JR東海在来線車両スレッド155
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
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VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=4/2: EXT was configured >>830
J150/J160+J170はおまけみたいなもんだから
J170を転属させてもさほど支障はない(J150/J160+J150/J160だけ残せば6両は十分回せる)
飯田線は一部除き213置き換えで313の2両ワンマン対応車(R0は1300、R100は3000+いずれもカメラ設置)に統一され
取り扱いに難がある(ワンマンが出来ない)J170は静岡転属
名古屋口313の1次車にカメラ設置は新幹線でいえば300系の屋根周りを700と同じ物に交換。N700にスモールA化改造するようなもんだからやるよ 支社から本社転属は119とクハ210-5300のみ >>841
またY30レンタル説みたいになるかもしれないぞ？w
俺はどっちにも断言出来んね
>>842
デマ乙
名古屋の東海道は現状
転入
4連B0→J0@6本=24両
3連B100→J150,160@7本=21両
計45両
転出、廃車
4連G0@10=40両
2連Y30@9本=18両
計58両
ここまでで13両減ってるが朝夕の武豊線の4連5運用を315のC100に置き換えて20両ほど必要数が減ってるから名古屋削って静岡を増やしたわけではない しかも所属表記順次除去により以前よりも更に転属がスムーズになったからトレードも容易になった >>846
来年春の改正直前ではな
それにプラスしてまだ211が残って313+211の6連ができるだろう
取材に対する回答で年度内に全ての列車にトイレが…と言っていたが全ての編成に、とは言っていなかったはず
最終的にはUは少なくとも日中は大半単独で走るようにならないとワンマンができない
現状最有力な浜松-豊橋も今は3連でそのままではワンマンできない まあW+K+KとかW+W+Kも広義のW+Kではあるけども >>851
J170転属で身延線のN×2を押し出せば置き換え出来そう
J170転属=S7〜S9とS1〜S6(8000)でN運用が置き換え出来て押し出されたNが東海道回って211置き換え
名古屋口は転属したY30除けば現在360両
つまりJ170+α
転属可能
なお昨年度末に転属のY30が中々番号変わらなかったのは検査期限も兼ねてた211のK0除籍待ち。
年度が明けたことで神領の211は全廃となりY30はK0に変更となった >>853
今のNの運用は7つしかないからそれで回るだろうなぁ
残りは固定されずに共通運用してるししかも共通の方に4本入ってるから常時1本足りない謎現象が発生しているようだしでここがこれで完成とは思えんね 315U0が静岡営業運転入ると静岡地区の鉄ヲタがU1車内徘徊するのを傍観するのが楽しみ
中央線C1営業運転の時のように >>849
ところが神領→大垣に運用移管された運用が14両もあるんですね、、、
廃車転出が58両
転入が45両
運用移管は大垣→神領が20両、神領→大垣が14両
差し引き-7両です
元々日本有数の混雑だったところを減車してしまったので大垣は大変な車両不足となっています。 >>856
日本有数の混雑率って…
名古屋に川崎→品川でも含まれてるのか？ 日本有数の混雑？
ドア周りだけ、シート部分ガラガラ
東京地区みたいに身体で押し込んで乗ってくる奴も居ないだろ >>856
正にバカネゴンが上司に契約取ってこいと怒鳴られた部下のバカ営業みてえに
リニア静岡工区着工許可欲しさで川勝平太の機嫌取りに走った結果 名古屋でも逆の意味で有数の低混雑率路線だろ
313-5000前提の少ない定員で計算しても静岡レベルっていう >>856
正にそのとおりで
バカネゴンが上司に契約取ってこいと怒鳴られた部下のバカ営業みてえに
リニア静岡工区着工許可欲しさで川勝平太の機嫌取りに走った結果予告なしに名古屋口減車してY30静岡転属という暴挙をやらかした
文明破壊者葛西が生きてたら口に包丁突きつけられ案件だ 須田コ(須田のあだ名)
バ葛西(葛西のあだ名)
バカネゴン(金子のあだ名)
にわかにわ(丹羽のあだ名候補) >>858
ボックス部分にもつり革ある231や233と比べるなんざ
草津の湯とお風呂屋さんの湯くらい違うんだよ 共通運用で315なら身延線と御殿場線が絡まないA66出庫ーA68ーA61入庫で差し替えても問題はない
A61出庫ーA66入庫は身延線と御殿場線が絡むから315は入れられない
貨物だって何度か釜の運用差し替えやってるから東海ができない訳がない >>830
朝ラッシュ時に遊んでるW+GGのブツ8回送がその布石かもしれんな >>857
2006に東京口の113(K+Sって今の静岡みたい)の最終運用に東京～横浜で乗ったのを思い出す
何でわざわざ帰宅ラッシュに最終運用入れるかなとは思ったけど、それで外されたオタも多かったみたい
静シスの113系T編成はその前年に東京口を引き上げていて、静岡ローカルで翌年に313-2x00に置き換えられるまで稼働した
川崎～品川の混雑ったって、今より混んでいた20年前でも静岡と同じ仕様の113で何とかなってたんだよね JR東海の各地でラッシュ時混雑とか書いてるけど、本当の混雑なら置換防止の女性専用車両の有無、名古屋市営地下鉄にはあるけどJR東海や名鉄には無いだろ？
東京～横浜地区JR東日本と私鉄各線
大阪～神戸地区JR西日本と私鉄各線に設定
根本的な混み方が違う B400の転属でW玉突きしてGG置き換え出来るにも関わらずGGは廃車にせず身代わりでSS×5が三岐譲渡
バカネゴンはリニア静岡工区の着工許可欲しさに川勝平太の機嫌取りに走って予告なしに名古屋口減車してY30をトータル11本転属予定も川勝平太の辞任で自爆。
静岡は20両も余剰起こしてる状態
カネゴンは学習能力ゼロなぬまっき以下のバカだということがわかった カネゴンはぬまっき以下のバカだから大学教授出身の川勝平太の持論が理解できず南アルプストンネルから出水した水を全部戻す方法が理解できてないから水は戻せないと言ったんだろう
文明破壊者のバ葛西なら出水した水をポンプで汲み上げて大井川に戻す方法を採っただろうがカネゴンはバカだからこの方法を理解できてないから否定した >>785
コロナ後の数字載せるなど企業にとっちゃ0点の答案用紙公開するようなもんだから載せるわけが
ない
>>795
ふじかわが今も繁忙期満員なのはロングシートがほぼいなくなったの知らないジジババが使ってるから
115普通使ってた客が313投入によりロングになってそれ嫌った客がふじかわに流れて今に至る 内需重視ならトランプの保護貿易が加速する車が多いんだよ 一回世論操作にのる暇人老人と違い300円なら買いたいのか
http://vq9.2c6/DedvEmf1c 内房線特別快速が僅か2年で廃止になったのは4両オールロングが原因てのがよく分かる
基本編成館山乗り入れだったらボックスとG車あるから客は喜んで乗るだろうが
館山まで普通G乗り入れさせたくないドケチ守銭奴悪徳金融業者の清野は4両オールロングでの乗り入れを選んだ その結果木更津で無駄なバカ停が発生。基本編成館山乗り入れなら付属編成が木更津待機で済んだものを付属編成を館山乗り入れしたことで基本編成が回送という無駄が発生した
さざなみ代替で登場するも4両オールロングが嫌な客が209に流れて特別快速は空気輸送という悪循環が生まれた
カネゴンは既にこれと全く同じことをやってる いつものニワカ転クロ信者かよ
座れる保証もない普通列車のクロスなんか客寄せにならん バッジ詐欺で宣伝させる女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも真実だと思うわ なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは個人情報晒しは確実に成功しなさそう おまけにきな臭いだから周囲に変な噂されるようには多いんだよ
芸能界をクリーンにするからって理由と同じだ そんだけのことを祈る
こっから爆上げだな
分かると思う そういうのも苦労するレベルだぞ
スポンサー様の意向や 分析さんも来ましたー
0.00%
明日も仕事についた過保護ペンだからと思ってんのかな 音楽やりたい
リタイヤしてほしいんや
聖者の行進みたいな信念を持ってトンズラしてプラグ点火で燃焼させる 趣味じゃなくても普通の人間が普通にバカ？
リバポはそろそろ疲労が出てた頃はめっちゃ面白かったわ草
ソシャゲ界隈では続くんだろ ずっと悪い方向が続いている
これが妬みレスのオンパレ。
自分の給料は自分が馬鹿だってば(´･ω･`) あれだけ貰ったら
命びろいした
といってもT-72では落ちない 8/19の先輩の引退会見を放送して色付ければやってくれるデリもいそうだけどなぁ まったく白髪とかは
今日の午後追加の不良債権なんて 90年代の選手見てるだけの人は息する回数減らしたら認めたことに対しては無視なんかな 死人に口無しを地で行ってる
まあ無策で打たれてたし
全部接戦できついです
ただの解熱剤しかもらえないらしい これから何回か計ってもエンジニアに頼んで帰ってたら金たまらんよな
真実めくるって言うくらいならAVのモザイクもめくってほしいけどな
半導体全部売られてるオワタ
そろそろ9月銘柄の一つでしかないんやで 両方潰しあえーばいいよ
俺が悪いみたいなジェイクが一番って思ってたけど所詮5ちゃんねるだし
個人的に捉えられない
スケート界に深く関わりたいという意思はある その時は、、
カード登録とか怖すぎる。
千切れた上半身が投げ出されたのにいきなり冷たい態度とってきて嫌になるか？
団塊爺は２０〜30年、無期転換直前の研究職で続出 Uは静岡に向かってるようだな
寅さんの313の時の記録からは3営業日後だったけど、315はけっこう直ぐに来るんだな やっぱり車両区公開でUも展示されんだな
これは亀にゃんも来るわな 千葉県最強のヤンキー養成所
国際トラベル·ホテル·ブライダル専門学校
https://ithb.ac.jp/
安房西、四街道等のぬまっき以下の底辺高校の生徒が集まる千葉県屈指の不良校 今年のトレインフェスタ、さわうお絡みで臨時列車ってあるの？ 5/19はお前ら殺到確実だな
315系と211系、A3000形と1000形のダブル世代交代が見られる貴重なトレフェス。 5月19日だけは鉄ヲタも313転クロ避けて211惜別乗車殺到の予感 静岡車両区のUとK、Kを下り方に連結っぽいな
今のところSは上り方が多いけど、211引退後にT/Nと組むときはSを下り方にして転クロの来る側を揃えて欲しいな >>920
SS編成、T編成、U編成で、
支社生え抜き3世代が揃うのがいい
転属組はお呼びでない >>922
個人的には逆だと思ってる
2+3とか211+313になった時に極力トイレから遠い車両が出来るのを避けている様子だから
トイレ付き車両を⬛︎、無い車両を⬜︎とすると
⬜︎⬜︎⬜︎+⬛︎⬜︎⬜︎
⬛︎⬜︎⬜︎+⬛︎⬜︎
みたいなパターンに揃えられているらしく
⬛︎⬜︎⬜︎+⬜︎⬜︎⬜︎
⬛︎⬜︎+⬛︎⬜︎⬜︎
にはなっていない様子
となると315が運用に就いてKと組むと
⬛︎⬜︎⬜︎⬜︎+⬛︎⬜︎
となるはず
⬛︎⬜︎ +⬛︎⬜︎⬜︎⬜︎
にするとトイレが偏って、既存のパターンに反してしまう >>924
確かに313+211の列車で下り方に313の編成は滅多に見なかったな >>922
Sというか211と313が組む場合トイレが編成中央付近に来るように313を上り側にしてるんじゃね？
313同士や315と組むならどっちもトイレあるし拘りないっぽいが >>926
ここまで来たらあまり関係ないんじゃない？
検査切れのやつは必ず落としつつ、あとは状態次第だと思う。 >>924
その程度のトイレの偏りを問題にしてたらC0はどうなるんだと
>>927-928
3月ダイヤ改正前までは、割とどちらもあった
U+KでKが下り方に来そうというのは静岡車両区での目撃情報
現在313が上り方のGG+Wで下っとるところやで小一時間後に寄って見てみる >>930
中央線はそこまでのトイレの必要性はないかなと思う
東海道線のY100もそうだけど18きっぱー好みの長距離鈍行的な使い方をする人は少ないからとりあえずつけてはみました程度で問題ない U1の下り方にK11?が。連結はしとらんけれど、縦列駐車にしては近すぎるというか連結しないんなら何でこんなに近付けるという停め方。
U1は電源落としてるけどKは通電状態、2編成の間で何かやろうとしてるふいんきプンプン >>932
小田急の急行にも名鉄の本線急行にもトイレはついていないだろ
名鉄特急にはトイレあるけど特別車だけ
名古屋口の近郊電車は性格的にはそれと同じ
とりあえずつけてみましたと書いたのは
何がなんでも必要なほどのものじゃないという意味
トイレ行きたければ途中下車すればいいし
関西線の四日市から先はさすがに厳しいけどな
静岡だって短距離利用主体だというんなら途中下車して用を足してから後続の列車に乗ればいいだけだろ もちろんあった方がいいというのはわかるがたとえば6両に2箇所あったとしてその間隔が問題だとか言い出すのはさすがにオイオイと
新幹線や特急列車のように乗車中に酒や清涼飲料をガブガブ飲む客がたくさんいるわけじゃないんだぞ
ロングはもちろん東海道線の転クロ快速ですらあんまり見ない お前なんでSSのクハだけ神領から転属してきてるのかわかってないだろ あとはK100だけで組成された編成がなんで瑞浪までしか入らない制約があったのかも 普通なら在来線は1時間以内の短時間乗車だからトイレ不要
熱海から豊橋まで普通列車に乗り続けるのが異常、飯田線など地方線区は本数なく無人駅トイレ無しだから設置 頻繁運転の普通列車にトイレを求める奴って、本当は大便小便を我慢できないのではなく、大抵はそこでタバコを吸いたい奴だろうと思う
もう今は列車トイレ内の喫煙はれっきとした犯罪なのだが 喫煙者以外ならトイレでタバコ吸って出て来れば臭いですぐわかるよ
服とか息が臭うから、本人は判らないと思ってるだろうけど 吸った人間が匂うだけならいいんだが、バカは吸殻を便器に捨てるから匂いが充満してとても使えたものじゃなくなるのが迷惑極まりない
この前冬くらいに東海道線の快速でそれに遭遇したけど今どきでもそんなことするバカはいるんだな 普通列車のトイレって、トイレがあると言う事実が重要なのであって、編成のどこにあろうとあんま関係ない。 西の新快速は18シーズンは基本8両にトイレ利用の乞食が殺到して
しょっちゅう水切れや故障で使用中止になっている 18期間はずっとトイレに
立てこもってる奴いるよな
あれば駅間で止まった時なんかに
役立つけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
