今までこんなキチガイいなかったのにどうして突然湧いて出てきたんだろ 神戸線新神戸経由の話は
神戸市営地下鉄との相互乗り入れの話で実際に検討されているよ >>806
部落ぬこの部落サーバーが重いド腐りやがってるから。 >>808
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 長田案だと阪急念願の三宮高層ビルが叶わなくなるけどええんかな >>811
わざわざ新神戸へ迂回するなんて馬鹿げた案を、
冷蔵庫以外に考えてる奴がいるとは!
…実現しないだろうけど。 >>814
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 迂回って、距離では春日野道経由と変わらんけど?
ただ新神戸手前と三宮手前でキツめのカーブになるから速度は落ちるだろう オトナの事情がわかってないガキばっかか?
神戸市の顔をたてておく必要があるから、検討すると表向きには言ってるだけ
てか、スレ違い >>817
春日野道のホームが狭いから王子公園〜三宮は減速区間だよ
>>818
都市鉄道等利便増進法の事業になるだろうから
阪急は金を出すわけではないので
自治体の意向に対してあまり強く言える立場ではないと思うよ >>822
上下分離になって線路使用料支払う形になるだけだろ
それくらい知って言っているんだよ
阪急が直接負担するわけではないということを言っているんだよアホw
わざわざ勉強してから出直せなどと言われる筋合いはない そもそも上下分離のことを言っているのに
何頓珍漢なことを言っているのかアホが だ〜か〜ら〜
施設使用料以外の負担が0なわけねーだろって言ってんの
キチは黙ってろ >>822
アホはいっぺん死んでこい
治る可能性も少しはある >>827
で、その負担は何?
要するに間接的負担なんだろ
該当自治体に対してよほどのことでもない限り
強く言える立場ではないのには変わらんだろうが
あんたが屁理屈馬鹿の基地野郎であることには変わらんな 【速報】
・下新庄の中華料理屋は今日も元気に営業中!
・同じ長屋の住人も退去せず生活中!
・少し離れた戸建の元居酒屋も在宅中!
こいつら一体いつ立ち退くんや?!
マンション解体始まるで?! 放送装置更新が進んでるなぁ
66系初期車ってリニューアル前からドアチャイムに改造されてたっけ?
トップナンバー車とか >>834
お玉で殴られるやろ
>>836
そうか。なんも知らんから。 堺筋線天下茶屋駅と四ツ橋線岸里駅とを外に出ずに行き来できるようにして欲しいな。 線路沿いに住んでると、3300系以上に66系のモーター音と車輪の甲高い響きが不快になる >>841
デイ100はもっとうるさかったし、振動もあったけどな? 130×12両だからな
コンテナ1300トンだっけ スーパーはくとも結構うるさい。
ディーゼルで爆走だから。
5連だから一瞬だけど。 千里線に頭が白い車両が走ってたけど梅田行だったけど
天下茶屋行には頭の白い車両はないのかな 1300系なんか夏場は堺筋線に優先投入されてる印象
地下線に熱々の抵抗制御車入れたくないし >>850
真夏に鍋焼きうどん食べたって
真冬並みの日にアイス食べたって
いいだろ
おでん買ってくるか 7300に9300コスプレさせるぐらいなら
3300と5300を廃車なりVVVF化しろよ 長柄駅復活キボンヌ、バスターミナルも造ればプチ結節点に成らんか(・・。)? 堺筋線の車内アナウンス(自動放送)の声が変わっています。すごく聞き取りやすいクリアな女の人の声になっています。今日からなのかな? 同じ人の声にしか聞こえんが。放送前にピンポーンと入るのは最近からですな。 >>862
そうでしたか。
もしかしたら66系のリニューアル車だったからなのかも。声は同じでスピーカーが良くなったのかも? 中華料理屋報告の人は精神病的なアレなのか
それとも他にやることがない近所のおじいちゃんの生きがいかどちらなのか 早くこの人から中華料理屋完全撤退の報告を聞かせてほしいもんだわ かわも松もまずい
淡路は飲食店の不毛地帯
強いていえば商店街のインド料理屋
チーズナンうまいで。お代わり無料だが自粛しないと胃の中でナンが膨らんで地獄見る そもそもインド料理(カレー)で外れってあまり無いような。 逆にいうとカレーぐらいしかまともに食えるとこがない >>872
あの店は良いよな。階段下の席は少々窮屈だけど。 商店街にインド料理屋なんかあったっけ?
マクドがある方の商店街?それともマクドとは反対側の改札にある方の商店街?
インド料理じゃないけどライオンカレーのカレーは美味しいよ 阪急オアシスに行く方向の商店街の中に去年ぐらいに出来た。あの辺では存在感放ってる。当初は閑古鳥で潰れるかと思ったが今は盛況。
ライオンカレーは甘辛いルーなんで自分はあまり好きではないな。 遂にか。あれなくなると、下新庄近辺の工事は一気に進みそうね。 まだ新幹線高架向こうの廃工場と
旧小料理屋兼戸建と
絶賛営業中の中華料理屋が入った長屋があるから… >>814
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 淡路の東口から商店街を南方向へ言ったとこにある定食屋の「かわ」の唐揚げ定食750円
ボリュームがあるけど肉の質は並以下でちょっと胃もたれした
https://i.imgur.com/KTPfhzv.jpg うん見ただけで分かる
あんまり美味しくなさそうだね…w 国産鶏をスーパーで買って自作してるから
プラジル産鶏で作るとかわと同じ味になる 新幹線と千里線が交差している付近にあるラーメン屋はうまいのかな?
行列ができてるようだが 堺筋線恵美須町駅と四つ橋線大国町駅との間、南海電車の高架下をくぐってすぐ西側に、いつも行列ができてる小さなラーメン屋さんがありますね。 >>886
歴史を刻めだな
>>887
無鉄砲だな
どっちも店の前を通りがかっただけで食べたことはないが
歴史の方は次郎系だろ?それだけでこっちからノーセンキューだわ 行列があるから自分の口に合うかと言うとそうでもなかったりする
個人的には阪急京都線と新幹線が交差する地点から阪急の線路沿いに一筋南の左手にあるラーメン屋がうまい >>882
どんな店かしらんけど普通の定食屋でその内容で750円は高いと思う
立地が梅田とかなら分かるけど >>890
もろ大衆食堂
恐らく連立事業絡みの金で店新しくしたんやろ >>892
そういう屋号の日本のイタ飯屋見たことがある 「かわ」という店は>>882が言っているほかに、
東口改札のすぐ前、セブンイレブンの向かいにもカウンター席だけの小さな店があるし、
西口の商店街の中ほどの郵便局からすこし南に入った場所にも店がある。
チェーン店みたいなものなのかな? 【大阪吹田】キチガイ詐欺師若松優喜公式サイト
http://fx-yuki-wakamatsu.com/
1974年築のルネ千里山は危ないので買わないで下さい。 >>899 >>900
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 旧東海道本線の遺構も何れ無くなるやろな。(右から2列目の橋脚下部の円柱の物) 去年の南海の橋脚事故があってから正直ちょっと怖い面もあったので
この超古い橋脚が無事故で無事役割を終えたならまぁいいことやな >>906
撤去した箇所に新しい高架の橋脚を建てるはずだよ お隣に見える、おおさか東線みたいな立派なトラス橋にしてほしい。
安普請のプレートガーター橋はもうたくさんだ。 「見た目しか意味がないのなら、橋げたなんか要らん」が創業者の言葉だからな >>910-911
近鉄京都線澱川橋梁(宇治川鉄橋)はええよ。
橋桁のない165mの長大ワンスパン単純トラス鉄橋。
じつに美しくて荘厳だ。 橋脚もう半分撤去されてた。早いな
土台部分も撤去されるのかな?
それとも土台はそのまま新高架の土台になるんだろうか そのままのはず、高架化関連改造はない。定期的な補修は当然するが。 空から日本を見てみようで柴島から神崎川まで映ってたな。 >>916
改造は無しとしてもせめてロングレール化はしてほしい
JRはロングレール化して静粛性が高くなっただけでなく乗り心地も良くなった 北千里行で下新庄駅に降りるのに一番後ろで座って乗ってる奴ってアホなの?
夕方ラッシュ時なら混んでて降りにくいし一人の為に停車時間かかりすぎるだろ
梅田から乗車したならせめて真ん中ぐらいでも座れるだろうに さあそれはどうかな?
前へ前へ進んでるうちに席がなくなってしまうことはよくあるぞ
座れるところで座ってしまうのが鉄則だろう >>920
お前って短絡的やなw
梅田で発車メロディ鳴ってて慌ててケツに飛び乗ったとかも考えられるが 自分が理解不能なのは朝のラッシュ時に
北千里から梅田行きにのんびり座ってきて
淡路に着いたら立っている客押し分けながら
天下茶屋行きに乗り換える奴だな 座りたいだけじゃん
理解不要ってお前頭だいじょうぶかw 天下茶屋行きに乗れとか乗り換えるなら座るなとか思ってるんだろ?
精神病んでるぞ 北千里までのバスの乗り継ぎの都合で
梅田行きに乗らないと間に合わないとかは知らん(白目) 神戸線では一番後ろが混むことを予想して前へ行く客が多いから最後尾が意外と空いてたりする >>915
嘘を書くなボケ!
昨日見に行ったけど、橋脚はまだ手付かずじゃ。 昔のこと思い出したわ
呑気に座ってるおっさんが吹田に着いてから意外と降りないのに焦って
慌てて降りようとしてる所を邪魔して降りられる
下新庄で喚きながら暴れて降りて行ったのは一日愉快だったな なんだこのキチガイ
なるほど会社でよく怒られる訳だわww 仮線切替も目前か
で、下新庄一帯の立ち退きはまだかい? >>900
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 この極寒でも暖房ケチるてどういう神経してんだろうな。気象スレでもぼろかす書かれてたわw ケチられた電気代はどこに行くんですかねぇ。こんなことなら運賃値下げしてほしいね。 >>939
そんなくだらんことで電気代ケチッても、未だに襤褸抵抗制御車しかも他社まで走らせてる時点で木阿弥以下だがww
そこまで電気代気にするなら、さっさと1300系も増備して抵抗制御車無くすべきやな >>940
日立車両製の安普請とはいえ、1300系は1両2億円、1編成で16億円もするのです!
某社が鋭意導入中の低価格量産機・E235系とはボディの材質も台車の構造も違うのですよ! >>942
「規模の経済」って知ってる?
そりゃJR東くらい量産すれば安くなるわ ジオン軍のザクより連邦軍のボールのほうがお値段が高かったらショックやなぁ 千里線の南千里〜千里山を電車に乗らずに行くのは大変。
交通量の多い、豊津駅前の道の狭いのなんとかできんもんかなぁ ついでに関大生もカッチカチになってくれたら千里線が平和になる。 大阪市営民営化に伴い
堺筋線が阪急のものにならんかな? >>900
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 大阪市営民営化に伴い
千里線が地下鉄のものにならんかな? 下新庄の立ち退かない居酒屋営業しとるやん
中華料理店は閉まってたけど 金払うどころか損害賠償請求されてしかるべきレベルやろ 日本は人権重視の国やから(中国と比べれば)
人を動かすには金が要る
金ケチってたからなかなか動かないんとちゃうん 何十年経っても立ち退かないやつに立ち退き料払う必要ない
代執行というやつで強制的に立ち退かせるべき 暴対法ができてから地上げ屋も活躍できんな
結果的に公共の利益が損なわれている 荒れないように特定の人物に阪急千里線+大阪メトロ堺筋線スレッドPart5を立てて貰わないといけないね。
普通に名無しで立てたら荒れるからね。 例の害児がすぐに立ててくれるでしょw
なにしろBBT待ち構えて24時間張り付いているんだからwww まあ、かなりの可能性で>>964がその害児なんだがwwwwwwwww 正式に変わるのは4月からだろ?
それまでは現状維持でいい >>967
ダイヤ改正から4年以上経っても動きが見えないのは
◎淡路近辺の仮線切り替えが一息ついてから
◎大阪メトロが、民営化後一発目のダイヤ改正として堺筋線をアピールしたい
◎(阪急は)現在のダイヤに問題点を感じていない
いずれかなのか?
二年前、神戸線も平日深夜帯増発の代わりに、夕ラッシュ時の北口以西が整理されたから、京都線、千里線も単純増発とはならないだろうけど。。 >>964
絶対に中傷厨にスレ立て依頼するな!
俺が書き込み出来なくなるから。 >>969
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 誰か名前欄に奴が嫌がる電車の形式を入れて次スレを立ててくれ。
阪急千里線+大阪メトロ堺筋線スレッドPart5のスレタイで。 >>973
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 今の連続テレビ小説のオープニングの歌
めっちゃイライラするから蹴り倒すかもしれん ・マンション更地化完了
・神崎川の橋脚も撤去へ
・周辺の3件はいずれも立ち退かず何の変化もなし
年度末までには全用地取得完了してほしいと思ってたが全然無理だった模様 >>978
単なるキチガイ
通り魔なんかと根は同じ >>982
じゃあ複々線スレと車両更新予想スレ叩き潰す! >>983
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リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこを食べましたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス横山やすし細木数子野々村竜太郎
名古屋国際ホテルのレストランの満席Babacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスのバイキングで完売したケーキ男の尻ホモケツマンアナル蟯虫カメムシうえしんチンチンブラブラインキンマン寒波ババン語タムシ発作マンチャンコロ屁コキンポゲイレール部落左テンキー
宝夢ぬこ豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー屁こき切れ痔ヨドバシ故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ悪臭汚物エディオンクソフトきしょいわ黙っとれ大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞババタンクw(笑)
「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 駅のホームに融雪剤らしきものを撒いてるようだがなんかゲロ吐いたあとみたいだな 次スレは>>982なの?なんかもう大阪メトロになってるけど >>995
こんなのがウロウロすることを、あの高慢な阪急がよくも許したものだ >>996
高橋一生の役は小林一三がモデルなんだろ? 阪急8300系と1300系は本気出せば加速度3.3km/h/sを出すことは可能だが一向にやる気配ないな
5300系6M2Tは限流値下げてて2.8km/h/sしか出ない >>997
だったら松岡修造に演じさせればいいのに このスレッドは1000を超えました。
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