京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.14 [なかよし学級]
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もしかしたら競馬準特は本線系統の特急系(夕方)を東府中に臨時停車させないための措置かもしれない
実際に観光シーズンなどが重なると高尾山からの客で既に混んでいる準特に競馬の客も乗ってきてカオスな状態になっていたので、一般客からの苦情なんかもあったのかもしれない >>146
雪に強かったのは他社に比べて高架部分が少ないとかもあるんだろうけど、
最近は架線が切れたりの不運もあったり、良かれと思ってやった間引き運転が裏目に出たりとか、
人員的な部分で雪の対策が上手く行かない部分が大きいのかもな… >>157
やっぱ人だろ
20 年も経てば人も入れ替わってるし雰囲気も変わるだろう
あと準特急以降ダイヤが様変わりしたのもあるかも 無事湖の祟りさ。無事湖撤去してから京王は劣化の一途。 >>158
まぁ10年くらい前までは今ほど雪には弱くなかったよね
でも人なんだろうね…
学生バイト任せな部分も多かったりして社員教育も金かけてしてなさそうだしな 5000系デビューの日にオープンしたトリエだがライナーのデビューの日はA館休館とのこと
>>154
幕車が【準特急】【新線新宿】に充当されたら京王でも湘南色見られるんだな 少なくとも今回の改正では停車駅案内図に描かれてない時点で、準特急は新線入りません 表示方が変わるから笹塚から各駅停車の可能性もあるんじゃない？
過去の競馬急行は新線に快速までしか路線図なくても新線新宿行きあったしね
まあ急行も路線図残ってるから準特急は京王線新宿行きだけかもね >>157
て言うか、昔は安全確保よりも行っとけ運行優先だったからできた結果だよ
今のご時世じゃそうは行かんだろうな >>164
つまり元々低練度なのをケンチャナヨ運行してごまかしていたが
時代が下ってケンチャナヨできなくなったら他社との練度差が表面化してきたというわけか。 特急いなほの突風転覆事故や高尾の土砂崩れ乗り上げ脱線事故あたりが契機かな
京王に雨量、降雪量や風速で速度規制するという概念が生まれたのは 京王八王子発着の快速なんてないのに京王八王子に青線があったりと京王の路線図はテキトー 伝説の雪に強かった日は1998年だっけか
当時と比べると目に見える部分では立ち番や押し屋の人数減ったし、目に見えない部分でも人員カット進んでるのかね >>167
運用出来るようにしてるのと運用があるのは違う
競馬場線や動物園線に急行があったりするのと同じ ダイヤ改正で高尾山口5:58発の各停本八幡行きってのができるのか。約2時間30分の旅だな 1998年ってまだポイントで火を焚いてた時か。懐かしいな 新しい時刻表の見方
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
スマホのままでは見れないので、
PC画面に切り替え、
下にスクロールしたら、
新しい時刻表がある。 >>169
運用できるようにしておくのと
それを客に明示する必要があるのかもまた別では。
定期でも不定期でも走らないなら普通は路線図に書かんと思うが
京八に不定期快速ってあるんだっけ？ この一年くらいで乗客の糞率がめちゃくちゃ上がってるけど、指定席とかやって無事運用できるんだろうか。
チケットもないのに座る奴とかいそう。 >>177
罰金刑300円が待ってるだけなんだよなぁ... >>176
京王八王子に行く快速は不定期でもないよ >>178
いや、その席をすでに購入してる人が来て客同士で揉めるだろうと思ってた。
ほんと厚顔無恥な屑が増えたよ。 てか京王八王子方面一応メインルートだから試し描きしたのが残ったんじゃないか ちょっとのダイヤ改定で復活したらまた全部書き直しになるのはめんどくさい >>177
＞この一年くらいで乗客の糞率がめちゃくちゃ上がってるけど、指定席とかやって無事運用できるんだろうか。
＞チケットもないのに座る奴とかいそう。
京王ライナーは新宿発後の最初の停車駅を府中と京王永山にして
その間、途中駅からの乗車をシャットアウトしてるようだから。
チケット無し乗車は新宿～府中・京王永山のあいだで摘発して対処するつもりなんじゃないの？ >>185
調布停めたらみんな乗り換えに使っちゃうから遠距離客向けにならないって事だろ
降りる駅分かってて乗ってるんだから直行してくれって事なんだよ 途中からは無料にしないと
検札が大変、ホームに券売機、停車時間が長くなる
でいいことないからな
調布は通過だわな 大体ドアって１車両１箇所しか開けないんじゃないの？
じゃないと人手が大変でしょ >>188
乗/降車専用の駅がある列車はそうしてる >>181
最近ね
JRの指定席でもそうなんだが
自分の指定した席に誰か座ってると
そこは自分の席だ
どいてくれ
と言えないのが増えてるんだって
デッキで立ってるから、切符確認すると
ちゃんと持ってて、その席行くと
誰か座ってるって
気弱なのか社会不適合なのかって
JRの車掌が言ってたよ 京王線はJR東日本のATACSを採用すればもう少しまともに走れるのかね。 ライナーのあおりで一般電車が遅くて激混みになったら
300 円払って立ちたいぞ
速 罰金刑700円でしょ?
流石に座席指定券より安かったらそっちでええわ >>187
＞途中からは無料にしないと検札が大変、ホームに券売機、
京王のHPで、ライナーに関する記載によると、
府中/京王永山そしてそれ以西の駅からは無料で乗車できるそうです。
400円というのはあくまでも始発駅・新宿からの料金。
小田急ロマンスカーや西武、東武、京成、JR各線等の有料座席指定列車みたいに
途中駅からの乗車も有料だと途中駅のホーム等にも券売機が必要で車内検札の手間もかかるけど、
京王は上記の他社と違い、過去に有料座席指定列車の運用ノウハウが無いから
無難に始発駅からのみ有料にしたんだと思う。 ライナーの優先席どうなるんだろ
新宿から金払って乗ってても府中から老人とか来たら譲るんだろうか >>201
多摩センター以降でライナーを急行の代わりにすれば本数減らせる
時刻表みたらやっぱり急行多摩センター行きが出来てる
ライナー以外は今より遅くなってる
格差時代始まるな >>192
高尾山口発はあるけど京八発なんかある？ 競馬準特について考えてみたけど、競馬急行を同じスジで置き換える気がする｡
競馬急行は調布入線時によく遅れてる上に、続行の区間急行は調布で1分差だから遅延が波及しやすい。
準特に置き換えば、東府中の乗降で時間ロスしないし、後続の区間急行も詰まらず回復運転できる。
ただし、競馬準特は八幡山あたりからノロノロだが… 京王の今までのダイヤ改正をみてると、なるべくなら新宿(京王線ホーム)は毎時15本以下､橋本は毎時12本以下で抑えたそうな感じが読み取れる 犯罪者が死刑にならないなら俺も犯罪するよ、
男は全員殺して女は全員犯す、
犯罪者が死刑にならないならばの話だけどね。 概算額収受
お釣りは駅でもらってね
JRはあるけど、京王もあるのかな 10-000形が今月上旬で引退するので
これにより京王の全路線の線路上と都営地下鉄及び東京都交通局の全路線が
全車両VVVFインバータ化100％を今年度中に達成となる >>207
＞多摩センター以降でライナーを急行の代わりにすれば本数減らせる
＞時刻表みたらやっぱり急行多摩センター行きが
京王電鉄としては、
とりあえず本当に通過運転必要なのは多摩センターまでで十分・・・
と判断したのでは？
相模原線の稲城から西は駅間距離も比較的長く（もしこれが20年くらい前の停車駅が
多摩センターだけの特急ならともかく）特急、準特急、急行と
そして京王永山以西のライナーの停車駅も同じだから代用が効くはず。
さらに多摩センター～橋本間は各駅に停まっても２駅しか違わないし。 >>191
そら指定席に居座るのなんて基地外かDQNのどちらかだから
数百円の為に基地外に積極的に関わる奴なんてむしろ稀だろう >>226
これ
高速の煽り運転の件も似たようなもんだけど、基地外には関わらない方が安全 >>226
その車掌の発言もおかしいね
それを注意するのが車掌の仕事でしょう
まあ乗客向けではなく、オフレコなんだろうけど
わざと居座ってるならなおさら、最悪ダブルブッキングもあるし。
ダブルブッキングはシステム上おこらないハズけど
トラブルやうるさい客対応で通常と違う手順マルスに戻すとき起こることもあるとか 豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、「きんいろモザイク」「ご注文はうさぎですか？」をNHKで再放送しないせいだ
特に、GA文庫原作アニメ、MF文庫J原作アニメ、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニプレックスが製作委員会に参加しているアニメ、
アニメーション制作がA-1 Pictures、シルバーリンク、ボンズ、アームス、エイトビット、サンジゲン、ライデンフィルム、ジーベック、ラルケ、J.C.STAFF、トリガー、パッショーネのアニメは駄作が多すぎる
現在各地ではそれらのアニメの不買運動が行われている
しかも今回の事件が起きた愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もきんモザとごちうさの再放送をいつまでやってくれない鬱憤が原因で起きた
そろそろNHKはきんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 都営10-000形は2月11日に引退予定
https://twitter.com/toeikotsu/status/961525136221450241
10-280F
2月11日で、ラストラン予定 11T運用。
2月9日、7T運用
2月10日、9T運用 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
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上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 各停は意味がわからないから無くなる言葉らしい
ここもいずれ無くなるよ >>243
他の略し方よりも各停の方が分かりやすいんですがそれは
特急だって略称だし 10-280船堀でオーバーラン
最終日に微妙なオチがついたな･･･ ハマ線205もラストラン辺りで滑ってたよな
根岸線内だったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
