阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6
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「ババタンク」って誰?何者?
20年近くに渡って、阪急系の掲示板、ブログ、2chを荒らしまくる精神障害者
しあわせ運べるように=かおりーた=歌う倍賞千恵子ソノシート=倍賞千恵子のおいど
=旅亭紅葉=熱海ニューフジヤホテル=名古屋国際ホテル=滝野川のチコちゃん
など、多数の名前を使用
【1】2008年犯罪予告の書き込みをして高槻警察署から厳重注意を受ける
2008/12/26 犯罪示唆の書き込みをする
http://hissi.org/read.php/rail/20081226/VmwvOTJJQmRP.html
2008/12/28 それについて高槻警察から注意を受けたことを告白
http://hissi.org/read.php/rail/20081228/QVN4YTJBbXVP.html
2009/01/03 再度犯罪示唆の書き込みをする
http://hissi.org/read.php/rail/20090103/L3JRSm1jZjJP.html 【2】2012年にも殺人予告について大阪府警から2ちゃんねる管理へ照会
http://hissi.org/read.php/rail/20120724/VnRZUURpMDJP.html
犯罪予告をするアフォな人。 part3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192508451/365
365 名前:2ちゃんねる ★[] 投稿日:2012/07/31(火) 13:45:00.06
大阪府警察本部生活安全部生活安全総務課サイバー犯罪対策室より
殺人予告に関する書き込み
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/418
熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u <>富士山<>2012/07/24(火) 00:03:10.27 VtYQDi02O<>
<a href="../test/read.cgi/rail/p=56599/<><>w52.jp-t.ne.jp(355625039170969)<>123.108.237.3<>
<>SoftBank/1.0/DM005SH/SHJ001/SN355625039170969 Browser/NetFront/3.5 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1 NINJA||0|NINJA ティーパックマンに苦戦した奴に苦戦するってマリポーサもたいした奴じゃないんだな。 【3】2015年2月頃からツイッターでも「かおりーた(猫が喋って欲しい)@JR_West225」というアカウントで暴れ始める
2015/11/21頃にアカウント凍結処分
http://twilog.org/JR_West225
阪急電鉄公式にもクソリプを連日大量に投げつけ、人身事故に関しての不謹慎リプでついに中の人がキレる
https://twitter.com/hankyu_ex/status/629210894036246528 阪急 言うほどお上品じゃないし
北浜の向こうには天下茶屋があり その先には南海からお下品な泉州の人間が乗ってくる
尼崎 新開地からもお下品な客が乗ってくる
関大生が うるさい 幼稚園バスの遠足みたいにうるさい 淡路駅の発着が混迷してるな。
普通梅田が四連発のあと、いきなりホーム両側に天下茶屋行きが入線。
駅放送で四号線が先発と言った直後にやっぱり五号線と訂正。 66607F本日正雀へ
アルナでリニューアルの可能性が高そう 東吹田が泣きついたか?
66606Fの更新が済んでからも長いこと運用に入ってたし。 立ち退きが全部完了してから工事が進むと始めて言えるのではないでしょうか… 19時台くらい堺筋線方面は五分間隔にできないのかね。
梅田行きとのバランスが悪い。 >>29
京都線至上主義者がダイヤ引いてる限り無理です(白目) まあ淡路の高架化も22世紀までにはなんとかなるだろ その頃には他線は空に浮かんだパイプの中を走ってるだろうよ… 最後の箇所が完成に近づいた頃、最初にできた箇所はすでに老朽化が問題に。 ファッションはタケモトピアノのダンサーのような頭からつま先までのピッチリ服で調理ロボットが作ったトーストとコーヒーをロボットが口に運ぶ >>34
そしてと○みつは立ち退き料でワタミを買収して
全国展開の居酒屋チェーンになるのか このクソ暑いのに踏切降りたままで全然通られへん
熱中症で倒れたら立ち退き拒否してる所に治療費請求すればいいんか? これだけ熱いと高架化工事更に遅れるな。ゼネコンて労災滅茶苦茶嫌うし頻繁に休憩せんといかん ゼネコンて下請け孫請け曾孫請け、さらに玄孫請けの労務管理まで把握してるの? 明らかに死ぬレベルの暑さなのに
弱冷房車(暖房)走らせるとか脳髄膿んどるんか… 311がきっかけでどこもかしこも節電節電言い出したんだよな
まあ実際あの時は電力供給足りてなかったから仕方ないにせよ、今や冷房ないと死ぬレベルなんだから弱冷車とか止めろよな 原発の一部しか動いてないから電気にコストがかかるんだよ
特に関西は原発依存度が高いから 洗脳とかじゃなくて起こってる事実を語っただけなんですが 関電の値下げはド素人を騙す見せかけなんだが
見事に引っかかってる情弱も多いようでw 東日本大震災のとき東京は電力不足で大阪に本社機能を移す企業が出るのは確実という見方があって
これは大阪に特需が生まれるのではと期待する向きが当初広がってたが
結局関電の原発も何も問題ないのにとめられて逆に東京より電力不足になってしまった
これは陰謀としか説明つかないな 原発のメンテもしながらオイルで発電するより
原発で発電した方がコスト安くないのか?
原発止めてると言っても発電してないと言うだけで動いてはいるのでメンテ費用は発電してる時とさほど変わらず掛かるぞ 関電はメンテ不足でオイルタービン回せないオチがあって、
結局新規ガスタービンを関東圏に新規参入しに行くという
もちろん関西圏は原発再生w >>50
その論法で核のゴミを増産してるんだから愚かだな、
費用の先送りを繰り返してるだけで
廃炉方法も確立してないのに運転を続けて
それらの処理まで考慮したら火力のほうが安いぞ。 下新庄のとよみつと長家はエレベーター建設待ちの可能性があるのは分かった
だが廃工場を取り壊さんのは何でや?あんなん新幹線高架の南側やしエレベーター関係ないやろ!
どんな事情があって取り壊さんのや?! あとは敷地内の産廃を誰が処理するかで揉めてるとかやろな と〇〇〇「エレベーター完成しても立ち退かへんでぇ〜ww」 淡路駅の南の踏切内の本線と千里線の間に歯医者があっただろ
あれ大阪の闇を感じたな 淡路駅東側の線路沿いにある怪しげな変電所みたいなのも邪魔だな
さっさと立ち退かせればいいのに
個人所有とは思えないしどこの会社が居座ってるんだ まあでもあの変電所をどうやってどこに移転させるのかは気になるな
あれ止めたら電車動かんようになる?
やっぱ少しずつ移転させていくんやろな あーあー天神祭の日に人身事故で阪急ストップとか最悪やな
時間的に狙って止めたのか? ま た 京 都 線 か(呆)
そろそろ責任取って淡路〜河原町切り離しと
千里線の運賃肩代わりしろや 毎度迷惑な京都線原因の遅延、淡路駅に来るのは梅田行きばかり。
ホームには天下茶屋行き待ちの長い列。
もうちょっと旅客の流れとか考えろよ糞阪急。 散々淡路で待たせたあげく、天六で時間調整してて全く動かないのだか。
何考えてるんだか。
これで乗り継ぎ予定の列車にも乗れなくなった。 千里線がまだ遅れまくってるのに
京都線はスイスイ
ふざけんな いやだから障害箇所切り離せって
なんで千里線と堺筋線を無茶苦茶にしといて
梅田〜河原町ばかり走らせるんや 今日も京都線千里線3分ほど遅れてるな
京都線は有事の際は3分割くらいできるようになってほしい
高槻市と桂あたりで折り返しできればなあ >>78
それな
事故起きる場所決まってるんだし
それをアホみたいに全部止める→京都線を復旧させる→あとは何とかしとけ
みたいな糞運用するのが終わっとる この前の地震で三時間も乗客を缶詰めにする糞会社になに言うてもあかんわ 近鉄布施駅みたく3階建てにサッサと工事すれば解決ー その為に車内で体調不良者が続出すれば本末転倒である。 安全確保は大事だけど、柔軟性が無さ過ぎる。
遅延後の回復とか見てても、現場の状況てはなく、データ上の数字が綺麗に揃うかを重視してるような。 電車が動いて乗客がこけてひざをすりむいたら責任問題だが
止まってる電車の中で人がバタバタ倒れても不可抗力だということだな 待合室に冷房、自動ドアつけるのが半球
ホームのベンチを横向きにするのが新会則 淡路は線路一本分ホーム拡げるべき
淡路は歩くところがない
黄色い線の外に並ぶな淡路 >>91
工事邪魔する奴がいなかったらそんなこと既に解決してる >>91
乗換相手の列車がなかなか来ないからホームに人が滞留する。
淡路に無駄に優等を停めすぎたので、普通一本に多数の列車が接続するから。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 7月27日(金) 9:05頃発大阪メトロ堺筋線 天六>北浜にて
降りやすいよう先頭車両ドア付近にいたのですが、
サラリーマン風の30代男性に何度も足を蹴られ・腰付近も攻撃されるなどちょっかいをされました。
その様子は周りの乗客も見ていましたが、注意もせず放置されていました。
ヘルプマークを付けている私は不快な障害者で弱い者イジメの対象だったのでしょう。
運転席のちょうど真後ろなので、助けを求めることも出来ず、どうしようもありません。 現場見ていないから何とも言えんが
声出すなり何らかのヘルプ信号出してくれりゃすぐ駆け付けてやるのにな
何も信号出してないとそもそも気付かんかもだし難しいわ >>95
かと言って通過列車を増やすのも、これまた危険っちゃ危険。 堺筋線てサラリーマンのコスプレしてブツブツ言ってたまに奇声発してるやつじゃねーの
長堀橋のトイレにもよく出る奴
俺は後ろ蹴りする素振りされた事あるが、弱そうな人間を見たらほんとに攻撃してるのかも知れんな 連続立体交差事業の事業期間延長発表からまもなく3年。
下新庄の様子見てるとまた延長しそうだな。 サラリーマンのコスプレしてブツブツ言ってたまに奇声発してるやつ
↑
こいつ突き落としに行くわww 堺筋線、サラリーマン、独り言…
そいつのことだと思うが他の町スレで電車内に気持ち悪いキチガイがいるって書き込み見たことあるわww
特徴的にきっと同じ奴だろうな >>111,110
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指〜祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ〜ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキューヒバチンポ男子高校生相席甲南さわ病院ゲイレールキリ番阻止防止
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっちインキンマン短パンマン平井車庫正雀入り尼崎行きコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本5丁目繁華街に植わるイチジク浣腸ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこ食べたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス日生エクスプレスリカちゃん大好き横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太たけおムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 でも大阪メトロと大阪シティバスは障害者無料だから元からキチガイだらけでキチガイが居たからってそいつがそうだと個人特定出来ないんだよ。
俺が言ってるのはスーツ着てて頭七三分けだけどどう見ても働けるような人間じゃない。
背が高くて身体は細い。アブラカタブラみたいな呪文みたいな独り言をずっと呟いてて長堀橋のトイレで絶頂でもしてるのかすごい大声でアブラカタブラになってる事もある。 長堀橋のトイレにまで付いていってる>>113は大丈夫なんだろうか >>114
どこに追いかけたなんて書いてある
ほんまアスペやな 関大前まで快適な車内空間なのに、関大前から一気に車内温度上昇しまくりで吐きそう
学生たちの集団にあたるとほんと最悪だわ >>116
学生も多く利用するんだから仕方ないだろ
お前一人のために運行してるわけちゃうねんぞ
嫌なら引っ越すなり電車利用するの止めたら? >>116
回送車内照明、フル点灯。夕方6時30分消灯。JR吹田ガード下、真っ暗。淡路入線時やっと点灯。エアコンも同じ。アホやでこの会社。 >>116
千里線なんか各停しか無いから住もうと思わんわ
あと京都線の正雀とか摂津市
あの辺の学生は大学も高校もマナーの悪いアホばっかり まあ、8月と3月の車内の快適さから考えると、原因は明らかだよな。
当の本人等は自分達が居ない時期の状態を知らないから、周りにどう思われているかを想像できずに、学生叩きとか嫉妬とかズレた反論しか出来ないみたいだけど。 >>122
お前が千里線使うの止めりゃいい話だボケ 学生は電車使わず通学しろと?
わざわざ関大前と銘打った駅があるのに?
ずいぶん身勝手で老害丸出しなご意見ですなぁ >>124
神戸線沿線の学生ってそんなに車内でやかましくしているの居らんから不快ではないんや
やっぱり京都線とか千里線は民度低いんやろな 関大に関しては千里山が終点だった大昔から大学があるわけで、千里のニュータウンとかの住民の方が
新参者なわけ。前から大学があるからって何しても良いわけではないが、後から来た人間がブツブツ苦情
言うのもなぁ。沿線がどんな沿線か、民度がどうか考えて住むさき決めないと。 >>126
関大はもともと天六にあったので大昔から千里山にあったのではない
新京阪から阪急に千里線が移ったせいぜい戦後の話だろう そんなに嫌なら非学生専用車両の導入を提案したら?
もちろん導入運用にかかる費用は文句言ってる奴の全額負担な 「乗るな」とか「隔離しろ」とか一言も書かれていないのに、この過剰反応はまあそういうことなんだろう。
普通なら「全員がマナー悪い訳じゃない」「一部の連中のせいでマトモな学生も迷惑してる」とか冷静にレスがあるものだけど。
大学生ともなれば立派な大人扱いなんだから、中学生みたいな反論ばかりなのは寂しいね。 >>127
それでね千里一帯が住宅開発されて一戸建てにしろアパート/マンションにしろベットタウンになったのが
さらに後なわけです。アパートなんて千里の万博の宿舎だったでしょ? >>131
千里の住宅地は旧内務省の田園都市計画により大正時代からあった >>127
関大の千里山キャンパスは北大阪電鉄開業の翌年の1922年からだよ。 おらが先だから偉いんだ論争は不毛なので
その辺で止めとこ?ね? >>103
の犯人のため明日以降私服刑事が車両に乗り込むらしい
近隣に就労移行の作業所から要請があったようだ 5月14日以来セブンイレブンで毎日STACIAカードで決済してるが
Sポイント付けてくれた店員は2人だけだ
あまりにも認知度が低すぎる
口頭で言えば付けてくれるだろうが1円2円のことでわざわざ言う気にもなれず
というか何も考えなくてもカードを使っていれば知らぬ間に貯まってるのがポイントじゃないのか
松岡修造も創業家の仕事を手伝うようになったのは感心だが
こんなことで本当に他のポイントと戦えるのか? 京都線も千里線も踏み切り待ちの車の列がすごい
立ち退かない民の罪は重いわ そこで塚口武庫之荘十三の大火の例に倣って放火ですよwwww 放火じゃなく電車が踏みきりで停車し発火すると・・・ 十三のしょんべん横丁だっけ?
あれは再開発目的の放火かと思った事もあったわ
ぶっちゃけ再開発の大チャンスやったのに元の木阿弥に戻ってしもたな・・・ 十三駅の高架化か、
3線同時に高架化しないと意味ないから大がかりで難しいぞ、
神戸線ホームのすぐ先の跨線橋は線路と入れ替わりに地べたへ下ろすだけだが
十三バイパスの処理をどうする?
早めに下ろすと交差点が増えてバイパスの意味をなさなくなるし
京都線も南方が一旦地上に下りるしかないから踏切は解消しない。 南方も御堂筋の上を高架するのは無理だしなw
全部地下にするっきゃねえ 今夏は特に酷いな、平日週末問わず
もはやチャリとかミニバイクでないとまともに移動出来ないくらい >>144
同時の方が工事は速いが意味無いの意味がわからん
>>148
飯食えなくなる Sポイントの期限も改めて確認した
今どきのポイントは最後に使った日から何年というのが普通で
これだと使い続けてる限り期限の心配をする必要はない
しかしSポイントは取得したときから期限が決められてると初めて知った
最初にPiTaPaを作ったときにボーナスポイントが何千円かあったはずだが
それも含めて全部ドブに捨てたようなmんだ
こんな百貨店時代の古臭いポイントシステムを引きずってるとは誰も思わんだろ
これで本当にTポイントや楽天ポイントに勝てるのか? 今年6月に作ったJCBのKIPSクレジットカードの1050ポイントは有効期限が2020年1月だ。った この辺のセブンイレブンだとSポイント使えますみたいなのぼりが立ってたりするが
泉州河内方面だとSポイントの存在さえ知られてない
というかSポイントというネーミングがあまり阪急をイメージさせないんだが めんどくさいがセブンでは、おでかけカード出してポイント処理してからクレカ決済と言ってSTACIA出している。
これなら確実に合計1%のSポイント。西鉄のカードなんかもそうなんだが同じカードで2つの処理をさせる仕様は
知らない店員も多くでポイント乞食から見れば結構落とし穴なんだなw どこもかしこもポイントの時代やけどポイント欲しいために何かに金を払ったことは無い だからポイントなんかに煩わされたくないから
PiTaPaのカードについてくるSポイントにまとめたいのに
セブンの店員の認知度低すぎる
ファミマではしつこいぐらいTポイントのこと聞いてくるのとえらい違い 淡路付近高架は下り線から上がるけど、柴島の接続部分は、上り線が上がるまで、どの様に上下線が交差するのだろう? Sポイントなんて独自規格やめてnanacoポイントに吸収統合されればいいのに >>161
今年は現地見てないから何とも言えんが、どーせ11日〜19日の9連休やろうな
GWでも優雅に4月下旬の土曜から連休明けの日曜まで長期休暇やってたし 正月、GW、盆としっかり長期休暇とりやがるよなあ…
最近話題にならんけど下新庄で立ち退かない一帯はやはり変わり映えしない状態かね? おまいら、高架工事の工員さんを北朝鮮の鉱山労働者と同一視してるのか?
工員さんたちは強制労働の対象じゃないんだぞ。 別に工員さんに死に物狂いで休まず突貫工事しろとは言ってない
ここまで事業延期させた大阪市と阪急電鉄と立ち退かないクズに文句言いたいわ 加えて、天理教に従事する若者(青年)は
最低賃金を圧倒的に下回る月に1-2万のお与え(給与)しかもらっていない。
もちろん社会保険も年金も払っていない。
「彼らは修行の身だから労働ではない」と反論されることもあるが、
やっている業務は会長の運転手や教会の掃除、雑用をこなすことが
大半でとても自分自身と向き合うような修行とは考えられず労働と言える。
青年でなくても天理教の教会で生活する人間は就職を忌避され、
金にならない天理教の布教一筋であることを美徳とされる。
そのため子供や扶養家族がいても
天理教を信仰する親はバイトしかしていない家族が多い。
信者から集める献金方法にも大きな問題があるが、ここでは割愛する。
https://i.imgur.com/EozxiFy.png
https://i.imgur.com/viD7ALC.png
https://i.imgur.com/4BNrzFa.png
https://i.imgur.com/4iddCiD.png >>167
最後まで立ち退かずに粘ってる、あの邪魔な「変電所」には手出しするなよw 邪魔も糞も我が処やろう>変電所
だから新たに高架下に作っとるやないの? 淡路と周辺4駅を高架にするようだが
高架が必要なのは正雀じゃないかと思う
なぜかというと高槻に向かう道路の起点が
阪急の線路の向こうにあって
道の両側から来る車が踏切待ちをして大変危険だからだ
それにしてもなんであんなにアクセスし難いところに
道路の起点がポツンとあるのかよく分からない 十三高槻線だっけ
あれも全然開通する気配ないね
高架とか道路とか色々便利になってほしいのに全然完成せえへんのホンマ悲しい >>176
たしかにそれは言えるな…特に淀川右岸。 なんか柴島駅で停車時になんか変な臭いがする気がする >>180
気がするんじゃなくて最近下水処理場からの異臭すごいよ
自転車で下水処理場の前通る時臭すぎてヤバいし
長柄橋で信号待ちしててもあそこまで匂いきてる そりゃそのまま下水臭・ドブ臭よ
淀川区の十八条にも下水処理場あるけどその近辺も下水臭すごいから季節的なもんかもしれん 柴島て下水処理場じゃなくて浄水場でしょ?
淀川そのものが下水なん? 梅田にて
普通正雀行き
快速河原町行き
普通河原町行き
準急河原町行き
通勤特急河原町行き
普通高槻市行き
このダイヤ引いた奴控えめに言ってアホ まだ混んでる夕刻の淡路で、天下茶屋行き一本に梅田行き(淡路でガラガラに)を大量接続させるダイヤにも言ってやってくれ。 正雀の車庫失敗して、JRの計画も遅れて、淡路の立体も更に遅れて、千里線は万博用でお役御免だったのでは? 切符の回数券なくなるの辛い・・・
自販で買うの便利やったのに・・・ 格安自販機は無くならんよ
但し当日限りになるのと、業者は早朝に仕入れる必要があるが 毎日仕入れる人件費でコスパ悪くて存続できないんじゃねぇの
出来ても梅田とかでかい駅限定ちゃうか >>201
南森町で阪神5001の写真見ながら屁をしまくっているババタンクさん、こんにちは。 故意的に電車に飛び込んだ奴は近親者も含めて罰する法律つくれよ 阪急はまだ運転取りやめ発表ないの?
変なところで粘るねえ 全部単距離、十三乗換えだからこんなときは粘れる
商店街は臨時休業多し
夜勤明け帰宅用か >>207
で明日の朝早々に京都線がやらかして巻き添え死亡までがテンプレだろ >>210
何でやろ 崇禅寺側の渡りってまだある? 多客による遅延ワロタ
どうせ京都線がグダっとんのやろ? 飛び込みに飛来物に多客
何度でも言おう
京都線を切り離せ 台風だったから飛来物や多客は致し方ない
だが飛び込みテメーだけは許さん
死ぬ時まで他人に迷惑かけんな >>219
お前が石本首席助役と一発やっていたからだろ。 222ならC#8002×8R来週T#4303で返却 >>222
ま〜たババタンクの知ったかだよ、ま〜た!! 異常時に備えて1本でいいから
準急河原町に66を
普通河原町でもイイヨ スピード乗ってから、スポって加速切ると倒れそうな人いるだろ 阪急淡路からJR淡路まで歩いてみたが
距離もそこそこあるがアーケードが途中で途切れてるので
通勤時の雨の日の乗り換えは面倒そうだ
駅ができるとJR側から商店街が伸びてアーケードがつながるかと思ったが
すでに新築住宅みたいなのが立ち並んでいるけど大丈夫か? 吹田みたいな感じやな
乗り換えというより緊急時の振替輸送にしか使えん JR南吹田って新駅あれいるか…?
あの駅作らず淡路から新大阪まで直通にしろよ…
南吹田駅近辺て閑散としすぎててこれから発展するかどうかも微妙っぽいが 阪急の高架の下に通路出来ないのかな
JR側の端にも改札作ってくれればいいんだけど 高架下には最後まで立ち退きを拒んでいるあの変電所がテナントで入る予定 変電所が立ち退き拒否してるって書き込みたまにあるけどネタとしても面白くないからもういいぞ 自動販売機は地下鉄ホームであっても道路の真上と真下には設置できない 山田駅の話だが北千里方面側の券売機が3台から2台に減ってたわ
やっぱりキップ買う人が減ったからなのかな
いつも一番左側の券売機で毎月定期買ってたからその場所が鉄板?みたいなので覆われててびびった 淡路で2つの商店街が途切れて真ん中に自転車が山のように置いてるところに何かできるの? >>237
ロータリーができて淡路駅前にもバスが発着するらしい
http://ekilog.info/?p=5199
マクド側の道路も、現在の線路区域の土地を利用して拡幅されるみたい
file:///C:/Users/owner/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/AFC960ZY/awaji3.pdf >>235
わたくしの最寄駅も3台から2台に減っていました
流石に2台では捌けないよ 新大阪ー淡路ー京橋
みたいなバス路線が出来たら各方面の振替時に活躍しそうだけどね。 >>243
菅原>淀川>大阪シティバス10系統・57系統両方とも昼間以外は混みすぎる
民営化して、バスも地下鉄も本数減ったりで最悪なのに、どこに金あるねん 阪急淡路と離れてるからJR淡路にして阪急に対抗
もし阪急と同じ位置にあったら菅原天満宮て付けてたろう 66系はボルスタレス台車やからスピード出したらあかんねん >>242
菅原道真は淀川と神崎川に囲まれた地を淡路島と間違えて淡路と呼んだんだろ
だったらそこも淡路でいいじゃん 菅原道真のころの淀川って中之島のほうに流れていってたんじゃないの? >>253
てか、あの頃はその辺りから先、陸なのか海なのか、はたまた川なのか
判然としなかったんじゃ? 毛馬から先の大淀川は明治以降に直線で人工的に
掘った >>254
平安時代はいまより海面潮位が高かったからね 柴島駅の淀川近辺も仮線切替目前っぽいな
で、下新庄はどうなってんの? 居座りマンが普段と変わらない日常を過ごしております もう千里線は下新庄分断でいいんじゃね
下新庄−淡路は徒歩連絡で。 >>265
食べた事はないけど店の前通ると異臭すごいよな
近隣住民から苦情とか来ないのかな >>266
燃え尽きる前の十三駅前と比べると屁でもない なにわ筋連絡線十三駅が出来る時に何らかの動きがあるよ。 >>272
見るだに地権がややこしく入り組んでそうだけどな >十三駅界隈。
線路敷地以外になるべく手を付けないで済みそうなやり方でしか難しそう。 下新庄ですらまだ立ち退き難航してるのに十三のあの辺りなんか全部片付けるのなんて絶対無理だろ なんかの伝記でもうだめと思わせて
地価高騰を回避したとかなんとか読んだ >>271
>>272
まじそれ、十三ほどのターミナルが未だに高架でないのがかなり謎
阪神の尼ですら高架なのに >>276
単に、あの界隈に鉄道高架化を含めた都市計画がなかったからだろ。 高架の計画が無かったから高架になってないんだ
鉄ヲタの解説はいつも頭いーね 阪急神戸線の、十三近くにある高架下で営業してる店舗やけど
高架の耐震工事のために軒並み立ち退きになるらしい
追い出そうと思えばやれば出来るやんけ
この調子でしょん横も全部立ち退きさせて十三駅高架にすればいいのにな >>279
高架下の立ち退き店舗は大地震が来たら死にまっせって言われたから
OKしたんじゃねえの〜 人身事故の駅構内放送は英語でもアナウンスするようになったんだな また阪急で人身事故。
呪われているのでしょうか、阪急さん。
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル 何度でも言おう
京都線を切り離せ
不便を被った分は京都線の料金に上乗せしろ
マジいいかげんにしろ いや待て人身事故起こす奴が悪い
死んだ奴の直属の親族にしっかり被害額賠償請求しろ
死んでまで他人に迷惑かけんなゴミが 京都線で死にたい奴どれだけおんねん
そっちのほうが驚きやわ >>296
強力な磁場であの世に吸い寄せられるんやろ さっさと全線高架化&ホームドア設置しないからこうなる >>296
ノロノロ走行の千里線に飛び込んだら生殺しになるだろ。
京都線なら即死できる。 >>287
歴史的にみて、千里線が親ではなかろうか。 >>291
ここは特定の人物が立てたスレッドだからな。 ひたすら高槻市行き河原町行きが来て北千里に帰れない
京都線至上主義すぎておいちゃん切れますよ(#^ω^)ピキピキ 頼む
全線高架化&ホーム柵設置が終わるまで
京都線は淡路〜河原町に完全隔離しといてくれ
迷惑すぎる 淡路が高架になっても
京都線の遅れで接続を待たされたり
割りを食うのは変わらないんだろうな いつもの時間にメトロ車じゃなくて阪急車が来るのは遅れまくってるからか
お詫び車内放送しまくりでいい加減鬱陶しい >>311
ホームドアを設置すれば、ホームからの飛び込みや転落事故は確実になくなるでしょう。
でも、飛び込みたい輩は踏切からでも飛び込む。昔は踏切は有人で踏切手がいたので、ある程度防げたが、今は基本的に無人踏切なので防ぎようがない。
飛び込み加害者(自殺者)遺族には、和解・示談なしで数十億円の損害賠償を支払わせるべき。新聞に実名と顔写真を公表すべし。
自殺未遂で生き残った奴には漏れなく死刑に処すべき。
それくらいしないと鉄道自殺は減らないと思います。 北大阪電気鉄道…
阪神急行が養子として大切に育てようとしてたのを京阪が誘拐して行ったんだよね。 >>315
結局あとになって、虎の子までも獲られて
オンボロあばら家だけで放っぽり出されたけどね w >>313
これ完全に同意
自殺を考えても鉄道飛び込みは選択肢に入れられないくらい厳しくやってほしい
こんなん自爆テロと同じやで >>317
多分効果なし。
あとさきのことを考えて自殺やその手段を考える奴などいない。 どうせ死ぬんだから家族や他人がどうなろうと知ったこっちゃないってか
まあとにかく高架化とホーム柵の設置は急いでほしいわ
柵乗り越えてまで線路に進入してくる奴なんて完全に自殺目当てと断定できるし
故意的に電車の運行を妨げたとして莫大な損害賠償請求するといい メトロ南北線や京都市東西線のような全面ガラスタイプを
あそこまでゴテゴテした見た目にさせずに出来ないものかね >>316
でも奈良電鉄争奪戦や阪和電鉄争奪戦でつくった多額の借金を置き土産に残していった >>319
金なんて請求しても意味あらへん
相続放棄されて泣き寝入りするのがオチや 下新庄のエレベーターと階段改造工事、12月下旬に完成予定
でも、仮線の為にわざわざエレベーター作ったり階段改造するのはちょっと勿体無いな
で、例の3件、タイムリミットは11月下旬やぞ。年内に綺麗にすることも逆算して >>321
新京阪線がその借金の担保(カタ)ってことだろ。
担保としては十分なモノだったかと。 エレベーターは秋完成予定とは聞いてたけど結局12月下旬か…
立ち退きも秋までがタイムリミットて言われてたけど11月中ならギリギリ秋か…ほんまに立ち退くんかねぇ
てかいつも疑問やったのがあの仮エレベーター造ってるところ、仮線の軌道上やんな?
まさかエレベーターの上を仮線が走るの? >>324
会社更生法による債務減免措置がなかった時代の借財継承って結構きついぞ。
戦前の京阪はもう企業破綻寸前だったんだし。 戦後のインフレで借金はほとんどチャラになり、優良資産だけが阪急(京阪神急行)に残った。
ヘップファイブ敷地しかり、天神橋駅跡地しかり。 新京阪が手に入るなら、その代わりに借金継承しても十分に間尺に合う
…って読みだったんだろ。
あと、敗戦直後の過度集中防止政策も味方した。 かたや京阪は線路だけで放り出されたな。
今になって大阪や京都で不動産買いまくっているけど、大丈夫かな。 >>329
京阪は迷走したあげくに中之島線で完全にコケましたね。 >>336
京阪本家みたいになりふり構わずのボッタクリに走らずに済んでるんだから
大して困っちゃいないのかと。 3300に液晶tvが付きますように
車内LEDが液晶に更新されますように 淡路の沿いに新しくたこ焼き屋さん出来たね。どうなんだろ。 明日の報道ランナー、兵動が淡路駅を近辺を今昔散歩する模様 本社流出で空洞化、大阪空き家がふえて
民泊にリノベだと >>350
長堀あたり、雑居ビル改装の民泊やゲストハウスむっちゃ増えた。
夜だと外国人しか歩いていない。 勝手に独立宣言をして大阪民国と名乗りましたとさ
テ〜ハンミング、テ〜ハンミング >>355
えびす橋とかあの辺りには嫌になるくらいウジャウジャおるで いい加減阪急が止まっても天六⇔天下茶屋は4本/h程でも良いから動かし続けろよ、堺筋線は東西に走る路線全てと
連絡しているから止まると凄く不便になる。折角天六で折り返せる構造に成っているのに… >>357
天6は待避線と、天下茶屋に余裕あっても、すぐに動かせないだろ
乗務員のやりくりも考えないと行けないし、阪急側が運転再開になれば、そっちで運用する車両のやりくり・ラッシュ前後だと入庫出庫も関連する >>357
昼間でも堺筋線は5分おきに電車来るから
天六で折り返ししても編成が溢れて回せなくなるw まさに直通の弊害ってやつやね。
東京だと天下茶屋で更に南海に乗り入れてるような路線ばっかり。
車庫がせめて南側にあればねぇ。 >>360
まぁ一長一短ってとこかな >相互乗り入れ。 要はトラブル起こしまくりの京都線が
堺筋線になだれ込むのが問題なんだろ
京都線は梅田行きだけにしとけばいい もっと言うなら高槻市で切り離しとけばええねん
八割は解決する 人身事故の大半が茨木、高槻と京都の近く辺りで起きてるからなぁ
とりあえずその辺りの駅は全部ホーム柵設置を急げや
あと出来れば高架化 忘れた頃にやらかす崇禅寺駅も撤去しとこう(過激派) >>365
あそこは新駅建築でホームめちゃくちゃ狭くなってるからなぁ
まあ新駅舎完成すれば何とかなるだろ(完成するとは言ってない) >>362
京都本線−堺筋線の直通と千里線梅田発着とに分離する方が、
淡路高架化の後、同方向向け同士の平面交差もなくなるからベター。 >>367
淡路〜天六に迷惑かけるのと
淡路〜梅田に迷惑かけるのと
どっちがマシだろうか
そうだ京都線は淡路〜河原町にしよう! この際、天六方面は淡路5号線で全部折り返しに。
入庫時だけ3号線に行けばおっけー。
淡路での京都線待避?
淡路梅田間は平行ダイヤで充分。 上牧で人身事故。
十三より上牧にホームドアつけろよ 金曜夕方の帰宅ラッシュのタイミングとか最悪やん
がっつり損害賠償請求しろよ >>372
長岡天神から高槻全部付けないとあの辺りは結構スピード出してるからねぇ またかよ
いい加減千里線堺筋線はわけてほしいな
上牧とか最高速区間だっけ
隣の新幹線さえも止まってるし 京都線スレの方で情報収集しようとしたらキチガイに占拠されてまともに機能してなくて戦慄した
魔境に踏み込んだ気分だったわ
つかマジで京都線での人身事故連発勘弁してくれよ・・・ いつまで見合わせとんねん
どうせ即死やねんからさっさと片付けて運転再開せえや 摂津市、西山店脳残は駅きれいだけど、
大山崎、上牧、水瀬は、古くて狭いままだからね
残念! >>381
駅名が無茶苦茶w
しかし台風には強いのに人身事故に弱い阪急
早いとこホームドアつけろや 死ぬなら他人に迷惑かけず勝手に一人寂しく死んどけ
こんなん自爆テロと一緒やろ
これだけ多発してんねんから阪急もホームドア設置急ぐなり対策早よせえや
それでも柵乗り越えて突っ込んでくる奴なんか確実に自殺目的やねんから身元完璧に割り出して遺族に超高額の損害賠償請求するようにせえ!
いいかげんにしろ!! 何度でも言おう
京都線を切り離せ
不便を被った分千里線を無料にして
京都線の運賃に転嫁しろ 千里線切り離す云々より人身事故を未然に防げよって話よ
これだけ京都線の高槻⇔長岡天神辺りで人身事故多発してる以上何らかの原因があるのは明らかやろ
(絶対自殺しやすいのが広まってるからやと思うが)
とりあえず人身事故がほとんど発生してない十三駅より人事事故多発してる京都近辺の駅にホーム柵設置を急げマジで >>387
ホーム柵作ろうが飛び込むアホは止められんよ
高架にしても地下にしても一緒
確か新幹線のトンネルかどっかに突っ込んだ奴おったやん
賠償請求しても相続放棄で逃げられるから利用者だけ丸損
もう飛び込みがある前提でその影響を最小限にするような
運用を組めって言いたい
何も考えず全部止めて京都線から優先復旧するから不満が出るのよ こういう時のためにチャンとJRが並行してる。
ちょっと前までは運転見合せと振替担当の立場が逆だったみたいだが、
あの世を目指す人々にも、その時々の流行りってもんがあるみたいだ。 >>390
千里線の話をしてるんだがJRはどこ並走してるんだ? >>391
千里線沿線なら、JR吹田や岸辺へのバス路線もあるし、
場所によっては北急やモノレールも使える。
支線のくせして贅沢を言うんじゃない。 >>393
千里山は東側の道路開通してからJR吹田までのバス路線開設された
但し1本/hがデフォだが >>393
関西大学−JR吹田 の阪急バスがある。
関大側の停留所がどこにあるのかは知らんけど。 >>395
御堂筋線とダイヤモンドクロス、新御堂に踏切設置が見たいのか。 今日、7410他のピカピカ出場車を見た。
中間車化改造車が挟まってたけど、
これって7300系初の中間車化改造じゃないかしら?
…情弱無知で恐縮だけど。 >>404
それを言うなら淡路の高架橋だって大概な高さだよな
いまだに全貌が見えんけど 東の蒲田要塞に対抗する淡路要塞、
でも布施要塞とは聞かんな 青砥は二層なだけで単純な二面四線、布施はそれに通過線が加わっただけで
複雑怪奇な分岐やら切り欠き待避線があるわけじゃないからな。
淡路も折り返し線ぐらい付加しないと要塞としては貧弱。
もうひとつの要塞化候補だった西武所沢は地上駅のまま大改修中だからもはや期待薄。 グモを見ないように窓のカーテンを示せてブルーシートをご遺体にかぶせる
始末は終電後行う
この方が安全 十三であろうターミナルが高架じゃないのは腑に落ちないな…
何故なんだ? >>409
都市計画にないから
…ただそれだけの事。 なにわ筋線もくることだし、これを機に十三高架にしてください >>411
しょんべん横丁を完全に焼き払えなかったので無理。 …てか、十三なんてどうやって高架にするんだ?
どれか1本を長期運休にでもしないと工事できんだろ。 >>413
迷惑かけまくりの京都線を潰せばいいやろ >>414
そのときは千里線にもお付き合いして頂くことになりますが >>415
そのまま高架化後も京都線排除しといてくれたら許す 京都線の淡路〜崇禅寺でやってるみたいな直上施工機を使おう
十三駅そのものをどうするか?知らんw どうでもいいかもしれないけど気になったことがひとつ
メトロ側から乗って阪急線内で降りるとき
阪急分の乗り越し分をその額を超える回数券で
精算できない
逆ならできるんだが
例えば北浜から天六まで180円切符を買って
北千里まで乗ったらあと220円必要
この時220円回数券なら改札を通れるが
270円回数券だと精算すらできない
別に運賃が足りないわけじゃないはずなんだが
どういう解釈になるんだろう もちろん天六で一回外に出て
270円回数券で入ったら北千里で出られる
50円無駄なんだがそこは黙って通すのかよって思った >>413
駅周辺一帯を人工地盤化すれば立体化は可能。
線路を上げるだけが能じゃない。 淀川の上に巨大な立体交差と水上駅舎を作ったらどうか? >>421
既得権として認められてるケース以外、法律でダメだったんじゃ? ここは千里線スレなんだから十三のことに口出しするな! >>425
おお、偶然にも「425」w
動かさなければ人身事故も発生しないよ。
阪急電車は無期限運休。 京都線の無期限運休とか潰せとか言うてる頭おかしいやろ
まあ同じ奴なんやろうけど それでも十三は3方向から1方向に抜けるだけだからな
淡路みたいに2方向から2方向に行くほうが複雑なんじゃね? >>429
でも淡路みたいな駅、関西私鉄では普通だよね?
阪神尼とか >>430
関西私鉄で一駅から四方向に分岐しているのは大和西大寺、大和八木、西北と岸里玉出かな?
八木、西北、玉出は系統分離されているから実質西大寺だけかと。
西大寺は車庫線もあるし、分割併合したりよくやってる。
あえて近似を求めるなら、昔の丹波橋が今の淡路にそっくり。
乗り入れ続けてたら苦労しただろうね。 いちおう生駒も四方向分岐… まあ別会社みたいなものだけど… 十三は客目線だと一見複雑だけど
運行管理側からは単なる対抗二面が三本並んだだけだな。
春秋の休日に走る直通臨時を除いて。 十三駅高架化とか夢物語もいいけど
まずは茨木市〜長岡天神までの全駅ホーム柵設置をマジでやれよ
人身事故がこの区間で多発してるの目に見えてるのに何で対策しないんだ >>435
事故の防止ならともかく自殺に対するプロテクトじゃ、
決して少なくない金を使う気にならんのじゃ? >>436
柵乗り越える奴なんてそれこそ自殺目的なんやから、乗り越えてでも侵入したやつは自殺と断定して損害賠償をしっかり請求すればいい >>434
十三を出発してからは、いつも宝塚・神戸線を上から見下ろしてる
いい気分 >>437
その手の損害賠償はチャンと取れた試しがない。 >>438
プラットトラスより安普請のプレートガーターやけどな 神戸線はトラス橋が多いけど、京都線は安モンのガーター橋ばっかりやな 10月も終わろうとしてるが
いまだ下新庄の居酒屋、長屋、廃工場に動きなし… >>442
まちBBSの下新庄スレによると、先日から廃工場にて何らかの作業が始まったらしい
まだ現地確認してないからよく分からんが、そろそろ何らかの動きがあってもおかしくない
でも、例の居酒屋と長屋はどーするんかな? 年末にはEV供用するぞ 鉄道会社がそもそもパヨクに染まってるので損害賠償を取ろうという気がない >>446
アンタが取り立て役を引き受けたらどうだ? >>435
ホームからというより踏切からの線路内立入じゃないの?
京都線はきょうとれいんもあるしホーム柵設置は難しいよね 凶とれ院にWIFIついたぞ?
五輪観光まで生き残るか? 昨日京都線乗ったら「踏切事故防止キャンペーン中」と車内アナウンスしてたわ
どんなキャンペーンかと思って聞いてれば「踏切を横断する際は必ず一時停止し安全を確認してからにしましょう」と注意喚起するだけ!
言うだけで事故なくなったら苦労せんわ!アホちゃう? 言うだけで事故がなくなるなんて阪急も思ってないと思うがw
アホはお前。 >>450
阪急公式でも2019年春までに5号線にホーム柵設置すると書かれてるが
>>452
それ、言う相手が違うやろう
乗客やなくて踏切待ちしてる車やチャリに踏切のスピーカーで言うべき >>454
乗客は降りたら踏切の通行人になるしな
JR西日本は踏切で人身事故があってもお客様と接触と放送してる
過去にJRを利用したと認識しとるのかな >>455
元国鉄の誇りでお客様は日本に今居る全ての人々を指すのでは 仮設線にもPC枕木を使ってるってことは15年ぐらいは使うことを想定してるのかな もう今はPCのほうが安いとか、短期使用で状態の良い物は使いまわすとかじゃ? 木の枕木(ってのも妙な言い方だけど…)は入手が難しくなってるんじゃ? >>461
廃工場になったうえはもう問題はあるまい。 >>463
ここから先は工事スケジュールの話。
外野が心配しないでも、必要なタイミングで取り壊されるだろうさ。 >>458
木の枕木の防腐処理に使われるクレオソート油は発ガン性があるから新規で使われることはほとんどない。
分岐器や橋梁などは一見木の枕木のように見えるが、ガラス繊維や発泡ウレタンで作られた合成枕木が使われている。 お前らが廃工場ー廃工場ー言うから現場見てきてやったぞ
結果
何か変わった様子、ナシ!
何かが起こるような形跡、ナシ!!
わざわざ見に行ったのに、バカ!!!
って一つ思ったんだが工場の入り口前だけ工事現場で使うような仮壁や横開きのシャッター?になってたな
それが何年も前からあったのか、最近据え付けられたのか、覚えてなくて分からん
結論、よくわからん。スマン >>466
乙。
今までは3方向これだけど、
https://www.google.co.jp/maps/@34.7448667,135.5206743,3a,90y,230.49h,94.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sM8vOlXWG92wYT6fHIJ4sWQ!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@34.7450155,135.5204094,3a,90y,147.14h,89.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1seFVnewDSIKuYqIDQhrIqEw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@34.7449163,135.5201101,3a,90y,142.54h,99.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1soLqqMYXaJyBr76a4X_wCeA!2e0!7i13312!8i6656
シャッターゲートかパネルゲートかに変わったのか。 >>467
おぉ、これこれ!ありがとう
そうだった、前まではブロック塀とレンガ色の柵だったな!
レンガ色柵はなくなってて、白い横開きシャッターになってた
で、シャッターの内側に、元々あったブロック塀が取り壊されて地面に散乱してるのが見えた
ということは動きあるなこれ
いよいよ取り壊しも近いのかもしれん >>468
> 元々あったブロック塀が取り壊されて地面に散乱してるのが見えた
大阪北部地震後のブロック塀撤去の動きのひとつかも。
「取り合えずブロック塀だけは壊しておこう。倒れて被害者が出たら叩かれる。」という感じの。(´・ω・`) そして数日後に>>466が現場を再び訪れると補助金で建てた真新しいブロック塀が鎮座してました うわ、言われてみればその可能性めっちゃありそうやな…
取り壊すなら普通工場全体覆って一気にやるわな…
あかん、ほんまにブロック塀撤去するだけとしか思われへんようになってきたw >>474
公共事業の用地になってるからこれから何かを新たに建てる事は不可能。市の許可がおりない >>477
地主が横暴なのか、借地権者がゴネてるのか…。 物見より報告
長屋、居酒屋、廃工場いずれも変化なし
居酒屋は閉まってて貼り紙してあったから閉店かと思いきやただの本日休業だった
廃工場、千里線・新幹線沿いは相変わらずブロック塀残ったまま
しかもヒビ入ってて倒壊しそうで危ない…w >>480
と〇〇つ、この期に及んでポスターなんか作成して掲示しとるな
エレベーター&仮通路供用に合わせるならそろそろ店閉めて取り壊さな間に合わんが >>481
ひょっとするとこのスレを見てて、ヲタをイライラさせて面白がってるんじゃ? w おおさか東線の報道、BKの鉄オタが現地にも駆けつけて嬉しそうに報道してるw >>486
どんな人が何のために(何処から何処へ行くために)乗り換えるんだろ
>淡路。 >>488
阪急京都線沿線から東大阪の事業所、もしくはその逆とか?
阪急からだと地下鉄挟まずに行けるルートが出来るから、ケチな会社が定期ルート変えさせるかもね。 紅葉の時期は嵐山に行きたい人が使うんちゃう
そして阪急の駅どこですか?て店員に聞いてる他所モンの姿が淡路商店街の新しい風物詩となる 山田のモノレール乗り換えもしんどいけどあれよりはマシなんやろか その商店街になり得そうなルート上に個人の一戸建てが林立してるんだよな(しかも結構新しめ)
高架や区画整理も手こずったようにそう簡単には立ち退かんだろ JR淡路駅までの商店街を作っても
後10年もすれば阪急の高架駅が完成して
高架内にJR淡路駅までのテナント通路を作るんじゃねえのかな?
頑張って作ってもな〜 高架後の阪急駅は京都方に少しだけセットバックするやろ
更に京都方の端っこに改札口作ればかなり近くなるぞ 改札口の位置もそうだが、傘をささずに乗り換えが出来るかどうかは重要。 淡路の高架工事 高架橋進捗30%ぐらいかな?
まだまだだねぇ 電車の窓から見ていても作業している人が少ないように思える。
大阪府や市に国からの予算がおりないのかな? オリンピック最優先だから後回しなのか!
オリンピック後の景気落ち込みに備えて 大型公共工事として温存してるのか?
立ち退かないあの店も あと1年半ぐらいはそのまま泳がされるんじゃない。
万博? そんなの無理だよ! >>502
単純に、立ち退かないキチガイがいる以上それ以外の場所工事進めても仕方ないからだろ
キチガイさえいなけりゃもうとっくに完成してる事業 昔の箕面駅みたいにラケットループで引き返してもらおう 地下鉄も快速運転すべき
天下茶屋、動物園前、日本橋、北浜、南森町、淡路 >>504
キチ〇イがいるのは淡路ではなくて下新庄
でも一時に比べれば多少作業員は戻ってる気が
台風直後はここだけでなく北急まで関空連絡橋復旧に吸い取られたらしいし
で、快速や急行を千里線や堺筋線に走らせたところでどこで追い抜く気?
それよりももっとキビキビ走らせるべき、ATS更新前は90q/hとかザラやったし 切り離すべきは淡路ー北千里と淡路ー地下鉄だろ。
偉大なる京都線様を横切るなんて恐れ多いから西北方式で良いよ。 立ち退かせる金をここの住人が出せばとっくの昔に完成してた事業 何で公共事業妨害してるゴミに金出さなアカンねん
市が提示した立ち退き金以外与える必要ない
それどころかここまで事業遅らせた損害賠償請求して然るべき >>519
はぁ?立ち退かんクズと一緒にすんなボケ >>522
ほら、そういうところが同類。
単に自分の居場所が立ち退き対象になったかならなかったか…の違いだけ。 >>523
は?どこがやねん勝手に決めつけんなアホンダラ!
仮にこっちが立ち退き対象になりゃさっさと立ち退くわ!
クズと一緒にすんな言うとるやろボケ!! 根拠もナシに同類認定もそうやし
>単に自分の居場所が立ち退き対象になったかならなかったか…の違いだけ
これもなぁ、立ち退きライン上になったら誰もが居座るとでも思ってんのかな?w
正に自分が立ち退き拒否してる当事者やないと言えないような台詞やと思うんやけど
こんな辺鄙なスレにまで出張して自己擁護してんの? 普通の会話だと
・居座り連中のここと、今君が書いた事のここが同じだろ?
という解説が先にあり
・だから居座り連中と君は同類!
という結論に至るのなら良くわかる
ところが結論しか言っていない。
なぜ同類だなと思ったのかという所の説明が無いので何も伝わってこない。 >>521
そこ通過してアーチかけるのがポイントだわ 昔は堺筋本町の乗降客=周辺のオフィスか久宝寺問屋街だったが
けいはんな線の開通による通勤需要と海遊館などの観光需要が馬鹿にならん
初めて天下茶屋-嵐山の直通特急が走ったとき、北浜通過なのに堺筋本町は停まってたし。 千里線の事故なので
京都線は何が何でも平常運行しようとしてて草
逆なら千里線は一日中止めるのにな これが上牧水無瀬あたりだったらまだ全線止まって復旧のめども立たない状況だろうに 当たってないぉ
風圧でコケただけだぉ
だから人身じゃないぉ
踏切安全確認だぉ >目撃した人によると歩行者が踏切を無理に渡ろうとして、
>電車との接触はしなかったものの、通過する電車の風圧で転倒してしまったそうです。
マジやん。ほんまアホやな
目撃者もおることやしダイヤ乱された迷惑料はきっちり請求しろよな 当たり屋「風圧で倒されて怪我してPTSDになった、謝罪と賠償を()」
アホ裁判官「10億円」
阪急「ははーっ」
阪急「ということで淡路の高架化の予算が足りないので延期します」
…てことにはならんよな 施設内侵入者を認識して運転士がちゃんとブレーキ操作してるならそんな判決出ないやろ うんてん荒くて、にーちゃんこけそうだわ
以外に女子は平気だったりするが 強制収容すればいいじゃないか
公共の福祉を理解していない住民は退去させるべき >>544
ホントにこれ思う
そのために代執行というのがあるんじゃないの?
迷惑不便被ってるの電車利用客だけじゃなくて踏切待たされたり道迂回させられてる周辺住民にも影響あるからな
ホンマ早よ何とかしてほしいわ そんな万能なもんではない
立ち退かないと阪急が運行できないというなら出来るが、問題なく運行できちゃってる事実があるので代執行は使えん 立ち退かないと工事が進められないという現実問題があるのに…
今は他の所の工事も進めてるけどそれこそもう他は全て完成して後は立ち退かせるだけとかになったら使える? それより、北千里の先、
2駅くらい伸ばせばいいのに 循環器病センターも古くなって建て替えで移転するかも知れない >>546-547
それなら、旧淀駅の青屋根は最後どうやって退かせたん? じゃあ延伸予定地に立ってたマクドナルドハウスも移転したのか? 市役所にやらせるとろくなことないな
2駅連続、なんやあの駅名はw >>554
北急のこと?
特に終点なんか、既にかやの中央で周知されてて、バス停や道路案内でも名前表記されてるのに
わざわざあんな読みにくい不細工な駅名にして。他所はどこも〇〇中央にしとるわ、あのタイプの終着駅では >>553
国立循環器病センターの移転が2019年7月
それにあわせてマクドナルドハウスも移転する
国循跡地は70億で不動産会社へ売却されることが決定してる
マンションになるだろう 萱野もそうだが箕面も近畿外の人間にとっては難読なのな。 「瓦斯踏切」もそろそろ「ガス踏切」にしないと読めなくなるな ビール踏切こと吹田駅前にあった踏切(駅構内とは別)の画像、あちこち探し回ったが見つからん
2025年万博は大阪開催で決まったが、もし1970年の万博が外国開催やったら今頃カオスになってるやろうな 千里線の淀川跨ぐ橋、一部だけ緑に塗られて中途半端な状態だったけど、全部塗るみたいだな
川の上にも足場組んでた 阪急では貴重なワーレントラス橋なんだよね。
あとはポンコツなプラットトラスばっかり。
京都線に至っては安普請のプレートガーター橋ばかりという有様。 神崎川の橋もやっぱり安モンのガーター橋になるんだろうな
すぐお隣のおおさか東線は立派なワーレントラス橋に架け替えられたのに 淡路のダブルデッキトラスも使い始める頃には錆びついてボロボロかも >>568
下新庄の奴らに修理保全費用を負担させよう >>568
アレって最初から“錆を以て錆を制す”タイプじゃないのか? 新しく作られた橋梁でサビサビに見えるのは
わざと表面に細かい錆を生やして中へ浸透しないタイプの処理
数年ごとに塗り替えを強いられるよりずっと割安。 1970年万博の時の阪急電車ステッカー2025年万博の時は当然ないんだろうなステッカーないと盛り上がらないだろう >>574
あのステッカーは阪急だけじゃなかった筈。
関西の国・私鉄の電車には全部張ってあったと記憶してる。
京阪神緩行のクモハ51なんかにも…。 3300系は1970年のステッカーと2025年のステッカーの両方を経験することになる >>577
京阪なら余裕で走らせる
70年デビューの5000系が現役 >>577
開催前にもステッカーくらい貼るだろ。
でも本気で2025年まで走らせそうで怖いw
5300未更新車の淘汰が優先される気配だから、
3300リニューアル車はガチで残りそう。 >>578
その京阪5000系、ホームドア設置に伴って引退が決まってるが でも、1000系と2000系列は7年後もまだ走ってそう。それも本線疾走して >>580
ホームドア付けず毎週のように人身事故で、2時被害を被る堺筋… 車両がボロでも、判りやすいダイヤでダイヤ通り走ってくれれば問題ない。
そう言った意味では、堺筋千里はダメだな。 たまに近鉄乗る機会があるんだがあちらも相当数のボロが走ってるよながっぷり四つか阪急と 昭和30年代製の2200系やら年齢詐称の2600系やらを抱える京阪に比べればまだまだ若造よ 近鉄にしても南海にしてもボロの方が座り心地はいいんだよな 都島止まりの電車はなんとかならんのかね、都島で乗り継ぎする人が快適に座席に座れるメリットはあるけど、
大日方面の利用者にとっては不便極まりない >>589
スレチを承知で答えると、アレは天六止まりで充分なんだが
折り返し線など設備の問題で都島まで足を延ばしてる
都島利用客へはサービス。
南側も天王寺ではできず文の里まで行って折り返してる >>590
要するに守口市民にサービスするよりマシなのは分かるけども、
太子橋今市までは大阪市内やもんでさ、太子橋今市止まりならまだ分かりやすかったなと 12月になってしもたけどまだ下新庄のやつら居座っとんの? 土休日の河原町行は増便しても準急以下だけ?
京都に向かう観光客はどうせ淡路で特急に乗り換えるんだろうし
それじゃ高槻市・茨木市行と何も変わらんよね >>593
ユーザーが求めているのはそこではない感が溢れる改正やね。
全列車正雀行きでも良いから天六止まりを無くしてくれれば。
中途半端にどの方面にも利便性確保しようとせず、有効性本数増やして北千里行きや京都線優等に最短で接続させた方が便利だろ。
どうせ目的地直通は数本に一本なんだし。 まあスレチだが、京とれいんの一部が十三通過てのはすごいな
十三通過は阪急史上初めて? 京都線系統では初めてかな。はるか昔の神戸線特急は通過してたみたいやけど。
なんで通過かと思ったらホームドアと6300系の関係か… 朝の千里線梅田行ノーコメントということは減便か?? >>603
神戸線に特急が十三通過だった時期があったかと。 >>609
大トロがOKしないだろ
…9300系の乗り入れすら拒否なんだから。 て優香、橋下市長の時に抵抗制御車乗り入れてくるな!と言ってなかったか? >>612
抵抗制御…てか非回生制動車はOKだけどクロスシートはNG。 千里線、堺筋線にも女性専用車が必要。対象車両は平日早朝〜9時台の7両編成とオールロング8両編成(3300、5300、7300、8300、1300、大阪メトロ66系)。 はっきり言って堺筋線は退避設備が無いから優等列車なんか無駄な上にいらない 9300系の折り畳み座席だが折り畳んでも半分もスペース確保出来てないような お前ら!超朗報の速報!!
下新庄のとよみつ立ち退くぞ!!
今通ったら家の周り足場組んでたから間違いない!!
まさかの年内立ち退きや!!! :::::::: ┌──────────────── ┐
:::::::: | とよみつがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────v────┬┘
::::: |フフフ…奴は居座り四天王の中でも最弱 … │
┌──└────────v─┬─────────┘
| 市・阪急ごときに負けるとは │
| 居座り連合の面汚しよ │
└────v────────┘
|ミ, / `ヽ /! ,.──、
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡
T 爪| / / ̄|/´__,ャ |`三三‐/ |`=、|,='|
/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ、 | |/、 Y /| | | j / ミ`┴'彡\
廃工場 中華料理屋 その他 >>619
歓喜してるのに補修だったら落胆ってレベルじゃねーぞ
>>618
その他にワロタ
その他も確かに残ってるけど高架建築には影響ない場所だしなw >>621
アホか?キチガイか?両方か
公共事業の妨害しとんのやぞ。営業したいなら他に移転してやればいい 凶トレインAもBも千里には来ません
堺筋も走りません いやーようやくか。これは朗報
もしかしたら廃工場も長屋も年内あるか?
あと20日ちょいあればあの廃工場でも更地にできるよな? 地域利用者いこいの場を強制的に奪うことは
あとあと大きな傷跡を残すことになり
地域との共生を願う電鉄さんがやるとは思えん >>625
釣りか?本人か?
だから移転して場所変えて好きなだけ憩いの場としてやればええやん
小さい店やし他にナンボでも移転先あるやろ
わざわざ高架用地上に居座ってまでやるのは公共の福祉に反してるわけやが? >>625
この高架化は(ほぼほぼ)阪急の事業ではない。 とよみつマジでムカつく!
非常に気分悪い他、何者ではない! 完成予定時期を一旦延期あとは、全てスケジュールどおりなんだろうさ。 >>625
あんな小さい店飲み屋が地域の憩いの場って!!!
下新庄さすが! とにかく、とよみつお疲れ!
長屋は全店閉店済みなので問題ないでしょ。あそこは仮線用地なので、前後の進捗あれば、近いうちに取り壊しと思う。
廃工場周辺は、工事の進捗が遅いのでよくわからん。でも、周辺工事も進んでるので、話はついてるのではないかな? もはや阪急と工事業者と居座りマンが仕掛ける
壮大な茶番劇のような気がしてきた 天下茶屋1番ホームってエレベータ・エスカレータが無かった記憶があるが
いつの間にか出来てたんだな 動物園前から折り返し乗車する客が多かったとか?
天下茶屋は数回利用しただけなのでどのような折り返しだったか覚えていないな。 >>633
すでに平日ラッシュ時は、1番線は降車専用となっているのでは。
土休日も、ホーム降り返しよりは時間がかかるだろうに(&運用本数増える?)。
メトロとして、天下茶屋のホームの状況がまずいと判断しているのだろう。。 廃工場、10月あたりから何らかの準備作業やってるが、本当ならそろそろ養生しそう
木の骨組みの。同じことはと〇〇つと長屋にも言えるが。逆に鉄骨の骨組み養生なら修繕工事 >>632
阪急がその茶番に加わるメリットが今一つ解らん。
ダイヤの輻輳は早く解消したいだろうし
まさか高架厨がイライラするのを見て楽しんでるようにも思えないし。 土休日ダイヤの場合、折り返しがわずかという運用が20分間隔であるから。
御堂筋線のなかもずも同様だったが、改正から2番線留置の予備をなくして交互発着にした。 近鉄なんば(阪神相直開始前)みたいな運用にするのか、
つーか天茶に引き上げ線なんかあったんか? 引き上げ線は奥に3本あるで。各ホーム全部に繋がってるのは真ん中の一本だけやけど ホントに近鉄なんばみたいな構造やな、
日本橋より北は毎日乗るけど天茶を使ったのは10回以下やし
降りたらすぐ階段上がって南海へ向かうし
乗るときは停まってる列車に乗り込んでしまうから
引き上げ線の存在すら気づかんかったわ。
途中駅だと電車待ってる間に線路を眺めたりしてるのに。 将来、先に伸ばしてもいいような構造かな
天六の淡路方面みたいに真ん中の線路が折り返し用 延長を考慮といっても堺筋線の南側への延伸計画は聞いたことないな。
ただ南海の高架の真下で後から延ばすのは極めて困難だから
最初から伸ばせるよう高架の基礎にトンネル仕込んでたのかも。 下新庄近況報告
廃工場変化なし
長屋変化なし
そして居酒屋だが…
確かに全体が枠組みで覆われてるが…鉄骨やんけ!
店前に閉店するだの何の告知もしてないし、これホンマに補修系工事やろ…
ていうかこの期に及んで立ち退かず補修てなんやねん
怒りの感情しか湧かんぞホンマ ちなみに廃工場の千里線沿いのブロック塀はヒビ入りまくりの倒壊寸前で、倒壊しないように補強されてた
誰もおらん廃工場やのに管理する奴はいてるんやなぁ
補強するより取り壊して更地にすべきじゃないんですかねぇ… 阪神なんば線の淀川橋梁も着工したか。
14年後の完成らしいがこっちとどっちが先に出来るか… >>645
あんまり気にしてたらそのうち倒れるぞ(笑) 今日見てきたが、あの足場とネットは完全に補修工事・・・しかも営業中
それにしてもよく損害保険下りたなw この状況で補修するということはもう完全に立ち退く気ゼロということやな
しかし腹立つなあ市も強制的に退去命令出さなアカン段階にきてるやろ ここにきて補修工事とか完全に宣戦布告やん
エレベーター工事が終わるまでの様子見とか言ってたけど今後も居座る気マンマンなのが確定したわけやし最悪
ほんまにアカンやつやんこれ 日本は土地持ってる奴が一番強い
ある意味階級社会
立ち退き料出し渋る大阪市が悪いんやろ 高架にするメリットって千里線の入線待ちが半減するのと、ホーム容量が増えてその分はダイヤ組みやすくなるというだけやし
当分今のままでも別にええんちゃう?
いっそいつか新大阪線も繋げられるように設計変更したらどうかと思うが いやいや何言うてんの
周辺住民としては高架化されることでの踏切撤去がめちゃくちゃ大きいんよ
特に下新庄付近はわざわざ踏切越えるだけでもかなりの勾配越えていかなアカンから大変なの
地域住民としても高架化の恩恵半端ないから早く立ち退いてほしいよ。迷惑すぎる 連立は鉄道側の利便性向上ばかり目がいくけど、実際には踏切解消による地域への利益の方がメインなんだよな。
だからこそ自治体が出てくるわけだけど、現状は税金の無駄遣いと言われても仕方がないレベル。 阪急側
上下線の錯綜さえ解消できたら1期工事?で凍結されてもかまへん。
# 京急蒲田が片方ずつ高架化したから淡路も同じと推測
大阪市側
踏切さえ解消できたら高架上で平面交差してくれてもかまへん。
これを認識していないと二重高架になった理由が判らんやろ
ホンマに京急蒲田と似た状況やな、
こっちには正月の駅伝の問題は無いけど。 >>660
と○みつ
立ち退きにならなければ何でもいい とよみつマジで迷惑やから今すぐ立ち退けや
どうしてもその立地で商売しな死んでしまうんか?移転すれば済む話やろ 666ならC#7201×4R+C#7005×2R回送! >>665 ×
>>664 ○
非常に気分悪い他、何者ではない! 立ち退かへん奴らホンマムカつくんやけど市民として何か出来ることはないんか?市に苦情入れるしかないんか?
立ち退かんウジ虫寄生虫のせいで何年事業延長してると思ってんねん。たしか15年やぞ?ありえへんわ 何で連立が公共事業として行なわれるかといえば、踏切による交通渋滞や沿線地域の分断を解消する為
奴のせいで、他のエリアの工事ペースまでダウンしたり、計画道路の整備まで滞ったりとどんだけ迷惑掛けてるか?
予定どおりにH29に高架化すれば、淡路南に立派な大通りが開通して、菅原交差点も改良そして交差する長柄線の拡幅もされてるかも?
某玉入れ屋とかがいつまでも退かないのも、奴がこの期に及んで工事までやって居座ってるせい そしてもし大通り(歌島豊里線?)が開通してたら、西側南北の十高線も高射砲跡から伸ばしてそう
とにかく、阪急や乗客、沿線住民そして車乗りにも多大なる迷惑掛けてるの、十分に理解しほしい ほんまそれ!
歌島豊里線が開通すれば交通の便がどれだけ良くなることか!
高架化が遅れることで鉄道利用者のみならず踏切撤去や都市計画道路の開通も遅れる等の悪影響があることを忘れてはならない
迷惑な居座りによって数千数万の市民に多大なしわ寄せがきている!
もう立ち退き料も支払わずむしろ損害賠償請求も行う勢いで強気に立ち退きを命じてもらいたい
今年の地震や台風で倒壊すれば良かったのにな >>676
今年の地震の補修が今やってるアレじゃね
補助金出す自治体も同罪だよなぁ 保険会社も事前に現地調査しなかったんかな? 風災の損保下す前に
ちゃんと現地調査してたら、一刻も早く立ち退きさせる必要のある物件と分かり、
補修費用ではなく移転補助費用でも出すものだが
で、ちゃんと良識あれば保険を補修ではなく移転の足しにして速やかに代替物件探すわ
年末にはエレベーターと階段(どちらも仮)完成するの分かってるから >>677
金出したのは自治体ではなく保険会社と思われる
それに震災ではなく風災保険。地震は無傷で、台風でダメージ食らったから おおさか東線との交差部の2層のまま他社高架を跨ぐというのは他に事例あるのかね?
布施も青砥も2層ではあるが他社線を越えてはないな。 京都線やけどハラカイ踏切も踏切待ちの車渋滞酷いなぁ
こんな時間やのに10台以上踏切待ちしてる
お前のせいやぞとよみつ >>681
ハラカイ踏切がハイカラ踏切に見える 今日この頃 >>681
クルマ使うのやめてウチへ飲みにいらしてくださいまし…とよみつ w >>683
非常に気分悪い店の名前書くな!
聞きたくない! みんな、とよみつに親でも殺されたのかよw
というか、その居酒屋のせいで進まないって確証がある訳でもないんだろ? >>685
廃工場、居酒屋、長屋の3つは下新庄近辺の仮線用地上に位置するのでこの3つが立ち退かない限りは工事が進まないというのは断言できる
親が殺されたわけではないが、この3つが立ち退かないためいつまでたっても高架が完成せず、地域分断され踏切待ちさせられる多大な迷惑を被っているのも疑いようのない事実 とよみつには特別な恨みある。
非常に気分悪い他、何者ではない! 憲法の「公共の福祉」に基づいて強制収容するんじゃないの どう考えても、まだ立ち退く必要がないとしか思えない。 >>689
すぐ真横でガンガン工事してるのにか?
どういう理由で立ち退く必要がないのかご説明願いたい 過去二度にわたり事業延期(合計15年の遅れ)してるのに「立ち退く必要がない」と言い切るのは頭おかしいとしか思えない
立ち退かない当事者か? 上の方で、目的遂行の障害にならないから代執行出来ないとか書かれてたが、
この場合は市主体の事業やから目的遂行=踏切渋滞と地域分断の解消であって、
奴は立派な障害やから代執行は可能
他の道路拡幅事業でもあちこちで代執行したし、拡幅=渋滞解消でもあるので障害を取り除くのは当然 あと、俺はエレベーター・階段工事が終わるまでは静観してたし、先月末までの営業も容認してた
なぜなら、その工事が終わるまでは仮線敷くことすら出来ないのは分かってたから
だが、完成を目前にして解体どころか補修までやらかしてるのを見たら流石に静観は無理
解体して仮線敷いて切り替えない限り高架駅舎建設は不可能やし、再々々延期の可能性も出たから エレベーターの工事が完成するまでは様子を見ろって言ってた人、覚えてるわ
さすがにこの段階にきて家の補修するとか舐めてるにも程があるよなあ…こっちも堪忍袋の緒が切れそうだわ
さすがに市にも苦情入れたくなる
抗議デモとかやるなら参加するでマジでそれくらい怒り心頭してる
個人のエゴで公共事業をここまで妨害して許されるわけがない >>686
なるほど!
確証があるなら、俺も某居酒屋を恨むよw
明日にでも色々心情を聞き出そうかな http://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000410/410702/06-3_shiryou5-3.pdf
このPDFの6ページ目に詳しく書かれてるよ
12が廃工場、15がとよみつ、16が長屋な
大阪市もこの3つが高架建設の邪魔やねんってわざわざ色付けて示してくれてる
他にも立ち退いてない箇所はあるけど高架沿いの道路やから工事には支障なく後回しにしても問題ない案件 >>697
この資料作ったのは大阪市やでw
まあわざわざ色付ける時点で市も腹に据えかねるところがあるんやろね
さっさと強制立ち退きの刑に処せばいいのに 今日下新庄の問題物件の横通ったけど、すぐ横でガンガン工事しまくりの中、あれは完全に補修のための養生やね。南側のベランダみたいな場所、屋根の透明トタン板が新しくなっているような。
近いうちに立ち退きを迫られるあんな場所で損害保険がおりるのなら、かなり問題ありなので、どこが窓口か知らんが通報すべき。自費ならどうしようもないが。。。
あの場所に仮線引かなければ、高架の下新庄駅は作れない。でも、駅前後は、神崎川の橋&新幹線オーバークロスというかなりの難所。工事もかなり時間がかかるので、立ち退き対象の居酒屋&長屋は、もう少し猶予があるのも。知らんけど。
今回の居酒屋の補修工事は、短期的な応急処置なのか、それとも完全な補修なのか、それで今後の方向性がわかると思う。完全な補修=居座り確定=代執行=裁判で数年余計にかかる。。。 自費で工事頼めるぐらい金あるなら
普通の頭してたら立ち退き料足して移転するやろ
まあ普通じゃないからこんな事になってるんだろうが
金出した保険会社だけじゃなく修繕請け負った業者も同罪だよ
儲かったら何でもいいのか >>694
それ俺、すぐ上のカキコ見ても分かると思うが、あのときもエレベーター完成するまで静観しろってこのスレで叫んだ ゆったりした気持ちで待とうじゃないか。
今からでも「とよみつ」とやらの常連にでもなって…w 日に日にとよみつに対するヘイトが溜まっていくな
まあ補修なんかして立ち退くどころか今後も居座り続けるの確定したようなもんだから当然か
しかしムカつくな憤懣本舗とかに投書したら取材とかしてくれるんかな? 誰か、署名活動でもして市に提出とかしてくれないかな?
当然周辺自治会や商店街会そして阪急の署名ももらって こいつらがさっさと立ち退いてりゃとっくに高架も完成して淡路周辺の区画整理も済んでもっと地域活性化してたかもな
今淡路西側の商店街なんか閉店しまくりでヤバいぞ
こいつのせいでどれだけの人の人生・生活に迷惑がかかってるかと思うとホント許せんな >>707
淡路の衰退は高架化の完成で一層進むと思われ。 >>701
猶予なんか全然無い。年明けから 仮線敷設切替→既存線撤去→高架駅舎建設 に取り掛からないと
H36にすら間に合わない可能性大。もし再々々延期されたら奴に追加分全額請求すべき ホンマに市と阪急は奴等に損害賠償請求やったれと思う
しかしここまで頑なに立ち退かへんのはどんな理由があるんや…
やっぱり第一は金目的か?
それとも住み慣れた土地を手放したくないから?
あるいは市や阪急、はたまた地域に恨みがあっての嫌がらせ?
と書き連ねてみたがどんな理由でも居座って許される理由にはならんな
あまりにも身勝手すぎる 初期の交渉でよほど買収側が高圧的に交渉するなどの不手際があったとかなのかな
成田空港のときみたいに 成田空港とか結局朝日新聞とか人権団体客とか無責任に煽るからやろ
どんな理由を主張しようが言いがかりに過ぎない 今日の淡路
天下茶屋行き満員積み残し
特急梅田
準急梅田
特急梅田
準急梅田
普通梅田
阪急はバカなの? >>713
本当に火災が起きたらやっただろと疑われるから、そんな事書いたらだめ。 やはり今年の地震や台風による自然災害で倒壊するのがベストだったな >>688
高架しないと阪急動かないとか、歌島豊里線が開通しないと車が走れないなどの理由でもない限り違憲にならん。世の中そんな甘くないわ。 世の中舐めてるのは立ち退かない奴らの方だけどなさっさと制裁しろ >>719
中国共産党に政権を委ねなさい。そういうの得意だから。 廃工場もそういや塀補強したとか何か言ってたよな
まさか廃工場の所有者はとよみつだったりするのか? 話は変わるけど、
千里山駅のアズナスと阪急そばって、いつ閉店したんだ? へぇ〜 閉店してたの!
でもまぁ 阪急そばは家族亭や得々うどんのグループが経営するようになってから
味(出汁)が落ちたもんなぁ
十三の阪急そばも おもしろいメニューで話題性にはことかかないが・・・
味はイマイチだもんなぁ これはあくまでも私個人の意見です。 >>727
阪急園芸の直営から業務委託になったって事じゃ?
…オレも知らなかったけど。 これは私個人の意見です・・・・・と 前置きして
山陽電車の垂水駅 山陽そば うす口醤油でしょうか いい出汁してます 駅ナカからでも外からでも食べられます
尼崎の阪神そば ここもいい味 駅ナカ
京阪の寝屋川駅 中書島 丹波橋 駅ナカの麺座 いい味出してます
最も不味いのは新開地駅の高速そば 駅そばではないが よく似た立ち食いそばの都そば
この二社は醤油をただお湯で薄めただけみたいな味
近鉄は論外・・・
南海は一度しか食べたことがないので評価せず
どんだけ安物のうどんそばばっかりたべてるんやぁ〜! と自虐ネタ >>732
高速そばは断然にあれだな。都そば確かに出汁うまくないのだがそれ以上にぬるいのよねそれが致命的 崇禅寺駅近くの踏切待ちで人も車も大渋滞してた。案の定京都線遅延してた 遅延してるからいらしてたのかと思ったら緊急の車両点検だと・・・
>>723
9月末か10月末かどっちか忘れたが閉店の貼り紙貼ってたな
千里山のバーガーキングも閉店しててびっくりした
近くの阪急そばは南千里だけになってしもうた 糞とよみつの補強完了したみたいやな枠組み撤去されとったわ
はよ立ち退けカス 長屋は誰か住んでるの?
だから潰せないのかな
工場はまだ稼働してるとか… >>741
ここで散々「廃」工場って言われてるだけあって立ち入れる状態じゃないしさすがに稼働してないw
長家は…旧クリーニング屋が灯り点いてるしまだ誰か住んでると思う
下新庄だけ三件も残って何でこんな難航してるんだろうな とよみつ、台風か地震の修復完了やね。
足場は撤去され、瓦の一部が新しくなってる。
長屋は、インド料理屋跡の隣が、まだ電気ついてる。
廃工場も、倒壊寸前のブロック塀の対策のみ。
下新庄、まだまだ時間かかるで!
周辺の工事はどんどん進んでるので、
これ以上邪魔するなら、下新庄駅は廃止でしょ。 2018年年明けの時、今年こそ立ち退くと思ってたよ俺… で、新年はいつから店開けるんだろ? >とよみつ w 大阪・東淀川区で住宅など6棟焼ける火事 けが人なし
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181230/GE000000000000025943.shtml
30日午後2時半頃、大阪市東淀川区西淡路で「家の裏から煙が出ています」と近くに住む女性から消防に通報がありました。
消防などによりますと、消防車34台が出動し、午後5時現在も消火活動が続けられていて、
住宅など合わせて6棟が燃えているということです。この火事によるけが人はいないということです。 もうバラックに住んでる人はいなくて改良住宅である二棟が続いた住宅だろ
一戸建ては建てられなかったんだろうな 正月はじめて行った関東人です。
淡路の高架いつできるんですか。あれできないと平面交差で大変ですね。調布みたいな。 >>752
調布ならまだしも、駅全体がダブルスリップポイントみたい
…青砥と高砂が平面のままでひとつになったようなもんだからね。 でも入線前に場内信号で停められるのが無くなるだけで凄い効果じゃないか 地域住民にとっては各所の踏切がなくなるだけでめちゃくちゃ利便性向上しますねん
今年こそは絶対立ち退け センター試験初日にダイヤ改正て
だいじょうぶかいな 新年早々だろうが何度でも言わせてもらう
京都線を上新庄で切り離せ 今年何度巻き添え食らうんだろうな
もう巻き添え回数に応じて被害を受けた路線の運賃を
やらかした路線に転嫁してくれよ >>779
トカゲの尻尾が「胴体を切り離せ」と騒いでるようなもんだな w >>780
残念ながら、尻尾に餌を食べる口はついてない。
糞を出すケツの穴は傍にあるけど www >>781
河原町〜梅田が本体だと思い上がってる
京都線至上主義者さんおはようございます
特急最優先の復旧ホンマ腹立つわ… 阪急線同士の巻き添えなら勝手にやってろって話だが
メトロ巻き込むだけでなく周辺を代替輸送で無茶苦茶にするからな
とにかく京都線のあの辺は多すぎる はよ下新庄のクソ野郎ども排除して高架完成させれば解消する問題ちゃうんか? 自殺なのか避けられそうで避けられなかったか最近の電車は静かだから近くに来てないとおもったかのどれだろう >>789-790
富田も一応高架化構想はあったらしいが、全然表に出てこない
あの辺触ったらアカンところらしいし(長天も?)、JRすらガード拡幅できないからな
>>791
まだまだ爆音汚物がうようよ残ってるし、GTO-VVVFも大概音デカいが >>792
いちばん触ったらいかん場所が下新庄〜柴島、上新庄〜崇禅寺だった訳で… 手こずると思った柴島・崇禅寺の工場も今や立ち退いて後は下新庄一帯だけなのになぁ… 全列車時刻表が無料はうれしいけど
なんで追い抜き時刻表にしなかったんだろな
「どの列車が先に来るか、着くかわからなーい」
あのタレントなら時刻表を放り投げるだろう >>795
そういうのはスマートフォンの検索で簡単に調べられる時代だからな いよいよ3月におおさか東線が開通するが
これで大阪→新大阪→淡路とJRで来れる
するともし京都線が人身事故でストップしても
千里線の淡路以北を折り返し運転すれば
迂回できるようにならないの? >>798
クソダイヤ引いたアホ「これまで通り河原町〜梅田間のみ最優先で復旧させます」 淡路手前で30分以上止まってる
昨日に引き続き呪われてる 京都線を切り離せって言ってるけど
物理的にポイントぶっ壊せとは言った覚えがないんだが 完成する高架化が出来たらポイントもシンプルになって今回の影響もかなり抑えられると妄想する 結局は高架早く完成させろって話になる
聞いてるか?下新庄のクズども 淡路から新大阪までの新幹線高架沿いを人が多数と歩いてる。
まあ歩いても大した距離では無いけれど、暗い道だし帰宅時はしんどいな。 帰宅ラッシュの時間帯に90分近く見合わせたままってヤバいな >>809
そういう時には、たしかにおおさか東線経由で
JR京都線へ逃げられるようになるのは助かるな。 今の時点では淡路駅がダメになったら淀川の方向に歩いて東淡路1丁目から市バスで37系統で大阪駅に帰れるよ。 >>806
と○みつ「帰り道寒かったらウチでゆっくり呑んでってね(^^)v」 いくらなんでも最近酷すぎる
そろそろ運輸省が動かないと >>816
国交省やろう
で、下新庄の掃除と淡路周辺高架化は言うに及ばず、摂津市駅付近の高架化と計画道路の
跨線橋の早急な整備は考える時期に来てる。近年は止まることがやけに多いし >>810
おおさか東線も悪名高い学研都市線と繋がってるからなあ 12/10~1/10
年末年始輸送安全総点検 実施中
・緊急時の安全対策及び安全意識の徹底
・運転保安設備の点検整備
・確認と喚呼の励行
上記項目を重点として、実施しています
ってアハハやね。
とか言ってたら今度は神戸線で人身事故 梅田駅5号線ホームから人が転落とかツイにあった
神戸線の人身といいお祓いしてもらわないといけないレベルだな >>820
北千里行き総キャンセルで人が溢れかえって落ちそうになっている淡路駅に
通勤特急を突っ込ませるなんて狂ってるとしか思えないw
安全って何? 乗務員の割り振りもメチャクチャみたい
淡路で運転士の人がホームの連絡電話みたいなので車掌プリーズとかいってた >>810
東淀川駅まで歩いたほうがよっぽど早いよ >>818
走行位置不明ワロタ
亜空間走行でもしてんのかw >>822
京都線至上主義のアホが必死こいて考えた復旧策だから仕方無い
こんなときに桂行きとかいう訳分からんもん走らすなよ… >>803
音だけ載せてるサイトがあったな
ダンダンダンダンっ >>816
それな(指摘通り国交省だが)
対策できるまで事業許可取り消しとかせんと真面目にやらんだろ
と思って調べてみたらJR福知山の事故でやっと行政指導とかなんだな
はあ… >>795
追い抜きとかよりまずある程度常時入手可にしてくれ
有料でいいならカネ払うから
無料のせいで入手難易度が半端なく高くなってるのがな
しばらく経ったらホームページからも消しやがるし、経路わかりきってるとこの検索とか単に面倒なだけで鬱陶しい
最近は改正のたびに沿線民に頼んで確保してもらってる >>819
全通後は繋がってるように見えて繋がってなくなるから大丈夫。 ここ数年、毎月一回淡路の高架の建設状況を全域細かくブログにレポしてた人がいたんだけど
先月ついに更新が途絶えてワロタ
全然進んでる感じせえへんしなぁ >>837
たぶんあそこのことだと思うけど、新年の挨拶に「淡路ネタがたまってる」との記述があるよ あわじ「きたでんしゃにのれ」
あわじ「かんがえるな」
あわじ「おまえがのるでんしゃはこれだ」「おまえに選択肢はない」 ひがし線淡路は、なんで新淡路にしなかったんだろうな?
新大阪行ける新淡路でええやん >>841
ホテルニューア〜ワァ〜ジィ〜♪みたいだなw とりあえず、淡路は各ホームの次発列車まで案内表示出来ないのかね?
どっちのホームも普通梅田とか茶飯事だし、右往左往してる人がそこそこいるよ。 高架化されたらやります
つまりと○みつその他諸々は早く立ち退け >>840
JRはライバル会社と同じ位置に駅がある場合は全く違う駅名をつける。離れている場合はライバルと同じ駅名を付ける。
淡路はそれなりに離れていると判断したんやろ。 全く違う駅名となると他には菅原しか思いつかないな
立ち退かない皮肉をこめて「とよみつ」駅でもいいが ダイヤの組み方が下手すぎるんだよなぁ
北千里と高槻の本数を均等にとか言い出すから
要らない子の天六行き増やす暴挙に出るし、準急天茶とか増やして柴島冷遇のダイヤ改悪にするし
ここまでひどいダイヤ改悪は前代未聞だわ 京都線の事故で千里線まで止めないって約束するなら
今回のダイヤ改悪は受け入れるけど 誰も語らんが、今度のダイ改で踏切の遮断時間がどう変化するかが俺は気になる
今よりも遮断時間が長くなれば余計交通渋滞が悪化しそうやし >>860
今でさえ崩壊寸前の淡路周辺にさらに負荷かける改悪ですし
「あたまいいぼくがかんがえたさいきょうのダイヤ」で
公開○ナニーする暇があるなら現場見ろと言いたい
今年は何回止まるかなぁ 北千里の先を伸ばし御堂筋線が延伸して千里中央の先に駅を作っているから、そことつなげて欲しいな まあ、この時期にダイヤ改正するんだから工事完成の見込みは全く未定てのはわかる >>862
俺の予想では凍結になって地権者が死んでからまた動き出す 何でもいいから代執行するなり早く立ち退かせてくれ…
他の地域だんだん高架立ち始めてるのにこれで凍結とかなったらマジで笑えんわ 千里線にも快速の導入を。
梅田発北千里行き快速
停車駅 十三、南方、淡路、吹田、関大前、山田
天下茶屋発北千里行き快速
停車駅 日本橋、天神橋筋六丁目、淡路、吹田、関大前、山田 快速よりジェットカー的な専用の車両がいい
関東の地下鉄は意外と速い スピード出したら転んじまうだろ千里線は。
タカミカーブよりきつい急カーブの連続なんだから。 淡路−下新庄を廃止して線路を完全に切り離せばさすがに影響は及ぶまい 根本的にに下新庄どものアホどもをさっさと立ち退かせて高架完成させればいい話しなのでは? それが出来ないから遅れてんの。もしかして知らなかった? >>875
淡路高架化が完成しても、多分それだけは解消しない。 とよみつに貼り紙
「都合により1/20までランチ営業を休業します。申し訳ございません」
どうでもええわ!
はよ閉店立ち退き移転のお知らせせえや!
客に謝るより大阪市と阪急電鉄、大阪市吹田市民に謝らんかい! >>883
立ち退き料が少ないのか、代替地が気に入らないのか何をこの人は要求してるんだ? 立ち退きに応じないなら
塚口・武庫之荘・十三に習って
大火の刑だなwwww 強制的に立ち退かせるって書き込むと
中国共産党ってレスするスクリプトかな? >>891
中国共産党をバカにしすぎだろ。
あっちなら、既に立ち退き建物の前後50cmまで高架が完成してるか、ある朝に突然建物が住人ごと消えてるよ。 問題は、用地となる土地の所有者間で敷地境界の確定が済んでない
→それぞれに対する立ち退き料が決められない
とかの根本的な事らしいから、
(おそらくは一借地人に過ぎない)とよみつの立ち退きですべてが解決するとは
思えないんだが。 とよ「ワイ関係ないし」
関係者A「あいつがいたら絶対工事進まないから俺も立ち退かなくていいよな」
借地人B「俺も俺も」
地主C「だよな」
全員「「「ということで今後もよろしく!」」」 とよみつ、長屋、廃工場
あとこれだけなんだよね?
優先順位は皆同じぐらい? 廃工場はぶっちゃけ用地をほんの少し掠めてる程度だから大した問題ではない
とよみつと長屋は同じくらいだな
あいつらがどかないと仮線の基礎すら着手できない 阪急千里線・大阪メトロ地下鉄堺筋線スレッドPart7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547813481/
T#3671の希望に応じて次スレを立てました。
荒らして私に男の裸の写真を貼られるんですね。 阪急千里線・大阪メトロ地下鉄堺筋線スレッドPart7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547813481/
T#3671の希望に応じて次スレを立てました。
荒らして私に男の裸の写真を貼られるんですね。 >>902
当然荒らしません。
京都線スレ112だけにする。 十三駅で人身事故なんか殆どないのに
そこよりも着手すべきは茨木〜京都方面だろ馬鹿かよ >>906
自殺行為による人身事故は鉄道側の責任を問われないから、
金を掛けてまで防止する必要はない。
十三のはあくまで責任事故の防止策。 そうそう文句ある奴は自前で移動手段用意しろよ
それが出来ないから鉄道にを使わざるを得ないんだから全くの自業自得 ホームドア設置 ≫≫超えられない壁≫≫立体交差事業 鉄道に飛び込み自殺する奴なんて自爆テロと同じなんだから死んだ本人は当然ながら親子供にも責任発生賠償請求できるようにして抑止すればいいのに
本当に天涯孤独ならどうにもならんが JR倒壊がそれやろうとして敗訴したからむずいな・・・
あっちは徘徊老人の起こした事故だけどな >>915
淡路高架化ついでに正雀まで複々線にでもしてたら、今出てる殆どの不満は解消されてただろうにね。 >>917
解消される不満の質と規模に比べて金が掛かり過ぎるわな。 夢物語なのは承知の上だけど淡路⇔十三間も高架化してくれw >>918
京都線を淡路か最悪高槻市で切り離せば費用はかからんし
全線ストップとかいう莫大な損害も回避できるぞ 未だに大阪市内で立体化してないのは阪急と南海高野線だけ JR東海道本線…
あの開かずの踏切で有名だった東淀川駅なんか高架化諦めて駅舎橋脚化でお茶濁しやがった >>926
一度も俎上に上ったことはありませんな。
今頃踏切がなくなったって騒いでるけど、
とっくにクルマ用アンダーパスが2本もできてるし、
横断歩道橋も自転車用スロープ付で既設だし。 天下茶屋駅、1番線の案内表示が無くなっていた。
完全に降車専用ホームにするという事なんだろうな。7時台に1番線発車がある事を案内
していた貼り紙も外されている。 >>929
勿体ない感じだけど、
使い途がないんじゃ仕方あるまい。 >>929
勿体ない感じだけど、
使い途がないんじゃ仕方あるまい。 十三から北千里駅行き乗って乗り換えようと降りたら普通河原町行きが既に発車してたw
しかも1分後に正雀行きが来て乗れたけど
何この気持ち悪いダイヤ >>865
千葉のサグラダファミリアだった京成船橋も30年くらいで完成したからそのくらいで何とかなるだろ
淡路レベルじゃ横浜駅みたいに次から次へと工事のネタが湧いてくることはない >>932
堺筋線内で千里線方面と京都本線方面の客を分離しようとしたんじゃないのか? ダイヤ改正後初の平日朝
千里線の梅田直通がものすごい混雑だった
なんなのこのクソダイヤ 朝のラッシュ時に淡路乗り換えってきっついよ
すでにギュウギュウだし 堺筋線も、行き先を差し替えたせいか今まで空いていた列車が学生だらけになった。
朝は、梅田と堺筋線で北千里と京都線普通を完全分離した方が良いのじゃないかい? >>944
それやると、今以上淡路のホームで客が錯綜するのでは? 9時20分の電車乗ってたけど17分発の淡路行きがなくなったせいでかなり混むようになった
これはダイヤ改悪だな 淡路で梅田ゆき特急から千里線の乗り換えがギリギリ間に合わない糞采配
なに、この手の改悪流行ってるのか? 乗り換え不便にするならもう全列車淡路駅通過でいいな 上新庄の方が1日の利用者数圧倒的に多いのに何故か上新庄は特急止まらず淡路に止まる不思議 >>951
もう下新庄と柴島を、上新庄に接続し直そう(白目)
皮肉にも
とよみつ様のお陰でまだ間に合う >>951
駅を利用する客の延べ人数と改札を出入りする延べ人数とは違うからね。 堺筋線は梅田をバイパスするのが欠陥。
天六ー北浜は不要。天神橋筋商店街を歩くべし。 下新庄駅だって要らなくね?
淡路駅まで近いんだから歩くか自転車で行けよ >>944
最悪なのは7時台に天六止め増やしたこと。
あとは土休日の堺筋準急 準急停まらん駅利用してるから殺意沸くわ >>958
堺筋準急って柴島通過する意味あるの?
後続との運転間隔調整かね。 始発駅で適当なところに座ってそこから動かん人なんとかならんか?
最後まで空いてる電車ならともかくどうせ2駅か3駅で満員になるやろ
隣との間が一人ではギリギリ座れんスペースとか中途半端な状態にしとるし
満員になること想定して最初から端から詰めて座れや >>962
それ言い出したら、あの駅が存在する理由自体が…。 いや柴島は高校、病院、下水処理場勤務の人が利用するから駅自体はあって然るべき
それより完全にいらんのは下新庄 下新庄あたりから梅田行きに駆け込んできて
淡路ですし詰めの天下茶屋行き準急に
無理矢理体をねじ込んで運ばれていく奴の数は
ダイヤ変更前後でも変わらないな >>967
わざわざ電車で来る客がいるのか? >とよみつ 柴島はあの病院だけで存在意義はあるよな。
新ダイヤ、個人的には本当に迷惑。
夜の淡路始発を重宝してたのに全廃とか。 十三で準急と特急がド被り腐りやがるのが非常に気分悪い! むしろ柴島の病院のためにも早よ踏切撤去してやらな
救急車が踏切で立ち往生してるとか笑えないから
下新庄の某害悪店舗兼住居は自らのエゴで人命を危険に晒している可能性のあることに気付きなさい >>972
糞準急の後に豊中始発の各停追いかけて詰まりまくる通特(宝塚線)の悪口は止めてさしあげろ。信号待ちが常態化て鉄オタだったら発狂 >>961
となりとおっさんが臭いとか清潔な感じがしないときに座りにくいのはある。 >>972
戻る前に逸走が進みそう、3月には淡路と西吹田も開業するし >>837
更新来たな。超あっさりだけどw
進展ないから仕方がないか。
にしても、着工可能なところでも進捗遅すぎちゃう? このダイヤ改悪は北急延伸後の千中着席メリットがなくなったユーザー北千里流入を考えているのだろうか? >>978
淡路で転移が起こるとは思えない。
南方経由で新大阪と往来する需要とかなら別だが。
少なくとも、南吹田も含めて今回のダイヤ変更とは無関係だろ。 >>979
下新庄が立ち退く気配ゼロで他のところちゃっちゃと進めても仕方ないからあえて進捗ペース落としてるとか?
にしても遅すぎると思うがw >>982
工事進捗の阻害要因は立ち退きの遅れではない。 >>974
特定の人物が立てた平和なスレだから乙。 >>979
今見てきたけど本当にあっさりだね。割愛連発で内容も1/3くらいだったし
お忙しいのか熱が下がったのか、まあ忙しいみたいだけどね
毎月足繁く通っても変化が少ないとモチベも保てないだろうねえ 十三駅のホームドアの工事っていつ終わるの?
もう1年くらい工事してる気がするんだけど
流石に長すぎじゃないかと不思議に思う ICOCAが阪急で使えるようになったと言っても
JRと阪急の定期を1枚のカードに入れられるわけではないのだろ? 阪急→地下鉄→JRと定期で通勤してるとき
全部ICOCAで行こうとしたら3枚要る?
そもそもICOCAって一人で何枚も持っていいの? >>995
コレクターなら記念ICOCAをいっぱい持ってるだろ このスレッドは1000を超えました。
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