【3セク開業】北陸総合スレ56【7周年】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
西日本旅客鉄道金沢支社管内のJRと北陸地区の私鉄・3セクの総合スレッドです
JR電化区間 北陸本線（敦賀－金沢） 小浜線 七尾線
JR非電化区間 越美北線、氷見線、城端線、高山本線（富山－猪谷）、大糸線（糸魚川－南小谷）
私鉄・3セク 福井鉄道、えちぜん鉄道、北陸鉄道、のと鉄道、万葉線、ハピラインふくい、
IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道など
地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。
前スレ
【3セク開業】北陸総合スレ55【3周年】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524337976/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6 >>3
福井鉄道、えちぜん鉄道>>1の子スレは？ 乃木坂の【裸足でSummer】という歌に湯尾～っていう歌詞がある パターンダイヤを目指す
あいの風とやま鉄道。
2024年にも石川側と協議。
石動の折り返し設備どうするか？
個人的には新幹線との接続が心配。 ほくほく線は最高速度下げるが線路規格も下げそうで怖い
60kg→50Nとレールの重量も下げそう
50Nの方が値段が安い ほくほくは今年開業から26年
しばらくはレール交換しないような気が 踏切レスの路線だから置石踏んづけるなどの影響でレールが損傷する事も少ないだろうし、既に重軌条ならそのまんまでいいですな。
仮にレールをわざわざ軽量化するとして、交換にかかるコストを上回って得られるメリットって何だろうか？ >>3 >>1
1950年代には国鉄北陸本線に柳ケ瀬線？なる支線があったのか？
129名無し野電車区2023/01/29(日) 10:34:51.09ID:jUIujief
>>103
・・・「敦賀木ノ本間」普通列車は柳ケ瀬線（北陸線旧線が1957独立）
廃止とともに終了1964
それ以来「敦賀木ノ本間」普通列車は設定されてないと思う・・・・・
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★222
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674879000/103-129 御殿場線が丹那トンネル開通でメインルートから外れ50PS→37㎏と下げた
複線も片方剥がしてる >>41
品目 ～4/20 ->4/21～->12/21～
---------------------------------------------
野菜らーめん 649円->682円->726円
炒飯 638円->660円->682円
８番餃子 275円->286円->据置
8番らーめん価格改定のお知らせ 2022年12月14日
https://www.hachiban.co.jp/news/2022/20221214_01/ 福井鉄道って、そんなに車両が足りないの？
北府の600動かしたら？w BSで新潟県市振駅と妙高高原駅を結ぶ人気ローカル線取上げ
『ローカル線でめぐる冬の旬旅～えちごトキめき鉄道～』
BSフジ 2023/02/19(日) >>4
新潟県2023年度予算案に信越新幹線調査費3557万円計上？
新潟県、信越新幹線（糸魚川～長岡）調査加速へ 予算さらに倍増へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676978330/ >>21
福井鉄道が2023.3から導入予定の新型車両「FUKURAM LINER」を2/25公開
新型車両「ＦＵＫＵＲＡＭ ＬＩＮＥＲ」公開 福井鉄道 NHK 2023/02/25
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20230225/3050014048.html 【石川】JRが廃止届提出「金沢～敦賀」2024年春から新会社へ移管「北陸本線」わずか46kmに【福井】
https://trafficnews.jp/post/124612
2024年春以降
日本一短いJR本線 留萌本線(2026年3月末で廃線)→日高本線(2026年4月以降)
日本で2番目に短いJR本線 日高本線(2026年3月末迄)→北陸本線(2026年4月以降)
日本で3番目に短いJR本線 北陸本線
【福井市】再建15年､福井鉄道｢尖った新型車｣に込めた思い【越前市】
https://toyokeizai.net/articles/-/655462
https://toyokeizai.net/articles/-/655462?page=2
https://toyokeizai.net/articles/-/655462?page=3 フクラムライナーはまだ営業してないでしょ。それまで結構厳しい車両回しなんじゃないかな。 >>26
次世代型路面電車（LRV）のFUKURAM LINER営業運転開始は3/27からですね
福井鉄道新型車「フクラムライナー」営業運転始まる デビュー記念乗車券も 2023.03.30
https://fukui.keizai.biz/headline/1095/ 急行能登路はキハ181系を入れて特急格上げすればテコ入れ出来てのと鉄道の末端部が存続できたのでは？
路線バスに滅多打ちにされた感がする >>28
拘束バスもあるけど、のと鉄道を潰した決定打は珠洲原発頓挫の報復
まあ地震続きの今となっては、偶然とはいえ先見の明があった のと鉄道の能登線が維持できなくなったのは、七尾線の七尾‐輪島間が移管されたからだよ
七尾‐和倉温泉間はともかく、和倉温泉‐輪島間の設備を上下分離方式ででもJRから移管されていれば
まだ能登線を維持できた可能性はあるのよ
JRに支払う線路使用料が馬鹿にならんのよ 穴水～輪島は廃止されるまでタブレットとスタフだったのだろうか 七尾線の輪島までの区間は簡易線規格だった
軌道強化してキハ187系を入れても気休め程度か？ >>0029 >>29
珠洲原発誘致を見送った当時の珠洲市長に先見の明があったと？
2007年以降の能登半島奥地の地震続発を察知していたと？
同時期に志賀原発を誘致した当時の野崎外雄志賀町長の子孫は
2011.3月以降も志賀町内に住んでおるのかしらん？ 北陸新幹線敦賀開業、サンダバとしらさぎが敦賀止になったとしてさ
北陸東部で言えば大阪ひだを増発したらいいと思うのよ
15号までは富山まで運行させるようにして、大阪ひだを毎日2往復
(3号、11号あたりと併結運転 上りは12号に併結)+臨時スジ確保(現行90号に)
鵜沼、飛驒小坂、速星は全列車通過にして所要時間の短縮を狙う
正直大阪ひだ大増発のチャンスやと思ってるんやが >>28
3セクのと鉄道が北鉄路線バスに滅多打ちにされた？ >>35
路線バスですら廃止になった現状を見るに単純にもう人口が少なすぎるんだよ珠洲は
ご立派な高速道路だってある キハ120-22が色変されずに出てきたけどそれって高山本線大糸線共通で使おうとしてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
