名古屋市営地下鉄Ω125号線
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
地下道作って名駅アクセス便利になったら、 尚更名駅で充分ってなるよなぁ…… 東山線からなら地下道を歩けばそんな遠くないし、地下道の整備で十分だよね。 JRの駅からだとちょっと距離があるけど、あおなみ線に乗ってさだまさしライブから行けばいいと思われ。。 てか、経緯を調べると新駅整備はたかしの指示なのかw 住都もイヤイヤ市長に付き合っているのかもねw わざわざ2重運賃払ってあおなみ線に乗る人なんて少ないだろ。それなら歩くわ てか笹島って名駅エリアの一部とイメージされることもあるけど普通に遠いからな。桜通口からだと笹島まで1kmくらいある。中心部の地下鉄1駅分の距離 歩けばいいと思うよ。byシンジ君 あおなみ線使う人は少数派だろうね。 本数がもう少しあるなら選択肢になるかもね。 自分はJRの使い手だけどあそこの映画館に行くときは歩き。 JR降りてだと広小路口から行くから多少縮まるよ。 でも、雨降ってるときや真夏の暑い日にあの距離は正直ダルいw >>763 地下街は名古屋市の闇だから 地下鉄互助会とかそういう組合がある >>764 と中部大学卒の低学歴昆布が申しております >>766 >住都もイヤイヤ市長に付き合っているのかもねw またまた昆布の妄想 自分が名古屋まで行くのに時間かかるから嫌なだけだろバーカ >>768 あれあれ?中村区役所から中村公園まで駅が2つもできるとか言ってた人どこの誰だっけ?(^^;) 地下鉄なら当たり前の駅間なんじゃないかなー 中央線も名古屋市内は地下鉄的利用が増えてるんじゃなかったっけ?w これから名古屋市の利用者がメインになるなら駅ももっといっぱいあったほうが便利なのにね そうだ、尾頭橋にも中央線ホーム作ろうwww >てか、経緯を調べると新駅整備はたかしの指示なのかw >住都もイヤイヤ市長に付き合っているのかもねw 本当昆布って役所を馬鹿にするの大好きだよな 自分が収入が少なくて生活がカツカツだから安定してる役所の人間に嫉妬してるんだろう 手帳もらいに行く時によほど嫌な思いをしたんだろうねw 太多線の電化がお願いレベルとかさ、こいつの中では役所の人間は無駄飯食ってることになってるようだ >>773 それは僕じゃありませーん(^^) 中村区役所から中村公園に延ばすなら間に駅は作らないと思うよ。 どうせ真下でリニアの工事するんだから桜通線もついでに一駅延伸すればいいのにねw ところで、闇の組織地下鉄互助会とは? 協力会か地下鉄振興の事を言いたいのかな? まぁ、両方とも組織としては消滅してるけどw >>765 名駅は名駅、笹島は笹島だよ 朝の通勤で5分はかなり大きいし駅ができれば笹島周辺の地価も一気に上るよ 学生とか無職の昆布とか昼間に笹島に遊びにいく感覚でモノを語りすぎ なんだよ映画館とか やっぱり社会人エアプおじさんには理解できないかw(^^) >>775 出たwww得意の別人アピールwwwww ワッチョイあるのにそんなの通用するわけないのに 後出しジャンケンがすぎるwww あと今池には昆布互助会があるもんね!www >>777 ワッチョイがあるから別人だってわかると思うんだけどw >>776 ささしまは遊びに行くところでしょw 昆布の理論だと金山は金山橋から歩けばいいじゃん(^^)だし 東海道線は名古屋で折り返して中央線に1駅乗ればいいじゃん(^^) ってことになるな 低学歴には都市開発は難しすぎたか さすが部落差別の達人だわ >>778 お前は名駅も遊びに行くところじゃん(^^) 毎日ホームで運用調査w ちしょう・・・w ささしまは遊びに行くところじゃん ↓ だから歩けばいいと思うよ! 現代教育の敗北だねw >>780 自分にとっては名駅も遊びに行くところだねw それは間違いないw でも、タワーズのオフィス棟にある会社に用事で行った事はあるよ(^^) キレイすぎて自分の会社との差にびっくらこいたw >>782 昆布の飛び込み営業かな?wwwww 学歴が違うと当然だよねーwww 昆布ってすぐキレる癖になんでダラダラ世間話で突っかかってくるわけ? 馴れ馴れしくて糞ウザいんだが 死ねよ池沼 昆布の基準って自分が必要と思うかどうかだからいつも話がズレる こいつは自分中心に世の中が動いてると思ってんだよな 無駄に親が歯医者で金持ちだったからプライドだけは一人前 成績は幼稚園児並みなのに >>784 だから昆布じゃないってばよw 世間話も大事やで(^^) >>786 お前みたいな底辺の話効いても生きる世界が違いすぎてつまらん よくその歳になってもそんな幼稚な生活ができるよなぁとしか[ キレると発狂する癖に普段は話し相手がいないとすり寄ってくる構ってちゃんの昆布w きっしょ >でも、タワーズのオフィス棟にある会社に用事で行った事はあるよ(^^) >キレイすぎて自分の会社との差にびっくらこいたw こんな子供みたいにはしゃいじゃって 大人の世界に入ってウキウキしてるみたい 中小企業の低層ボロオフィスでしか働けない底辺昆布w 従業員数なら余裕で大企業ッス(^^) だけど、オフィスはボロボロッス^^; >>789 出た昆布の大企業自慢 本当隠すの下手だなこの池沼 口調変えても思考回路が毎度同じ EXカードも昆布と同じ筆跡で付箋にIDだしバカすぎだろ 393 名無し野電車区 2021/05/22(土) 11:26:00.73 ID:Qd+MmqIW 18きっぷも使うけど新幹線も使うよ えっへーん(^^) https://dotup.org/uploda/dotup.org2481212.jpg 394 名無し野電車区 2021/05/22(土) 11:52:34.79 ID:uv93Zsd8 386 でもお前、青春18きっぷすら買えないじゃん 387 389 草草草ァ!wwwwwwwwwwwwww 388 ていうか在来線スレに書き込んでいるSoftBankの人、昆布じゃないんだけど アスペルガーの誰かさんと違って車両配置にそこまで拘りが無いのでw たかが電車ごときで発狂してトラブルを起こすから鉄オタは嫌われるんだよ 別に自慢してない^^; 大学の同期と給料の話をすると泣けてくるレベルの大企業だし^^; EXカードは名前が書いてあるんだから隠すだろJK。。 隠すなら付箋がちょうどいいじゃんw そういえば適当に時間が経ったら消そうと思って忘れてたわw てか、筆跡同じかねコレw >>793 そんなの知ってるよ(^^) だって未だにN700Sに乗れてないし18きっぷ使って遠征だもんね!www もうちょっと勉強頑張ればよかったのに まあ今気がついてもおそすぎるけどwww 昆布焦りまくりで草ァ 普段何も考えずに漫然と生きてるからついいつもの癖が出ちゃうんだろうねぇ さていつブチギレて昆布の連投が始まるやら The person with a physical disability repeated the contribution that was crazy today. I look down on you heartily. And I laugh. ヤバい、、キレそう、、 スマホの電池がねw じゃあの(^^) ささしま愛知大vs春日井中部大 d欄の戦いファイ! >>798 あ、逃げた(^^) スマホも充電できないくらい貧乏なのかなw マックとか行けばいいのにw 勝ち負けの基準とは? 学部にもよるけど、この辺の私大なんて南山以外はどんぐりの背比べじゃないのw ここ何のスレだよバーカ 相変わらずコンプレックス丸出しだな 低学歴はさっさと帰れ 偏差値40台の地方国立大卒だから低学歴の括りに入るだろうね(^^) まぁ、気にもならんけどw 地下鉄沿線で大学が一番多いのは名城線になるかな? スレタイに沿った話題を絡めてみたw 刀剣乱舞のデジタルスタンプラリー、期間を一カ月延長 特別デザインの一日券がよっぽど売れてないんだろうな もろに緊急事態宣言のあおりを受けたから仕方ないんだけども 企画してた段階ではこんな世の中になるとは想像つかんかったんだろう 福岡や仙台は地下鉄延伸するのに、この2つより人口が約100万人多い名古屋は新線凍結ってよくわからんな >>806 財務状況悪いからじゃね? 赤字補填とかにジャブジャブ使いすぎ 名市交の財政は全然悪くない 桜通線の負債で一時ピンチになったが、その直後の緊縮経営が今でも残っているために 新線や増発に踏み切れない >>806 今まで作った地下鉄の設備維持があるから 東山線以外は名駅に客が取られてる現状では今までのような路線価値もないからな 鶴舞線沿線に住むくらいなら名鉄沿線の方が人気が高いし 名古屋の地下鉄は栄を中心に考えた路線網だからそれが名駅に変わっちゃうと一気に不利になっちゃうんだよね 栄は基本的に瀬戸線以外の路線は全て地下鉄だから必ず地下鉄が利益を受ける形になるんだけど 名駅だと例えば緑区なら桜通線よりも名鉄の方が便利だし 東海道線沿線にもなると市バスですら壊滅的 中央線沿いも名古屋に行くなら地下鉄よりもJRって感じだもんね 新しく路線を作るにしても名古屋も栄も通らない路線だと開業効果が少ないし 刀剣乱舞のスタンプラリー、名古屋から有松までのアクセスが鳴子北か徳重でバスのりかえの案内になってたw 不親切w そりゃ市民のための地下鉄だからな 市外民は黙ってろ >>806 仙台や福岡は地下鉄路線網が名古屋より手薄 >>814 やっぱ名古屋市は解体した方がいいな 愛知都構想! >>756 そもそも笹島新駅が乗降5万ぐらいの利用客が想定されたとしてもその笹島新駅に合わせて車両計画する訳ないだろ 金山クラスの利用客ならば合わせる可能性があるかもしれんが 昆布を叩きたい気持ちは同感するが理論が昆布レベルになってちゃ意味が無い >>820 4本じゃなくて? 名古屋から有松まで普通で乗り通しても30分ぐらいだから、鳴子北までの所要時間と変わらないし、そこから先のバスの本数も考えると現実的なルートじゃないかなと。 市営交通だけを使った場合の案内なのはわかるんだけど「※名古屋から有松へは名鉄電車がお便利です」と一言あった方が親切だよなーと思った次第。 県外からスタンプラリーのために来る審神者も居るだろうしね。 >>819 でも中央線のホームを10両で設計すると東海道線ホームが東側にせり出す面積が増えるからね 西側は新幹線だからどうしても名鉄側に線路をカーブさせないといけないわけで となると中央線のホームは短いほうが線路を改良する長さが少なくて済むっていう もちろん笹島新駅のためだけに8両固定編成を作ったわけじゃないだろうけど 今後の方針を決める1つの条件にはなってるはずだよ >>822 ホモだから腐女子向けのアニメにもご執心www >>825 嫁さんが刀剣乱舞やってるからね、多少詳しいよw 水戸や映画村にも行ったしw >>823 そう考えると中央線の10両編成は無くなるのかな それか笹島だけ前か後2両は閉め切りって感じかな 藤が丘駅の15時台は3分間隔だが車庫からどんどん電車が出庫してくるのな そりゃ、短い間隔で走らせるなら引き上げ線の折り返しだけでは間に合わんね 妄想マップ 「錦三丁目25番街区(栄広場再開発)修正版」 https://youtu.be/5-WJUf1ltAE >>826 昆布の妹は刀剣乱舞とかいうのにハマってるキモヲタ腐女子とw(^^) >>827 東海は締切はやらないよ っていうか10両の全部が締切ってさすがに問題あるしw まあ城北線ができるまではしなのも走るから10両は残るかもしれないね 笹島新駅も城北線ができた後になると思うし >>828 3分ヘッドだと必要な編成数が増えるからね。 たしか高畑出庫もあったはずだよ。 >>831 『嫁』って書いたのに漢字わからないのかなw ローマ字もわかってないみたいだし仕方ないかw TEE(^^) >>834 ご指摘サンクス! 朝ラッシュ後に入庫した車両は翌朝の出庫になるんだね。 そうそう、笹島新駅について。 仕様書に1面2線案と2面4線案って文言があるから、 名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作る想定じゃないよ。 やっぱり駅を作るのは無理でしたという結論がもう見えてるけどもw どーでもいいけど、件名に業務委託ってあるのに業務委託じゃないトラップのせいで入札情報で探すのにちょっと手間取った^^; お、今度は転動か 最近は破壊力のある案件ばっかりだな >>837 twitter.com/hamamorisatoshi/status/1443335404707454979 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>833 昆布イライラで草 結婚してる設定とか背伸びもほどほどにしろバーカ(^^)v >>836 >やっぱり駅を作るのは無理でしたという結論がもう見えてるけどもw 伏見通り線(爆笑)みたいな妄想をバカにされたからって必死だねwww 駅ができるって結論はもう見えてるけどもwww >>836 >仕様書に1面2線案と2面4線案って文言があるから、 >名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作る想定じゃないよ。 東海の社長の発言も自分の都合よく曲解 今回の笹島新駅も自分の都合よく曲解 低学歴昆布はデマばかり https://www.asahi.com/articles/ASM93008CM92OIPE03P.html >名鉄名古屋線やJR東海道線などが通る高架線上に新駅をつくる構想に言及 >市は新駅設置について名鉄やJRと具体的な協議をしていないが これを読めばJR名鉄両方に駅ができるのは明白 低学歴には日本語が通じていないようだ ま、自分の妄想をボロクソに笑われたのがよほど悔しかったんだろうね 他人が楽しそうに会話しているのが気に入らないからこうやって嫌がらせしたいだけ やるとしたら重層駅かな 東海道・中央線は上下各1本ずつを持ち上げて 2・3階でそれぞれ線路2本分の幅で島式ホーム これでJRの敷地拡大は仮線用地除き不要 >>846 ここで問題です(^^) 名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作ったら何面何線になるでしょうか? >>840 独身、40代、無職は前に否定したはずだけどw もちろん昆布くんでも、神領さんでもないよw I am I(^^) >>848 仮線の用地すら無いって。 グーグルマップでいいから見てみなよ。 そもそも、あんなところに駅を作るという発想が素人の妄想レベルだけど、言い出したのはたかしだから仕方ないかw >>846 > これを読めばJR名鉄両方に駅ができるのは明白 新駅賛成派だがさすがにこれは意味不明。 その記事が出た2019年9月(もう2年前か)の時点では、市がJR名鉄に根回しもせずに勝手に構想ぶち上げてるだけの状態だぞ。JR名鉄がイラネと言ったら終わり 現職名古屋市長は勢いだけでぶち上げて ダメと分かればダンマリで有耶無耶にするからな 鉄道駅もそうだしそれ以外にもある 鶴亀のイメージする新駅がどんなものか知りたい。 名鉄線・東海道線・中央線のうちどの線に駅を設置するのか? 線路の配置は? 何面何線か? 駅用地をいかに確保する? 快速や特急停車駅になるか? これ以外にも考えるべき点は無数にあると思うが >>851 >>718 が最新 2年経った今でも駅は諦めてないみたいだよ >>848 それなら名鉄を地下のまま走らせたほうが早いだろうな >>850 とグーグルマップしか見たことのない素人昆布が申しております >>852 https://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000008/8606/meieki.pdf ●市民意見 ・JRと名鉄の笹島新駅を先行して整備し、東側の整備を順次すすめ、機が熟してから 貨物駅跡地の再開発を行うべきである。 そもそも笹島新駅は河村が言い出したんじゃなくて市民意見からだ こんなのささしまができた時から言われている >>854 ありがとう知ってるよ。鶴亀の論理飛躍を指摘したかっただけ 冷静に考えてJR、名鉄が笹島に新駅を設置するメリットあるの?デメリットの方が多くないか? 名古屋市が笹島新駅を前向きに検討してるのは事実だろうし、都市開発的な目線で考えるとそりゃ笹島に駅は欲しいけども あと鶴亀は>>853 に答えてね >>849 >名鉄、東海道線、中央線のすべてに駅を作ったら何面何線になるでしょうか? 良い質問だねぇ! 全部に作ると3面6線だね!ってもしかしてJR名鉄全部まとめて2面4線だと思ってたのかな?www さすが低学歴w じゃあそういうことにしよっか(^^) https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1444142127189925894 とりあえず東海道線と名鉄で2面4線で考えてみたよ こうやって南北に「てれこ」にすれば大きく横に広がらずに済むよねぇw 名古屋駅のホームがちょうどJR名鉄で南北に離れてるからJRが北で名鉄が南でいいし JRと名鉄の間の土地を利用すると幅が14mの島式ホームができるね 一般的に島式ホームのサイズは18mくらい必要だから少し窮屈なホームになっちゃうかな だからこの部分だけ1車線削ることになっちゃうかな 歩道を高架下にトンネルで確保してもいいのかもしれないし 東側の歩道を少し狭めて全体的に東に寄せてもいいかも だから「土地がない」っていうのは明らかに見当違いだねぇ たった4mの拡幅もできないなら再開発なんてとても無理だよww https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>860 図を作ってたら遅くなっちゃったw 今答えるよwww >>853 そうだねぇ https://twitter.com/kusanone_think/status/1192082115472396288 草の根さんは名鉄は地下駅って予想してるけど 多分この書き方だとJRか名鉄のどちらか1面2線、JRと名鉄1面2線ずつの2面4線のどちらかだね 対向式ホームだと名鉄は線形をいじらなくて済むけどホームが細すぎて危ないし 2面2線あるいは3面4線になるから対向式ホームではないことがわかるね 駅用地はさっき貼った画像を見てね 快速や特急はラッシュのみ全部停車で昼間は普通のみかな? 今のところ学生やサラリーマンメインだから朝夕で大きく利用者の差が生まれそうだし これがもっと高層ビルがいっぱい建ってとても捌けないレベルになったらもう少し考えないといけないけど とりあえず駅を作ろうっていう大義名分を叶えるならこれで十分かな https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ中央線にホームが作れないのは残念だけど 中央線も東山線や鶴舞線と競合関係にあるからあまり遅くなりすぎるのも不便かなw 東部線ができたら地下鉄との連絡も考えないといけなくなるけど できるのはおそらく20年以上先の話だから その時にまた総合駅として作り直すことを考えればいいと思うよ >>860 >冷静に考えてJR、名鉄が笹島に新駅を設置するメリットあるの?デメリットの方が多くないか? 請願駅じゃなくて自前で0から作る場合は、な 請願駅なら基本ほとんど地元負担で金はほとんどかからないから 必要なのは駅員の人件費とかが増えるくらい つっても昼間は無人駅だろうがw 要はささしまのテコ入れと名駅南の再開発の起爆剤にしたいわけだから 土地を持ってるJR名鉄としても悪い話ではないわな 今のままだと単に不便な土地としての印象が強いから駅がなんとしても欲しいってところ JRは市が整備費用出してくれるならやるでしょ、中央線に1面2線が限界だろうけど 名鉄はここに駅置くなら予定より南にずらして今のバスセンターの出入り口あたりに南口置けば? 結局市がどれだけ負担するのか焦点かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる