【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part109
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竹下を利用するのは沖学園の生徒とアサヒビール園の客くらいだな 大した広さでもないのに新駅とか大騒ぎしすぎ
NHKのローカルでもトップニュース扱いだったし
ほんと田舎だな >>165
アサヒビール園の外国人様は46番のバス一択だな
あそこもすっかり外国人専用施設に成り下がってしまった >>134
別に筑紫通りまででなくても、線路沿いの裏道歩けば10分くらいじゃない？
10分遠いか？ >>171
タカシマがニツテシに連接バス買い与えて市役所や博多港からBRT走らせてくれるだろうよ >>154
何の打診もなく自分らの都合で勝手に減便しまくるような会社に
市の土地の再開発を任せたりはしないよなあ…
勝手に規模縮小して持て余すんじゃないかと疑われても仕方がない >>175
何の打診もなく自分らの都合で勝手にバスを減便しまくるような会社なのは西鉄さんも同じではないでしょうか？ >>156
そもそも、JRはそのコンペには最初から不参加ということはないのか？
ショッピングモールができたところで、アミュプラザとララポートだと後者がいいかな、
と思ってしまうけど。 六本松の事例を見るにJQには都市開発に関わらないでほしい 公共交通機関が不便になって車利用者が増えたらそれこそ渋滞が加速するだろうに
特にジジババの車利用が増えたら事故まで増えて最悪だ アンチ西鉄バスはバスのせいで渋滞が酷いと信じて疑わないよ >>180
詳細説明求む。何かよくないことがあったのか？ >>178
まったく同意。なぜにJRだけが叩かれるのかすごく疑問を感じてた。 財界九州か何かにどっかの社長のインタビューで
「九州は過疎化激しいというが福岡市が九州を牽引して波及効果及ぼせばいい」と載ってたが
九州の生き血を吸ってるゾンビ福岡市にそんな牽引力は無い >>175
というか経営的な責任を負わない・経営的な支援もしない＝どうなっても構わないということだからな
共産主義じゃあるまいし金は出さない責任は負わない、だけど不便は嫌だなんて屁理屈は道義として通らない
赤字だとわかっていたはずなのにいざ減便という話が出てから打診がないなんて言ってるのはただの甘え
ここであたふたしてるのは自分らの鉄道との向き合い方に覚悟がなかっただけ >>179
商圏が一緒だから、ショッピングモールなどの商業施設限定入札なら参加していないでしょう 大抵の自治体あたふたすらしてないでしょ
JRが減便するの、あっそ、一応文句だけは言っておこう程度 >>190
そうだよ
減便比率が一番高かった大分県でさえ
真っ先に望んでるのは「東九州道の4車線化」だから
九州にとっては
高速道路＞＞＞＞＞鉄道 なんですよ >>186
西鉄バスは都心部のバス削減（100円循環の経路見直しなど）で郊外路線を維持したけど
Ｑは鳥栖、久留米分断のように知恵を絞らないただの合理化だから。 >>189
翌日の記事にはJR九州が落選したとの記載がある この暑さでコンコースの冷房入れない吉塚駅凄すぎる。事務室は涼しいんだろうけど。
暑さを避ける為に駅に駆け込む事を選択肢に入れたらいかんのだろうな。 アホヤギ｢駅をは避暑地代わりに使おうとする乞食など当社の客ではない｣ 博多駅や小倉駅なら新幹線改札内の待合室のほうが涼しいよ
木の板ベンチと違ってクッションがある背もたれ付きだし
JR西日本様ありがとう >>195
鉄道は公共の物って考えは持っちゃいかんのだろうね
暑さをしのげるかななんて思った私がバカでした >>188
日本は社会主義ですぜ
てか先進国で純粋に資本主義やってる国なんて存在しない
米国だって鉄道に関しては連邦による規制や関与が日本より厳しいのは知ってるでしょ ブラタモリの最後に無理矢理ななつ星の宣伝を入れてきたJR九州さすがです 米国がアレなのはアムトラックが持ってる路線がないからだろ >>191
「大分までの全線複線化」と言われても鉄ヲタ以外の選挙民には意味がわからないだろうし >>179
応募したのは
（１）三井不動産と九州電力、西日本鉄道
（２）ＪＲ九州と住友商事
（３）イオン
（４）イズミ 非売品レア(JR公式とは言ってない)
去年の夏山陽新幹線使ったけど小倉駅で御自由にお取りくださいという感じで汗ふきシートやら団扇配ってたよ
クソボケアホヤギ不動産とは大違いだね 青春18きっぷユーザー冷遇しすぎだろ
宗太郎越えは下りは早朝だけで佐伯で1泊するか宿毛からフェリー使わないと乗れない
かといって石勝線みたいに特急オンリーにすると普通乗車券だけで特急に乗れる特例が発生し青春18きっぷユーザーが特急になだれ込んで客単価下がっちゃうのでバスの免許維持路線みたいに1.5往復だけ残したとか？ >>209
今頃になってそんなことを言い出すとは、貴様九州民じゃないな
佐伯〜延岡の運賃と特急料金くらい、大人しく払いたまえ ダイア改悪前ですら普通1日3往復の超過疎区間に何を今更って感じだな JR九州サイトの運行情報に肥薩線八代人吉間の情報なくなってるけどもう復旧してるのかしら？ >>207
あのエリアに最も合致していそうなのはイズミのような気がする。
出来てもゆめタウン那珂だろうけど >>211
4→2→3 そして今1.5往復じゃなかったか ＜車両点検によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：21時47分
発生場所：鹿児島本線 スペースワールド
当該列車：下り特急「ソニック58号」（大分20時12分発 博多行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 博多】
※現在の状況 関係社員：現場確認中
※上記発生場所で、乗務員が異音を感知した為に点検を行っています。
※後続列車については、他ののりばを使用して運転を行います。（2018/07/21 23:20現在） >>202
タモさん門司港駅初めてってのが意外だったが連絡船地下通路の存在はあらかじめ知ってたぽいな 京急，北斗の拳35周年×京急120周年記念「駅名看板キーホルダー」「北斗の券（記念乗車券）」発売
https://railf.jp/news/2018/07/20/144500.html
これは北斗の拳発祥の地である筑豊としては看過できないな ■ ＜雨規制による運転見合わせ＞
発生時刻：09時43分
発生場所：日南線 青島 から 北郷
●日南線（上下線）運休及び遅延
【運転見合わせ：青島 から 油津】
【遅延：南宮崎 から 青島，油津 から 志布志】
※現在の状況 規制中
※特急「海幸山幸」は、上下共に運休となります。（2018/07/22 16:10現在）
■ ＜雨規制によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：09時43分
発生場所：日南線 青島 から 北郷
●日南線（上下線）運休及び一部列車に60分程度の遅延
【遅延：南宮崎 から 志布志】
※現在の状況 12時25分に線路点検が終了し、雨規制は解除。上下列車順次運転を再開しています。
※特急「海幸山幸」は、上下共に運休となります。（2018/07/22 16:10現在）
■ ＜信号系トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：15時44分
発生場所：鹿児島本線 博多
●鹿児島本線（上下線）
【運転見合わせ：香椎 から 二日市】
【遅延：門司港 から 香椎，二日市 から 荒尾】
※博多駅の一部の信号機が正常動作をしていないため、上下列車の運転を見合わせています。
※関係社員の手配を行っています。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。
※特急ソニック号、かもめ号、みどり号に遅れが発生します。（2018/07/22 16:09現在） >>229
西鉄で小郡駅まで出てバスだ！
端間から歩いて40分位。
鳥栖はJRなくなると陸の孤島に近くなるな、イベント時は 連投すまん。
ベンチだし、今日出場するかどうかわからんよ ＜信号系トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：15時44分
発生場所：鹿児島本線 博多
●鹿児島本線（上下線）
【運転見合わせ：折尾 から 鳥栖】
【遅延：門司港 から 折尾，鳥栖 から 荒尾】
※博多駅の一部の信号機が正常動作をしていないため、列車が博多駅を発車できない状態です。
※現在、関係社員による現地の調査を行っています。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。
※特急ソニック号、かもめ号、みどり号に遅れが発生します。（2018/07/22 17:50現在）
■ ＜信号系トラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時06分
発生場所：香椎線 香椎 から 土井
●香椎線（上下線）運休及び遅延
【遅延：西戸崎 から 宇美】
※現在の状況 17時に信号系のトラブルが復旧し上下列車運転を再開しています。（2018/07/22 17:50現在） 新鳥栖〜鳥栖はバスも殆ど走っていない。
タクシー乗り合いとか？ 〉〉233
いやだめだ 前が詰まってみどりハウテン動けない
諦めて幹線などに移る人も出始めたな
駅前はタク待ちの行列が伸びてるよ どれどれより、福間から小倉方面に折り返してる。3番線から上り旅客が出るのは初めてかな >>228
雷は空港に落ちた模様
福岡空港の滑走路に亀裂、国内線滑走路を閉鎖
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180722-00000053-jnn-soci
福岡空港の滑走路で亀裂が見つかり、午後５時半現在、国内線の滑走路が閉鎖されています。
福岡空港事務所によりますと、午後４時半ごろに点検で滑走路に亀裂が生じているのが見つかりました。落雷が原因とみられています。
修復作業にあたっていますが、復旧のめどはたっていないということで、すべての便に遅れが出ています。（22日17:30） だんだん運転見合せ区間延びてるけど折り返し運転すらこの会社は出来ないの？ >>247
西鉄なら直ちに前後で折り返し運行に切り替えるのにな >>242
珍行き先マニア歓喜
これはぜひ写真に収めないと >>249
７０キロ１本しかないの西鉄と九州全体に影響でるＪＲと比べてもなｗ https://i.imgur.com/ijQyMTQ.jpg
普通とか乗ってる荷物みたいな人間はどうでもいいが
ななつ星のお客様はどうなっとるんやろ？バス？新幹線に振替？
それとも待たされとるのかな？ >>228
「ククク 福岡空港がやられたか」
「奴は四天王の中でも最弱」
「雷にやられるとは四天王の名折れよ」 >>247
とりあえずかもめは鳥栖折り返ししようとしてるが西鉄とちがって運転しも車掌もあっちこっちに散らばってるからな。
全員が全部運転できないし。熊本に811系や813系運転しろって言っても無理だし。博多にかもめ乗れって言ったって無理だし。 >>254
走行線区も車両形式も運用もシンプルな西鉄と、多種多様なＪＲとを比べてもなｗ >>258
福岡と北九州とで支社を分割すればいいと思う >>257
折り返しするのに車両形式が何で変わるとや 博多未だに再開できないなんて無能過ぎるだろw
社員マジでレベル低いだろ >>261
鳥栖から下に残ってたらそれ使うしかないでしょ
あと博多運転区は肥前山口から下は乗れないし >>262
原因がわかってるなら助けてやれば？お前もわからないんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
