常磐線 特別快速の壊滅的減便 新ワロタ
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アクティーやら常磐線特別快速やら、縮小早かったなw
新爆笑 高架線内に入ってから痴漢行為働く香具師ってバカなの? 『宇都宮在住痔持ち魔王+ゲイ負け犬チキンドボンナマックラ酋長』の>>1、
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痔の報告書は?痔の報告書は?痔の報告書は?痔の報告書は?痔の報告書は? それより壊滅的減便の
酉
10月前倒し合わせて、約400本
東海道線大阪口
朝ラッシュ時、複々線で22本/時間に
米原駅発、新快速は、1本/時間に
もうダメぽ 1日上下合わせて4便って、これ誤乗車が増えそう。
通勤時間帯でもないし、誰得だよ。
特別快速はエンジ色にして走らせるとかしないとな。
もともとTXの対抗で生み出された特別快速だったが、
常磐線も品川延伸でだいぶ武がよくなったから、
こんな中途半端なかたちで残すくらいなら、
いっそ廃止したほうがよかったかもな。 >>7
減便を正当化したいんだな
武が、なんて何時もの日本語不自由社畜 かすかに残したことで「こういう列車があります」「所要何分です」
宣伝の道具になったりしてw 特別快速をかすかに残しておくことで、
ドア上にある常磐線路線案内を印刷、
更新しなくていいってこれ地味にメリットだろ。
駅の時刻表すらいたずらに掲示しない時代に、
これはなかなかの経費節減となるはず。 >>12
それを考えると
あっちこっちで快速を完全廃止しまくった酉社は潔いいなw
事もあろうか
各県知事の要請を完全無視して
列車本数を壊滅的に切りまくった事は
頂けないがwww
これからは
路線廃止しまくりが待ってるな
酉社は >>13
無能社畜はこれでクソ束の弁解になってるつもりなのか?
乗客誰もおまえに共感せんぞ JR西の春ダイヤ改正、12日から533本減便…沿線自治体はコロナ収束後の復活を要望
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20220307-OYO1T50000/
抜粋
減便の内訳は、運転取りやめが206本、区間短縮が327本で、運行全体の7%に当たる。
近畿圏では、リモートワークが定着したなどとして、都市部の朝のラッシュ時も減便の対象とするのが特徴だ。
例えば、大阪環状線では平日午前7〜8時台に大阪から西九条方面に向かう内回りが、33本から29本に減る。
昼間時間帯では都市部近郊の新快速などが1時間に2本から1本に減る路線もある。
近畿以外では、岡山―福山間の快速サンライナー全15本が廃止される。
山陰線の一部では、1時間に1本から2時間に1本程度となる時間帯もある。
ここ注目
↓
『近畿以外では、岡山―福山間の快速サンライナー全15本が廃止される。』 いやはや、まったくだな(笑
2022年3月13日
JR西 減便ダイヤ開始 乗り遅れ注意 便数回復望む声
https://www.nnn.co.jp/news/220313/20220313009.html
JR西日本は12日、ダイヤ改正し、鳥取県内でも快速列車と普通列車を減便した新たなダイヤでの運行が始まった。
新型コロナウイルスの影響で乗客数が減る中、鉄道事業を維持するために経営効率化が図られた格好だ。
県内主要駅では、利用している列車がなくなることに困惑の声が上がったほか、新型コロナ収束後の便数回復を望む声も聞かれた。
JR米子支社管内の今回の減便は、1987年の民営化以降、過去最大規模。
鳥取県内発着の便は日中と夜間を中心に、山陰線、境線、因美線の合計で、平日29本(区間変更含む)、土日祝日16本(同)を減便した。
また、特急は月−木曜、やくも6本、スーパーはくと2本を減らした。
山陰線鳥取−米子間では、快速・普通列車を平日11本(同)減便する。
通学や通勤などで同区間を利用している人たちには少なからず影響が出ることになる。 続き
鳥取−青谷間を利用する鳥取市の女子高校生(16)は、これまで部活後には鳥取駅を午後7時台に発車する2本の列車のいずれかで帰宅していたが、
ダイヤ改正で1本になった。「両親は働いているので、乗り遅れたら1時間近く待つしかない。下校時間の汽車が1時間に1本なんて」と戸惑う。
大山口−米子間を利用している大山町の男子高校生(17)も「もともと便数が少ないのに、これ以上減るのは困る」と、今後の影響を懸念する。
現在、同支社管内の利用客数は20年前に比べて6〜7割ほど。
同支社では、利用客数と輸送量に乖離(かいり)があることは課題だったが、コロナ禍によってJR西全体でも利用客数が減少。
今回のダイヤ改正は、輸送体制を持続するために利用状況を反映したものといえる。
今回のダイヤ改正が発表された後、沿線自治体の首長らはコロナ後のダイヤ復活を要望した。
利用者からもダイヤ回復を求める声がある。伯耆大山−米子間を利用している米子市の男子専門学校生(19)は
「コロナが落ち着いたら、コロナ前まで戻すのは難しくても便数を増やしてほしい」と願った。
同支社の担当者は、今回のダイヤ改正は時間帯や区間、列車の一本一本をきめ細かく把握した上で
利用客のニーズに応じたダイヤに見直しているとし、「今後も利用状況を見極め、柔軟な輸送サービスの提供に努める」と話した。 >>18
ほんま、酷い状況で見向きしたくないわな
山交通【固ツイ一読して】@yamako_train
可部線横川駅にて積み残し発生 \人人人人/ <50人以上> /人人人人\
MAXの4両でこの状況 みんなちゃんとリュックは前に持って詰めています。
冗談抜きで1人も乗れないです。 東京のラッシュより酷い(本当) 可部線は日本で4番目に混んでいます。
なんとかしてよJR西日本
4月4日(月) 18:09
廿日市の旅人@WLeluow6YVo1rLi
返信先:@westkenbowstory
可部線もまだ積み残しが発生するくらいなのでまたS編成も使われそうですし、
山口地区も227系も勢力拡大中ですし7連は難しそうです..
4月5日(火) 19:40
げーほく@Phantom_Lyrica
可部線の混雑は正直救いようがない。4両が限界の単線路線ってのが大きすぎる
オールロングシートの105系を入れても積み残しが発生するレベル
昨日 13:55 豚の肛門のクセに人間の言葉を喋るなよ
人間のほうが赤面するからな(苦笑 >>23
クソ束社畜のことか?
それでは豚の肛門に失礼 >>25
クソ酉社畜のことか?
それでは豚の肛門に失礼 バカない社畜の「主語を入れ替えただけのオウム返し」w たった三分で反応するからマシュマロテストもう一つ貰えないって言われるんだよね 休日は上り11時台復活させたほうがいいな。10時台の混雑がひどすぎる
下りは17時台を追加で >>33
10時の特別快速を普通の中電にして客を分散させそー >>33
混雑は乗客にとっては不快で地獄な低劣サービス
コジキ鉄道会社にとっては維持したい理想 「常磐新宿ライン」なんて病的妄想を、わざわざ動画までこさえて流してたバカはどうした? 常磐特快が小田原や熱海まで直通するようになる!…なんて世迷い言を言ってた奴もいた www クソ束のダイヤ改正キャッチコピー
もっと便利に常磐線
実際はもっと不便にが進んでいる 自社の単線区間を走る気動車快速より遅い複々線の特別快速。
オッソー、ダッサー
尻尾巻いて撤退www >>42
横浜くらいまでは行ってほしいよな
東京駅から乗る層も助かるだろうし 毎晩東京駅で横浜方面行きを待っててエメラルドグリーンが空気輸送しながら入線してくるとほんとゲンナリ
疲れ切ってた時はガラッガラのそれに吸い込まれるように座ってしまい、当然品川で降ろされるからついでににしん蕎麦を食って横浜に帰ったこともあった
エメラルドグリーンはさあ、横浜折り返しか、大船折り返しにするべきなんだよ、もったいないから
ライナー券の恩恵にあずかれない横浜民を救済してくれよ 余った青電はいずれ東北に持っていくのがいつものパターン ダイヤ改正特に動きなし
休日の土浦10時発がクソ混雑するから何とかして欲しいけどな 戸塚で横須賀線側に転線して大船止まりじゃもったいないからそのまま逗子まで行くとか
まあ、混乱必死だからやらないか 特急ときわ全列車「柏」停車へ ひたちは全て品川発着 常磐線3月ダイヤ改正
乗りものニュース編集部 の意見 - 昨日 7:42
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%A8%E3%81%8D%E3%82%8F%E5%85%A8%E5%88%9
7%E8%BB%8A-%E6%9F%8F-%E5%81%9C%E8%BB%8A%E3%81%B8-%E3%81%B2%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AF%E5%85%A8%E3%81%A6%E5%93%
81%E5%B7%9D%E7%99%BA%E7%9D%80-%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A3%E6%9C%88%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3/ar-AA15oGCx?ocid=msedgntp&cvid=d2faa9f0504046fce2b1622e9e0fd4f6
特急ひたちは全て品川発着に
JR東日本水戸支社は2022年12月16日、来年3月18日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。
【柏を超優遇!】ダイヤ改正の概要(画像) https://trafficnews.jp/photo/123360
常磐線のダイヤ改正が実施される(画像:JR東日本)。
常磐線のダイヤ改正が実施される(画像:JR東日本)。
© 乗りものニュース 提供
常磐線特急「ひたち」は、上野始発だった1本が品川発着に変更。これにより全列車が品川始発着となります。
また、特急「ときわ」は全列車が柏停車になります。新たに柏へ停車するのは、下りが朝6時36分、7時07分、7時29分、8時34分着の4本、上りが22時20分着の1本と、いずれも通勤・通学時間帯です。
普通列車は、土浦〜品川間の11本が10両から15両編成へ増強されます。一方で水戸〜いわき間ではワンマン運転が開始され、朝夜時間帯の一部が削減されます。高萩4時52分発の上り始発列車も、上野行きから水戸行きに短縮されます。
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特急ひたちは全て品川発着に
JR東日本水戸支社は2022年12月16日、来年3月18日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。
【柏を超優遇!】ダイヤ改正の概要(画像)
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%A8%E3%81%8D%E3%82%8F%E5%85%A8%E5%88%97%E8%BB%8A-%E6%9F%8F-%E5%81%9C%E8%BB%8A%E3%81%B8-%E3%81%B2%E3
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常磐線のダイヤ改正が実施される(画像:JR東日本)。
© 乗りものニュース 提供
常磐線特急「ひたち」は、上野始発だった1本が品川発着に変更。これにより全列車が品川始発着となります。
また、特急「ときわ」は全列車が柏停車になります。新たに柏へ停車するのは、下りが朝6時36分、7時07分、7時29分、8時34分着の4本、上りが22時20分着の1本と、いずれも通勤・通学時間帯です。
普通列車は、土浦〜品川間の11本が10両から15両編成へ増強されます。一方で水戸〜いわき間ではワンマン運転が開始され、朝夜時間帯の一部が削減されます。高萩4時52分発の上り始発列車も、上野行きから水戸行きに短縮されます。 折れた遮断棒が自転車直撃! 踏切で相次ぐ危険な横断
2/10(金) 20:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6812db9e4e3be1600641afaa3bff720b4857fda
FNNプライムオンライン
なくならない踏切での痛ましい死亡事故。
一方で、踏切を取材すると各地で危険な横断が続出していました。
“駆け込み横断”によって遮断棒が直撃したり、ベビーカーの車輪が線路の溝に引っかかるケースも...。
取材を進めると、そのワケが見えてきました。
【関連記事】
【危険】「全然開かない」踏切で横行する“駆け込み横断”の実態を取材 線路の溝にはまるベビーカーや遮断棒が直撃する自転車 https://www.fnn.jp/articles/-/473896?utm
まだあった“開かずの踏切”!危険な横断が続出【しらべてみたら】 https://www.fnn.jp/articles/-/347437?utm
車道の真ん中・踏切でピース 「ひいてしまう」写真撮影に夢中であわや衝突寸前 ごみ“ポイ捨て”も横行…観光地で相次ぐ迷惑行為 https://www.fnn.jp/articles/-/466204
「時間ないってば!うるさいな」警察に逆ギレする女性…踏切を自転車で強行突破 危険走行に“赤切符”続出 https://www.fnn.jp/articles/-/461670?utm
【極寒】「助けてください」小学生2人が凍り付いた沼に…高校生4人が連携して救助 着ているモノも与える https://www.fnn.jp/articles/-/483814?utm
最終更新:2/10(金) 20:02
FNNプライムオンライン(フジテレビ系) 意地でもLCDにはしません
緩急快速が235にったら、流石にね? お得意の話題そらしする東社畜
今度は常磐線は取手分断かな? >>76
クッセーキモデブチビ禿マザコンボッチだぜ ホワイトデー夕方ボッチが悔しくって発狂してる社畜
糞束社畜はマザコンやと自白しよった(新爆笑 https://mevius.5ch.n.../rail/1672528307/l50 ID:LFbOGE1R0(3/4) 0011 訂正・修正 (ワッチョイ 4710-TiHF [114.150.220.132 [上級国民]]) 2023/03/14(火) 17:18:08.17 常磐線新快速熱海行
勝田⇒水戸⇒赤塚⇒内原⇒友部⇒岩間⇒羽鳥⇒石岡⇒高浜⇒神立⇒土浦⇒牛久⇒龍ケ崎市⇒取手⇒柏⇒松戸⇒日暮里⇒上野⇒
東京⇒品川⇒川崎⇒横浜⇒大船⇒藤沢⇒平塚⇒国府津⇒小田原⇒早川⇒根府川⇒真鶴⇒湯河原⇒熱海 松戸市民は朝の恨みを晴らすかのように夕方は座って帰る人が多い 一日六往復が二往復
あれ?なんか西では六往復に増えたのがあったね >>91
あれ?常磐線はグリーンが昼間0になったよね 増減が利用者の人気度の反映だ、とか社畜は言ってたね
とすると昼間の常磐線土浦以北は乗客が誰も見向きもしない総スカン食うほど不人気だった、って事なんだね >>95
お前が総スカン喰らってるだけだよ気にすんな社畜さんw >>96
総スカン食らってるのは社畜さんのほうでしょ
昼間ゼロにするほど総スカン食らってるグリーン車と同じように チキンフライはグリーン車乗れないwから関係ないわな
悔しくて発狂するだろう(予告) 常磐線ははよ止めんと
放射能を関東圏に撒き散らすとか誰得よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています