西武鉄道車両総合スレッド Part29
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>>610
進段中のバラバラなタイミングによる小刻みな衝動なら、ほとんど緩衝装置で吸収されますね。 >>612
2000系は機器更新して存続確定だな。ざまーみろ >>610
1200kw電動機で80tの重量の2連
1200kw電動機で136tの重量の4連
出力差/tが大きいので、同じではもっとギクシャクしないかな？
それにしても501IIIはなんでデチューンしなかったのだろう。 >>614 >>616
自分は3代501系は数回しか乗った事が無く、乗り心地や性能まで覚えていませんが、401系+101系6両も酷かった印象です。
会社発表では501系も3.0km/h/s(101系6両や2両と同じ)になっていますね。101系のデータそのままか？
先頭連結器と中間連結器の構造の違いから来る揺れの相違まで考えてみる事はありませんでした。 501の足回りは新101の2連と全く同じ。
顔は旧101だったけど計器類は新101に準じてた。
電圧計は右側の窓上から突き出てた。 数値的な論拠は示せ無いが>>608さんが正しいと思うね。
701系列と101系併結で、力行直後は701系の起ち上りが一瞬早く
発車時のギクシャクはさほど強くは無い。
新501はN101系2R登場時仕様にほぼ作りが同じものの限流値を変えていない。
つまりN101系2Rは4Rの特性に合わせてる(鉄ファン新車ガイドに記述)が
新501系はそれをしていなかったと思われる。
2097Fの衝撃よりも遥かに大きかった。
西武の抵抗制御車で一番の加速するのは新501系だっただろう。
厳密にはE851単機の可能性えいもあるが… >>598
西武線に琵琶湖ブルーの近江色が走るのかぁ。なんか急にN101系のカラバリが豊富になったね。
にしても６月２日か、当日西武ドームで西武対阪神戦だよ。
池袋線、混雑でカオスにならなきゃいいけど…。 元々加速制御SWの話題だったと思いますが、あのSWは運転士側になっている運転台のSWを「高加速」に投入しさえすれば、車掌側や中間の運転台は定位(常用)のままになっていても、編成中の電動車全てに作用すると言う事なのですかね？
だとすると、SWがある運転台の主幹制御器に作用し、そこからの指令を通じて、床下の主制御器に影響が及ぶと言う事かと思うのですが、
上に冷改後の701系列は常時「高加速」に投入されていたとありましたが、そうすると101系列と併結した場合、
701系が運転士側になると101系も無駄に高加速となり、101系が運転士側になると(こちらは定位だったとすると)701系も常用＝赤電モード？になってしまうと思うのですが、どうだったのですかね？ >>622
運転機能については運転士側優先で操作になるのだと思ったけど違ったかな。
切り替えスイッチとブレーキハンドルとキーがないとダメだったと思う。
今となっては真相はわからないけど、701併結に際していくつか回路の改造をしていた中に高加速についての事もあったかもね。 GWのSトレイン。
柴桜だけの満席かと思いきや、横浜方面のSトレインも満席でてるらしいね。
有楽町線系統よりも利用率やっぱ高いよ >>624
いろんなスレでそこまで必死にならなくても。 吊り掛け車の頃は、出発時毎度起動試験みたい衝撃が普通だったけど、
国鉄JRでやる始発駅での起動試験って昔、西武ではやっていたかな？忘れた。 カルダンも601/701/801/401系は発車時の衝撃は大きかったな。
特に先頭クハ。後ろのモハから叩かれるような ☆ガツン！ 未だに貨車などは密着自動連結器じゃないから衝動は凄いよ。
客車はなんか知らないけど先頭に来るのは緩衝装置のせいかな。
そこだけが隙間になっている気がする。 貨車は隙間のある連結器じゃないと起動時に機関車に負荷が掛かり過ぎるからね
ダダダダダダーンとうるさいけど仕方ない 珍しくイケ線地上運用に40000入らなかったんだな >>631
小手指4:54発上り準急が6151Fで代走してた
6000系が朝いちばんの上り準急池袋行に入るのは、相当久しぶりじゃないだろうか… >>630
一気に引っ張り出すのは重過ぎて無理だから少しずつ引き出すのだよね。 >>630
静止摩擦力は動摩擦力の1.2〜1.5倍位だったような記憶が。 鉄道車両スレなのに、ここまで『バッファ』という単語が皆無なんだね…
ちなみにパソコン周辺機器メーカーのバッファローは、直訳の水牛ではなく、当時主力商品だったプリンターバッファに由来するそうな…
まあ、どちらも『緩衝』ということで糞蘊蓄はここまでw >>615
機器更新しないやろ 使い潰しで9000系廃車が最優先やろ 池展に38105F
前面の車番汚いから貼り替えろよ 30104にキモいラッピが貼ってあるが、あんなんでも転属はないという保証にはなるな
30101は広告統一にして頑なに池には返却させようとしない
きれいになって前面の青が濃くなってた20102
こんなのを寄越す
相変わらず西武の車両采配は無能 ↑こいつ本当に還暦過ぎなら完全に認知症、香ばし過ぎな２ちやん脳に侵されてる。 各形式、後期編成は新宿線に多いとふと思ったが
20000の後期編成は新製配置が全編成池袋線だったな
02F〜08Fが池袋線という時代もあったが、6103F〜6107Fとのトレードで07Fと08F以外が転属
この2編成も03F,05F,06Fとのトレード等で最終的には2012年冬に転属してきた01Fと03Fに
10年前からの20000系10コテ2編成体制は崩さなかったが、今年に入って40000絡みで02F,04Fが転属
52F,53Fは2010年頃に気づいたら転属してたな
52Fは転属前にバラ臨や緊急でよく貸出されていたが、しれっと転属してた
この2編成の転属理由なんだっけ？
最近、20102Fが検査入場していて6108Fも足回り更新入場中だけど今回は新宿線からの貸出はなかった
昨年度は新造40に対し廃車30で池袋線が+10状態だから、余程の事がないと貸出はないかも
あと、野球臨の池袋線助っ人運用も30000固定になったから54F〜57Fを池袋線で見る機会がなくなった
今年は芝桜絡みでの8両貸出もないな
長文スマソ 2022年の東急の信号がデジタル化で
いよいよ6000系も撤退か？
経年30年になり始めるけど >>645
今時時代遅れのD-ATCかいなw
せめてJRと同じATACSにするか束式に合わせてT-DATCにしろや
>>644
乙！ 西武オタとしては2001Fは幕化､白Hゴム風化､ツートン化して出場して欲しいところ
まあ絶対ないけど >>648
それ以降も走る元西武の車両で一番古い現役車はどれ？ >>651
そういえば2000はもともと黄色一色+客扉ステンレス無塗装にする予定なかったと聞いている。
701系が前年(1976)から黄色一色+客扉ステンレス無塗装への変更を開始したので、それにあわせたのかもしれない。 大井川で客車化された赤電3両が譲渡車両で最古参
電車だと三岐と近江に401系いるし三岐には701系も居る
上信にも701系と801系いるけど、近いうちに引退するので乗るのも撮るのもお早めに 津軽鉄道ナハフ1202〜1203（元モハ550形）がダントツの最古参、90年以上経ていまだにから現役。 >>654
大井川に9000系を客車化譲渡できないの？ >>649
白Hゴム以外なら2000系が引退するときやるかもよ
何年後かわからんが 萩山で分割してた頃は4+2+4なんて編成もあったね >>649
何故2000系をツートンに？？
ちなみに白Hゴムって言うより灰色じゃね？？
でも池線の101系をツートンにした理由ってどんな理由だろう？
>>659
4両固定がパンタグラフを削減していないときの
4連2本+2連の編成はパンタグラフのオンパレードでしたねww >>661
元々ツートンの赤電があってそこから黄色くなったのだから、101がなぜツートンになったか？という疑問より701冷改がなぜ単色になったか？の方が疑問かな。
正面から見て黄色の電連があれば101との連結の区別はつくのだし、塗装合理化だけならば101も2000登場後すぐにでも単色化しても良かった筈。
そうならなかったのは合理化以上に池・新の区別というのもあったかもしれない。それと何と言ってもデザイン的な意味かな。普通にツートンだった時代を知る者としては単色塗りはスマートさに欠け701にしても野暮ったさが否めなかった。
101は大切にされていたが末期は合理化の圧力？に抗えなくなったみたいで悲しかった。 >>648
乙！
>>649
解体しろや
>>651
激しく同意
>>656
要らね 近江は車庫に眠ってる3000系で旧型車は置き換えできるだろうから、三岐に多摩川多摩湖線101系ください ↑自称還暦は阿呆w
がきどう【餓鬼道】
仏教の三悪道(さんまくどう)・六道の一つ。ここにおちた亡者は、常に飲食できず、飢えとかわきに苦しみ、また常にむちうたれるという。 NGしてるんだからそういうのはアンカーつけろや
連鎖してまとめてあぼーんするんだからさ >>660
2503Fを最近狭山線で見ないから、武蔵丘入場に合わせて貸し出ししたかとみる 38114F
球場臨終わって返却されたと思ったらまだ池にいた
2000の何かが入場中？
新は2001F検査入場、2531F小手指にも関わらず38114Fレンタル中か 38114Fじゃなくて38115F〜を貸し出せ
ゴミは早くゴミ路線に返却しろ
2531F+2533Fを小手指に再転属させて38111Fも返却！ >>674
ええやないか 今後はラブライブ！を成長の柱として取り入れるべし 最近リバイバルカラー化ラッシュでツートンとかでてきてるけど、何だかんだで新101系は前面黒が一番似合ってる気がする
そう思う人も他に0ではないはず BLMGとSUSクーラーキセを載せた昭和57年登場の2R濃茶が格好良い。
3000系登場時も黒では無かった。
黒はN2000との合理性を持たせた手抜きにしか思わない。 >>677
おお
見に行きたいな…
電制がないから下回りのライトグレーがすぐ汚れちゃうんだよね。
新宿線だと洗車の頻度の違いなのか、車体が時間の経過で結構白っぽくなってたなあ。そんなのも再現されてしまいそう。 >>678
ベージュも濃ベージュも実質5年くらいしか存在しなかったものね。馴染みは薄い。
やはり側面ベージュラインの有無が一番大きいな。
あの手抜きが長年西武電車を見てきた中で一番悲しかった。
次点は9000と6050の戸袋窓埋め。 >>679
3000系や新101/301系って、最後は今の新2000系と同じ黒だったんでしたっけ？
新2000系の黒も当初は塗装ではなかったんですよね。
だから確か前面窓回り黒塗装の車両は無かった筈。 281-295F ベージュ
4連 茶色
269F-279F 最初から黒 「黒」と言っても、新101/301系最終型、3000系登場時の色と、今の新2000系や6000系に塗っている色は違うと言う事を言っているのでしょう。
新101/301系最終型、3000系の色は近づいてよく見ると、限りなく黒に近いチョコレート色の様な色だった気がするが。
最後までこの色ではなかったか？ 新101系顔は高運転台だから前面窓周りは黒塗装が引き締まって見えるな
明るすぎると眠そうな顔になる 其々登場時は
281〜295Fベージュ
227〜309F薄茶
269F〜279F ・311 ・313F ・3000系濃茶
で
黄色一色になって、いつからかは知らんが黒
では無いでしょうか?最期はどう見ても赤味は無い黒かと。 ラブライブ列車を特急にした理由
通勤電車だと、ラブライブ製品の盗難が相次ぐ為。 9000の先頭車両を上信か銚子電鉄他へ改造！
9108Fの先頭車両だけ西武ドームのライブビューイング用へ！
渋谷の青ガエルみたいに再活用しようぜ！ >>678
これ。赤電も、前面は黒のままの方が絶対にカッコいい それな
185湘南色80系風の時も思ったが、
単なる塗り絵のキャンバスにするんじゃなく、
リバイバルといいつつもその車両に似合うアレンジはあっていい >>682
N2000登場時も269Fグループと同じ濃茶だったの？ >>692
塗装ではなくジンカート処理？とかいう着色だったと思う。確かに国鉄201みたいな感じだった記憶がある。
その後塗り直したら黒塗装になっちゃったという事では？ でもレッドアロークラシックは結構似合ってるんだよなぁ >>695
なんだかそんな感じですね。
年末から年明け頃に1本〜数本導入。年度をまたいで7本が出そろう感じですかね。
随分前のプレスリリースで2019年度までに7本と言っていた気がするから
日立への発注は年度をまたいで7本同時発注みたいな感じなんだと思うんだけど。
余剰になった10000系はやはり廃車なのだろうか？
個人的には新線の特急10両化してさらに金の亡者になるのではと。
もちろん本川越は何とかするとして。 >>697
まんまでしょ
かなり変わったものになるのでは 先頭車全面ガラスなら国内初どころか世界初なんだかなあ。 しかし、車検切れによる車両不足が出てくるのは確か。2000系旧シリーズ(古い西武マーク)や9000の車検切れによる引退も懸念されるね。
それによって40000も増やすかも、、
あと、上信で引退予定の701、801、401も保存用として展示してほしいな。 踏切事故やグモの程度次第では
先頭ガラス修理代大変だな。 2万系はAトレ標準品が使えるだろうけど、30000や40000は大変だろうな 9108Fが今年度末で引退だが、今のところ+10状態だから新車なく廃車しても支障はないか 京成3500形も更新工事受けてるけど、1972年から製造開始。
更新工事終了から２４年過ぎている。
西武2000系といい勝負。
どっちが最後まで残るかな？ 戦前の電車保存しなかったのは堤が乗っ取りで後ろめたかったからかね プラチナエクスプレス川越がイケ線に貸し出し中
検査入場してる10000系がないから、何だろう？
プラチナエクスプレス秩父は普通に運用してるし >>696
10000系はこれ以上手を加えることなく初期車から順次廃車でしょう。
どこか地方私鉄で引き取り手が見つかるとよいのだが。 設備投資計画で新線利用者のガス抜き？なのか西武新宿駅のリニューアルが挙がってたけど
そんなのより先に馬場を何とかしてほしいけどねえ。拝島ライナー出来てから夕方の混雑が更に酷くなったから 2000系は清瀬人参カラー(オレンジ色)の塗装してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
