【6905F&6027F】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 12両目【三元号を駆け巡る名車】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【コロナ対策最終兵器】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 11両目【元非冷房最強伝説】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587277890/
【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/ 令和２年、高野線でのコロナ拡散を抑制したのは間違いなく屋根の上、エアコンの数と沿線民度の良さのダブルパンチのお陰。
大都市路線でここまで近未来な６台以上の分散式クーラが搭載されている名車は廃車などせず永久に走り続けるべし。 ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 南海バスヲタいる？
（和歌山バス、南海りんかんバスなどグループ各社を含む） 6000系は間もなく全廃。
きのくに線を見ろ？車両更新されて見違えるようになった。
コイルバネの乗り心地悪い車両から、快適な電車に。
ロングになったけど。 >>8
あたらしいのコイルバネみたいな椅子だし横揺れひどいね。
3 お前は頭がイカれてる >>9
ついでに言うと、6000系の昔のパイオニア台車の乗り心地は、JR105系より悪かったぞ。
ツリカケ並みに悪かった。 南海6000系スーパー老朽車両。
7100系スーパー塩害魔王。
2200系老朽ズームカー
6000系老朽ステンレス車両。
通勤電車にこれだけ老朽車両がおる。
6000系から、8300系に置き換えだな。
多少遅れても、やらないといかん。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 高野線を見下ろせる堺市役所の展望台で女子高生たちが運試しをやってた。
「6000系が見えたらラッキー。8300系が見えたらアンラッキー。」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
（肉眼では車種を判別できなくても、
デジカメを車両に向けてズームすれば6000系と6300系の見分けもできる。） さやま遊園に行ったことがある人たちに、
「その日に乗った乗り物で一番楽しかったものは何？」とアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は「南海6000系」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 新しい技術が古い技術に太刀打ちできない事例が、バイオリンの「ストラディバリウス」。
17～18世紀に作られた最高級の音色の楽器を上回るものが、現代技術で作れないのである。
伝説的な素晴らしい楽器として音楽関係者に語り継がれている。
倉庫に眠らせておくのではなく時々演奏させることで品質が長期間保持できるとされる。
南海6000系は、鉄道界のストラディバリウス。
この素晴らしい車両に対し、どんなに21世紀のハイテクで立ち向かおうとも全く歯が立たないのは、
8300系を見て明らかである。
楽器と同様、車庫に眠らせずに永久に動態保存しましょう。 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 高野線沿線住民に、
「今あれば役に立つドラえもんの道具を答えて。」とアンケート調査。
上位に挙がったのは「フエールうえきばち」と「分身かがみ」だった。
理由を聞くと、「6000系を増殖させたいから」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
どこでもドアより6000系にこそ移動手段としての価値があるってことだよｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 2019年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000～
（「六甲おろし」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM）
１
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
２
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
３
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
４
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 鉄腕アトムの最終回は、アトムが自ら太陽に突っ込んで消滅するという内容だった。
同じことを南海6000系に真似させたらどうなるか。
頑丈すぎるから、熱で溶けることはない。太陽の中を無傷で通り抜けることができる。
地球出発から半年後、公転軌道の向かい側にある地球に無事に着陸する。
素敵だな、「銀河鉄道6000」の旅。 踏切で立ち往生したトラックに、
6000系と8300系が同じ速度で同時に衝突。
このときに判明した、車両の頑丈さランキング
1位 6000系 （修理なしで即日復帰）
2位 トラック （数日間の修理を経て復帰）
………［越えられない壁］………
3位 8300系 （ダメージが大きすぎて即日廃車）
普通に安全性ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 頑丈すぎて解体できないから永久に使い続ける6000系。
ハサミ付き重機で解体しようとする → 逆に重機のほうが壊れる
富山の車両専門リサイクル工場に持っていく → 逆にプレス機のほうが壊れる 豚まんのCMのパロディー
6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい >>11
お前みたいな頭がおかしい奴が南海に来ないためにも走らせるべき名車リストだな >>24
スーパー老朽車両は廃車し、6300系は前照灯の位置に行き先表示(近鉄通勤電車みたいな)機を設置。
尾灯の位置に前照灯と尾灯をLED化したものを取り付けたら良さそう。
めちゃくちゃ格好良くなる。 >>25
残念、あの前照灯の位置、中の人たちのお気に入りやから変えないで。
お前が大好きな8300も位置を世襲してる事を察しろよw
無能6000系列叩きめ >>26
内部で無くて、お前らだろ。
顔いじるのそんなに嫌がる理由が解らん。
前照灯の位置に大型行き先表示機付けると便利。
顔いじるリニューアル必要。 こんな感じかね？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/熊本電気鉄道200形電車#/media/ファイル%3AKumamotodentetsu_202A.jpg 105系0番台を塩害魔王ワンマン車両置き換えに購入。 >>29
中の人:なんでまた整備手順新たに覚えなあかんねん。
7100で十分。 南海ボロの元凶＝スーパー老朽車両＝6000系。
高野線沿線民かのブーイングの元凶。 スーパー場違い車両＝8300系。
高野線沿線民からのブーイングの元凶。
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷するべき。
八千何百を名乗る不人気車両の捨て場として似合っている。 >>36
新車の方が沿線住民は嬉しいだろう。
古くて汚い車両は嬉しくない。
ならば、南海線に8300系投入し、2000・1000・8000系を高野線に持って来るか。
6000系スーパー老朽車両は、置き換えなくてはいけないのだ。
片開きドア廃車促進。 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！
玉川徹 青木理 森永卓郎 6000系は廃車、6300系は前照灯の位置に大型行き先表示機を設置。
濱上好みの顔に仕上がる。 ↑それだと8300系を侮辱しとるぞwスーパー老朽車マン
6000のライト配置が運転士に好評だから8300も世襲したんだろうがwバカタレ
ID:9f52b5dのいうことは全て嘘 >>41
6200系のライトの位置はダメなのか？
高い場所がよいとは限らない。
では前照灯の位置に行き先表示機設置。
その両横に、前照灯設置なら良いだろう。 南海は車両置き換えをケチる会社なのは間違い無い。
阪神は関西随一。 42 製造時の社会的事情を考えるべき
８０年代９０年代車も当時の社内嗜好だろうな
結局2042fの山線の事故位から6000等の上方ライトの重要性が再確認されて2300があんなお顔になったんだろう
それ以後8000系列が敢えて世襲してるのも前方目視の効率がいいからまた世襲してるんだろう。
43-44は病院の紹介状が必要みたいだ >>36
新車より、スーパー老朽車両が良いとか理にかなわない御託を並べるのは、スーパー老朽車両マニア諸氏のみ。
スーパー老朽車両6000系は、リリース通りスクラップや。 米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません >>45
6300系の前照灯の位置に行き先表示機
その左右に前照灯と尾灯を設置。
上部ライトと、見やすい行き先表示機。
両立出来るな。
6300系は格好良くなり、6000系は廃車。
濱上好み。 さあ、8300系の量産を続けよう。
とっとと置き換えや。
コロナ対策？
新車入れて、最新の換気装置を入れた方が安全。
スーパー老朽車両より安全。 ↑ また頭悪そうな文章がw
どこの鉄道会社も
車体を輪切りにした換気断面図しか公開しない
ー
一方南海の古い車両は3D換気モデル図を公開すればお客様に安心して乗って貰えるのだ。
8000や8300とかの3D換気図公開したらみんな逃げ出すぞw >>52
ならば、新車で窓が開く車両を設計して投入。
或いは、名鉄6000系を大量購入。 8300系予定通り投入→南海線→1000系2000系を高野線→6000系廃車。
これでも良いだろう。 6000系は存続、8300系は林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷。
この単純な主張を理解してもらうために、
なんでスレを何個も消費しないといけないんだ。 >>56
スーパー老朽車両を廃車して、新車代替の当たり前な流れ。
地元利用者の一般的な願い。
マニア諸氏の願いは聞かない。 >>56
8300系が嫌なら、スーパー老朽車両を名古屋鉄道6000系で代替。 6300系は残すなら、大規模更新と前面に大型行き先表示機を設置。
顔の大幅な整形を実施。6000系は廃車。 6000系シリーズを、近鉄シリーズ21みたいな顔に整形。
濱上も納得。 高野線に8300系を投入し、6000系は廃車。6300系を南海線に転用。
2000系を高野線に転用、7100系を廃車。 予定通りスーパー老朽車両6000系を廃車解体。
古すぎる。 予定通りスーパー場違い車両8300系を
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷。
南海には似合わなすぎる。 >>64
8300系こそ、南海線の将来に相応しい。
大量投入で、保有車両刷新。
古い南海顔は更新整形と合わせ刷新。
6200系も前照灯を上に上げたら良いだろう。 >>65
泉北高速100系「冷房化&方向幕設置で下に下ろされたんだけど！？」 >>66
濱上が前照灯上に無いとダメとか。
6000系列の顔をいじって濱上好みで無い顔に変えないといけない。 6000系と7100系は廃車解体。
6300系は前面デザイン変更。
濱上好きな、旧南海顔は2200系だけにしよう。 1dayチケットで乗り鉄してるが、6000系列に乗れず、、
まさかのヤクルトラッピング、、、 >>70
今日の終日急行ループ(難波13:30発)に6005が充当されてたが? 高野線は本線と違って堺市ー富田林の駅で１時間粘ればs車の運用調査完了するのも楽な話
運用数が減る日中時間帯が１1時ー１５時と全日比較的短いのと千代田の出庫ラッシュが１５時半頃から始まるのも楽だな。 >>72
行きは2021+2022+2044
帰りは1002+1032だった。
すれ違いも一段下降窓ばかりだったような、、、
本線でHYDEサザンと1000ブツ６乗れた >>68
濱上連呼馬鹿ことウン神戸人のあほカキコ
264 ：名無し野電車区[]：2020/09/21(月) 09:30:51.07 ID:xgUCdLZ3
サザン67号ぐらい自由席を泉佐野以南各停にしろよ >>71
6000系は数年後に全廃。
続いて7100系→2200系→6300系の順番で廃車していく。 コロナ対策からインドみたいにドアを開放したまま走らしとけ、車両から落ちても自己責任な。 近鉄やJRみたいに車内にウイルス対策処理すれば良い。
6000系残すこじつけ無用。
置き換えは予定通り実施。 6000系に自動放送タブレットの台が付き出している…
これがどういうことかわかるね？ あと30分ちょい帰りの時待ってたら会えたかもね。
まあどうせ6000系やるなら平日の12時難波付近、2時間程度粘ればまた見れるし乗れるだろう
12:15位の林間ゆきは入庫便気を付けるように 10:48 橋本入庫急行
11:00 1701レ
11:30 終日急行ループ
11:45 日中6+2分割
12:15 泉北運用から林間→小原田
12:45 日中区間急行ループ
13:00 1702レの折り返し
この辺見張ればどこかの筋で今の状況やと何れかで100%6000系が現れる 時々上述以外の6連運用をこなす6000系も居るので注意
6000系がもじ4連運用なら難波側の顔はレア、ゲームで言うと色ちがいポケモンに会えたと思った方がいい。 >>86
タブレットは6000系で使っても、新車に付け替え容易。 15時難波着大運転急行の折返し回送が懐かしい。
しかし、何故この時間帯の回送なのか。
千代田まで行くのだから河内長野あたりまで客を乗せればいいのに。 >>87
いや、わざわざ台をつけたってことは後何年も使うってことなんだよ
少なくとも2023年までに廃車は無い
台が無い場合はブルートゥースでカバーしてるけど
それをやめてわざわざ金かけて台をつけるってことはそういうこと
言っておくがこれは予測じゃないからな
疑うなら南海に電話して聞いたらええがな
ちなみに俺は6000系はさっさと消えてほしいと思ってる コロナ落ち着いたら、置き換え再開かな。
しばらく置き換え延期。
インバウンド公害無くなり助かるし。 >>91
とりあえず最後に廃車する編成に、台を付けただけか。
インバウンド消滅したし、インバウンド無しの編成に見直せるしな。 >>94
泉北車と廃車する電車に台をつける予定は無い
南海は金が無いからそんな無駄使いできない
…南海やで？ 南海の6000/6300の顔って
古い山陽電車や神鉄のぼろいやつに似てて好きだけどなぁ
by元神戸っ子の道産子 車内案内表示器がないから6000系はダメ。
VVVFインバーターがないから6000系はダメ。
と言っている人でも、取り付けられさえすれば主張は引っ込めてくれるんですよね。
理由の部分が現実と合わなくなるから。
車内案内表示器もVVVFインバーターも取り付けられて
一段とパワーアップした6000系、乗りたいものだ。 7037fの引退の頃に塩害魔王塩害魔王と言ってた連中がこうやって6000系叩いてくる
実はモハ7038には当時あのATS取り付けしてなかってんな...
6027fと6033fは廃車宣言撤回の可能性も高し
別にちょこっとなら動体保存と言い訳しても相当な基地外以外クレーム入れないだろうという所かもな? >>97
6001f位、無事故祈願や社内安全意識向上の為に改造する価値はありそうだな。 南海6000系は他形式よりインスタで大人気、ツイでは一部ユーザーにボロカス言われる謎。 >>103
大手私鉄なのに、適切な車両更新を怠ったなれの果て。
車庫で保存くらいが適切だが、未だに使う恥さらし。 ああやっぱり6000系ボロカス叩いてるのはチーズ牛丼顔インキャノｷｬｷｬｷｬか >>102
6000系は3元号にまたがって通用するスーパー高級車両。 >>107
いいや車内も古びて汚いスーパー老朽車両。
まず車内を全て新調。また前面デザインを阪急5000系並に変更。 南海は6000系は60年を迎えた車両から順次廃車。
→廃車の半数の新製＝減車。
6300・7100・2200・10000系もコロナ終息したら、早めに置き換え 阪急みたいに車内も外観も徹底的に改造して奇麗にしないと、古い車両残してはいけない。 >>111
6000系の車内を新車並に奇麗にし、
外観、阪急7000系みたいに改造。
見た目を格好良くする。 >>115
6000系を現在の姿のまま残す事は無い。
廃車するか、大幅整形を伴う更新のいずれか。
大整形して、格好良くなった6000系を見てみたいな。 整形タレントみたいに、ちょいちょい改造してバリエーションやたらあってもキモいだろ 現実的に考えて南海が整形するわけないやろ、通勤車にそこまで金かけても無駄やし
内装は6200みたいに化粧板と床の張り替えとバリアフリー設備の設置ぐらいやろ >>113
そうするには水戸岡鋭治先生しかいないな >>116
阪急みたいに整形失敗例のグロが沢山いてもなぁー 整形廚は頭おかしい
6000系はあの感じがカッコいいねん
83008000共もほらライト位置は6000のパクリ >>124
ライトをLED2灯に、阪急みたいに運転席上左右に行き先表示設置。
格好良くなる。 6000系がいなくなる代わりに、8300系がいなくなる話が浮上するだろう。
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷するという形でね。
八千何百を名乗る不人気車両の捨て場としてあそこがお似合いだ。 >>128
バカバカしい。
新車を？東京急行は総合車両製しか使わない。
南海は晴れて近畿のメーカーに発注を切り替えた。
このまま製造つづけます。
6000系の高岡のリサイクル工場か送りが続くだろう。 6000系列を残すなら、整形して全て違う姿に変えないと。 6000系を外観を含めて、水戸岡先生に設計して頂こう。
格好良く整形頂けるよ。
濱上も整形は歓迎だろう。 すぐ潰すのにそんな金をドブに捨てるような真似をしなくていい >>131ー132
大がかりな上、いちいちメンテが面倒臭い
更新するなら、6200みたいに8000系列に準じた化粧板�ｰに貼り替えとバリアフリー設置ぐらいが現実的やろう それじゃ、メンテが面倒にならない改造ならいいのか。
行き先表示はLED化、それにVVVFインバーターも装備。
6000系の改造としては、万人にとっての許容範囲だ。 >>133
早期廃車するのが最適だが、残すなら濱上が好むスタイルを変えないと。 行き先表示と前照灯のLED化
制御器装置のVVVF化
8000系列準拠の床、化粧板の貼替え
バリアフリー化(ドアチャイム、ドアランプ、車椅子スペースとlcd設置)
これで十分 >>137
前面行き先表示機の2箇所化又は、大型化、前照灯をLED化。
維持するなら最低限必要。
濱上が嫌がる改修は不可欠。 スーパー老朽車両の、若返り魔改造は、濱上の願いでもある。 スーパー老朽車両の究極の魔改造は、濱上の願いでも有る。
別物レベルの改造が楽しい。 8300系の量産は続けます。
疎開留置しておき、コロナ終息したら一気に6000系と交代な。 6001にもDJブース取り付けか。
めでたしめでたし ついでにMGもう一台とりつけよう。 8300系の量産は続けます。
疎開留置しておき、コロナ終息したら一気に
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷な。
八千何百を名乗る不人気車両の捨て場としてふさわしい所だ。
コロナ終息を待たずに今すぐ左遷でもいいけどな。 南海過去最大の赤字らしいな...
守護神が消えれば大地は荒れる。
当たり前の話。
お金で買えない価値があるNankai6000 >>146
6000系は鉄屑になりえないほど頑丈だから。
ハサミ付き重機で解体を試みる → 逆に重機のほうが壊れる
富山の車両リサイクル専門工場に持っていく → 逆に巨大プレス機のほうが壊れる >>147
そんな訳はない。
ならば部品外し、海に沈めると良い
。 ホームの端でションベンしている人がいて恐かった
南海ってそういう鉄道なんだ･･ >>151
ホームの真ん中でウンコしないだけマシ。 今年の正月阪急京都線乗ったがその時にどっかの駅で対向ホームから線路側に足乗り出して座ってたクソガキが2人いたぞ
もうちょっとで特急に足持ってかれかねなかった
南海でそんな奴見た事ないのに 泉州は気が荒い奴がとても多い。
クルマの煽り運転も多発。 >>157
スーパー老朽車両6000系は大井川で会える。 そういや6000系を潰すのに330億円を2023年までに使うとか、今の南海からすれば夢の様な話。
中国人インバンドはビザ強化で減るだろうし、韓国は反日ブーストでこない
損益補充分でカットできるムダ遣い、この330億円だろうな。
10000も三十路半ば越えて塩害侵食結構来てるし7100と10000の置き換えに投資するだろう
うとうとすれば今度は1000系や2000系も三十路でリニューアルだし6000系置き換えは8年ずれそうだな。 >>159
ならば、中古車両。
名鉄6000系を導入。 >>159
まあ4年。
インバウンド減る分を減車で。
空港急行廃止し、普通に立て替え。 空港急行すし詰め続いてるし当面８両続行だろ。
４両急行まだまだ無理
6000系の置き換えは鶴の一言問題みたいなのがあって
22000の置き換え二の舞コースだろうな
また空港時代の歴史を繰り返しそう。 橋本までの複線化が控えてたのに使い勝手の悪い17ｍ2扉車で置き換え今では橋本での運用分離が主流となって
高野線では持て余し余った分を本線に転属させた物の乗務員からも乗客からも邪険にされ運用も普通車に限定
平日朝ラッシュ上りや岸和田祭りの日と正月3が日は運用から外される2000の例と
6000より使い勝手が良く同じ21ｍ車4扉で持て余しようのない8300を一緒にすんなや >>165
「一緒にすんなや」に込められた真意は、
「2000系や6000のいる所に8300系が一緒にいると場違いだ。」ということですね。
はい、それでは、8300系は林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷ということで決定。
八千何百を名乗る不人気車両の捨て場としてあそこがふさわしい。 >>164
空港急行を羽倉崎と和歌山市ゆきに変更。
空港は普通に変更。 名鉄6000系を購入して、南海本線に投入。
1000系等を高野線に転用。南海6000系を一気に全廃。 >>168 訂正
名鉄6000系を購入して、南海本線に投入。
1000系等を高野線に転用。南海8300系を林間田園都市の関東バージョンである東急に一気に左遷。 景急600を購入して、南海本線に投入。
軽急1000系等も高野線に転用。南海8300系を林間田園都市の関東バージョンである敬急に一気に左遷。 >>169
8300系は関西生まれ。東京急行は、総合車両製しか使わない。
8300系は南海本線集中。
高野線1000系・6200系・2000系・2300系・8000系で回す。
泉北直通は8300系投入。
6000系や6300系は廃車。 >>170
京急は標準軌。南海は1067
合わない。
名鉄6000系は南海車両より小型、
置き換えに >>172
沿線民
なにこれ?本線のお下がり走ルンです?
乗りたくねー >>173
1372mmという全国的に珍しい軌間を走った京王5000系（初代）が、
各地の1067mmや1435mmの路線で第二の人生を歩んでいることを、
どう説明する？ >>176
6000系は車内案内表示器の消費電力がゼロじゃん。
むしろ8300系のほうが電気食ってる。 >>177
6000系は古い走行機器。
電力消費多い。
コロナ終息までは猶予期間与えるが、終息したら一気に置き換えるぞ。
とりあえず8300系は製造続け、運行開始はせずに、車庫に留置。
終息したら、一気に置き換え。 >>182
7で始まる本線の車両と、7で始まる泉北の車両ですね、わかります。 >>183
6000系とか言う車両＝スーパー老朽車両。
7100系とか言う車両＝塩害魔王。 乗車列車が6000系に当たると、「ゲゲゲスーパー老朽車両かよ」って思う。 >>174
スーパー老朽車両(6000系)より、名鉄6000系の方がマシ。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです。
あと、8300系には、林間田園都市の関東バージョンである東急に
左遷する辞令をプレゼントしてあげて下さい。」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>176
>>177
電気ドカ食いに関しては2000が一番のガンなんだが >>187
今の小学生が成人になる頃には、スーパー老朽車両は廃車済み。
※スーパー老朽車両＝南海6000系の愛称。 10年後か。
さすがに6000と7100は全滅してるが6300以降の世代はまだ現役バリバリだなｗ
2200もまだ残ってるか >>190 訂正
南海6000系の愛称は「錆びない鉄人」と「スーパー高級車両」。 >>192
いいや6000系は足回り老朽化した、「スーパー老朽車両」
つーか昭和40年台以前生まれの旅客車両なんか即刻廃車。 電動カム軸式抵抗制御ほど簡素で長持ちし、且つ保守性に優れたものはない。 >>196
だれも最先端のメカだとは言ってない。
ただ、回生電力を食ってくれる相手もいないような閑散線区が多い地方私鉄にとっては、
大した節電にもならず、逆に部品がすぐにディスコンになっちまうVVVF制御車より扱い易いんじゃ？ >>198
だろうね。
大井川鉄道は最適。
南海高野線は、新車投入して電力節約。 錆びない鉄人である6000系は、じゅうぶん新車。
なんか新車じゃない言い方をするコメントがあるが、それ間違ってるから。 >>200
8300系が新車。
南海6000系はスーパー老朽車両。
8300系が嫌なら、名鉄6000系の譲渡で置き換えや。
こちらは日本車両製。 >>202
南海線普通と空港急行に投入。
1000・2000系を高野線に転用。
8300系投入控えるなら、中古車で6000系置き換えるしかない。 これ以上乗車位置のバリエーションを増やしたくないので 今年は変えても来年以後買えるか分からないね６００５F Djブースおめ >>209
理由は？やはり片開きは手間取るから？
7000系もそうだったんけどそう言えば古くは国鉄仙石線片開き主体だったし、
阪急宝塚線も急行片開き主体だったし、
阪和線区間快速も片開き主体だったな。 >>210
片開きは、乗降に時間がかかる。
新型→頻繁にドアが開く列車に優先使用。
回生ブレーキで動力費削減。 ﾎﾞ6000は水戸岡改造以外にない
嫌なら廃車解体 今の調子やとちゃぶ台返しだろ
6000系が急行運用多い理由、大間違いだぞw
間抜けやな置き換え廚は
正確にはMGが編成に一つなのと4両固定が多いのも理由だった、今の一つ前のダイヤでは6200や6300に6000系2連はぶら下がるのが当たり前だったな、ラッシュ時に4連で各駅やってたし、別に6000系が乗り降りに時間...
高野線にはもっと乗り降りに時間が掛かって嫌われるのもいるからな。
だからデマだ。 >>214
コロナが落ち着いたら、8300系投入再開。
一気に6000系は消える。
数年延命したに過ぎない。
インバウンド消滅？
業績に大して影響ない。 ﾎﾞ6000を水戸岡鋭治プロデュースで延命
濱上には願い叶うも人生最大の屈辱 >>215
恐らく5年は響くだろう
浪速筋新車ではなく8000と1000の改造対処になりそうだな。
6000は部品ストレス貯まったら置き換え中止 >>218
コロナ流行ればトラックターミナル、葬儀屋もうかるわ。 223系より古い6000系。
早く廃車が期待される。 片開きドアは田舎のワンマン列車なら有り。
都会には不向き。 8300系量産中。
少しづつ生産→6000系廃車。 南海6000を残したい割に水戸岡改造に猛反対する濱上 >>230
沿線住民も8300系投入＝6000系廃車を喜んでいる。 233ゲット！
（橋本駅にて）
※ ただし神奈川県の >>236
いえ、6000系は存続。
8300系は工場で完成したあと、南海の線路に入ることなく、
すぐさま林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷される。 来年以後の83の納入は中止かもな
今年の廃車が4連3本だと来年は混結祭りだな
結局6000系の早期全廃程無駄なことはない コロナ禍での8300投入は不要不急
6000が還暦を迎えてからでも十分 増結の車両が要るから4連の橋本側と2連は残した方がいいな 2020年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000～
（「六甲おろし」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>247
沿線住民も置き換え熱望
＝スーパー老朽車両＝6000系 大井川に行ったものを除いた6000系全部、動態保存キボンヌ。 >>252
調子こくな。
動態保存は大井川だけ。
南海では、全て廃車。 >>254
意味不明。沿線住民は8300系投入を喜んでいる。
さよならスーパー老朽車両6000系。 8300系の導入によって追い出されるべき車両は6200とか6300とか泉北3000であって。
6000系は今後永久に安泰。 >>257
6000系をまず全廃。
コロナに関係なく、8300系量産中。 >>255
深夜1時w
>>257 >>259 廃車は老朽GTOか7100だろ? >>260
いいや。スーパー老朽車両(南海6000系)をまず廃車。 とりま↑が貧乏で南海6000系に八つ当たりしているまで読んだ。 6000系がスーパー老朽車両というのは間違いだ。
むしろ、格式という観点で8300系がスーパーLOW級車両だ。 >>263
いや。車齢60年のスーパー老朽車両。
近畿車両で新車量産して置き換え。
嫌か？ならば、名鉄6000系の導入や。
どちらにしても、南海6000系は廃車あるのみ。 >>265
南海6000系より20年近く若い。
6000系が好きならピッタリ。
文句有るなら、新車投入にガタガ言うなよ。 本来なら7000置き換え完了後は当面車両新造は見送りになる筈だったが、
8300発表のタイミングが悪かったため今の状況になっているんでは？ ともあれ、少しづつ8300系の量産続けるしかないか。
泉北に新車投入し、3000・5000・7000系を置き換え、南海に譲渡で。 濱上がいくら抵抗したって南海6000はいずれ消える どちらにしても、スーパー老朽車両の愛称を持つ、南海6000系は早期置き換えが不可欠。 6000系 …… スーパー高級車両
8300系 …… スーパーLOW級車両 >>272
南海6000系＝元祖スーパー老朽車両。
置き換え急務。8300系嫌か？
なら南海本線に名鉄6000系の大量導入や。
玉突きで1000系と2000系を高野線に。
→南海6000系廃車。 6011と6015の顔を見たい。
明日でもええから分割各停やってほしい。 6000系は良くて静態保存。
南海で動態保存は不可能。 >>280
8300系こそが終了間近。
どうしても生き永らえたいのであれば、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷ということで。 >>283
6000系好きか？
ならば名鉄6000系大量譲受て南海本線に大量投入。
急行 普通 泉北直通運用に投入。
1000 2000系を高野線に。
南海6000系大量廃車。 名鉄の6000は普通鋼製だし状態悪そうだから要らない 新車投入か中古導入。
どちらにしろ、南海6000系は南海から全て引退する。
静態保存なら可能性あるが。 そういえば6551が昨日落ちて今朝から8316共の姿
60116015 6913 本日運用確認なし
6913は違うだろうな
8317は遅延
これで8300の増備終われ
誰も望んでない（一般人は) >>288
ならば、南海6000系全廃には中古車両大量投入だな。
南海本線の建築限界を調整し、JR西日本201系大量導入はいかが？
捻出の1000 2000系を高野線に移籍させ、6000系を全廃。
→無理？ならば建築限界に収まる名古屋鉄道6000系も有る。 >>290
走行系部品干ばつの201入れてどないするの??
そんな無駄な選択はしない会社だぞ
南海というところは 6011と6015ほんまどこ消えた?
8316と一時入れ替えのハズの6551はそろそろ全検と思うが >>292
6011と6015は廃車。
スーパー老朽車両いよいよ無くなります。 >>292
昨朝、千検から千工に移動してた。
搬出前の部品取りか、小検への回送準備の何れか。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>297
そんなリクエスト有りません。
6000系運転士？
濱上が私費で6000系買い取り、線路を敷いて、6000系ワンダーランド造るそうだ。
そちらでどう？
南海電鉄ではもうすぐ6000系消える。
大井川鉄道で再起予定。そちらならいつも乗れる。 >>299
8300系の殺処分なら、別にかわいそうとは思わない。
命乞いをされた場合の延命案として、俺は
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷することを
このスレで前々から提案している。
あそこは八千何百を名乗る不人気車両の捨て場にふさわしい。 >>300
6000系の廃車解体歓迎。
大井川にもう少し譲渡し、南海電鉄で全廃。 なにせ、南海6000系は60年前に製造された「スーパー老朽車両」
いよいよ無くなります。 廃車推奨のスーパー老朽車両は？
南海電鉄6000系。 >>301
激しく同意
どんどん解体してもらいたい
>>302
素晴らしい
この調子で
6000系のみならず
6100系・7100系も8300系へ
早急に置き換えていただきたい スーパー老朽車廚はガチモノのキチガイ
8316fが来るとガチでスマホの通信遮断されんねんけどどうすればいいの？ガチ迷惑
6015はまもなく搬出...搬出は怪電波発信装置説ある8316Fにしてほしい 6013FにピカピカのC1000が
6007fは検査筋 河内長野駅は、6で始まる長生き電車の聖地として永続。
特に南海1番線は南海・近鉄の横並びが見られる大事な場所として、
撮り鉄の手で大事に守っていくのだ。 >>305
6000系を残せとか抜かす貴様がキチガイ。
沿線住民は置き換え渇望。
スーパー老朽車両6000系は予定通り廃車。南海電鉄は黒字確保。車両投資可能。 ↑間違えた情報を拡散する老朽車廚
沿線に住んでるけど新車欲しいで渇望したことないよ 南海は沿線に対して不安を抱かれない為に資産運用を上手くして希望の光を見せてくれている
でも本当は崖っぷち
確かに投資抑制の話はプレスにちゃんと書いているし、6000系が好きな人も多ければ急いで置き換えるのは間違いと判断するだろう >>309
君みたいな熱狂的6000系マニアだけ。
高野線は車両か古くて汚いと評価されている。
スーパー老朽車両は置き換え急務。投資抑制しても、せいぜい数年引退が先送りされるだけ。
廃車は続いていく。 >>309
じゅうぶんピッカピカな6000系は、還暦近くなっても新車同然という評価だもんな。
改めて別の新車が欲しくなることはない。
同じく長生きした営団（東京メトロ）の6000系も、似たような評価だった。
6000系という名を与えられるだけで、もう、何と言うか、格が高いんだよね。 6000系の長生き伝説
「こち亀」の連載が始まったとき、営団（東京メトロ）の6000系は既に亀有を走っていた。
連載が終わったときも、まだいた。
東海道新幹線が開業したとき、南海6000系は既に存在していた。
リニア中央新幹線が新大阪に来たときも、まだいた。 からだくねらせて、手首ねじるように改札にタッチするのが最先端だからな >>312
西武6000系、名鉄6000系の譲渡で
スーパー老朽車両いよいよ淘汰。 >>314
ならば私費でどうにかしろ。
動態は無理だが、静態なら保存可能。 6001f動体保存は採算採れるだろw
8300より価値あるわ そういや6300、来年で6325Fと6336F除いて半世紀達成だな 「お正月」の替え歌
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=XptstLAVhyE）
♪
もういくつ寝ると 8300系引退
引退日には 沿線で 汚物の消滅 祝いましょう
早く来い来い 解体重機 >>320
スーパー老朽車両南海電鉄6000系
いよいよ全廃近い。 お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン
今もまだ動いてる その電車～
（「大きな古時計」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>328
はいお決まりの嘘。
南海6000系は嫌われ者のスーパー老朽車両でしかない。 未完成の替え歌（「あわてんぼうのサンタクロース」より）
［1番の一部］
あわてんぼうの 8300系
場違いな路線に やって来た
［4番］
あわてんぼうの 8300系
二度と来ないよと 去ってゆく
さよならガッシャンシャン さよならガッシャンシャン
重機に食われて消えた
ガッシャンシャン ガッシャンシャン ガッシャンシャン
［5番の一部］
長生きの 6000系よ
ゆかいな走りの 高野線
林林林 間間間 難難難 波波波
忘れちゃだめだよ 泉北
2021年のクリスマスまでに完成できるかな。 >>330
はいお決まりの嘘。
8300系は高野線の最新鋭車両。
スーパー老朽車両6000系を追い出す為にも、大量生産しますよ。 三元号を酷使したスーパー老朽車両。
いよいよ全廃。 >>332
6100系も6200系もそうな訳なんだがww >>333
本来そちらも置き換え必要。
とりあえずスーパー老朽車両をぜん >>333
スーパー老朽車両をとりあえず全廃。そのあとに置き換え着手。 6000系は老朽化と無縁なスーパー高級車両。
8300系は高級さと無縁なスーパーLOW級車両。 >>336
また嘘がでた。
南海6000系は、即刻廃車が必要。な元祖「スーパー老朽車両」。
8300系の量産でいよいよ南海～引退間近だな。 南海6000系は南海では引退間近。
大井川にもう少し譲渡で。
引退前に、ラッピング剥がして欲しかった。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>339
はい、嘘の幻聴。
沿線住民は、スーパー老朽車両こと、南海6000系の早急な置き換えを渇望してます。
8300系量産で、数年で全廃します。
もう少しお待ちくださいwww >>341
お前には精神科の紹介状が必要みたいだな この正月にこのスレの3割近いレスを消費するのは中々だな >>342
君がな。
南海6000系は60年前に投入されて酷使した車両で、沿線住民から、早急な置き換えを渇望されてる。
命名「スーパー老朽車両」
めでたく8300系量産で廃車進行中、 スーパー老朽車両を残したいのは濱上だけ。
沿線住民は子供も含め、早く廃車を渇望してます。
8300系投入で、高野線新時代幕開けです。 豚まんが恋しくなる季節ということでCMネタ。
6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい >>346
8300系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ) 渋谷のJK100人に聞いた！好きな鉄道路線ベスト３ 3位 山手線 「有名ぢゃん笑」 2位 京王線 「ジブリに出てきた🤣」 1位 南海高野線 「じきに還暦を迎える車両が未だに優等種別の運用に入って爆走する大都市圏の主要路線はどこを探してもここくらいしか思い浮かばない」 >>351
少なくとも、大阪からの転校生は知ってると思われ。 >>353
ならば、南海電鉄6000系廃車しても問題無いな。 >>355
南海高野線を知っている女子高生がいる。
↓
よって、6000系を廃車しても問題ない。
論理の飛躍がすごすぎる。
もはやアンチ6000の人は正論を語れない。 女子高生は、古びて汚いスーパー老朽車両より、8300系「新しいきれいな電車」を歓迎。
さあ予定通り置き換えよう。 南海6000系スーパー老朽車両は、8300系の製造が多少遅れるが、全廃は近い。 8300系は、製造されてすぐに、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷されるから、
6000系の人事異動には影響しない。 >>361
6000系の離脱→廃車解体再開される。 >>363
8300系を60000系に改名で。
どちらにせよ、スーパー老朽車両こと南海電鉄6000系は廃車解体。 そういや1年以上前に犯行予告やらかしたナントカ総裁(笑)はどうなったんだ？
あれ見て即刻南海総務部と大阪府警察に通報したがホンマにタイーホされたの？ 8300系の製造が続けられている。
スーパー老朽車両こと、南海6000系は2023年までに全て南海から消える。 「鉄腕アトム」の最終回は、アトムが自ら太陽に突っ込んで消滅するという内容だった。
同様の宇宙飛行を南海6000系に真似させたらどうなるか。
頑丈すぎるから、熱で溶けることはない。
太陽の中を無傷で通り抜けることができる。
地球出発から半年後、公転軌道の向かい側にある地球に無事に着陸する。
素敵だな、「銀河鉄道6000」の旅。 8300系信者のキモオタ率はんぱない案件。
インスタ映えできないオタク御用達車w
置き換え賛成オタクはいっつも同じ文章だな。
車種を統一せな気がすまないのは事実みたいだな >>368
スーパー老朽車両置き換えは急務。
今まで車両更新に適切な投資を怠ってきたツケ。 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ウンコヲタ 6000系の長生き伝説
「こち亀」の連載が始まったとき、営団（東京メトロ）の6000系は既に亀有を走っていた。
連載が終わったあとも、まだいた。
東海道新幹線が開業したとき、南海6000系は既に存在していた。
リニア中央新幹線が新大阪に来たときも、まだいた。 >>372
リニア開通時どころか、あと2年でスーパー老朽車両こと、南海6000系南海から消える。
車両残したいなら、大井川に売り込め。 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ウンコヲタ 6000系の強靭伝説
ハサミ付き重機で解体しようとする → 逆に重機のほうが壊れる
高岡のリサイクル工場に持っていく → 逆にプレス機のほうが壊れる
頑丈すぎて解体できないから永久に使い続ける。 6000系の強靭伝説 その2
踏切で立ち往生したトラックに、
6000系と8300系が同じ速度で同時に衝突。
このときに判明した、車両の頑丈さランキング
1位 6000系 （修理なしで即日復帰）
2位 トラック （数日間の修理を経て復帰）
………［越えられない壁］………
3位 8300系 （ダメージが大きすぎて即日廃車）
普通に安全性ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>379
ならば部品外して、海に沈め漁礁にしてやろう。
スーパー老朽車両転じて、スーパー漁礁。 >>380
そんなに頑丈？部品外してスーパー漁礁にして海に沈めよう。 昨日朝8311故障やらかして伴走つけて昼千代田行ったって? 6000系だって故障するだろ。
後継形式憎し？
スーパー老朽車両の延命こそ憎い。
いつまでも汚い車両走らせるな。 6000系はスーパー老朽車両ではなく、スーパー高級車両。
だから、>>386は6000系に憎悪の感情を持つ必要はない。
「お門違い」とか「筋違い」という。 >>387
6000系は古くて汚いスーパー老朽車両。
新車投入して代替は急務。
置き換え継続中。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>389
鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！ 8300系信者の害悪っぷりが露呈しているスレはここですねw >>393
老朽車両の置き換えを願うだけ。
そんなに8300系嫌なら、南海線普通列車にJR様205系の譲渡を打診しては？
6000系はどのみち廃車しないといけない。 片開き車だけさっさと片付けてあとはゆっくりやるのだろうね >>395
だから6000系を断捨離。
塩害魔王は中古で緊急置き換えかも。 6000を本線空港線に持ってかない理由がわかったわ
意外に塩害には脆いかも >>397
南海線には踏切多かったから。
高架化でかなり減った。 徳庵では、8300系製造中。
予定よりは遅くなりそうだが、スーパー老朽車両の引退は近い。 400系（山形新幹線）なみのダメダメ短寿命が見込まれる車両である8300系は、
標準軌の車輪を付けて奥羽本線（福島～新庄）に左遷されるのがお似合い。
というわけで、400ゲット。 あれ?これ以上の8300の金は未払いだぞ?
8317以後の編成は暫くは姿を見せないでしょう。
1000のﾌﾞﾂﾛｸか6000単独や6000+6300のﾌﾞﾂﾛｸも見たい 南海8300系信者のヤバさが露呈しているスレはここみたいだな >>402
支払いは続く。
予定よりは遅くなるかもしれないがスーパー老朽車両の引退は確定事項。6200系は更新して使うが。
塩害魔王はJR様から205系の譲渡を受け置き換えなさい。 6000狩りの8312f早々千代田入場
今日は目障りな音が高野線で響かず快適やw 学校行事、6年生を送る会。
「学年合唱で何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
今もまだ動いてる その電車～
（「大きな古時計」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ その歌ちょっと聞かしてみ？
お前が歌ったやつ以外でなｗ >>406
老朽化に付き6000系は引退します。
人気？関係ない。
静態保存はしないとな。 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ウンコヲタ 関西私鉄で、一番車両が綺麗(新しい)のは阪神電車。
中小私鉄だと、泉北か。
山陽電車も最近頑張ってるね。
南海はスーパー老朽車両と塩害魔王を何とかしないと。 >>412
君が見たスーパー老朽車両とは、泉北3000系のことだよな。
まさか南海6000系であるわけがない。
あれはスーパー老朽車両ではなくスーパー高級車両だから。 >>413
スーパー老朽車両＝南海6000系。
全廃近い。 >>413
泉北3000系も置き換え必要。
JR様から205系譲り受けますか！ >>415
JR奈良線の205系を南海・泉北に持ってくれば、
泉北3000系を追い出すことができる。
それだけでなく、南海8300系を増備する必要性がなくなる。
既に工場で作ってしまった8300系は、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷する。
これで解決。
6000系の人事異動に影響を及ぼすことはなく、今後も安泰。 >>416
東急は総合製車両しか使わない。
8300系を南海線に投入。
10000系も追加製造。
サザンを全てプレミアム化。
急行と普通に、JR様から205系を譲り受け投入。
→1000＆2000系を高野線へ。
7100系も廃車。 なにわ筋線に乗り入れ可能なのは、現行車両は8000・8300・10000系の3形式。
スーパー老朽車両・塩害魔王は、開通までに全廃。 近畿車両さん、南海発注車両製造引き続きお願いします。
スーパー老朽車両という問題車両スクラップしないといけません。 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 線路に落ちた節分豆を車輪で踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。 >>421
近畿車両さん、南海発注車両製造引き続きお願いします。
スーパー老朽車両という問題車両スクラップしないといけません。 スーパー老朽車両全て廃車まであと3年。
新年度も8300系集中投入。 >>423
いや、節分豆はソースをかけて食べるようなものじゃないから。 >>428
罰として、スーパー老朽車両スクラップの刑。
6000系集中スクラップ月間。 青いやつって、新今宮と三国ヶ丘で立体交差をくぐる223系・225系のことか？ >>432
徳庵で8300系製造中。
コンスタントに投入。
6000系廃車。 南海6000と同時期に製作されたオールステンレス車両の東急7000と京王3000はすでに本線からは引退して地方私鉄で細々と延命してるのに比べたら南海6000はまだまだ現役バリバリ、これは大変なことやと思うよ >>438
＞これは大変なことやと思うよ
うん。大変おめでたいことやと思う。
おめでたいことにわざわざ終止符を打つ行為ほど愚かなことはない。 6000系は沿線利用者に嫌われ者のスーパー老朽車両。
従って予定通りに新車に置き換える。 >>434
ええことや
>>440
激しく同意
>>441
素晴らしい
是非ともそうしていただきたい >>173
6000系なら濱上も納得する。
サイズダウンの名鉄6000系を譲り受け。
スーパー老朽車両南海6000系は全廃。 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ウンコヲタ 実際のところ、台車に寿命が来てんでねえの？
台車だけ新しくするより、丸ごと新しくした方がコスパがよいということなのだろう。 >>445
線路に落ちたひなあられを車輪で踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。
台車に寿命が来てるもんね。
台車だけでなく車体も丸ごとスクラップにすべきだよ、8300系。 >>446
新車を？バカなの？
6000系スーパー老朽車両全廃は決定事項。片開きドアも都会には合わないしな。
南海線にJR様から205系譲り受け、塩害魔王も片付けます。 線路に落ちた義理チョコ用の豆粒大チョコレートを車輪で踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ウンコヲタ >>448
その件について触れられている記事のURLはよ >>448
6000系の置き換えが進む焦りから、ウソ連発だね。
やはりスーパー老朽車両こと、南海6000系は早期スクラップが必要だね。 やはりスーパーLOW級車両こと、南海8300系は早期スクラップが必要だね。 >>448
8300系はチョコレートの脂肪分のせいでブレーキがきかなくなって、
林間田園都市→橋本の下り坂で暴走した。
橋本通過後、急カーブを曲がり切れず、紀の川の鉄橋で転落、ドボーン。 >>454
スーパー老朽車両こと南海6000系スクラップ急ごう。 >>455
懲りずにウソ連発。
罰として、スーパー老朽車両スクラップ早めます。 >>448
>>455
鉄道に詳しくないので本当かと思ってタクシーで帰りました。損害賠償訴えたいんですがいいですか？ >>459
スーパー老朽車両南海6000系の廃車解体を早めたりましょうや。
スーパー老朽車両スクラップは決定事項ですし。 ニューノーマルはわかるけど、ウィズはいややな
ウィズおまいら。
嫌。 >>459
8300系が怖いなら、6000系に乗ればいいじゃない。オーホホホ。
by マリー・アントワネット 6000系はスーパー老朽車両って言われているくらい、車内が汚いやん。
8300系だと綺麗。
車両の好き嫌いは別。 >>1こと濱上はなぜか8000系にはなにも言わない
8300のほか7100まで目の敵にする >>465
単に6000系を廃車解体させたくないだけ。 試しに6000を空港線に回してみたら？
空港の橋で電機品が火を吹いて廃車になるのが関の山
やりたがらないのが大きな証拠 映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」の続編。
主人公のマーティがタイムマシンの行き先を「遠い未来の日本」に設定した。
やがて到着。マシンから降りると、
ドラえもんを含むたくさんの猫型ロボットたちが南海6000系に乗っていた。
普通に全米ナンバーワンヒットの長生き車両じゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>469
長生き車両＝老朽化して汚いし、電気を沢山喰う＝スーパー老朽車両。
だから廃車解体。 久しぶりにこのスレきたけど
スカトロ中年ヒキニート8300系信者が6007と13の廃車まで糞喜んでるまでよんだ
というより8300系信者の6000系にウOコ投げましょうスレじゃん >>477
順調に8300系の投入が続けられている証拠ですな。 6000系かなり減ってきた♪
スーパー老朽車両絶滅の日も近い。 >>475
>>476
南海スレを荒らす奴は頭おかしい奴が多いな。
どうせ阪急ヲタだろ 以前からこのスレで6000系の遺影コラ作ってる奴の写真は誰かのTwitterあったりする
ー
あと6000系は電気食うでボロカス言われてるけど、別に電気は晴天か原発稼働すればどうにかなるもんw
土地転がしでこのご時世すら赤字凌げるし...？
不要な8300の導入を抑制すれば南海は赤字を凌げるな! 6000で重要部検査残ってる6001 6005 6029は重要部検査通して延命
余計に鉄が乗りに来て収支も少しはマシになるし実物あれば模型とかのグッズ化の時数千万円儲かるしなw 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM）
１
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
２
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
３
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
４
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 ６０００氏のトニックが風に漂うまで
レールのとれた窓にもたれてる
何も言わないで 何も聞かないで６０００
出来るだけ冷たくしてて
６０００氏は優しいの? うまくいってるの?
あなたが尋ねる全部はどうして
昔以上でそれ以下でもない
お願い 冷たくしてて
悲しいボーイフレンド６０００
今はもう友達を越えられずに
悩みを聞いてくれるだけの人ね６０００
あなた… 昔くれたシャツを今日は重ねて着た
６０００氏にとがめられてもいいの
そんなわがままをつらそうに聞いた
あなたは悲しいボーイフレンド
悲しいボーイフレンド６０００
いつだって私だけ許さないで
思い出せないほどに憎んでもいいのよ
だけど…６０００ ドアエンジンふかす音 背中で聞いた後
６０００氏を迎えに電車に乗る
私によく似た誰かを選んで
お願い悲しいボーイフレンド６０００
悲しみの数が同じになるまで
もう電話なんてしないから
私の悲しいボーイフレンド
ボーイフレンド…６０００ >>475
わざわざコラまで作って
下らないことに労力使うのは相変わらずやなウンコヲタは 8000がサザンに使用されなくなり普通ばかりになったのも実にめでたい サザンのうんように就いてる8300って初期編成じゃなくて座席減らした編成か
和歌山にぴったりやん >>494
和歌山まで乗る相はなんばから座るか有料座席のる。 6000系の廃車続いてるが、解体作業ってやってるのかな？
解体情報あまりでてない。 >>481
別に荒らしてないだろ？
6000系スーパー老朽車両絶滅は素晴らしいニュースですからね。 >>482
8300系の導入は、南海6000系スーパー老朽車両全廃の為に必要。
スーパー老朽車両全廃は確定している。 >>500
沿線住民は新車投入を喜んでいる。
老朽化した古い車両全廃に反発するのは、ファンのエゴに過ぎない。 6000系はスーパー老朽車両ではない。
「スーパー高級車両」で、なおかつ「スーパー恒久車両」だ。
で、8300系に与える称号は「スーパーLOW級車両」に決定。 >>502
南海6000系は
THE
スーパー老朽車両。
老朽化激しいので再来年には南海線から引退する。 近畿車両で8300系量産中。
近畿車両に仕事回していただきありがとうございます。
6000系スーパー老朽車両絶滅まであとひと息でございます。 和歌山人こと濱上が7100まで目の敵にするのは近畿車輛製があるから >>501
河内長野利用者だけど？
最初は物珍しさで8300系喜んだけど居住性とかは6000系かな。
鉄道マニア的にはどっちも好き。 関東で205系より先に廃車された209系があるように、
南海には6000系を差し置いて先に寿命が来る8300系がある。 >>510
再来年には南海6000系スーパー老朽車両は、南海線から消滅。
8300系は引き続き、6300系と塩害魔王の置き換えに増備されます。
益々増える8300系をよろしく。
なにわ筋線開通までには、6200系すら引退しそうだ。 更新してるんやし引退せんやろ
未更新の6連もそのうち更新や
3000や7100や10000の非オールステンレスの置き換えが先や
余剰分の2000は椅子だけリクライニングにして有料特急にしこうや30000を置き換えればいい >>501
むしろ沿線民でも反対派多いよ
高野線沿線民やけどあの固くて狭くて痛い椅子嫌がる声はよく聞こえるよ >>511
それ11001や6521に同じこと言えよw
昨日は日中検査してる筋だったし、ヒューマンエラーだったかもしれんし、金曜日は終日急行の運用やってたみたいだし、一概に老朽化とかで片付けるのはよくない。 南海も黒字決算と言えど不動産売却で黒字になってるから良い黒字じゃないな
本命はこれからだろうな
元々高野線には8200という長距離運用苦手で故障頻発の車両もあったしちょっとした車両はこれからも扱えるだろう。 真昼の月がボンヤリ あの日の記憶みたいに浮かんでいる
6000のすきなあの歌 不意にカーラジオから聞こえてくる
魂の震えるような 口づけを交わした6000は 夕映えの中
この広い宇宙の どこかで きっと出会える
祈りを込めて 愛を叫んでいたい6000
輝いた季節に あなたと6000がいる
祈りを込めて 愛を叫んでいたい6000
もっと強くなりたいと願う
もっとやさしくなりたいと願う
両手 ひろげて6000 孤独も愛情も涙も
全部のみこまれそな時も
ひかり あつめて6000
一瞬を強く生きる6000
神様が舞い降りてくる
この場所から
この広い宇宙の どこかで きっと出会える
祈りを込めて 愛を叫んでいたい6000
果てしない夢の中 旅をしている私は
あの未来へ 未来へと走り出す6000 魂の震えるような 口づけを交わした6000日は 夕映えの中
この広い宇宙の どこかで きっと出会える
祈りを込めて 愛を叫んでいたい6000
輝いた季節に あなたと私がいる
祈りを込めて 6000愛を叫んでる
果てしない夢の中 旅をしている6000は
あの未来へ 未来へと走り出す
そして6000はひとり うたい続けるだろう
この場所から あなたのすきな歌を
6000 >>514
あれで狭くて硬いとか相当なデブで尻鈍ってるんだな
どうせ不満しかいわないクレーマーなんやろうけど
他所へ引っ越せば？ どうせ嫌いな南海のやること成すこと不評にしたい沿線民外民やろうけど
そもそも、あの椅子は沿線民によって決まった結果
沿線に文句があるなら来るな >>517-519に影響を受けて、作ってみた。（未完成）
走り始めた 南海6000
明日（あした）も高野線さ
お客詰め込みたいよ
難波 林間 今すぐ
特急を追いかけるなら
たやすく止まっちゃだめさ
スジ屋が教えてくれた
快速急行 走り出せる
（あとは、頑丈な長生き電車としての活躍も歌詞に織り込みたい。） >>521
難波でやった時点で沿線民外の表が多い。堺か岸和田、長野、林間位でやれ ロクヨンやハチゴローが有れば拝み放題なんだが... >>526
その南海難波付近に沿線民が効率良く集まる
近鉄やメトロの駅付近なら沿線外といえるが >>527
日本人の平均よりデブにならなければいい
8300の幅は首都圏平均だから車両自体に問題ない ♪
南・海・電・鉄 6000系がいいじゃない
up to date な 電車でガッタンゴットン
南・海・電・鉄 6000系がいいじゃない
I want it, I need it >>533
はいあがいても無駄。
ス～パ～老朽車両(南海6000系)は間もなく全廃でございます。 深呼吸して見送る
悲しい決意で
6000発車のベルがホームに響く
眠れない夜 電話で呼びだすとすぐに
はみがきついたシャツのまま走ってくれた6000
クラクションに消されて ふたり奏でたハーモニー
夢の途中で針とびした
はじめて恋した6000日の あふれる力がほしい
いつも大事なことは 失くしたあとで気づく
横顔も あの声も
あなたの全部 愛しつづけた6000 鏡の向こうながめると
つぼみもふくらみ
早く咲けよと 6000はげましている
夕立のあとぬけるよな 青空 広がる6000
新しい靴 人の波 背のびしていた6000 少しずつ すきになって少しずつ 傷つけあい
少しずつ 失っていった
はじめて恋した6000日の あつい涙がほしい
あなたの望む海に 6000はなれなかった
やさしさも激しさも
この先ずっとであえないね
朝がおとずれて 6000は動きはじめる
きのうから明日へと 歩いてきた6000の道
きっとまちがいじゃない
あなたの全部 愛してたから
6000 >>533にちょっと追加（完成にはまだ遠いが）
南・海・電・鉄 6000系がいいじゃない
up to date な 電車でガッタンゴットン
南・海・電・鉄 6000系がいいじゃない
I want it, I need it
ろく・せん・けい・に 乗ったっていいじゃない
名車はボロでも ポンコツでもない
ろく・せん・けい・に 乗ったっていいじゃない
高野線 駆け抜けて long-life train 川が流れていた
すみれの花のように
ひざをおって 6000君がないていた
ココロの画用紙を
ぬりかえることなく
今も まだ6000汚れたままさ
ああ こんなにまで人を愛さなければ
本当の淋しさ知らずにいた
恋でもなく 憎しみでもない
これが最初で最後の傷にできるなら
少しずつ 少しずつでも
確かな力 めばえさせてゆきたいよ6000 赤いチェックのシャツを
昔 ほめてくれたね6000
久しぶりに かさねて着てみた
かじかむ指先に
木枯らしの吹く6000日は
一人 熱いスープ作ってみる
ああ6000 別のひとを連れて行かないでね
あのころの あの場所にだけは 走りさる 雲の形が6000
ありふれた青春のかげに どこかにているよ
6000君のせいじゃない 誰のせいでもない
一人 6000描きつづけるのさ 画用紙に
涙をふいて そっと時計を止めて
たとえようもなく 悲しいよ
恋でもなく 憎しみでもない
これが最初で最後の傷にできるなら
少しずつ 少しずつでも
確かな力 めばえさせて6000
走りさる6000 雲の形が
ありふれた青春のかげに どこかにているよ
6000君のせいじゃない 誰のせいでもない
一人 描きつづけるのさ 画用紙に
6000 >>540
南海6000系は、単なる「スーパー老朽車両」ですから。
再来年には、南海線からおさらば。 うーん、この勢いなら20xx年に全廃は間違いないだろう なにわ筋線開通までには、6000系列や7100系は全廃になる。
8300系だらけの南海線の未来。 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 >>550
残念ながらそのころは全廃。
個人的には6000好きだけどしょうがない >>550
2023年には南海線から6000系は消える。
なにわ筋線開通までに は、6000系列、7100系、2200系、3000系は全廃です。 南海6000系はスーパー老朽車両。
片開きドア要らない。 法隆寺 ＝ 現存する世界最古の木造建築
南海6000系 ＝ 現存する世界最古のステンレス素材（真偽は知らん）
さぁ、スクラップにせずに今すぐ世界遺産登録だ。 世界遺産は難しいだろうな。
6000系の祖先とも言えるバッド社製のステンレス車両が残っているらしいしな。
（実用されてるかどうかは知らん）
日本現役最古については、元京王3000系、現北鉄8000系とどちらなんだろうか？
北鉄8000系も先が見えたみたいだが。 唯一の生き残る道だった水戸岡改造を濱上は拒否ったんだもんな
ボ6000は廃車しかない >>558
南海6000系は全面を整形手術受けると格好よくなるのにな。
京王3000系みたいに。 うす紅の 花びら6000を
屋根一面 積もらせてる
ゆっくりと 6000が今
春の駅 離れてゆく
卒業できない恋もある
木々の色も 変わるけれど
卒業できない恋もある
一秒ごとに6000すきになるのに
どうして6000は
ずっと手を振るのでしょう はらはらと 涙あふれてくる
春一番 耳元吹きぬける6000
横顔に陽を染めて
「別れの曲」弾いてたきみ
急行の止まる駅の
改札口 6000待ちぶせした
卒業できない恋もある
街も人も 流れてゆく6000
卒業できない恋もある
すぐに6000に会いたいのに
こんな気持ちを
うちあけられないままに さらさらと 雨に追われるように6000
花は散るらん 一枚きりの切符6000
はらはらと 涙あふれてくる6000
春一番 耳元吹きぬける6000
さらさらと 雨に追われるように6000
花は散るらん 一枚きりの切符6000
ひとりきり 青空みあげても
誰にも 卒業できない恋がある
6000 >>560
前照灯の位置にLED装置、尾灯の位置に前照灯を移設。
格好よくなるのにな。 ♪
はっ・せん・さん・びゃく ポイしたっていいじゃない
out of date な 電車に boo boo
はっ・せん・さん・びゃく ポイしたっていいじゃない
I hate it, I loathe it >>566
スーパー老朽車両なんかポイ。南海6000系、またの名をスーパー老朽車両と言う。 >>569
南海車両より全て小さい。車両限界は問題無いかと。
本当は8300系量産加速させるのが良いのだがペースが遅い。 冷蔵庫のモーターの 音だけ響く
バレンタインデイに 二人別れた6000
あなたは急に 何か 言いかけてやめた
茜色の夕陽 美しすぎる6000
季節はずれの海で 影をつかまえてた6000
あのころ あなたは今 出てゆく
ゆるやかに 愛をふりほどきながら
つなぎとめる 言葉もないままに 空はどこまでも高い
あなたをきずつける ことも もうない
バレンタインデイに 二人別れた
終電車に乗り遅れて レールの上 歩きつづけた6000
6000は今 出てゆく
あざやかな ブルーのパーカーを 結んで
さよならバレンタイン
明日から 悲しいくらいに 自由ね 冷蔵庫のモーターの 音だけ響く
あなたをきずつける ことも もうない
6000は今 出てゆく
ゆるやかに 愛をふりほどきながら
つなぎとめる 言葉もないままに
空はどこまでも高い6000
6000は今 出てゆく
あざやかな ブルーのパーカーを 結んで
さよならバレンタイン
明日から 悲しいくらいに 自由ね
6000 名鉄6000系は内装奇麗。
南海6000系は汚い。 南海は黒字。
わずかな黒字を全て車両置き換えに回そう。 8300系の全面離脱 (*ﾟ∀ﾟ*)
高野線に春が来た (*ﾟ∪ﾟ*) 眠れぬ夜 重ねながら
6000時代という名のゆりかごに
ゆられてぼくらは大人になるのかな
6000君とぼくの二人の距離
追いかけても 追いつけない
長距離走者の淋しさに 似ている
冬の陽差し 影おとした6000
交差点でふりむく6000君に心の中で
何度もすきだとさけんでた 雪どけには 木立の中
きらきら6000イオンがあふれて
汚れた宇宙もやがて息づいてく
悲しいよね 泣きたいよね
すぐに声が聞きたくなる
留守番電話に6000メッセージ残すよ
6000君の顔を忘れること
海辺でなくしたピアスを
みつけることより難しいのはなぜ
あの微笑 あの苛立ち あの輝き
6000君のぬくもりを抱きしめたら
風は春のにおいがしている いつかきっと自分らしく
この街で戦いながら
傷つき それでも6000君と歩けるなら
悲しいことも 力にかえて
自分の歩幅で6000走りだすよ
雪どけには 木立の中
きらきら6000イオンがあふれて
汚れた宇宙もやがて息づいてく
眠れぬ6000夜 重ねながら
6000時代という名のゆりかごに
ゆられてぼくらは大人になるのかな >>578
6000系の離脱。
再来年には全廃。
ようやくスーパー老朽車両が一層出来る。
なにわ筋線開通までに、6000系列は全廃だな。 >>581
今の小学生が、高校生になる頃には6000系は南海線には居ない。
静岡行ってしまうぜ？ >>11
8300って前パンだけど1基しかないから古くさく見える
Wパンタにしてくれないかしら？
同じ前パンなら6000/6300系の方がしっくりくる
だから8300系はいらん！
by元神戸市民の北海道民より コロナ渦でも予定通り廃車解体されるスーパー老朽車両6000系。 >>588
コロナ渦（うず）というものは存在しないので、6000系に廃車解体の予定はない。
そもそもあれはスーパー老朽車両ではなく、スーパー高級車両。 >>591
既に南海6000系の廃車解体始まっている。
予定通り廃車解体は続く。
南海6000系は昭和生まれのスーパー老朽車両である。 6000系アンチはコロナ禍が打てない哀れなお方か
再来年までの置き換えに南海自体が再検討しだしているみたいだな
やっぱ金は払っていないみたいだ >>594
8300系を6000系で置き換えるとは、喜ばしい話だ。 >>594
そんな事は無い。今年度の利益や社債発行してでも支払う。
スーパー老朽車両こと、南海6000系は予定通り南海線からは消える。
濱上さんが買い取り、静態保存すれば良いこと。
南海線では動態保存は不可能やな。 >>594
そんな株価に影響する嘘言うと逮捕されるぞ 高野線の6000系や6300系の老朽車両を新車に置き換えは、高野線の沿線の価値を上げる効果がある。
特にスーパー老朽車両(南海6000系)は著しく高野線の価値を下げる存在。
適切な車両更新を怠ってきたツケが今来ている。
阪神を見習うべきだ。 >>598
＞阪神を見習うべきだ。
梅田にも難波にも行ける路線網を、
阪神に続いて南海も今、構築しようとしてるじゃないか。
というわけで、いつものコピペ（↓）。
20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、
東海道新幹線の開通時に既に存在していた昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 >>599
阪神は新線に9000系以外は1000型しか入れてない。
また難波線開通時に、老朽車両更新を一気に。
南海もやる必要あり。
なにわ筋線開通時に、6000系はおろか6300系も全廃だな、 再来年には、南海線から消滅する6000系をせっせと撮りましょう。
皆さんが出歩く事で五輪潰しましょう。
二階の悔しがる顔や、感染するのをみたいしな。 ベイビー涙はもう信じない 高鳴る予感だけ信じて
６０００始めてく ６０００始めてく
ベイビー心がつながる時 わたしに奇跡がおきるの
あふれてく あふれてく
これまでずっと朝陽を あびるのが怖かったの
今日こそ お前は 6000思い知ると おどかされてる気がして ベイビーだけど それもきっと あの悲しみがさせたこと
全てを今夜終わらせて6000 全てをやり直すの6000
ベイビー涙はもう信じない わたしは予感だけ信じて
あふれてく朝陽浴びたい
現実の夜と向き合うとき 6000に奇跡がおきるの
重ねてく 重ねてく 罪を知らせる鐘 誰も知らない音で6000鳴る
みんなを気づかせるために
こんなことのために苦しんじゃいけない 6000引き寄せるのさ強さを
ベイビー涙はもう信じない 高鳴る予感だけ信じて
始めてく 始めてく
全部 終わって 全部 はじまる
それでいいの それでもいいの
こんな涙は6000信じない
そんな涙は信じない
6000 個人的には6000系よりも、騒音汚物の2100系を先に駆除してほしい。 >>604
せいぜい出歩く事で、二階俊博にコロナ感染させてくれ。 路面電車の終点で
待ちあわせしたよねあの日も
リュックサックに胸いっぱいの6000
伝えたい気持ちをつめこんで
まだ行ったことない6000砂漠のことを
くりかえし話してくれた6000
きみと作った模型ヒコーキ
うまくとばなかったけれど 夏のにおいが残ってる
台風すぎたあとの夕暮れ
帰り道もかわったけれど
いまでも きみ6000がとてもすきです
きみと久しぶりにヘップバーンの
ローマの休日でもみたいね
恋をしてることに今6000気付いたの
もう一度 新しい元気を はじめて並んで見た6000は
光が踊ってこのまま二人の鼓動
重なる気がして…WOO WOO
きみと作った模型ヒコーキ
うまくとばなかったけれど
恋をしてることに今6000気付いたの
もう6000度 新しい元気を
路面電車の終点で
待ちあわせしたよね6000日も
帰り道もかわったけれど
いまでも6000 きみがとてもすきです 「勇気のしるし」の替え歌
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=746v_877dzI）
※ 30秒CMサイズ
♪
長命と頑丈は 6000系のしるし
24時間 走らせましょか
6000 6000 南海6000
高野線・泉北線に 6000系がいるし
「はるか」をまたいで三国ヶ丘
6000系 6000系
やっぱいいぞ 6000系 >>611
60年の歴史に幕＝南海6000系またの名を「スーパー老朽車両」 >>1は2000も嫌いなのか
8000にはなにも言わないのに 真夜中すぎ ケータイ世代は ベルをならすよ リズム＆ブルース
悩ましげで かぐわしき 嘆きの6000パラダイス
モノクロの夢 6000追いかけながら 夜空の星を集めて
ポケットの中こぼれそうな プラネタリウム
トンネルぬけ はてしない夜の闇をつきぬけたい6000
アンドロメダ 目指したら 今 祝福のラヴィアンローズ
フリーフリー フリーダム トレイン6000
光 きらめく楽園までかけあがれ
七色の惑星で夢みる気分だぜ 銀河の海 二人こぎだせば 波のせのせにゆられて ゆれて
天使の声に誘われて 恋したっていいじゃない
この胸のトキメキは 回れ回れメリーゴーランド
禁じられた恋の6000道 自由に向かって動きだせ
フリーフリー フリーダム トレイン6000
偽りのない心をもって走れよ6000
不確かなこんな時代さ
確かめあうんだぜ！6000 オレンジの太陽 手に入れろ
砂漠の月に抱かれて
エメラルドの空をおよぐクジラ6000になろう
トンネルぬけ はてしない夜の闇をつきぬけたい6000
アンドロメダ 目指したら 今 祝福のラヴィアンローズ
フリーフリー フリーダム トレイン6000
清らかな魂をもって歌えよ
歓喜(よろこび)のうたを胸に とどろかせるんだ6000
フリーフリー フリーダム トレイン6000
光きらめく 楽園まで かけあがれ
七色の惑星で ドキドキしよう 夢みる気分だ
6000 きれいな花 咲かせよう パッと見事 咲かせよう
晴れたみ空に 6000ガッツポーズ
なんのために 生まれたの なにをして 生きてくの
輝け6000! ニッポンの未来 わっかんないけど
愛想笑いに 秘めたるパッション
少年少女 大志抱いて
なんべんでも ステップアップしたい Everyday 6000
通勤電車 誘うモーション
毎日ランチ コンビニで
残高のぞきゃ ピンチでデート Everytime 6000
よく学び よく遊び よく噛んで よく食べて
寝る子は 育つよ
かんじんなのは 等身大の6000スピリッツ… きれいな花 咲かせよう パッと見事 咲かせよう
晴れたみ空に ガッツポーズ
なんのために 生まれたの なにをして 生きてくの
輝け! ニッポンの未来6000 わっかんないけど
父さん 母さん 我が子のため
捧げた人生も
今じゃ かじるスネも 細るよ ごめんなさい
ねえ きっと 本当 欲するもんは6000
フォアグラや キャビアじゃない
やっぱ カレーにゃ ほんのちょっと福神漬 よく学び よく遊び よく噛んで よく食べて
寝る子は 育つよ6000
かんじんなのは 等身大の6000スピリッツ
やっぱ カラダ 鍛えて もっとスタミナつけて
やるときゃ やらなきゃ やっぱ 面目ないじゃん
人間は 人間さ みんな 淋しがりやさ
泣きたいときにも Vサイン
きれいな花 咲かせよう パッと見事 咲かせよう6000
晴れたみ空に ガッツポーズ6000
なんのために 生まれたの なにをして 生きてくの
輝け6000! ニッポンの未来 わっかんないけど
やっぱ カラダ 鍛えて もっとスタミナつけて
やるときゃ やらなきゃ やっぱ 面目ないじゃん
人間は 人間さ みんな 淋しがりやさ
泣きたいときにも Vサイン 620 名無し野電車区 2021/03/15(月) 00:34:57.48 ID:VMJgIIJc
和歌山５弱は濱上のせい
￣￣￣￣＼l￣￣￣￣
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（:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::）ブリ ブリ
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）プ～ん
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ウンコヲタ ダーリン ダーリン こっち向いてよ
目をそらさないで ダーリン ダーリン
新しいロマンスに シェイクハンド
街中 急ぎ足 バーゲンセール
ちょっと出おくれぎみの6000
12月のウィークエンド
バレンタインよりも バースデイよりも6000
クリスマス大事よ
今宵は ドレスアップして キャンドルともし
最初の ダンスパートナー 誰にしようかな
アル・〇シーノ
チャッ〇リン
ミック・〇ャガー
ハン〇リー・〇ガート
ジェームス・〇ィーン
ハリソン・〇ォード
ダスティン・〇フマン
ロバート・〇・ニーロ
夢は眠りに つく人のために
涙は悲しみ あふれ 泣いちゃう人のため
ダーリン ダーリン のっぽボーイフレンド
そっぽ向かないでよ
ダーリン ダーリン ジャンケンダンス
アイコ デ ワン・モア・キッス 恋をする気持ちに リボンをかけて
きみへのプレゼントは 何にしようかな
星座の写真
3・Dカード
ガラスの6000貯金箱
ペンギンパジャマ
UFOの本
コインの6000チョコレート
丘の上から きみのためにうたう
孤独な夜に 6000愛の奇跡おこるのね
ダーリン ダーリン こっち向いてよ
目をそらさないで ダーリン ダーリン
新しいロマンスに シェイクハンド
ダーリン ダーリン のっぽボーイフレンド
そっぽ向かないでよ
ダーリン ダーリン ジャンケンダンス
アイコ デ ワン・モア・キッス 銀色の光が そっとふりそそぐよ Twinkle night
今 世界はとても小さく 近くに感じている Merry Merry Xmas
清らかな6000メロディー Merry Merry Xmas
Santa Claus is coming to town
ダーリン ダーリン こっち向いてよ
目をそらさないで ダーリン ダーリン
新しいロマンスに シェイクハンド
ダーリン ダーリン のっぽボーイフレンド
そっぽ向かないでよ
ダーリン ダーリン ジャンケンダンス
アイコ デ ワン・モア・キッス
ダーリン ダーリン こっち向いてよ6000
目をそらさないで ダーリン ダーリン
新しいロマンスに シェイクハンド
ダーリン ダーリン のっぽボーイフレンド
そっぽ向かないでよ
ダーリン ダーリン
6000 ジャンケンダンス
アイコ デ ワン・モア・キッス スーパー老朽車両こと南海6000系は、再来年には全廃です。 太陽のまぶしさに手をかざす午後に
どこからか聞こえてくる子供達の声
ひと気のない6000プールで
今ゆっくりターンする6000 6000君はしぶきあげて クロール 光の中
6000君はとてもきれい クロール
水平線すべるように 帆をあげた船が
白い雲の切れ間へと 6000吸い込まれてゆく
はじめて着た水着を
気づくまでは濡らさない 君は時間の中をクロール 永遠6000みてる
君は二人のためクロール
君はしぶきあげて クロール 光の中
君はとてもきれい 6000クロール
君は6000時間の中をクロール 永遠みてる
君は二人のためクロール どうせ歌詞に「われら」を使うなら、
福岡移転後のホークスの球団歌を使ったほうがいいよ。
♪
いざゆけ 無敵のステンレス電車
いざゆけ 古豪の長生きな電車
われらのわれらの 南海6000系 >>639
いざゆけ～スーパー老朽車両～
いざゆけ～廃車解体への道～ >>586
なら8300系のパンタを連結面に移設してくれ
前パン1基のみって古い電車にしか似合わないんだよね
南海6000/6300/7000/7100系以外なら神鉄1100系位しか似合う車両がいない >>642
8000/8300系 なんば寄りの先頭の前パン、かっこわるいやん
Tc-MP-M-T-T-MP-Tc
P=パンタ搭載車両
にした方がスマートでいいけどなぁ >>643
6000系の前パンも格好悪い。
基本前パンはダメダメ。 二人の運命が
一つに重なり合う
ざわめきの中
幸せ 不幸せ
掌に6000集めては
暖めあえた
やすらぎの場所 求めて
彷徨い 漂う6000 旅人のように
現実の幸せは いつも 激しく6000揺れてる
グロリア 移ろいゆく6000街で
あなたの横顔 見失ってしまっても
グロリア なげだしたくはない
さあ 一歩ずつ 光さす6000道へ 悲しみ あふるる世界
胸が つぶれるような想いがせまる
心満たすものは6000
あなたの その微笑み それだけでいい
荒野にも いつの日にか
静かに 白き野花よ 6000咲いて
単純なことは いつも たくさんの意味をもつ6000
グロリア 漆黒の闇へと
放り出されてしまったような気持ちでも
グロリア 6000あきらめたくはない
さあ 一歩ずつ 光さす道へ はりつめた気持ちのまま
昨日も 今日も 6000回りはじめる
かけがえのない未来を
大切に生きてゆけたら
グロリア 移ろいでゆく街で
あなたの横顔 見失ってしまっても
グロリア なげだしたくはない
さあ 一歩ずつ 光さす道へ
グロリア 漆黒の闇へと
放り出されてしまったような気持ちでも
グロリア 6000あきらめたくはない
さあ 一歩ずつ 光さす6000道へ やっぱりイナバ 100人乗っても大丈夫
イナバ物置
やっぱり6000系 100年乗っても大丈夫
南海電鉄 家をだまって あけたことがある
裸で泳ぎだした ことがある
電話ボックスけとばし
うまくいかない恋を 途中でなげたこともある
指きり誰とも したことがない
ピュアな涙は みせたことがない
待ちあわせも忘れて 夜が来るまで
恋の予感ちょっと 抱きしめたい6000
大人に見えても 大人じゃない
子供に見えても 子供じゃない
あなただけが それに気づいてくれた
本気で叱ってくれる人 心のどこかでさがしてた
あなたが今 はじめて気づいてくれた
18才のライブ 目をそらさないで6000 「好きだ」という言葉以外に 気持の伝え方を知らない
流行の辞書 使わず
みんな どうして 6000愛を愛を愛を伝えてるの
同じ学校 卆業したけど
同じ気持で いるわけじゃない
ハイヒールの かかとの 高さ6000の分だけ
あの娘 笑顔なくしていたよ
ひとりに見えても ひとりじゃない
ふたりに見えても ふたりじゃない
あなただけが それに気づいてくれた
ハートのすみっこ かくれてる
泣きだしそうな気持まで
あなたが今 はじめて気づいてくれた
18才のライブ 目をそらさないで6000 大人に見えても 大人じゃない
子供に見えても 子供じゃない
あなただけが それに気づいてくれた
本気で叱ってくれる6000人 心のどこかでさがしてた
あなたが今 はじめて気づいてくれた
18才のライブ 目をそらさないで
6000 >>656
6000系はスーパー老朽車両です。
再来年には全廃します。 >>655
そんなに6000系好きなら、山陽電車にいけ。 水戸岡改造を濱上が拒否ったから廃車以外にないだろう 南海6000系の継続使用には、前面整形手術が欠かせない。 >>662
濱上には6000系廃車解体か、整形手術が効き目有るな。 >>662
＞ほんまバカばっかだな
※ 但し、6000系全廃論者に限る。 6000走らすなら養老か長野電鉄だな、南海からは引退
嫌なら廃車解体 >>666
養老も要らない。
6000なら、名鉄6000系導入やな。
長電は東京メトロ03系導入中。
琴電は阪神5001型が良いな。
スーパー老朽車両は足回り古すぎる。 誰よりも 特別な人と6000
誰よりも 特別な夜に6000
「流れ星 みつめてる あなた
金星より 遠く感じてる」
時代の先を よめるあなたが
心の中を よめないなんて
もっと衝動的に
もっと情熱的に
抱きしめあえば 恋の謎が解けて
Merry, Merry-go-round
ほら みてごらん6000
愛がまわってゆく
Merry, Merry-go-round
みあげてごらん6000
二人まわってゆく すきならすきと すなおに言える
あたりまえの勇気がほしい
一人の夜にさよならして
永遠のときを夢みてる6000
火の玉みたい燃えるハートで
星のステージ ステップふめば
20世紀のアダムとイブさ
赤い果実の伝説がはじまる
Ring-ring-a-roses
6000みつけそうです
10年この先も
Ring-a-ring-a-roses
「大切なのは あなたのほかにいない」
6000 火の玉みたい燃えるハートで
星のステージ 6000ステップふめば
20世紀のアダムとイブさ
赤い果実の6000伝説がはじまる
Merry, Merry-go-round
ほら みてごらん
愛がまわってゆく
Merry, Merry-go-round
みあげてごらん
二人まわってゆく
Ring-ring-a-roses
6000みつけそうです
10年この先も
Ring-a-ring-a-roses
「大切なのは あなたのほかにいない」
Merry, Merry-go-round
ほら 6000みてごらん
愛がまわってゆく
Merry, Merry-go-round
みあげてごらん6000
二人まわってゆく >>670
高野線の価値を下げる＝スーパー老朽車両＝南海6000系 >>673
古すぎる車両を使い続けるのは、エネルギーの浪費でしかない。
適切な置き換えを長年怠ってきたから、今の高野線がある。
阪神を見習うべき。 線路に落ちた節分豆を踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。
線路に落ちた義理チョコ用の豆粒大チョコを踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。
線路に落ちたひなあられを踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。
線路に落ちた桜の花びらを踏んだだけで脱線するひ弱な車両、8300系。
あっ、6000系が脱線？
いいえ、6000系が頑丈すぎるから、車両ではなく「線路＋地球」のほうが脱線したのです。 スーパー老朽車両(南海6000系)は再来年には全滅します。 >>675
南海6000系スーパー老朽車両は即刻全廃にする必要有り。
残したい？カットモデル？
田舎の土地に置く？ 6000系の強靭伝説
ハサミ付き重機で解体しようとする → 逆に重機のほうが壊れる
高岡のリサイクル工場に持っていく → 逆にプレス機のほうが壊れる
頑丈すぎるから、もはやどこの解体会社も引き受けてくれない。
よって、永久に使い続ける。 >>680
ならば部品外して海にしずめよ。
良い漁礁になろい。
嫌なら解体。 目と目あうたびに何も言えない6000
つらい程 話すことあるのに
君の胸の奥のぞいてみたい
どんな夢 抱きしめているのか
I miss you
I miss you
僕にできるのは
6000君の全て信じるコト
なんだか
なんだか
このまま6000君だけ
見えない遠くへ消えてくようで
こんなそばにいて何も知らない
君がいつ傷ついてきたのか
ビンに閉じこめて眺めていたい
君がいつ安らいでいるのか
I miss you
I miss you
伝える言葉を
どうにか今夜はみつけだして なんだか
なんだか
6000言いださなければ
このまま全部が消えさるようで
なんども
なんども
6000言いだせないまま
そっと君をみつめるだけ たとえば5月の風になれたら
6000君の耳たぶをすべり抜けてあげる
それとも2月の粉雪になり
6000君の襟元をとけてついて行きたいよ
I miss you
I miss you
僕にできるのは
君の全て信じるコト
なんだか
なんだか
このまま君だけ
見えない遠くへ消えてくようで
I miss you
I miss you
伝える言葉を
どうにか今夜は6000みつけだして
なんども
なんども
抱きしめたいのに
君と君の感じること全て >>684
抱きしめなくて良い。
南海6000系はスーパー老朽車両だから。 >>682
間もなく南海線から、スーパー老朽車両は無くなる。 こんな風の日には
終わることない 夢の続きを
追いかけていたい6000
捨てねこ みないふりして
遠回りしてもあの鳴き声が
耳からはなれない
近い未来もほおづえをついてる
約束のない週末の天使のように
みあげてごらん6000 もう一度ひとりきり
今日より明日を愛せるように
出会ったこと 恋したこと ぐうぜんじゃない
6000大事なこと確かめたい 目を閉じないで
こんな風の日には 夜空きりさくように輝く6000光
ビルの彼方へ
スーっと よこぎった
生まれでた瞬間の
まぶしさのように
オレンジ色の円盤とび立った あの寒い夜のまぼろしを信じてる
“理想”という6000字が風に消されないように
一番星と書かれた6000トラックが
はねをあげながら走り去ってゆく
朝の光につつまれて くじけそうな心と
青いかさ空高く とばしてみたい
こんな風の日には
みあげてごらん6000 もう一度ひとりきり
今日より明日を愛せるように
サファイアの6000夜の彼方へとび立った
まぶしさのあの瞬間 思いだして
こんな風の日には >>690
なら、名鉄の名車6000系を南海線に導入で。 名鉄6000なんか車齢だけ新しいだけで中身はもっとボロだろ >>694
南海6000系より遙かに奇麗。
南海6000系は車内が非常に汚いスーパー老朽車両。 夏を告げる空が
青く高く 広がってゆく
ぼくの中の6000メロディ
今 確かに6000感じている
あなたの一日の終わりが
しあわせで あるように
花屋の店先に ダリアの花揺れる
いつも6000
ココロの声に身を任せながら
届け！6000愛の詩 時代(とき)を越えて
ありふれた日々が
あまりにも愛おしい
そっと 6000咲き続けよう 夏が来るたびに
また ひとつ歳を重ねて6000
会いたい人がいる
もう 会えない人がいる
あなたの新しい明日が
しあわせであるように
突然の夕立 6000街は洗われてゆく いつも6000
誰かの声に 誰かのやさしさに
触れた時 人は強くなれるの
手放した夢も
失った自由も
きっと あなたへ続く
今日も6000
ココロの声に 身を任せながら
届け！愛の詩 時代(とき)を越えて
ありふれた日々が
あまりにも愛おしい6000
そっと 咲き続けよう
ずっと 咲き続けよう
6000 >>696
夏の盛りに、解体される南海6000系。 >>697
再来年には会えなくなるスーパー老朽車両。 >>698
間もなく南海から全廃。
スーパー老朽車両6000系。 端午の節句。
気の早い男の子たちが、
こいのぼりの竿に七夕の短冊を取り付けていた。
書いてある願いごとは、
「南海6000系の運転士に成れますように。」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>702
それ上げてみなｗ
そんなのに権利関係とかないからさ >>702
子供たちが高校生になる頃には、南海から南海6000系スーパー老朽車両殲滅。 50代に入ってミニスカ姿を見せ、オバさんとは思えない若々しさを放つのが、森高千里。
50代に入っていまだスカートを付けず、老朽化とは無縁で永久に若々しいのが、南海6000系。 >>706
車内が古びて汚いし、前面も古くさい。
今のままなら「スーパー老朽車両」
で現役引退。
現役続けるなら、前面を8000系顔に整形。車内も徹底的にリフレッシュ。
「スーパー老朽車」→「スーパーリノベーション車両」
これをやらずに、現役続けるのは不可能。 6000系を魔改造＆リニューアル。顔も整形した、「スーパーリノベーション車両」
濱上も喜んで応じるだろうな。
それとも今のまま「スーパー老朽車両」として廃車解体が良い？ 南海本線に8300系集中投入。
1000・2000系を高野線に転用。一気に6000系を淘汰や。 8300発表直後までは2000/3000はショートリリーフの予定だったが、すぐに計画変更されたらしい >>713
帝塚山、浅香山、狭山、大阪狭山市ですね。 1000系を高野線に集中配置で。
8300系は南海線に一部投入。 3000系は泉北カラーだと格好良いが、南海カラーだとダサく感じる。 南海／泉北の3000は平成バージョン以外はセミステンレスだったっけ >>718
どっちにしろ南海カラー自体がダサいから 塗装なんてどこの会社の車両か認知できればどうでもいい
コスト的には6000の無塗装だが、8300系も会社の色を引き継ぎつつ、ドアなど塗装箇所を減らしてコスト削減してていい 南海で奈良斑鳩フリー無いな。
南海全線フリーパスないやん。 >>724
高野線だけで良いのなら、世界遺産高野山1dayチケットがあるよ。 >>724
売れ行き悪いんかなぁ？
乗り放題きっぷ全滅したね。
敬老の日1dayチケットまで気長に待つか、投書して再開してもらうかだね。 >>727
そうなんよ。大阪～加太線とか乗り降り楽しめない。 高野山のフリーきっぷとか、京阪の京都観光向けのフリーきっぷを使ったことがあるが、
窓口の人にとっては専用の磁気券の在庫管理が面倒なんだろうな。
期間限定のものは販売期間が終わったら（多分）廃棄処分だし。
それなら、片道乗車券と同様に券売機で印字してくれる、
定期券サイズのフリーきっぷという形で存続できないか。
今はもうしてるのかな。
林間田園都市の関東バージョンであり八千何百を名乗る不人気車両の捨て場にふさわしい
場である東急で使ったワンデーパスは、券売機で印字する方式を取っていた。 京阪は無地のプリペイド式と同じ硬いカードを常備しててその場で手作業で印字して販売してたんだけど、あれも面倒なものなのだろうね 仮に7000置き換え完了後すぐに6000置き換えの予定だったなら8301～8305Fは営業開始前に高野線仕様に改造で、
最終的には2019年度に6000置き換えが完了していた(当初より高野線仕様の2次車以降を52両増備していた)と思うが、
当時は6000置き換えは考えていなかったのかね？
結局、7100を中途半端に廃車した辺り無計画さが…
(多分7100を完全に置き換える予定がサザンや加太線との兼ね合いで途中で打ち切りとなり、仕方なく6000を置き換えることになった？)
そもそも転入組(2000/3000)がそのままな辺り、本来は7000置き換え完了したら何もない予定だったような気もするが
(当初は転入組はショートリリーフの予定で8300はその穴埋め分の予定が、8300製造中に計画変更し転入組を通年使用にすることでその分の車両新造予算を削るつもりだった？) >>729
現場より本社じゃないかなあ
現場は規定枚数で括って金庫ポイ
毎日枚数数えたりの手間が無かったわけではないけど、券番管理されてない分補充券よりラク >>611
2番の歌詞できた。
♪
泉北準急に お客を乗せて
ミナミ ポンバシ ガチャ 仁徳陵
6000 6000 南海6000
快速急行に お客を乗せて
ガシ 河内長野 橋本
6000系 6000系
やっぱいいぞ 6000系 >>733
車両デザインが古くさいし、車内が汚い。
外観を阪急みたいに素晴らしい整形手術をして、内装も徹底的にかいそうせよ。
6000系「スーパーリノベーション車両」になる。 一応8200と同等の化粧板に更新してるから綺麗やろ >>735
6000系の進む道
１ スーパー老朽車両として廃車。
２ 外観も内装も大幅に改造 →「スーパーリノベーション車両」に改造。もちろん見た目は8300系みたいになる。
→これなら残しても良い。
どちらか選べ。
今のままの維持は無い。 外観も内装も徹底的に変える更新工事で生まれ変わる6000系「スーパーリノベーション」 まあ、どうしてもリニューアルするんやったら、バリアフリー設置と床と化粧板を8000.8300同等に張り替えのみが現実的とちゃうん？ >>738
6000系残すなら、外観も内装も徹底的に変える必要あり。
前照灯を方向幕の位置に、行き先表示を貫通扉につけれはよい。
格好良いぞ。 端午の節句。
気の早い男の子たちが、
こいのぼりの竿に七夕の短冊を取り付けていた。
書いてある願いごとは、
「南海6000系の運転士に成れますように。」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 母の日・父の日のプレゼントに添えられた、電車のイラスト付きのメッセージ。
「ぼくもいつか、ママやパパと一緒に6000系で通勤できるようになりたいです。」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>741
なりません。3年後には南海から6000系はおさらば。
静岡の田舎なら可能。 めったに当たらんのだが、8300系は今高野線で何編成走ってるのかな？ 6000が走るのは大井川か長電か養老
南海高野線からは引退 あ、えちぜん鉄道も走れんことはないか
11001が行ったんだし >>747
えちぜん鉄道には、静鉄3000系の残りが行く。 NHKみんなのうた「コンピューターおばあちゃん」で替え歌が作れそうな気がしてきた。
♪
なんかーい6000系 なんかーい6000系
ゴーゴーゴーゴー グアングアングアン
僕のお気に入りは 昭和生まれの long-life train
難波 泉北 橋本 どこでもドンと行くよ
（未成部分を飛ばして）
ずっといつまでも 長生きして下さい
夢の22世紀も きっと乗れる日が来る
（未成部分を飛ばして）
なんかーい6000系 なんかーい6000系
イェイイェイ ぼくは大好きさ >>749
南海6000系を外観も内装も徹底して、改修。特に外観は阪急みたいに別物に整形。
＝スーパーリノベーション車両に進化する？
嫌ならスーパー老朽車両なので廃車。 南海8000系列準拠のバリアフリー化と内装張り替えだけでいいやろ
南海はヲタ趣味のために会社やってる訳じゃない >>751
南海6000系は、古くて汚い内装と、古くさい外観を8300系ふうに変え(スーパーリノベーション車両)ないなら、廃車しかあるまい。
今の「スーパー老朽車両」のまま継続使用はあり得ない。
片開きドアは都会に不向きだしな。 朝一番の6000ホームの冷えた静けさが好きさ
袖の長めのシャツに風が泳ぐのが好きさ
空を抱きしめたいよ この手のひらで
今を確かめたいよ 瞬間の速さに
はがれた街のポスター
わけもなく泣きたくなったよ My heart ひとつのサヨナラにキミは躁病にならないで
いつものキミになれるまで自由に生きることさ
夢を夢のままでは終わらせないでいて
人は違う傷みに胸しめつけられて
この河の流れを越えてゆく6000
よくにた瞳をした恋人は淋しさかかえてる
凍えそうに響くクラクション 流されたくないよ
恋の行方はいつもわからないから
今を6000信じていたい 言葉じゃなくて
シグナルが変わったら
街も人も動きだす6000よ My love 平凡すぎる毎日と今をなげくよりも
追いつく自分の弱さを追いこしてゆきたい
ココロ沈むときにも一人にならないで
声にしない激しさに胸しめつけられて
この6000河の流れを越えてゆく
ひとつのサヨナラにキミは躁病にならないで
いつものキミになれるまで自由に生きることさ
夢を夢のままでは終わらせないでいて
人は違う傷みに胸しめつけられて
この河の流れを越えてゆく >>753
片開きの2ドア18mクロスの京阪8000でも捌けてるんだ6000系程度でダメなら阪神、京阪、阪急は全部アウト >>760
阪神は片開きドア全廃。
南海も通勤車は続く。 南海は8300系の量産続けなくては。
6000系廃車の為に必要な投資。
山陽すら車両置き換え頑張っている。
非大手に負けてはならない。
スーパー老朽車両は廃車。
廃車嫌なら、スーパーリノベーション車両に改造しないとな。 濱上は6000系廃車が嫌だといいながら水戸岡改造を拒否ったもんな 濱上‼選べ。
南海6000系の今後について。
◎予定通りに廃車。
◎魔改造しスーパーリノベーション車両に生まれ変わらせる。
10年延命。 >>768
3つ目の選択肢を忘れてるぞ。
◎予定通りに続投。 >>768
廃車か6200系と同等の更新
魔改造や水戸岡リニューアルはいらん >>770
それやるなら、「スーパーリノベーション車両」に改造する。
外観も8300系みたいに改造する。 >>773
本来そう。
旧南海顔は気持ち悪いから、廃車して欲しいよ。 阪神はいよいよ5001型廃車始まる。
南海はもっと車両置き換えに投資せよ。 >>770
コロナ不景気やし、続投もいい選択だね
ただし6200系と同等の更新を施してだが
スーハーリノベーションとか整形とかヲタしか喜ばんもんは要らん
>>776
うっさいぞ
ウンコ臭するから
どっか行った >>779
スーパーリノベーションやって、奇麗に保てないなら廃車。
阪急みたいに、外観も格好良く更新すべし。 6000系の前照灯の位置に大型行き先表示機を設置。
運転席上部左右に前照灯を設置。
→更新するならこれで。
めちゃくちゃ格好良くなるぜ。 そうそう、曲線の視認性向上と照射範囲拡大の為に2300から同じ配置している貫通扉上の前照灯をわざわざ潰して大型行き先表示器設置する意味が分からんし
いかにも会社や社員の心情を無視した自分さえよければ的なウンコヲタのアホな趣味丸出しなセンスの悪さ
いらん ならば、6200系と同じ顔に改造。
8300系集中投入で予定通り6000系を廃車。
旧南海顔は無くす必要有り。 前照灯のケースだけ残して行灯に改造
表示は昔のきのくにの窓下みたいに旧ロゴで南海とだけ出しとく
いいだろデコトラみたいで >>785
6000系の顔は、水戸岡先生に大幅に改造して頂くのはどうか？
車内は総取り替えで徹底的にリフレッシュ。
ここまでやらないと継続使用は御法度。
阪急もJR西日本も、古い車両も車内だけは奇麗にしてるぜ？
京阪も南海も老朽車両を車内を汚いまま使い回すからタチが悪い。 >>787-788
別に君らみたいなヲタを楽しませるために作ってるわけじゃないから
整形やら水戸岡やらリノベーションは不要
継続利用なら6200系みたいにvvvf化と車内は化粧板の貼替えとバリアフリー化のみが現実的
気にくわないんだったらさっさと帰れば？ >>783
ウンコ臭いよ
整形だのリノベーションだの水戸岡改造だのヲタ満足じゃなければ、8300による置き換えでも6200準拠の更新でもいい
東や東海みたいに実用性一辺倒でいい >>791
ならば、実用性に欠ける南海6000
系スーパー老朽車両は廃車しか有るまい。
同じく山陽6000系は、網干線普通(ワンマン)・本線普通・S特急・直通特急まで全ての運用をカバー出来る優れた車両だ。 頑丈だから残すなら、顔から中身まで徹底的にリノベーションして「スーパーリノベーション車両」に改造。
阪急みたいに格好良く更新すべし。 >>794
7000系のグロ改造とか失敗だと思うよ。沿線民にも古い車両の改造とバレてるし貧乏くさい >>794
6200更新車は新車並みと評判やぞ
6000もこれで問題ない
お前の言う余計な過剰装飾や整形はいらない 6200系リニューアル車がつながっていたのでこちらも乗ってみたのだが、やはり内装リニューアルを行っているだけあって、こちらは非鉄の連れから「新車みたいで綺麗！！」とのことでした。 >>796
6000系やるなら、外観も6200系みたいにする。
旧南海顔は消せ。 >>800
予定通り6000系を再来年までに全廃しよう。
空港急行を減車し、高野線に1000系転用でも良い。
インバウンドは5年は戻らない。 インバウンド向け割引きっぷ止めろ。
割引きっぷやるなら、地元客も使える物を作れ。
インバウンドに過度に依存するのは危険。 6200系６連(6521Ｆ含む)は使い倒して廃車？
それとも、リニューアルするんかな？ >>803
6200系はまだ廃車出来ないだろ。
6000系スーパー老朽車両、6300系老朽車両、7100系塩害魔王の3形式を置き換えないといかん。 風になれたら
いつかきみに会える日のために
髪をとかしています
まるで6000本のページめくるように
夏がすぎてゆきます
人は誰かを愛さずにいられないの
ふわり きみと出会って 6000感じたの
人は誰かを愛さずにいられないの
ぽっり ひとりになって 6000感じたの 白いワンピースのたけがすこし
短くなってます
久しぶりに河沿いを6000歩くと
夏がすぎてゆきます ぼくはいつか苦しみ近づけないための
6000心にかべをはりめぐらしてた
ぼくはいつか苦しみ近づけないための
ぽろん ピアノ弾かなくなっていた
6000風になれたら
どこまでも行けるのにな
6000風になれたら
きみにどこまでもついて行けるのにな
いつかきみに会える日のために
6000髪をとかしています インバウンド客が、多少帰ってくる頃には、スーパー老朽車両は跡形も無く南海から消滅していました。 今、両開き扉の車両を廃車する理由がない
潰すのは6000だけ ではスーパー老朽車両の置き換えは早くやりましょう。 じゅうぶん使える両開きの車両であっても、廃車はある。
山手線のE231系が中央総武緩行線に引っ越すとき、
11両編成から10両編成に縮められた。
その際に余った車両のうち、E235系に組み込まれて余生を送れたものはいいが、
そうでないものは既に解体済み。
昭和生まれが生き残り、21世紀生まれが消え去るのが、令和の時代。
8300系が老朽化で消えたあとも、6000系は現役バリバリだ。 >>814
6000系は再来年には全廃。
なにわ筋線開業までに、6300系や71000系の置き換えも完了している。 飲食店とか雑貨店で流行歌の「うっせぇわ」が流れてきたので、
替え歌を作りたくなってきた。
もちろん、南海6000系を讃える内容。
♪
長命とは 頑丈とは
それが何か見せつけてやる
昭和の頃から大活躍
気づいたら令和になっていた
インバーターの様な制御回路
持ち合わせる訳もなく
（未成部分を飛ばして）
グアーン 6000 6000 6000系
最新車両より頑丈です
一切合切精密な
あなたより長生きかもね
嗚呼よく似合う
その可があり不可がないステンレス
6000 6000 6000系
車体の出来が違うので引退はナシ >>817
スーパーリノベーション車両に改造するなら10年位延命。
外観も内装も別物になる。
スーパー老朽車両のまま残す選択肢無し。 6000走らすなら長電か養老か関門トンネル
南海高野線からは引退やな >>820
弘南鉄道は東京急行2000系を狙え。
スーパー老朽車両は廃車。古すぎる。 プロ野球 交流戦
南海９ー３巨人
我が南海が虚塵に13連勝中！ とにかく南海高野線から引退させて余所で走らせる方が濱上には屈辱 南海は車両や駅設備に金かけなさすぎ。
もう少し適切に設備投資すべき。
=ケチ >>825
お前みたいなキモヲタを満足させるためにやっていない 南海6000は伊予鉄道に行きそう
柿色に塗られたら濱上は間違いなく発狂 南海の車両が高野線を追放されて伊予鉄道に行くとしたら、
郊外線の「元・8300」と市内線の「元・2000」が大手町で平面交差する様子を見てみたい。
急カーブとか、ホームの長さの事情はどうなのか知らん。 >>828
伊予鉄道
スーパー老朽車両なんか要らない。
東京急行2000系が欲しい。 予定より引退は少し延びるが、スーパー老朽車両の引退は変わらない。
※スーパー老朽車両=南海6000系 下りの電車 明日まではまた逢えない6000
まつ毛の先そっと 街の灯がともるよ
やさしく息がかかるくらい 近くにいて
せつない程 6000君を遠く感じている
君に泣き顔みせないように6000
後ろ向きで手をふるのは何故
流れてはすぎる風景に
答があふれだす
幼い頃は サンタクロース待っていたよ6000
凍るような夜は 6000君の声待ってる 人ごみの中まぎれてると
夢さえ手ばなしたくなるのは何故
強くて清らかな生活に6000
少しつかれたよう
一番の勇気はいつの日も
自分らしく素直に生きること
白い雪 目の中におちてくる
6000君以外 見えなくなる 悲しいね さよならはいつだって
やさしさを失った海の色
悲しいね 悲しいね 悲しいね
愛することためらうなんて
国道沿いの街路樹へと 風がゆれる
かじかむ手のひらに 冬が近づいてる
6000人のこころのあたたかさに
情けない程 ふれたいのは何故
踏切の音にわけもなく
涙があふれだす6000
一番の勇気はいつの日も
自分らしく素直に生きること6000
白い雪 目の中におちてくる
6000君以外 見えなくなる
悲しいね ひとりきりいつだって
むじゃきさを失った遠い空
悲しいね 悲しいね 悲しいね
争うばかりじゃ悲しいね
悲しいね さよならはいつだって
悲しいね ひとりきりいつだって 南海高野線から引退して他で走らせた方が濱上には屈辱だな そのどさくさまぎれに、8300系は、八千何百を名乗る不人気車両の捨て場でなおかつ
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷するべき。 8300をなな本線に集結させて8000を高野線に回したらさすがの濱上もハムレットの心境になる >>850
不要。南海本線に8300系を投入→1000・2000・8000系を高野線に集中配置。
スーパー老朽車両を廃車解体。 動態保存でもないのに、昭和30年代製造の車両を未だに使うなんて恥。 関西大手私鉄でそれを言う資格があるのは阪神と近鉄だけだな
南海も6000系が全廃される2023年にはいなくなるが
その代わり近鉄は昭和40年代の車両は大手私鉄で一番多い 大手私鉄やＪＲは長くても40年程度で置き換えろ。
但し動態保存は除く。 やっぱ伊予鉄道に譲渡だな
柿色に塗られて濱ゴミ怒り爆発 >>860
伊予鉄道は買わないな。
→スーパー老朽車両は要らない。
東武20000系投入違うか。 >>860
伊予鉄に渡すのは阪神のいわゆる「ジャイアンツ色」がいい。
塗装を変えずにそのまま使える。 伊予鉄は東武20000の見込み生産の流用車があるから最適だが適当な車両が残ってないのでは スーパーLOW級車両（＝8300系）は廃車しても惜しくない。 一人で映画を見るなんて…
スクリーンの中の メグが笑ってた
泡立つ心を静めては
人込み かき分けた6000
12月 神様は
たくさんの幸せを欲しがるけど
本当のプレゼントは6000
少し遅れて来るもの
Merry Xmas 大丈夫
答え合わせをするように
Merry Xmas 恋人は6000
出逢う その時を待ってる 読み終えなかった文庫本
自分の欠点を 愛せる日は遠い
誰かが忘れた花束が6000
バスの座席にあった
一年 一日
運命では すべてが予定通り
本当に好きな人は6000
どこか 待ち伏せしてるよ
Merry Xmas しょげないで
聖書物語のように
Merry Xmas その恋は6000
生まれる夜更けを待ってる
6000 Merry Xmas 大丈夫
答え合わせをするように
Merry Xmas 恋人は6000
出逢う その時を待ってる
Merry Xmas しょげないで
聖書物語のように
Merry Xmas その恋は6000
生まれる夜更けを待ってる出違う その時を待ってる
6000 >>861
東武20000は機器更新時期と重なってるので譲渡するには機器更新が必要
だけどその費用が掛かる上に、改造費は譲渡先持ちだろうから・・・ 空にのびるビルディング 新しいシャツで
肩にぶつかる人の波 歩いて行く6000
街をかざるウィンドウ あの頃を映す6000
長い一人の夜 ぼくを変えてゆくよ
Brand new day
この場所から この淋しさから
Sha la la la… be with you
Sha la la la… 一番速いランナー勝つとは限らないよ
見あげてごらん6000 be myself
見あげてごらん6000 同じ星空 同じ時間をわけあえる 教室のだれより 大人びた girl friend
今はやさしい目をしてる teenage mamaね
路地裏のヒーロー 憧れた girl friend
ファーストフードのレジ 笑顔でたたいている
Somebody
誰かがもっと 6000君を想っている
Sha la la la… be with you
Sha la la la… ないしょにしたい heart break
誰にもあるものね
声をきかせて6000 be myself
声をきかせて6000 どんな時にもほんとの愛 さがしてる 雨あがりのスタジアム 紙吹雪のストーム
胸にあふれる夢 まだ眠らせない
さびついてるロッカー 芝生のにおい
いつもこころだけはさびついてないよ
Brand new day
あの場所には 今も6000君がいる
Sha la la la… be with you
Sha la la la… 一番速いランナー勝つとは限らないよ
Sha la la la… be with you
Sha la la la… ないしょにしたいheart break
誰にもあるものね
見あげてごらん6000 be myself
見あげてごらん6000 同じ星空 同じ時間をわけあえる
6000 >>871-872
いくら抵抗したって南海高野線からは引退
せいぜい養老か長電に頼むんだな いくら抵抗したって8300系は南海高野線からは引退。
せいぜい、「林間田園都市の関東バージョンであり八千何百を名乗る不人気車両の捨て場である東急」に頼むんだな >>874
スーパー老朽車両をまず全廃。
※スーパー老朽車両=南海6000系。 >>876
東京急行は、総合製作所製車両しか使いません。
ならば、南海線に名鉄から6000系を購入のうえ投入。
1000系と2000系を高野線に転用。
3000系は泉北直通へ。
スーパー老朽車両は廃車。 >>872
スーパー老朽車両は廃車有るのみ。
8300系導入嫌？ならば、6000系だけ廃車して、保有数減らす。 >>879
ならば、1000・2000・3000・8000
系を高野線に転用。3000系はブレーキ改造。 晴れた日には ベランダから 永遠が見えるよ
はなればなれの6000ゲームにさよなら
ひとりぼっち広い6000ソファー でんぐりがえった
どしゃ降りの日に借りたかさも捨ててしまった
正直ちょっとしゃくだけれど 本当は好きだった
ありきたりの 6000バラードに 泣けちゃう
お願いD.J ラストはカーペンターズ聞かせて
ピンでとめた壁の6000写真 無敵のポーズあっかんべぇだよ チェリーが3つ並ばない
ハートの奥 スロットマシーン6000
やってられないよ ラッキースマイル6000
待ってられないよ ハッピースタイル6000
はじけて とんだ サクランボ
インクのしみた 指先にも 耳たぶのキズにも
びくともしない6000 あの日が まぶしい
燃えるロマンス きっと もう一度めばえさせる
留守番電話 6000メッセージ 残しても
100％ 無視しちゃうから
瞳の中のちっちゃな太陽
エール送るよ 負けないで
リアルな夢を 抱きしめて
センチメンタルに 6000追いかけて
こわれて 消えた シャボン玉 春も夏も秋も かじかむ冬の日にも6000
泣いて笑った自分を想うと 胸の先までキュンとイタイ
チェリーが3つ並ばない
ハートの奥 スロットマシーン
やってられないよ ラッキースマイル
待ってられないよ ハッピースタイル
はじけて とんだ サクランボ
瞳の中のちっちゃな太陽
6000エール送るよ 負けないで
6000リアルな夢を 抱きしめて6000
センチメンタルに 追いかけて6000
こわれて 消えた シャボン玉
6000 えちぜん鉄道でいいだろ
11001系も入れたんだし 乗ってられないよ 8300系
待ってられないよ 6000系
はじけて とんだ 高野線
ハサミの付いた重機にも 巨大プレス機にも
びくともしない 6000系が まぶしい それだけ頑丈なら鉄道ではもったいない
装甲車として活用するべきだ やっぱ走らすならヨロヨロか長電話だな
南海高野線からは引退 >>898
それならば、解体のプロ、高岡のリサイクル工場送りだ。 また老朽化の極みの、スーパー老朽車両は現役引退確定。 やっぱ南海高野線から引退させてヨロヨロか長電話で走らすのがいちばん Memories
Light the corners of my mind
Misty watercolor 6000 memories
Of the way we were
Scattered pictures
Of the smiles we left behind 6000
Smiles we gave to one another
For the way we were Can it be that it was all so simple then
Or has time rewritten every 6000 line
If we had the chance to do it all again
Tell me would we, could we
6000 Memories
May be beautiful 6000 and yet
What's too painful to remember 6000
We simply choose to forget
So it's the laughter
We will remember 6000
Whenever we remember
The way we were
The way we were
6000 南海高野線から引退させて他所で走らすのが濱上には屈辱だな 高野線にスーパー老朽車両要らない。
6300系も早期に置き換え必須。6000系をさっさと置き換えろ。 高野線にスーパーLOW級車両要らない。
泉北3000系も早期に置き換え必須。8300系をさっさと置き換えろ。 >>912
名鉄6000系を南海本線に大量投入→塩害魔王と2200系を置換＋1000系と2000系運用も置換。
→1000系と2000系は高野線に。
→スーパー老朽車両の全廃。 大井川に行ったやつ以外に２連車も２本廃車になってたんだな。
知らなんだ。 >>919
台車の亀裂のニュースだな。
発生したのが6200系でなくて8300系だったらよかったのに。
そして即時廃車・解体の決断となってほしかった。 >>920
新車で無くてよかった。
スーパー老朽車両がやらかしたら、即全廃に出来たのに。 6000君の瞳 見つめていると
何も怖いものなどなくなるさ
信じるものをつかめたら
傷つけられても泣いても汚れない
I'm Free!
6000君を愛したことが
まちがっていることなら
僕はもうこれ以上
正しくなくてもいい
I'm Free!
淋しさをみせたくはない
孤独な街にとりのこされて
6000ビートが残る 胸のおくで
沈んだ心を勇気で満たした
I'm Free! 6000君を愛したことが
まちがっていることなら
僕はもうこれ以上
正しくなくてもいい
I'm Free!
本当の6000愛だけが
傷つけられても泣いても汚れない
I'm Free! pain, my heart pain, love you いつか
信じるものすべてが
ダメになるとしても
僕を自由にさせて6000
I'm Free!
6000君を愛したことが
まちがっていることなら
僕はもうこれ以上
正しくなくてもいい
I'm Free!
I'm Free! やっぱ6000は長電か
元東急8500が信州中野から湯田中に入れないから丁度よいわな
これで南海高野線からは引退 >>926
どうやって３連にするの？
３連なら近鉄にゴロゴロ居るがな。 なにわ筋線はVVVF車両しか乗り入れ不可。
従って6000・6300・7100・10000系は置き換え必要。
ラピートも貫通型に置き換えだろうし。
今はスーパー老朽車両を置き換え。
終われば塩害魔王と10000系。 6000と7100は早急に置き換えるとしてその他はなにわ筋線までは生き残るということ 「車内案内表示器がないから6000系はダメだ」という批判に対しては
→ 取り付ければいい。
「VVVFインバーター制御じゃないから6000系はダメだ」という批判に対しては
→ 取り付ければいい。
「片開き用のドアエンジンの部品供給の関係で6000系はオワコン」という批判に対しては
→ 沿線には町工場がたくさんあるじゃないか。構造は両開きよりシンプルなんだし。
というわけで、定番のコピペ。
～～～～～～～～～～～～～～～
20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、
昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 >>934
いいや老朽化の極みである「スーパー老朽車両=南海6000系」は有無を言わさず廃車解体。 南海6000系は、大阪駅乗り入れ禁止。
南海の古豪は置き換えろ。 >>938
2連でも、使い尽くしたスーパー老朽車両は要らない。 長野電鉄沿線の過酷な気候に、ひ弱な8300系は似合わない。
頑丈さが売りで長寿命が実証済みである6000系こそ最適。
というか、魅力があふれている6000系を、南海がこれ以上手放すわけがない。 >>940
6000系が魅力？スーパー老朽車両は南海もガンガンつぶす。 >>1こと濵上陽太は7100も目の敵にしている
一部が8300と同じ近畿車両製だから
そのわりに8000系にはなにも言わない そしてﾎﾞ6000は南海高野線からは引退
長電の信州中野～湯田中にはぴったり >>944
スーパー老朽車両は地方私鉄にももはや無理。
廃車解体すべし。
信州中野～湯田中は、南海2000系が良い。 まだ弘南鉄道や富士急行もあるな
ﾎﾞ6000は南海高野線からは引退 さよならスーパーLOW級車両。
8300系は、長野電鉄に引っ越そうとしたら間違ってJRの北長野の解体場に着いてしまったらしい。 >>951
さよならスーパー老朽車両。
6000系は解体まっしぐら。 >>951
南海6000系勇退に向け、「星空のピアニスト」を贈る。 南海6000系を名鉄6000系を本線に導入し、玉突きで2000系や1000系などを高野線に転属して置き換えろ。
名鉄6000系の代わりにＪＲ105系とかでも良いし。 スーパーLOW級車両（＝8300系）こそ引退が確定。
廃車解体を免れたければ、林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷だ。
八千何百を名乗る不人気車両の捨て場に最適だ。 心配しなくても8300は本線に集中
お前の好きな8000系でボ6000を駆逐するよ、濵上 >>959
8300系が不人気か？新車がかwww
超絶に老朽化した南海6000系ことスーパー老朽車両こそ早急にスクラップしなくてはならない。
お前の好みとかは知らん。
スーパー老朽車両の置き換えは、高野線沿線住民の強い願い。 ＪＲ西日本にある205系を全て南海で譲り受け、南海線に導入。
2000系や1000系を高野線に転属して、高野線のボロ車両を一層せい。
高野線のボロ車両=スーパー老朽車両＋6300系。 >>963
だから南海線。
昔、紀勢線に直通やってたから、ＪＲ車両も限界内に収まるはず。 >>964
確かに、昔は南海線だけ線路とホームの離れが高野線より少しだけ大きかった
それも大昔の話で、最近作られた駅や改良した駅は高野線と同じ基準でホーム離れ建設してるので今はJR車両は走れない 三元号を駆け巡る名車というより三元豚をのせて走るボロ車だな 令和生まれの軟弱な8300系は、次の元号が来る前に老朽化で廃車解体だろ。
その頃、6000系はまだ現役バリバリ。 >>969
6000系スーパー老朽車両は、再来年には南海から消滅。
名鉄6000系の譲渡を受け、南海線に投入。
1000・2000系を高野線へ。
スーパー老朽車両を廃車解体。 そういえばまだ富士急があったな
４両２両を３両２本に組み替え、2M編成を富士急へ、1Mを養老へ譲渡する
どっちにしろ南海高野線からは引退 加太線のメデタイ電車、7101系でなく6001系2連の方が塩害対策になって良かったのではないのかなと思うこの頃です。
ステンレスのコルゲートが鯛の鱗ぽい感じも丁度いいし。 南海6000系は譲渡するにも使い尽くされ、状態悪い。 外観も内装も別物になるくらい手を入れるなら、10年程度使えるかも知れない。
今のままなら、予定通り廃車解体やな。 軟弱な8300系は、重機のハサミでバリバリ。
頑丈な6000系は、今後も現役バリバリ。 >>976にしても南海高野線からは引退、
弘南、富士急、長電、養老で走る >>976
6000系は外観も含めて徹底的にリノベーション=命名「スーパーリノベーション車両」に。
もちろん外観も別物に変身。
また、8300系も増備。 >>977
養老はＪＲ東海213系や211系が移籍や。
富士山麓電気鉄道・長電・弘南は213系や311系が移籍や。 2000系の和歌山、大井川、出雲、熊本、富山、三岐、上信、松本への転属マダー？ 濱ゴミは8300だけでなく2000も嫌いなのか
で、8000系にはなにも言わない 松本純（神奈川１区）、大塚高司（大阪８区）、田野瀬太道（奈良３区）の３氏の自民党復党許すな！ 名鉄6000系を購入し、南海線に投入。
1000系と2000系を高野線に転用。
一気にスーパー老朽車両を廃車や。 西武6000系を購入し、高野線に投入。
>>985でもらってしまった1000系と2000系を南海線（本線）に返納。
6で始まる車両ばっかりにしてスーパーLOW級車両（＝8300系）を廃車や。 >>986
南海高野線のスーパー老朽車両6000系と老朽車両6300系の全廃。 >>987
南海線で8300系頂きます。
2000系と1000系と合わせてスーパー老朽車両と老朽車両の全廃をやります。 >>987
6で始まる車両を全国からかき集めるのですな。
特急「こうや」用には、北陸新幹線の延伸で余るサンダーバードの683系をもらうのがいい。
ただし、そのままでは車両の長さの関係で橋本以南の急カーブを曲がれないので、改造が必要。
1両の長さを縮める魔改造は東京の大井の車両基地で実績があるから（101系）、そこに頼もう。
南海6000系をボスとして、元・西武の6000系や元・サンダーバードの683系を引き連れる、
「6で始まる車両の王国」、そんな高野線が実現したら魅力的だ。 このスレッドは１０００を超えました。
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