リニア中央新幹線ルートスレ38【名古屋〜大阪】
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リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ 《ルール》
*ソースは重要
ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
*荒らしの相手をしない
荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。
*不快なレスをしない
最近、不快なレスが目立ちます。他人を侮蔑するのはマナー違反です。侮蔑語のNGWord登録をおすすめします。
*名古屋以東の話をしない
名古屋以東の話は「リニア中央新幹線を予測するスレ87 (http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525540691/)」へ。 《基本データ(名古屋〜大阪)》
所有・運営:JR東海
路線名:中央新幹線
種類:超電導磁気浮上式鉄道
開業予定:2037年
起点:名古屋駅
終点:新大阪駅
駅数:4駅
車両基地:1ヶ所
使用車両:L0系
路線距離:152.4km
線路数:複線
電化方式:交流33,000V
最大勾配:40‰
最小曲線半径:R8,000
最高速度:505km/h 《駅候補》
名古屋駅 - 三重県駅 - (畿央地域駅 - )奈良市附近駅 - 新大阪駅
※並び順は東から西。(一部例外あり。)
※*は単独駅。 ■はJR接続。●は私鉄接続。★はJR・私鉄接続。(白抜きは乗り換え新駅設置。) 《NG推奨》
*「ガイジ」「病気」「障害者」
*「学歴」
*「チョン」
*「禁鉄」「タカノハラカス」
*「うざにゃん」「ネトウヨ」「害悪」「害コテ」
*「山猿」「デンカス」
*「天皇」「皇居」「分岐線」
*「名古屋会社」「大政奉還」
*「コンプ」「カッペ」
*「土人」「不要」
*「国土軸」「川向こう」「半島地形」
*「国税」「税金」「3兆」「ドロボー」
*「静岡」「白紙」「環境破壊」 大奈亀名中飯甲橋品
阪良山古津田府本川
●━━●━━━━● のぞみ(8本/時)
●●●●●●●●● こだま(1本/時) 高の原ボーイが気持ちよくスレ終わらせたのに何故立てたのか
高の原ボーイがまた発狂するぞ 大奈亀名中飯甲橋品
阪良山古津田府本川
●━━●━━━━● A(6本/時)
●━━●━━━●● B(1本/時)
●●●●━━━━● C(1本/時)
●━━●●●●●● D(1本/時) 大奈亀名中飯甲橋品
阪良山古津田府本川
●━━●━━━━● のぞみ(8本/時)
●●●●●●●●● こだま(1本/時) ( ・`ω・´)新大阪駅を強化せよ( ・`ω・´) 西スレないから総合の方にこっちの住民が入り込んで
西側の話するから鬱陶しそうと思ったが
向こうもまた水問題に話戻っちゃったし、分けないほうが良かったのか?w >>30
分けた方がいいと思う。
今までに何度も、予測スレや在来線スレに飛び火したから。 >>31
なんか分けないほうが建設的な話出来てたよなと。
まあ、それも向こうが水問題ループで機能停止寸前だから言える話で、
向こうが建設的な話してるときに西の話を割り込ませるのは迷惑千万ではあるなw もう好きか嫌いかの話になってたからどうにもならんよね >>41
どうせID変えながらスレ伸ばしてた
同一人物ってオチ 今更立てたのかよwww
前スレ最後にタカノハラカスが顔真っ赤にして連投したら
次スレ誰も立てなかったからなwww
自ら墓穴掘るタカノハラカスwww >>23
そのまま封印しておいた方がよかっただろうな
どうせ平城山で決定だろう >>49
高の原ボーイ早速シュバって来ていいゾ〜コレ >>47
>でも、かつて山田社長は「リニアは絶対ペイしない」と言った。
葛西:山田、そんなこと思ってないよ。あれは質問が悪くて。
まあそんなことだとは思っていたけど、どんな質問だったんだろうね。 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
265名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー!ボーナスも出ますからー!バーカ ヒント
<リニア計画>南アルプス「湧き水減少」懸念 着工できず
リニア中央新幹線の建設計画を巡り、品川−名古屋間で唯一未着工の静岡県内の南アルプスを貫くトンネル工事開始が見通せない。
工事の影響で、県中部の生活用水として使われる大井川水系の流量減少の懸念が消えず、県とJR東海が対立しているためだ。
工期に余裕がないJRは8月末にも関連工事を始める構えだが、リニアの駅設置計画がなく、直接的な「恩恵」がない県側に譲歩のそぶりは見えない。
リニアの「南アルプストンネル」は全長約25キロもあり、山梨・静岡・長野3県を貫くが、中間の静岡工区(約8.9キロ)が未着工だ。
工区は全域が静岡市内の大井川水系上流山間部で、掘削で生じる湧き水はトンネル経由で山梨側に流れる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180820-00000059-mai-soci 湧き水をポンプで持ち上げて専用パイプから静岡側に流せば済む話だろ >>49
タカノハラカスのショッボイショッボイプレゼン資料はこちらwwwwwwwwww >>52
あれは財政投融資を受ける前だったからねw
それで大阪が焦って早期開業のために財投の流れになったわけw
で、あっさり決まったら撤回というオチwww >>6
生駒市長が述べる様に、生駒市高山地区には広い土地を確保することが容易であり、車両基地を置くのが良いだろう。
ただ、新駅は相模原市の橋本駅と同様の大都市圏郊外にあることからも、JRと近鉄の両方が利用可能な場所が望ましい。
新祝園駅か木津川駅近辺で近鉄京都線・片町線と交差する場所に新駅を設置し、けいはんな線を延伸して接続するのが最適。
また、新皇居内部に至る分岐線を作って皇居内にも駅を作るのが良いだろう。
これで天皇は皇居から約1時間で品川まで移動可能になる。 カジノと万博頼みのヤクザ村大阪や、自動車だけの土人村名古屋にリニアは要らん
火災のクソ爺とJR倒壊の連中はさっさとくたばれよw
極小老害国家日本にリニアは無理
推進派の老害どもは「日本=米中並みの巨大国」と勘違いしてるわ 別に税金で作られるわけでも無いのに文句言っても仕方ないわ 国税の登録免許税が免除されるのに
税金使ってないとは無理があるなぁ
建設費は税金かかってないだろうけど >>57
プレゼンすらできない万年派遣さんちーっす。 >>64
おまえ嫌儲でその言説書きまくってるだろw 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海d民 ↓
/\___/\
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| :|
| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ >>74
東海が意欲的な以上、全線開通するのは確定的に明らか。
ただ、少しの遅れはあるかもしれない。 >>75
それはさずかに横暴論ですわ
東海がやりたいからいける!!ってのは
まだ全然南アルプスもどうなるかわからない
それ以前に静岡を説得できてない >>77
静岡県は反発を続けているが、JR東海はそろそろ工事を強行しそう。
JR東海担当者「協定がないと工事ができないルールはない。」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180820-00000059-mai-soci
もしも、南アTNの工事で問題が起これば、諏訪などに迂回すれば良い。
時間もお金も余計にかかってしまうが、南アTN以外のリニア軌道を全てドブに捨てるよりはマシ。 人口減少の老人国家で環境を破壊してまでリニアや新幹線を建設するとか終わってるわ
JR倒壊ですら赤字を認めるのにw
昭和脳だらけの老害推進派はとっとと逝け リニア単体では当面赤字になるだろうが
東海道新幹線と合わせれば問題無いレベル
リニアの心配するより仙台以北の東北新幹線や北海道新幹線
長崎新幹線の廃止でも求めた方がよっぽど建設的だな >>80
どちらかといえば新時代の乗り物に反対する奴の方が昭和脳だろ 新祝園でリニアと近鉄、学研都市線を結節させ、けいはんな線を学研奈良登美ヶ丘から延伸させると、
けいはんな学研都市発展を見込めるかなり壮大な計画になりますね。
夢洲IRからけいはんな線に乗り入れる大阪メトロ中央線、40000系最新型車両設計始めるし、今後の重点投資路線。
学研奈良登美ヶ丘〜新祝園も大手企業進出激しいけいはんな学研都市エリア。途中まで連節バスも導入されるほど通勤需要も伸びている。
国立国会図書館の増築やUFJ、郵政の人員増も見込まれ、2018年初頭の精華町長の所信表明でも言及され、学研中央駅(仮)の設置も視野にとあります。
http://www.town.seika.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=14552
奈良市登美ヶ丘地域の開発も著しい。いかがでしょうか。 中国政府、朝鮮総連の圧力で京都駅説?
二階俊博幹事長と中国政府との慣例 京都ルートだとカーブが多すぎて危険だし東京大阪間が遅くなる
危険でもええ、遅くなってもええ、って傲慢すぎる
そこまでせんでも京都へは誰もが行きたがるからええやん! 東国ではまだ天皇の歴史は浅いのに生前退位
眞子内親王の婚約者は入籍もせず別れるでもなく中途半端な状態で4年も外国に行ってしまう
外国で弁護士の資格って何を目指してるのかもよくわからんし
皇室は明らかな危機
思えば皇居が東京に移っても大正天皇と昭和天皇は京都で即位したのに
今上天皇は東京で即位 そして生前退位という愚かな決断
でもテレビの報道によると浩宮も東京で即位が決まってるらしい 地震で大規模生き埋め発生、工事頓挫。2020年6月で工事打切り リニア開業で日本経済は完全崩壊だな
新幹線出来まくってるのに衰退してるからなw
新幹線とリニアのせいで日本は酷い大都市集中と不景気になってしまった
21世紀のA級戦犯である新幹線推進派とJRは責任取れ ポジトークの極みだね
新幹線がなかったら衰退のスピードがリニア並みだったわ 祝園案は悪くないが、報道を見る限り、やっぱり平城山か高の原のどちらかになるんだろうな。
>>97
うまいw >>87
>京都ルートだとカーブが多すぎて危険
最近、京都〜新大阪は北陸新幹線の北回りルートとして提案され、成立することがわかった
>東京大阪間が遅くなる、遅くなってもええ、って傲慢すぎる
もしその考えが正しいなら京都府経由が近道で、奈良経由は遠回り、つまり奈良経由は傲慢ということに
>そこまでせんでも京都へは誰もが行きたがるからええやん!
大阪、名古屋に行きたがる人は多いから、もうリニアを通さなくていい、という理屈にはならない
京都も需要があるので通した方がいい
2016年の新幹線の乗客
東京駅 9.8万人
新大阪 7.9万人
京都駅 3.8万人
品川駅 3.5万人
新横浜 3.3万人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています