西武鉄道車両総合スレッド Part29
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スッキリしない出発式になったな、拝島ライナーは
色々呪われてる路線だけある 40102Fって新宿線に行ってんだ?
しっかしよく壊れる電車だな・・・ホンマ
現場の仕事が増えるだけだよ、気が遠くなりそうで気の毒だ。
どんなトラブルかは知らんが、座席関連のトラブルだったらさっさと固定式の座席に変えたほうが良いだろ。 >>48
結果だけみれば「池袋線の40000」が「新宿線」を走るとかいう小手指厨大発狂運用になってるけどねw 初期不良でも出たのかね
そう考えると去年はかなり綱渡りしてたんだよな 小手指厨の言う通りww
小手指から送り込みww
良かったね小手指厨ww >>53
おいおい笑い事じゃねえぞ
トラブルのために毎回毎回40000系新宿線に持っていくのは楽なことじゃねえぞ。従業員に無駄に負担掛けるだけじゃねえか。
それで過労死する従業員が出たらどうすんだよ?小手指厨小手指厨とか言ってないで従業員の気持ちになってちょっとは心配しろ 民度の低い乗客に新車を壊されたwww
車輌故障で池袋線に助けて貰わないといけない新宿線www
って小手指厨は言うだろうから先に言っときますね >>54
初期トラブルでしょ。
俺も小手指から新線の運用にいきなり載せるの
苦労しているとおもう。
でも、現実に起こってしまったのだから仕方ない。
何年も予備が池線と共通でって事は無いと思うんだよね。
10000系もデビューして数年は池新で予備1本だった気がするけど
何処かで解消させるでしょ。
>>55
GJ! >>56
頑張ってお客様相談センターに申入れするといいよ☆
鈴〇〇すと同じようにww
ま、予備車と交換したからと言って乗客に迷惑かかっていない訳だから
さすが西武さんって感じだが。 >>47
それに>>34が加わる
今まで証拠残しすぎてワッチョイ変わっても分かりやすいという >>60
何故そんなに新線をコケにするんだろうな?
新線は新線、池線は池線の良い所がそれぞれある。
そう思えばいいだけなのに。 比較的弱い立場の新宿線をマウンティングすることで日頃の鬱憤を晴らす実社会では小心者の所業ですからスルーしましょ 最近走ってる新しい電車すごく良いですね
席が広いからリッチ窮屈に座らなくても大丈夫
あれを前向きにした状態で2席の年間指定席にしたら応募が殺到するんじゃないかな? 背伸びして拝島ライナー走らせて滅茶苦茶になった西武新宿線www
>土休日20時台後半と21時台前半は田無以遠にとっちゃ底意地悪いダイヤだ
都心部から久米川〜新所沢ですら20分くらい有効列車がない時間帯あり
(拝島ライナーを使わない場合)
都心部から花小金井は本当に20分有効列車がない
入曽〜南大塚に至っては、有料列車2本挟んで特別料金不要な有効列車が30分間ない
ちょーっとひどいんじゃないんすかねぇ…… >>64
×>>背伸びして拝島ライナー走らせて
○拝島線有料列車を走らせるため形振り構わず
夕ラッシュ時形振り構わぬクソダイヤの影響で
特急レッドアロー号がまさかの鈍足化 いや、新宿線、本当に不便だわ
田無や花小金井を大事にしないでどうすんだか >>22
小田急複々線化でツイートとか見てみると皆よく分かってなくて「複々線化したのに混雑変わらないじゃん」て書き込みがすごく多い
ダイヤ改正前だから当たり前なんだが、ヲタじゃないにしても事実をよく知ろうともせずただ感覚的に書き込む奴らが本当に多いと感じた
Twitter自体そういうツールなんだろうから、直感的感想って面で参考にするしかないモノだろうな ぐてたま
江古田758発保谷ゆき
初めて確定運用で見かけた。 >>71>>73
定説=THEグル!
シャクティーパット治療が必要だね。 Sトレと拝島ライナー、1両1ドアしか開けないんだから、
そのドアとドア周りだけピンクとか色変えたらどうかね。 >>79
いいね。石神井同時発車でN2000との徒競走を見たい >>77
定説=THEグル!
シャクティーパット治療が必要だな。 >>81
新宿線から20102Fボッシュートとは酷い
10連・2万系標準の外装・袖仕切りが棒だけということで
夜を中心に2万系の中で識別しやすい存在なのに 池袋線の7時台下りだが40000の一般運用は消えて無かったわ
新宿線みたいに午前中は一般で午後はS-TRAINって感じかな 地下直仕様なのに結局実質Sトレ以外直通に使えない(使わない)のか
まあダイヤが乱れたら地下直も入るのかな
あらゆる機能を詰め込んでマルチな使い方が出来るはずが、通常は運用制限せざる得ないのは現場や客にとってはあまり良くはないね https://mobile.twitter.com/satoda3104s2/status/972428486290817024
@****
ロングシート状態の西武40000系の椅子をクロスシートに転換する方法
一般車運用に就いている際は自己責任でお願いします。お客様同士での車内トラブルについてはこちらは一切責任を負いませんのであしからず。 なんで去年の池→新が30101Fで、今年の新→池が20102Fなんだよ そもそもLCカーは、ラッシュ時L、その他時間帯Cという
無料サービスで近鉄が始めたもの。
それで金を取ろうというのが怪しからん。
TJからだが。 >>81>>83>>91
20101F〜20104F:池
20105F〜20108F:新
と綺麗に分かれたか… >>90
混んでない時は良いかもしれんが、椅子のレバーが壊れないかが不安だな。
まあ強引に椅子をガチャガチャやって向き変えようとする輩よりはマシか。 >>94
TJは送り込み快急が無料Cをやってるから、まだまし。
西武は拝島→小平の明らかに混まないところでもわざわざLにするというのがケチ 近鉄は元々の運賃が他社の特急料金+一般運賃だからな
大体近鉄の走ってるエリアは田舎すぎてクルマの方が便利だから
サービスもクソも無い >>90
これは広めるべき
1人で2席使えるだけで通勤のリラックス度が全然違うわ >うむ任せた前
“た前”ウケるwww
“給え”や“給へ”と書けない貴殿はは第三国人か? >>108
既に隠居して鐵道と趣味に日々没頭しとる
家督は息子夫婦に譲ったぞな 9107fがついに天国へと旅立ったようですね。
合掌… >>112
朝は快速急行→準急で入庫後、そのまま横瀬に送られたな
もう1本月末までに除籍出るか? 9101Fがバケットシートでなくなったとかあったな 平日の特定時間以外に日中でもSトレインが運行してるのを確認済み 種別不明だが800頃上りを行く40000を花小金井付近で見た
まあまあな乗り具合
普通にラッシュピークにぶち込むんだな
でも新宿線だとピークはもうほんの少し後かな >>119
地上池袋線にてSトレインが普通に運行してるからその場合はしなくても普通に乗れるよ。
ただし、Sトレインで豊洲行きや元町中華街方面に行く場合はネットの予約など必要。 このスレにS-TRAINが種別名だとわかってないやつがいるとは思わなかった 3月26日(月)「西武線アプリ」を配信開始します!
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180315seibulineapp.pdf
列車の走行位置は実際に走行中の車両形式で表示します。人気のラッピング車両の走行位置もタップ一つでご覧いただけます。 >>122
ラッピング車両を追い掛ければ家に居ながら運用調査ができるな
>>列車の走行位置がリアルタイムでご覧いただけます。
>>列車のマークは 実際に走行中の車両アイコンで表示 しますので 、
>>乗車する列がわかりやい!
>>※一部の列車は右 図アイコンで表示
専用アイコンを用意するのはどうせ4万系・3万系・1万系程度だろ
追い越しがある駅で急行に乗ろうとする人が3万系アイコンを見て
先に到着して待避する3万系各停に乗り込んでそのまま気付かず急行が行ってしまう悲劇が起こりそうだ グモったらグモらーも表示されんのか?w
当該形式のアイコンが血塗られ表示に対応してたら神アプリだなw >>126
それ、メトロアプリや東急アプリに出てくるからNG >>125
ダセーブのくせに芸が細かいな
といっても2000系の新旧はどうだろう
併結している場合があるわけだが
中でも2007Fを表現するとしたら10両組んだ場合どうなるか >>120
S-TRAINは40000系普通運用は指さないんだが?
有料列車の名称、種別名でTJライナーとかと同じ >>122
アップデートも含めて相当維持費かかりそうだけど、
ロードマップちゃんと作ってるのかな。(ソフト屋より) >>112
さっき2001Fに乗ったというのに。。。 >>134
車種が分かるだけでも相当なのに、各駅からの全バス路線の時刻が分かるのには驚いた
ダイヤ改正の度に変えるのか、それとも単純にリンクなのか
練馬駅とか乗り入れバス会社5つあるし対応大変そう 新所沢641頃の本川越行きが40000系
所沢651の通勤準急池袋行きが40000系
40000系の通常運用も結構増えてきたね。
これ運用固定なんだろうか?
ちなみに、所沢653の飯能行きがぐでたま そこまでやるなら運行番号も表示してくれよ。
あと電車のイラストがどくろマークになるとかで、回送列車の時刻と列車番号も表示してくれよ。
出庫・入庫・片道回送の時はどのタイミングでアイコンが出現/消滅するんだろうな。 やっと西武線アプリ配信か…
東京メトロアプリみたく大幅に遅延したら在線情報が確認出来ないような仕様はじゃない事を願う
>>123
PDFの西武アプリの説明を見ると2000系らしきアイコンが確認出来る
しかし、9000系と2000系の区別は小さなアイコンで判別出来るだろうか…?
回送や臨時も表示されたらJR九州アプリ並みに素晴らしい
>>128
青い他社線用のアイコンで表示される
さすがに他社の車両運用までは把握できないかと >>139
ひばり8時最初の通勤準急が40000系でなくなった。ふざけんな 旧2000、新2000、9000はまとめて黄色い電車だろ >>142
できることなら、アイコンがひしめき合う小手指車両基地や武蔵丘というのも見てみたい。
まあそこまでは対応しないかw 練馬で十分だろw
最大6線が埋まるし(滅多にないが) >>141
アプリ内で次駅案内表示LEDの内容も確認出来るので
駅に入線した時点で【回送】としてアプリ内に表示されるかもしれない
小手指や南入曽〜新所沢の構内入れ替えは表示されないかも
>>144
9000はエコマーク付きで表示されたりして…?
またはアイコンをタップして形式名が確認するとか >>112
この間、深夜の石神井公園人身事故の当該。グモって終わる... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています