【JO】総武線快速･緩行 59番列車【JB】

**(７級)** · 2019/02/17(日) 04:52:20.47

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総武線の快速（JO）と緩行（JB）について語り合うスレッドです｡

運航情報
快速（東京～千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/

緩行（三鷹～千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/

※前スレ
【JO】総武線快速･緩行 58番列車【JB】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532004683/

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**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 04:52:33.43

関連スレ

【JO】横須賀線スレ Y-31
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520111827/

千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：35
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544872187/

内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513335254/

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 04:52:55.73

JR武蔵小杉駅の横須賀線下りホーム新設、2023年度の供用開始めざす
https://news.mynavi.jp/article/20180717-665545/

川崎市とJR東日本横浜支社は17日、横須賀線武蔵小杉駅のさらなる混雑緩和対策を進めるための基本的な事項について確認し、同日に両者で覚書を締結したと発表した。
これにもとづき、武蔵小杉駅周辺における混雑緩和に向けた取組みを進め、より一層の安全性・利便性の向上を図る。

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 04:56:15.03

総武快速線3本増発でホームライナー千葉が消滅、千葉発着あずさE353系化
https://tetsudo-ch.com/3788300.html

総武快速線は3月から、平日19～23時に、東京発千葉行き3本を増発。
また津田沼行き2本を千葉行きに延長する。

これにあわせて、ホームライナー千葉が消滅。

東京駅平日19～23時に出発するホームライナー千葉は、1・3・7・9号が東京発、5号が新宿発。
幕張車両センター所属のE257系などが担当。

また、千葉6:38発のあずさ3号、千葉20:51着のあずさ30号は、全あずさE353系化にしたがいE353系に。
現在、その試運転が行われてる。

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 04:57:04.11

東京～千葉の特急指定席が超安に！平日限定、自由席特急料金510円にプラス50円で指定席
https://tetsudo-ch.com/4421283.html

特急しおさいわかしおさざなみが走る京葉線と総武線の利用者にニュース。

期間限定＆平日限定の超安キャンペーンがやってくるよーっ。

なんと、平日限定で、自由席特急券（510円）にプラス50円で、指定席が利用可能に！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/17(日) 08:01:11.28

国鉄千葉動力車労働組合
集会決議　関西地区生コン支部への弾圧を許さない

関西地区生コン支部への大弾圧が行われている。
滋賀県警は７月１８日以降、武建一委員長をはじめ組合員４名、協同組合事業者６名を不当逮捕した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/17(日) 08:01:37.40

さらに、大阪府警が９月１８日に副委員長ら１６名を不当逮捕し、
１０月９日にはそのうち５名を再逮捕、新たに３名の組合員を不当逮捕した。
その内実は、まったく正当な労働組合活動や中小企業団体の営業活動を「威力業務妨害、恐喝未遂」とでっち上げたものだ。
３カ月間に２９名逮捕という常軌を逸した大弾圧を、怒りを込めて弾劾する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/17(日) 08:04:56.38

国鉄千葉動力車労働組合
集会決議　関西地区生コン支部への弾圧を許さない

関西地区生コン支部への大弾圧が行われている。
滋賀県警は７月１８日以降、武建一委員長をはじめ組合員４名、協同組合事業者６名を不当逮捕した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/17(日) 08:05:24.18

さらに、大阪府警が９月１８日に副委員長ら１６名を不当逮捕し、
１０月９日にはそのうち５名を再逮捕、新たに３名の組合員を不当逮捕した。
その内実は、まったく正当な労働組合活動や中小企業団体の営業活動を「威力業務妨害、恐喝未遂」とでっち上げたものだ。
３カ月間に２９名逮捕という常軌を逸した大弾圧を、怒りを込めて弾劾する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/17(日) 08:06:42.91

改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動７・１全国集会

改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日

７月１日（日） 13時30分（13時開場）　
江戸川区総合文化センター大ホール

2019/02/17(日) 17:13:25.84

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

2019/02/17(日) 17:13:46.32

>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　　－＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　　　(　　　　/
　－＝≡　　（　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　し'

2019/02/17(日) 17:14:06.94

　　　　 /＼
　　　／　　＼
　　　 / .彡⌒ ミ＼　　　　>>1乙！
　　／（(´･ω･`)） /＼
　　＼　　　　　／　　＼
　　　　＼　／　　彡⌒ミ⌒ミ
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
　　　　　　　　　／　／　　/ω・`)彡⌒ミ
　　　　　　　 ○(　　ｲ○　（　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )）ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ

2019/02/17(日) 17:14:27.46

　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
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　　　　　　　　　　　　　＜　　儂　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予し　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　か　＞
─────────＜　感い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞　　　　　　
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/18(月) 11:59:07.77

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-sm/B) · 2019/02/18(月) 15:23:45.57

>>1
スレ立て乙

2019/02/19(火) 05:01:45.97

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/19(火) 15:28:08.85

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/19(火) 15:28:30.33

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/19(火) 15:29:36.57

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

**名無し野電車区** · 2019/02/20(水) 03:53:38.24

209系C510編成が秋田総合車両センターへ
https://railf.jp/news/2019/02/20/001500.html

**名無し48さん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-aQe1) · 2019/02/20(水) 06:45:52.08

三鷹の黄色い208-500、209-500はﾐﾂC511のラスト1編成を追っかけ撮り鉄をする人は勇気がいる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/20(水) 10:55:00.02

アナログがもつ本当の価値がほかのものには出せない音の違いだとしたらアナログがこれまでずっと廃れていたのがおかしいんだよなぁ魅了するほどの音の違いがあったとしたらずっと一定のシェアはあったはずだろ
CDも売れなくなった近年、音楽業界が売るためにアナログを宣伝し始めたからアナログがちょっとしたブームになった
で、SNSの文化による流行り共にアナログレコードが若者によるファッションアイテムにもなった
結局デジタルの時代の時にアナログで音楽を聴いている自分をアピールできるってのがアナログの価値だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/20(水) 10:55:24.51

そうでもないよ
俺はSpotifyを2012年からUSアカウントで使ってるから
現状日本がガラパゴス化してるのよくわかる
SpotifyJPに邦楽も増えて来たけどね

そのうち邦楽も買い取り価格5円になる
売るなら急げ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/20(水) 10:55:40.88

配信サービスなんて対応していない曲がほとんどだから当てにならない。
メジャーどころでさえ入ってなかったりするんだから、完全に信用してCDやアナログ盤を売り払うのは危険。
キング・クリムゾンとか、ビートルズのモノミックスとか未だに対応していない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/20(水) 10:55:57.50

そんなん上げたらブログでやれとか言っちゃうくせにサビ取りはステンワイヤーホイールで塗料は全部カンペのウレタンだよさび落として組むだけだから過程もくそもないよ
ただ機械いじりしてない人は無理ってだけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/20(水) 10:56:12.91

そんな気にしなくても少しuvあてて蛍光するの観察したところで割となんてこと無かったりも…
クンツァイトはすぐ退色するのもあれば安定してるのもある
今のとこ私が買ったのは20年前に買ったのも3年前に買ったのも年何回かはuvライト当てちゃってるけど平気
ブルトパは元々未処理のうっすいのしか持ってないけどそれは20年以上色変わらないとはいえ日に弱いと言われる類で何十万もするような高価なルースとかなら暗所に大事に保管すると思うけどｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8f-8zyB) · 2019/02/20(水) 10:56:33.27

車通りの少ない丁字路直進してて左折して出てこようとする車いたけど先に行ったら報復なのか幅寄せされた
先週も近い場所でギリギリまで左に寄って走ってるのに大型車から幅寄せされたしひき逃げされて目撃者いないから泣き寝入りとかいくらでもあるんだろうなあ

**名無し野電車区** (ｽｶﾌｧｰｲ FA2e-UR9w) · 2019/02/25(月) 14:02:33.71

ＪＲ中央・総武線の停電工事の火花が原因か 28万人に影響
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190225/k10011827221000.html

25日朝、東京と千葉を結ぶＪＲ中央・総武線の駅で停電が起き、千葉の西船橋駅と東京の三鷹駅の間で、４時間余りにわたって運転を見合わせ、28万人に影響が出ました。
ＪＲ東日本が始発前に線路の橋の工事を行っていて、ＪＲは工事で出た火花の影響で送電ケーブルが燃えたことが停電の原因とみて調べています。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:13:38.46

改正商法が成立　すべて口語に航空運送のルール新設
運送に関する取引規定を見直す改正商法が18日の参院本会議で全会一致で可決成立した
一部にカタカナ文語体が残っていた商法の全文をひらがなによる口語体にする
航空運送に関する規定も新設し企業が不当な契約で損失を被らないようルールを明確にする
危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務も課す
近く公布し公布から1年以内に施行する

今回の商法改正で「六法」と呼ばれる基本法（憲法、民法、刑法、商法、民事訴訟法、刑事訴訟法）全てが口語体に統一される
日本の法律は1947年施行の日本国憲法がひらがな表記となったことをきっかけに口語体が使われる流れができた
商法は運送や船舶関係の約230カ条が文語体のままだった

時代の変化に合わせこれまで規定のなかった航空運送トラックや船舶などを組み合わせて目的地に運ぶ複合運送に関する規定をそれぞれ盛り込んだ
現在は航空運送については国土交通省の標準約款を基に各社が定める約款が適用される
不当な約款で企業が損失を被るリスクが指摘されていた

宅配便などで荷物が壊れた場合荷主が業者に損害賠償を請求できる期間を現行の最長5年から1年に短縮する規定も設けた
ガソリンや化学薬品などの危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務を課す
安全を確保し荷主の法的責任を明確にする
陸海空の運送全般に適用する

旅客運送では乗客が死亡や負傷した場合の賠償金を著しく低くするなど業者の責任を不当に減免する約款を無効にする規定も設けた
船舶による運送では船の衝突による物損で不法行為の責任が問われる期間を現行の加害者を知ってから1年から行為時点から2年に改めた

商法で定める陸上や海上運送ルールは1899年の制定以来実質的な見直しがされておらず航空運送は規定そのものがない
社会情勢の変化に応じた改正を求める声が出ていた
小型無人機ドローンの利用については安全確保などの議論が不十分として盛り込まれなかった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:13:57.20

あなたこそ見苦しいよ
洋裁以外の何が見たいの？
暗いと言うなら明かりを灯したら？
すてハンの最近の劣化がひどいだけで、昔は洋裁は肩パット入りソフトジャケットやコートやってたし、ファスナーあきのスラックスもあったんだよ
古いテキスト古本屋で見て驚いたもの
テレビでやるんだから、映像じゃないとわからないことを期待してるし、囲み製図見れば充分そうなデブでも着られるゆったりイージーソーイングはお腹一杯

＞現場見たいなら自分でテーラーだとかに頼めばいいじゃん
あんたばかぁ？
そんな仕事の邪魔させてくれるアホどこにいるの？
TVならOKくれる一人を写せばたくさんの人が見れるんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:14:17.89

ドローン飛行規制反対で政府に申し入れ
新聞協会
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190208/k10011808941000.html

小型無人機＝ドローンの飛行禁止区域に在日アメリカ軍の基地などを加えるため、政府が法整備を目指していることについて、日本新聞協会は国民の知る権利を侵害するなどとして反対する意見書を取りまとめ、政府に申し入れました。

政府は、小型無人機＝ドローンを使ったテロが懸念されるなどとして、東京オリンピック・パラリンピックの競技会場などに加え、在日アメリカ軍や自衛隊の基地を無断飛行の禁止区域に指定するための法整備を目指しています。

これについて新聞各社やＮＨＫなどでつくる日本新聞協会は、菅官房長官宛ての意見書を取りまとめ、８日、井口文彦編集委員会代表幹事が、内閣府を訪れ、担当者に手渡しました。

意見書では、「防衛施設周辺上空の飛行禁止措置は、取材活動を大きく制限し、国民の知る権利を著しく侵害するものだ」として法整備に反対するとしています。

そのうえで、法整備を行う場合でも、報道機関は対象外とするとともに飛行禁止区域を必要最小限にすることなどを求めています。

井口代表幹事は、記者団に対し「飛行禁止区域が不適切に拡大し、不当な取り締まりが行われかねない。特に、在日アメリカ軍への取材活動が大きく制約され、当局の発表に関する真偽の検証すらできなくなることから看過できない問題をはらんでいる」と述べました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:14:36.74

国交省など　東関東道で強制収用　潮来－鉾田１２％未取得
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019020702000149.html

東関東自動車道水戸線の整備を進めている国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路は、未開通の潮来インターチェンジ（ＩＣ、潮来市）－鉾田ＩＣ（鉾田市）の約三十一キロで、用地を強制収用するための事業認定を申請したと発表した。

手続きは四日付。
局によると、この区間では一月末現在、二車線での開通に必要な用地のうち約８８％で取得を完了しているが、残り１２％で相続問題などで地権者との交渉が難航している。
地元から早期開通の要望が出ていることから、交渉と並行し強制収用の手続きに踏み切ったという。

局と東日本高速道路は、取得済みの用地で橋などの工事を進めている。
用地取得がいつになるか分からないため、開業時期は見通せていないと説明している。

東関東道水戸線は、東京外郭環状道路（外環道）の大泉ジャンクション（ＪＣＴ、東京都練馬区）から茨城町ＪＣＴ（茨城町）に至る路線。
外環道以外の区間は、高谷ＪＣＴ（千葉県市川市）－潮来ＩＣと、鉾田ＩＣ－茨城町ＪＣＴの計九二・一キロが開通している。

潮来ＩＣ－鉾田ＩＣには、行方市内に二つのＩＣが設けられる予定。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:14:53.69

好きなの作るのがいいよ
完成すれば嬉しくて後が続くし失敗してもやり直す根気が出る
実用性あるものと収集できればそれでいいものでも違うし
自分のオススメは比較的短時間でできるレジン・ビーズアクセ・マニキュアアクセ・つまみ細工…辺りかなぁ、キットで全部入ってるし
最初から完成させようと思わないのもコツだよねｗ
「だいたい」「こんなもんかー」ぐらいで始めたほうが細く長く続けられる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:15:09.03

昨日、フジコヘミングさんとビーズ刺繍の田川さんが番組やってたけど
田川さんのビーズ刺繍技は素敵だったよ。
デザイン画の上に先にビーズやスパンコール置いて色合わせするとか、感動ですよ。

今のすてはんには、そんな感動がない。
下手するとガールズクラフトと同等レベル…。
せめて、合宿放送回ぐらいの意欲はほしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:15:27.68

NHKスペシャル　シリーズ「東京リボーン」第２集
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=17610

拡大を続ける東京の地下世界

中でも最も開発のエネルギーが向かっているのが、私たちの足元に広がる、地下です。
拡大を続ける東京の地下世界の集積度は世界一と言われ、13の地下鉄路線が複雑に交差し、電気・ガス・水道・通信などのライフラインが密集。
地下トンネルやケーブルすべてをつなぎ合わせると、その長さは地球３周分にもなるといいます。
東京都内で進む地下の大規模プロジェクトは200以上。
狭い日本の中でもさらに小さな土地しか持たない東京の中心部にとって、地下は「大フロンティア」だった、と実感します。
しかし、地下は目に見えないだけに、どんなに巨大な開発が行われていても私たちが知ることは少ない。
その開発は、都市の効率性をあげ生活を便利にする一方、無秩序に広がって「複雑な迷宮」となり、実態を誰も把握し切れない、というのも事実なのです。

もう一つ、あまり知られていないのが、大地震などの災害から人々を守る存在になるということ。
地震の時、地上に比べて地下は揺れが小さくなる傾向にあります。
東京都では災害時の避難用シェルターを現在の3倍・90万人分の規模に拡大する計画を打ち出していますが、その多くは地下に作られる予定です。
今回番組では、“最も複雑”で全貌をつかむのは困難とされてきた東京駅周辺の巨大地下世界をJRや東京メトロ、東京都などのデータを元に、初めて立体的に可視化しました。
また、「日本で最も古い地下鉄」＝東京メトロ銀座線の改修工事や、「最も新しい地下鉄駅」＝日比谷線虎ノ門ヒルズ新駅の建設にも密着。
東京特有の地下水や軟弱地盤など様々な困難に直面しながら、時にはスコップとバケツリレーで「手堀り」を行う作業員たちの汗と涙の格闘の姿も記録しました。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-tQty) · 2019/02/25(月) 14:31:01.52

>>29
久々にやらかした感があるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:43:39.44

１１/１０～１２民主労総ソウル地域本部とともに訪韓闘争闘う

11月10日、韓国・ソウルで民主労総全国労働者大会が開催され、６万人が結集した。
90人を超える動労千葉訪韓団は民主労総ソウル地域本部とともに11月10～12日の訪韓闘争を闘った。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:44:25.29

労働者大会は、パククネ政権を打倒して力関係を大きく転換した中で、
「積弊清算・労組する権利・社会大改革」を掲げる11月ゼネストを宣言する場として闘われた。
集まった労働者たちは自信に満ち、エネルギーにあふれている。
デモ行進は大統領府である青瓦台を包囲して最後までやり抜かれた。
一方で、財閥など反動側の力も残っている。
ムンジェイン政権は労働者・民衆の力によって成立し、聞こえのいい公約を掲げてきた。
しかし、労働問題については何一つ解決しようとしていない。
これに対して、民主労総は労働者大会で11月21日ゼネストを宣言し、新たな闘いを開始している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:44:50.26

11日は、訪韓団全体で金属労組ファインテック支会の高空籠城現場、
解雇者の復職を求める公務員労組の籠城現場を訪問した。
ファインテック支会は雇用、労働組合、団体協約を継承を求めて、
約１年にわたって煙突頂上での籠城闘争を続けている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:45:14.89

公務員労組は、解雇者復職を約束しながらいまだに守ろうとしないムンジェイン政権に対し、90日を超えて青瓦台前での籠城闘争を闘っている。
そして、闘いの中で労働者代表と政府側の代表との間で復職をめぐる交渉が開始されることが報告された。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:45:39.41

12日はまず、鉄道労組ソウル地方本部との交流会を行った。
短い時間ではあったが、お互いの闘いの現状や課題を共有しあい、懇談会で交流を深めることができた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:46:24.97

理念交流では、日本側から「働き方改革」について報告を行い、
韓国側から元民主労総政策企画室長のキム・ジャンホさんが「板門店宣言の意味と課題」と題して講演された。
その後の歓迎会では、今年の11・４労働者集会に参加した訪日団からも、公共運輸労組、公務員労組、言論労組などの仲間が駆けつけ、訪韓団を暖かく歓迎してくれた。
世界の労働者の先頭で闘う民主労総の仲間との連帯にかけて、日本における階級的労働運動の復権をかちとろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/25(月) 14:47:03.64

やはり韓国の闘いの規模はすごいものがあった。
非正規職撤廃を常に掲げて闘う韓国の闘いからは学ぶべきところがある。
日本では正規職を非正規職化する流れがあるが、それを何とか止めたい。
鉄道労組ソウル地方本部との交流では、オムギリョンさんやパクソンス本部長たちと再会を喜び合った。
若手との交流も深めることができ、時間が短く感じた。互いに連帯して闘い、再会することを誓い合った。

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 04:00:36.58

２次試験受験生ら直撃
ＪＲ中央・総武線一時見合わせ
https://www.asahi.com/articles/ASM2T3369M2TUTIL008.html

ＪＲ中央・総武線が２５日朝、一時運転を見合わせた影響で、入試がある周辺の国公立大は対応に追われた。
受験生からは不安の声が上がった。

中央線沿線にキャンパスがある東京都国立市の一橋大。
試験開始まで２時間となった午前８時半の時点でもダイヤは乱れ、広報担当者は「対応を検討中」。
同９時すぎ、ホームページ上で、試験開始を１時間繰り下げて午前１１時半からにしたことを明らかにした。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 89f9-2mGe) · 2019/02/26(火) 14:45:17.32

>>45
入試に遅れそうな受験生を白バイとかで送り届ける韓国だったら大問題になるなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/26(火) 15:05:24.29

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/26(火) 15:05:41.12

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/26(火) 15:05:58.57

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/26(火) 15:06:15.66

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-tQty) · 2019/02/26(火) 15:49:29.79

>>46
彼の国は基地害だから…
社長が土下座謝罪しても無理だろうな

**名無し野電車区** · 2019/02/27(水) 10:30:23.74

ＪＲ中央・総武線停電送電ケーブルのカバーを金属製に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190227/k10011829251000.html

東京のＪＲ中央・総武線で25日、送電ケーブルが燃えて停電し、長時間運転を見合わせたトラブルを受け、ＪＲ東日本はケーブルのカバーを金属製に交換するなどの防火対策を進めることにしています。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/27(水) 12:11:11.24

アナログがもつ本当の価値がほかのものには出せない音の違いだとしたらアナログがこれまでずっと廃れていたのがおかしいんだよなぁ魅了するほどの音の違いがあったとしたらずっと一定のシェアはあったはずだろ
CDも売れなくなった近年、音楽業界が売るためにアナログを宣伝し始めたからアナログがちょっとしたブームになった
で、SNSの文化による流行り共にアナログレコードが若者によるファッションアイテムにもなった
結局デジタルの時代の時にアナログで音楽を聴いている自分をアピールできるってのがアナログの価値だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/27(水) 12:11:27.15

そうでもないよ
俺はSpotifyを2012年からUSアカウントで使ってるから
現状日本がガラパゴス化してるのよくわかる
SpotifyJPに邦楽も増えて来たけどね

そのうち邦楽も買い取り価格5円になる
売るなら急げ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/27(水) 12:11:42.10

配信サービスなんて対応していない曲がほとんどだから当てにならない。
メジャーどころでさえ入ってなかったりするんだから、完全に信用してCDやアナログ盤を売り払うのは危険。
キング・クリムゾンとか、ビートルズのモノミックスとか未だに対応していない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/27(水) 12:11:58.61

そんなん上げたらブログでやれとか言っちゃうくせにサビ取りはステンワイヤーホイールで塗料は全部カンペのウレタンだよさび落として組むだけだから過程もくそもないよ
ただ機械いじりしてない人は無理ってだけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/27(水) 12:12:13.34

そんな気にしなくても少しuvあてて蛍光するの観察したところで割となんてこと無かったりも…
クンツァイトはすぐ退色するのもあれば安定してるのもある
今のとこ私が買ったのは20年前に買ったのも3年前に買ったのも年何回かはuvライト当てちゃってるけど平気
ブルトパは元々未処理のうっすいのしか持ってないけどそれは20年以上色変わらないとはいえ日に弱いと言われる類で何十万もするような高価なルースとかなら暗所に大事に保管すると思うけどｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 668f-cnIv) · 2019/02/27(水) 12:12:34.41

車通りの少ない丁字路直進してて左折して出てこようとする車いたけど先に行ったら報復なのか幅寄せされた
先週も近い場所でギリギリまで左に寄って走ってるのに大型車から幅寄せされたしひき逃げされて目撃者いないから泣き寝入りとかいくらでもあるんだろうなあ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-p46F) · 2019/03/06(水) 12:11:13.04

ヒント
JR小岩駅でオーバーラン　運転士「強い眠気感じた」

　4日、東京・江戸川区にあるJR小岩駅で運転士が強い眠気に襲われたためにブレーキが遅れ、総武線の電車が約20メートルオーバーランしました。

　JR東日本によりますと、午後11時前、江戸川区のJR小岩駅で総武線の10両編成の電車が停止位置で止まらず、約20メートル行きすぎました。
40代の男性運転士が強い眠気に襲われてブレーキが遅れたということです。電車にはほぼ満員の1500人ほどの乗客が乗っていましたが、けがなどはありませんでした。
電車は4分後に運転を再開しましたが、遅れが出たために約2700人に影響しました。運転士は「前の駅を出た後から強い眠気を感じていた」と話しているということです。
JR東日本は「大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございません。今後、社員の指導の徹底を図っていきます」としています。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190305-00000046-ann-soci

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f61-mc0k) · 2019/03/06(水) 14:40:33.98

錦糸町駅西側の平面交差は快速線と緩行線の正面衝突の危険があって怖い。
上り快速線と下り緩行線で正面衝突のおそれがある。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-+hJ2) · 2019/03/06(水) 15:34:16.96

JR小岩駅でオーバーラン　運転士「強い眠気感じた」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000149099.html

JR東日本は「大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございません。今後、社員の指導の徹底を図っていきます」としています。

指導で眠気が無くなるなら苦労はしない

2019/03/06(水) 15:59:54.55

改正商法が成立　すべて口語に航空運送のルール新設
運送に関する取引規定を見直す改正商法が18日の参院本会議で全会一致で可決成立した
一部にカタカナ文語体が残っていた商法の全文をひらがなによる口語体にする
航空運送に関する規定も新設し企業が不当な契約で損失を被らないようルールを明確にする
危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務も課す
近く公布し公布から1年以内に施行する

今回の商法改正で「六法」と呼ばれる基本法（憲法、民法、刑法、商法、民事訴訟法、刑事訴訟法）全てが口語体に統一される
日本の法律は1947年施行の日本国憲法がひらがな表記となったことをきっかけに口語体が使われる流れができた
商法は運送や船舶関係の約230カ条が文語体のままだった

時代の変化に合わせこれまで規定のなかった航空運送トラックや船舶などを組み合わせて目的地に運ぶ複合運送に関する規定をそれぞれ盛り込んだ
現在は航空運送については国土交通省の標準約款を基に各社が定める約款が適用される
不当な約款で企業が損失を被るリスクが指摘されていた

宅配便などで荷物が壊れた場合荷主が業者に損害賠償を請求できる期間を現行の最長5年から1年に短縮する規定も設けた
ガソリンや化学薬品などの危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務を課す
安全を確保し荷主の法的責任を明確にする
陸海空の運送全般に適用する

旅客運送では乗客が死亡や負傷した場合の賠償金を著しく低くするなど業者の責任を不当に減免する約款を無効にする規定も設けた
船舶による運送では船の衝突による物損で不法行為の責任が問われる期間を現行の加害者を知ってから1年から行為時点から2年に改めた

商法で定める陸上や海上運送ルールは1899年の制定以来実質的な見直しがされておらず航空運送は規定そのものがない
社会情勢の変化に応じた改正を求める声が出ていた
小型無人機ドローンの利用については安全確保などの議論が不十分として盛り込まれなかった

2019/03/06(水) 16:00:15.78

あなたこそ見苦しいよ
洋裁以外の何が見たいの？
暗いと言うなら明かりを灯したら？
すてハンの最近の劣化がひどいだけで、昔は洋裁は肩パット入りソフトジャケットやコートやってたし、ファスナーあきのスラックスもあったんだよ
古いテキスト古本屋で見て驚いたもの
テレビでやるんだから、映像じゃないとわからないことを期待してるし、囲み製図見れば充分そうなデブでも着られるゆったりイージーソーイングはお腹一杯

＞現場見たいなら自分でテーラーだとかに頼めばいいじゃん
あんたばかぁ？
そんな仕事の邪魔させてくれるアホどこにいるの？
TVならOKくれる一人を写せばたくさんの人が見れるんだよ

2019/03/06(水) 16:00:38.05

ドローン飛行規制反対で政府に申し入れ
新聞協会
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190208/k10011808941000.html

小型無人機＝ドローンの飛行禁止区域に在日アメリカ軍の基地などを加えるため、政府が法整備を目指していることについて、日本新聞協会は国民の知る権利を侵害するなどとして反対する意見書を取りまとめ、政府に申し入れました。

政府は、小型無人機＝ドローンを使ったテロが懸念されるなどとして、東京オリンピック・パラリンピックの競技会場などに加え、在日アメリカ軍や自衛隊の基地を無断飛行の禁止区域に指定するための法整備を目指しています。

これについて新聞各社やＮＨＫなどでつくる日本新聞協会は、菅官房長官宛ての意見書を取りまとめ、８日、井口文彦編集委員会代表幹事が、内閣府を訪れ、担当者に手渡しました。

意見書では、「防衛施設周辺上空の飛行禁止措置は、取材活動を大きく制限し、国民の知る権利を著しく侵害するものだ」として法整備に反対するとしています。

そのうえで、法整備を行う場合でも、報道機関は対象外とするとともに飛行禁止区域を必要最小限にすることなどを求めています。

井口代表幹事は、記者団に対し「飛行禁止区域が不適切に拡大し、不当な取り締まりが行われかねない。特に、在日アメリカ軍への取材活動が大きく制約され、当局の発表に関する真偽の検証すらできなくなることから看過できない問題をはらんでいる」と述べました。

2019/03/06(水) 16:00:58.20

国交省など　東関東道で強制収用　潮来－鉾田１２％未取得
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019020702000149.html

東関東自動車道水戸線の整備を進めている国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路は、未開通の潮来インターチェンジ（ＩＣ、潮来市）－鉾田ＩＣ（鉾田市）の約三十一キロで、用地を強制収用するための事業認定を申請したと発表した。

手続きは四日付。
局によると、この区間では一月末現在、二車線での開通に必要な用地のうち約８８％で取得を完了しているが、残り１２％で相続問題などで地権者との交渉が難航している。
地元から早期開通の要望が出ていることから、交渉と並行し強制収用の手続きに踏み切ったという。

局と東日本高速道路は、取得済みの用地で橋などの工事を進めている。
用地取得がいつになるか分からないため、開業時期は見通せていないと説明している。

東関東道水戸線は、東京外郭環状道路（外環道）の大泉ジャンクション（ＪＣＴ、東京都練馬区）から茨城町ＪＣＴ（茨城町）に至る路線。
外環道以外の区間は、高谷ＪＣＴ（千葉県市川市）－潮来ＩＣと、鉾田ＩＣ－茨城町ＪＣＴの計九二・一キロが開通している。

潮来ＩＣ－鉾田ＩＣには、行方市内に二つのＩＣが設けられる予定。

2019/03/06(水) 16:01:19.69

好きなの作るのがいいよ
完成すれば嬉しくて後が続くし失敗してもやり直す根気が出る
実用性あるものと収集できればそれでいいものでも違うし
自分のオススメは比較的短時間でできるレジン・ビーズアクセ・マニキュアアクセ・つまみ細工…辺りかなぁ、キットで全部入ってるし
最初から完成させようと思わないのもコツだよねｗ
「だいたい」「こんなもんかー」ぐらいで始めたほうが細く長く続けられる

2019/03/06(水) 16:01:37.19

昨日、フジコヘミングさんとビーズ刺繍の田川さんが番組やってたけど
田川さんのビーズ刺繍技は素敵だったよ。
デザイン画の上に先にビーズやスパンコール置いて色合わせするとか、感動ですよ。

今のすてはんには、そんな感動がない。
下手するとガールズクラフトと同等レベル…。
せめて、合宿放送回ぐらいの意欲はほしい。

2019/03/06(水) 16:01:58.48

NHKスペシャル　シリーズ「東京リボーン」第２集
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=17610

拡大を続ける東京の地下世界

中でも最も開発のエネルギーが向かっているのが、私たちの足元に広がる、地下です。
拡大を続ける東京の地下世界の集積度は世界一と言われ、13の地下鉄路線が複雑に交差し、電気・ガス・水道・通信などのライフラインが密集。
地下トンネルやケーブルすべてをつなぎ合わせると、その長さは地球３周分にもなるといいます。
東京都内で進む地下の大規模プロジェクトは200以上。
狭い日本の中でもさらに小さな土地しか持たない東京の中心部にとって、地下は「大フロンティア」だった、と実感します。
しかし、地下は目に見えないだけに、どんなに巨大な開発が行われていても私たちが知ることは少ない。
その開発は、都市の効率性をあげ生活を便利にする一方、無秩序に広がって「複雑な迷宮」となり、実態を誰も把握し切れない、というのも事実なのです。

もう一つ、あまり知られていないのが、大地震などの災害から人々を守る存在になるということ。
地震の時、地上に比べて地下は揺れが小さくなる傾向にあります。
東京都では災害時の避難用シェルターを現在の3倍・90万人分の規模に拡大する計画を打ち出していますが、その多くは地下に作られる予定です。
今回番組では、“最も複雑”で全貌をつかむのは困難とされてきた東京駅周辺の巨大地下世界をJRや東京メトロ、東京都などのデータを元に、初めて立体的に可視化しました。
また、「日本で最も古い地下鉄」＝東京メトロ銀座線の改修工事や、「最も新しい地下鉄駅」＝日比谷線虎ノ門ヒルズ新駅の建設にも密着。
東京特有の地下水や軟弱地盤など様々な困難に直面しながら、時にはスコップとバケツリレーで「手堀り」を行う作業員たちの汗と涙の格闘の姿も記録しました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-ZFlH) · 2019/03/06(水) 16:07:41.00

>>61
股尾前科

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-EwP6) · 2019/03/06(水) 16:19:06.85

>>61
実際、指導って何すんだろ
「夜ふかししないで早く寝なさい」とか注意だけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-ZFlH) · 2019/03/06(水) 16:22:58.25

マスコミ向けテンプレ定期

2019/03/06(水) 21:37:32.29

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

2019/03/06(水) 21:37:56.56

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

2019/03/06(水) 21:38:17.92

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

2019/03/06(水) 21:38:41.29

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-CeLW) · 2019/03/06(水) 21:39:01.45

アナログがもつ本当の価値がほかのものには出せない音の違いだとしたらアナログがこれまでずっと廃れていたのがおかしいんだよなぁ魅了するほどの音の違いがあったとしたらずっと一定のシェアはあったはずだろ
CDも売れなくなった近年、音楽業界が売るためにアナログを宣伝し始めたからアナログがちょっとしたブームになった
で、SNSの文化による流行り共にアナログレコードが若者によるファッションアイテムにもなった
結局デジタルの時代の時にアナログで音楽を聴いている自分をアピールできるってのがアナログの価値だろ

2019/03/06(水) 21:39:21.25

そうでもないよ
俺はSpotifyを2012年からUSアカウントで使ってるから
現状日本がガラパゴス化してるのよくわかる
SpotifyJPに邦楽も増えて来たけどね

そのうち邦楽も買い取り価格5円になる
売るなら急げ

2019/03/06(水) 21:39:41.27

配信サービスなんて対応していない曲がほとんどだから当てにならない。
メジャーどころでさえ入ってなかったりするんだから、完全に信用してCDやアナログ盤を売り払うのは危険。
キング・クリムゾンとか、ビートルズのモノミックスとか未だに対応していない。

2019/03/06(水) 21:40:03.46

そんなん上げたらブログでやれとか言っちゃうくせにサビ取りはステンワイヤーホイールで塗料は全部カンペのウレタンだよさび落として組むだけだから過程もくそもないよ
ただ機械いじりしてない人は無理ってだけ

2019/03/06(水) 21:40:24.15

そんな気にしなくても少しuvあてて蛍光するの観察したところで割となんてこと無かったりも…
クンツァイトはすぐ退色するのもあれば安定してるのもある
今のとこ私が買ったのは20年前に買ったのも3年前に買ったのも年何回かはuvライト当てちゃってるけど平気
ブルトパは元々未処理のうっすいのしか持ってないけどそれは20年以上色変わらないとはいえ日に弱いと言われる類で何十万もするような高価なルースとかなら暗所に大事に保管すると思うけどｗ

2019/03/06(水) 21:40:44.57

車通りの少ない丁字路直進してて左折して出てこようとする車いたけど先に行ったら報復なのか幅寄せされた
先週も近い場所でギリギリまで左に寄って走ってるのに大型車から幅寄せされたしひき逃げされて目撃者いないから泣き寝入りとかいくらでもあるんだろうなあ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-+hJ2) · 2019/03/06(水) 22:52:17.50

パイロットみたいに飲酒じゃなきゃ行政は動かんな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 168f-3PTc) · 2019/03/07(木) 07:50:43.19

国鉄千葉動力車労働組合
集会決議　関西地区生コン支部への弾圧を許さない

関西地区生コン支部への大弾圧が行われている。
滋賀県警は７月１８日以降、武建一委員長をはじめ組合員４名、協同組合事業者６名を不当逮捕した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 168f-3PTc) · 2019/03/07(木) 07:51:07.95

さらに、大阪府警が９月１８日に副委員長ら１６名を不当逮捕し、
１０月９日にはそのうち５名を再逮捕、新たに３名の組合員を不当逮捕した。
その内実は、まったく正当な労働組合活動や中小企業団体の営業活動を「威力業務妨害、恐喝未遂」とでっち上げたものだ。
３カ月間に２９名逮捕という常軌を逸した大弾圧を、怒りを込めて弾劾する。

2019/03/07(木) 07:51:32.42

改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動７・１全国集会

改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日

７月１日（日） 13時30分（13時開場）　
江戸川区総合文化センター大ホール

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 09:29:48.50

相変わらず無駄な努力してんなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9201-8zRT) · 2019/03/07(木) 10:41:39.47

ageるか

2019/03/07(木) 18:14:57.00

１月27～28日、第27回全支部活動者研修会が山梨県石和温泉で開催されました。
歴史的転換点としての２０１９～２０年、動労千葉は何をなすべきなのか。
簡単な課題ではないが、必ずできると、この１年間組織拡大にかけ、
改憲・戦争情勢と第３の分割・民営化攻撃と闘う決意を固める場となりました。

2019/03/07(木) 18:15:44.88

第１日目は、田中委員長から「『第３の分割・民営化』攻撃、岐路にたつ日本労働運動と組織拡大を中心とした２０１９年の課題」、
川崎書記長から「当面する取り組みについて」、２日目には藤村一行氏（動労千葉労働学校講師）より「リーマンショックから10年、世界は止められない大激震に。
勝利を求めて立ち上がる全世界の労働者階級と動労千葉」の講演を受けました。
詳細は、おって「機関誌・動労千葉」で報告される予定です。
今号では、委員長の提起から「第３の分割・民営化攻撃粉砕に向けた闘いの課題」の部分を報告します。

2019/03/07(木) 18:16:40.02

職場闘争なくして組織拡大なし

第１に、ＪＲ本体―グループ会社を貫く組織拡大を実現するために全組合員の知恵と行動力を結集する。
「職場闘争なくして組織拡大なし」。少数でも動労千葉らしく声をあげ続けること。
その姿を職場の労働者に示すことが組織拡大の取り組みの基本。
第２の課題は、第３の分割・民営化攻撃下での反合理化・運転保安闘争の形成をめざして知恵と力を結集すること。
３月ダイ改阻止―改悪乗務員勤務制度粉砕、19春闘勝利・人事賃金制度改悪阻止、見極め攻撃粉砕に向けてストライキを配置して闘おう。

2019/03/07(木) 18:17:14.09

第３の闘いの課題は、全組合員が直面する「大量退職問題」に断固として立ち向かい、
組織破壊攻撃を粉砕し、65歳まで働き続けることのできる職場と労働条件をかちとるために全力で闘うこと。

2019/03/07(木) 18:18:27.53

エルダーの５年間は、組織拡大闘争の最前線

大きな組織的変化、それに伴う組合員の意識の変化、組合員が抱える様々な問題を考え、本部｜支部の機能の強化しよう。
エルダーの５年間は、第３の分割・民営化攻撃粉砕闘争、組織拡大闘争の最前線。
動労千葉らしく30年にわたる分・民攻防の集大成と言うべき闘いを継続しよう。
?外注化ではなく定年延長と65歳まで働き続けることのできる職場と労働条件確立を。
?外周地域に雇用の場を確保すること、希望する者は全員本体雇用とすること。
?本線運転士の高齢者対策を速やかに実施すること。
?身体を壊している者、介護を抱えている者については、それに応じた60歳以降の雇用の場を確保すること。

2019/03/07(木) 18:19:24.87

貨物・ＣＴＳをめぐる闘い

第４の課題は貨物をめぐる闘い―人事・賃金制度改悪阻止の闘いを、
限界状況に直面している千葉機関区の現状をいかに打開するのかの課題と結合し、
この１年間を通じて徹底的に追及し、平成採の配置、再雇用先の確保等を求めていく。
第５の課題は、ＣＴＳをめぐる闘い。春闘・秋闘を通して、若干とはいえ労働条件、
職場環境等を改善させてきた闘いを継続する。
その闘いを幕張・木更津事業所を先頭に組織拡大に結実させる。
エルダー協議会、清掃交流会等の取り組みを強化しよう。

2019/03/07(木) 18:19:51.95

第６の課題は、１０４７名解雇撤回に向けた新たな闘い（労働委員会―裁判闘争）に全力で立ち上がること。全力で２・10国鉄集会へ。
第７の課題は、内房線と地域を守る会、外房線と地域を守る会、地方ローカル線切り捨て反対に向けた地域ぐるみの闘いをさらに前進させよう。

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 00:53:51.15

船橋駅、柏駅など千葉県主要駅の開発の行方は？
西武船橋店跡地に超高層複合タワマン構想
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3542.html

■地上48階建て、低層階に店舗と市民ホール

西武船橋店跡地については、そごう・西武とセブン＆アイホールディングス傘下の不動産開発会社・セブン＆アイクリエイトリンクが跡地活用について船橋市と協議を重ねていたが、昨年末に地上48階・地下2階の商業施設付きの超高層タワーマンションを整備する「（仮称）西武船橋店再開発計画」として市に提案している。

それによると、地階～3階を商業施設、4、5階を市民ホール、6階～48階を住宅層（戸数未定）にする計画で、市民ホールについては、既存ホールの老朽化を見越した建物リース方式での整備を検討している。
また船橋駅との接続性を生むため、ベデストリアンデッキの設置やイベント広場の整備なども盛り込み、道を挟んであった別館（ＬＯＦＴ館）については立体駐車場として再整備しタワーマンションと連結する計画となっている。

同跡地については、今年8月に船橋商工会議所から「船橋市のシンボルになるような再開発」を求める要望書が出されたことを受け、船橋市市長から事業者に対して「賑わい創出・集客性のある公共公益施設などの整備」を依頼。
今回の提案はそれらを盛り込んだ形といえる。

ただ現段階では協議中であり、そごう・西武以外の地権者との協議も加わることから、結論が出るのはもう少し先になると予想される。

■県内トップの乗降者数、駅前周辺が生活圏にも

船橋市は都心近郊のベッドタウンとして人気があり、人口も63万人を超えている。
特にＪＲ船橋駅は、千葉駅や西船橋駅を抑え、千葉県内のＪＲで最も乗降者数が多い駅。
定期券外・定期券利用合わせた総数は13万9,109人（2017年度実績）、定期券利用は2016年度から９万人を超えている。
京成船橋駅との乗り換え利用や、総武線快速の停車駅ということで、都内・千葉県内いずれにも出やすいことが特徴だ。

同市では以前より船橋駅南口の再開発を推進しており、西武船橋店が閉店する前には、昨年2月にＪＲ東日本グループが開業した駅直結型のホテル・商業施設複合ビル「シャポー船橋」と、京成船橋駅との間にある複合施設「船橋ＦＡＣＥ」の3施設を歩行者用デッキでつなぎ回遊性を高める構想だった。

今回の計画が承認されれば、タワーマンション入居者による新たな商圏が生まれるとともに、北口の東武百貨店船橋店も加えた駅周辺全体の活性化も期待できそうだ。

2019/03/09(土) 07:13:23.81

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

2019/03/09(土) 07:13:43.27

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 168f-3PTc) · 2019/03/09(土) 07:14:01.22

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

2019/03/09(土) 07:14:25.08

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 09:51:32.79

100

2019/03/09(土) 18:36:27.93

>>95
乙！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-w00h) · 2019/03/09(土) 20:07:01.76

>>101
お前の偽物がうざいぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 237a-VnsJ) · 2019/03/15(金) 03:09:05.60

ホームライナー千葉、秋葉原では撮り鉄20人ほど
https://pbs.twimg.com/media/D1noI3ZUYAMEVyy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1noI3aV4AELrW_.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff01-4x/H) · 2019/03/15(金) 14:41:52.15

ポケット時刻表、8P減って値段は同じ。
料金・営業案内がバッサリ落ちた。
京葉銀行が広告から降りたせいか？

**名無し野電車区** · 2019/03/15(金) 21:21:22.63

五輪終電時間、最大1時間半繰り下げる　東京都と組織委合意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00000068-mai-spo

◇東京五輪期間中の終電時刻を繰り下げる主な鉄道路線

▽90分繰り下げ

＜JR＞山手線、東海道線、横須賀線（東京―大船）、総武線（快速）、宇都宮線、高崎線

2019/03/15(金) 21:30:10.26

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

2019/03/15(金) 21:30:31.51

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

2019/03/15(金) 21:30:51.22

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

2019/03/15(金) 21:31:09.80

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 06:45:27.92

JR東日本、東京2020大会500日前にラッピングトレイン運行など実施
https://news.mynavi.jp/article/20190316-789785/

JR東日本は15日、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会(東京2020大会)の開催500日前を迎えた3月12日を機に、ラッピングトレインの運行など気運醸成に向けた取組みを実施すると発表した。

ラッピングトレインの予定実施線区と期間は、東北新幹線(E5系)が3月下旬から4月下旬まで、山手線、京浜東北・根岸線、中央快速線・中央本線・青梅線、中央・総武線各駅停車、埼京線・川越線、京葉線が3月17日から4月14日まで。
実施編成数は、東北新幹線がE5系1編成(1・10号車のみ実施)、その他の列車は各線区1編成(全車両)とされている。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-y7/i) · 2019/03/25(月) 09:34:08.87

昨日も今日も人身とは呪われてるな。雌車の呪い。

関西生コン、辻●

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-9VoM) · 2019/03/25(月) 16:30:24.79

アナログがもつ本当の価値がほかのものには出せない音の違いだとしたらアナログがこれまでずっと廃れていたのがおかしいんだよなぁ魅了するほどの音の違いがあったとしたらずっと一定のシェアはあったはずだろ
CDも売れなくなった近年、音楽業界が売るためにアナログを宣伝し始めたからアナログがちょっとしたブームになった
で、SNSの文化による流行り共にアナログレコードが若者によるファッションアイテムにもなった
結局デジタルの時代の時にアナログで音楽を聴いている自分をアピールできるってのがアナログの価値だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-9VoM) · 2019/03/25(月) 16:30:42.23

そうでもないよ
俺はSpotifyを2012年からUSアカウントで使ってるから
現状日本がガラパゴス化してるのよくわかる
SpotifyJPに邦楽も増えて来たけどね

そのうち邦楽も買い取り価格5円になる
売るなら急げ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-9VoM) · 2019/03/25(月) 16:31:01.87

配信サービスなんて対応していない曲がほとんどだから当てにならない。
メジャーどころでさえ入ってなかったりするんだから、完全に信用してCDやアナログ盤を売り払うのは危険。
キング・クリムゾンとか、ビートルズのモノミックスとか未だに対応していない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-9VoM) · 2019/03/25(月) 16:31:23.43

そんなん上げたらブログでやれとか言っちゃうくせにサビ取りはステンワイヤーホイールで塗料は全部カンペのウレタンだよさび落として組むだけだから過程もくそもないよ
ただ機械いじりしてない人は無理ってだけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-9VoM) · 2019/03/25(月) 16:31:42.45

そんな気にしなくても少しuvあてて蛍光するの観察したところで割となんてこと無かったりも…
クンツァイトはすぐ退色するのもあれば安定してるのもある
今のとこ私が買ったのは20年前に買ったのも3年前に買ったのも年何回かはuvライト当てちゃってるけど平気
ブルトパは元々未処理のうっすいのしか持ってないけどそれは20年以上色変わらないとはいえ日に弱いと言われる類で何十万もするような高価なルースとかなら暗所に大事に保管すると思うけどｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-9VoM) · 2019/03/25(月) 16:32:06.75

車通りの少ない丁字路直進してて左折して出てこようとする車いたけど先に行ったら報復なのか幅寄せされた
先週も近い場所でギリギリまで左に寄って走ってるのに大型車から幅寄せされたしひき逃げされて目撃者いないから泣き寝入りとかいくらでもあるんだろうなあ

2019/03/26(火) 16:13:27.64

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 04:09:31.56

駅ホームのベンチ「向き変更」広がる関西発祥の安全対策、関東でも拡大
https://trafficnews.jp/post/84818

酔客の行動分析に基づく安全対策

駅ホームのベンチは一般的に、「線路に対して並行」に並んでいますが、この向きを90度変える形で、「線路に対し垂直」に設置する動きがあります。

京成電鉄は2019年2月から3月にかけ、八千代台駅（千葉県八千代市）を皮切りに8駅のホームでベンチを更新するとともに、向きを線路に対し垂直に変更しました。
小田急電鉄でも2017年から順次、向きを変更しているほか、JR総武線の新小岩駅（東京都葛飾区）などでも同様の配置のベンチが導入されています。

変更の理由について京成電鉄は、「線路への転落事故防止に効果があると考えられていることから、ベンチの更新をきっかけに、向きを変更していくこととしました」といいます。
8駅以外も一部を除き、転落事故件数の多い駅から、順次更新していく予定とのこと。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-g8C6) · 2019/03/30(土) 07:04:44.70

新小岩駅のベンチといえば、わんこ様との対面ベンチ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:35:41.21

改正商法が成立　すべて口語に航空運送のルール新設
運送に関する取引規定を見直す改正商法が18日の参院本会議で全会一致で可決成立した
一部にカタカナ文語体が残っていた商法の全文をひらがなによる口語体にする
航空運送に関する規定も新設し企業が不当な契約で損失を被らないようルールを明確にする
危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務も課す
近く公布し公布から1年以内に施行する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:36:05.27

今回の商法改正で「六法」と呼ばれる基本法（憲法、民法、刑法、商法、民事訴訟法、刑事訴訟法）全てが口語体に統一される
日本の法律は1947年施行の日本国憲法がひらがな表記となったことをきっかけに口語体が使われる流れができた
商法は運送や船舶関係の約230カ条が文語体のままだった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:36:28.55

時代の変化に合わせこれまで規定のなかった航空運送トラックや船舶などを組み合わせて目的地に運ぶ複合運送に関する規定をそれぞれ盛り込んだ
現在は航空運送については国土交通省の標準約款を基に各社が定める約款が適用される
不当な約款で企業が損失を被るリスクが指摘されていた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:36:48.12

宅配便などで荷物が壊れた場合荷主が業者に損害賠償を請求できる期間を現行の最長5年から1年に短縮する規定も設けた
ガソリンや化学薬品などの危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務を課す
安全を確保し荷主の法的責任を明確にする
陸海空の運送全般に適用する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:37:07.24

旅客運送では乗客が死亡や負傷した場合の賠償金を著しく低くするなど業者の責任を不当に減免する約款を無効にする規定も設けた
船舶による運送では船の衝突による物損で不法行為の責任が問われる期間を現行の加害者を知ってから1年から行為時点から2年に改めた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:37:21.81

商法で定める陸上や海上運送ルールは1899年の制定以来実質的な見直しがされておらず航空運送は規定そのものがない
社会情勢の変化に応じた改正を求める声が出ていた
小型無人機ドローンの利用については安全確保などの議論が不十分として盛り込まれなかった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:37:46.45

あなたこそ見苦しいよ
洋裁以外の何が見たいの？
暗いと言うなら明かりを灯したら？
すてハンの最近の劣化がひどいだけで、昔は洋裁は肩パット入りソフトジャケットやコートやってたし、ファスナーあきのスラックスもあったんだよ
古いテキスト古本屋で見て驚いたもの
テレビでやるんだから、映像じゃないとわからないことを期待してるし、囲み製図見れば充分そうなデブでも着られるゆったりイージーソーイングはお腹一杯

＞現場見たいなら自分でテーラーだとかに頼めばいいじゃん
あんたばかぁ？
そんな仕事の邪魔させてくれるアホどこにいるの？
TVならOKくれる一人を写せばたくさんの人が見れるんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:38:36.33

ドローン飛行規制反対で政府に申し入れ
新聞協会
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190208/k10011808941000.html

小型無人機＝ドローンの飛行禁止区域に在日アメリカ軍の基地などを加えるため、政府が法整備を目指していることについて、日本新聞協会は国民の知る権利を侵害するなどとして反対する意見書を取りまとめ、政府に申し入れました。

政府は、小型無人機＝ドローンを使ったテロが懸念されるなどとして、東京オリンピック・パラリンピックの競技会場などに加え、在日アメリカ軍や自衛隊の基地を無断飛行の禁止区域に指定するための法整備を目指しています。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:39:05.47

これについて新聞各社やＮＨＫなどでつくる日本新聞協会は、菅官房長官宛ての意見書を取りまとめ、８日、井口文彦編集委員会代表幹事が、内閣府を訪れ、担当者に手渡しました。

意見書では、「防衛施設周辺上空の飛行禁止措置は、取材活動を大きく制限し、国民の知る権利を著しく侵害するものだ」として法整備に反対するとしています。

そのうえで、法整備を行う場合でも、報道機関は対象外とするとともに飛行禁止区域を必要最小限にすることなどを求めています。

井口代表幹事は、記者団に対し「飛行禁止区域が不適切に拡大し、不当な取り締まりが行われかねない。特に、在日アメリカ軍への取材活動が大きく制約され、当局の発表に関する真偽の検証すらできなくなることから看過できない問題をはらんでいる」と述べました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:39:35.82

国交省など　東関東道で強制収用　潮来－鉾田１２％未取得
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019020702000149.html

東関東自動車道水戸線の整備を進めている国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路は、未開通の潮来インターチェンジ（ＩＣ、潮来市）－鉾田ＩＣ（鉾田市）の約三十一キロで、用地を強制収用するための事業認定を申請したと発表した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:39:53.14

手続きは四日付。
局によると、この区間では一月末現在、二車線での開通に必要な用地のうち約８８％で取得を完了しているが、残り１２％で相続問題などで地権者との交渉が難航している。
地元から早期開通の要望が出ていることから、交渉と並行し強制収用の手続きに踏み切ったという。

局と東日本高速道路は、取得済みの用地で橋などの工事を進めている。
用地取得がいつになるか分からないため、開業時期は見通せていないと説明している。

東関東道水戸線は、東京外郭環状道路（外環道）の大泉ジャンクション（ＪＣＴ、東京都練馬区）から茨城町ＪＣＴ（茨城町）に至る路線。
外環道以外の区間は、高谷ＪＣＴ（千葉県市川市）－潮来ＩＣと、鉾田ＩＣ－茨城町ＪＣＴの計九二・一キロが開通している。

潮来ＩＣ－鉾田ＩＣには、行方市内に二つのＩＣが設けられる予定。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:40:23.01

好きなの作るのがいいよ
完成すれば嬉しくて後が続くし失敗してもやり直す根気が出る
実用性あるものと収集できればそれでいいものでも違うし
自分のオススメは比較的短時間でできるレジン・ビーズアクセ・マニキュアアクセ・つまみ細工…辺りかなぁ、キットで全部入ってるし
最初から完成させようと思わないのもコツだよねｗ
「だいたい」「こんなもんかー」ぐらいで始めたほうが細く長く続けられる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:40:46.35

昨日、フジコヘミングさんとビーズ刺繍の田川さんが番組やってたけど
田川さんのビーズ刺繍技は素敵だったよ。
デザイン画の上に先にビーズやスパンコール置いて色合わせするとか、感動ですよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:41:01.16

今のすてはんには、そんな感動がない。
下手するとガールズクラフトと同等レベル…。
せめて、合宿放送回ぐらいの意欲はほしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:41:51.88

NHKスペシャル　シリーズ「東京リボーン」第２集
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=17610

拡大を続ける東京の地下世界

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:42:31.54

中でも最も開発のエネルギーが向かっているのが、私たちの足元に広がる、地下です。
拡大を続ける東京の地下世界の集積度は世界一と言われ、13の地下鉄路線が複雑に交差し、電気・ガス・水道・通信などのライフラインが密集。
地下トンネルやケーブルすべてをつなぎ合わせると、その長さは地球３周分にもなるといいます。
東京都内で進む地下の大規模プロジェクトは200以上。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/30(土) 15:42:46.16

狭い日本の中でもさらに小さな土地しか持たない東京の中心部にとって、地下は「大フロンティア」だった、と実感します。
しかし、地下は目に見えないだけに、どんなに巨大な開発が行われていても私たちが知ることは少ない。
その開発は、都市の効率性をあげ生活を便利にする一方、無秩序に広がって「複雑な迷宮」となり、実態を誰も把握し切れない、というのも事実なのです。

もう一つ、あまり知られていないのが、大地震などの災害から人々を守る存在になるということ。
地震の時、地上に比べて地下は揺れが小さくなる傾向にあります。
東京都では災害時の避難用シェルターを現在の3倍・90万人分の規模に拡大する計画を打ち出していますが、その多くは地下に作られる予定です。
今回番組では、“最も複雑”で全貌をつかむのは困難とされてきた東京駅周辺の巨大地下世界をJRや東京メトロ、東京都などのデータを元に、初めて立体的に可視化しました。
また、「日本で最も古い地下鉄」＝東京メトロ銀座線の改修工事や、「最も新しい地下鉄駅」＝日比谷線虎ノ門ヒルズ新駅の建設にも密着。
東京特有の地下水や軟弱地盤など様々な困難に直面しながら、時にはスコップとバケツリレーで「手堀り」を行う作業員たちの汗と涙の格闘の姿も記録しました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6b8f-2EGf) · 2019/03/30(土) 17:51:46.31

酔っ払いなんか座り込むと、そのまま爆睡コースじゃねぇの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-4ryu) · 2019/03/30(土) 18:33:21.81

太郎はスリという別の災いが待っているな…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 01:15:05.54

国鉄千葉動力車労働組合
集会決議　関西地区生コン支部への弾圧を許さない

関西地区生コン支部への大弾圧が行われている。
滋賀県警は７月１８日以降、武建一委員長をはじめ組合員４名、協同組合事業者６名を不当逮捕した。
さらに、大阪府警が９月１８日に副委員長ら１６名を不当逮捕し、
１０月９日にはそのうち５名を再逮捕、新たに３名の組合員を不当逮捕した。
その内実は、まったく正当な労働組合活動や中小企業団体の営業活動を「威力業務妨害、恐喝未遂」とでっち上げたものだ。
３カ月間に２９名逮捕という常軌を逸した大弾圧を、怒りを込めて弾劾する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b7f-tL/d) · 2019/03/31(日) 07:31:31.10

以降ここは世界の害毒糞束とその社畜、テロ支援都市東京を叩くスレとする。
これは5chの総意であり如何なる異論も存在しない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 09:12:04.80

国鉄千葉動力車労働組合
集会決議　関西地区生コン支部への弾圧を許さない

関西地区生コン支部への大弾圧が行われている。
滋賀県警は７月１８日以降、武建一委員長をはじめ組合員４名、協同組合事業者６名を不当逮捕した。
さらに、大阪府警が９月１８日に副委員長ら１６名を不当逮捕し、
１０月９日にはそのうち５名を再逮捕、新たに３名の組合員を不当逮捕した。
その内実は、まったく正当な労働組合活動や中小企業団体の営業活動を「威力業務妨害、恐喝未遂」とでっち上げたものだ。
３カ月間に２９名逮捕という常軌を逸した大弾圧を、怒りを込めて弾劾する。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-tL/d) · 2019/03/31(日) 09:54:13.59

ヒント
このスレは糞束を叩くスレです。
糞束を叩く以外の書き込みは直ちに5ch外に退去しなさい。
これは命令です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-g8Hl) · 2019/03/31(日) 10:45:04.27

まあ頑張れ池沼

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:34:50.29

ヒント
このスレは糞束を叩くスレです。
糞束を叩く以外の書き込みは直ちに5ch外に退去しなさい。
これは命令です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:35:03.69

まあ頑張れ池沼

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:35:58.65

ヒント
このスレは糞束を叩くスレです。
糞束を叩く以外の書き込みは直ちに5ch外に退去しなさい。
これは命令です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:36:21.38

まあ頑張れ池沼

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:36:47.50

ヒント
このスレは糞束を叩くスレです。
糞束を叩く以外の書き込みは直ちに5ch外に退去しなさい。
これは命令です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:37:08.94

まあ頑張れ池沼

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:37:35.39

ヒント
このスレは糞束を叩くスレです。
糞束を叩く以外の書き込みは直ちに5ch外に退去しなさい。
これは命令です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:38:15.68

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:38:34.83

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:38:53.88

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 11:39:13.90

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

2019/03/31(日) 17:43:23.09

安普請E217系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-mVBF) · 2019/03/31(日) 18:23:28.96

文句言っても総武線の更新は山手線の後

2019/03/31(日) 18:47:24.90

アナログがもつ本当の価値がほかのものには出せない音の違いだとしたらアナログがこれまでずっと廃れていたのがおかしいんだよなぁ魅了するほどの音の違いがあったとしたらずっと一定のシェアはあったはずだろ
CDも売れなくなった近年、音楽業界が売るためにアナログを宣伝し始めたからアナログがちょっとしたブームになった
で、SNSの文化による流行り共にアナログレコードが若者によるファッションアイテムにもなった
結局デジタルの時代の時にアナログで音楽を聴いている自分をアピールできるってのがアナログの価値だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-ycr5) · 2019/03/31(日) 18:47:43.51

そうでもないよ
俺はSpotifyを2012年からUSアカウントで使ってるから
現状日本がガラパゴス化してるのよくわかる
SpotifyJPに邦楽も増えて来たけどね

そのうち邦楽も買い取り価格5円になる
売るなら急げ

2019/03/31(日) 18:48:02.70

配信サービスなんて対応していない曲がほとんどだから当てにならない。
メジャーどころでさえ入ってなかったりするんだから、完全に信用してCDやアナログ盤を売り払うのは危険。
キング・クリムゾンとか、ビートルズのモノミックスとか未だに対応していない。

2019/03/31(日) 18:48:31.39

そんなん上げたらブログでやれとか言っちゃうくせにサビ取りはステンワイヤーホイールで塗料は全部カンペのウレタンだよさび落として組むだけだから過程もくそもないよ
ただ機械いじりしてない人は無理ってだけ

2019/03/31(日) 18:49:01.38

そんな気にしなくても少しuvあてて蛍光するの観察したところで割となんてこと無かったりも…
クンツァイトはすぐ退色するのもあれば安定してるのもある
今のとこ私が買ったのは20年前に買ったのも3年前に買ったのも年何回かはuvライト当てちゃってるけど平気
ブルトパは元々未処理のうっすいのしか持ってないけどそれは20年以上色変わらないとはいえ日に弱いと言われる類で何十万もするような高価なルースとかなら暗所に大事に保管すると思うけどｗ

2019/03/31(日) 18:49:22.39

車通りの少ない丁字路直進してて左折して出てこようとする車いたけど先に行ったら報復なのか幅寄せされた
先週も近い場所でギリギリまで左に寄って走ってるのに大型車から幅寄せされたしひき逃げされて目撃者いないから泣き寝入りとかいくらでもあるんだろうなあ

**名無し野電車区** · 2019/04/05(金) 03:10:50.98

JR東が山手線など4路線21駅にホームドア設置へ
東京五輪までに
https://mainichi.jp/articles/20190403/k00/00m/020/295000c

JR東日本は3日、東京五輪・パラリンピックが開幕する2020年夏までに、山手線東京駅など4路線延べ21駅にホームドアを設置すると発表した。
山手線は大規模改修が続く新宿、渋谷両駅を除いて整備が完了する。

21駅には、五輪会場となる新国立競技場に近い中央総武緩行線千駄ケ谷駅や信濃町駅、来春の開業が予定されている山手、京浜東北両線の高輪ゲートウェイ駅が含まれる。

JR東は利用者の多い山手、京浜東北両線を優先してホームドアを設置しており、18年度末までに延べ41駅で設置を終えた。
32年度末までに東京近郊の在来線延べ330駅に設置する方針。

また、視覚障害者の転落防止策として、ホームの内側をより分かりやすくするための点字ブロックの設置も進めている。
1日あたりの利用者が1万人を超える358駅は18年度末までに設置を終えており、3000人以上1万人未満の203駅は20年度末までに完了する。

来年夏までにホームドアが設置される予定の駅
《山手線》新橋、浜松町、東京、高輪ゲートウェイ

《京浜東北線》西日暮里、川口、西川口、大森、神田、横浜、蒲田、新橋、北浦和、蕨、東京、高輪ゲートウェイ

《中央総武緩行線》千駄ケ谷、信濃町、代々木

《成田線》空港第2ビル、成田空港

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-L9oi) · 2019/04/05(金) 13:44:26.35

>>164
また殺人予告か糞束。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee8f-iE/E) · 2019/04/05(金) 13:52:31.41

結成４０周年にあたって①団結の源泉＝反合・運転保安闘争

反合・運転保安闘争路線とは

動労千葉は、反合理化・運転保安確立闘争路線の下に団結してきた組合だ。
動労千葉は１９７２年に起きた船橋事故をきっかけにして闘う労働組合に生まれ変わった。
反合・運転保安闘争路線とは、鉄道事故を労働組合の最も重要な正面課題・闘争課題として位置づける立場を鮮明にしたということだ。
事故が起きると「この事故は合理化によって引き起こされたものだ」とよく言われる。それはある意味、誰もが言ってきたことだ。
でも、本当に、真剣にそう考えてきたのか。
そうだとするなら一番の闘争課題にならなければいけないはずだ。
重大事故が起きれば、乗員・乗客の生命が失われる。
そうでなくとも、乗務員は責任を問われ、処分され、時には逮捕される。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee8f-iE/E) · 2019/04/05(金) 13:53:34.74

「事故」を労働組合の正面課題に

しかし、誰も「事故」という問題を労働組合の正面課題にすることができなかったのが現実だ。
なぜか？　多くの場合、事故は労働者のちょっとしたミスをきっかけに起きる。
会社もそれを攻撃し、マスコミも攻撃する。
しかも、鉄道事故の現場は深刻で、小さな事故でも何万人という乗客に影響を与える。
だから、声を大にして闘いにすることができず、せいぜい情状酌量を求めるだけであった。
こんな状態だから、日々の合理化攻撃に対しても積極的に対抗することはできず、
そのほとんどを「仕方がない現実」として受け入れ続けてきたのが、日本の労働組合の歴史であった。
こうした関係をひっくり返したのが動労千葉の反合・運転保安闘争であった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee8f-iE/E) · 2019/04/05(金) 13:54:44.04

１９７２年　船橋事故

１９７２年３月、船橋駅で総武緩行線列車が追突し、５００人以上の重軽傷者を出す重大事故が起きた。
直接の原因は、変電所の老朽化によって信号電流が途絶え信号機が消灯した状況の中で列車を進めてしまったことにあった。
だが、その背景には列車間合をつめるために違法な信号機が建てられ、
日常的にＡＴＳが鳴っても確認ボタンを扱って列車を進めるよう指導されていた現実があった。
運転士はその場で逮捕されてしまう。
当時の動労千葉地本は労使協調派の執行部で、会社や世間の激しい非難の中で闘いなどできないという。
しかし、現場（津田沼電車区／現習志野運輸区）では怒りの声が爆発していた。
「明日はわが身だ！」「運転士に責任転嫁するな！」「裁かれるべきは国鉄当局だ！」。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee8f-iE/E) · 2019/04/05(金) 13:56:40.84

現場から闘いへ！

こうした状況の中、事故直後から現場が地本に要求し、実際の闘いに突入してしまう。
まず闘われたのは、首都圏の列車運行がガタガタになるような25日間に及ぶ強力順法闘争であった。
もちろん世間からの批判もあった。
しかし、こうした事態が起きてはじめて、
マスコミも「一体国鉄の職場で何が起きているのか」と事故の背景について真剣に調査し、報道することになった。
国鉄当局も自らの非を隠すことができなくなった。
闘ったからこそ、安全軽視の現実をすべて明るみに出せたのだ。
そして当該運転士を守り、職場復帰をかちとった。これが船橋事故闘争である。
それ以上に最大の成果だったのは、この闘いを通して組合員の意識が一変したことだった。
「こういう闘いがやりたかったんだ」。船橋事故闘争は組合員みんながそういうふうに感じる闘いになり、
その後もずっと続く組合員の団結が形成された。
その翌年・73年の大会で労使協調派執行部を退任に追い込み、闘う執行部が樹立されたのである。
ここから動労千葉は始まった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee8f-iE/E) · 2019/04/05(金) 13:58:32.98

攻めの反合理化闘争

その闘いは直ちに発展させられた。当時は高度経済成長期。
千葉も急激に人口が増え、輸送量の増大に対して地上設備の強化が追いつかない。
線路がボロボロ・ガタガタになっていく状態なのに、労働組合としてそれに対抗する有効な手立てがなかなか見いだせない。
こんな状態だった。
闘う執行部を確立して動労千葉が始めたのが「線路闘争」だった。
管内の線路を全部調査し、危険箇所を対象にして「組合徐行」を指示したのである。
その行動による千葉管内の列車の遅れは１日約３千分であった。
動労千葉は、線路設備等の抜本的な改善が済むまで、その遅れをダイヤに組み込めと要求し、それを当局に認めさせた。
当局も「不安全で良い」と言えない以上、安全問題は最大のアキレス腱だ。
こうしてダイ改のたびに労働条件が改善される状況を生み出したのである。
この闘いを通して実現したのは「受け身の反合闘争」から「攻めの反合闘争」への転換であった。

2019/04/07(日) 17:35:20.34

>>164
乙！

2019/04/08(月) 20:58:59.61

東中野事故との闘い

その後の闘いについてもいくつか触れておきたい。
国鉄が民営化されてＪＲになった翌年の１９８８年12月５日、
東中野で総武緩行線が追突し、運転士と乗客２人の尊い生命が奪われる重大事故が起きた。
事故原因は、その４日前に実施されたダイ改にあった。
千葉―三鷹間の運転時分を３分40秒短縮し、さらに６００㌔余り増発するダイヤが組まれたのである。
しかも、３分40秒短縮するために、千葉支社は「輸送混乱時は停止信号を越えて列車を進めろ」という指示文書まで出し、
津田沼運転区（現習志野運輸区）では、その指導文書が実際に運転士に配布されていた。
事故当日も列車は遅れて運行されており、
亡くなった平野運転士はその指示文書どおりに運転して事故を起こしてしまったと考えられる。

2019/04/08(月) 21:00:23.16

それは、運転士からいっさいの余裕を奪ってしまう以外には、ほとんど意味のないスピードアップだった。
千葉―三鷹間を緩行線に乗り続けても短縮時間はわずか３分40秒に過ぎない。
それを「１分の短縮は１億円の宣伝効果」だと言って強行したのだ。
千葉支社・河野車務課長は「運転士に余裕がないというが、
俺はメシなんか３分もあれば食える」と言い放った。
それによって生命が奪われたのだ。
動労千葉はこうしたことを徹底的に追及してストライキにたちあがり、
次のダイ改で３分40秒短縮を撤回させた。

2019/04/08(月) 21:01:11.18

ＪＲ体制下での労働組合の変質

ＪＲになってからの最大の問題は、労使一体化のもとで、労働組合が逆に事故を起こした労働者を攻撃するようになったことである。
それを典型的に示したのが東中野事故と、１９９７年の大月事故のときの対応であった。

2019/04/08(月) 21:02:09.84

東中野事故の際、東労組は、自らの組合員の生命が奪われているというのに何もしなかった。
事故当日出した指示文書では、「死亡されたお客さまに心から哀悼の意を表します」とは書いても、
自らの組合員には全く触れず、「社会的責任を自覚し、会社とともに事故撲滅に向けて最大の努力をしていく」と言い、
さらには「事故原因は究明中であり、ダイヤ改正が直接の原因ではありません」と述べて必死に会社を擁護した。
大月駅事故は、１００㌔で通過中の特急列車に入換列車が突っ込んでしまった重大事故だったが、その対応はもっと酷かった。

2019/04/08(月) 21:02:46.15

運転士はその場で逮捕されている。
しかし東労組は「第１の原因は信号機の見間違え」と直ちに表明し、
当該運転士の裁判に弁護士すらつけなかったのだ。しかし、本当の原因は違った。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-L9oi) · 2019/04/08(月) 21:03:52.54

糞束はどこまでも糞束
東京クズともども根絶やしにしない限りこれからも何億何十億もの尊い命が糞束及び糞東京により奪われる。
糞東京は世界の敵だ！
糞東京を潰せ！

2019/04/08(月) 21:03:58.87

その点について、当時朝日新聞が次のように書いている。
「ＪＲの指導体制に背筋が凍る思いだ。検察官が次々と明らかにする事実に息をのみ、
事故現場が頭をよぎり、身震いした。
彼は見習い期間中の研修で入換作業をやっただけ。
２年６ヵ月ぶりの作業にすっかり手順を忘れていた。
『どうしよう』。運転席についていよいよ慌てた。
ろうばいしている姿を車内の清掃員が見ている。事故は自然の流れだった」と。
しかし組合はこうした点を追及しようともしなかったのだ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-L9oi) · 2019/04/08(月) 21:10:19.68

以降このスレは糞束を叩くスレとする。
これは5chの総意であり異論はない。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-L9oi) · 2019/04/08(月) 21:13:15.37

糞束及び糞東京を叩く以外の書き込みは一切認めない。
これは命令である。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0201-7wTH) · 2019/04/09(火) 01:39:41.43

うるせーバーカ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-tPz+) · 2019/04/09(火) 07:19:24.11

あっはい

2019/04/09(火) 07:22:26.14

機械受注、5月は反動減で前月比－3.7％　判断「持ち直している」維持

東京　１１日
内閣府が１１日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は、前月比３．７％減の９０７９億円となった。
２カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では５．５％減と予想。前年比では１６．５％増だった。

内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。

機械受注は、４月に１０．１％の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも４月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、４─６月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は４四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。

６月日銀短観では１８年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。

ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。

＊内容を追加しました。

2019/04/09(火) 07:22:46.96

全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ　約2万人に影響

ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、６―１２日の７日間に国内線１１３便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など１０空港を運航する便。
約２万１０００人の旅客が影響を受ける。

点検を行うのは、ボーイング７８７型機に使用しているロールスロイス製のトレント１０００型エンジン。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は４月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報（ＴＣＤ）の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。

同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、６月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが６６台から１３６台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。

全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。

同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」（ＡＮＡ整備センター技術部部長）としている。

日本航空もボーイング７８７型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。

2019/04/09(火) 07:23:09.17

ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称？ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン（何れも単体）
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社　というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした

2019/04/09(火) 07:23:32.73

さばのみそ煮フライパンで行こう

1人前あたり
エネルギー：311kcal 塩分：3.3g

さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒大さじ4 みりん大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ大さじ1 砂糖大さじ2 みそ大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)

1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5～6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3～4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3～4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。

アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-nNiA) · 2019/04/10(水) 12:40:09.19

本スレを荒らしていたことがバレてしまった基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html

　　　　　　 #/:::|Xト、::::::::::::::::::::::::::::::人ﾒｌ::::::ヽ
　　　　　 /ｿ::::::ix|::::＼::::PS4愛:::／:::::iX|:::::::丶
　　　　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ハ　ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ＿
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　ﾉ）

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-L9oi) · 2019/04/10(水) 17:15:36.82

ここは糞束を叩くスレ
束社畜は失せろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9d7f-L9oi) · 2019/04/10(水) 22:22:05.51

この世から糞束が消えること
この世から東京が消えること
世界平和の為の唯一の答え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6925-GtXB) · 2019/04/10(水) 22:25:29.50

https://www.youtube.com/watch?v=hOS6kZKsz2s

これ総武線でも走らせてくれねえかな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-lONI) · 2019/04/10(水) 22:59:00.41

>>189
君が消えれば一番簡単に解決する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 39a9-+DoM) · 2019/04/11(木) 02:15:47.67

アン？

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:51:57.30

JR中央線・総武線・京浜東北線などで人身事故による大幅な電車遅延　複数駅で入場規制も
https://www.huffingtonpost.jp/amp/entry/story_jp_5cae8ccce4b09a1eabf77f71/

4月11日、朝からJR各線でトラブルが相次いだ。

JR東日本によると、午前6時41分頃、JR神田駅の京浜東北線の線路内で人身事故が発生した。
この影響で、京浜東北線と山手線が約1時間に渡って運転を見合わせた。
その後、7時40分頃に運転を再開した。

また午前7時45分頃、JR荻窪駅で傘が架線に引っかかるトラブルが発生。
これにより、JRの中央線快速・総武線各駅停車などで運転が見合わせとなるなどの影響が出た。
その後、午前8時40分頃に運転を再開した。

6時40分から8時40分という約2時間、朝の通勤ラッシュを直撃した。

9時40分現在、山手線は通常運転となっているが、その他、中央線快速電車、中央・総武線各駅停車、京浜東北線、埼京線にそれぞれ遅れが出ている。

なお、中央・総武線各駅停車は、東京メトロ東西線への直通運転（三鷹～中野駅間）中止となっている。

トラブルの影響で、複数の駅で入場規制が行われた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-La48) · 2019/04/12(金) 06:11:00.32

尼崎事故、安全運転闘争

05年には尼崎事故が起きている。
１０７名の乗員・乗客の生命が奪われた日本の鉄道事故史上最悪レベルの事故であった。
原因は「日勤教育」によって運転士が精神的にギリギリまで追いつめられていたことにあった。
そして、車両の軽量化等がこの事故をあれほど悲惨なものにしたのだ。
あの時は誰もがＪＲ西日本を批判した。
でも、その恐るべき現実に対し、職場から闘いを組織した組合は一つもなかった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-La48) · 2019/04/12(金) 06:11:38.44

尼崎事故の前後、千葉ではレール破断が多発していた。
それは、２００１年に保線業務外注化が強行された結果であった。
動労千葉はこの現実に対し、尼崎事故の前から危険箇所の速度ダウン闘争を始めていた。
そこにあの事故が起きた。それで、05年から06年にかけて安全運転闘争に突入した。
会社は「違法争議だ」と言って、何千人もの管理者を動員して運転台に乗り込ませて弾圧し、処分を受けながらの闘いになった。
でもそれは、乗客から圧倒的な支持を受ける闘いになり、膨大なレール交換を実現することになった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-La48) · 2019/04/12(金) 06:13:15.49

幕張構内事故との闘い

実はその闘いの渦中で、幕張構内事故が起きた。
これは、車両洗浄機のランプを入信と勘違いしてポイントを割り出し、
慌ててバックさせてしまったため、丁度入区してきた列車にぶつかり、
車体が傾いて洗浄機も倒してしまうという事故だった。
その直前に千葉運転区で携帯使用で解雇されるという事態が起きていた直後でもあり、
本社では直ちに「解雇」の声があがる状況であった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-La48) · 2019/04/12(金) 06:13:54.97

動労千葉は組織をあげて立ち向かうことを決断した。
職場の労働安全衛生委員会で以前から事故箇所にＡＴＳを設置するよう求めていたことを会社が議事録から消していたことや、
現場管理者が「一通告・一作業」を全く指導していなかったこと等を暴きだして、当該運転士を守りぬいた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-La48) · 2019/04/12(金) 06:14:52.58

ここに挙げたのは、長い闘いのごく一部だけだ。
でも、こうした反合・運転保安闘争が動労千葉の原点であり、団結の源泉だ。
そしてその闘いは、反合理化闘争の新たな地平を切り開くものであった。
これからもその原点が変わることはない。
闘いなくして安全なし！　当該運転士への事故責任転嫁粉砕！
万人は一人のために、一人は万人のために！
40年間誇り高く団結を守りぬいた組合員各位に心から敬意を表します。
本当にご苦労様でした。そして一歩前へ、新たな闘いへ！

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-yBH7) · 2019/04/13(土) 23:49:27.04

相変わらずコピペだけの糞束社畜。

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 00:10:21.71

200