【259.4km】宗谷本線 Part 50【旭川-稚内】
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>>373
羽幌炭は国内有数の良質な無煙炭だったそうがな。 ＞＞373-374
ほんとだ調べたら天北は褐炭だけど、羽幌は良質な石炭だったんだな
勉強になりました
だからって、CO2のうるさい時代にどうにもならんけどね ちなみに俺んちは平成初期まで風呂だけ石炭だった
ガンピ（白樺の皮）を火種に、石炭をたくと
浴室や脱衣所もよくあったまって、脳卒中予防にいいんだけど
風呂はいるのが重労働という。。。 >>375
あとは小泉のせがれが失脚か更迭されるかが大きい 稚内の果てのスーパーまでレジ袋の有料化が徹底
新しい環境大臣はレジ袋無料に戻せ。 稚内にセブンイレブン出店はなかなかの度胸。
函館にマクドナルドを出店するのと同じ。 日本最北のセブンイレブンは美深
ロジ的に弁当工場はもっと南にあると思うけど、美深から稚内までトラックで2時間半くらいかかる
それだけ賞味期限がロスされるわけで、稚内以外にも開店できなきゃ厳しいよ 名寄で7店だから
稚内でも7店舗ぐらいないと厳しいかもな
某コンビニが出店できそうな土地建物買い取って阻止してるからなおさら容易ではないよ >>383
離島の佐渡島でローソンが8店舗で成り立ってるからそのくらいあれば成り立つんだろうな セイコーマートは元々卸問屋さんで
チェーン店以外にホテルとか食堂にも、酒・調味料・冷凍食品・割りばしなどを卸しているから
稚内に単独で配送センターを持ってもやっていけるけど、他は厳しいよね 内地の人だと、コンビニやってた頃の国分とか昔の東食のイメージが近いと思う 稚内〜幌延間の貨客混載だけど、あれ１日３０００円位の売り上げにはなってるのかな？
貰える運賃は１箱１００円ってところでしょ >>389
直接のデータがないので、バスの貨客混載の話を参考に
どこも低調で撤退が相次いでいるが
そのテコ入れで士別軌道の朝日線で、買い物支援と組み合わせる社会実験を行ったところ
バスの乗降人員 実施前7.69人/便 実施後8.83人/便
貨客混載荷物個数 昨年同時期0.86個/日 本年度2.83個/日
に増加したという資料があった
士別市朝日町の人は1200人弱 幌延町の人口は2200人強 >>387
国分コンビニから撤退するのね
コミュニティ・ストアも消滅か(´･ω･｀) 宗谷本線の歌内駅は、自治体管理の駅に移行して僅か1年で廃止となるようです。
年間費用は約92万円ですが公共交通が確保でき次第、近い将来廃止する予定でした。
歌内駅周辺住民に対しては、鉄道の代替として中川町によるハイヤー利用補助の対象を
歌内・国府筑在住で天塩中川駅から宗谷本線を利用する場合に、
年齢を問わず利用できるように支援を拡充して対応します。
来春3月ダイ改で廃止予定 次は咲来、天塩川温泉、筬島かな？
筬島に行く町営バスが平日も運行されれば完璧。 筬島は音威子府村だよ
あそこに新規移住で若夫婦が入った直後のタイミングで
駅廃止の話がでてきたから
村で経費を負担してでも駅を残そうという流れが強くなった側面もあるし
他にも国鉄で栄えた村のなごりで昔国鉄で働いてた人が残っていて
鉄道への愛着から村の経費負担が理解されやすかった面もある 筬島は世帯数2と聞いたけど…
それでも残すか？
音威子府村って余程税収が潤っているんだな… 産業は林業程度だが一風変った学校がある
生徒は全員村民なので平均年齢は若くなるのが特徴かな? 原野にかえる一歩手前で移住者がきたんだよね
あと音威子府は国労の分割民営化反対闘争の拠点だったから
民営化後、清算事業団に移された人がそのまま村に残って
木工や食品加工の会社をはじめたりという経緯があって
旧国鉄関係者が多い村になっている
小駅の廃止は進んでいないし、これからも多分進まない >>395
>>400
合理化の邪魔ばかりしやがって、迷惑なやつらだ >>393
ハイヤーやるより
住民バス経路変更で対応でいいんじゃね？ >>402
地方交付税を減らすか、周辺町村と強制合併させる。 地元住民からしたら
宗谷本線残す金があるなら
道路の轍を治せと思ってる人多そう >>400
移住者を音威子府の市街地に移住させるべき >>393
そのくらいの金額なら、ふるさと納税やクラウドファンティングで集まりそうだけどな。 天塩町の雄信内地区
幌延町へ編入汁 とか そう言う話って出ないの？ 音威子府村はふるさと納税の返礼品で宗谷本線の使用済みバラストとかあるよな。駅舎の維持費に使うらしいが。 最近のバラストなら黄害とか気にしなくていいよな？
な？？ 名寄高校前駅、ホームはあらかた出来てるんだね
しかもコンクリート造りのしっかりしたやつ 一ヶ月前に予定地へ行った時は空き地だけで何もなかったのにいつの間にか… 来年から名寄高校と名寄産業高校（工業・農業・家政の各高校が統合、最寄は名寄駅）
が統合して、高校が名寄に1つになるから、それなりの利用が見込めるけど
市外からの遠距離通学は、近隣にない工業科が中心
その工業科が、普通科の校舎に統合するせいで、実験・実習設備全廃、パソコンによる
情報処理中心になっちゃう。
生徒集めに不安があるから、せめて駅だけでもってことなんだけどねぇ ※妄想
「ホテルMAX抜海」
引退されるE４系新幹線車両を改造。仕切壁を設置し個室化。
天気のいい日は利尻富士が見られます。
１両目：1階：客室 2階：客室
２両目：1階：客室 2階：客室
３両目：1階：ロビー 2階：レストラン
４両目：1階：給湯室 2階：大浴場 流石鉄ヲタ、
鉄道の無い地域なんて日本から捨ててしまえ。 北海道はもう若い人には人気ないね
高くて遠くてよくわからない 旭川開建が道の駅でトラック共同輸送を試行 農産品など物流効率化
北海道建設新聞 2021年10月11日 15時00分
https://e-kensin.net/news/140644.html
一方その頃、宗谷本線に並行する国道40号沿いでは。 魅力度は高くても
お金かかって他の都市から遠い
しかも休みのない若い人たちには人気出ないよ
旅行に資金全振りの旅マニアか、世捨て人のライダーたちには人気あるね 北海道や沖縄や京都の人気が高いのは、
他の都市にはありえない非日常感の高い経験ができるからだろう。
あとは息の長い人気ドラマとのタイアップとか。
ただいかんせん宗谷本線沿線はアクセスが悪い。 若い人は道北までは来ないな
旭山動物園ぐらいか
道東は知床あたりは年齢層関係なしにくるな
若い人は比較的食い物メインで土日とか短い休みで来るから
どうしても札幌や小樽、函館、帯広、旭川ぐらいでは 北の国からの舞台が音威子府で黒板五郎らが筬島駅に降り立ったところからドラマが始まっていたら、今頃音威子府は一大観光地に。。。
なるわけねーか。 >>428
「まだ子どもたちが食べてるでしょうが！」って五郎がキレるのが
常盤軒の黒そばなんだろ >>428
純と蛍が石田あゆみの乗った汽車を河原で追っかけるのが
筬島ｰ音威子府間の天塩川沿いなんだろ 音威子府は周りが山だらけだから北海道らしい風景じゃないのがマイナス。豊富とか渤海なら北の国からに合いそう。 宗谷丘陵､､､とすると
「まだ子どもたちが食べてるでしょうが！」って五郎がキレるのは稚内のチャーメン 屋か >>425
やはり北海道新幹線の旭川延伸と塩狩峠高速ショートカット新線建設、
全線標準軌に改軌
これ位やらないとね >>428
札幌から足を伸ばせる範囲だから観光地なわけで 富良野は北の国からがはじまる前からプリンスホテルがある観光地やからね。 稚内発学び座があるじゃんw
中学時代これ見てあまりにもぶっ飛んでいて衝撃的だった
もう一回見てみたい >>434
渤海の使節団が訪日するとき、ロシア沿海州から樺太、北海道の日本海沖合を
通って奈良・京都へ向かうルートもあったらしい。 灯油の値上げでこの地域で暮らすの大変そう
ますます過疎化が進みそう 閉山した各地の炭鉱で石炭の採掘を再開出来ないのかな？ 輸入品の方が何倍も安いし労災で面倒な事が起きる心配もない >>446
ほんこれ
海外だと露天掘りがあったりする一方、日本じゃ釧路の太平洋炭鉱（現釧路コールマイン）みたく海底下まで掘り進んでいたりのがあったりする
これじゃ海外産には勝てんわな >>447
現駅を記念碑的に残して普通にスルーでええよ 今年は稚内まで行かなかったなぁ
音威子府までは行ったけど >>449
家庭用の薪ストーブで石炭燃やせないかな？ 石炭の方が火力強いから、ストーブの材質によってはもたないかも？ >>456
バス15時間半か
それより築60年賃料10K敷無礼無管理費無ってそっちが或る意味怖い 中頓別なら音威子府から車で30分くらいだし、セコマもあるそこそこの集落なので
限界集落の小頓別よりかは住みやすいだろうけど、、 >>461
まともなスーパーは浜頓まで行かないとないけどな
セコマだけで生きていく覚悟があるなら。。 浜頓別も食事が出来る店もろくに無いしセルフスタンドも無い微妙な町に成り下がったけどな。 数少ない転勤族が一時的に住むとか
長寿園に入居している家族が宿代わり使うとか >>466
電気は自分で燃料買ってきてディーゼル発電機回すとかだったり？ 別荘であれ、住むとなれば
稚内の市街地の外れか、
宗谷岬周辺、宗谷丘陵の道路沿いかな？ 北線全部とは言わないから、音威子府運用1本くらいはH100にしても良いはずだな
>>160>>161
新得という強敵がいるので 音威子府そば有名だけど、そば粉は音威子府産ではないけどな
最近、音威子府産の蕎麦もあるらしいけど知名度は全くない >>456の家
玄関入って廊下でなく直接居間
むかし、ここは土間でそこを改造したんだろうな
2階へ上がる階段も洋室5.5畳から上がる
ここは作業スペースだったんだろうな
そんな事を思わせる造りだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
