京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 12
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特休換金も公出非出も無い給与明細出して欲しかったな… >>851
Twitterで給与明細買取屋ってアカウントあるよな 組合は乗務区での休暇取得申請の期限を1ヶ月前にするなんて違法行為を認めるならとっとと組合費返せ 晒しあげられてる給与明細から特休換金、休日増務、平日増務、深夜勤を引けばどれだけ低いか理解してもらえるだろう。
意識が低い従業員なら妥当かもしれないけどね。 判例では｢時季変更権の行使について時間的余裕を与えるものであり、代替要員の確保を容易にするものであり、会社が時季変更権の行使をなるべくしないための配慮からなされた制限である場合に、合理的な制限である｣とされ、せいぜい1週間までが妥当と言われている。これも前倒しするとは聞いたが今は公出者は2日前に決めてんだから合理的といえるのは3日前締切だろう。1ヶ月前は明らかに違法 循環で周っていない代議員が休暇仕業や早日だけ割当てられるのが嫌になって決めたんだろう。
休暇仕業を設定したのも、早日を認めたのも組合なのに、いざ自分が担当するとなると嫌になるのかw >>855
用語が難しくて意味わからん
馬鹿にも分かるように教えて下さい >>857
この程度の用語を調べもせずわからんとか言ってるやつは、一生この会社の食い物にされていればいい。
世の中っていうのはそうやってできている。 休暇は休暇届書いて区長に出せば休めるらしいよ
おかまつの野望は潰えた >>848
フル特休換金ワロタ こんなの知らないやつが見たらわからんだろうが騙されちまうよ ちゃんと赤文字※で補足しろよ 詐欺 特休→祝日と同じ日数分与えられる休暇、期間内に使いきれない場合は換金される。 使い切れない場合は換金。確かに間違っていないけど、その休暇が完全に取得出来るよう、人員を確保するのが本来の姿。 もちろんその要員は、公出と言う名の休日出勤であってはならない。
今どき年間休日104しかなく、祝祭日出勤ってだけでブラック寄りなんだからな。 まぁ仕事柄祝祭日出勤は仕方ないけど、国民の祝日が増えたのに特休増やさなかったのは問題。 みんな大好きＳ課長からのメッセージ
「誰の為に働いているのか考えていただき・・・」
お客さまって言ってほしいのかな？
誰の為に働いてるって家族や自分の為に決まってるでしょ。
会社の為に全て捧げて働きなさいとかどれだけ時代錯誤な考え方なんだよｗｗｗ
お客、会社を最優先に考えてほしけりゃ給料と待遇を上げろって。 もっと社員を締め上げるんだ
疲弊しても構わん
多少減っても構わん
代わりはいくらでもいる
ギリギリまで絞ってやれ Ｓってさ、マシな乗務員があまり在籍してない区だよねー 上水はベテランがやべえのばっか
やべえっていうのは気難しいとか変わり者とかそういうことじゃないよ
普通の社会人として最低限のレベルに達しているか怪しいってこと 管理職も一般職も酷く終わってる区
よく社内報に掲載されたゎ >>874
Wは息抜きしたがる連中が多い
過去にTやSがいっぱい乗ってて、Wは新線中仕業ばかりのユルユルだった分をお返ししてあげようという考えを持たない残酷な区だよ >>875
考えを持たないとか、そんなの会社や組合に言えよ。 課長さんへ
チクリガオカ出身の新総裁と同姓の指導Cのユルユル動作、あれで良い手取りでOKなやんですか？
若い子でも一所懸命やってる一般車掌が可哀想なんですが？ 人の粗捜しする乗務員はクビにしよ？
管理課長さん？ あの手のどうしょうもないベテランは野放しにするくせに、若手には声が小さいだの肘が伸びてねえだのグチグチ言いやがって、不公平じゃないですかね？
自分より年下のやつにしか言えないんなら管理職なんかやめちまえ >>879
すみませんがベテランもしてなければ区長と面談して改善具合をビデオも撮影してますが 現業の職場間や世代間で争うように仕向ければ、本社のやってることに気がつく人間が減る。
いつの間にかトライアル社員によってどんどん現業職の待遇が切り下げられる一方、その原因は他の現業職場が仕事をやってないとか違う世代の人間が仕事をやってないなどと勘違いしはじめる。
大企業、特にキャリアとノンキャリアのように複線コースで分けて労務管理をする会社のあるあるだよな。
で、薄々ここに気が付き始めたやつに対しては、捕まえた奴隷が逃げると困るものだから「心配ない(＝何も考えずに言うこと聞いて働けボケ)。」で一蹴。 無理さ
同じ業務をそこそこの人数でやっている職場なら1人2人欠けても仕事は回るし、
タクシーとかでも稼働台数を減らせばいいだけ
しかし、鉄道はダイヤ通りの運行があるし、
病院なども最低常駐していなければならない定数がある
警察、消防なんかいうまでもない
そういう職場では、公共の使命、人命に関することだけに人員確保が重要なだけに
他の職場よりも強い職責を求められる
当然、勤務態勢も他よりシビアになるのはやむを得ないこと
そのくらいの覚悟でないと勤まりませんよ、
それを承知で業界に入ってきたのでしょう、
ということだ
役所では、いろいろな部署で経験を積ませ、あらゆる事態に対応できるように
している
部課によっては、「遊撃員」なるものを準備し、何らかの事情で手薄になった係や
有事の際に加重な勤務になった係への応援ができる体制をもっているところもある >>880
どんな仕事をしてるかコッソリとビデオ撮影する職場なのか、乗務区は お気に入りの女性乗務員の動画を内緒で保存してる管理職いると思う
だから撮らせてはいけない 弊社ではたった一度しかない人生をドブに捨てられる社員を募集しています。
京王に貴方の人生を捧げてみませんか？
※家庭や自分を第一にお考えの方はお断り致します。 どこの区の主任とは言わないけど省令教育でマスクずらして解説してた。
クラスターになったらどうするつもりなんだろ？
それにこの御時世に密閉された会議室で5〜10分もグループディスカッションとか必要なんかな？
ウレタンマスク、布マスク、鼻出しマスクが居るのに感染症対策は万全なんて言えるのかな？
現業の保身第一、頭空っぽ管理職は手指をアルコール消毒すれば感染は防げると強く思い込んでるからダメか。 コロナがバス業界を襲う！
最近路線バスの走りが「ぎこちなく」なったワケ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2020/06/544745/
バス業界でも大変
激変した環境、慣れない路線で運行を支える応援運転士 >>890
この写真のせいでこの人辞めちゃったんたよね… >>893
君、ストーカー？w
よくそんな情報知ってるね 使えない組合班役は今の職場から異動したくない・職転したくない・社員の意見を聞いたふりだけして自分の事とラクをしたい事だけしか考えない逃げてる視野の狭い奴らばっかり
そんな人間がいるからこの会社は終わってんだよ
分かるか！？ォヵ魔ッ！ 仕事に対しての厳しさも知らなく、ベテランから何かしら指導されれば直ぐ様に「パワハラ」とか言うぐらいの若害が組合員やってるぐらいなんだからマジで終わってるよ。 若害とかいう言葉必死に流行らせようとしてるみたいだけどずっとお前一人しか使ってないぞ
加齢臭きついぞジジイ 電車でGO!の世界観と同様にS運転士見習いしてました。 >>898
論理的な反論してくれよジジイ
見た目と年齢は本当にジジイだけど中身は小学生みたいだな
お前の大好きな若害以下だわ じじい様の殆どが頭悪い性格悪い仕事しない社会的にゴミ同然な奴ばかりだからそこはもう諦めろ 組合、班役員はマジで異動したくないって理由でなってるの多いよ。
仕事でミスっても無かった事にしてもらえるし。
傘挟んだまま発車させた班役員の事情聴取が数分で終わったのはおったまげたな。 >>902
昇進のためにやってる人もいますよね。
Eになったらすぐ辞めちゃったり。 コロナ禍で取締役の報酬どんだけ下がってんの？
会社を立て直す為に真っ先に人件費を下げてるみたいだけど。 電鉄の役員報酬下げても、兼任してる子会社の役員報酬上げるとか株保有増による配当額増額とか、会社から金を引き出す方法なんかいくらだってあるよ。
入社して20年ちょっと経てば、トライアル社員はうまく行けば子会社取締役で、そこからどんどん上がっていく。
一般職の方々は…。
こんな会社でいいのかね。 大手私鉄は安定しているとか幻想を抱いている者が悪い
経営だろうが、管理職だろうが、ベテラン勢だろうが、若手だろうが
そんな寄らば大樹の無能が多すぎる
こんなのがいくら集まっても何の戦力にもならない
ゼロはいくつ集まってもゼロ >>908 みたいな奴がいつまでもグズグズ生きてるから日本は良くならないんだよ、車両とホームの間に頭挟まれて引き摺られちまえよ。 >>909
Ｓtk考案糞ダイヤ遅れ…っていう意味じゃね？ Stkを始めとするゴミの塊的な人間しかいない本社鉄営人員 近年でいらなくなろうとしてるのにまたＣを増やそうとしてるのか？ 増やす分、中堅層〜ベテランを駅に降ろして人員不足の穴埋め兼マルチな社員の育成してる訳じゃん。
20入社から本人から希望を聞くこと無く乗務員登用は強制だってよ。
貴方達の人生は私が決める、有難いと思え！ってか？
現業の社員は区長や本社勤務の大卒様の実績作りに利用される捨て駒だからな。
自分の人生をドブに捨てても構わない奴はこの会社に入れば良い、誰かの人生を台無しにしてキャリアを積みたけりゃ大学へ通ってトライアルコースに就職したまへ。 >>916
それは21からのはず
20は駅に残るかどうか決められるみたいよ 電車好きだけでは、運転士のなり手がいないご時世、ましてやこんな地味な会社じや選ぶ順位は下だな。隣は華があるもんな。金も、うちより良いみたいだし。 凍った北、真っ赤なKQ、オンボロ金欠に比べたらマシ。
上見て暮らすな下見て暮らせ。 >>920
お前それ言ってて自分で悲しくならないの？ 他がどうとか関係なく仕事がキツいし給料が少ないと感じる 駅業務全般（駅係員を経験した後、車掌・運転士を目指すことができます）
↑
採用情報に書いてあるけど全くの嘘です 拘束される時間は法律の範囲内なのかもしれないけど精神的、身体的負担は増える一方で収入は保険料の値上げや減収を理由にして時間外を付けなかったり賞与カットだったりで減る一方。
前から言われていた会社を第一に考えるが強くなった。
A修が言っていた家族や自分の事を大事にする社員は要らないの考え方がより一層強くなった。 >>927
駅業務全般じゃなくて一部だろ？って
言いたいんだろうよ 希望者のみ乗務員へ行けるって書き方じゃない？
今現在、実際のところは駅２年、乗務員登用は強制になってるからね。 自分の給料明細まじまじ見ると恥ずかしさ、悔しさ、怒り、悲しみ、絶望、様々な感情が湧いてくる。 昔の乗務員といえば夕方出てきて楽な行路。
間合いで近所の食堂でゆっくり食事。
明番は1往復で朝帰り。
たまの予備勤務でブラブラ…。
なのに今じゃ汚い行路、短い間合い、長い拘束。
そして自分一人に降りかかる責任。
なら駅でマッタリした方が良い、と考えるだろ健常な人間なら…。 ハァ？駅ではマッタリだ？ざけんなボケ！
最近の若い車掌なんかゲロ清掃があろうが待避時間や折り返し時間があっても現場には来ず、殆ど駅任せだよね？
日中なんかはゲロがあろうが見て見ぬフリしてる癖に、終車帯になると車両留置の列車を担当してる車掌から清掃依頼の無線が頻繁に来てるらしいが、主管・主要駅も人が少ないから車内のことはお偉いお偉い「列車長」である車掌がやれよ。 最近のありゃまいった教習所ではパフォーマンス動作しか教育してないの？
日本一最低な鉄道乗務員養成所(笑) みんな残業抜き手取りいくらー？恥ずかしくなってくるよー バイト以下の奴隷給料です。もちろん家族には言えません。恥ずかしいし申し訳ないので。どうせお前らキャバクラ姉ちゃん、恋人、友人、家族に俺、若いのにこんなに貰ってるんだぜと、しょーもない自慢してんだろ？恥ずかしいからやめろ手取り18マンの現実を直視しろ そんなにゲロが多いのか
しかしそんなら、ゲロの位置で考えるべきだろう
会社によっては、社長、管理職自らが清掃するところもある
清掃でその会社が見えてくるという
電車内のゲロ・・・乗務員が始末
駅ホームのゲロ・・・駅務員が始末
駅舎内のゲロ・・・駅管理が始末
トイレ内のゲロ・・・トイレ清掃員が始末
線路内のゲロ・・・保線員が始末
なお、車内ゲロについては
ゲロの始末をしてから、次の乗務員に引き渡すものとする キャバクラ姉ちゃん、恋人、友人、家族に俺、若いのにこんなに貰ってるんだぜと、しょーもない自慢してんだろ？
>>935本人が言い張った事だろ？自分のこと晒して楽しい？ >>937
すいません 楽しくないです。悲しいのです。残業抜き手取りいくら？ 仕業にもよると思いますが良い仕業での休憩時間ってどんなもんですか？ >>939
一番いい休憩時間はWかと思います。
その割には塩っぱいとごねる奴沢山ですよ。
特に老害ね。 他人の情報をチクりたいだけの組合の雑魚は異動対象に何故されないの？
他人の事を考えてない(ほぼそう)で異動したくないだけの人員で居たらゴミクズ以下だと思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
