[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
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ワッチョイ厨立入禁止です。
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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ116
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>473
ホテルを否定してるわけではない
日根野、泉佐野、りんくうタウン周辺はホテル不足が深刻な状況にある
ルートインホテルも東岸和田ではなくその周辺に作るべきだったと言っている >>474
ルートインの勝手だろ。部外者がどうこう言うことではない。 天王寺から7時ぐらいの阪和線の区間快速に乗ってるんだけど、最近トナラーに悩む。いつもは5号車を利用してるんだけど、隣に空席あるのにいつも俺の隣に座る若い糞リーマン。 途中駅でがら空きになっても移動しよらん。で、ぴったり腿をくっついてきよる。キモい。キモい。殺したい。トナラー。殺したい。トナラー。 >>477
一人席に座らないの?
アスペルガー系だったらパーソナルスペースが麻痺してるから自分から移動しないと無理 >>476
マジか!!!
飛田とか松島も軒並み値上がりしたし。
俺はあの値段じゃ福原ソープに行く方を選ぶな。 >>479
折り返し乗車が多いんですよー。普通から快速にかわるから。一人席はほぼ埋まっているから他の座席に座るんだけど、そいつは他が空いていても俺の隣に座るから糞なんです。 >>482
隣に生ゴミの入った袋をおいてみてはどうだろう? >>482
前後の6:54か7:20の始発快速使うしかないね 今日もトナラーいるわ〜。天王寺7時9分区間快速和歌山行きの5号車14D(優先席)に座ってる〜。死ねよ。 トナラー♪
トナラー♪
今日もトナラー♪
あの男にトナラー♪ トナラーうざい
トナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラー トナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざいトナラーうざい👂💥? たまにいる警戒心丸だしでチラチラ後ろ見てくるババアはうざいな
自己愛性人格障害っていうのかあれは >>495
自己愛性人格障害というよりナルシストじゃないか? ATMで並んでたら1mは離れてるのに操作中のばばあが振り返って
もっと後ろに行けと言いやがってブチ切れたわ >>493
むしろ、おっさんの方が多いと思うけど。女子は意外とボックスシートに座ってる。 >>477
早く言って窓側座るから来るのであって
ある程度席が埋まった頃合いをみて2人掛けの通路掛けに座れば来ない。
それに号車を変えるとか方法はある。
折り返し乗車そのうち抜き打ちあるだろうな。そんなに多いのならば。 4人席に一人で座ってると、たまにギャル3人が来て得することあるよ。 前に何度か、新大阪駅で日根野行を見たんだけど、くろしおじゃない普通の車両だった
時刻表にもないし行先間違いかなあ >>502
かつてあった新大阪発の快速御坊行き。
平日は和歌山まで8両、休日は日根野まで8両だったと記憶するが。 >>503
ありがとう
くろしおに変わってたのですね >>503
今の0:20発の区間快速をそのまま延長して新大阪発0:00にしてくれれば
新幹線の客も大幅に便利になるのにな。
阪和線だけじゃなく大和路線も特に山陽方面からは助かるんじゃないかな? >>507
新幹線が遅れたら待たないといけないから難しいんじゃない
新大阪まで回送しないといけないし乗務員のやりくりも大変になる >>504
JRはこういうつまらん企画に金かける余裕あるんやったら日根野の上屋増設しろや 和泉府中トナラー増えたのォー‼(´Α`)うぜーわオッサントナラー。死ねよ。 >>510
上から目線の汚染州人の要求は受け入れられません
byJR西日本 阪和、津久野以南も高架にしてくれ
昨日、踏切で電車来ないのに20分も待たされた 日根野駅は朝の太陽が眩しくてたまらん
屋根増設してほしいなあ 日根野駅にエキナカ商業施設とホームドアがないのは泉佐野市民に対する冒涜だろ
JRはそれなりの駅にはそれなりの投資をしてほしい 日根野を舐めすぎ
阪和線では天王寺の次に位置付けされるぐらい重要な駅やぞ >>519
運用上重要なだけで街が発展してるわけじゃない
だいたい乗降客17000人とか熊取や東岸和田どころか杉本町より少ないじゃねーか(笑) 今朝、天王寺06:10発の快速に乗ったが
折り返し乗車の奴が多すぎてびっくりした。
列の先頭に並んでいたのに
一人席はもちろん、二人席すら危うかった。 >>521
そんなにひどいの?
どんな対策があるんだろう >>522
4両と短いので、追い出しをかけるとかしてほしいんだけどね〜
列に並んで、多客で座れないのは仕方ないけど、
到着した車内でそのまま居座るのは、どうだか… 9番線降車ホーム不正乗車問題もそうだが色々放置しすぎ。じき大きな問題が起こるぞ。 >>523
ひどいなら京阪淀屋橋みたい一旦全員降車扱いにするだろうな。
または、天王寺で抜き打ち改札だな。ただ天王寺からの定期持ってる可能性高いのでこちらはどこまで効果あるか。
関空紀州路快速の大阪の折り返しもかなりひどい。天満に折り返し禁止に看板あったけど、実は天満ではなく、京橋くらいまで折り返したり、京橋から大回りして乗車している人が多い。
利用者が多く、座席が少ない分、着席への執念はかなり強い。 今週だんじり祭りに合わせて東岸和田行き臨時特急列車が予定されてるけどおそらく台風で運行中止やな
東岸和田は2年前の新駅オープンセレモニーも台風で中止になってるからとことんついてない駅なんやろな >>525
東岸和田まで立ってることもしばしば
そんな現状が自分にJ-Westカードを作らせた
まんまと思惑通りに動かされてる気がしないでもない >>525
京橋からの大回りは折り返し乗車と違って違法でもマナー違反でもないだろ
極端に言えば寺田町からだってOKだし >>528
定期でなければ。定期は額面通りのルートしか乗れないので、大回りはアウト。
天満〜森ノ宮は定期券大回りが相当数いる。実は折り返しより多いんじゃないかと。
逆に天王寺折り返しは定期券を天王寺から持っていれば規約的には問題なしになるから、摘発はできない。こちらは不平等感でだめになると思うが。
だからドア閉めて車内整理という名目で全員下車させている。 日根野始発も折り返しババアがいるわ
まあ数は多くないけど >>530
折返し云々以前に阪和線・関西線から大阪の定期なら大半が京橋経由で購入して西九条経由の不正乗車だろう 天満から大阪・西九条経由で定期を買えば、折り返し乗車は完全合法になるんだがな。 >>533
あと折り返し駅で一旦降りて並ばないと許されない。 前日根野で6時台朝ラッシュ時に1番乗り場始発の快速に乗ろうとして
熊取方面から折り返す人多かったけど
ダイヤ改正で対策されてその電車関空始発になった >>535
別に対策されたわけではなくて運用の都合でなっただけだろw 今日、東岸和田11時05分発の天王寺行223系0番台4連の快速は、天王寺方先頭車の前面種別幕が故障していたのか、
白地になっていた。天王寺到着後、折り返しの区間快速になるときも種別幕は白地のままだったが、
乗務員は行き先だけ確認していた。
日根野支所か鳳派出所に入区してから、不調の種別幕は修理されるのだろうが。
以前にも、223系の関空紀州路快速で、日根野から連結された紀州路快速の和歌山方先頭車の
前面種別幕が白地のままになっていたことがあったが、乗務員は種別幕が不調か故障していることを
知っていたようで、とくに気にとめている様子もなかった。 >>532
それが分かっているから、定期大回りは見て見ぬふりなんだろうな。
環状直通をあれだけ走らせて誘導しておいて、最安は別経路では示しがつかんしな。
天満→大阪で全車両一斉抜き打ちつかすればかなりの抑制になりそうだが…
正式なルートで定期を購入して、大阪で並んでる客からすると
折り返し客にも大回り客にもイラッとしてるだろうな。 京橋→新今宮で内回りをよく使うが
夕方の関空快速の着席客、大阪でも弁天町でも新今宮でもほとんど降りんな。
区間快速や周回は、大阪で客の入れ替えがそれなりに起きるんだが。
阪和ユーザの中には環状線を1周して帰る猛者とかいるかもな。 そりゃ、上のコメント見て察するところないか
糞223 225って221系より着席人数少ないんだぜ
補助席もない貨車といっしょだから、どうせ大阪〜京橋間からわざわざ乗ってくるんだろうな >>541
ローカル線の改札とは比較にならないほど数の摘発ができそうだから案外ペイできるかもよ。
お金以前に人がいないの方が大きそうだけど。 つーか前みたいに天王寺折り返しにしません?環状経由するからめんどくさい事になるのであって。
関空快速と紀州路快速を分離独立すればいいじゃん。 FF7のミッドガル列車みたいに駅間でICカード検知できるようになれば不正も激減するんだがな 東岸和田だんじり祭りツアーの臨時列車も中止やな。
東岸和田駅完成イベントも台風でなくなったな。
斎藤雪乃が来るって言ってたやつ きのくに線明日はお休み
和歌山県のJRは全くやる気なし
これだからあかんねん 繁忙期に和歌山のエキナカに行ったが、思ったほど人混みではなかった。
地下の和歌山ラーメン店は結構盛況していた。
外国人が多かった。
台湾人らしき人が「ここの料理長は帝国ホテルの料理長だ」
と喜んでいた。
でも和歌山は国道のスーパーに集まって、駅前は閑散としているのか あれ?計画運休してないの?
思ったよりかなりしょぼいのか 朝は普通に動いてるみたいだが・・・罠だろうなぁ・・・
帰り止まってたら目も当てられん 阪和線が定刻運転なんてなにかの間違いだろう。
「列車運行情報」のアプリが壊れているに違いない。 風も雨も全然大したことなかったな
阪和線には影響なし
はるかやラピートを止める必要はなかったんじゃね? そもそもJRは責任恐れてすぐ運休し過ぎ
私鉄なんかめったに止まらないのに 4人席にでかいスーツケース詰め込んで占拠してるシナ旅行者マジで邪魔 >>559
今回の災害で私鉄も運転しにくくなるだろうな。
JR西日本が初めて計画運休したときは批判多かったが、今回みたいなのがあると、必要性を認めざるをえなくなるからな。国含めて大きな動きがあるだろう。 和泉府中から7:37区間快速和歌山行き5号車14Cに座ってきたデブハゲジジイ、こっちに座って来んなボケ!!!!! >>566
そんな事書いても意味ない。直接注意するか駅員に言え 和泉府中から7:37区間快速和歌山行き5号車14Cに座ってきたデブハゲジジイ、こっちに座って来んなボケ!!!!!臭いわ!!!!!!!!!! >>567
その返答も意味わからんな。
駅員に2人掛けの席に1人で座ってたら隣に人来たんですけどとでも言うのか?ただのキチガイやん。 >>569
なに?じゃあただ横に座ってきただけで文句言ってたの?キチガイじゃん。 ・小杉駅東部地区地区計画 A地区
2007年…レジデンスザ武蔵小杉……………………………………24F/207戸-リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
・中丸子地区地区計画 B地区
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸-伊藤忠都市開発、東京建物、ジョイント・コーポレーション
・中丸子地区地区計画B地区
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸-住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉THECLASSYTOWER…45FB2F/542戸-住友商事、三井不動産レジデンシャル
・小杉駅南部地区地区計画 D地区
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸-三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
・新丸子東3丁目地区土地区画整理事業 B地区
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸-東京建物
・「武蔵小杉」駅南口地区東街区
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸-三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
・新丸子東3丁目南部地区地区計画
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸-住友不動産
・武蔵小杉二丁目開発計画
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸-三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸-三井不動産レジデンシャル、JX不動産 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています