北陸新幹線総合スレッドpart190
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart189
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707566170/ >>681
市バスを京都バスと呼ぶなんてホンマに賢いわぁ
ウチに欲しいくらい賢いわ えぇ 既に指摘されてることだろうけど、
東京駅基準で福井駅への終電は、現行から30分近く繰り上がるんだな
地味な改悪だな、これ >>686
湖西線ナマポニートが四国民や北陸新幹線沿線民の振りして荒らしてるんだよ
こいつはやたら関東敵視してる まぁ今回の延伸で更に2パターンのルートが構築されたから
誤乗防止で長野経由の表示は大事 敦賀から新宿や浅草へ行くなら北陸新幹線使った方が良くないか？ 二重表記だろうが
あんなものチラッとしか見ないんだから二重に書いてあってもなんら問題なi >>687
現行ダイヤ（東京発時刻）
・北陸経由 19:24かがやき(乗換1回)
・東海道経由 20:12ひかり(乗換1回)
or 20:31のぞみ(乗換2回)
新ダイヤ
・北陸経由 19:56かがやき(乗換なし)
・東海道経由 20:12ひかり(乗換2回)
or 20:30のぞみ(乗換3回) >>692
これ(･∀･)ｲｲﾈ!!
東京21:04発のかがやきで福井まで辿り着けるのね >>692
発想は面白いし料金設定も悪くないと思うけどどうなるかねえ >>692
これなら日帰りで東京のライブ参戦できるかも >>637
とやま周遊2daysパスはかなりお得だな
城端線氷見線、高山線に加えてあい鉄の高岡富山区間に富山市内線、高岡万葉線が2日間乗れて1520円か
しかも平日OKときたら県内の飲み鉄があちこちに出没しちゃうよ >>693
ヒント
二重表記してる時点でアホ確定。バカにされるだけ ヒント
北陸新幹線敦賀延伸開業後
富山～金沢バス廃止
金沢～福井バス新設 外人とかいるんだからアホとか言ってる場合じゃないだろ >>703
ヒント
漢字で表示だ。中国人しかわからん 金沢～福井バス運行は朗報だけど
ほんとはIRとハピラインふくいが頑張って
最終かがやきに接続する福井行き（大聖寺乗換でも構わない）を運行してくれれば
調べたらかがやき最終接続のIRは小松行きなのか 関東からすると長野という表記は重要だよ
むしろ北陸とかいうほうがピンと来ない
富山新幹線とか福井新幹線とかなんでしなかったの >>701
日中の富山金沢バスと深夜の金沢福井バスは意味合いが違う
本来はいしかわ鉄道とハピラインが共同運行すべきところだが
いしかわ鉄道がOKしなかったのかな 富山新幹線、金沢新幹線、福井新幹線という名前で
他の県が納得するわけがない
北陸はそういうところ 上越新幹線が名称変更しない方が不思議
群馬の大物に忖度しているのかね しらさぎ65ラストのグリーンC席流してくれた神、向こう5年は感謝するわ 歴史的背景がまるで異なる他路線を脳死で持ち出しても無意味 今回のダイヤは 関西は犠牲になったのだ！ パイが大きい首都圏の客を優先するという犠牲にな！
という感じがする
それを解消するには敦賀ー京都部分着工しかない
それには 西田昌司と稲田朋美に献金をして着工を促す必要がある 東京に９時までいれるのはいいけど、家に着くのが１時以降なのはしんどいな
翌日のことを考えると、のぞみ→ひかり→チート快速→はぴ快速が無難だな >>648
西の企画乗車券は東日本のMVで受取は不可 ネット早割もJR東日本管内では設定されていないなー
糸魚川まではあるけど >>714
敦賀止まりで十分だろ
糞田舎北陸の為の延伸は不要なうえに無駄過ぎる
四国と変わらん雑魚地域が図に乗るな >>711
誰だろ
地味に戦後だけで福田、中曽根、小渕と3人の総理大臣を輩出してるんだよな >>711
新潟側からは度々関越新幹線にしろと意見が出てるのにな 関越とか未だ新潟は角栄の影響が続いてるんだな
実質、下越新幹線だろうに いや首都圏から乗る人間は北陸新幹線が長野を通るというのは
ちょっと想像しにくいんだよ
別に長野を忖度とかそういうのではない
北陸新幹線が長野を経由するというより
長野新幹線が北陸まで行けるという解釈のほうがわかりやすい
別に北陸を下げてるわけではなく後からできたんだからこういう認識になるのはしかたない
先に北陸新幹線ができてあとから長野経由の新幹線ができたのなら長野経由でもおかしくはないのだが ヒント
北陸新幹線が長野を通るのを知らないのはあなたみたいなアホだけ。ほとんどの人は知っている。
長野行くなら事前に検索して切符を買う。 >>720
ヒント
我が四国の人口密度は高いことを知らないアホなのかな？ もうさ「北陸信幹線」にしてしまえよw
そうしたら発音は変わらずに、信州が入ることになるやんww ヒント
上越妙高が上越新幹線か迷うのはわかる。
普通なら北陸新幹線行先に上越妙高を書かないＪＲ糞東日本、不親切すぎる ヒント
上越妙高が上越新幹線か迷うのはわかる。
普通なら北陸新幹線行先に上越妙高を書かないＪＲ糞東日本、不親切すぎる 軽井沢とか加賀藩の殿様が参勤交代で何千人も泊まるから繁栄したんだろ
長野周りは400年の歴史があるっちゅうねん 東京発かがやき501・敦賀発かがやき502を見送って
東海道新幹線米原経由で
どちらも理論上先回りして終着地で出迎えができてしまう
開業日にロケするかどうかだが 仮に首都高でいきなり北陸道の表示が出ていても一般人は
理解しがたいので長野（上信越）或いは新潟（関越）の表示がされてるのと一緒だ 仮に首都高でいきなり北陸道の表示が出ていても一般人は
理解しがたいので長野（上信越）或いは新潟（関越）の表示がされてるのと一緒だ >>726
長野経由北陸新幹線でも長野方面の記載無かったら長野行きホームがどこか分からなくて東京行きホームに行ってしまう初見の人が出る可能性があるだろ
アホかな
案内表示の基本
地球上の全人類にアンケート取って長野方面の記載がなくても長野行きホームに行けると確信持ってるなら100歩譲って分かるが >>735
がみ・大隅君コンビがyoutubeでやりそうｗ >>738
ヒント
あなたのようなアホだけだ。何でデカい文字で長野経由と書いた下に小さくまた長野を書くんだ。
大きな文字みたらすぐわかる ヒント
長野行きは二つ表記がないと行先わかりませんだって。
アホか？
真人間をなめるなよ。 >>741
じゃなんでJR西日本はJR京都線高槻京都方面と書くのか？
それはJR京都線のどのホームに行けば京都行きかが分からない人がいるからでは？
つまる所JR西日本はアホな事してるの？
イエスかノーで答えて ヒント
長野を二重に書くくせに、時計を駅から無くすＪＲ糞東日本
乗り遅れたらどうするんだ？ >>743
ホームに時計無いと時間わかりませんだって。
アホか？
真人間をなめるなよ。 >>743
キミが書き込みに使っている箱にはお時間は表示されないので？ >>727
馬鹿 人口密度が低いから四国は鉄道が過疎っていて大赤字 >>733
宿場町としての軽井沢は寧ろ栄えてはなかった。明治以降、国道の整備や信越本線の開業と相まって、外国の宣教師が仲間達に軽井沢の素晴らしさを広め、今に至っている。那須や清里とは起源から違う、歴史ある避暑地が軽井沢。参勤交代とか…笑。 >>743
北陸(長野経由)新幹線と表記しているのはJR東日本の新幹線駅と首都圏の主要駅のみ。時計がなくても次の電車がどんどんやって来る都会の話なので、ヒントの住む福井県の様な田舎駅とは異なり、乗り遅れる等と心配する様なロケーションの話では無い。 >>708
北陸新幹線にとって長野は重要視していると思うよ。長野駅降りてごらん。インバウンドで平日でも駅内は賑わっているよ。北陸新幹線の駅でも最も賑わっているのが長野駅なのでは。軽井沢駅も首都圏からの観光客でオフシーズンとか関係なくいつも混雑しているし、インバウンドで飯山駅もやはり賑わっていて、はくたかが臨時で停車したりしている。飯山駅通過のはくたかが来年あたり停車する様になるのでは。代わりに糸魚川駅や黒部宇奈月温泉駅を通過するはくたかが出て来れば面白い。 敦賀駅大失敗だなこれ
中池見の環境アセスで下手うってルート変更
国道8号こえる高架が事前設計より高くなり敦賀駅新幹線ホームも高くなったところに
工期3年圧縮でフリゲ断念で上下乗り換えに
1Fホームも作ることになって駅部全体が設計変更
結局は工期が一年延びたって
どうみてもツギハギの発想の積み重ねなのが見えて悲しいな
なんといっても相互の乗り換えが便利ではないというのが・・・ 整備新幹線は政治新幹線というそうだが
これは政治のせいだと思うなあ
工期3年短縮ってどんな発想やねん
しかも短縮できなかったからって
代償で敦賀以西も間髪置かずに着工しろって
なんか無茶苦茶やわ >>727
2022年度平均通過人員
城端線 2481
土讃線 2381
徳島線 2270
鳴門線 1701
牟岐線 1459
城端線にも及ばない四国の路線は全て第三セクターに移行だな 長野が重要でないとかピントずれすぎ
いっそのこと敦賀行き新幹線に名前変えろよ
これなら北陸新幹線より分かりやすいわ >>756
敦賀行き新幹線（金沢止まり）
とかになるやろ 長野経由は単なるクレーマー対策だろ
長野経由と書いとけば長野民も大人しくなる >>753
3年後には西九州新幹線佐賀区間問題がフリゲで解決してそうな書き込みだな ヒント
僕はJR西日本大好きで、JR糞東日本が大嫌いなニートです。 手帳持ちで新幹線タダ乗りのヒントオジサン
ナマポなのでスマホNG
ガラケーしか持たせてもらえない模様 >>760
３年後は佐賀県知事選挙で知事が交代したらフル新幹線を着工する >>756
東京に行っても長野をアピールポスターはないぞ。
ほとんど東北、北陸のポスターもちらほら貼ってある。
長野なんてＪＲ東日本重要視してない。
金沢延伸した時に長野ド民が長野を残せ！とわがまま言って長野経由をいやいや残したんだよ。 東京から乗車キロの短い長野を売り出しても旨味ないしな
仙台や岩手や青森に行ってもらったほうがいい 長野と言えば昔新宿発で
中央線あずさの臨時の延長長野行きと臨時で新宿発の信越線あさま長野行き
ホームは違えど同時発車だから誤乗した奴はご愁傷様だったな 1997から2015年まで長野新幹線だったのだから、
金沢開業後は「北陸新幹線(長野経由)」ではなく、
東京〜長野の区間に限り「長野新幹線(北陸直通)」にするべきだった
もちろん新規開業区間の長野〜金沢は普通に「北陸新幹線」で良い
長野駅が事実上の会社境界線なんだから、ここで路線名称が切り替わるのが自然
新大阪で「東海道/山陽」、新青森で「東北/北海道」に分けてるのと同様に >>757
城崎温泉に行かない特急きのさき福知山行きもある >>757
金沢はJR東日本管内ではないのでそんな便宜は図られんだろ >>768
それはあるだろね
松本も長野県だから新幹線乗り場で長野長野を連呼しないとあずさに乗ってしまう人はいる >>769
ヒント
長野は北陸新幹線の通過点。会社境界駅じゃなければ、かがやき号は通過になっていた ヒント
北陸新幹線のメインは北陸。北陸じゃない長野は脇役 >>775
徳島県民と自ら名乗っている割には、北陸新幹線スレや
東北新幹線スレや上越新幹線スレや東京大宮間飽和スレなどの嫌いなはずのJR東日本が絡む新幹線スレには書き込むが
地元の四国新幹線スレには全く書き込まない自称徳島県民のヒント。
★★★★ 四国新幹線Part72 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708944924/ 北陸新幹線の開業経緯をみると主役は富山と長野で脇役は石川と福井なんだな
石川と福井は関西との関係が強く東京からの新幹線より関西からのサンダーバード継続を強く求めていた >>775
悔しいのうwww
今日も明日も北陸新幹線はずっと長野経由だよwwwwwwwwwwwwwww
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww 富山からすれば北陸新幹線誘致運動のパートナーは長野ではなくて新潟でもよかったが 新潟は上越新幹線があってまだ新幹線がなかった長野と温度差があったので長野に それにしても（長野経由）とデカデカと書いてあったらすごい長野の宣伝になるよな
仙台や新潟は羨ましいんじゃないか ハピラインの利用者説明会の場で「18きっぷ期間中だけでも芦原温泉から敦賀までの快速を走らせて欲しい」の質問があったけど、即却下じゃなくて今後の需要と利用状況を見させていただき検討しますってコメントあったぞww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
