西武池袋線 Part140

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 02:29:24.10

西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです。

公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp

※前スレ
西武池袋線 Part139
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667227610/

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 03:53:40.59

２

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 08:20:17.76

あー眠い。

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 09:23:22.36

再来週は長井秀和議員誕生

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 23:56:16.26

>>4
楽しみだねー。

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 01:11:50.99

ヨドバシの低層階出店に反対　「文化の土壌喪失」　東京都豊島区の高野区長
https://news.yahoo.co.jp/articles/d75a2dd8f9e1fcbb04817af9a06634b566360863

百貨店大手そごう・西武の売却を巡り、西武池袋本店（東京都豊島区）が立地する
高野之夫区長は14日の記者会見で、高級ブランド店が入居する同本店の低層階に、
家電量販大手ヨドバシカメラが出店することに反対する考えを示した。

高野区長は、一部土地を所有する西武ホールディングスの後藤高志社長に嘆願書を提出。
それによると、「海外ブランドショップの撤退をもたらし、顧客や富裕層も離れ、
築き上げてきた文化のまちの土壌が喪失する」と指摘している。

ヨドバシカメラの広報担当者は「現時点でコメントは控える」としている。

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 01:14:25.07

西武池袋駅上が「ヨドバシカメラ」に？　西武HDの苦悩とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/4dbcaaaaf0a6fd5554efbac9185bf3c922fc5439

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 13:14:04.43

金も出さない豊島区が文句言うことじゃない
そもそも、豊島区は消滅都市に指定された実績がある
まずは豊島区をまともにしろ！

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 14:07:45.21

>>8
消滅都市のネタは賑わってるとか儲かってるとかいう話じゃなくて
出生率の話だからな。
まずはオマエが子供を授かれるかどうかだぞ。つうか童貞のままじゃ全然ダメｗ

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 17:36:02.93

アキチは今日も糞寒いなか、乗り換えで400m歩いたのか
ご苦労なこったな

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 21:59:37.71

>>6
ニュースコピペにマジレスも何だが
文化云々は三越が撤退する時に言うべきだった
それと同じ池袋駅の山手線を挟んで反対側にある東武百貨店の立場も考えろや
同じ私鉄系百貨店でも西武は文化に貢献していて東武は駄目みたいな言い方だ

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 01:29:57.27

Fランク大学を入居させれば池袋の文化的価値も上がる。

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 01:33:15.07

練馬に出店して貰えばいいだろ。
高速の入り口にも近いし豊島区が道路拡張と同時にやればいい。

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 03:31:26.48

金出すというか、中心駅なんだから新宿みたいに区が主導して
都と民間業者巻き込んで再開発計画すれば良いだけ。
このやり方じゃ池袋終わったな

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 13:03:57.82

ターミナルの雰囲気とか佇まいなんてもんは、役所の作為で出来上がるもんじゃない、。
海外ブランドショップの撤退が起こるとすれば、それはそうした店から客足が遠のくからであって、家電量販が同居するからではない。
日当たりが悪いからカビが生えるんであって、カビが生えるから日当たりが悪くなるわけじゃない。
原因と結果を完全に取り違えてる。

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 14:53:42.00

ヨドバシどうこうの問題じゃないよな
北口とかあれだけ支那だらけにしといて文化も何もねーわ
お前がちゃんと仕事しろよ

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 17:10:13.47

ま、あの雰囲気の区長で池袋の公園を弄ったのは大きな功績
YSLとヴィトンが一階にあるのが重要と言ってたが気持ちはわかるけど
00年代までなら兎も角、実際イケセイでそのブランドは買わんだろ
買いたくても種類置いてないんだから
ブランド物はどこで買うかも後々重要
強いて国内店で買うなら伊勢丹か銀座だよ
百貨店路面池袋の風景にブランド溶け込ませようとしても
それはシナ人向けの印象でしかなくなった

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 19:26:50.56

>>16
一時北口で働いたことがあるけど、その時と比べて異国感半端ないからな

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 19:29:51.46

西武もプレス出てるじゃん

朝の特急増発はいいし、停車駅も増えないからいいね

所沢重視で、所沢から池袋の利便性は落とせないのが、東上線軽視の東上線とは違うんだよな

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 19:39:01.80

>>19
清瀬始発新木場行2本取り止めという、都民様軽視はしてるけどなw

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 19:40:43.91

朝６時台に集中していた特急を少しばらしてくれたのは有難いな

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 19:44:19.60

>>20
石神井公園での急行からの接続も半数なくなっちゃうのか

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 20:01:22.70

>>22
その救済として急行をもちろん準急に格下げだろw

>その他、お客さまのご利用状況に合わせ、一般列車の運転本数や運転時刻等を一部変更します。

不利益変更はサラッと流して書くんだから

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 20:02:13.15

散々区間準急とか言ってたのはどうなったのよw
東上線と違って西武はデマが多すぎ

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 20:51:13.64

>>24
そもそも東上線もそこまで情報漏らすのはありえんだろ。改正日までは社外秘のはずなんだが。。。

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 21:07:27.80

おいおいおいおい、毎朝所沢8:12の急行乗ってるんだが削減したりしねーだろうなぁ。

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 21:18:42.34

>>25
東上線はTwitterにお漏らし社員がいるから

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 21:29:06.81

>>26
石神井基準で新木場が2本連続するところを1本にまとめるんだと思うよ
石神井公園7:42.・45、8:12・15のところを
ただし、今見たら所沢8:09発に特急が新しく差し込まれてるよw
残念だけど、もちろんこれは格下げだね、ご愁傷様w
まぁ「池袋線では、混雑時間帯に上り特急列車を増発することで、快適な出勤をサポートします。」とあるから
特急で優雅に通勤したら？

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 21:33:54.83

>>27
そのお漏らし社員いつかバレてクビだろうねw
上司の許可取ってるならともかく

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 21:43:27.15

西武だって仕事のことをオオカミの架空鉄道の漫画にして連載している社員いるじゃん

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 22:27:20.88

西武線も東上に倣って快急を所沢から各停にしちゃえ
でも西とこ1駅しか違わないか（笑）

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 22:27:21.28

https://twitter.com/fanvio?t=yxyAFy7Y9t6IQ7MY0idSzg&s=09
大泉学園の馬鹿が生き生きしてて草
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 22:35:58.03

>>31
それでも西武球場でのイベントの時には行きやすくなる人も多そうだ

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 23:18:40.50

>>28
空いた各停停車をご利用下さいと言いながらそれを削って一部しか乗れない特急をぶち込むとは、西武本社の人間は間違いなく自社の通勤ラッシュを見たことも体感したことも無いな
自分の家族には「電車なんかで通勤や通学しちゃダメだぞ」と教えてそう

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 01:27:01.28

>>16
ホンマそれ
ヨドバシ関係ない
北口の治安が悪いのは豊島区の怠慢
やることやってから文句言え

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 01:28:55.85

快急を所沢から各停にしたら、練馬停車の快急は急行より下位になってしまう

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 01:31:49.21

25日は長井秀和議員爆誕！

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 02:37:15.86

急行練馬停車
通勤準急、通勤急行全廃
はよ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 03:29:33.81

東武東上線が快急の川越以西各駅停車化・快速廃止で騒いでいたから見たら
あっちへ直通するFライナーって東武線内急行で川越以西各駅停車だったのな
俺は西武しか見ていなかったから
Fライナーとは各社線内最速の無料優等種別で全区間走る電車の称号だと思い込んでいた

最上位無料優等種別でなくて良いなら
西武もFライナーを西武線内急行（練馬停車）にすれば良くね
そうすればFライナーが日中飯能まで毎時2本直通しても
埼玉区間で「空気輸送」の誹りを受けずに済む
野球開催日に西武球場前行に変更する場合
元町・中華街から西武球場前までFライナーを名乗ったまま走れる
西武線内急行なら現状の停車駅案内を変えることなく西所沢・下山口に停車できる
行先変更によりF急行が行かなくなる飯能方面をフォローする臨時電車は所沢発着の各停で済む

埼玉県内通過運転する快急（F急行を毎時設定したら快急は地上池袋発着となる）を走らせたければ
小手指か所沢または石神井公園でF急行に待ち合わせさせれば良し

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 03:46:31.55

飯能まで行く必要はないよ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 06:05:26.42

貧乏臭いね。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 08:18:54.54

>>39
俺はそのとおりだと思うんだが、埼玉区間の直通需要は少ないんだってさ。
西武線の池袋に早く行きたいのが最大ニーズ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 08:21:40.10

だろうな。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 08:31:58.07

>>42
西武が新横浜線直通しないの納得
自分頻繁に新幹線乗ってるけ池袋からだと山手内回りで品川駅から乗車なんで
仮に直通してたとしても使わうことはないかな？興味本位で１回は利用するつもりだけど
渋谷近辺東横沿線には新横直通はメリットだと思うけど

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 09:04:50.31

池袋から東京まで丸の内線かな

確かに池袋から品川は羽田に行くときは山手線乗るけど
ほぼ半周でだるいのはわかる
ただだからといって新横浜から乗ろうとはならんだろ、、

でも新横浜だと大宮発みたいに東京品川発より新幹線代が安かったりするなら
そういう需要もあるのかな

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 09:15:04.41

>>45
オレも新幹線は丸ノ内線で東京からかな。
新横浜の割安感も東急の加算運賃もあってそうでもないしね。
東京の城南地区住民しか使わないんじゃないかな。
しか、といっても100万人以上住んでるけどね

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 09:25:41.84

こういっては何だが、鉄ヲタ分のある人は乗り換え抵抗が薄いんだよ
そこに楽しみを見出しちゃうからね
普通の人は乗り換え回数が少ないなら所要時間が多少伸びる程度はむしろ許容する
それくらい乗り換えは一般には嫌われている
ましてや大混雑していたり長い距離歩かされたりの乗り換えは論外

避けられるものなら避けたいよ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 09:46:30.74

またアキチか

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 09:56:57.99

>>45
東京品川発から新横浜発に変えても、特急料金は
京都以外どちらも同額で、京都ですら差額は300円程度だから、
大宮発の割安感には到底及ばないかな。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 10:37:49.53

池袋線は東海道新幹線アクセス悪いよね
身軽なら丸の内東京だけど
仕事柄いつも車端席予約の荷物分量なので品川は新宿渋谷を通り過ごすのはやってみたら酷だった
本当は新横Sトレ期待してたんだ
帰りに検索すると今でさえ所要時間も新横浜乗換えの結果が出るタイミングもある

今は車で日帰りなら品川駐車
泊まりならコスパ素晴らしい新横浜駐車
東京が一番近いけど安い駐車場が無くなった

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 10:40:09.85

新幹線日帰り品川駐車は羨ましい
荷物あるから仕方ないんだろうが

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 10:58:01.93

池袋閑散時
01 準飯
08 各豊
11 準小
18 各豊
21 快飯
28 各所
30 特秩
31 準飯
38 各豊
41 準小
48 各豊
51 快飯
58 各所
11、41の準急は練馬でFライナー小手指行きに乗り換えできます
Fライナーは小手指で池袋01、31の準急飯能行きに乗り継ぎができます
すべて8両編成です
小手指以遠は4本/h

このくらいのシンプルなダイヤを見てみたいもんだ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 11:02:41.20

>>51
一日1500円のとこあるけど多客期は難しい
ひばり民だが一般道最短ルートで
東京25k
品川29k
新横浜34k(自分が気に入ってるのは37k
新横が凄く遠い訳でもないんだよね

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 11:12:29.37

>>53
車持つ様になると電車移動は意外と近場に時間かけていたんだなと感じるよね
所要時間でみたら電車が早い場合が多いけど、家族とか荷物とか乗り換え面倒とかトータルに考えると駐車場代が数千円でも高くない
西武の直通もさせない乗り換えも便利にしない、優等も減らすって方針は、客の電車移動の範囲をどんどん縮めている
おひとりさま専用の移動手段になるつもりなら正しいのかもだが

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 11:19:00.86

小手指以西は高校生・大学生の利用が多いので、最低毎時6本は必要。
東武東上線は来春ダイヤ改正で
川越市-森林公園駅間が毎時6本に減るから
安い西武池袋線の方が電車で外出時のコスパがいい。

Fライナーで武蔵小杉？接続で新横浜に今より早く行けるのもメリットになる。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 11:33:36.39

ダイヤ改正で秩父鉄道直通が風前の灯に。
サステナ車になったら廃止されるか、それともホームドア対応で池袋直通復活してくれると嬉しいが。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 11:51:00.32

>>55
どっちもクルマにもっとシフトするだけだろう
ただでさえ準急地獄に特急誘導でカネばかり掛かってしょうがないのに頻度もないのでは、地方ローカルと変わらなくなる
駅に人が来ないと駅前の商業が死ぬんだよね
するとますます郊外にクルマで流れる
というか東久留米から先はもうそうなりつつある
一見駅前は賑やかだが薬屋にパチンコ、居酒屋
あと美容院と歯医者ばかり
郊外のショッピングモールの方が遥かに店は揃っているし若者や家族連れも多く活気に溢れている
今や駅前は老人と独り者ばかりだ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 11:58:33.66

>>56
土休日の下り1本だけになるな。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 12:01:29.35

>>57
それは当たり前だろ
東京じゃなくて埼玉なんだから

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 12:10:55.96

秩父鉄道直通1本残してなんの意味があるのか
やるならラビュー乗り入れとかやるか全廃かはっきりしろや

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 12:21:42.00

>>59
まあそうなんだよね
大泉から先の都内区間の線路北側は殆ど埼玉だしな
西武は石神井までを「都内の路線です！」とウリにしまくって、その先は無視して所沢推し
諦めて東武のように埼玉の路線です！って割り切るとかして欲しいね

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 12:33:04.81

>>60
西武は秩父鉄乗入れもSトレの元中ー秩父も利用実態より
存在がプライドなんだろね
とはいえ、下り秩鉄直はそこそこ乗ってるので一本残すのはアリといえばアリ
今の2運用は秩鉄に4000系4連4本分持ってかれ
西武内4連4本のみの運用となってる状況は勿体無いとは思ってた

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 12:37:23.62

上りなくなるってことは秩鉄内留置なくなるのか
しかも横瀬長瀞便も時間決められてないから2運用減らせるな

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 12:51:09.43

秩父鉄道のVVVF車の運転は誘導障害対策しなとできないからな。
サステナになったら秩父車が横瀬と西武秩父に乗り入れるんだろう

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 13:11:30.80

来春から鉄道駅バリアフリー料金収受開始＆回数券廃止か
回数券愛用してたんだけどな
しかも同時に値上げか、せめてタイミングずらせなかったのか

**八高線人** ◆SUMETALztQ · NG

昨日、池袋駅でSuicaを紛失し絶望視していたところ、わざわざ電話連絡までいただき、本当にありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 16:11:18.76

>>65
それと減便減車だね
バリアフリーの名目の値上げは許されるのに
ラッシュ緩和の値上げは何でやってくれないんだろう

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 18:09:31.61

定期値上げで月20日程度だと元が取れない

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 20:02:30.07

回数券ではなくメトロパス使ってるわ
池袋までと、メトロ200円区間の単純往復でも　回数券より安い
これだとメトロの取り分が大きいから西武の取り分は回数券より少なくなってるだろうな
西武は回数券廃止で自爆してる

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 20:49:41.71

“池袋の顔”西武へのヨドバシ出店にNO! 「“文化の街”の土壌喪失」豊島区長が断固反対表明のワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/38a4041d35072461219f3ff83fcb24212f4a9cc7

俺には区長が何をいいたいのか全くわからん
誰か翻訳してくれ

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 21:08:54.50

>>54
空いてる首都高とか走ってると東京の狭さを実感するな。
池袋から竹橋とか数分で着くんだ。

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 21:09:57.96

>>57
車は足代わり
電車は東京行くときに乗るもの
っていう北関東的な価値観になりそうだな

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 21:12:24.21

>>69
だぶるーと的な使い方ができるから乗るのが週4回以下ならそっちが便利やな。
モバイルパスモで買えるようにしてくれれば完璧

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 21:33:45.15

>>71-72
今は道路事情がよくないことに助けられていて
今後外環や放射７号等の道路が出来たら一気に車優位になるのかも

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 21:59:25.41

＞放射７号等
いつ開通するのやらｗｗｗ

寺の敷地が買収できずに何十年も未開通なままなのに
多摩地区は道路計画はあるけど用地買収が虫食いでしか進んでいない

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 22:33:59.86

放射7号がわからんから調べたら大泉の北園から保谷エリアで作ってるアレは
埼玉は既にできてる東所沢、狭山の道に繋げるのか
竹橋から新目白十三軒通りで飯能近くまで一本道は画期的だね
だが東久留米では何もやってないような‥
埼玉は少ないけど都なら信号多いんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 22:36:54.88

>>69
それ小竹経由で計算されてるからね

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 22:40:23.27

メトロパスの値上げあるのかな
これ本当に便利だね
池袋までどの電車も使えるし

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 23:21:44.67

>>76
大泉学園の墓が堰き止めているから一生開通しない気がするw

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 00:21:47.14

>>76
関越を下りてくる大量の車と合流するから上りは渋滞必至

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 00:52:00.52

>>79
あそこの墓退かないから下はトンネルにして通す計画あるらしいよ｡

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 01:43:41.92

>>42
時刻表に堂々と書かれた「Fライナー」の名前と
電車の方向幕に光るFのロゴが虚しく思えてきたｗ

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 01:51:53.30

まぁでも快急にしてから乗客増えたんだけどな
休日朝とかね、今も飯能発で残ってるしな
日中は池袋行き時代から快急の飯能小手指間なんてガラガラだったしな

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 02:03:06.71

関東大手私鉄で新幹線に接続しない（予定含む）無能私鉄は西武だけ！！
メトロ：東京、上野
京急：品川
東急：新横浜
小田急：小田原
京王：橋本（予定）
東武：大宮
京成：上野
相鉄：新横浜
西武：？？？

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 02:07:01.53

>>84
西武:武蔵小杉(笑)

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 04:11:18.90

川重行ったら40050居たから、池袋線に来るのかな？山形新幹線の新しい車両と40050が一緒に兵庫に居ると思うとカオスだわw

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 04:31:03.31

1月5日から甲種だよ

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 05:17:57.96

>>76
東久留米もじわじわ用地買収進んでるよ
道路計画は地味でゆっくりだが確実に進むので、30年後には開通している可能性はある
その頃には人口も減りきってる頃だから、西武沿線でも整備された道路中心に自動運転のクルマやバスが、やる気のない鉄道よりよほど身近で便利な乗り物になっていてもおかしくない

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 05:46:23.45

で、smoozが新しくなったんだが、この時間になっても特急券買えないんだが。もちろん旧サイトでも買えない。
2時～5時はメンテナンスってとっくに5時すぎとるがな。

システムがうんこなのかな

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 05:51:23.05

>>84
京王…（遠い目）
ちな関西大手は近鉄だけなのね
阪急は新大阪線あきらめちゃったし

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 05:59:42.22

京成上野って、アレ、新幹線に接続してるって言えるのかいな w

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 06:04:16.39

6時になったらsmooz買えたわ
ぴったり1時間ズレてるってことはシステムに中国製品でも使って大陸時間にでもなってんのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 07:58:14.67

新しいスムーズ、デビットやプリペイドはNGか。学生諸君はPayPay使えってことだな。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 08:02:16.36

>>90
諦めてないぞ
なにわ筋線とセットで(南海～)うめきた～十三～新大阪の狭軌新線を画策中だぞ

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 08:18:04.46

近鉄の京都駅は？？？

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 09:15:50.16

>>95
名古屋もあるしな

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 09:23:39.91

新宿線を本川越から川島を通して熊谷へ伸ばそう
そうすれば新幹線接続だ！

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 09:38:30.79

>>91
ああ見えても地下で繋がっては
いる

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 09:56:59.03

>>81
5chのスレにネタで書いてあるのを真に受けちゃったか？

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 10:19:05.99

>>97
西武秩父から軽井沢へ延伸。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 10:44:32.43

来週
長井秀和議員
爆誕

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 10:44:53.08

間違いない

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 12:19:19.57

しかし西武から新横浜直通がなくFライナー小杉接続にするのは正解だわ。
自社線内をいくら早くしても地下鉄各停東横急行だと後から来る優等に抜かれるから意味ないわ。
ゆっくり行きたい人は始発の東京行くだろうし

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 14:18:37.01

>>103
行きはともかく、帰りは新横浜から座れたらそのまま行く客は少なからず出てくると思うな
西武沿線に帰る時、菊名で座れたら降りたくなくなるもの
直通は魅力的なんだ

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 14:25:15.39

大宮まで繋がれば新幹線接続できるんだがな
旧西武の大宮線がもっとまともな路線だったら

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 14:42:17.80

>>99
ネタかどうか楽しみだなw

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 15:26:54.60

>>105
あまりにも線路状態悪くて転覆したりしてた路線が、近代化されたらどうなるのかは気になる

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 15:40:34.54

移転拒否して地下に道路が通れば賃料が発生するのか
まさに坊主丸儲け

2022/12/18(日) 15:52:52.86

西武線内“ゼロ駅停車”？史上初の珍列車が爆誕新横浜には行かない池袋線系統ダイヤ改正
乗りものニュース編集部の意見 - 7 時間前
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E7%B7%9A%E5%86%85-%E3%82%
BC%E3%83%AD%E9%A7%85%E5%81%9C%E8%BB%8A-%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E5%88%9D%E3%81%AE%E7%8F%8D%E
5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E7%88%86%E8%AA%95-%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E3%81%AB%E3%81%AF%E8%A1%8C
%E3%81%8B%E3%81%AA%E3%81%84%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E7%B7%9A%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3/ar-AA15oSbW?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=46a13790b897484bae41d54821ca126a

西武ダイヤ改正池袋線は？
　西武鉄道は2022年12月16日（金）、来年3月18日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。

【画像】池袋線ダイヤ改正の概要 https://trafficnews.jp/photo/123380

特急ラビュー（画像：西武鉄道）。
特急ラビュー（画像：西武鉄道）。
© 乗りものニュース提供
　池袋線系統では、平日朝の通勤時間帯の上り特急を1本増発、土休日朝の下り特急は増発と延長を実施。ダイヤも利用の多い時刻に変更して通勤やレジャーに便宜を図ります。

　対し、秩父鉄道との直通列車は縮小です。土休日朝の飯能発長瀞・三峰口行き（横瀬で分割）を2本から1本にするとともに、初となる“横瀬発”の長瀞行きを1本運行し、特急との接続を図ります。また、土休日夕方の長瀞・三峰口発飯能行きは運転取りやめです。

　新設される横瀬発長瀞行きは、横瀬を出発すると西武線の終点である西武秩父駅には入らず、短絡線を経由して秩父鉄道の御花畑駅に停車します。西武の車両ですが、西武線内は1駅も停まらず、秩父線内を長瀞まで各駅に停車するという珍しい列車になります。

　東京メトロ直通列車では、平日朝の清瀬発新木場行き（有楽町線直通）が2本取りやめに。また西武池袋線からは、同日に開業する東急・相鉄新横浜線には乗り入れないことが発表されていますが、副都心線・東急東横線直通の最速列車「Fライナー」の速達性は維持しつつ、武蔵小杉で新横浜方面の列車へ同一ホームで乗換ができるようにするということです。

2022/12/18(日) 16:20:49.23

秋津駅の、JR武蔵野線の電光掲示板ＬＥＤって、
西武とＪＲ東日本のどちらが金を出してるの？

2022/12/18(日) 16:42:10.63

なんで都営大江戸線は「大泉学園駅」まで来てくれず、
「大泉学園町駅」なんていう中途半端なところまでの盲腸線なんですか

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 17:17:46.06

>>104
確実に座れて本数もあればそれなりにいそうだけど東上線みたいな感じだとメリットあんまりなくね？
座れる保証もない

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 17:30:41.47

>>111
池袋線は練馬があるからじゃないか？

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 18:49:22.55

>>107
明治の軍隊に練習のつもりで突貫工事で作らせただけだからね
後に残る路線がいくつもあるんだから、もう少しまともなのだったらなぁとは思わずにいられない

**昼間ライト** · 2022/12/18(日) 21:13:18.83

横瀬でどちら側に載っていれば三峰口に行って
どちら側の乗っていれば長瀞方面に行くのか
ようやく分かったわ。

池袋とか所沢とかの駅員じゃ即答できないのがほとんどだし。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 21:13:35.51

>>113
それ理由になってないと思うが…。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 21:37:36.20

>>115
自社の路線なのに即答出来ないのはヤバいな。
最近入社した新人君だったら許してやれるけど、1年経っても分からないのはだめね。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 22:28:26.76

>>111
不思議に思う方が不思議
大泉学園町は練馬のハジから住宅街分譲地
駅までバスを強いているが朝は渋滞してる。
和光との中間に駅ができれば客を回収出来る
そして先の東所沢目指してる。
西武の大泉に接続したら客を食い合うだけ

**昼間ライト** · 2022/12/18(日) 23:02:51.27

東所沢駅まで行く計画って頓挫したんじゃなかったの？
つか、当初予定は、清瀬市と新座市の間くらいじゃなかった？
清瀬駅北口から西武バスで行ったところの「団地センター」バス停あたり。
映画『海よりもまだ深く』のロケ地。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 23:06:33.81

>>117
4000系（別に4000系だけに限らなかったが）の直通がなくなって
知ってる駅員が減った気がする。
まあ、方向転換があるから分かりにくいというのは分かるが。

あと特急ラビューは、窓ではなく座席自体に席番が振ってあるから、
回転すると窓側と通路側が入れ替わってしまうの、なんとかならんのか。秋田新幹線「こまち」もそうだったような。

あと、例えば「椎名町→JR乗換きっぷ」で、
池袋駅で何分間の猶予があるかも知らない駅員が割と多い気がする。
今回の秩父夜祭時刻表も、「置いてない駅」がなかったとは思えないが、「うちの駅には置いてません」っていう駅員や、後ろの別の駅員に訊きに行って探すのに結構時間かかった駅員とかもいた。
つか、俺も何分か知らんけど。メトロみたいにハッキリと時間制限あるわけじゃないし。

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 23:10:17.99

>>117
西武鉄道の場合、障害者割引は50km以上だが、
１００ｋｍ以上とか答えた駅員もいた。

50.1kmは含むのかどうかで迷うならまだ分かるが。
（答えとしては含む。正確には50km「以上」ではなく「50kmを超える」だから、50.1kmは含む。この考え方はJRの100kmとかでも同じ）

**名無し野電車区** · 2022/12/18(日) 23:52:12.85

秩父鉄道直通なんて芝桜シーズン以外はいつもガラガラでしょ
長瀞も三峯口方面も西武秩父から自社系列の西武観光バス出てるんだし
なぜ他社に塩を送るような列車を運行するんだ

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 01:43:39.69

>>122
西武秩父から長瀞へ直接行くバスあったか?
あるとしても西武沿線から長瀞への行楽需要喚起には
西武秩父でバスに乗り換えろというより直通電車が有利

西武秩父から三峰口を過ぎて中津川へ行くバスは朝下り始発と夕方上り最終の1往復だけ
しかも土休日だけの運転ではなかったか
時間帯は三峰口発着の西武直通電車と被っていなかったと思う
昔は西武秩父駅発着の便なんて無かった

西武秩父から三峰口を過ぎて三峰神社へ行くバスは運転日限定
三峰山への参拝客輸送を担っていた三峰ロープウェーが廃止されることになったため
（ロープウェーの運営は秩父鉄道だった）
参拝客の足をマイカー・タクシー・登山以外に確保するため設定された路線だ

朝下りと夕上りの西武～秩父鉄道直通電車は池袋から直通運転で
平日は新101系の急行（下りは10両編成で池袋を出発し小手指で前2両切り落とし）
土休日は4000系の快速急行

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 01:44:02.34

それと芝桜の下車駅は横瀬

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 03:48:07.85

>>122
開始当初はそんな狭量な考えじゃなかったんだよ
秩父全体で観光を盛り上げようという気運はあったし、SL運転開始も同時期で頑張ってはいたんだ
直通快急は人気で、当初2往復から不定期入れて最大6本くらいあった
92年のピク臨でも直通が人気で、平日にも運転したいが余裕がないと語られていた
因みに4000で西武秩父発着の快急もあったり楽しかった
けれどそれ以降は地下直の遅れや新宿線地下急行線の頓挫に振り回されて、何の次善策もなく衰退してしまった
もっと早くに地下直も終わり、秩鉄直通特急が出来たりしていたらまた違った様に思う

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 06:21:03.18

ホームドアの都合もあったが、池袋直通が無くなったのは痛かったなぁ

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 06:55:24.25

早くて便利なラビューをご利用ください

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 14:21:04.13

7番線だけでもホームドア無しで残せばよかったのにな

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 14:57:44.08

仏子でグモ

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 15:12:40.96

W杯でフランスに全額賭けたか

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 16:28:59.89

仏子でブシッ！
被害者は仏様かな

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 18:01:48.86

>>128
池袋7番にホームドアは今もないよ

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 18:41:18.65

所沢が無理でしょ4000系は

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 19:23:28.17

4ドア車の真ん中2ドアを潰して2ドア車にすればええねん

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 19:23:31.53

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 19:35:43.38

>>134
それをやると浦山口問題を拡大させるというのが車両スレ175の2段目

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 21:12:42.66

>>136
4000後継に池袋乗入れ復活は無く所沢問題も無いんじゃないかな？
4ドアより2ドアが良いし実際4枚のドアが有益な場面が全く無い
ホームドア将来的に関係なさげな気もするが4ドア改、新造で位置合わせるにしても
両端より1.3か2.4ドアと、変則の方が捌きが良いと思う
浦山口は1ドアもしくは準急設定で通過で

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 21:44:26.63

>>111
大泉学園町と大泉学園駅の区別がつかないオマエはすっこんでろ

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 23:04:59.11

長井秀和の応援に
なべやかん

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 00:18:34.09

所沢出身
https://i.imgur.com/nNAbtB9.gif

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 02:05:22.00

>>137
秩父地区向け2ドア新車を作るなら既存の2・3ドアの位置に合わせて
4ドア車車両端寄りの扉とロングシート2人分位置がずれるのはホームドアで対応
という手もあると思う
というか新車投入を待たずにホームドア側で既存2ドア対応を可能にするなら
実現次第4000系が再び一般営業で池袋まで乗り入れられるようになる

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 02:35:19.63

4000系なんて足回り50年物だろ
いつまで走らせるつもりだよ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 02:41:56.68

>>142
4000系後継新車くれと言ったって当分入らないだろ
だが秩父鉄道直通運転を続ける限り4連(以下で自走が認められる車両)かつ2編成併結できる車両が必要
多摩川線新101系ワンマン車と多摩湖線短縮9000系ワンマン車はともに4連だが併結運転不可
新2000系4連が最低限必要な数を残して無くなってから秩父地区向けの車両欲しくなったら
6両以上の編成を短縮して捻出しなければならない
なので4000系は続投か新車か

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 06:16:12.43

>>143
だからこそ他社からの中古車導入。。。。。。。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 07:54:04.26

4000系とか秩父飯能民でも無ければ、
毎日乗るものじゃないのに、
そこまで熱くなれるのが凄いわ。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 08:13:58.94

てか、秩父鉄道乗り入れはもはや絶滅寸前だろ

路線維持のために週に1本だけはしる路線バスとなんら変わらん状態になってしまった

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 09:30:37.32

>>146
建設時から最低限の設備で作ったので、西武秩父とお花畑の乗り換えは殆ど改善にならなかったのが不味かった
箱根湯本の様なスムーズな駅に出来ればいろいろ展開もできたが、長瀞行きは西武秩父を停まれないというのも今となれば致命的
詮無い想像だけど、お花畑を西武秩父と統合して高架化、西武秩父構内で乗り換えと直通が出来れば理想だった
建設費がかかるからやらなかったのだろうけど、ケチったことで結局は元の木阿弥になりそうだ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 09:42:56.88

西武秩父と御花畑の動線を改善してほしいよなあ
秩父本線の踏切の直前に横断歩道あればなあ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 09:54:26.05

>>148
せめてホームから直結の歩道橋とかね
やはり踏切渡ってしかも道路反対側に歩かせるとかは不親切と思う
ダンプがバンバン走ったり風情もないし安全でもないし
山車が通るからやる気ないのもあるんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 11:14:49.05

今となっちゃ直通需要よりも西武秩父で降りて仲見世で買い物してくれた方がありがたいしね。

そう考えると秩父観光は早くて便利なラビューご利用くださいになってしまう。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 11:18:42.36

祭の湯がまだ無かった時代に、
仲見世通りで飲食か買い物してもらうために、
あのような動線になったのでは。
御花畑駅付近の道路は、
ちょっと待てば渡れるレベルだから、
そんな不便でもないかと。
秋津や川越での乗換えに比較したら、
天国みたいなもん。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 11:38:58.31

横断歩道が線路沿いにないのよ
だから危険を犯してして渡る客が多数

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 13:38:48.20

>>150
そこから御花畑駅に直結して道路や踏切を横断しない通路があれば違うと思うよ
祭りの湯だけ儲ければと言っても、結局電車乗り換え利用の全体のパイが大きくなればもっと儲かるはずだし、今のままじゃ乗り換え客は増えないしで勿体ない

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 14:00:55.64

>>152
道路交通法の関係で踏切の近くに、
横断歩道を設置できないと思われる。
線路から離せば横断歩道は設置できるはずだが、
未だに設置されていないのはあの道路に、
横断歩道は設置基準上不要だという判断をされてるんだと思う。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 14:32:58.26

あの踏切は夜祭りの山鉾巡行の通り道だから跨線橋設置は相当の高さにしないと難しい
夜祭り当日は毎年架線を一時切断するレベル

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 16:47:34.25

>>155
だよね
高架にしろ歩道橋にしろ、昇降式や開閉式にしないとだろうが、どうも西武には非協力的な秩父市としてはそこまで頑張って投資する気はまずないだろう
埼玉県あたりが強力に推進しないと難しそうだが、そうこうしている内に来年か再来年あたりで直通廃止になりそうだし…

2022/12/20(火) 19:16:23.57

西武秩父駅から「長瀞駅」方面への西武バス（西武観光バス）は出てないでしょ。

ところで40000系のボタン式半自動ボタンっていつ使ってるの？

ってか4000系も、吾野～西武秩父で使うのか、飯能～吾野も含めて使っているのか？

2022/12/20(火) 19:17:19.27

昇降式ホームドアにすれば4000系が問題なく入れるよどこにでも

2022/12/20(火) 19:18:51.87

>>138
新規に作るのに盲腸線にするとか意味が分からない

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:19:48.30

>>145
毎日乗るものではないからこそ熱くなってるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:22:45.53

西武秩父駅～お花畑駅は、
早朝深夜は、祭りの湯（仲見世通り）が封鎖されているため、
迂回するようなので、秩父夜祭の時ほどじゃないとはいえ結構歩くし土地勘も必要になる。
だからやっぱり直結してほしい。

あるいは、足腰の弱い人（高齢者、障害者など）は、西武線に用事がある時、
「御花畑駅～西武秩父駅」を歩くのが辛いという理由で、
秩父鉄道ではなく、わざわざ西武観光バスで「三峰口駅～西武秩父駅」を利用している（マジで）。

秩父鉄道が後先考えずに「西武に客を奪われるのが嫌」とか言ってあんなところに駅を作らせるから…。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:23:59.39

飯能ゆきの電車で、折り返さずに「東飯能～高麗」にある留置線に入れる電車は、
東飯能を素通りするわけだから、せっかくだから東飯能に停車させろ。
「東飯能ゆき」を作れや。
そしたらJR東日本の八高線との乗換の便も大幅に改善されるし。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:36:14.06

西武秩父~お花畑一度歩いたけど言うほど大変じゃなったな
徒歩4分くらいだったか

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:38:03.25

>>162
運用の都合でどうにでもなるいうのが回送の強み
下手に営業スジとして旅客開放したら運用の都合で減らせば
減便かよ！ってギャアギャア騒ぐやつが出てくる。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:55:03.59

>>157
昨冬、夕方の清瀬始発新木場行が暖房効果を高めるためにやってたよ。今年もやってるか知らない

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 20:57:54.92

西武秩父から接続良い秩鉄がほとんど遭遇しない
敢えて専用通路は要らんが秩鉄踏切横切りたい動線としか思えないのになってない危険はよく感じる
車はどのみち踏切一時停止せねばならんのでそこに横断歩道があっても車にとっては酷い話では無いと思う
　
祭りの湯突端から線路伝いの小道途中の田舎屋さんの猪や鹿の串焼きは美味いよ
秩鉄との接続悪い時はお勧め！

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 00:27:32.51

>>157
4000系は飯能～西武秩父は冬期は昔から半自動だったよ

最近は狭山線などの支線も、発車前は一部のドアは締めている

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 09:12:51.73

池袋線でも東長崎やひばりの退避中は3箇所閉めて発車間際に全開にしてるね
夏にやる事もあった

秩父運用の2000系が停車の度にドア普通に全開が室内一気に寒くなるんだよ
秩父運用なんて最初から1箇所だけ開閉で良いのだが作法手順の規定があるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 09:17:40.96

JRみたいに最初から押しボタンで開閉とかで良いのに
一度全開、締め切り扱いして発車前にまた全開とかやらなくて良いと思うけど
作業基準でそうなってるから、変えなさいよ！

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 09:20:40.93

やだよ！変えないよ！

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 09:32:55.82

成増〜志木5駅連続停車の急行、複々線区間全部止まるとか意味わからんよなw

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 09:53:51.52

全開と1/4開のスイッチ切り替えが全閉状態じゃないとロックされてて出来ないのでは？

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 10:45:36.10

>>111
東所沢まで延伸して武蔵野線とつなげるから

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 11:18:10.31

>>171
どしたん、話聞こか？

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 15:23:14.68

>>171
その代わり不便ライナーが朝霞内側線を豪快に通過しますから

**総裁閣下の13人** · 2022/12/21(水) 19:14:20.73

軽井沢延伸キベンヌ

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 22:16:30.60

>>176
安心したら君の大好きな2000系を走らせるか

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 22:16:47.46

>>177
× 安心
◯ 延伸

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 01:40:19.13

大江戸線の大泉学園町への延伸なんて20年前から計画に上がっていたが、全く進展なし
今後も人口減少&貧乏日本なとで、郊外の地下鉄延伸など無理

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 03:53:19.78

>>179
誘致活動始めてから事業採択・設計・着工・毎年の予算がどうの………
事業の進行がノロノロしているうちに社会情勢が変わって
完成した頃には「親子三代の悲願」なんて喜んで受け入れつつ
実際は「今更できても無ければ無くて良い存在」
こんなの各地の赤字ローカル線から聞こえた話だ
都営12号線延伸もどうなるかな

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 08:54:47.06

>>179
北陸新幹線なんて敦賀から先はいつ出きることやら
計画自体は半世紀前には出ているのにね

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 10:05:50.15

>>180
鉄道も必要なうちに一気に建設して、旅客収入を早めに取れるようにしないと、結局未成線で終わる

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 10:08:59.18

もう都内の新規地下鉄は湾岸エリアで予算が一杯
それすら大幅に遅れるだろう

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 10:33:53.63

人口減高齢化で乗客が減りつつある時代に、
計画線なんてもはや絵に描いた餅も当然。
そのうち今ある路線の保線すらも、
大変になってくる時代も来るかもよ。

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 11:16:31.93

大江戸線って大泉学園町から六本木方面、座れるなら良いけど
立って各駅なんてあの閉塞感ある空間で過ごすのは拷問だよ
銀座線の車両より天井低いのかな？
西武30000とメトロ10000はラインデリアが糞だが天井高いのは
混んでる車内でも何気に救い

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 12:15:45.33

なんで大江戸線って狭いんだよ…
こないだ乗って驚いた

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 12:53:40.91

トンネルが特殊構造だからな
都内で新規の地下鉄作るためには仕方ない
あれでも標準軌だが、全くそれらしさをかんじないんだよなぁ
まあ当然なんだけどね
でも大江戸線の狭さには慣れたし、駅の深さもまた一興

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 13:22:05.25

ミニ地下鉄なのになんで標準軌を選択したんだろうね
標準軌は高速安定性にメリットの反面急カーブが不利になる
低速で走る地下鉄しかも狭幅の大江戸線にはデメリットでしか無い
リアクションプレートにも干渉しないだろうし
西馬込でメンテするためかもしれないけど
狭軌で造って芝公園辺りでつないで志村に持っていったほうが良かったんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 14:25:56.44

>>188
低床だし、軌道幅がある方が台車の機器の配置に余裕は持てるからじゃない？あと浅草線と繋がっているのもあったから

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 14:44:09.07

大江戸線は練馬折り返しで豊島線が光が丘、大泉学園町へ延伸すればよかったんだよ
川島令三もそう言ってた

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 15:18:31.18

>>188
カーブ不利? そんなことないでしょ
京急とか見ると同じ半径では明らかに制限速度高いし

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 15:23:30.88

神奈川のブルーだかグリーンラインも狭かったような…
通路が狭くて対面が近く感じられてビックリした

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 16:05:06.89

>>186
そりゃ建設費をケチったからだ
小さければトンネル掘る量も少なくてすむ
だが、その結酷い混雑を招き、不評極まりない

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 16:13:30.51

>>190
冷蔵庫にしてはまともなこと言うな
ついでに光が丘から先を地下鉄にする必要もないしな

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 17:03:00.04

廃線まだ？

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 18:32:39.39

>>188
狭軌のリニアって標準軌と同じ推進力得られるのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 19:56:25.17

>>189
リアクションプレートの幅があの程度だから軌間は問題ないはず
通常のモーターが台車に乗るんじゃなくてリニアモーターなんだから

>>191
軌間が大きくなるほど内輪差も大きくなる
中井-中野坂上の音を聞けばわかる

>>196
リアクションプレートの幅が制限されないなら問題ない

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 20:01:08.76

>>197
長堀鶴見緑地線とか横浜市営とか、部品が共通かはわからないけどみんな1435ミリだから、都営だけ変えてもコストダウンにはならない気はする
むしろ超少数派になってしまう
浅草線の馬込工場にも入れないし、わざわざ狭軌にするメリットはおそらく殆ど無い

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 20:21:12.02

大井川の井川線だって車幅極狭でも1067㎜

やっぱ利便性なんだよ

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 20:31:18.08

>>165
「今もやってるか知らない」って、前に見たのはコロナ禍前ってこと？
それとも節電云々に関してってこと？

「前」というのがいつか分からないが、
西武鉄道の場合は、ドア半自動は車掌の判断だから、
寒冷地区（飯能～吾野を含む西武秩父線内）の4000系の半自動やイベント時に
そこに乗り入れる半自動非搭載車両の扉締め切り（ドア３／４閉扉）、
飯能以東の40000系の半自動だろうが他車種の扉締め切りだろうが、
乗務員判断に委ねられている。

傾向的には、上りだと清瀬始発や飯能始発などは40000系は半自動、それ以外は３／４閉扉にする車掌としない車掌が半々くらい。
下り電車だと東長崎駅での待避はたいていの車掌が３／４閉扉にするが、ひばりヶ丘など乗降客数が多い駅では３／４にする車掌としない車掌が半々ってかんじ。

あと飯能駅の4000系は半自動にする車掌は稀だと思う、折り返しの時間が短いから半自動にしてる暇ないってことで。
車掌の判断ではなく原則半自動にすることになってるから例は違うけどＪＲ東日本の東海道線・熱海駅みたいな感じか、始発列車は原則半自動にするが始発電車もギリギリの入線で停車時間が短いから半自動にする列車はほぼない。
同じＪＲ東日本でも高崎線・高崎駅始発はギリギリの入線でも半自動にするが、こっちは「通年半自動」扱いだから東海道本線とは事情が違うのだろう。