【259.4km】宗谷本線 Part 50【旭川-稚内】
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オールロングでいいよ。
醜い席取り争いが発生しない >>336
創作乙ｗ
一般の客は先客が座ってると空席があっても相席を嫌って立つ人が多い
醜い席取り争いが起こるのは鉄ヲタ同士だけだからｗ >>340
ムリ
角から埋まるから余計にひどくなる。 >>339
今年度製造計画30両
釧路に24両
残りの6両は何処配置?
少しは考えてみろや 貧脳君 >>340
更に言えば両隣にヒトいるのを敬遠するからねぇ。密を回避するなら連結部に立つしかないが。 最近は乗っていないからわからんが去年はロングで隣り合って座っていたな >>344
ネット依存のくせに何も知らない人なんですね
情弱docomoおじいちゃん >>343
赤字線なんだから座席無しで良いんだよ。 >>350
ほうほう 貴方はママのオッパイ以外に何をご存知なのかな?
是非ともお聞かせ願いたい >>351
碌に需要が無いから大量輸送機関の鉄道は無理
廃止してバス転換で良い 刑務所入所者を石炭掘りに当てて（労賃が安いので）、
その石炭で宗谷線全便にSL牽引復活を！ 緊急事態終わったけど、
夏よりも乗客いなくてワロタ
今夜は稚内泊まって明日は1028発で帰るで >>355
TMRevolutionの曲タイトルのパクリかもしれんが
「もはやクルマ無しでは生きられない」からなぁ過疎地は。ヘタしたらコンビニやスーパーにクルマが突っ込んだって報道あるけどその頻度が増えそうだから国交省も地方の公共交通を自治体と共に考えないといけないしね。ヘタしたら100歳になってもクルマ運転しないといけないしな。バスが無い地区は。 >>352
低脳未熟老害の尿道に悪い菌が入りますように 事件で旭川のこと嫌いになったから
これからは士別か名寄に泊まろうと思ってる >>358
しまいにゃタクシーも無くなって70代のボランティア運転手が80超の通院者を送迎する事態に >>126
量子コンピュターはアメリカ先行。
でも安心して。
量子コンピュターから情報を守る
量子暗号は日本が世界で一番先行。
来年には事業化開始。
日本はいつも、技術的に先行しても、世界市場で
敗北するので（太陽光発電パネル、リチウムイオン電池ほか数知れず）
どうやって製品化してシェアを獲得していくかが問題
盗聴も解読も絶対に不可能な量子暗号通信。その開発競争でトップグループを走り、社会実装目前に達しているのが日本だ。“20年先”とも言われる量子インターネットの議論も胎動している。
https://businessnetwork.jp/Detail/tabid/65/artid/8570/Default.aspx >>356
実際に北海道の開拓は網走監獄の囚人を働かせてやってたからなあ >>362
それすでに現実、天塩町のカーシェアの取り組みとか
上川北部では日常 旭川 - 網走間は明治政府がロシア南下政策への対応策として軍備増強を図る目的で
建設促進の為、網走監獄の囚人が投入されたので囚人道路と呼ばれるが正式には北見道路
なので囚人が開墾作業はしていませんよ
開墾作業は内地から応募した農家の次男・三男等が開墾作業にあたり、
開墾すればその土地を無償で与えられた制度だったようなので、囚人は開墾とは関係ありませんね >>366
もっというと戊申戦争で幕府方について、明治政府から廃仏毀釈で
寺をこわされた浄土真宗東本願寺派（旧一向宗）の主に北陸の信徒
これが開墾第一世代の大地主であると同時に、強烈な反長州勢力
うちの婆さんなんかボケてなお、岸と安倍だけは許すなと叫んでた 線路上に三脚立ててピカピカ光らせるの
どう言う意味なの？ 踏切の手前で三脚立てて赤いLEDをピカピカさせてたから
通行止め?の指示か何なのかなぁと >>356
曲淵と羽幌の炭鉱を再開して石炭の採掘を始めるとか？
幌延の石油も採掘すればよい。
外国から輸入した方が安いとか言わずに。 >>371
その辺は褐炭で質が悪いはず
それくらいなら泥炭でも乾かして燃やしたら
札幌(東・北区）でも釧路でも元が湿原だった土地の下は全部泥炭（笑）
湿原に生えた植物が枯れて、低温の影響で分解されないまま
積み重なると、泥炭→褐炭→石炭 >>372
褐炭か・・・
曲渕はともかく、羽幌はそんなに質は悪くなかったはず。
泥炭はサロベツ原野じゃないか？今でも湿原だし。 >>373
羽幌炭は国内有数の良質な無煙炭だったそうがな。 ＞＞373-374
ほんとだ調べたら天北は褐炭だけど、羽幌は良質な石炭だったんだな
勉強になりました
だからって、CO2のうるさい時代にどうにもならんけどね ちなみに俺んちは平成初期まで風呂だけ石炭だった
ガンピ（白樺の皮）を火種に、石炭をたくと
浴室や脱衣所もよくあったまって、脳卒中予防にいいんだけど
風呂はいるのが重労働という。。。 >>375
あとは小泉のせがれが失脚か更迭されるかが大きい 稚内の果てのスーパーまでレジ袋の有料化が徹底
新しい環境大臣はレジ袋無料に戻せ。 稚内にセブンイレブン出店はなかなかの度胸。
函館にマクドナルドを出店するのと同じ。 日本最北のセブンイレブンは美深
ロジ的に弁当工場はもっと南にあると思うけど、美深から稚内までトラックで2時間半くらいかかる
それだけ賞味期限がロスされるわけで、稚内以外にも開店できなきゃ厳しいよ 名寄で7店だから
稚内でも7店舗ぐらいないと厳しいかもな
某コンビニが出店できそうな土地建物買い取って阻止してるからなおさら容易ではないよ >>383
離島の佐渡島でローソンが8店舗で成り立ってるからそのくらいあれば成り立つんだろうな セイコーマートは元々卸問屋さんで
チェーン店以外にホテルとか食堂にも、酒・調味料・冷凍食品・割りばしなどを卸しているから
稚内に単独で配送センターを持ってもやっていけるけど、他は厳しいよね 内地の人だと、コンビニやってた頃の国分とか昔の東食のイメージが近いと思う 稚内〜幌延間の貨客混載だけど、あれ１日３０００円位の売り上げにはなってるのかな？
貰える運賃は１箱１００円ってところでしょ >>389
直接のデータがないので、バスの貨客混載の話を参考に
どこも低調で撤退が相次いでいるが
そのテコ入れで士別軌道の朝日線で、買い物支援と組み合わせる社会実験を行ったところ
バスの乗降人員 実施前7.69人/便 実施後8.83人/便
貨客混載荷物個数 昨年同時期0.86個/日 本年度2.83個/日
に増加したという資料があった
士別市朝日町の人は1200人弱 幌延町の人口は2200人強 >>387
国分コンビニから撤退するのね
コミュニティ・ストアも消滅か(´･ω･｀) 宗谷本線の歌内駅は、自治体管理の駅に移行して僅か1年で廃止となるようです。
年間費用は約92万円ですが公共交通が確保でき次第、近い将来廃止する予定でした。
歌内駅周辺住民に対しては、鉄道の代替として中川町によるハイヤー利用補助の対象を
歌内・国府筑在住で天塩中川駅から宗谷本線を利用する場合に、
年齢を問わず利用できるように支援を拡充して対応します。
来春3月ダイ改で廃止予定 次は咲来、天塩川温泉、筬島かな？
筬島に行く町営バスが平日も運行されれば完璧。 筬島は音威子府村だよ
あそこに新規移住で若夫婦が入った直後のタイミングで
駅廃止の話がでてきたから
村で経費を負担してでも駅を残そうという流れが強くなった側面もあるし
他にも国鉄で栄えた村のなごりで昔国鉄で働いてた人が残っていて
鉄道への愛着から村の経費負担が理解されやすかった面もある 筬島は世帯数2と聞いたけど…
それでも残すか？
音威子府村って余程税収が潤っているんだな… 産業は林業程度だが一風変った学校がある
生徒は全員村民なので平均年齢は若くなるのが特徴かな? 原野にかえる一歩手前で移住者がきたんだよね
あと音威子府は国労の分割民営化反対闘争の拠点だったから
民営化後、清算事業団に移された人がそのまま村に残って
木工や食品加工の会社をはじめたりという経緯があって
旧国鉄関係者が多い村になっている
小駅の廃止は進んでいないし、これからも多分進まない >>395
>>400
合理化の邪魔ばかりしやがって、迷惑なやつらだ >>393
ハイヤーやるより
住民バス経路変更で対応でいいんじゃね？ >>402
地方交付税を減らすか、周辺町村と強制合併させる。 地元住民からしたら
宗谷本線残す金があるなら
道路の轍を治せと思ってる人多そう >>400
移住者を音威子府の市街地に移住させるべき >>393
そのくらいの金額なら、ふるさと納税やクラウドファンティングで集まりそうだけどな。 天塩町の雄信内地区
幌延町へ編入汁 とか そう言う話って出ないの？ 音威子府村はふるさと納税の返礼品で宗谷本線の使用済みバラストとかあるよな。駅舎の維持費に使うらしいが。 最近のバラストなら黄害とか気にしなくていいよな？
な？？ 名寄高校前駅、ホームはあらかた出来てるんだね
しかもコンクリート造りのしっかりしたやつ 一ヶ月前に予定地へ行った時は空き地だけで何もなかったのにいつの間にか… 来年から名寄高校と名寄産業高校（工業・農業・家政の各高校が統合、最寄は名寄駅）
が統合して、高校が名寄に1つになるから、それなりの利用が見込めるけど
市外からの遠距離通学は、近隣にない工業科が中心
その工業科が、普通科の校舎に統合するせいで、実験・実習設備全廃、パソコンによる
情報処理中心になっちゃう。
生徒集めに不安があるから、せめて駅だけでもってことなんだけどねぇ ※妄想
「ホテルMAX抜海」
引退されるE４系新幹線車両を改造。仕切壁を設置し個室化。
天気のいい日は利尻富士が見られます。
１両目：1階：客室 2階：客室
２両目：1階：客室 2階：客室
３両目：1階：ロビー 2階：レストラン
４両目：1階：給湯室 2階：大浴場 流石鉄ヲタ、
鉄道の無い地域なんて日本から捨ててしまえ。 北海道はもう若い人には人気ないね
高くて遠くてよくわからない 旭川開建が道の駅でトラック共同輸送を試行 農産品など物流効率化
北海道建設新聞 2021年10月11日 15時00分
https://e-kensin.net/news/140644.html
一方その頃、宗谷本線に並行する国道40号沿いでは。 魅力度は高くても
お金かかって他の都市から遠い
しかも休みのない若い人たちには人気出ないよ
旅行に資金全振りの旅マニアか、世捨て人のライダーたちには人気あるね 北海道や沖縄や京都の人気が高いのは、
他の都市にはありえない非日常感の高い経験ができるからだろう。
あとは息の長い人気ドラマとのタイアップとか。
ただいかんせん宗谷本線沿線はアクセスが悪い。 若い人は道北までは来ないな
旭山動物園ぐらいか
道東は知床あたりは年齢層関係なしにくるな
若い人は比較的食い物メインで土日とか短い休みで来るから
どうしても札幌や小樽、函館、帯広、旭川ぐらいでは 北の国からの舞台が音威子府で黒板五郎らが筬島駅に降り立ったところからドラマが始まっていたら、今頃音威子府は一大観光地に。。。
なるわけねーか。 >>428
「まだ子どもたちが食べてるでしょうが！」って五郎がキレるのが
常盤軒の黒そばなんだろ >>428
純と蛍が石田あゆみの乗った汽車を河原で追っかけるのが
筬島ｰ音威子府間の天塩川沿いなんだろ 音威子府は周りが山だらけだから北海道らしい風景じゃないのがマイナス。豊富とか渤海なら北の国からに合いそう。 宗谷丘陵､､､とすると
「まだ子どもたちが食べてるでしょうが！」って五郎がキレるのは稚内のチャーメン 屋か >>425
やはり北海道新幹線の旭川延伸と塩狩峠高速ショートカット新線建設、
全線標準軌に改軌
これ位やらないとね >>428
札幌から足を伸ばせる範囲だから観光地なわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
