西武鉄道車両総合スレッド Part33
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
編成表
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html(実質更新停止)
ttp://3rd.geocities.jp/kura_1987/train/formation/pr/seibu_kotesashi.html(池袋線)
ttp://3rd.geocities.jp/kura_1987/train/formation/pr/seibu_minamiiriso.html(新宿線)
公式サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part29 (初代)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520411969/
西武鉄道車両総合スレッド Part29 (2代目)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520548689
西武鉄道車両総合スレッド Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528267102/
西武鉄道車両総合スレッド Part32
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533731842/
関連スレ
西武新宿線 Part.117
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530196722/
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西武鉄道のダイヤを考察するスレ 2
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【京王、拝島ライナー】座席保証車総合スレ4【Sトレ、TJ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521372184/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 263 名無し野電車区 2018/09/27(木) 07:24:31.05 ID:5RB5vv0/
(発火した)三岐の元西武新101系、無事復活してた 2419F武蔵丘車両検修場入場
笑5は武蔵丘から戻ってきた 藤原竜也も昔は秩父の実家から秩父線の101系や4000系で東京まで通ってたのかな？ 大笑42 夜の拝島ライナー運用へ
大笑46が玉川上水の車両基地から出庫しなかったため いつも40000系だった快速が6000系になっていた。拝島ライナー故障のせいか。
新宿線の6000系にクロスシート付けて拝島ライナーとして運転しろよ 6152F武蔵丘入場
6109Fの機器更新はいつになるのやら >>77
乙！やるならフルカラーLEDにしろや 琴電見習え >>79
フルカラーにしてまで表示する情報量がない >>80
いい写真。105Fも良いが手前ナメのパンタ車の箱類。
この角度でわかりやすい写真なかなか撮れず模型弄りに役立ちます。 そこまでして戸袋はそのままとか･･･
手抜き感が凄いな ていうか、いつも戸袋が〜っていう人いるけど、武蔵丘でアルミ車の戸袋って埋められるの？ ガラスをグレーのシールで内側から貼ってるから、カバーなんかよりも安っぽいよ。 1241Fが小手指車両基地に回送
…10/20に甲種輸送あるから、これを多摩川線に送るのか >>87
>>88
>>89
溶接で埋めなくてもいいから何かもう少し見栄えよくする方法が
あるんじゃないかと思うのは俺だけ？
例えば車体と同じ色の樹脂みたいなものを戸袋の裏から取り付ける
窓に相当する部分は同じ形状で車体の側面と同じでっぱりにすれば
平面になると思うんだけど。
日本語下手でゴメン。
要するに凸みたいな形の窓と同じ形状の物を取付けるみたいな。 >>91
ツライチの戸袋窓に相当する部品を作って埋めるのも手間がかかるからいやなんでしょ。
仮に戸袋窓と同じ部品で埋めたところで、はめたところに隙間は出来るし、塗装でごまかせても、
塗料の劣化でひび割れたりするだろうし。
理想を言えばアルミの部材で埋めて、ツライチまで削って、隙間はアルミのパテで埋めれば
どうせ塗装なんだから見栄えは良くなると思うけど。
逆に、戸袋窓をデザインとして黒のシートを貼るとか、方法はあったと思うけど。 結局お金ですかね。
一番安く済む。
まぁいいんですけど他社はもう少し金かけて手を入れているところを見ると
残念だけどせこいと思ってしまう。
確かに金をかけなくてはならないところにはきちんと使っているみたいだから
問題は無いんだろうけど。
どっかの不動産が大好きな会社は余計な所に金使って事故起こしてるところを見ると
これでいいのかなｗｗ 戸袋部分にブロックパターンのシールを貼っている会社あるよね。例えば東武50000系とか。
工夫次第では、明らかに隠してるけど、おしゃれに隠す事や、逆に戸袋窓をデザインとして生かす事もできたはず。
西武は見栄えよりも、お金をセーブする事こそ至上命題。まさに「お金をセーブ鉄道」w
6051Fが入場長かったから、戸袋窓を埋めてくれるのを期待してたけど、甘かったわw 安っぽいとかそういうこと聞いてるんじゃないんだけどな。まあいいやもう。 中の人じゃないんだから、知らないよ。
中の人も見てる人いるだろうけど、書かないよ。 >>95
ちょっとは自分で調べたら？>>92さんがある程度答えとるで
マジレスすると
6000系の窓部分にアルミの板を溶接することは可能なので埋めることは可能です。
特に西武6000系の場合は他のアルミ車体の車両と違いアルミの上に塗装
しているので溶接した後を目立たなくすることも可能です。
で！
１編成１６０カ所？に溶接する
板だけでうん十万？うん百万の仕入れが必要になる。でしょう。
例えば窓の部分１枚２万と考えれば320万円
一か所溶接するのに１時間と考えれば１６０カ所埋めるのに
２０人工（８時間×２０日又は８時間×２０人）
溶接工の人工４００００円と考えれば８０万
この時点で４００万はかかっている。
塗装工程の前工程で仕上げの為に一か所３０分としても４０万
合っているかわからないがざっと計算しただけで５００万以上
かかる計算になる。
裏からシート貼ってもうん十万かかるんだろうね。 俺は西武が他社に比べ鋼製車が多いだの界磁チョッパ制御車が多いだのは全く気にならないんだが、あの戸袋窓の埋め方は
101系黄色一色化に次ぐ改悪だと思う。 6000系は同時期の他社車がワンハンドル化されるなか、抜き取り式のブレーキを維持したんだろうか？ 101系や4000系の足回りって抑速ブレーキを除けば国鉄103系と似たようなもんだろ？ >>100
加速力は103より良いし発電ブレーキの有無でだいぶ違う 俺はむしろ戸袋窓埋めずにそのままでいいと思うよ
広告枠だけ付けときゃ問題ないよ 戸袋厨 ウゼえｗ
戸袋を処理されてるかなんて気にして電車乗るやつは居ねえつうの。
あの路線に走ってる電車は戸袋の処理がビンボー臭いからあの線乗りたくないわ。
とかいう利用がいるか？
アホか。 0246 名無し野電車区 2018/10/05 00:58:41
メトロ7000は全車西武に譲渡して2000系列を置き換えてもらいたい
10連はそのままで8連は6連や4連とかにもして6＋4運用にも入れるようにする
古いとはいえ2000系列よりは高性能 0314 名無し野電車区 2018/10/11 18:15:37
大阪モノレール1000が置き換え始まったみたいだな
まだ車歴30年も経ってないし比較的新しめだから西武に譲渡すればいいのに >>103
気にしてないと言いながらビンボー臭いと言う愚かな奴ww
MAX気にしてるじゃん草
アホか。 >>104
そして西武2000系列はメトロに譲渡なんですね、わかります。 >>109
時々こうしないと、機器にも良くないんだろうな。 これってマジ？
0013 名無し野電車区 2018/10/12 20:17:48
6130Fは特別運転に向けて装飾
恐らく6102Fは動態保存のため西武への譲渡準備をしているのだと思われる
https://twitter.com/suicaE0010501/status/1050637406800568320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 縁もゆかりもない他社の鉄くずをなんで動態保存する必要があるのか
嘘を嘘と 副都心線帯7000系を横瀬に入れるとか言うならまだわかるが >>113
出たｗ
ツイッターに翻弄される信者ｗｗｗｗｗｗｗ 内容も明らかにデタラメ！
うぜーからすっこんでろや！ >>80
乙！
>>82
つコスト削減
>>84
乙！wktk
>>110
2000系は全て解体しろや
>>113
酷鐵205系西武譲渡並みにfake >>115
鉄クズかぁ
営団6000の偉大さを知る世代も確実に減ってきてるのな >>122
デビュー時だけやろ酷鐵103系と比べたらスパスィーバやけどE233系、Odakyu4000形、TOKYO metro16000系と比べたら汚物やろ 営団6000系は博物館ものだよな
メトロでも良いが大宮鉄博でも良い。
7000系は遺産という程では無いが西武には愛着がある。黄帯に戻して。 >>123
束社畜総車のゴミクズプレハブ汚物とチャンコロお面被ったチョンカス日立AFOトレインは地球から出てけ また11/2に廃回すんのか
なぜ祭り前日にやる必要が >>124
その通り
7000は一両だけ方向幕ゴールド帯に戻して横瀬に静態保存してもらいたい
VVVF化されてるから動態保存する必要はない >>109
弱冷車の位置的にはこの方がいいんだけどなあ 2027Fは武蔵丘入場したのか
旧2000は全編成 阪和線の103系以上使いそうだな >>130
入れ替わりで、笑12が全般検査完了して本日出場
笑14も全般検査入るかな ここ本スレでいいよ。
part33立ったのはもともとこっちが先だったんだし。 >>128
横瀬はもう…
保存車はいつ処分されてもおかしくない状況になってる気がする。
わざわざあんな所で有料のワインイベントなんて意味がわからないが、どうせやるなら金取れる事に使えという上の方針があるのかも。保存車なぞ完全無視してせいぜい休憩室に使うのが9000の廃車体というね。
ヲタに当てつけるかの如しだ。 >>136
何その漠然としたタイトル 西武スレって何？
西武文理何とかやら
西武交通興業やら
西武ガスやら
旧・西武町やら
旧・西武信金やら
クリエイト西武やら
何でもアリのスレってこと？
ここ↓
西武鉄道車両総合スレッド Part33
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535003295/ か
ここ↓
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535199345/ が
本スレでいいよ
乱立、分散無用！ >>101
西武101系、4000系、国鉄103系・・・どれも発電ブレーキある >>140
同時期の209みたいになぜワンハンドルにしなかった？ >>142
営団乗入れ協定の共通仕様でツーハンドルとなっていた。営団7000系もツーハンドル。 >>124
つ試作車
>>130
要らねー
>>133
激しく同意 ●PTN 並行スレニュース
99名無し野電車区2018/10/26(金) 01:34:42.25ID:f2FBk4NN
なんか保谷〜大泉学園で踏切事故があったようだな。
東急5000が事故に巻き込まれたらしい。遮断機が刺さってるようだが・・・ ●PTN 並行スレニュース
100名無し野電車区2018/10/26(金) 02:22:13.99ID:xn59PSjH
6723レ 19K 各停 清瀬行き 東急5118F、00:12頃大泉学園第7号踏切内で乗用車に衝突。
ガラスなど車体の一部が破損。自走不可能に。乗客は保谷まで徒歩避難。現在まで車両に動きなし。
Twitterには再開5時半見込みなんていうのがある。明日の朝まで影響残るかも。 ●PTN 並行スレニュース
101名無し野電車区2018/10/26(金) 08:03:56.36ID:/Ee6FnFt
>>99
自走不能で尚且つ東急の車両であったことから西武から救援車を出しても
東急5050系と連結出来なかったのか、運転再開に時間が掛かった模様 ●関連画像
pic.twitter.com/ikHvZipH6H
pic.twitter.com/iU1kj4sUcK
pic.twitter.com/iU1kj4sUcK
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ●PHM変更スレメモ
30000以降の年度別推移
2007 新24 廃6
2008 新22 廃40
2009 新16 廃4
2010 新16 廃28
2011 新16 廃16
2012 新30 廃26
2013 新28 廃40
2014 新28 廃40
2015 新28 廃30
2016 新28 廃34
2017 新40 廃30
新276
廃294 あとドア割りがNRAとは違うな
先頭車運転台真後ろにドアがないから前面展望も考慮した設計か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
