ダイヤ改正で「満員電車」に JR日光線、乗客不満の声 JR「全く乗れないほどではない」
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JR日光線鹿沼駅などで、宇都宮行き上り電車の一部が「満員電車」となるほど混雑し、乗客から不満の声が上がっている。3月のダイヤ改正で、車両編成や運行本数が減った影響とみられる。乗客は「何とか対応してほしい」などと訴え、会員制交流サイト(SNS)でも投稿が相次いでいる。一方、JR東日本側は「全く乗れないほど混んではいない」と認識を説明。同駅などに社員を派遣しスムーズな乗車を促す対応を取っている。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?top >>492
栃木県?
バカは勘違いするな
鉄道業全体から撤退すべきなんだよ
楽して儲かるところだけやらせろなんて乞食が甘ったれるんじゃねえよ 九州で415系鋼製車が引退するらしい
束に出戻りさせて日光線と宇都宮-新白河で使おうぜ >>1
テレワーク時代に生き残るのは、最も強い企業ではない。
最も知的な企業でもない。
それはテレワークという、働き方の変化に最もよく適応した企業である。
>>410
そのテレワークが出来るのは出勤して現場で働く大勢の人間のおかげなんだがな そ言えば
減車して
乗れなくて積み残した会社は
酉だけだな
しかも複数回やって
地元紙に叩かれた >>412
宇都宮、秋田、岩手か西日本とは初めて知ったよ。
いやー、勉強になりました >>413
宇都宮や秋田って
広島や富山の地域だったんだ
始めてしったよwww
地元紙で無茶苦茶たたかれたからな
秋田県や岩手県で積み残しって
いつもの脳内ソースかな
腐れチキンくんよw 脳内ソースじゃないならちゃんと根拠出しましょうね
西エリアは積み残し多発
クソ束エリアにはないって
そして糞束に都合悪いと誰彼構わずチキンチキン 金沢は521系に代えた途端に西金沢と東金沢がラッシュ時に地獄絵図になっていたな、双方とも上下共用の島ホームだから余計に。
地元の学校関係とのホットラインが全く無いのはJR西日本金沢支社の伝統芸。そもそも無い。
今は何故か解消されている雰囲気、単にコロナだけの理由なのか、少子化の賜物か。 駅まで車で送迎から学校まで送迎に変える親が多くなったんじゃねえ? あーあ、ソース提示の話になったら社畜束逃げちゃったw
>>416
地獄絵図は701系などでも散々w
RJなどの記事にも出てたね 盛岡とか
ホットライン? 糞束はあるの?
ここ最近の宇都宮に限らずニュース見ても乗客サイドが何を言っても全く聞かないのが糞束クオリティじゃん
ホットラインってのは乗客サイドの不満や要望と向き合わなければまったく意味ないんだよ
何のためのものなの?
鉄道会社側の言い分だけを一方的に押し付けるためだけのまるで広報の道具ならばかえって無い方がいいくらい
で、ソース提示の話は雲行き怪しくなってきたから知らん顔してフェードアウトすることにしたの? そういえば最近のニュースの宇都宮とかまさに現代リアルタイムでの地獄絵図だね
社畜さんは自分の会社の地獄絵図はマナーが悪いからだ、乗れないわけではない、になるんだろうな
終業時間に合わないから、って学校側から苦情来ても何の改善意志も見せない会社
これでホットライン云々ってw 何チキン
ここで日記か?
乗れない程では無い日光線
乗れなくて積み残した北陸、山陽線
がどうしたって >>423
やれやれ 社畜個人の観念では世の中全てに糞束の都合が優先するんでしょうな
>>424
ソースはどうしたんですか?
どこへ行っても混雑栗高さで定評あるのは糞束じゃないですか?
ってか西の悪例探してきたところで糞束の免罪には全くなりませんよね
なんでそう対西の勝ち負けばかり執着し、それで結論が出るかのような頓珍漢な物言いに終始してるんですか?
利用者からすれば西がって言い訳されても全然関係ありません
利用者が糞束に不満言う時は西との勝ち負け競ってるわけでもありませんし >>424
秋田でやった会社が、なにか?
都合悪くなると西を持ち出す社畜。
秋田の反省しないで繰り返す救いようのない馬鹿会社だね。
居眠りオーバーランは日常茶飯事
TXみたいに自動運転にしたら?
寝てもオーバーランなくなるよ。
この前寝てた武蔵野線なんかピッタリじゃん 宇都宮でも積み残し出さないために詰め込み誘導の職員まで派遣して乗れない訳ではない、だのマナーの問題だ、だの言っておいてなにが我が社は積み残し出さないようにしてる、だ? 詰め込み効いて積み残しさえでなければ不満に思う理由などないはずだ
by利用者とはズレまくった低能なクソ束関係者 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 とうとうチキン社畜が狂った。
┐(´д`)┌ヤレヤレ
もとからか。 新学期で混雑学習したのかな
45分前の列車は少し余裕はあるけど学校早着
読書たいむでっか
冬はつらそうだ
鶴田駅カオス状態は解消されない。
コストカッター深沢死刑だ >>434
そのうち報酬の不正が発覚して海外に逃亡だろ >>395
宇都宮無視は考えられない
それとも栗橋から今の東武線ルートって事か? コストカッター深沢:
JRQとか西の和田岬線仕様
座席半減車でいいな
JKの大きな楽器は手荷物料金徴収だ >>437
そのうち海外に退職金不正やって逃げるよ どちらかといえばSDGsよりも過剰な煽りで各所に様々な支障を来しまくっているJGBTQを否定する風潮の醸成を早くやってもらいたいなぁ。
SDG'sにもジェンダー何たらかんたらウザい項目はあるが、
それは考え方を変えれば露骨な男女差別をするなという事でもあり、もちろん雌車などあってはならないという論にも通じる。 本数少なくてスカスカなら自作のトロッコこしらえて自由に走らせていいよ 宇都宮行の電車がこんな混雑では宇都宮の軽快電車も大混雑になりそう 嫌なら利用してもらわなくて結構です。迷惑です。
速くて便利で快適な東武鉄道をご利用ください。 お前誰?w
頭部も近年特に日光線関係はどんどん速くて便利で快適、からかけ離れてきてるし
それから文句言われたくらいで拗ねるような未熟なお子ちゃまは無理して公共交通機関の仕事しなくていいから
何か他にもっとよい仕事探しなさい
迷惑なんだよ、そんなバカ 要らねえ 宇都宮駅の降車混雑で新幹線乗り遅れたじゃねーか糞が
乗客数多いのに加えてこいつら首都圏みたいな乗車リテラシ育ってねえのが問題よ
もっと奥詰めろ、荷物床に置くな、リュックは前に抱えろ、ドア塞ぐんじゃねえ、下りる奴優先だ
JRが糞なのは勿論だがな あと混雑するって判ってんならホームのベンチとか撤去しろ、人の流れが阻害されて邪魔だ
こんな素人でも打てる対策やらねえってホント鉄道会社職員ってのは頭湧いてるアホ共ばっかだな >>459
栃木県と茨城県は南東北な。
首都圏と考えるのが、そもそもの間違いだな。 というか客に対して従え!ってスタンスなのはここ以上に京急がやばいぞ 互いに振替輸送の迷惑をかけ合っている間柄ならどちらも直接文句を言いづらいってのはあるな >>462
以上、の基準は?
ってかそれがクソ束批判やめる理由にもならんしw 通学定期はお国から強いられた赤字発生装置なので冷遇当たり前。 >>469
と、通学定期以外の客も巻き添えに冷遇してる事は棚に上げる
そもそもこんな事喚いてメリットある利用者居ない
こんな事喚きたがるのは甘ったれた鉄道会社関係者しか考えられない >>34
>都心の利益でローカル線を維持しているのだから、都心の路線は空いているローカル線並みの混雑率を目指して輸送改善すべき >>472
鉄道にも乗車定員オーバーの法律適用が一番だな ローカル線も通勤時間帯はばかみてーにこんでるところ結構あるっしょ 路線バスは着席定員以下でも黒字に出来るが
鉄道は全員着席でも赤字で立ち客多数で漸く黒字になるシステムだからな >>474
バカみてーに減車詰め込みとかするからだよ
>>475
根拠は? 通学定期はお国から強いられた赤字発生装置クソ制度なので
民営企業として冷遇は当たり前。 >>482
それでも会社として利益出てるんだから
要は普通運賃などは高すぎるってことなんだな
それと通学定期客は冷遇って他の客が巻き添えなのはどうでもいいのか 恨むなら国鉄だな
1年で4倍近い値上げとか外国じゃあり得ん ガーラガラにして値上げするなんていうと文句言うくせにな。
首都圏に養って貰ってる自覚がないよな。 >>485
いや、JRだな
国鉄なんてもう36年も前の話
値下げする気があるならばする時間はとっくに
それどころか最近もバリアフリーだ言い訳つけちゃ値上げしている >>486
誰に何を言って、だれが誰に養ってもらってる話なんだ? スクールバスにすりゃいいだけ
JRに全部背負わすのが間違ってる
財源は日光線の固定資産税減免取りやめ分で クソ束の儲けを増やすために
利用者の財布
あらゆる他の事業者、学校、施設等の財布
公金
等々に皺寄せ背負わせるのが正しいとほざくバカが
一匹いるな
誰も賛同しねえな、こういうバカには >>489
牛後束は間接的に御布施貰っていながら冷遇か、深沢は鬼畜だな。489の言う通り詰め込みするなら減免廃止が良いな 日光と宇都宮が直線距離で25km位
だけど鹿沼経由だから日光線は40kmある。
歴史が古い路線だから駅数は少なく
特に鹿沼-鶴田間は駅間9.5kmもあることに驚く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています