愛知の中小鉄道 24駅目 【愛環リニモ城北NGB】
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愛知県の中小鉄道（愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等）
の各路線に関するスレです。
愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。
■前スレ■
愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508097426/ しばらくスレ立て見合わせてほとぼり冷めたら自分でスレ立てしようと考えてテンプレ保存してたけど予想外に早く役立った。 愛知県も天下り天国か？
https://blogs.yahoo.co.jp/mopyesr/42367524.html
西村氏は、６月末に愛知環状鉄道社長に採用されない可能性があれば、
２年の任期を残して理事長を退職する筈がない。勿論、「別にやりたいことがあって退職したが、
是非お願いしますということだったので、引き受けることにした」などの言い訳は山ほど可能である。
更に、「下衆の勘ぐりだ」という腹立たしい反論も可能だろう。 https://twitter.com/ohmura_hideaki/status/859319176397168640
午後、愛知環状鉄道沿線市議員連盟の皆様がお越しになり、
交通系ＩＣカードの早期導入、輸送力増強等のための複線化、
名古屋駅や豊橋駅までの直通運行、駅のバリアフリー化の促進について要望を頂きました。
多くの方に快適で円滑にご利用頂けるよう、沿線市と連携して、しっかり取り組んで参ります。 >>6
正直3セクなんて天下り天国だろう
まして鉄道なんて潰れにくいんだし 最近気付いたけど、ゆとりーとの高架区間はホームに誰もおらず、降車ボタン押さなくても
停車して乗車側と降車側のドアを開けるね。
鉄道扱いの区間だから、バスみたいに乗降がない場合の通過は鉄道営業法でNGってこと？ ゆとりーと平面の回送は見たことあるけど、高架もあるのかな。
あのホームを通過していく姿を見てみたい。 先週までやってたリニモとキオクに出てくる博士がバレンティーノ・ロッシ（イタリアのバイクレーサー）に似てたな。 長久手は鉄道アクセスが不便すぎる
なんとかできんものかね 市役所やらホールやらが広く点在してるから鉄道は厳しいな
BRTならいけそう
少なくとも藤が丘か長久手古戦場を通る、
環状線2路線ぐらいでカバーできるかな 長久手は名古屋に隣接してるのに名駅や栄まで出るのに3,40分かかるってアホみたいな話だよな
岡崎や一宮みたいな衛星都市の方が速く着けるという 名駅までほぼ一直線の東山線で30分、東山線に急行は絶望的なので
それ以上の線形の路線が作れない限りどうしようもないね。 北に伸ばしたら次は名鉄瀬戸線
南に伸ばしたら次は名鉄豊田線
東部線があればもっと近いが
どのみち時間はかかる
スピードアップにはリニモ基幹2号ルート延伸&急行しかない >>25
時間はかかるが本数が多い
名古屋市内の他の拠点にも便利
一宮や岡崎だと本当に名駅だけだし >>28
そうか？
一回乗り換え含めれば一宮ならほとんどの場所に30-35分、岡崎なら40分あれば行けるぞ
長久手だったら2回は乗り換えせんと金山や大曽根や名古屋港に行けない 愛環の記念フリー切符買って岡崎行きと高蔵寺行き一回ずつ乗ったけど岡崎行きは終着前に検札あって高蔵寺行きは無かった。
これって車掌の気まぐれ？ 長久手なんて若い世代だで車でええがや
リニモあるだけだいぶマシだで >>31
ボクは両方とも検札無かったよｗ
完全にマニュアルが形骸化してるね。 愛環の社長の長崎さん？
ググってみたら「愛知県企業庁長」というのが出てきたけど・・・。
こういうのって民間から見ればやっぱり天下りというのかな。
こんなのに大事なお金使うくらいなら、もうちょっとお客さんのために
使うとか、沿線で掃除とかボランティア活動してくれている方々に
差し入れとかしてあげればいいのに。
儲かっているときこそ、こういう人たちを大事にしないと。
なんかあって会社が傾いたとき誰も助けてくれなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
