「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号

1名無し野電車区2018/06/10(日) 18:55:45.42ID:yzRFb7+L
お山の列車から海辺のリゾート特急へ転身するE257系
どうやって組替えするのか?
機器更新はどうなるのか?
500番台はどうなるのか?
グリーン車はどうなるのか?
50cm長いがどうするの?
いろいろヲタの心を揺さぶる出来事の幕が間もなく開きます
語って下さい

2名無し野電車区2018/06/10(日) 23:29:48.23ID:/7DFstZz
ミスターカーメンとクラッシュマンの対戦から考察すると
もしあの時カーメン対ウォーズマンだったとしたらカーメンに勝機はほぼ100%ないということだな。

3名無し募集中。。。2018/06/10(日) 23:36:11.73ID:Cb4ncHtN
バスヲタいる?

4名無し野電車区2018/06/10(日) 23:56:07.16ID:VxddTqcu
関連スレ

【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/

5名無し野電車区2018/06/12(火) 09:14:51.35ID:PkzFxFvI
E257系組替えに興味はあるが185系の組成に拘らない方が良さそう

6名無し野電車区2018/06/12(火) 14:03:31.86ID:iGs1hRs5
>>1
既にこのスレあんだろ
それでなくてもあっちのスレも過疎ってんのにこれ以上糞スレ立てんな
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/

7名無し野電車区2018/06/12(火) 17:50:56.22ID:PkzFxFvI
E257系転用は両数が多く、複雑な改造や組替えが必要になるので興味深いから
専用スレがあっても良さそうだと思うが
間もなく開始されるので楽しみにしてますよ

8名無し野電車区2018/06/12(火) 17:59:19.50ID:H0AH9XcQ
>>6
そのスレ酉厨に荒らされているじゃんw

9名無し野電車区2018/06/12(火) 18:54:48.88ID:PkzFxFvI
E257系踊り子を10+5になると思い込むのは短絡的かも
いろいろ面白そう

10名無し野電車区2018/06/12(火) 19:06:26.98ID:YeuDZMUR
>>1
どうせなら荒らしキチガイ対策でワッチョイ付きで立て直せ

11名無し野電車区2018/06/12(火) 19:08:12.56ID:4Cae3p4z
ここが本スレである

12名無し野電車区2018/06/12(火) 19:32:26.60ID:PkzFxFvI
ワッチョイ付きでも荒れるスレはあれてるよ

13名無し野電車区2018/06/12(火) 19:33:47.85ID:kX8JoRiv
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/


萌えてます!E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528516306/



275km/hの疾風! E2系・E3系 Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/

14名無し野電車区2018/06/12(火) 19:46:06.71ID:AQzNIhmG
ここが本スレである
ここ
が が
本  本
ス   ス
レ    レ
で     で
あ      あ
る       る

15名無し野電車区2018/06/12(火) 20:23:05.09ID:PkzFxFvI
中間車20500mm 先頭車21000mm
10両になると結構な差になるな

16名無し野電車区2018/06/12(火) 20:26:22.07ID:jXLJ23C9
ここが本スレである。
ワッチョイなんて不要、シンプル・イズ・ベスト!

17名無し野電車区2018/06/12(火) 20:54:22.45ID:YgekFBD4
なんかVVVFもそろそろ交換時期な気がする。
トイレは全部洋式なんだっけか。
だとすると小田急のEXEをEXEαにする程の大規模な工事と化すのか。

18名無し野電車区2018/06/12(火) 21:07:45.55ID:ieUIlhsO
>>6のスレはこのスレの重複だろ

19名無し野電車区2018/06/12(火) 21:28:13.83ID:nGaVDfvd
修善寺乗り入れどうすんだろうね
3連くらいで良いと思うけど

20名無し野電車区2018/06/12(火) 22:24:14.67ID:PkzFxFvI
微妙だね 2両だったりして

21名無し野電車区2018/06/12(火) 22:25:31.04ID:nGaVDfvd
>>20
クモハE257の出番か!

22名無し野電車区2018/06/12(火) 22:43:06.47ID:MZZ7cTF2
良スレの予感!

23名無し野電車区2018/06/12(火) 22:58:50.17ID:+WgWLmFq
>>12
IDも出ない下記の本スレもよろしく!


JR東日本車両更新予想スレッド Part223
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521684765/
JR東日本車両更新予想スレッド Part225
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526223646/

24名無し野電車区2018/06/12(火) 23:17:05.75ID:pNNZr/3p
機器更新はさすがにやるけど、
編成変更とか面倒なことはやらずに素直に9+5という平凡なオチになると思う

25名無し野電車区2018/06/12(火) 23:20:14.74ID:IrbZVKO0
東海道伊豆直通特急はE259やE261を入れずに全てE257で統一すべき。

26名無し野電車区2018/06/12(火) 23:42:14.33ID:3hMyQ9DS
>>25
統一厨は失せろ

27名無し野電車区2018/06/13(水) 01:20:38.97ID:dy3peEi6
E259とE257ってメカ的には一緒?
車体断面とか一緒だよね
余剰のE257とE257-500とE259を一纏めにしたら結構面白いかも

28名無し野電車区2018/06/13(水) 08:56:48.03ID:btLlCbLv
車体定規は違うよ 確認してね

29名無し野電車区2018/06/13(水) 09:05:55.12ID:btLlCbLv
山から海への副題にあるようにいろいろ変わりそう
少なくとも発電ブレーキ機能は不要になるので機器撤去をするでしょう
ということは制御系が何処までかわるのかな?

30名無し野電車区2018/06/13(水) 09:18:55.34ID:oYOozqDZ
ここが本スレ。

31名無し野電車区2018/06/13(水) 09:21:59.50ID:Gwo1LWtp
>>28
あ、そうなの?
なんか断面一緒に見える

32名無し野電車区2018/06/13(水) 09:40:45.58ID:btLlCbLv
同じなのは中間車の長さくらいかな

33名無し野電車区2018/06/13(水) 10:10:22.39ID:aLhQK/5q
ヒント
TBSニュース 2018年6月12日

日本郵便とJR東日本が、駅の運営でタッグを組みます。

日本郵便とJR東日本は、JR東日本の管内にある無人の駅舎に郵便局を移転することなどで、郵便局の窓口業務に加えて切符販売など駅の業務も郵便局が行う協定を締結しました。
導入する駅やサービスの開始時期は未定としていますが、将来的にはJR東日本が日本郵便に駅のすべての業務を委託するほか、自治体とも連携し行政窓口の機能を取り入れることも検討しています。

両社は郵便局と無人駅を一体化することで、「利便性の向上に加えて地域社会の活性化をめざしたい」としています。

一方、都市部では、JR立川駅の構内に金融コンサルティングに特化した郵便局を今年度中に開設するほか、荷物の受け取りや発送が可能な宅配ロッカーを設置することも検討しています。

※映像あり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3394475.htm

34名無し野電車区2018/06/13(水) 10:40:28.33ID:LCU8eD01
>>33
キセル厨死亡確定だな

35名無し野電車区2018/06/13(水) 10:58:17.54ID:btLlCbLv
スレ違いじゃないのかな

36名無し野電車区2018/06/13(水) 11:37:37.05ID:wzcyOd7Y
>>35
ヒント君はスレチを持ち込む事で有名

37名無し野電車区2018/06/13(水) 17:50:31.91ID:btLlCbLv
改造・組替検討の際の"お悩みポイント"はG車の扱いでしょう
次は附属編成の有効利用法かな
ここが分からないのでオタはイライラするんだよな

38名無し野電車区2018/06/13(水) 18:43:13.86ID:Gwo1LWtp
>>37
妄想が楽しいじゃないか

39名無し野電車区2018/06/13(水) 19:07:23.50ID:N66tle7b
>>6
そのスレはこのスレの重複。
このスレが本スレ。

40名無し野電車区2018/06/13(水) 20:45:02.92ID:btLlCbLv
>>38
あれこれ考えて、あちらを立てればこちらがダメでいくつもの迷案がボツになる
そして鉄道会社が実施に移すと、アーそういうの有ったのか〜で愕然とする快感がねー
過去にいろいろ事例はあったが今回のは難解中の難解です サッパリ分からない

41名無し野電車区2018/06/13(水) 21:47:08.13ID:Gwo1LWtp
とりあえず議論のネタとして現状の編成やら両数を誰かまとめてくれ

42名無し野電車区2018/06/13(水) 22:16:50.28ID:btLlCbLv
3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 11号車
Tc257 Mc257 M'256 M257 T257 Tsc257 M257 M256 Tc256  16本

1号車 2号車
Tc257 TMc257  5本

5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
Tc257 M257 M'256 M257 Tc256 今のところ7本余剰だが??ココがくせ者

多分ズレて分かり難いかも ゴメン

43名無し野電車区2018/06/13(水) 22:52:02.67ID:M4GgERcQ
>>37
E353の付属を5編成追加でやってない時点でお察しだろ

44名無し野電車区2018/06/13(水) 22:55:22.98ID:oXM8Dhky
9連はTをTs化してそのまま踊り子基本編成。修善寺行は廃止。
9連の一部は編成短縮して波動輸送or臨時踊り子。2連は波動の増結用。
500番台はそのまま(房総+波動輸送)と予想。
もしかしたら,余剰の9連がそのまま房総に行って255を置きかえるかも。
そんなところじゃないかね。

45名無し野電車区2018/06/13(水) 23:01:37.97ID:dy3peEi6
そういや255ってどうすんだろうね
ってか500番台ってそんなに余ってんのかよ

46名無し野電車区2018/06/13(水) 23:03:05.38ID:KTedTZae
>>44
修善寺行き、廃止の噂が出たら観光協会の偉い人が
本社にすっ飛んできたらしいぞ

47名無し野電車区2018/06/13(水) 23:12:42.77ID:oXM8Dhky
あ,255系や651系の置き換えも考える必要があるね。
・基本9連×16本
 →踊り子基本編成用10連×6(T→Ts改造,あかぎ用から1Mを挿入)
 →あかぎ・草津用7連×6(Tsc, T廃車,1Mは踊り子基本編成へ)
 →房総255置き換え9連×4(編成変更なし。1運用減)
・増結2両×5→波動輸送の増結用。
・500番台:そのまま(もしかしたら一部が修善寺編成になるかも)

48名無し野電車区2018/06/13(水) 23:16:46.23ID:oXM8Dhky
あ,「あかぎ」のTscは廃車じゃないね。
もしかすると,「踊り子」編成の方はTscを廃車して,「あかぎ」のTと元編成のTの
2両をTsに改造する可能性もあるね。

49名無し野電車区2018/06/13(水) 23:43:07.46ID:oXM8Dhky
修正版をつくったよ。
・基本9連×16本
 →踊り子基本編成用10連×6(T→Ts改造,あかぎ用から1Mを挿入)
 →あかぎ・草津用7連×6(T廃車,1Mは踊り子基本編成へ)
 →房総255置き換え9連×4(変更なし。1運用減)
 ※あかぎ余剰のTをTs改造して踊り子に挿入→踊り子Tsc廃車の可能性もあり
・増結2両×5→波動輸送の増結用
 ※増結のTcと基本のTcを入れ替える可能性あり(増結編成に貫通扉があると便利)
・500番台:現状維持(房総+波動)
 ※一部が修善寺編成の可能性/波動編成については5+5→6+4の組成変更もあるかも。

50名無し野電車区2018/06/14(木) 00:15:27.41ID:/RwHI6qH
ここが本スレである
ここ
が が
本  本
ス   ス
レ    レ
で     で
あ      あ
る       る

51名無し野電車区2018/06/14(木) 00:23:15.14ID:7hVbJafT
>>7
>E257系転用は両数が多く、複雑な改造や組替えが必要になるので興味深いから
>専用スレがあっても良さそうだと思うが

でも>>47のいう通り651や255の置き換えも考慮した形での過疎っている
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
を統合し、2つのスレの代わりのJR東日本在来線特急総合スレの役割も
このスレが担えばいい。

このスレに上記の2スレがまとめた方が
このスレがもっと盛り上がる。

52名無し野電車区2018/06/14(木) 00:28:07.15ID:7hVbJafT
よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  この話題のスレが別にあります
  ありがとうございました
  もう書き込まないでください

【誘導】
(実質上のJR東日本特急車両総合スレ)
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/

53名無し野電車区2018/06/14(木) 00:29:03.71ID:7hVbJafT
>>52
誤爆失礼

54名無し野電車区2018/06/14(木) 00:33:58.39ID:7hVbJafT
>>7
ここはE257系の動向や組み換えなどの話題をメインにしながらも
他のJR東日本の特急車両の動向も絡めた
JR東日本特急型車両総合スレの意味合いを持たした方がいい。

そうしないとE257系関連で他車両の話題が出てもスレチとならない。

55名無し野電車区2018/06/14(木) 00:45:48.94ID:byuXGLeF
銀行問題業界ゴト潰レル?職員イル?
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/

56名無し野電車区2018/06/14(木) 03:14:28.93ID:yhshKPA/
>>54
単形式スレで、他形式の車両を無理矢理持ち出して語ろうとか言い出す意味がわかんね。
つーかそういう役割の総合スレは既に存在してんのに、全部おまえが荒らして進行妨げてんだけど?
てか、こんなクソスレに執着する理由は何?人来ないと寂しくて死んじゃうの?そのまま死ねよクソゲェジ。

57名無し野電車区2018/06/14(木) 05:19:12.57ID:y5bljJyM
>>56
>こんなクソスレに執着

このスレをクソスレと断言する、アホなのかな?

58名無し野電車区2018/06/14(木) 08:18:26.55ID:Mequ5JQX
自治厨ウゼー。好きなスレで議論すればいいじゃん。

59 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄2018/06/14(木) 08:25:33.64ID:XMuYISbK
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  フヒヒ...
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) そのまま死ねよクソゲェジ
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (      ) お願いですから荒らさないでください。www

60名無し野電車区2018/06/14(木) 08:33:53.40ID:rZJCKol9
            , '´  ̄ ̄ ` 、
          i r-ー-┬-‐、i
           | |,,_   _,{|
          N| "゚'` {"゚`lリ     >>56 や ら な い か
             ト.i   ,__''_  !
          /i/ l\ ー .イ|、
    ,.、-  ̄/  | l   ̄ / | |` ┬-、
    /  ヽ. /    ト-` 、ノ- |  l  l  ヽ.
  /    ∨     l   |!  |   `> |  i
  /     |`二^>  l.  |  | <__,|  |
_|      |.|-<    \ i / ,イ____!/ \
  .|     {.|  ` - 、 ,.---ァ^! |    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
__{   ___|└―ー/  ̄´ |ヽ |___ノ____________|
  }/ -= ヽ__ - 'ヽ   -‐ ,r'゙   l                  |
__f゙// ̄ ̄     _ -'     |_____ ,. -  ̄ \____|
  | |  -  ̄   /   |     _ | ̄ ̄ ̄ ̄ /       \  ̄|
___`\ __ /    _l - ̄  l___ /   , /     ヽi___.|
 ̄ ̄ ̄    |    _ 二 =〒  ̄  } ̄ /     l |      ! ̄ ̄|
_______l       -ヾ ̄  l/         l|       |___|

61名無し野電車区2018/06/14(木) 09:16:07.57ID:oHmXKcn7
スレ立て人ですが
E257「転用・組替」に関して255や651は勿論のこと波動対応編成の確保も必要になりますので
そこへ話題が波及するのは自然だと思います。
もしかしたら「しらゆき」どうするの?という事まで波及するかもしれません。
E257系は両数が多い点、JR東の旧型直流特急車の総入替え的な性格も含み
「転用・組替」は広範囲になる可能性が大きいので新スレを立てた次第です

62名無し野電車区2018/06/14(木) 09:40:23.53ID:7R47iU2R
房総は年々所要数が減ってるから増結して10両になる運用の一部を0番台2連に置き換えそう
そして入れ替わりに500番台のあまりを0番台の増結用にして14連を組めるようにする

基本はそんな感じでは

63名無し野電車区2018/06/14(木) 09:52:21.01ID:5LSLfg5z
E353の残りの投入数は以下の通り
9両×6編成(内1編成は今月28日出場)
3両×5編成

64名無し野電車区2018/06/14(木) 10:03:47.57ID:oHmXKcn7
>>63
E257の中央線離脱開始は8月頃からとの噂と合致するよね
それから改造工事に入り、来年3月ダイ改から一部が投入されると予測
12月のダイ改発表で少し分かるかも?
4号車氏の記事に注目したいね

65名無し野電車区2018/06/14(木) 10:38:51.14ID:5l5ewbt1
E353の投入ペースが速いね〜。
E257はおそらく機器更新・内外装更新も入るだろうから転用には少し時間が
かかるんじゃないかな?今やってる総武線E231の転用が一段落してからと予想。
仕様が微妙に異なる0番台と500番台を同一編成内で混ぜることはしないだろうから、
だいたい>>49氏の予想に近くなるのではないかと。
東海道に転用するなら、グリーン車はサハからの改造にして半室Gは残さない
ような気がする(あるいは半室G部分を多目的室・身障者用トイレにしちゃうとか)。

66名無し野電車区2018/06/14(木) 11:28:01.22ID:wAYj9or7
半室Gは500番台に入れると快速富士山に丁度良いかも

67名無し野電車区2018/06/14(木) 11:40:48.91ID:usY184dC
マルチゲェジに構うなよ

68名無し野電車区2018/06/14(木) 11:44:46.64ID:VeWLX01T
高崎線特急を651からE257に変えて欲しい

69名無し野電車区2018/06/14(木) 13:14:17.14ID:oHmXKcn7
>>66
成程 それもありなんだね

70名無し野電車区2018/06/14(木) 13:31:02.67ID:5l5ewbt1
>>66
MT比が1:1になるけど大丈夫かな?
基本E231と同じ機器だから問題はなさそうだけど。

71名無し野電車区2018/06/14(木) 14:32:00.21ID:oHmXKcn7
中央線内は高速運転しないので問題ないでしょう
只、富士急線内の急勾配がチョッット心配
編成長が4m程度長くなるので対策必要になるかも

72名無し野電車区2018/06/14(木) 17:20:37.41ID:wAYj9or7
はまかいじ用にATC積んでくれ

73名無し野電車区2018/06/14(木) 17:56:22.02ID:oHmXKcn7
積むみたい
中山駅だったか定かでないのですがホームにE257系のフットマークが現れた様ですよ
何処かに画像付き書込みがあったんだけど忘れました

74名無し野電車区2018/06/14(木) 17:58:41.71ID:zsyyZTN1
>>68
高崎線が高崎支社である限り

75名無し野電車区2018/06/14(木) 17:59:22.18ID:zsyyZTN1
>>68
高崎線が高崎支社である限り無理

76名無し野電車区2018/06/14(木) 18:06:26.78ID:5LSLfg5z
>>73
将来的にはE257のはまかいじが設定されるかもしれないけど
中山の停止位置限界線は集約臨用の物と思われ

77名無し野電車区2018/06/15(金) 04:46:56.89ID:ESJq7ow3
>>68
車内整備の質が落ちる

78名無し野電車区2018/06/15(金) 04:54:53.76ID:ESJq7ow3
【修正】
車内設備の質が落ちる

79名無し野電車区2018/06/15(金) 05:19:29.48ID:bADEyVWb
>>78
酉厨のおまえが大好きな8600系やJR酉の車両よりはマシだろ

80名無し野電車区2018/06/15(金) 08:40:27.57ID:G8KqNrDT
どうも大宮の185系7連は,E257系を待たずに651系1000番台で置き換えてしまう
ようですね。そうなると651系1000番台は最大9本になるけど,651系とて30年
選手なので,これも含めて松本のE257基本編成で置き換えるんでしょう。
大宮に10連×7〜8(SV踊り子運用継承含む),7連×8〜9といったところかな。
形式共通化で,臨時踊り子に7連を回すこともできる。
10連については,サハ→サロ改造はするでしょう。サロ185の定員が48名×2両に
対して,サロハE257のG定員が28名では明らかに不足。サハ改造で40-44名分は
確保できるね。サロハの普通車部分は身障者トイレや多目的スペースにしても
良いかもしれない。
松本の付属2連×5は500番台の余剰編成と一緒に波動輸送用に使えそうですね。

81名無し野電車区2018/06/15(金) 08:43:21.35ID:ItLa4Kjr
サロハは高崎線特急に丁度良い感じ

82名無し野電車区2018/06/15(金) 09:34:32.19ID:YSB2Giw+
>>76
成程そういうことですか 随分早い仕事だと思いましてね

83名無し野電車区2018/06/15(金) 09:39:12.83ID:ItLa4Kjr
ってか中山にはまかいじは停まらんだろ

84名無し野電車区2018/06/15(金) 09:40:54.42ID:YSB2Giw+
>>80
ながらや信州はどうなるかな?
6両はつくらないのかな?

85名無し野電車区2018/06/15(金) 09:44:58.82ID:ItLa4Kjr
ながらの為に東海が訓練するとも思えないけどな
ギリギリまで185系使って廃止じゃないか

86名無し野電車区2018/06/15(金) 09:49:34.49ID:x9prQcxv
阪国人ってほんと臭いw

87名無し野電車区2018/06/15(金) 10:22:29.11ID:G8KqNrDT
ちょうど横浜市の小学校は修学旅行@日光の時期だね。
豊田派出の500番台が登板ということで乗降予定駅が対応していると。

88名無し野電車区2018/06/15(金) 10:31:21.33ID:YSB2Giw+
>>85
E257修善寺編成の乗入れがほぼ決定なので所詮訓練が必要になるよ

89名無し野電車区2018/06/15(金) 10:40:22.50ID:5kwofj1H
>>88
静岡支社の運転士が扱えても本部の運転士が扱えなきゃ大垣まで走らせられないよ
浜松止まりにでもするんなら静岡支社だけの訓練でも運行可能だけど

90名無し野電車区2018/06/15(金) 11:58:30.61ID:YSB2Giw+
285系の乗入れ認めてやってるんだから交換条件でやるでしょ

91名無し野電車区2018/06/15(金) 12:09:30.08ID:XwjBRN/S
>>78
酉厨ID:ESJq7ow3
http://hissi.org/read.php/rail/20180615/RVNKcTdvdzM.html


78 :名無し野電車区[]:2018/06/15(金) 04:54:53.76 ID:ESJq7ow3
【修正】
車内設備の質が落ちる

176 :名無し野電車区[]:2018/06/15(金) 04:57:46.98 ID:ESJq7ow3
JR東日本

車両も安く仕上げたのばかりで最悪

166 :名無し野電車区[]:2018/06/15(金) 10:42:05.46 ID:ESJq7ow3
>>161
事件起こさなくてもE353のグリーン車は真っ赤だけどなw

>>163
E353に統一されたらな、あんなの1時間で限界だわ。

92名無し野電車区2018/06/15(金) 12:33:33.34ID:Xen4XHmp
>>79
8600は車内殆ど一緒、と言うか何でJR西の車両が出てくるだよw

93名無し野電車区2018/06/15(金) 12:45:30.37ID:86HuaazC
>>92
でも四国の8600系の全面こそキモイよね。

94名無し野電車区2018/06/15(金) 12:46:29.46ID:86HuaazC
>>93
全面でなく前面

95名無し野電車区2018/06/15(金) 13:12:07.42ID:yMwptIRq
M107編成が改造目的で長野工場に入場した模様

96名無し野電車区2018/06/15(金) 13:26:40.33ID:I5zT3wQJ
>>95
改造っていうのは確定情報?
検査入場の可能性は?

97名無し野電車区2018/06/15(金) 13:31:46.45ID:Rl7MCA2E
>>96
ソースはこの書き込み
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528025571/458

458名無し野電車区 (ワッチョイ 4bd3-Bw3Y [220.211.45.55])2018/06/15(金) 12:34:07.04ID:2fEATAs90
E257系M107編成がNNへ回送、これが最初の踊り子転用編成になりそう

キヤE195はDE10牽引で回送
https://pbs.twimg.com/media/DfsxTSVU0AA7rC9.jpg

98名無し野電車区2018/06/15(金) 13:47:03.69ID:I5zT3wQJ
なんだ,そーすは5chかw
E353のE257運用の置き換えは7/1〜だから,現時点では16本の編成で14運用中。
ただ,もともと検査離脱予定の編成と考えれば,時期的に転用改造が始まっても
おかしくはないかもね。

99名無し野電車区2018/06/15(金) 14:23:08.90ID:aieCfFhR
21m級だから、9両編成の編成組換しないって書き込みもあるけど、どっちが正しいのだ?

100名無し野電車区2018/06/15(金) 14:55:18.61ID:I5zT3wQJ
>>99
もし10連を作る場合は9連2本→10連+8(7)連としないといけないわけだが,
7月に離脱するE257基本編成は7本だから,来春の改正で「踊り子」に投入する
なら9連のままで転属の可能性も十分あるね。もちろん,いずれは7連も登場する
と思われるので,後で10連化するかもしれないけど。

101名無し野電車区2018/06/15(金) 17:42:05.52ID:FwXD785m
この際在来線初のグランクラスを導入したらどうか

102名無し野電車区2018/06/15(金) 17:45:07.17ID:ItLa4Kjr
>>101
261系に付きそう

103名無し野電車区2018/06/15(金) 18:12:17.25ID:lAUtQjmi
>>102
グランクラスではないがプレミアムグリーン車
ttp://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf

104名無し野電車区2018/06/15(金) 19:38:49.08ID:YSB2Giw+
>>99
先頭車21m,中間車20.5m 5連で103.5m,10連で206m, 15連で309.5m で良いのかな?
JR線内は恐らくギリ、伊豆急は10両(200m)対応なのでウ〜ンギリだけどホーム210mかな?
駿豆線もギリ?

105名無し野電車区2018/06/15(金) 19:39:07.67ID:N4e+BW5i
>>80
>>99
>>100
E257系は0番台・500番台とも組み換えせず
185系・215系をそのまま置き換えだろ
ただしグリーン車は全室化
高崎方面の特急については
NEX運行縮小でE259系を捻出してそれらで置き換えがいいんじゃないか?
6連だから吾妻線にも入線可能で座席数もちょうどいい
塗装は変えずNEXの間合いとして運行

106名無し野電車区2018/06/15(金) 19:46:42.57ID:N4e+BW5i
NEXの定期運用は横浜新宿までで十分だと思う
それ以外を廃止したらあかぎ・スワローあかぎ・草津で使用できる本数のE259系を確保できるはず

107名無し野電車区2018/06/15(金) 19:55:56.01ID:ItLa4Kjr
>>106
意外と乗ってる河口湖行き

108名無し野電車区2018/06/15(金) 19:58:34.44ID:N4e+BW5i
>>107
それ臨時だろ?

109名無し野電車区2018/06/15(金) 20:18:07.93ID:3yXVCSq8
E257以外はスレ違い

110名無し野電車区2018/06/15(金) 20:35:14.05ID:C2+GWUGH
E261が観光需要全部持って行くからSVOの後継車両は作らずに一般特急はE257で統一かな?

111名無し野電車区2018/06/15(金) 20:42:54.76ID:6nuyzT+y
>>110
当たり前だろ

112名無し野電車区2018/06/15(金) 21:04:03.25ID:YSB2Giw+
>>109
>>61でスレ立て人が広くしようと言っているんだよ 

113名無し野電車区2018/06/15(金) 21:08:59.65ID:N4e+BW5i
>>109
スレ違いではない
E257系は組み換えずに転入して
7連置き換えはE259系使ったほうがいいという話だから

114名無し野電車区2018/06/15(金) 21:20:25.30ID:bzu+BPsh
スレ違いがどうかわからない馬鹿がいるのか。

確かにスレに無関係な流れで他形式を持ち出すのはスレチにあたるが
話題に関連して他形式が出るのはスレチではない。

115名無し野電車区2018/06/15(金) 21:25:29.02ID:YSB2Giw+
組替え無しではとっても無理ですよ
10両、5両、6両、7両、もしかして4両も必要になるかもでしょう

116名無し野電車区2018/06/15(金) 21:32:04.42ID:JJSVFbm0
また、あのオブなんとかってカスは重複スレ立てたの?

せめて
1.テンプレにオブライエン(全ての静岡県民)
2.ワッチョイ(できればIP表示)
これだけやらないと正式なスレとは認められないよ

117名無し野電車区2018/06/15(金) 21:33:33.99ID:ZnKXo+ws
>>116こそスレチな書き込み

118名無し野電車区2018/06/15(金) 21:40:51.40ID:O77AtPqP
>>106
池袋は必要だろ。
渋谷が近づくのに対し、新宿は僻地だからなwww

119名無し野電車区2018/06/15(金) 21:50:02.24ID:X5Rqg6nC
まず点字ブロックが20m車15両ぶんしかないので
昨今厳しくなっているバリアフリーの観点から約10mはみ出す上
ドア位置関係からも257の15両化は無理

120名無し野電車区2018/06/15(金) 21:54:36.71ID:fO0j3fMh
>>110
当然である
これ以上車種を増やしてはならない
>>113
全てE257系へ置き換えていただきたい
>>115
バリエーションを増やすなど言語道断である
編成の種類も少なくすべし
まとめて一種類で置き換えることが賢明
>>116
スレチは慎みたまえ

121名無し野電車区2018/06/15(金) 22:02:57.97ID:UvmR/JxM
>>118
池袋だと日暮里乗換スカイライナーの方が便利

122名無し野電車区2018/06/15(金) 22:04:24.66ID:q52wyJao
>>115
に、2両も…クモハE257に陽の目を…

123名無し野電車区2018/06/15(金) 22:20:50.44ID:fO0j3fMh
車種を統一すべきであるように
スレも統一すべきだ
IDも表示されないスレへ移行することが適切である
スレを立て直すことが望ましい

124名無し野電車区2018/06/15(金) 23:32:19.53ID:b8QSUx9e
>>123
などと意味不明なことを言っており

125名無し野電車区2018/06/16(土) 08:27:04.92ID:kPxoKT4U
なるほど。編成長を考えると10両化は難しいのかもしれないのね。
そうなると,基本編成は9連そのままか,MT抜いて7連化かのどちらかだね。
7連化して余った1Mと付属編成を組み合わせて波動用5連も2本くらい作れる
かもww。

126名無し野電車区2018/06/16(土) 08:30:07.48ID:ZGnIODVs
オロオロ妄想練り上げなら待つより、発表までどーんと待とう

127名無し野電車区2018/06/16(土) 08:30:15.63ID:fz5tmOgB
>>120
>>123
ワッチョイ表示スレやIP表示スレはもちろん、 ID表示スレまでに嫌悪感を抱いているロリコン統一厨の過去の恥ずかしい書き込み
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102


100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う


102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0


トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

128名無し野電車区2018/06/16(土) 08:55:51.33ID:uDvw+jX1
NE糞に転用して代わりに
E259を正式に踊り子用に貰えばいい

129名無し野電車区2018/06/16(土) 08:57:57.91ID:kPxoKT4U
9連が東海道転属する場合を考えてみた。
・編成方向転換(11号車クハE256→1号車)
 東京方(付属編成連結側)が貫通クハとなり,500番台の編成方向とも合致する。
・サハE257のサロ改造(サロハと合わせてG車1.5両分)
・サハE257とサロハE257の位置変更(新4号車サハ→サロ,新5号車サロハ)

7連にする場合は,単純にサハと1Mモハを抜いて方向転換するだけだね。

130名無し野電車区2018/06/16(土) 09:08:29.88ID:kPxoKT4U
スレチになるけどE259系は快速富士山が定期化・特急化されるときの切り札になると
予想する。外国人利用者が多いのでG車,荷物スペースは重宝されるし,なにより
成田から直行も設定できるからね。「特急富士山エクスプレス」て名前になったりしてw

E257の500番台は,一部が房総特急に残り,他は大宮に転属して「踊り子」付属運用
と波動輸送を兼ねる編成として使われるんじゃないかな。
0番台の2連は5→7,7→9連への増結用だね。波動につかったり,多客期の臨時踊り子
なんかで登板する機会もあるんじゃないかな。

131名無し野電車区2018/06/16(土) 09:11:29.63ID:NYnX5N4Y
このスレはE257系なら幕張の500番台もokだよね!?

132名無し野電車区2018/06/16(土) 09:28:33.24ID:ZPDUaGpY
>>131
先ずは >>1 から軽く流し読みしたら如何でしょうか

133名無し野電車区2018/06/16(土) 09:30:55.85ID:ZPDUaGpY
>>129
そうか方転が必要だよね それを忘れてた 流石ですね

134名無し野電車区2018/06/16(土) 09:34:20.88ID:h2rMXqqf
>>131
当然でしょ。
ところで、0番台には回生失効時に発電ブレーキに切り替えられるように
ブレーキ抵抗器が付いていて
500番台には付いてないけど
両者は併結運転できるの?

135名無し野電車区2018/06/16(土) 09:41:23.69ID:VJcrxIn5
     ___
    /     \      _________
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  |    (゚) (゚)   | < このスレも民度が低い糞以下な奴等ばかりだから、この糞スレに糞していきますね
  |     )●(  |   \_________
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    \__∪ /
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       人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
    (~´;;;;;;;゙'‐;;;)
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

136名無し野電車区2018/06/16(土) 09:41:56.22ID:kPxoKT4U
>>134
転用の際に床下機器交換もするだろうから,その時に抵抗ブレーキを降ろしたり,
500番台の併結を可能にするような改造も入るんじゃないかな?

137名無し野電車区2018/06/16(土) 09:45:10.62ID:ZPDUaGpY
E257の総数は多く、踊り子転用だけでは吸収出来ないよ
従って他線区運用を含めると組成は当然増えますよ
また、波動用も必要になるし多用途になるのは必然でしょう
狭く考えずに広く考えましょうよ、ヲタならね。そうすると面白くなります
この案件は中の人も苦労しているはずなので時々出没して戴きたいね!! 大歓迎

138名無し野電車区2018/06/16(土) 09:53:33.33ID:uJIR+OB0
片側しか顔のない2連造ったのは明らかに失敗だよな
今中の人もどうやって活用するか苦しんでそう

139名無し野電車区2018/06/16(土) 09:57:54.47ID:kPxoKT4U
>>137
JR第一世代の特急車の置き換えも入ってくるよね。思いつくだけでも
651系(7B×7),253系日光編成(6B×2),房総255系(9B×5)とある。
このうち651は明らかに「つなぎ」だからE257置き換えの対象になるだろうし,
「日光」については外国人観光客向けでもあるのでE259が向いている気がする。
房総255は走行機器更新をしているからしばらくは様子見かな。
と,色々妄想できるね。

140名無し野電車区2018/06/16(土) 10:09:31.88ID:e3tsClaQ
良スレ

141名無し野電車区2018/06/16(土) 10:10:53.98ID:aY1NDY/F
踊り子転用分だけでもいなほ式のグリーン車にしてほしいな

142名無し野電車区2018/06/16(土) 10:26:54.74ID:pM2Pb5FZ
>>116
このスレはアスペ系スレに認定されました

ヒント
http://hissi.org/read.php/rail/20180616/WlBEVWFHcFk.html

静岡君がどうしても束を語りたくて猿芝居で一人会話をするスレです

みなさん静岡君の一人会話をお楽しみください

143名無し野電車区2018/06/16(土) 10:32:17.13ID:cyEB7Hv2
>>142
スレ主>>1(本日はID:ZPDUaGpY)はオブライエンでokだよね!?

144名無し野電車区2018/06/16(土) 10:39:36.59ID:ZPDUaGpY
>>139
ヲタにとっては205系転用改造・組替え以来の久し振りの豪華なご馳走ですね
E235系投入によるE231系等の転配は答えが出ちゃったしね

145名無し野電車区2018/06/16(土) 11:01:45.42ID:ZPDUaGpY
E257系9連 長野入りだそうです
通常検査か転用改造第一弾か?
他スレより転載 
http://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=DLSOxQmcHhI

146名無し野電車区2018/06/16(土) 11:38:06.26ID:m9SynEc7
>>123
統一厨がIPワッチョイやIDスレ反対というのなら
次スレは最低でもワッチョイ付きだな。

もし次スレが立つようならば

147名無し野電車区2018/06/16(土) 11:46:40.43ID:1WfG0Gjd
255はまだしばらく使うんじゃないの?
房総特急はもはや隔駅停車だし運用上の負荷もそんなにでかくないだろうから

148名無し野電車区2018/06/16(土) 11:47:02.12ID:ZPDUaGpY
統一したいのはその方が簡単思考だからかな?
複雑怪奇な紐解きはお嫌いなのかな?
複雑怪奇デラックスな問題が紐解けた時の喜びは大きいのですが

149名無し野電車区2018/06/16(土) 12:36:07.78ID:59NeZBNH
スレ主ってアスペ?

150名無し野電車区2018/06/16(土) 13:21:01.80ID:ZPDUaGpY
どうして?

151名無し野電車区2018/06/16(土) 13:36:28.50ID:vLIbCuMM
日光は廃止でいいんじゃないか
もしくは週末臨時化してスペーシアだけとか

152名無し野電車区2018/06/16(土) 13:41:55.71ID:Z9U93mhD
>>149
無職なのは確実だろ。
スレが立ってから毎日朝から晩までこのスレに張り付いているしねw

153名無し野電車区2018/06/16(土) 14:02:14.29ID:KEinSNRE
>>141
いなほE653系は、本当は減車したいけどできないという特殊事情だから。

154名無し野電車区2018/06/16(土) 15:28:51.46ID:9PkFiodn
そういえば常磐線が再来年に全線復旧だけど仙台〜いわき間の特急はどうするんだろう。

155名無し野電車区2018/06/16(土) 15:46:07.95ID:uDvw+jX1
651系4両編成って余ってなかったか?

156名無し野電車区2018/06/16(土) 15:48:24.60ID:OQV9VfU7
>>153
特殊事情って?

157名無し野電車区2018/06/16(土) 15:50:34.95ID:j7hTbb3w
>>156
クモハが無くて、サハに身障者設備が存在。

158名無し野電車区2018/06/16(土) 16:01:04.20ID:OQV9VfU7
>>157
ありがとう

159名無し野電車区2018/06/16(土) 18:52:17.67ID:B8YxQNAh
附属2連を背中合わせにして使ったりしないのかな?

160名無し野電車区2018/06/16(土) 19:07:52.51ID:bjRaZsxv
どちらにせよ松本や幕張から大宮総合車セに移籍、玉突き改造するE257系は新区分番台を名乗った上で踊り子改造だな、E261系の新車2本導入も東海道線沿線のグレード、付加価値対策をJRは考えたな

161名無し野電車区2018/06/16(土) 19:23:52.87ID:ZPDUaGpY
出かけているうちに無職のアスペルガー症候群になっちゃったみたい
隣で女房が笑ってるよ 
半強制有給休暇取得中なんですよ(人事と組合から怒られたのでね) 
一週間暇なので立てて見た訳 スレが自走するまで後補機してみたよ
明日は朝から出かけるので夕方に覗いてみる予定です
今晩は不通にカキコする予定です

162名無し野電車区2018/06/16(土) 20:12:39.30ID:I8X+df0A
効いてる効いてる

163名無し野電車区2018/06/16(土) 21:19:17.67ID:JF8ZilgW
>>138
導入当時、特急停車駅で12連分の長さがなかったのは三鷹と立川だけだった。
結局ホームを延伸したんだから凄いムダだった

164名無し野電車区2018/06/16(土) 21:57:45.79ID:C9TYbkvj
そうそう251系後継の261系が基本1運用繁忙期2運用のゆふいんの森状態だから、
新宿スーパービュー踊り子運用は切り替える必要があって、E257担当運用が増えるんだよね。
つまり、グリーン車ニコイチの10両編成化は185系置換えしか出来ないので、必要編成数に足りなくなる。
→つまり9両編成のままってのが新しい俺の意見

165名無し野電車区2018/06/16(土) 22:14:40.64ID:QDylz2rk
1編成にグリーン車半室だけのままってことは無いと思うが。
SVO需要の一部も肩代わりするのならなおさら。

166名無し野電車区2018/06/16(土) 22:14:45.96ID:zUQ+r/Yt
>>163
別に無駄じゃないだろ。
E257は11連で事足りていたわけだし。

167名無し野電車区2018/06/16(土) 22:33:22.88ID:QDylz2rk
>>166
(E351系やE353系の付属編成と違って)先頭車が片方しかないことをいってるんじゃないの?
E257系は基本編成がたくさんあるけど、そんなに要らない → 付属編成とニコイチで短編成化したい → 顔が足りない?

168名無し野電車区2018/06/16(土) 23:28:01.01ID:kPxoKT4U
>>164
サロハ2両を1編成に突っ込むことはそもそも想定してないでしょ。
9連のまま「踊り子」転属の場合でも,G車はサロハ1両では明らかに足りない
ので,サハのサロ改造はやると思うよ。

169名無し野電車区2018/06/16(土) 23:53:13.82ID:C9TYbkvj
普通車改造グリーンが窓割合わないとか無いだろうからいなほ方式として、
半室グリーンとアコモに差が出るから、
185系置換えの
B特急料金自由席・指定席、
B特急料金グリーン半室の8両と、
251系置換え用の
A特急料金グリーン1両ができると?

170名無し野電車区2018/06/17(日) 06:00:25.55ID:CgLqJ9+R
伊豆急にE257系10連が入らないとしたら修善寺にE257系5連ってどうなのよ

171名無し野電車区2018/06/17(日) 07:32:42.49ID:V5FzUzlW
奥山清行のデザインはダサくてキモい死ね

172名無し野電車区2018/06/17(日) 07:33:34.82ID:V5FzUzlW
E257のデザインもダサくてキモい死ね

173名無し野電車区2018/06/17(日) 07:45:37.64ID:1xHO+9Zf
【脱束】鉄道路車板で暴れる酉厨を潰すスレ【酉厨】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1505191962/
【アンチJR東日本】嫌束同盟@【酉厨】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527506422/

174名無し野電車区2018/06/17(日) 08:33:32.18ID:ZzMNI2WZ
>>167
2連だから松本の構内で増解結するときしか運転室を使わない
だから簡易運転台と同じような形にしたんだろうけど
先に立川のホームを伸ばして12連対応にして
付属編成が3連だったら普通の運転室になったんじゃないか?
と思う。

175名無し野電車区2018/06/17(日) 09:13:16.25ID:+Gte+FWk
阪国人くっさw

176名無し野電車区2018/06/17(日) 10:04:13.52ID:Y7l6iRS4
幕張の5両って以前臨時で修善寺行ってなかったっけ
記憶違いかな

177名無し野電車区2018/06/17(日) 12:12:02.40ID:0DII4bRG
>>136
使い道がなくて余っている500番台が
逆にブレーキ抵抗器を取り付けて転出するんじゃないか?
臨時で運転本数の少ない路線に入った時に
回生失効が起きるリスクが高いから。

178名無し野電車区2018/06/17(日) 12:15:44.81ID:Le+cpIIE
>>177
500番台もブレーキ抵抗器あるけど?

179名無し野電車区2018/06/17(日) 12:48:26.31ID:M68y2Ou1
185 10両6編成→E257-0 9両6編成
185 7両3編成→E257-500 5両3編成
185 5両6編成→E257-500 5両6編成
251 10両4編成→E257-0 9両4編成
185 6両5編成→E257-0 9両5編成
185 8両1編成→E257-0 9両1編成
マリンエクスプレス踊り子 E259→E261
房総特急用E257-500 5編成→E353(あずさ、かいじの千葉方面延伸)4編成+予備255の1編成

噂だとこれらしい

180名無し野電車区2018/06/17(日) 13:33:42.66ID:vVdOIrAK
>>104
過去、183系10両の踊り子があったから、E257系10両の伊豆急入線も全然問題ないと思うが。
ただ185系の普通列車運用がなくなった今、10+5の編成構造に拘る必要ないから基本は9両で問題ないと思う。修善寺も3両で十分じゃないかな?

181名無し野電車区2018/06/17(日) 16:06:58.34ID:KeH79f+I
>>179
その噂は他スレでもカキコしていたけど何処のウワサですか?

182名無し野電車区2018/06/17(日) 16:28:00.86ID:KeH79f+I
サロハは16両もあるが廃車の選択をしなければ踊り子サロ改造×2両込みで基本10両は有りか
更に余るので高崎特急にはサロハ込みで7両も有りかと思ったが
651-1000のOM200編成は6本あるので不足する。
G車パズルを解くのは既成概念を捨てなければいけないのかな?
無職のアスペルガー症候群らしい頭の悪さだね

183名無し野電車区2018/06/17(日) 16:54:40.51ID:sZeOchIC
中央特急の房総延伸とか言ってる時点で怪しさプンプン

184名無し野電車区2018/06/17(日) 17:05:29.23ID:G2nZLr7o
房総に新車回すなら東海道に回せ
215系の置き換えもまとめてやれ

185名無し野電車区2018/06/17(日) 17:15:51.14ID:CgLqJ9+R
185系の両数に合わせようとすると以下の通り

基本10本で185系の組成通り8連1本(サハ抜き)、7連3本(8連+モハ抜き)、6連5本(7連+サロハ抜き)、4連1本(6連+モハユニット抜き)を組成
残り6本と抜き取ったサロハ6本で、サロハ→サロ改造のうえ10連6本を組成(踊り子用)
幕張で昼寝の4本と中央線で臨時運用してる3本から、1本をモハ抜きして4連1本を組成、残り6本は修善寺踊り子用

余りは付属の2連5本とモハユニット2連1本、単体のモハ、サハがそれぞれ10本。流石にもったいないか

186名無し野電車区2018/06/17(日) 19:19:27.86ID:EElMLhpQ
>>177
回生失効しそうなのって、韮崎〜茅野みたいな県境の閑散区間ぐらいだろ。
東海道で回生失効しそうな区間って無いよ。
幕張の車は定期で香取や小見川走らないので回生失効しそうな区間自体がないし。

187名無し野電車区2018/06/17(日) 19:26:03.72ID:Lquq06tV
ヒント
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ

 17日午後1時55分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci

5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ!

188名無し野電車区2018/06/17(日) 20:09:42.49ID:KeH79f+I
>>185
附属2連の一部を方転して使えないかな?

189名無し野電車区2018/06/17(日) 20:23:03.91ID:CgLqJ9+R
>>188
クモハE257を先頭車改造して中間に継ぎ足せば最大6連5本は作れる。それでも2両余るが。
踊り子が9連でいいなら、松本だけで9連6本、7連10本、上記の6連5本を組成、幕張のと合わせて185系、651系1000番台を置き換えできる(はず)

190名無し野電車区2018/06/17(日) 20:40:13.79ID:7JG3Hg0/
でも、サロハ→サロ改造は、足回り(台車)以外ほぼ新製しないといけないから、J-TRECにサロ新製してもらった方が早いと思うが。

191名無し野電車区2018/06/17(日) 21:01:45.67ID:EElMLhpQ
>>190 サロって、E233やE26の筐体で図面起こせば済むだろうね。

192名無し野電車区2018/06/17(日) 21:07:54.61ID:gScwLT5/
改造自体が非効率なんだけどな。
車両を保有しているのに使えない状況を自ら作るんだから遊ばせているのと変わらない。
新造した方がどれだけ効率的か。

193名無し野電車区2018/06/17(日) 21:08:35.40ID:Y7l6iRS4
何で二階建て?

194名無し野電車区2018/06/17(日) 21:26:12.35ID:nmbyE9fS
窓割り無視で座席だけ交換って有り得ないのかな。
253系のグリーン車の改装後って、窓割り合ってなかったよね。

195名無し野電車区2018/06/17(日) 21:28:36.37ID:TxGXM8CU
>>194
東武直通転用の元NEXもね

196名無し野電車区2018/06/17(日) 23:13:39.65ID:1Yo34txk
あげ

197名無し野電車区2018/06/18(月) 00:11:03.22ID:npZy+8nt
サロハはサロハのままでしょ。少なくとも7連として使う分にはそのままでOK。
しかも車掌室が付いているので外したくないよね。
東海道線に10連or9連で投入するときはサハ→サロ改造もあると思うよ。
窓割が合わなくなるけどそれ以外では別に問題は生じない。

198名無し野電車区2018/06/18(月) 00:32:26.70ID:QEaA2ghC
サロ利用する人はE261へどうぞ、ってことでわざわざサロハ→サロ改造は無いと思う。

199名無し野電車区2018/06/18(月) 01:06:02.91ID:4kotCq/A
山から海へ、天から地へ

200名無し野電車区2018/06/18(月) 01:06:48.80ID:4kotCq/A
      (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
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201名無し野電車区2018/06/18(月) 07:24:58.57ID:MuQwvbeL
>>186
伊東線…

202名無し野電車区2018/06/18(月) 09:45:55.25ID:U7JFeAzh
伊豆急線は183系10両の入線実績があるから、E257系についても10連の可能性は残っているね。ライナー輸送を考えると座席数も欲しいだろうし。
その場合は、16本の基本編成を10連8本、7連8本に組み換えかな。1Mモハを付け替えるだけですむ。

203名無し野電車区2018/06/18(月) 11:40:59.85ID:L0vguH9A
だいたいまとめるとこんな感じ?
・E257系9(10)連×8本→185系10連5運用+251系のうち2運用を置き換え。
・E257系7連×8本→185系7連2運用+651系5運用を置き換え。
以上で基本編成16本はピッタリ。
・E257系500番台×9本→185系5連(平日2,土休日4運用)を置き換え。波動用編成と兼用。
・E257系2連×5本→多客時および波動用編成の増結用。
ってところかな。
現状の185系の波動編成数(8B×1,6B×5,4B×2)と比べると純減ではあるけど,
房総特急の見直しで500番台はいつでも補充できる。

204名無し野電車区2018/06/18(月) 14:50:32.90ID:L0vguH9A
あと,500番台の短編成化は行われない。というか出来ないね。
1M車のモハE257-1500番台に身障者用トイレ,多目的室がある。

205名無し野電車区2018/06/18(月) 16:47:26.20ID:eo6Ja591
汚物E257系形式消滅あくしろや

206名無し野電車区2018/06/18(月) 17:40:13.80ID:JXrOYSDS
スレタイに山から海へってあるけど、伊豆半島に入ってからもまぁまぁ山だよねm9(´・ω・`)

207名無し野電車区2018/06/18(月) 19:25:41.31ID:10Mhz/SK
>>204
そうなんです

208名無し野電車区2018/06/18(月) 19:45:53.21ID:I3eud1Hh
組み換えいらないでしょ?

209名無し野電車区2018/06/18(月) 19:53:39.77ID:10Mhz/SK
7号車のサハも同じなんだよね

210名無し野電車区2018/06/18(月) 20:10:11.77ID:v3zmacoC
「白鳥」→「ライラック」の時みたいに 編成いじらないでそのまま使う気がしてきた。
単線の伊豆急線でも30分間隔で電車走っているし、逃げ回りのため速度重視のままでいくのもあり。

211名無し野電車区2018/06/18(月) 21:07:18.15ID:zUwr/IiH
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○◎▼□◇◇▼◎▽◆★○▽■△★◎□○◆◎☆

212名無し野電車区2018/06/18(月) 21:18:50.69ID:02IvU6QK
長野に行ったE257は廃車か?
189系の隣に分割されて止まっている。

213名無し野電車区2018/06/18(月) 21:57:09.17ID:O1PD4TYU
廃車するわけないだろ

214名無し野電車区2018/06/18(月) 21:58:39.15ID:npZy+8nt
>>209
そっか。基本編成を7連化しようとしても単純にサハは抜けないわけだ。
もし抜くなら,例えばサロハの普通席部分をバリアフリー設備に改造する
必要があるね。となると,7連化は面倒だからやらないか,高崎線系統に
投入するときに最低必要数だけ改造するにとどまるかもしれないな。

215名無し野電車区2018/06/18(月) 22:08:45.27ID:+W4K7QOr
>>212もE257&189系と一緒に廃車ですねw

216名無し野電車区2018/06/18(月) 22:56:40.58ID:npZy+8nt
>>215
E257は捨てないでwww

217名無し野電車区2018/06/18(月) 23:50:39.53ID:7DuOYt0w
2000年初頭の東が如何に腹黒いか分かるな
ヤマのE231系付属編成ケチった
E257系10両にせず9両にした
新車を入れずに山手線の205系を魔改造して103系をつぶした
何を血迷ったかグリーン車ビジネスを始めた

218名無し野電車区2018/06/18(月) 23:59:35.65ID:I3eud1Hh
グリーン車ビジネスは良いことだと思うけどね。

219名無し野電車区2018/06/19(火) 00:07:02.93ID:WPWAvZBL
ヲタに媚びまくられても嫌じゃね?

220名無し野電車区2018/06/19(火) 00:07:26.30ID:tsLvQM0E
9両にしたのは、183&189に9両編成が存在したからでしょ
まあ付属を2両にして、183&189の増結込み12両から1両ケチったけどさ

221名無し野電車区2018/06/19(火) 00:16:05.23ID:T/p2phhG
>>220
183、189って9両と11両じゃなかったっけ?
だから減車でもなんでも無いんだけどな
単なるクレーマーでしょ

222名無し野電車区2018/06/19(火) 00:20:23.72ID:Wl0OR8OJ
>>217
205系の魔改造は俺は高く評価する

そうだな、うまく表現出来ないが、
法的には現物出資を受けてJRの持ち物であることに間違いないが、国鉄時代のものはその製造費用が債務となり、
今でも残債が国民に降り掛かっていることを連想すると、そう易々と潰されては「感情的に」面白い筈がない。
211系や185系が数を減らしながらも現役なのは納得している。

223名無し野電車区2018/06/19(火) 00:42:29.67ID:q7Vroiob
>>221=>>166
大昔の急行アルプスが8+4=12両で
あずさが長野配置だった頃は12両だったから
おかしくはないな。

224名無し野電車区2018/06/19(火) 01:19:06.08ID:dow8etbT
かいじなんてモノクラス6両がデフォだったのにな

225名無し野電車区2018/06/19(火) 01:23:58.92ID:wNaKD8gw
なんで全車両E261にしないんだよ。今後全て651系もこれにしてくれ。

226名無し野電車区2018/06/19(火) 07:27:05.73ID:xe683/38
そうそう、かいじは6両だったな。
知らない世代が増えたのだろうか。

227名無し野電車区2018/06/19(火) 07:55:07.88ID:xX2F6Hjm
>>225
全車両グリーンだぞ。

228名無し野電車区2018/06/19(火) 11:24:58.02ID:3hAO9Hph
>>226
忘れてたわー

229名無し野電車区2018/06/19(火) 11:51:21.61ID:xQvTyDVV
>>222
そういう事情もあるのかと考えると国鉄型余ってるのにJR型廃車しまくってるのも納得はいくな

230名無し野電車区2018/06/19(火) 13:08:34.53ID:Jj0Dwtgs
>>222
国鉄末期設計の車両は耐久性を考慮した設計になっていたというのもあるね。
185系も部分的にステンレスを使って耐食性を高めてあるので登場から38年
たった今でも比較的良い状態を保っている。
205系も大規模改造・転用が行われた10年前は車齢20年前後のステンレス車両
だった訳で,廃車にする選択肢はなかった。
E257も新保守体系の車両とは言え,アルミ押し出し材使用で長期使用を前提に
設計されているから,少なくともあと15年は使う前提での転用になるんじゃ
ないかな。

231名無し野電車区2018/06/19(火) 13:29:24.66ID:u9Q3FQ/j
あと最低20年は使うよ
中央特急に次世代車投入→E353転属→E257廃車

232名無し野電車区2018/06/19(火) 15:21:27.67ID:JCkv+YN5
送り込み兼ねてあずさも1往復6両だったな
1990年頃だったと思う

233名無し野電車区2018/06/19(火) 16:00:38.61ID:Jj0Dwtgs
>>232
長野新幹線開業で「あさま」の189系が回ってくるまで,松本の183/189系は
不足気味だったんだよね。で,輸送力増強と高速化を兼ねて1993年にE351系が
登場したけど,色々あって5編成に止まり,2001年よりE257系が投入された。
そう考えると,E257系も17年経っているのか。今回の転属リニューアルが
どの程度大がかりになるのかも気になるね。

234名無し野電車区2018/06/19(火) 16:16:10.27ID:046CzaUM
E257ってアルミ車体だから凸凹が無くて古さを感じない

235名無し野電車区2018/06/19(火) 16:29:03.84ID:zyETEqsJ
>>233
千葉支社から183系動員してたんじゃないの?
号車番号が逆向きになるので差し替えて運用していた。

236名無し野電車区2018/06/19(火) 19:09:45.69ID:9VmvI3I2
SVOが減る分E257系基本編成が増えると予測
E261系は別物と考えた方が良いみたい

237名無し野電車区2018/06/19(火) 19:31:58.76ID:nFg2DaRx
>>236
本数を純増させるだけの需要は見込んでいないんじゃないかな。
現状SVOは最大4運用あるけど、E261はそのうち2運用(毎日1往復,土休日1往復)を
受け持つ形になると思う。よってE257は既存の185系運用+2運用増だと予想する。

238名無し野電車区2018/06/19(火) 20:14:00.03ID:kCoBgCTB
武田菱を模した塗装を纏っていたE257系。

次の塗装は北条家に縁のあるものになると予想。

239名無し野電車区2018/06/19(火) 20:26:14.62ID:u9Q3FQ/j
651-1000 の取替までしますかね

240名無し野電車区2018/06/19(火) 20:53:49.74ID:4EWlJsSQ
保線の手間を考えると変圧器・整流器は無い方が良いだろうな

241名無し野電車区2018/06/19(火) 20:53:51.65ID:ogXTYM2I
>>191
アルミで2階は作ったことない

242名無し野電車区2018/06/19(火) 20:57:34.19ID:046CzaUM
>>241
新幹線はどうだったっけ?

243名無し野電車区2018/06/19(火) 21:13:36.20ID:nFg2DaRx
651系も1990年デビューだからSVO251系やE351系と同世代の車両。
1000番台化も交流機器殺しただけで内装はいじっていないので,置き換えの
対象にいつなってもおかしくない。
ただ,E257系離脱第一弾の7(8?)本についてはまずは東海道の185運用を置き換える
んだろうね。修善寺編成分は500番台を使って。その後,E353の増備が完了して,
残りの編成(付属2両含む)を転用するときに7連化が検討されるのではないかと。

244名無し野電車区2018/06/19(火) 21:44:32.42ID:Sh83JLUx
>>240
直流側固定の場合、交流側の機器の保守は必要無いんじゃ?455系とかも直流側はいじらなかったはず。

245名無し野電車区2018/06/19(火) 21:46:39.13ID:XX1QqQij
>>237
「新型特急は毎日1本ずつ運行する方針で、東京駅・新宿駅と伊豆急下田駅(静岡県下田市)を結ぶ。」

246名無し野電車区2018/06/19(火) 21:53:44.83ID:nFg2DaRx
>>245
毎日2編成2運用だと検査の時運休が出ちゃうんだよね。
繁忙期は毎日2往復でも閑散期は1往復にしたりとか,適当に間引くんじゃ
ないかな。

247名無し野電車区2018/06/19(火) 21:59:16.60ID:tsLvQM0E
そうなるとカシオペアみたいに臨時扱いかね

248名無し野電車区2018/06/19(火) 22:11:06.14ID:7GkASR2x
そもそも一本ずつってどういう意味だ?

249名無し野電車区2018/06/19(火) 22:20:07.13ID:928BEJ9Q
>>248
東京発着と新宿発着が1本ずつかな?

250名無し野電車区2018/06/19(火) 22:30:58.63ID:w5iz7C6G
>>238
三つ鱗か
何とかなりそうだなw

251名無し野電車区2018/06/19(火) 22:57:13.31ID:mCsrNyyp
>>244
無駄に重いモノは無い方が線路に優しいって意味じゃないか

252名無し野電車区2018/06/19(火) 22:59:27.19ID:WroXpPzH
全部G車じゃない261系もつくれよ
オンボロとかいらないぞ

253名無し野電車区2018/06/19(火) 23:14:44.46ID:YIzeuDaa
このスレE257系スレからJR東日本特急車両総合スレに成りつつあるなw

254名無し野電車区2018/06/19(火) 23:30:50.92ID:No63+EwZ
>>253
いいじゃあないか、その方がスレが盛り上がるし
E257だけだとそのうちネタがなくなり飽きられ、このスレが過疎るだけ

255名無し野電車区2018/06/20(水) 03:16:25.63ID:JnJOrbDK
>>220
松本車両センター留置線の長さが最長で9両分だから。

256名無し野電車区2018/06/20(水) 03:20:49.41ID:ufiiBonj
>>254
それはそれでいいんだけど最初からそういうスレタイで立っててくれないと探そうにも探せないぞ

257名無し野電車区2018/06/20(水) 07:29:04.14ID:txQ31+Ep
>>242
図面違うだろ

258名無し野電車区2018/06/20(水) 07:35:40.12ID:VKdIhxJN
E261が全車両グリーンというのは、E257のグリーン車は半室のままでいくということなのかな?
あとは、投入にあたりSuicaリーダーを付けるのかも興味があるね。

259名無し野電車区2018/06/20(水) 07:38:43.58ID:VKUDCCO1
特急列車って9両編成が多い(多かった)よね
つばさ、あさま、雷鳥、白鳥、はくたか、しなの
サンダーバード、はるか、房総特急等等
255も9両だし

260名無し野電車区2018/06/20(水) 10:16:32.60ID:lKtySCpO
>>259
上越新幹線開業前までは、食堂車付きで12〜13両が多かったと思う。この後から食堂車と1ユニットが外されて9両になったと思うな。

261名無し野電車区2018/06/20(水) 10:53:07.26ID:f2xJwFhq
ヒント
雨で坂を登れなくなった我らのJR西日本の283系
https://twitter.com/WhiteSkr/status/1009222892515614720/
https://twitter.com/Trainfo_WEST/status/1009248338686849024/

262名無し野電車区2018/06/20(水) 13:11:57.49ID:IKc4ZjQO
E261系は一種オマケ電車と考えた方がスッキリ考えられるよ
全G車編成なんて平日はガラガラなんで実質輸送力0列車
伊豆高原別荘組と天下の川奈GC顧客が対象です
道路は混むからベンツで行かずに電車でGOして下さい的な車両だね
貧乏ヲタには縁の無い列車だよ

263名無し野電車区2018/06/20(水) 14:17:16.12ID:1zLxCBUg
>>262
E261が1往復でも毎日運行になるとすれば,平日はパックツアーに席を卸す
んだろうね。「新型豪華電車でいく伊豆の旅3日間」とか。シルバー世代
向けの企画商品としては成り立つんじゃねーかな。

264名無し野電車区2018/06/20(水) 14:33:36.61ID:bMTDPuZK
>>263 そういうのはもうE655から御料車外した状態で運用してるんじゃね?

265名無し野電車区2018/06/20(水) 14:55:38.80ID:C3GYaYxD
>>264
E655は宮内庁からの急な予定を入れられるから、違約金が発生するツアーは、海外視察とか宮内庁の予定が先に決まっている時にしか設定出来ないんだよ。

266名無し野電車区2018/06/20(水) 15:15:36.79ID:p7Jrx5bh
伊豆クレの需要もE261に統合だろうな

267名無し野電車区2018/06/20(水) 15:59:38.45ID:Gi1sD6P/
東武直通特急は
253→E257
スペーシア→リバティ

にでもなるのか?

268名無し野電車区2018/06/20(水) 16:07:55.25ID:b0oUEhLZ
>>266
あたらしい電車ではないもんな

269名無し野電車区2018/06/20(水) 16:11:48.57ID:muPEa1xB
このスレは事実上のJR東日本特急型車両総合スレです。

270名無し野電車区2018/06/20(水) 16:15:04.81ID:IKc4ZjQO
>>263
当然やるでしょう
恐らくオフシーズン月〜木限定じゃないのかな?
SVO先頭G車もパック料金+1000円でOKですからね。しかもコーヒー付きです。

271名無し野電車区2018/06/20(水) 16:15:55.19ID:EFo0iOf2
>>266
東海道と伊豆急直通の豪華路線は
E261と伊豆急THE ROYAL EXPRESSの2本建てになるのだろな。

272名無し野電車区2018/06/20(水) 16:17:37.70ID:bMTDPuZK
>>267
そのへんは、誘導電動機なので素子を更新すれば部品調達できる。急がない。

>>241
二階建ては継ぎはぎ感出すためにステンレス車体だろう。
大分のソニックみたいに異質なものを差し込み大切に使ってますよアピール。
東京でもE235の中に従来E233が1両みたいな例もあるし。

273名無し野電車区2018/06/20(水) 16:18:37.90ID:QZ1kGLza
常磐線我孫子からの踊り子も運転区間を土浦からにして車両はE657系にすればいいでしょう。

274名無し野電車区2018/06/20(水) 16:18:45.23ID:IKc4ZjQO
>>267
そこなんですよ、旦那鋭いですね
253系もボロガタ著しいのでね
でもリバテイーは本家筋で超多忙なので無さそですが

275名無し野電車区2018/06/20(水) 17:21:34.92ID:e5KBq95V
253はNEXに入れて大して経たないうちに日光に回されたし
日光はそこまで過酷な運用じゃないだろうしまだいけそうな気がするけど

276名無し野電車区2018/06/20(水) 17:27:35.12ID:p7Jrx5bh
それより日光は客が…

277名無し野電車区2018/06/20(水) 17:34:15.24ID:R+04saRV
>>273
ヲタ的には楽しいだろうな。

278名無し野電車区2018/06/20(水) 18:28:59.68ID:e5KBq95V
>>276
だから最近はむさしのかいじとかに回されてるのか

279名無し野電車区2018/06/20(水) 22:28:04.66ID:2JKKy21J
「座席探訪」サイトのE257の編成・座席表を眺めていたけど,結局9連は
方向転換だけでそのまま転属が一番だな。
E657系も10両編成でG車は1両だけど実質半室の32席だから,9両編成で
Gが28席でも違和感はない。どうしても不足するならサロハの普通車
部分をG化して20席程度増やすだけに留まるかな。

問題は基本編成をG付7連に短編成化する時で,1MとTを抜くだけとTにある身障者
対応トイレをどこかに移さないといけない。この場合はサロハの普通車部分を
改装するしかないんだけど,発想を転換すれば,モハに設備のある500番台5連に
0番台のサロハと1Mモハを持ってきて7連にしてしまう手があるね。
普通車だけになった7連を房総に回すとか。
妄想爆発だね。もう寝よう。

280名無し野電車区2018/06/21(木) 08:19:41.58ID:7065F59n
>>279
妄想爆発ワロタ

281名無し野電車区2018/06/21(木) 13:16:20.75ID:oDaW9XcS
路車板ぐらい妄想させてやれよ

282名無し野電車区2018/06/21(木) 19:21:42.35ID:l8Uy6B1T
>>279
モレも同じ事妄想したんだが ダメかな?

283名無し野電車区2018/06/21(木) 19:50:51.40ID:U8jlCvO8
>>272>>275
窓と座席の位置が合ってない部分が有るから、正規の特急として使い続けるのはサービス面で良くないと思う。

284名無し野電車区2018/06/21(木) 22:34:15.30ID:c83ycrHw
>>283
それを言うなら381系「やくも」なんてひどいもんだぞ。

285名無し野電車区2018/06/21(木) 22:37:38.74ID:i0z429VV
窓割+振り子=ゲロくも

286名無し野電車区2018/06/21(木) 22:37:40.68ID:MXhRaUWq
グリーン車サロハの普通車部分かサハ使ってプレミアムグリーン車作った方があり得るような
でもE261作るしなあ

287名無し野電車区2018/06/21(木) 23:21:23.62ID:IdygN80d
JR東日本車両更新予想スレッド Part226
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528025571/570

570名無し野電車区 (ワッチョイ 0be8-GwbS [153.151.162.102])2018/06/21(木) 11:24:52.31ID:ZwM4rhUd0
長野行ったe257系は分割留置中
https://pbs.twimg.com/media/DgG_bkcU8AE92FG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgG_chEUcAEIUVd.jpg

288名無し野電車区2018/06/22(金) 00:45:14.74ID:LGJjD26j
>>259
国鉄職員も人の子。お給料が大好きだったのさ。

9両だけに。

289名無し野電車区2018/06/22(金) 06:25:33.15ID:EbW8bJO+
オンボロが違うオンボロになるだけで
テコ入れにならんだろう
215系の置き換えと波動用185の置き換えならまだしも

汚物185系要らない

291名無し野電車区2018/06/22(金) 07:56:18.68ID:yalqMyYM
【ありがとうTSE】JR四国の特急型車両総合スレpart1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1529104167/

292名無し野電車区2018/06/22(金) 08:58:18.54ID:lGYnhV65
>>286
グリーン車もバリアフリー対応の必要があるので、サロハの普通車区画だけ2+1配置にして足元を広く取るとかはあり得るかもね。

293名無し野電車区2018/06/22(金) 09:15:01.61ID:vXJ/oZaj
>>289
オンボロは高崎ローカルだけで充分

高崎以外…VVVF車を所有
高崎だけ…VVVF車の所属なし

294名無し野電車区2018/06/22(金) 09:55:00.54ID:WncUqIvy
500番台と0番台って併結出来る?

295名無し野電車区2018/06/22(金) 10:56:49.41ID:dtfUK32s
可能です

296名無し野電車区2018/06/22(金) 12:42:09.69ID:58Unxn7n
>>278
検査のために2編成用意したけど定期1運用しかないから暇なのじゃ

297名無し野電車区2018/06/22(金) 19:34:38.97ID:Whw9huvS
長野に行ったE257系ですが8号車サロハ257を外している様ですね
改造に入ったのかな?両側構体全部取替だったりして!!

298名無し野電車区2018/06/22(金) 19:44:27.81ID:oNhKG4yD
仮にサロ新造なら先にメーカー等で目撃情報があってもよさそうだけどな

シートピッチ変更による窓割無視できるのなら、サロハのサロ改造とかも悪くないかもしれない
980×6=5880→1160×5=5800
だから、スペース的には丁度よかったりする
グリーン車定員としては28+20=48席で185と同じレベル

299名無し野電車区2018/06/22(金) 19:52:05.65ID:8BHOmsgt
E257系による臨時特急水上はよ!

300名無し野電車区2018/06/22(金) 19:59:19.08ID:Whw9huvS
>>298
中間の出入り台もあるしシートピッチ変更だけではヘンテコリンだよね
サロ新造ではなく、両側の構体全部取替なら長野で出来るのでは?ということです
但し、側構体は車両メーカーから購入だけど

301名無し野電車区2018/06/22(金) 20:19:57.58ID:3kkTcqjz
>>297
実はサハとサロハの位置の入れ替えのために外しただけだったりして。
編成向きを逆転させるのは確定的なので(500番台に合わせる+東京向きを
貫通クハにするため),G車をE657などと同じ5号車にする措置かも。
>>300
そんな事実上新造に近い改造なんてしないってば。やるとしてもせいぜい
窓割無視で完全サロ化だけでしょ。292の言うように車いす対応も兼ねて
こちらの区画を1+2にするっていうのはあるかもしれないけど。

302名無し野電車区2018/06/22(金) 20:24:24.13ID:oNhKG4yD
>>300
一応783系という前例もあるからな
真ん中にドアがある車両
個室感覚になりよいという見方もあるが、
車端のオーバーハング部分が客室になり乗り心地が悪くなるとも

>>301
一応ダブルス金構造のアルミ車体は、部材を取り換えることで、
後から改造も容易との話は昔趣味紙で見たことはある気がする
でも、やらないよな…
障碍者対応となると、ドア幅が狭くて無理では?

303名無し野電車区2018/06/22(金) 20:29:05.93ID:Whw9huvS
最低20年は使用する車体なので中途半端は止めて欲しいのだが

304名無し野電車区2018/06/22(金) 22:17:16.19ID:3kkTcqjz
サロハE257の改造予想
1)何もしない(別にG車の席数を増やす必要なし)
2)普通車部分をグリーン車に改造(実はこっちの方が窓が大型で開放的かもw)
3)普通車部分を身障者対応トイレ・多目的室に改装(E257,E657のような大型タイプに)

実はサハE257の身障者対応トイレは今の最新のものと比べると狭い。
サービス水準の統一の点では,3)の可能性もゼロではない。本命は1)だけど。

305名無し野電車区2018/06/22(金) 22:30:32.21ID:w6JMz/Dl
>>265
ドタキャンしてる奴はギャンブル依存者

306名無し野電車区2018/06/22(金) 22:32:24.33ID:w6JMz/Dl
>>279
方向転換というより号車変更な
山手貨物線目黒川信号所経由なら方向転換必要ないからな

汚物185系要らない

308名無し野電車区2018/06/22(金) 22:37:34.26ID:KSkyvMBW
>>304
大穴:ビュッフェを設置

309名無し野電車区2018/06/22(金) 23:04:25.89ID:3kkTcqjz
>>306
号車番号をひっくり返すと同時に座席番号も振りなおしだね。
そうすると500番台と同じになる。

310名無し野電車区2018/06/22(金) 23:07:25.17ID:oNhKG4yD
>>308
いなほのように収益性に疑問がある特急でもないので、
ダブルス金構造で一部なのと、大窓を小窓化して強度が上がるのを生かして、
サロハの普通席部分の大窓の窓部分の柱のダブルスキン部材を抜いて、
小窓×5を新たに設置してくるかも
裏側から補強しておけば問題ないだろうし

そうすれば、見た目には問題ないサロが完成するけど

311名無し野電車区2018/06/22(金) 23:39:50.20ID:3kkTcqjz
>>310
「ダブルス金」www
ともかく,そこまでやったら長野工場を褒めてあげたいね。

312名無し野電車区2018/06/23(土) 11:06:38.19ID:Uu2MwCIR
ダブルスキン構体の柱ってあるの?

313名無し野電車区2018/06/23(土) 14:36:30.16ID:OxqkUzJi
伊豆のお召運用も有るから半室グリーンは都合が良いかな

314名無し野電車区2018/06/23(土) 15:13:39.89ID:txZ3yJfC
>>307
オリンピックまでに185系は全廃だから安心汁

315名無し野電車区2018/06/23(土) 15:29:40.78ID:ynINAxg4
185系の場合は腐食対策も考えた車体構造なんだっけか。
だから錆びだらけって感じじゃないようには見えるけど。
それ以前は塗装の剥離とか酷いのも当たり前だったりしたもんな。
俺は1990年代で30年選手って相当ズタズタなイメージ持っていたけど今じゃ全然そう見えないわ。

316名無し野電車区2018/06/23(土) 15:53:48.43ID:uMRgX5IG
>>315
185系は長年、田町だったからってのもあるかも
寒暖差がそれほどない上に腐っても東海道の由緒ある区だから手入れが行き届いてる
古いとは思うが汚いとは思わないな

317名無し野電車区2018/06/23(土) 19:51:14.96ID:Uu2MwCIR
でもあのグリーン車はないよ ありゃ、やらずボッタクリだ
ビュー企画キップだと+1000円で乗れるのはあるけどまともな料金ではね

318名無し野電車区2018/06/23(土) 20:15:22.12ID:/UgUN6uS
>>304
4)普通車部分を グランクラスにして 空気輸送になる

319名無し野電車区2018/06/23(土) 20:20:46.89ID:7pJF+v0F
ブレーキ故障だとよ

320名無し野電車区2018/06/23(土) 20:36:51.50ID:j+1ZKuRV
>>284
183も485もなくなり(まだあるけど)、381が残るとはねぇ

やくもは新幹線からの乗継割引で利用者の特急料金単価が安いだろうから、新車は入りづらいんだろうけど

321名無し野電車区2018/06/23(土) 22:27:07.74ID:BfcUEvx8
>>316
あと,そもそも走行距離が少ないというのもあるよね。
踊り子は観光列車なので臨時列車扱いが多く,平日は朝晩のライナーだけで
田町(当時)で昼寝してる車両も多かった。もしかしたら走行距離だけみれば
E257の方が上回っていてもおかしくない。

322名無し野電車区2018/06/23(土) 22:29:41.75ID:pnQtQHx+
>>320
そもそもやくも用の381は製造が新しい

323名無し野電車区2018/06/23(土) 23:58:38.13ID:0ucypRsa
そもそも381はアルミだから183や485より持つよ

324名無し野電車区2018/06/24(日) 08:28:42.38ID:7tNrfUMW
>>322
新しいといっても1981年頃だから185系と大差ない。

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