京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 12
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〜京王電鉄を受験しようとする就活生・転職者の皆さんへ〜
〈トライアル(総合職)コース〉
・完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
・なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
・入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます。
・希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません。
・以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。自殺者の話もちらほら聞きます。 〈プロフェッショナル(現業)職〉
・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です
・会社や管理職に従順でない人は要りません。総合支援センターとかいう追い出し部屋も設立されたので、何かあればそこへの異動をちらつかされます
・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません
・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください
・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません
PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです
・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています
それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています
・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません
例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です
泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません
そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います 〈その他〉
・労働組合は機能していません。弊社の組合は会社の広報部署みたいなものなので、会社の決定を現場に伝えるだけの連絡係です
労働者を守ろうという気はまったく無く、なんなら会社側に立った言動も目立ちますが、ユニオンショップ制なので我慢してください
・ちなみに労働組合で会社側に有利な活動をすると出世が速くなるので、組合役員は率先して現場労働者をいじめます
それが嫌なら自分も組合役員になってえらくなるか、諦めて会社を去るしかありません
・退職金はこれまた会社のトップダウンで個人型DC制度になりました。一度入ると転職しづらくなったのでご注意を
・以上「そんなのどこの会社も一緒だよ」「うちの方がひどいぞ」と思った方もいるとは思いますが、あくまで事実として書きました
京王はこういう会社です。もちろん良いところもありますが、採用情報ページを見ていただけではわからないこともたくさんあります
終身雇用が前提の時代ではなくなりましたが、会社とは自分の人生を一時的にも預けるものです。よく考えて選んでください <入社１〜２年目の若手営業掛さんたちへ>
マジで車掌試験を受けるな。本当にやめろ。
同じ給料で同じ時間(仕業によっては駅以上に)働かされて、仕事はきつく責任は重くなるぞ。マジでやめとけ。
丸一日スマホ触れないぞ。飯もウンコも好きなときにできないぞ。4時間の睡眠時間で6時台に叩き起こされて13時まで乗らされるぞ。
電車が好きで乗務員になりたくて仕方ないってやつでも、それを毎出番「仕事」としてやらされるのでは話が変わってくるぞ。
人間的な人生を歩みたければ、マジで車掌試験を受けるな。
区長や管理職にドヤされてもシカトしとけ。そいつらは数年もせずにいなくなる。自分を守るためだ。断固として拒否しろ。
乗務員になったのを本当に後悔している一人より テンプレが素晴らしい
トライアル社員がめちゃくちゃにしたこの会社は、もう二度と復活しないだろう 運転課はもう乗務区と関係ない部署ですよね？口出さないでほしいな☆ その新人トライアルのプロフィール見て趣味が「酒・タバコ」と見てワロタwwwww 頑張って車掌登用試験を受けたり、8ヶ月に及ぶ運転士養成を受けたところで駅へ降ろされる日が来るんだから京王電鉄で乗務員になるメリットが無いんだよね。
２０入社から２年駅、強制で車掌登用らしいけど。
駅と乗務区を行ったり来たり出来るマルチな社員になってほしいんだとよ。
駅へ降ろされて３年目になる車掌連中は雑談で１日が終わる職種転換教育で駅へ降りて３年後には乗務区に戻って見習者指導になって頂くと言われたらしい。
ついこの間まで駅員だった人に車掌の見習者指導やらせるとはねぇ。 〈トライアル(総合職)コース〉
>完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
今のご時世、そうでない会社の方が少ないです
結果を出せない者に出世がないのは当然です
課長、部長と上に行くほどポストは減るので一握りになるのは自明です
>仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
置いてもらえるだけマシですよ、クビ切られるところも多いです
>なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
仲良し学校じゃないんだから・・それとも反社のように犯罪にまで手を染めるレベルですか
>入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます。
公務員キャリア組やグループ企業総合職ではよく見られる人事です
お客様扱いを期待するのが間違いです、人事考課、勤務評定はどこでも行われます >希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません。
希望通りだとどんな組織でも動きません
>以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。
早めに引導を渡してやるのもプロの世界では優しさです
>自殺者の話もちらほら聞きます。
データもないウワサレベルでは話になりません 黙れよ部外者
トライアルが自殺した話なんてここ最近に限っても一人二人じゃねえの社員なら全員知ってんだろ
へったくそな火消しだな トライアルの話にしか茶々入れてないあたりお察しだわ。文章もヘッタクソだしな。どこの部署の工作員か知らんが日曜の夜にご苦労さま。 >>5
なんでそんな乗務が嫌なんだよ。
駅なんか朝に出勤だろ？寝坊したらどうするんだ。
俺には責任感が無いんだから遅刻寸前とかよくあった。乗務は昼から出れるだけマシだ。 ＞>仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
＞置いてもらえるだけマシですよ、クビ切られるところも多いです
嘘つきか世間知らずか頭が悪いのか、日本のこようせいどでは簡単にクビは切られない。
よく組合の奴とかもうちはリストラしないだけマシとか言ってるけど、ボーナス削って、新卒採用減らして、駅の無人化を進めて、ワンマンの準備をして人減らして…これって十分リストラだよね？
現業が低学歴でバカだからと思って適当な事言ってるんだろうけど、その浅ましい考え、みんなわかってるよ
天下無双のクソ会社。 ホームドアもロクに付いてない、踏切多い、そんなことで一部無人化なんて大丈夫なのだろうか。
一応、都内を通ってる路線だし、この時勢それなりに異常対応とかで人員必要だと思うのだけどな。
心配しなくていいって言われるかなぁ。笑 大手私鉄といいながら人員をどんどん削り、これじゃ中小私鉄だな。まぁ、路線距離も短いから中小私鉄みたいものだけど。 内容はともかく、コンプラに電話したことがバレるって組織的にどうなの？ コンプラに通報したって管理職は知ってる事だろうから助役あたりが漏らしたんじゃない？
漏らした人物も間違いなく処分の対象やてwww
あとは通報した本人が誰かに話しちゃったか。 >>24
頼りになれない区長・管理職というのが明らかになったな。もしくは事務Eが聴いてチクったか？ 設備サービスの人が、電鉄のコンプラに電話したら、翌日人事部の奴らが職場にやってきて、本人含む関係者に尋問したとか、結構有名な話だけどな。 で、結局脅しに近い形でウヤムヤにされそうになったから、第二組合に助けてもらったんだよな。 >>24
そういうのって時代的にも受けるネタだから週刊誌が食いつきそうだけどな
もちろん証拠がないと意味ないと思うけど >>24
これ、かなり問題だよなあ
コンプラ窓口はもみ消しのためにあるといっても過言ではない 俺、管理職連中らのマズイ事をわかってんだけど、もっと漏らしたろうか？wwwww 若葉の事務所は噂話の声がデカすぎ
休憩所の乗務員まで筒抜けですよ コンプラ関係は最近東管区も問題になったな。
結局管内移動で終わったが。 昔は仕業が緩かった若葉だけど、管理職もここまで緩かったとはw 増収増益の場合、資金の使途としては以下のことが考えられる
１ 保有既存設備を新設、更新、補修
２ 新規事業に乗り出す
３ サービスを向上させる
４ 宣伝、広告を増やす
５ 今後のために基金として積み立てる
６ 配当を増やす
７ 増資する
８ 役員報酬を上げ、良い経営者、取締役を招く
９ 政治献金する
10 寄付、社会貢献事業に乗り出す
11 社員教育、研修を充実させる
12 従業員を増やす
13 賃金を増やす、ボーナス支給する
14 福利厚生を手厚くする
京王では、伝統的に 1、5、8、10、11に力を入れてきた コンプラ関係は助役が周りへ漏らして歩いているのあると思う。 内部の窓口に通報しても揉み消されるだけ。
設備が好例。
やるならきちんと金出してそれなりの所に相談せんと。
裁判やる金がないなら、個別労働関係紛争のあっせんとか調停制度とかを使えばいい。 マ？
792 (光) sage 2021/07/28(水) 18:49:40.29
スレチだが八幡山で誤線進入？ 531 名無し野電車区 sage 2021/07/28(水) 19:05:12.98 ID:g+yRQsE2d
各駅停車に対して通過線開けちゃったとはね どうやったら八幡で異線進入できんの？
いくら番線表示灯の確認義務がなくたって、ポイントに対する減速パターンが出なかった時点でおかしいなって思うだろ普通。
誰だか知らねえけどどんだけボーッと運転してんの？寝てたのか？ 電車の運転なんてそんもんじゃない？
疲れきってボーっとしながら運転してるんだよ、やったこと無い奴にはわからないだろうなぁ 疲れてるを理由で許して頂けるのは50歳以上と組合、班役員だけ。 >>44
>>46
京急でも同じ事があったけど、向こうは手動でポイントを変えてる。京王は自動制御じゃないの？ >>47
低レベルなお前と一緒にしないでもらえる？普通気づくから >>41
特急・準特急しか頭がないバカな利用客ばかりで疲れた。 京王線の沿線に住んでる時点でバカなんだよ
JRの運賃が払えない低所得者と田舎者の集まり
普通の脳みそしてたら京王沿線なんかに住まない 京王沿線って態度だけはVIP級だがマナーが悪くて変な奴が多い 小田急そんな良くねぇぞ
財務体質悪いし
仕業きついし >>59
小田急仕業キツいってお前見たことないだろ
クソ楽だぞ？ 新宿、渋谷より先に行こうとすると乗り換えの分JRより高くなるじゃんと思ったけど長距離の場合京王発の方が安いのか バカな客に限ってコロナに感染してそうだから気を付けよう >>56
>普通の脳みそしてたら京王沿線なんかに住まない
独身寮や社宅もあったりするし社員の半数以上は京王沿線に住んでると思われるけど
みんな普通の脳みそじゃない低所得者や田舎者なんだな トライアルで出世できなかった人ってどんな仕事してるの 安さで勝負している路線だから利用者の民度が低いのは理解できるよねwww
成金しか来ねぇ。
両サイドの小田急、JRなんか駅から街まで綺麗になってんじゃん。
駅を中途半端に綺麗にしても沿線の街が廃れているというねwww
魅力が無さすぎて沿線に住もうとか思わないwww 西武や東武エリアよりはましだとおもうけど
なんか世代間の攻撃的な意見がおおいですね
中途のかたの、割合が増えたんですかね >>75
西武は池袋線は綺麗だけど新宿線はスラム街みたいな街しかないよ スラムとか部〇とかいう単語が飛び交う社員スレも珍しい それだけアホ客にヘイト溜まってんだよ
アホ客にヘコヘコする管理職と客センにもな 管理職もアホゥ客はかなり嫌がってるぞ。
一番悪いのは本社と客セン。 客センってなんのために存在してんの？キチガイクレーマーの言うこと鵜呑みにして現場に流してくるだけの伝言係じゃん
そんなら駅や乗務区の電話番号張っとけばいいじゃん。そうすりゃ客センのコスト浮くだろ >>83
アホかw客センはクレーマーの片付けだけが仕事じゃないぞ。
乗務区とか駅の外線載せたら、時刻の問い合わせやきっぷの買い方とか、踏切が空かないから何とかしろとかアホ客のどうでもいい問い合わせの対応で乗務区事務所や駅の仕事が回らなくなるぞ。 客セン「嫌なら利用しなくていいです。」「踏切の遮断が長引き、嫌なら別の沿線へお引っ越し下さい。」と突っぱねればいいのだ。 >>86
病んで乗務降りた人がトドメ刺されて辞めて行っちゃうからそれは止めてあげてw
現場社員を捨て駒にしか見ていない会社的にはウハウハだろうけど。 KO-14で客を乗せずに放送で注意喚起ばかりし、大ベテラン運転士に迷惑かけた上でやらかした坊主は見ないけど辞めたの？ 職場で直接誰かに聞けばいいのにこんなところで聞く人ってなんなの？(笑) コミュ障はこの会社じゃやっていけないと思うけど
コミュ障で辞めずに残ってる人なんているの？ 日常会話どころか挨拶すらできないやつ山ほどおるやん 業務の範囲、詳細については直属の上司がこれを決定する
所属の社員は所属長の指示に従うこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
