西武鉄道車両総合スレッド Part30

1名無し野電車区2018/06/06(水) 15:38:22.26
西武鉄道の車両について語るスレです。
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85名無し野電車区2018/06/15(金) 21:43:16.46ID:lQUGxAIx
西武多摩湖線で近江鉄道100形「湖風号」塗装101系の運転開始
https://railf.jp/news/2018/06/15/133000.html

86名無し野電車区2018/06/15(金) 22:09:59.04ID:k5Pb5PGi
>>83
池袋駅はホームドア設置完了と言ってるけど、
7番ホームと1番ホーム(降車専用)はホームドアなし。
国分寺は国分寺線は設置するけど、多摩湖線はN101系がいる限りは設置しないと見た。

87名無し野電車区2018/06/15(金) 22:34:06.39
>>86
>国分寺は国分寺線は設置するけど、多摩湖線はN101系がいる限りは設置しないと見た。

だから、多摩湖線ホームだけ設置しないなら、プレスリリースやかわら版等にその旨が書かれるはず…と言っているのですが

88名無し野電車区2018/06/15(金) 22:35:55.14
>>86
ほれ
ttps://www.seiburailway.jp/file/kawaraban_201806_ymlngvxqodrnhifhrfxhsroibugrhiyx.pdf

89名無し野電車区2018/06/15(金) 23:17:13.79ID:zzWSU6S9
>>79
10両一気に牽引しなくても良ければ昼でもできるわけだな
5日間に渡る多摩湖線の運用を終えて10時前に玉川上水に戻った263F
すぐ牽引の準備をして拝島まで新車を取りに行く
終わったら日が傾いていて多摩湖線の運用へ向けて出発する頃
しかし片付けに手間取って夕ラッシュの多摩湖線40分に1本運休
ここまで想像できた

90名無し野電車区2018/06/15(金) 23:20:40.83ID:QzxxpLfv
多摩湖線のみ2537F〜2545F辺りをワンマン改造して4ドア化
N101系は初期改造の257F〜261Fを廃車し、多摩川線と狭山線での使用に変更。
263Fも狭山線に転用。

…とかやるためには、新2000を多摩湖線に追いやるための新車が必要なんだよな。
40000系ロング仕様ってこのためか?

91名無し野電車区2018/06/16(土) 00:43:23.87
40000ロング車ってもう造ってるの?

92名無し野電車区2018/06/16(土) 01:06:50.56ID:HnFySj3q
なぜそこまでプレスリリースにこだわるんだ。
取り付ける駅は書いてあっても、すべてのホームにつけるとは書いていない。
池袋の例を見ても、、
該当駅に一か所でもホームドア付ければ言いと解釈できるが。

>>90
40000系ロングは9000系の追い出し用。
新2000系の4連は余裕があるから多摩湖線には転用可能。
狭山線は8連でも代用はできるから。
N101系は、多摩川線用だけあればいい。

93名無し野電車区2018/06/16(土) 01:21:25.01
>>92
池袋とは違って2路線だからね
片方の路線に付けないのなら書く必要あるだろ
オタじゃなければ鉄道会社の車両の事情なんて知らないのだから

94名無し野電車区2018/06/16(土) 04:55:26.62ID:v4FCviLq
>>85
多摩湖線・多摩川線「テメーら、オレらを何線だと思ってんだよ!」

95名無し野電車区2018/06/16(土) 09:03:47.79ID:ZCS95mf1
既出かもしれんがライオンのCMに2000系

50000系甲種あくしろや

97名無し野電車区2018/06/16(土) 18:58:07.17ID:mPlyAqkE
>>92
ホームドアで多摩湖線をどうしても4ドアにしたいなら>>90氏のは一案であると思う。
N101が多摩川線だけで狭山に263F置くとしても、タマ車武蔵丘に入場時用に
予備一本残さないと駄目では?その一本、秩父波動用でもいいか。
通学時間帯に喜ばれるかもしれん。

98名無し野電車区2018/06/16(土) 19:33:13.82ID:ohGdWGIH
>>92
>>97

(1)駅ホームの安全性向上
・ホームドアの設置
ホームドアは、上からの転落や車両と接触を防止するための設備です。2017年度は池袋駅において設置( 2〜6番ホーム)が完了しまた。今後は、1日あたりの乗降人員10万人以上の駅(将来想定含む)について、2020年度を目途とし、ホームドアの整備を推進します。
【現在設置が完了した駅】池袋(2〜6番ホーム)
【今後設置予定の駅】 練馬、西武新宿、高田馬場、所沢、国分寺

これが正確なプレスリリースの内容

どう解釈するかは自由だけど一般常識的には全てつけると思うよね。

でも、新所沢で試したタイプや上からロープがおりてくるタイプもあるわけで、
もちろん貴殿が言う通り一か所でもつければとも考えられる。

国分寺だけでは無くて高田馬場10000系問題もお忘れなく。

99名無し野電車区2018/06/16(土) 19:37:39.21ID:ohGdWGIH
でもさ、
2020年度を目途とし、
って書き方もズルいよね。
おまけに推進しますとかもズルい。

2020年度までに設置します。とは書いてない。

推進した結果、練馬に設置が完了しました。

その他の駅は車両の都合の関係で随時対応することとなりました。
みたいなことを2020年頃言い始めたりして。

100名無し野電車区2018/06/16(土) 21:27:01.96ID:mPlyAqkE
面倒くせえ客だな。おまえ自身の仕事は一言の嘘偽り無く完璧か?

101名無し野電車区2018/06/16(土) 21:37:58.23ID:ohGdWGIH
>>100
納期に間に合うようにこなすのが仕事
嘘、偽りなどと言って時点で屑
納期がはっきり決められないって事は出来ない可能性があるって事
それだけだろ。

要するに西武として2020年までに設置したいと考えているが確約できないって事だろ。

102名無し野電車区2018/06/16(土) 21:47:22.27ID:5Gky/4oL
別に嘘は言ってない定期

103名無し野電車区2018/06/17(日) 02:15:45.43ID:0uHQMXuE
やっぱり相鉄直通やるのか?
別スレで羽沢から関係各社とも(JR貨物含む)直接甲種車両を受けられるのはメリット大きいとあるが

104名無し野電車区2018/06/17(日) 04:43:16.62ID:T9Yyojso
なんかくっせえ流れになってるな

105名無し野電車区2018/06/17(日) 04:46:47.79ID:lvycKZt5
>>26
西武に戻って保存して横瀬に欲しいよ。

106名無し野電車区2018/06/17(日) 09:06:26.80ID:Hyz+tjIL
羽沢で受け取ってどうすんの?
トンネル内擦って運ぶの?
東急なんて有楽町線副都心線より車両限界狭いんだぜ

107名無し野電車区2018/06/17(日) 10:03:36.29ID:oNuS0K9I
西武:新秋津から直に搬入できる
東上:熊谷経由寄居から搬入できる
東急:長津田で受取整備
メトロ:綾瀬で着後整備できる

わざわざ他社で要員送り込んで回送に複数他社の乗務員手配してまでやるメリットは無い

108暗黒帝国軍大帝(年齢20000歳)2018/06/17(日) 10:58:56.62ID:PDkYwinq
>>105
ラブライバーによるポスターかっぱらいの犯行が相次いでるしな。沼津の舞台でも。夏に常に発生する鉄道各社は水着シリーズの貼り出しを自粛してるしな。

109名無し野電車区2018/06/17(日) 12:51:53.34ID:wP8FQdAW
今日は西武遊園地でイベントでもやってるの?
国分寺からの萩山止まりが全然来ない

110名無し野電車区2018/06/17(日) 13:01:39.56ID:hagkSGpe
>>109
やきう

111名無し野電車区2018/06/18(月) 00:58:04.75ID:aIWngryV
それで近江伊豆っぱこオールMと勢ぞろいだったわけだ
あと白ワンマンが257Fだった
ついでに多摩川線はツートン赤電と253Fだった

50000系甲種あくしろや

113名無し野電車区2018/06/19(火) 12:28:29.68ID:9atsvqSF
>>90
2537F〜2545Fは中期型でリニューアルされてないからわからん。
本線から新2000全廃ならリニューアル工事済みの2055Fや2081Fあたりを4連化して多摩湖線用にするだろ。

114名無し野電車区2018/06/19(火) 12:40:15.52
リニューアルされてないからこそワンマン化と共にリニューアルするのではないか?

115名無し野電車区2018/06/19(火) 15:23:05.54ID:z9tydEN8
もう30年選手の車両を手間をかけてリニューアルするの?
241Fなどは例外で追加工事やったけど、2000Nの4両は3M1Tじゃん。
結局101N使うのと電気代変わらないんじゃ?
もしかしたら回生失効対策とか必要かもしれないし。

116名無し野電車区2018/06/19(火) 16:13:30.28ID:2GGSntc1
>>115
2000系8連を4連化すれば2M2Tになるんだけど運用上問題ないのかね?MT比1:1は。

117名無し野電車区2018/06/19(火) 16:59:26.45ID:4qhzvGSJ
全く問題なし。
実際に2M2Tで走った実績あり

118名無し野電車区2018/06/19(火) 17:00:24.00
電磁直通ブレーキ車を早く無くしたいようだね。ボロ2000より9000の淘汰が優先されている理由はここだ。
電直車全廃したら保安装置をデジタルATCにでも変える気か?

119名無し野電車区2018/06/19(火) 18:24:13.51ID:DHc4XCK0
>>117

過渡期に2000系4連(3M1T)と暫定4連(2M2T)の8両で走ってましたね。
通り過ぎた後パンタグラフの少なさに違和感で気が付く。

問題ないとまでは言えないが性能面に難ありだからこそM車を増やしてるんでしょ。
詳しくはわからないけど

120名無し野電車区2018/06/19(火) 20:18:46.56ID:ro7Qczfi
>>119
そんな8R知らなかった。けど5M3Tの8Rと考えれば普通だね。
鉄ファンの新車ガイドだったか3000系が6M2Tになったのは
雨天時の走行安定性と記述されてた記憶。
ま、4M4Tだと2.3km/h/sの加速度にも満たなかったかもしれない。

121名無し野電車区2018/06/19(火) 20:24:23.66ID:DHc4XCK0
>>120
東急の8000系・8500系もそうだけどMT比が高めに設定してる。
1:1の比率だとちょっと足りないのかな??

汚物9000系横瀬回送あくしろや

123名無し野電車区2018/06/19(火) 21:22:42.77ID:z9tydEN8
2057F〜2061Fは暫定4両の頃は2500と連結して走ってたね。
2065F以降の所沢製はイケ配置だから最初はおなじみの狭山線。
2500が3M1Tになったのは、8コテとMT比を合わせるため。
でも実際は運転の感覚が8コテと4+4では違うらしい。

>>123
汚物2000系要らね

125名無し野電車区2018/06/19(火) 21:51:07.70ID:aPQsn2VI
>>47
一番前にかぶりついて見てるのってこういう人種か、気持ち悪いなぁ

126名無し野電車区2018/06/19(火) 23:13:10.46ID:J2XaFchp
4+4は制御装置4組補機類も4組でランニングコストが高い

127名無し野電車区2018/06/19(火) 23:13:31.36ID:J2XaFchp
ごめん、補機類は2組だった

128名無し野電車区2018/06/20(水) 01:22:36.45ID:kOqsmmcH
>>123
2067Fは豊島線を走ってた
狭山線にも行ったのかな?

50000系甲種あくしろや

130名無し野電車区2018/06/20(水) 17:30:19.99ID:LkE2x3Sk
>>123
2000系1M車がモーターまんまで繋いでるから進段が違うのかね。
回生制動のデッドも違うだろうし。東急は1M用に750V電動機使ってたので
ほぼ同性能だろうから貰えば良かったのに。

131名無し野電車区2018/06/20(水) 18:57:51.60ID:jbh3g3m3
401をカルダン化したとき1C4Mだと新たに750Vモーターが必要となり保守が面倒だから・・・
という理由でMMにしたくらいの会社だぞ。わざわざ完全な1Mを採用するはずがない。

汚物9000系横瀬回送あくしろや

133名無し野電車区2018/06/20(水) 20:56:15.77ID:nBtoWRHc
>>130
1M車は、MM'ユニット車の並列最終段に相当する直列最終段まで抵抗器をスルーできないからね。
2ノッチ保持の振る舞いや扱いが違うみたい。3ノッチ保持とどう違うのか詳しい人居ますか?

134名無し野電車区2018/06/20(水) 22:27:04.60ID:imASj3JT
ユニット車 2ノッチは8個直列なので端子電圧187.5Vまでしか上がらない
1M車 2ノッチで4個直列375Vつまりフルパワーが出てしまう

135名無し野電車区2018/06/20(水) 22:27:47.93ID:imASj3JT
だから3ノッチならどちらも375V掛かるので同じ性能になる。
2ノッチを保ち続けるのはよくない。

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