【259.4km】宗谷本線 Part 50【旭川-稚内】
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>>290
なんでわざわざロシア人を呼び込む必要があるの? >>290
サハリンの住人の中には鮮族がいるんだぞ 温暖化、気候変動とか言われてる昨今、
せめて夏の間だけでも涼しい宗谷地方に住みたい。 軽井沢、那須、
どちらも高原だからなぁ、
北海道北部は海沿いで本州の高原並みだ。 関東で水芭蕉を見るとなったら尾瀬に行かないとだめだが、北海道だと平地でも普通に水芭蕉が群生しているので驚いたことがある。 >>298
北海道の海は寒すぎるぞ
スレチだが
白馬・妙高だとスキー場に近いし、海もやや近い。 >>290
稼げる仕事が無い所に移住するやつなんているのか? 在宅のテレワーク必須か?
それか、専業のネット株式かFXトレーダー。 >>297
北海道で水芭蕉は雑草みたいなもん
山に行けば珍しくない 宗谷線で9/18にキハ183系3両での試運転が行われたようです 来春のダイヤ改正で名寄以北のH100乗り入れはないのかな? >>303
稚内への移住ライフを紹介するYouTuber(本業は別にある)なら見たことがあるが、道内からの移住者だった。 座席少ない、車長短い、冷房つきで、まさしく今の宗谷北線にピッタリな車輌なのにな、デクモは。
在来車と混結できないんだから、南線区間の車輌と統一すりゃいいのにな。 >>308
良くて150じゃね?
苗穂の150を全て旭川に一旦かき集めてから釧路・函館に分散でね。 >>313
150はもう苗穂にはいないよ
150冷房車は全て旭川に集結した もう、緊急事態宣言出ても「ノロッコ」「ニセコ」のように観光列車は走らせる既成事実が出来てしまったから、来夏の「花たびそうや」は走らせるんだろうな
いわゆる「コロナ慣れ」にも思えるが >>315
苫小牧の非冷房車を玉突きしてくる手はないのかな
>>254
北線区間をH100にすれば3運用で足りるんだけどね 宗谷北線の鈍行はキハ150系に元キハ283系の丹頂シートを移植(ルパンカーみたいな感じになるが) 少しは上を見たらどうだい >>324の勘違いが発端だ
どちらもhorizontal-typeで
40系列は220psはDMF15H系列で6気筒エンジン
58・28・56・27・26系列は180psでDMH17H系の8気筒エンジン
58と56は2エンジン搭載車、28.27,26は冷房用発電機搭載又は準備車 H100釧路配置は24両程度だろうか?
キハ40の釧路配置が25両程度と推定しますので
減車や表定速度向上で所用数は若干減るとも思われます
すると残り6両は旭川なのでしょうか 釧路向けと思われるH100形・12両(58〜69)が完成間近みたいだね
甲種輸送は近いかな >>334
ワイもこの夏乗ったけど
せっかくはるばる北海道にまで行ったのに
夏の牧草地の香ばしい匂いは嗅げないし、
座席なんて首都圏の通勤車両と変わらない硬さだし、
キハ40と較べて旅情が一気に無くなったぜ
しかも長閑なローカル線なのに座席数が少ないおかげで
車内で座席を巡る殺伐とした空気が流れるようになったし
名寄から乗って剣淵辺りで座席が埋まったよ >>337
逆に721のような転換クロスシートでいいかと。
ただ、異様にトイレ部分が733より奥行きが長くね?アレが座席数減らしてる最大のネックだし。 オールロングでいいよ。
醜い席取り争いが発生しない >>336
創作乙w
一般の客は先客が座ってると空席があっても相席を嫌って立つ人が多い
醜い席取り争いが起こるのは鉄ヲタ同士だけだからw >>340
ムリ
角から埋まるから余計にひどくなる。 >>339
今年度製造計画30両
釧路に24両
残りの6両は何処配置?
少しは考えてみろや 貧脳君 >>340
更に言えば両隣にヒトいるのを敬遠するからねぇ。密を回避するなら連結部に立つしかないが。 最近は乗っていないからわからんが去年はロングで隣り合って座っていたな >>344
ネット依存のくせに何も知らない人なんですね
情弱docomoおじいちゃん >>343
赤字線なんだから座席無しで良いんだよ。 >>350
ほうほう 貴方はママのオッパイ以外に何をご存知なのかな?
是非ともお聞かせ願いたい >>351
碌に需要が無いから大量輸送機関の鉄道は無理
廃止してバス転換で良い 刑務所入所者を石炭掘りに当てて(労賃が安いので)、
その石炭で宗谷線全便にSL牽引復活を! 緊急事態終わったけど、
夏よりも乗客いなくてワロタ
今夜は稚内泊まって明日は1028発で帰るで >>355
TMRevolutionの曲タイトルのパクリかもしれんが
「もはやクルマ無しでは生きられない」からなぁ過疎地は。ヘタしたらコンビニやスーパーにクルマが突っ込んだって報道あるけどその頻度が増えそうだから国交省も地方の公共交通を自治体と共に考えないといけないしね。ヘタしたら100歳になってもクルマ運転しないといけないしな。バスが無い地区は。 >>352
低脳未熟老害の尿道に悪い菌が入りますように 事件で旭川のこと嫌いになったから
これからは士別か名寄に泊まろうと思ってる >>358
しまいにゃタクシーも無くなって70代のボランティア運転手が80超の通院者を送迎する事態に >>126
量子コンピュターはアメリカ先行。
でも安心して。
量子コンピュターから情報を守る
量子暗号は日本が世界で一番先行。
来年には事業化開始。
日本はいつも、技術的に先行しても、世界市場で
敗北するので(太陽光発電パネル、リチウムイオン電池ほか数知れず)
どうやって製品化してシェアを獲得していくかが問題
盗聴も解読も絶対に不可能な量子暗号通信。その開発競争でトップグループを走り、社会実装目前に達しているのが日本だ。“20年先”とも言われる量子インターネットの議論も胎動している。
https://businessnetwork.jp/Detail/tabid/65/artid/8570/Default.aspx >>356
実際に北海道の開拓は網走監獄の囚人を働かせてやってたからなあ >>362
それすでに現実、天塩町のカーシェアの取り組みとか
上川北部では日常 旭川 - 網走間は明治政府がロシア南下政策への対応策として軍備増強を図る目的で
建設促進の為、網走監獄の囚人が投入されたので囚人道路と呼ばれるが正式には北見道路
なので囚人が開墾作業はしていませんよ
開墾作業は内地から応募した農家の次男・三男等が開墾作業にあたり、
開墾すればその土地を無償で与えられた制度だったようなので、囚人は開墾とは関係ありませんね >>366
もっというと戊申戦争で幕府方について、明治政府から廃仏毀釈で
寺をこわされた浄土真宗東本願寺派(旧一向宗)の主に北陸の信徒
これが開墾第一世代の大地主であると同時に、強烈な反長州勢力
うちの婆さんなんかボケてなお、岸と安倍だけは許すなと叫んでた 線路上に三脚立ててピカピカ光らせるの
どう言う意味なの? 踏切の手前で三脚立てて赤いLEDをピカピカさせてたから
通行止め?の指示か何なのかなぁと >>356
曲淵と羽幌の炭鉱を再開して石炭の採掘を始めるとか?
幌延の石油も採掘すればよい。
外国から輸入した方が安いとか言わずに。 >>371
その辺は褐炭で質が悪いはず
それくらいなら泥炭でも乾かして燃やしたら
札幌(東・北区)でも釧路でも元が湿原だった土地の下は全部泥炭(笑)
湿原に生えた植物が枯れて、低温の影響で分解されないまま
積み重なると、泥炭→褐炭→石炭 >>372
褐炭か・・・
曲渕はともかく、羽幌はそんなに質は悪くなかったはず。
泥炭はサロベツ原野じゃないか?今でも湿原だし。 >>373
羽幌炭は国内有数の良質な無煙炭だったそうがな。 >>373-374
ほんとだ調べたら天北は褐炭だけど、羽幌は良質な石炭だったんだな
勉強になりました
だからって、CO2のうるさい時代にどうにもならんけどね ちなみに俺んちは平成初期まで風呂だけ石炭だった
ガンピ(白樺の皮)を火種に、石炭をたくと
浴室や脱衣所もよくあったまって、脳卒中予防にいいんだけど
風呂はいるのが重労働という。。。 >>375
あとは小泉のせがれが失脚か更迭されるかが大きい 稚内の果てのスーパーまでレジ袋の有料化が徹底
新しい環境大臣はレジ袋無料に戻せ。 稚内にセブンイレブン出店はなかなかの度胸。
函館にマクドナルドを出店するのと同じ。 日本最北のセブンイレブンは美深
ロジ的に弁当工場はもっと南にあると思うけど、美深から稚内までトラックで2時間半くらいかかる
それだけ賞味期限がロスされるわけで、稚内以外にも開店できなきゃ厳しいよ 名寄で7店だから
稚内でも7店舗ぐらいないと厳しいかもな
某コンビニが出店できそうな土地建物買い取って阻止してるからなおさら容易ではないよ >>383
離島の佐渡島でローソンが8店舗で成り立ってるからそのくらいあれば成り立つんだろうな セイコーマートは元々卸問屋さんで
チェーン店以外にホテルとか食堂にも、酒・調味料・冷凍食品・割りばしなどを卸しているから
稚内に単独で配送センターを持ってもやっていけるけど、他は厳しいよね 内地の人だと、コンビニやってた頃の国分とか昔の東食のイメージが近いと思う 稚内〜幌延間の貨客混載だけど、あれ1日3000円位の売り上げにはなってるのかな?
貰える運賃は1箱100円ってところでしょ >>389
直接のデータがないので、バスの貨客混載の話を参考に
どこも低調で撤退が相次いでいるが
そのテコ入れで士別軌道の朝日線で、買い物支援と組み合わせる社会実験を行ったところ
バスの乗降人員 実施前7.69人/便 実施後8.83人/便
貨客混載荷物個数 昨年同時期0.86個/日 本年度2.83個/日
に増加したという資料があった
士別市朝日町の人は1200人弱 幌延町の人口は2200人強 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています