近鉄のダイヤと車両計画を考える Part6
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>>36
逆に榛原駅に西武の秩父観光の広告が掲示されてた(昨年12月頃) 北朝鮮でなぜか近鉄、かと思ったやんけ
北朝霞って何やねん 聞いた事無いわ アホか 死ね 東武は全路線狭軌というところは異なる
京王は馬車軌道と狭軌と２種類ある
都営地下鉄は馬車軌道、標準軌、狭軌と３種類ある。 西鉄は大牟田線の標準軌と宮地岳線の狭軌と２種類ある
近鉄は馬車軌道は無いが標準軌、狭軌、特殊狭軌があるので３種類ある 大阪線の準急朝倉折り返し、いい加減にしてくれ。こんなくそみたいな運行しやがってからに。 京伊特急と阪伊特急を連結して大和八木で切り離してたころのダイヤに戻してくれ。不便でたまらん。 >>47
建設に掛けた投資額が大きすぎて、
逆に潰せない"サンクコストの呪縛"に陥ってると思われる。
老人会の慰安旅行と企業の社員旅行のイメージが強い伊勢志摩を総合リゾートに
改造する計画は1960年代の佐伯勇氏がオーナーだった頃からの野望だったそうな。
しかし私鉄運営の本格的なテーマパークは京成・三井不動産のTDLに先を越された上、
富士急ハイランドのような路線はナガシマスパーランドがあるので出来なかった。 スペイン村は作るべきではなかったけどどうしようもない >>50
今は亡き佐伯会長は作るな！と言われてたけど亡くなったのをいいことに作ったからね。
今頃あの世で嘆いていると思う。 >>49
コンコルド効果というよりは、減損損失(或いは資産売却損)の問題じゃないかな
その上志摩にはこれと言った目的地がないから、スペイン村を消すと志摩マリンランドからホテルから何から何まで全部共倒れる マリンランドは鳥羽水族館と被るから統合してしまおう 鳥羽水族館＝地場系（丸幸水産）
志摩マリンランド＝近鉄子会社
二見ヶ浦シーパラダイス＝名鉄子会社 伊勢は漁師民宿みたいなところに泊まると料理が抜群に良い
リゾートホテルなんかより、そういうのとテーマパークを
上手く組み合わせるなりすればいいのに
まあコテコテの民宿じゃあダメだろうから星野リゾートみたいなああいう感じで なんかアーバン6連の中間車が抜かれてUBが代わりに入ってるらしいが
新型入るまでも先頭車化改造でもするんかね >>58
廃車になった12200系の先頭部分をくっつけたらちょうどいい 今年は目立ったダイヤ改正はなさそうだな
どちらかといえば、JRに話題が多い年だな 来年の新型特急デビューで改正するだろうから今年は無しかな
新車が出たところで高速化とか増発は無さそうだが >>65
大抵奈良線の奈良行き急行と京都線の橿原神宮前行き急行が並んで相互に乗り換えられていいねってなるのだが >>65
どっちかが西大寺止まりだったら乗り換えしないといけないから悪くない
どっちかが遅れてきたというオチじゃないよな？ 伊賀鉄が三セクになった後に車内乗務員用意してキッチリ運賃回収したら割と経営がいい感じに戻ったってレベルには近鉄系の信用乗車はヤバいゾ
https://twitter.com/himonotrain/status/1105427255268904965
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>70
伊勢中川〜賢島の普通列車は車内で精算なのに。 >>70
ストアードフェアライドシステム導入したらいい感じに増収した阪急電鉄と一緒だな
きっちりすることで運賃を払ってる人の公平感不満解消できるのが大きい >71
最近は、全部の扉が開く様になったし、だいぶ逃げられていると思う。 >>71
10年間でかなり減ったと思う、急行の検札 >>76
あえてしょぼいデザイン候補を混ぜてこれにしたい候補を参加者に選んでもらうやり方である 地下鉄車両の前頭部なんてどうせホームドアのせいで殆ど見えないんだからどうでも良い
デザイン自体は市民か職員からの公募にして、
メーカーに製造工程に合わせた手直しだけして貰えばいい
変なデザイナーに払うデザイン料を他に回すべきだよ >>79
》地下鉄車両の前頭部なんてどうせ…ほとんど見えない
竹田以南民「せやな」 瀬戸大橋線も瀬戸大橋から坂出までのルートが消えてる >>84
縁起悪すぎる
ゼンリンとの契約切ったから地図が変わったみたいだが誰もチェックしなかったのかな 運用変わった？
今日の伊勢市16時32分の上本町行き特急が8両だったけど
前は8両じゃなかったよな？
それと昨日だったとおもうけど
大阪線の五十鈴川行き急行がＬＣのクロスで運行されてた
前回ダイヤ改正以降で五十鈴川行き急行がクロスにされてるの
初めてみたような 2023年に南大阪線へ新車投入
という夢を見た
割とリアルな夢だったけど新車情報に飢えてるからかなぁ 近鉄の一般車と乙特急には、もう二度と新車が入らない気がする。
今のを更新して使い続ける気がする。 >>89
養老鉄道が東急のお古入れたら
その玉突きで出てくる車両のこと
じゃないか？ 伊賀鉄道がサポーターを同乗して運賃収受したとたん経営改善ってやばくね 数日前に伊勢中川発名張行き普通乗ったけど
川合高岡から乗った客が伊勢石橋発車後運転席の
ところ叩いてた
指導運転士みたいなのがのってたからその人から
切符買おうと思ったみたい
幸い電車はとまらなかったが
川合高岡から大三まで行きたかったもよう
車掌がまわってこなかったからな
伊勢中川発車後に1回来てるけど
川合高岡でも乗車があったんやでまわらんとな ホームのベンチにアダルトＤＶＤセル店の看板がある近鉄富吉駅ｗ >>94
車掌は客が乗るの見てるはずだよな
西青山で乗ったときは速攻で車掌が来たのに >>90
乙でも「有料特急」である以上、新車は望めるでしょ。
一般型車両は新車の噂があるらしいが、
22600増備の件で前科があるからな…
近鉄を信用していいのか… 川合高岡って券売機ある？
あるのなら回らなくてもいいかもしれないけど
松ヶ崎は無人駅でも券売機あったけど 薬物依存で盗撮依存だけど依存症から抜け出すために必死で頑張ってる
影ながら見守ってるぜ ロンリーチャップリンを特急車内チャイムに採用してほしい 難波でてチャイムが鳴り終わったら布施通り越しとんな >>108
南海とか神鉄とか乗り行くとき奈良斑鳩の逆利用で結構使ってる
南海乗り放題とか神鉄乗り放題とか普通にあればいいんだがないからなあ >>109
自分も逆利用で使った
多分奈良、斑鳩より私鉄の乗り放題で使っている人多いと思う
南海＋近鉄奈良線＋近鉄京都線＋泉北線まで乗り放題になるからな
時間があるときはお得です 近鉄オトクな切符
奈良。斑鳩1day
株主優待券の近鉄沿線どこまでの1800円
週末フリーパス 4100円
GW５日乗り放題 9500円
どれがお得なのか オール阪神改め
オール阪急
オール南海
オール京阪
オール近鉄 鉄道スレはじめてなんですが、大和西大寺駅乗車で
大阪方面・京都方面・橿原方面の朝の混雑の時間帯教えてください。 >>67
俺も何度もこの光景見てる
昼間に1時間に1回ある 近鉄の弱点は、京阪間が奈良経由になって遠まわりになっていることだよな
大阪または京都にいくのに、近鉄京都線と京都奈良線を使っている人いるのだろうかな？
近鉄、京阪か阪急京都線でも買収できれ最強だけどな >>116
京都から来る急行と難波から来る急行が続行運転してるからな、到着や発車が遅れるとすぐ発生する
というか日常茶飯事 久しぶりに1000系に乗ったけどかなり劣化が激しいな。床敷物は波打っててツギハギだらけだし、シートも浮いていた。ドア廻りの化粧板も剥がれてきているし。
そろそろ更新しないと。 このテーブルどうにかしてほしい
453 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-RLpH) sage 2019/04/20(土) 00:18:26.80 ID:8uxNl3jaM
加藤鷹、近鉄特急のテーブルを「ヘラみたい」
https://mobile.twitter.com/katohtakashoten/status/860685447936081921
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小田急が新5000形入れて、8000形と1700形潰すようなので、
南大阪線用に貰ってくれば？
特に後者はステンレス＋VVVFだぞ。 128（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
128ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
128（･∀･）ｲｲ!! >>127
しかも8251F・8255Fと1700は電磁直通ブレーキ、前面の貫通扉も頑張れば改造できるか？ 南大阪線に6両固定はいらんだろ
4両固定ならともかく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
