西武鉄道車両総合スレッド Part30
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>>796
うん、明らかに西武6000一択だね。
国内だけでなく海外からも"Seibu is pants."言われる酷さだね。 東武9000やメトロ7000も東急では評判悪い。
東武9000は数が少ないので余り問題視されていない。
メトロは東急と直通運転を開始した時点で置換えの計画はあったので我慢していた。
東急50000は半蔵門線でも走っており、東急の要求も取り入れている。 東急50000ではなく、東武50000でした。
すいません。 東急は5chの人間と同じでやたらと他社に文句を言いたがる会社だからな
東武30000が一番良い例 ソースなしでいいならむしろ西武6000はブレーキの効きがいいから人気なんて話もあったぞ 東武50000系＆メトロ10000系
設計最高速度120km/h
編成出力3300kw
多分直通時の協定で決めた規格なんだろうけど
西武6000系はコイツラにもスペック上は凌駕してる
ただ設計が古いからブレーキ段が少なくTASCには向かないとかあるかもしれないが >>802
そうそう。
TQウテシそう言ってるって話し聞いた事ある。
第一６０００系の評判悪いって東急ヲタだろ？
でも６０００系更新車は大きな問題も抱えてないんだろうし
車両を置き換える必要あるのか？ >>800
東急の要望で日比谷線直通系統を18m車に統一したのに結局直通中止したり、三田線乗り入れドタキャンも忘れてはいけない >>776
>これから開業する新線へ、さらに6000を走らせるとは思えないな
ずーと思ってなww
2023年以降も６０００系がメインだから。 小手指厨の特徴
・有料主義
・6000を劣化車両扱い
・新宿線卑下
・連投 TQウテシは乗り入れが始まってから10コテの収容力に関心していたようだ。
6000系はV変更してから、運転しやすくなったとも言う。
信じるか信じないかは、あなた次第。
6000にいちゃもん付けてるのはTQヲタだけじゃねぇの？
更新前はTQ2000と同じVの音が聞けて良いとの意見も少数ながらあったけど。 ATOと相性合わせるためにVVVF更新したのに、そんなすぐに6000が地下直離脱するわけがないんだよなぁ でもSIC化してから｢ガクン｣といった感じの制動が目立たなくなった気はする 本当に嫌われているのは乗務員室が暑いメトロ7000 6000系は車内が古い汚いというのもある。
東武メトロは東急乗り入れ時に車内の更新工事をして見た目は新車に近くなった。西武はなにもしていないし、カーテンは日焼けしているのもある。こういうのも嫌われる要因。 小江戸をライナー化して40000系に置き換えて欲しい
10000系は爆音で古臭いので廃車で >>813
スレチだが
6000系とほぼ同時期に登場し、また同時期に機器更新が進行中のKO8000はSIC化したらブレーキがガクンガクンドッスンするようになったらしい >>812
乙です。
こういう資料があると変なの湧かずに済むのでありがたい。
これから様々な流れがわかるけど
Ｆ線でATOを使うので改造が必要
↓
TIS化する（三菱を採用）
↓
VVVF更新に当たり三菱TISを使っているので
三菱TISとの組み合わせに実績のあるPMSMと
省エネ効果の高い三菱フルSiCの両方を試した
（PMSMは４００００系にも採用が決まっていたことも）
↓
比較の結果三菱フルSiCの採用が決まった
こんな流れで今があるのか？ >>817
あれは今は改善したみたい
でも初期にSIC化された編成はまだガックン状態 >>818
最初はGTOを使い通すことも考えたみたいだけど 小手指厨の見方をするわけではないが
確かに6000はまだ劣化している車両ではないけれど、他の関東大手私鉄の直通用車両と比べると少し時代遅れ感が否めない
他社の直通用はほぼ2000年代以降生まれが主流になってるし とはいえ、東武50000、メトロ10000みたいなチープ構造な車両よりは乗り心地はいいけどな それな
乗り心地は良いがうるさい東武9000系
静かで快適だがシートが硬い東武50000系列 >>826
安っぽい見た目のオンボロ日車ブロック車体の9000を直通に使う京王よりはマシ >>826
客観的に6000系の劣る部分は何だろ？
20年〜25年の車歴
この事くらいだと思うのだが。
あえて言うなら更新車前のGOTによる性能くらい？
6000系より古いのは
京成・京急を除いて
東武20000系・東急8500系グループ・東武9000系
これくらいか？
東武20000系も30年使ってお疲れ様してる訳だし
8500系はもっとくたびれるまで使って交換
している事を考えれば見劣りするとはいう物の
問題ないのでは？
2000年以前のものが廃車が進めば2000年代が
主流になるのは当然でしょ。 改行が多くて読みづらいことこの上ないんだが、何だ「GOT」って。 >>834
6000はベンチレーターが古臭さを増してるような気がする
でも設備は今の車両にも劣ってない >>838
すまんww
>>834
× GOT
〇 GTO >>826
>>833
安っぽい見た目のオンボロ日車ブロック車体の3000を未だに増備している小田急よりは遥かにマシ 直通車の話だからw
まあ京王の場合は何故か9000より8000のほうが新しく見えるよね 直通開始当時は加速とかで6000が難儀なことは言われてはいたが、最近はあまり聞かないな
正常な範疇で慣れたんだろう
小手指厨さんは5年前のファーストインプレッションから引き摺ったままなだけ 鶴舞線なんて見た目がオンボロな車両しか乗り入れてこないぞ(ただし最新の車両は1994年製)
まあ本線は京王小田急に匹敵するバラックだがなｗｗｗ >>834
内装。阪急はもっと古いのが沢山いるが古くささを感じない。
阪急の真似したらいいんじゃない？ 西武6000はかえって戸袋窓があった車両の方が高級に感じる 6000系は化粧板の張り替えとモケット、カーテン等の更新をすれば、まだ新車と遜色無いレベルのアコモデーションを維持できる。
何なら側窓はUVカット緑色系ガラスを採用してもよい。
制御機器の更新を優先したので、車内のリニューアルが後回し(中止？)になったまで。 >>833
>>841
貴方らの思考回路が全くわからないが、一応マジレスしとくと
日車ブロック工法は見た目こそ安っぽいが強度は意外としっかりしてるぞ
川重の2シート工法(特に209系､E231系)なんてボロくてJR東の組合からdisられてるくらいだ >>849
あの組合の資料で名指しでダメだしされてたしなw スレチだが、日車は強度があるってのは納得できるかもしれない
京王8000の更新工事でも東急製の編成から先に更新して日車製の編成は後に手つけたし
スレチ失礼した。 >>845
ボロでもちゃんと動けば問題ないと思う。名鉄100系
それに比べコイツときたら
https://www.youtube.com/watch?v=G7En7QBCQNE
雨降ると豊田線内の場合、空転で坂登りにくくなったりで延着が酷くなることもあるらしいし、
名鉄の運転士も大変な思いしてると思う。
そういえば6000系のGTO車って雨降った日でも西武線内の場合、空転せずにスムーズに加速、減速することが多かったけど、
なんか対策とか取られてたんだろうか？ 6000は様々な面で金かけてるから暫くは使うだろ
副都心線や東横線内でのブレーキもかなり安定してきたし
そもそも置き換える要素がない
個人的に唯一の欠点は7人座席が狭いことくらい 6000はバカ殿バカ殿とか言われて直通先で肩身の狭い思いをしてるのが実情だろう
新宿線に新車を入れるより6000を置き換えた方がいい
西武のイメージダウンになる
新横浜や羽田空港まで6000を走らせるわけには行かないだろう なるほど
太り過ぎなのを自分の欠点としてとらえている訳ね
しかし、個人的に唯一の欠点、というのはいただけない
他にも欠点あるだろ
きっと もうイケ線には更新車しかいないから未更新と区別する必要もなくなったしな 今後もし車内の更新が控えてるとすれば、そのときに順次銀顔に戻していく可能性もあるんじゃない？ バカ殿は馬鹿で重くてデブとか酷い言われようだし
重いからちゃんと停まれないって
確かに停止位置修正ばかりで乗れるはずの接続電車に乗れなかったりしたら
イメージ悪くなる 結局、6000にしろ東武の9000、メトロの7000の話題にしろ、>>854、>>859とか読んでると、評判がどうとか東急がどうとか言ってるのは、
ソースもない伝聞レベルの話でしかないんだなってのがよーく分かるわ。ただの個人の主観で叩いてるだけじゃん。
>>812みたいにソースが有るなら、色々裏付けができるもんだが。 ID:B3AmLDbtは個人的に6000が嫌いだからdisってるだけでしょw ID:B3AmLDbt
コイツ西武有楽町線スレで「ナンセンスなこと言わないように」とか言っててワロタ
6000をdisりまくるしかしてないのに良く言うわ 小手指厨さんは基本Sトレインしか乗らないんだから6000何て何も気にしなくて良いはずだろ 個人的にはLCD化でドアの上がつかみにくくなったのが欠点
ラッシュ時にあそこ掴んで体押し込む人結構いただろう チラ裏程度に、40000Lで地下直総取替えで
6000系全編成6M2T化し逃げ足速い地上8R運用はどう？
加速さほどあがらないなら4M4Tで2000系より省エネ化ってことで。 >>864
あんな粗末な設備の40000に毎回高額な料金払ってるのもお気の毒だな
まだ10000なら料金相当の設備だが >>867
そうか？
10000なんて特急の価値ゼロじゃん。
なんであんな毒物にレッドアローの名を付けたのやら。 9000系を短命なVVVF化工事しておきながら、何故NRAの10000系は放置だったのか？！
西武鉄道の当時における判断に戸袋窓・・・いや、戸惑いを隠しきれない。 6000系を地下鉄乗り入れに継続して使うなら、車内のリニューアルしてくれよ。
カーテンなんか焼けてるぞ。座席も擦り切れているのもある。
戸袋窓埋めてるのは見栄えが悪い。 >>867
チープな車内に座席も硬くて西武40000のオンボロパクリ車である5000で400円(しかも車内料金は700円)もぼったくってる京王よりはマシ ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆ どうして京王アンチがこのスレ入り浸ってるんや
なんかあったんか 2017年に登場した車両をオンボロって...
逆にオンボロじゃない車両ってなんだ とりあえず旧2000はまだまだ走るでしょ
西武新宿線の未来のためにね >>873
パクリではないぞ
どちらも開発の際に西武､京王他の会社同士で会議してそれぞれの設計案を話合ったのだとか
そこでお互いの案を取り入れつつそれぞれの路線需要に見合った設備で登場したのが西武40000と京王5000なわけだ
言わば隠れた兄弟みたいなもん
このことは京王5000開発秘話の記事に書かれてた 京王も可愛そうだな
デビューが半年ほど後になっただけで｢パクリ｣とか言われるんだし 京王ライナーが高いのは同意だけど
車内は40000のほうがチープだと思う
化粧板と第1、第2編成の通路向きのLCDの使い方でそう感じた >>881
設備はトイレ等を除いてどちらも同じような感じだが、京王は色使いや暖色照明で何とか高級感を出してるな
だからパッと見は京王5000のほうが高級っぽく感じる >>883
照明は設定変えるだけでできるんじゃないの？
いまだってSと通常は色変えてるんだから >>873
↓
チープな車内に座席も硬くて西武40000のオンボロパクリ車である5000で400円(しかも車内料金は700円)もぼったくってる京王よりはマシ
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|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾁｷｼｮｰ!!
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこのオッサンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる基地外ｗ 馬鹿の物覚えのようにオンボロ連呼してる池沼のレスが
何もかも支離滅裂で草すら生えない 更新車に｢未更新｣とか言ってドヤってるくらいだしな 2000の新製時そのままの車内知らないって、子供なんじゃないの？ 6000は内装を本当にどうにかして欲しい
座席も含め
都心であんなの走らせてたら西武の評判落ちる
東武9000だって椅子はリニューアルして座り心地いいのに そうなの？6000系初期や9000系の座席に座った感覚は最新車より好きだな。
20000が最悪。40000も良いと思うほどでは無い。
JR233系の座席は良いなぁとは思う。 俺も6000の椅子は丁度良いと思ってるけどね
東急＞東武9000＞東武50000＞西武6000＞メトロ7000＞メトロ10000＞横浜高速な感じ
ただ東武は50176F以降以外未だにLCDじゃないし、そっちの方が恥ずかしい
メトロ7000は論外 >>879
需要というか路線による価値観の違いを感じることはあるな
西武だと40000が通勤急行で来ても｢あっ、新しい電車だ｣と感じる人が多いみたいだが、京王だと混雑する時間帯に5000が来ると間違いなく｢うわ、すぐ混む車両きた...｣と思う人が多い >>893
あちらの方面の人じゃないですよね。レス番が・・・
TOQ5050は初期車と後期車で随分違うでしょ。
>>894
価値観と言うか、鉄道会社の混雑緩和への取り組みがそのまま反映されている様な。
笹塚から先の線増、まるで無かった事のようになってるもんね。
京王叩きに取り憑かれた >>873 は
西武鉄道3線が乗り入れる一大ターミナル練馬駅前に行けば、中92を見て
何で京王何だよ！
とぬかしてるんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
