西武鉄道車両総合スレッド Part29
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>>283
武蔵野線利用だった客の移動は一定数あると思う
特に多摩地区を縦横に動く学生定期客の朝夕の需要は多い
学割定期なぞ配慮無用というなかれ
家族世帯の沿線定着にはとても重要
中央線に流れる云々は流動活性化のメリットの方が大きいと思う 所沢・国分寺の組は秋津・西国分寺よりも駅そのもののポテンシャルが高いし乗り換えも楽
中央線利用客を国分寺線経由にスライドは十分可能
秋津利用客が所沢経由にスライドしてくれれば心置き無く秋津を急行通過できるしね >>284
輸送力はその通りだね。効率向上にはなる。
だが客としては有難くないね。
短編成でもフリクエンシー方向の方がマシ。 >>288
それは心配だね。階段渋滞が今より33%増しになっちゃうからね。
朝は、国分寺到着時刻を多摩湖線と５分ずらすなど工夫が必要だと思う。
出来れば恋ヶ窪側じゃなく武蔵小金井側？にホーム延ばすのがいいと思うが、あの先はJRの土地かな。 アプリダウンロードしたわ。
見てるだけでも面白いわ〜 >>286
快速急行と快速が両方ある事業者自体が珍しいしねぇ
快速急行と快速があって急行がない他社路線はちゃんと区別できてるか確認してみるか 西武で必要な編成は
10両、8両、2両（ラッシュ時増結用）、4両(ワンマン用）
だけだからな。
狭山線は、平日は夕方のラッシュ時間以外は4両編成に統一したが、8両編成でも問題ない。
拝島線は線内運転は8両でも問題ない。
2000系4両編成がなくなれば、狭山線、豊島線、拝島線は8両編成で統一されるだろう。
4000系の後継は新車だろうな。
101系はつなぎで2000系入れるか最終的には新車。 地下直の快急は所沢手前から快速に変更されるかんじかな。たぶん。
準急は、練馬を出ると各停に変更されていることは確認できた。
FライナーはFライナーと表記することも確認。
西武池袋行きの快急は所沢から急行に変更されるのかは分からない。 >>295
準急は、石神井公園到着時に各停になるのの間違い。画面更新がズレててミスちゃった。 >>294
狭山線の平日日中
4両1本8両1本の運用だよ 西武線アプリで確認出来ないもの
・列車番号/運行番号
・編成組成(例:8+2で10両編成)
・2000系の更新車or未更新 初期2000系か
・多摩川線や多摩湖線101系の限定塗装編成
・通過/待ち合わせ等の情報 >>280
そうそう。
東村山高架後国分寺線・西武園線の専用ホームが無くなるんだよね。
と言う事は国分寺線は本川越方面に、西武園線は西武新宿方面に直通させる事も考えてるのでは？
例えば新所沢止まりを西武園止まりにして国分寺線と接続させれば
運行が効率化するような気がする。朝夕含めて直通させれば
西武新宿線も10両と8両だけで良くなり支線用に4両を作る
これでよくない？ 拝島線や多摩湖線は併結廃止の時に7.5分間隔の所を10分間隔にしたし、国分寺線も8両化と引き換えにそうしても不思議じゃないな
5年前のダイヤ改正作成時に運転間隔の違う拝島線と国分寺線の調整に苦労したって話もあるし 301系「8両化されるなら俺も国分寺まで走ってみたかった」 >>262
6101Fと6102Fは更新しなさそう
そもそも6000の更新は直通絡みの事情の可能性が高いんだよね
地上専用車だと機器流用車の9000を除いて機器更新してないし 9101F横瀬へ
レモンイエローに戻ることなく除籍か せっかく芝桜の色なのになんでシーズンに有効活用しなかったんだろうか 9000はどんどん減っていぞ〜〜
あれ？旧2000は？ｗｗｗｗｗ >>303
ピンクさん逝ってしまいましたか
かなり色あせてたもんな 6000系や30000系で交換のために取り外された15インチ液晶って再利用しないのかな？
20000系に移設してくれると嬉しいんだけど 9101F逝ったか。
今年度の廃車もこれで終わりかね。 元きゃりーぱみゅぱみゅ逝っちゃったか
KPPトレインだった当時は、来年には廃車だとは思ってもなかっただろうな。 >>237
要らね
>>264
使い倒しやろ GTOの限界が来たら廃車 9000系見てみろや
>>298
致命的やな
>>302
せやな
>>305
9000系を最優先にしとるだけや 2000系の本格的置き換えは三代目スマイルトレインの60000系やろ
>>308
>>309
乙！ きゃりーぱみゅぱみゅが芸能界を引退するか？
9101Fが廃車になるのが先かと考えていた矢先に後者が引退したか…
最近、見掛けなかったので小手指で芝桜のラッピングでも貼っているかと思ってた
9101Fの廃車回送はアプリの在線情報には反映されず
同じ回送でも反映される列車と反映されない列車がある不思議…
何か基準でもあるのか？
5327所沢行→清瀬までの回送94??→5862池袋行
83S:6537小手指行→清瀬まで回送83S:94??→6416新木場行
この2本はアプリで表示されず(定期回送) 逆に表示される回送とは?
池−保・指や
飯能の出入庫の指-飯・飯-武丘回送も表示出てますか？ 小手→飯能の特急回送が在線に出てたのは前確認できた。夕ラッシュ用のやつ。 >>294
旧2000の2連どうすんだ？2020年位までに廃車か。ただ代わりの車両新製するのかどうか。 10連運用が8連に減車されて2コテの必要数が減るんじゃないかね >>302
俺は6101､02Fも機器更新すると思うけどな
単純に
鋼鉄車→機器更新せず廃車
ステンレスorアルミ車→機器更新して延命
なんじゃないの？
2000系列は3ドア車や9000の廃車を優先するためやむを得ず残留してるだけ 2091Fって復旧してないよな？
（事故調査中？）
9000系3編成と合わせて38両になるから、今年度導入分の廃車これで終わりかな。 >>318
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/03/90009101_2.html
このサイトに9108Fが引退と書いてあるけど・・・・
9108Fって本当に廃車？
原価償却のしてないと思うんだけど。
教えてエロい人
ちなみに
9101F H5年10月
9106F H4年3月
9107F H5年1月
9108F H8年2月
08Fは改造からまだ10年 >>321
言い換えれば、後1年もつかどうかだと。 >>313
回送の基準が分からんが団体と臨時は出るらしい
>>314
それ10105F(RAC)じゃなかったか？
アプリ内の特徴編成は回送でも表示されるとか？
>>318
まだ武蔵丘の中に居る
東急更新車だし流石に潰すのは無いと思う 6108F武蔵丘入場？
09Fと12Fのどちらかが次に武蔵丘入場しそう >>323
RACだった。もしかしてラッピング編成は回送出る？
まさしく今、9000のLトレインの飯能→武蔵丘回送が在線情報に出てる。
ご丁寧に「武蔵丘行き」って行先が出てる。 >>326
2日前に入場した模様
>>327
回送はラッピング編成だけ表示される仕様の模様(まだ情報求む)
6153F(NACK5)、6156F(東京富士大学)は通常の6000系アイコンなので回送でも判別しにくい
何故かラッピング列車一覧の6153Fと6156Fの走行線区の説明文が違うのが気になる
6156Fだけ「狭山線」が抜けている 深夜は他線区は在線一切出ないが、なぜか山口線だけは、西武遊園地に1本、球場前に2本、球場〜遊園地西間に1本、計4本も在線していることになっていて面白い。 >>318の2091Fは、この編成が復帰してないから、「代替え廃車が1編成分保留になるだろう」って話。 >>331
お前、前まで2000系って言ってたくせに。予想が外れたからって都合よくかえんじゃねーよ >>334
おめぇがやわらかいのは起たなくなったチンポコだけで脳ミソはとっくにサビついてるじゃねーか 京急ではなく西武がリラックマをやっていたら、
練馬：「練ラック馬」、練馬高野台「練ラック馬高野台」、
東久留米：「東リラッ久留米」、稲荷山公園：「稲荷ラック山公園」、
都立家政：「キイロイ都立家政（リラックマの登場キャラクター「キイロイトリ」にちなんで）」、
小平：「チャイロイ小平グマ（リラックマの登場キャラクター「チャイロイコグマ」にちなんで）」、
久米川：「リラッ久米川」、小手指：「小手指リラックマ（リラックマの登場キャラクター「コリラックマ」にちなんで）」
になるという演出があったかもしれないな 2017年度は
新造
40103F〜40106F
廃車
9101F,9106F,9107F
転属(新→池)
20102F,20104F
くらいか 来年度は40000系の新製ないんだよな。つまらん。
今年度10両増は来年の9108f置き換え分？ >>312
>>何か基準でもあるのか？
不定期回送は表示されないとか？
廃車以外にも新車の受け入れとそれのための牽引車の移動とか
新宿線系統と池袋線系統の間で転属・貸し借りのための移動とか
だとすると野球臨や西武球場でのイベントに伴う回送がどうなのか 2545F武蔵丘出場
代わって2521F武蔵丘入場 >>342
座薬特急というとっておきがあるじゃないかｗ >>345
特急なんて普段使わないから興味なし
それよりボロ2000＆9000を早く置き換えてほしい 6115Fがいつの間にか機器更新の上営業復帰
>>343
今のところ判明している在線情報に表示される回送列車の表示基準は
ラッピング列車一覧に表示される列車だけ
転属回送やネタ列車は反映されないようだ
稀に普通の6000系回送列車が表示されるが、恐らくラッピング列車一覧にある6153For6156Fのどちらかと思われる
アプリ配信から初めての週末になるが4009Fの小手指発の送り込み回送も表示されるか気になる >>344
解体しろや
>>347
激しく同意
>>348
乙！ >>298
2001F+旧2000でもアイコンが出てた。
旧2000=表示なしでもなさそう。
新+旧で非表示か? >>351
ちょっと言葉足らずで補足
2001F+旧2000の2Rでアイコンが出てたので、旧2000だと非表示と言うわけではなさそう。
もしかすると、新+旧の編成だと出ないのかも。 国分寺線で非表示をみると2000系て出るよ
たまに2R+4Rが入るから行って確かめないとわからん 新2000でも初期型2000でも両者併結でも、全部まとめて新2000アイコンだと思っていたが。違ったのか？ 豊島園行きになってた。
少しやる気を出したようだ。 >>354
>>298は、そういう意味だと俺も思ってたが。
2000は新2000のアイコンで統一されてるから、新か旧、そして編成の組み合わせ(10両なら2+8なのか4+6なのか等)が区別できないって話。 西武アプリ、ver.1.1にアップデートされて快急が快速になるバグや、一部到着時刻が表示されない列車など細かなバグが修正されている。
山口線も、深夜在線4本とかいう面白バグが修正されて、球場前に1本になった。
52席の至福は至福ver.のアイコンで表示される。新宿線→池袋線の回送はいったん所沢行きで表示されるようだ。 車両または時刻表に運行番号を表示してくれ
ただそれだけでいい 回送列車、表示するならちゃんと全列車表示してくれ。
出来れば列車番号と発時刻、着時刻もお願いします。
余談だけど、昔、池袋駅の幕式表示器には、律義に回送列車の出発時刻も表示されていたな。
中間駅にLED表示器が出現し始めた頃に、池袋駅も回送の時刻の表示はやめた。 たまに豊島園からの各停が青色アイコンなんだが、西武車両でも識別出来ないのがあるのか ウテシが列情設定しないと出ないとかじゃなかったか？ >>367
出発前だとまだ運転手がウンコしてて来ないからだって、向かいのネコが言ってた。 >>373
お前みたいな犯罪者紛いの糞ｺﾃこそ死ね！ >>344
今日２５４５Fを拝島駅で見かけた。
屋根はきれいだが、ベンチレータは撤去せずそのまま。 期待してなかったけど拝島ライナー初乗車で
40000系の静かさと乗り心地の良さを体感。
起動加速時のジャークコントロールはスムーズだし
中高速の加速も近鉄特急並みの性能。
それだけにダイヤがもったいない。20000系、30000系もスペック表に
現れない性能の良さがあるので2000系の荒くうるさく遅いのに
合わせたダイアが憎い。 西武線アプリで列車位置情報を観ると、多くの遅延は2000系アイコンを先頭に発生してるというｗ
もうね、2000系のダイヤ破壊力はダントツ。 JR東 中央線快速にトイレ設置 - Y!ニュース https://news.yahoo.co.jp/pickup/6277695 #Yahooニュースアプリ 今日下落合14:10上り各停がなんと！定刻で行った
後の急行が詰まっていなかった
各停が定刻通り走れば急行もキビキビ走れるのな E235系グリーン車入り8連で特別快速ムーミン号を運転
停車駅 東京、神田、御茶ノ水、四谷、新宿、中野、三鷹、国分寺、拝島、東飯能、(仮)ムーミン谷
毎時1本運転 新宿−（35分）−拝島−（20分）−ムーミン谷
これで鈍足西武線に勝てる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
