新潟県の鉄道 Part115
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。防止策でIP付きワッチョイを導入しております。
前スレ
新潟県の鉄道 Part114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539616283/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
先週から石山にE257系が一編成留置されてるが
アレはどうなるの? ふるさと村に行くには
鉄道が不便すぎる。
何とかしてほしい。
ビッグスワンに行くには鉄道が不便すぎる。何とかしてほしい。
競馬場に行くには鉄道が不便すぎる。何とかしてほしい。 新潟駅に行くには鉄道が不便すぎる。何とかしてほしい。 真理だな
二次交通を敵視してるようじゃ新潟の鉄道に未来はない まず最初に新潟ー内野新津豊栄間電車を20分毎→15分毎にする事。
話はそれからだ。 >>10
鉄道スレだから
それに政令都市は鉄道がある程度発展しているけど。
っていうか、JR以外の鉄道があるだろう。あの浜松でさえJR以外の鉄道がある。 「空港へ鉄道延伸目指す県 JRにも負担求める」
との記事あって新潟かと思ったわ。 >>10
精神障害で車の免許取得できないんだよ
空気読めや アルコールが入ると運転できないから、だから鉄道が必要 >>9
バスにお願いしたら
バスなら１０分間隔もＯＫ >>18
あれれ？
どうしたの？
なんで逃げるの？
↓についてどう思うか答えろや
936 名無し野電車区 2018/11/25(日) 20:15:57.90 ID:mYz4qaHZ
合法な２席占領ｗ大人の乗車券と指定券と小人の乗車券と指定券を持っていれば全くもって無問題 新潟駅の9番線(4両)から
2番線(6両)への接続時間は6分
これ間に合う？
事前に9番線に到着することが分かっていたら、一番前の車両に乗る。
それでも6分で乗り換えられる？
夕方の人混みが多い時間帯に。 >>20
君は2番線→9番線について、逃げるのか？
まだ回答してないけど！ >>24
了解。
なら、>>22を分かるように説明してくれ >>24
おいおい、逃げてんじゃねえよ
早く説明しろや
答えてやるから >>26
妄想不倫しながら妄想汚嫁の妄想汚マンコを汚す>>26は黙ってろｗｗｗ元国立民 ヒント
最高降雪記録
北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm
上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm
東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm
東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)
北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯 高架した新潟駅初めて行ったけど
2番線のホーム狭過ぎ大渋滞。
列車の編成の案内がないからどの辺で待ってていいか分からん。駅員に聞いてもあやふや改悪じゃね ジジババは階段時間がかかるからと早目に2番線ホームに登ってしまうと座って待つベンチが無い >>11
しかし公営企業の地下鉄を含んだら変な気がする >>30
階段増やせとりあえず。エスカレーター混むから。 >>35
エスカレーターの片側空け止めて、両側に一段置きに乗った方がトータルの効率いいらしいよ
そのうち、片側空けは田舎者の証になるかもね >>36
障害者からも片側空けろは止めるよう呼び掛けられてるしね >>36
それ、列車が遅れている時にやってみ。
>>36の首根っこ掴まえて後ろにどつかれて突き飛ばされるから。、 >>39
実際に障害者がそういう被害に合うケースは少なくないらしい
やられたら暴行罪で警察に訴える事が可能 >>40
非障害者であっても上りエスカレーターで後ろに突き飛ばされたりしたら、訴えるだのなんだのの前に死ぬだろ。
ちなみに私も精神障害者だが、エスカレーターは新潟ならば左は走行車線、右は追い越し車線。
首都圏に倣えだからな。 >>41
むしろエスカレーターで左開ける地域は関西の一部だけだろ >>43
なんとでも言えよ。
都内に行ったことないんだろうなぁ。可哀想に。 >>44
君、これ墓穴ほったろ
要は、そんな呼びかけをしなきゃいけないほど、首都圏ではエスカレーターの右側車線は開ける事が常識になっていると言う事。
それよりは新潟民はこれ守れよ。話はそれからだ。
1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
2クソ寒い真冬に半自動ドアを開けたまま、最後の奴が閉めない
3半自動ドアを閉めるにしても後ろを見ずに閉める
4整列乗車が出来ない
5停目が無いから余計に整列乗車できない(長岡除く)
特に新潟駅2番線ホームはカオス
(JR新潟側の責)
6長岡の終電早すぎ(車依存)
(JR新潟側の責)
7ワンマンなのに何故か運転手が定期やSuica、乗車券を確認しないし回収しないので、ワンマン戸締め扱いの意味が無い(JR新潟側の責) それに、第一、おさがり新幹線や自動改札機導入にせよ、東日本旅客鉄道株式会社新潟支社は基本、我々首都圏から10年遅れて導入、反映されているからな。
まずはさ、エスカレーターなんて高尚なものはいいから、目先の車内マナー(騒音を発しない)、そしてホームのこまめな清掃(長岡駅のスタッフの職務怠慢)からじゃね？ エスカレーターの「立ち止まれ」は今に始まった事ではない。
警察のネズミ捕り同様、対外的に「取り締まりしていますよ」とアピらないといけないからやっているだけ。
実際には60キロ制限の混み合う主要道路できっちり60守っていないのと同じ事。
必要悪。
嫌(不安)ならEV使えよって話。 要はさ、階段を無くせばいいんだよ。
階段が増えて困る人は居ても、エスカレーターが増えて困る人は少ないだろ？
スペースからすればエレベーター導入がいいんだろうが、コスト面からはさすがに無理がある。
立ち止まれキャンペーンやるくらいなら、その人件費削減してとっとと階段潰して上野の中央改札奥みたく全レーンをエスカレーターにしたら？って話。
あれもわざと中央レーン封鎖しているけれど、宝の持ち腐れそのものだよな。
ましてや首都圏地域なんか束は黒字なんでしょ？
負担増やしておいて立ち止まれは無いでしょ。
ならもう2基も3基も増やせよって話。 >>43
君、走行車線と追い越し車線も分からないの？
我々首都圏だと、左レーンの奴はそのまま止まっているし、それを脇目に右レーンは追い越し車線化している。
朝のラッシュで止まられたら本当困る。みんなそれでなくともピリピリしているからな。
特に上野東京ライン、湘南新宿ラインは毎日のように遅れているから赤羽とかでそれやられたら間違いなく舌打ち飛んでくるよ。
まぁ、新潟民はそれ以前の問題であって、
「でんしゃのなかではおさけがはいってもさわいじゃいけません」
「おりるひとのじゃまをしないようにきちんとりょうがわにわかれてならびましょう」
「しゃないにはいったらかならずいけるだけおくのほうにつめましょう」
「こんできたらざせきのうえににもつをむだにおいてじゃましないようにしましょう」
まずはこっからだがな。
(これは酒入ると全年齢対象) それすらも出来ていないのに我々首都圏民の通勤の日常風景の必要悪(単なる悪ではないからマナー違反ではない)指摘するとか100年早いわ。
それこそ、足らずだわ。 >>46
まだあるで、混んでるのに奥に詰めない中学生や高校生。 >>55
>>53
みたいだな
>>54
再掲
君、走行車線と追い越し車線も分からないの？
我々首都圏だと、左レーンの奴はそのまま止まっているし、それを脇目に右レーンは追い越し車線化している。
朝のラッシュで止まられたら本当困る。みんなそれでなくともピリピリしているからな。
特に上野東京ライン、湘南新宿ラインは毎日のように遅れているから赤羽とかでそれやられたら間違いなく舌打ち飛んでくるよ。
まぁ、新潟民はそれ以前の問題であって、
「でんしゃのなかではおさけがはいってもさわいじゃいけません」
「おりるひとのじゃまをしないようにきちんとりょうがわにわかれてならびましょう」
「しゃないにはいったらかならずいけるだけおくのほうにつめましょう」
「こんできたらざせきのうえににもつをむだにおいてじゃましないようにしましょう」
まずはこっからだがな。
(これは酒入ると全年齢対象) 本当、こっちの地元民って開けたら閉めないよな。
上越線、湯沢なんだが地元民らしき長靴履いて軽装の私服の学生は閉めず、都会から来た同い歳の学生が閉めて行った。
地元民ならさー、この列車25分もバカ停すんの分かるでしょ？
親から「いくら寒くともてめーには関係ないんだから開けたら開けっ放しでいいからね」と教育されているんだろうなぁ。
こういう奴の家庭って炊飯器のフタもあけっぱなんかな。 またこの精神障害者が暴れてんのか。
誰もあんたの話なんか聞きたくないって思ってることに気がつかない？ >>60
空気とか読めない奴なんだろ察してやれよ。 >>60
>>61
嫌ならスルーしなよ。鉄則だぞ。
悪いが消えないよ？正論だからな。
そんな講釈たれるよりも、車内マナーの改善からじゃね？
(再掲、3度目)
それよりは新潟民はこれ守れよ。話はそれからだ。
1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
2クソ寒い真冬に半自動ドアを開けたまま、最後の奴が閉めない
3半自動ドアを閉めるにしても後ろを見ずに閉める
4整列乗車が出来ない
5停目が無いから余計に整列乗車できない(長岡除く)
特に新潟駅2番線ホームはカオス
(JR新潟側の責)
6長岡の終電早すぎ(車依存)
(JR新潟側の責)
7ワンマンなのに何故か運転手が定期やSuica、乗車券を確認しないし回収しないので、ワンマン戸締め扱いの意味が無い(JR新潟側の責) >>59
じゃあそう注意してあげれば良い。
できないの？対人恐怖症なの？ >>63
君は他人に指図できるような器じゃないだろ、まずはこっち。
>>62 >>63
ネットじゃないとこうゆう事言えないっていう典型的なタイプでしょ。 >>64
話逸らしたな。
なんだそんなこともできないんだ。
まともに人と会話できてる？
目線見て話せる？
現実で会話できなければ何も始まらないんだよ？ >>66
だってそれ以前の問題じゃん。
お前の問題なんだよ？分かるかな？
>>60
>>61
嫌ならスルーしなよ。鉄則だぞ。
悪いが消えないよ？正論だからな。
それよりは新潟民はこれ守れよ。話はそれからだ。
1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
2クソ寒い真冬に半自動ドアを開けたまま、最後の奴が閉めない
3半自動ドアを閉めるにしても後ろを見ずに閉める
4整列乗車が出来ない
5停目が無いから余計に整列乗車できない(長岡除く)
特に新潟駅2番線ホームはカオス
(JR新潟側の責)
6長岡の終電早すぎ(車依存)
(JR新潟側の責)
7ワンマンなのに何故か運転手が定期やSuica、乗車券を確認しないし回収しないので、ワンマン戸締め扱いの意味が無い(JR新潟側の責) >>72
そうやって挑発するとなると、誰かに殺されてもいいのか？ん？ >>73
あなたは臆病だから必ず「誰かに」ってつけるんだね。 >>17
鉄道が敷かれるのを待つより時間はかからないと思うけどね 嫌ならスルーしなよ。鉄則だぞ。
悪いが消えないよ？正論だからな。
それよりは新潟民はこれ守れよ。話はそれからだ。
1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
2クソ寒い真冬に半自動ドアを開けたまま、最後の奴が閉めない
3半自動ドアを閉めるにしても後ろを見ずに閉める
4整列乗車が出来ない
5停目が無いから余計に整列乗車できない(長岡除く)
特に新潟駅2番線ホームはカオス
(JR新潟側の責)
6長岡の終電早すぎ(車依存)
(JR新潟側の責)
7ワンマンなのに何故か運転手が定期やSuica、乗車券を確認しないし回収しないので、ワンマン戸締め扱いの意味が無い(JR新潟側の責) 「我々首都圏」って斬新やな
東京じゃないんだろうなwww
急いでる奴は階段駆け上れよ やっぱ越後線の115系は爆音出さないからイマイチ
コンプレッサーの爆音は楽しい >>82
埼玉都民だよ(｀･ω･´)ﾉいまは新潟県民(｀･ω･´)ﾉ JREポイントに完全移行して結構経ったが
COCOLOとか駅ナカの店で
ポイント加算の為には店員にいちいちカードを渡さなきゃいかんのが面倒だと思う でも、未だに入会するだけ500円プレゼントみたいたのやっているよな。
そこまでして田舎者でめったに汽車なんか使わない奴らの個人情報集めたいんかねぇ。 >>85
今までモバイル会員だったから、いちいち「モバイルで」と言うの面倒臭くてやなぎ庵とかスルーしてたけど、カード渡すだけで済むから自分は結構気に入ってる。 >>88
cocoloポイントの時は決済機にそのまま置いておけば（申告の必要はある）ポイント付けてくれたんだけどな >>89
反応悪いし、ピッとか処理音無いからまだなのか終わったのかわからなくてうざかったんだよ。 今日の2010Mはすごいことになっております。
さらに2005Mは終着駅に到達していない。折り返しの2014Mが新潟何時に到着するのだろう？ 2010Mは本来ならば終着駅新潟に到着しているのだが、まだ酒田にも到達していない。 絶賛ウヤ祭かと思いきや冬休み期間中ということもあって
いつもよりスムースに通勤できた
年明けはどうなるかなー 2013Mが2時間遅れの深夜運転か。
鶴岡・酒田まで乗っている人は大変だなぁ。 今朝は羽越線が・・・
いわゆる荒川ダシの影響かな？
遅れています。 673 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d6e8-hHnA [153.232.29.40]) 2018/09/01(土) 01:16:02.98 ID:Wu6krKf+0
>>671の正体
生理タンポン◆KuyRyqhUKE
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
幼女の陰唇 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-ZqW1 [126.34.9.169]
ベテラン乗り鉄にゃんにゃん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-c/mN
静岡転石男
ぢぽる ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526962183/673
↑
これは恥ずかしいw
↓
674 静岡転石男 ◆tvViPaf/yw (ﾜｯﾁｮｲ cdea-hHnA [180.33.32.53]) a@b 2018/09/01(土) 06:31:38.57 ID:Fm3EhVMC0 悲報↓
【新潟】イトーヨーカドー直江津店(上越市)、2019年5月12日閉店－新たなテナントを誘致へ
https://toshoken.com/news/14663
丸大長岡店(新潟県長岡市)はその前の2月までに閉店される予定。直江津店閉店後の県内店舗は丸大新潟店(新潟市中央区)のみとなる。 昨日のらくらくトレイン村上行きは車両運用の理由でE1294両だった。
2010Mが290分遅れ、2012Mが214分遅れ、しかも臨時いなほが3本酒田へ向かっまま帰って来れず
仕方ないのか！ 昨日の350Cは
290分遅れの2010Mと214分遅れの2012Mと194分遅れの8872Mの接続を取ってから発車したから15分くらい遅れたのではないか？
3821Dが約11分遅れて坂町に到達、
ここでしばらく停車。客は遅れていた2012Mに振り替えた模様。
3821Dは最終的に新津に戻らねばならない。結局約2時間後に坂町を出発して新潟に到着。2562Dとなって新津へ戻って行った。 >>100
これってどうなったの？座席指定券料金、まさか恐喝したんだろっか 座席指定券？
乗車整理券は不要と何度もアナウンスしてたけど！ 乗車整理券だ。
まぁもっとも、座席の席数の管理しようがないが。 昨日のE129系の電車で停車駅に着くとすぐに
ボタンを押してドアを開けてください。を車掌が自ら放送していた。
東京からの帰省客用の放送か？
ところで帰省客なら新潟の電車を経験しているのではないか？
もしかして新潟で新幹線以外の鉄道未経験で上京して、新幹線と新潟在来線で帰省する人はいるのか？ 25年前1993年平成5年に新潟放送だとかTBS系で放送されてたドラマ高校教師をCS放送のTBSチャンネルで再放送見たが25年前1993年だし当然言えば当然だが115系電車3両編成だから当然半自動で165系電車3両編成も当然走っていたな165系電車3両編成は当然ながら自動で
E129系電車ばかりになった今とそれも
E129系電車ワンマンカーばかりの今年2018年平成30年と明らかに状況が違う115系電車しか走ってない頃に新潟出て165系電車しか走ってない頃に新潟出て25年ぶりに帰ってくるケースもあるだろ18乞食か知らんが鉄屑想像力が足らない >>106
25年ぶりの帰省！
確かにそういう人はいるかも。
俺の学生時代の友達(東京で知り合った)は18歳で上京して、一度も帰省することなかったが、親の葬儀で一度だけ地元に帰省した。と言ってたな。 >>105
そんなよそ様の事はいいからてめーらの日頃の車内マナー向上させろよカス共
新潟民はこれ守れよ。話はそれからだ。
1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
2クソ寒い真冬に半自動ドアを開けたまま、最後の奴が閉めない
3半自動ドアを閉めるにしても後ろを見ずに閉める
4整列乗車が出来ない
5停目が無いから余計に整列乗車できない(長岡除く)
特に新潟駅2番線ホームはカオス
(JR新潟側の責)
6長岡の終電早すぎ(車依存)
(JR新潟側の責)
7ワンマンなのに何故か運転手が定期やSuica、乗車券を確認しないし回収しないので、ワンマン戸締め扱いの意味が無い(JR新潟側の責) >>109
> 1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
日本人は総じてマナーが良いと云われるが
3人以上の集団になった時の周りの見えなさは世界最低だと思う >>109
> 4整列乗車が出来ない
乗車位置が明確な高速バスですらあれだからね
新潟駅前で観察するとよくわかる 半自動ドアは、少ししたら勝手に閉まると思ってるらしい
閉めなかった奴に絡んだら、怒りながら教えてくれた 昨日は
5番線に2010M
3番線に2012M
2番線に8876Mが並んでいた。
本来ならばすべて5番線に停めたかったのだろう。
しかし2010M→2011Mへの作業時間の関係で上記のようなことになった。 流石に乗車口わからんと整列乗車できないだろ。上越新幹線はみんな整列乗車してんじゃん。 2005Mは37分遅れ
折り返しの2014Mも遅れるのか？
ちなみに2001Mの折り返し2010Mは4分の遅れ 特急は120分を越えて遅延すると特急料金払い戻されるそうだけど
乗割だと酒田まででも1000円以下で秋田でも1300円程度なんだよな 2014Mは現在19分遅れて新潟県に突入する見込みです。 風が小康状態になったけど、今度は雪に注意が必要だね。 新潟駅は業務放送が駅内全体に響きわたることがあるが、他の駅はどんな？ >>99
丸大新潟も場合によっては・・・ガクブル
>>98
本日は東京を中心に新幹線がいたるところでトラブりまくりまして・・・
東北もダメなら長野もダメで金沢までダメ
とばっちりが全部上越に来たというNHK総合で大笑いにされた件 昨日の新潟輸送指令の担当者は引きずり出されて殺されろ
こちらは上越線945水上発長岡行で宮内に5分程度の遅れで到着した
この時点で長岡1140発の特急しらゆき3号が15分程度の遅れで運行していて、
どこトレを見ると長岡1143発新潟行がいつまでも発車しないからこれは長岡で特急を追い抜かさせてからの発車だろうな、こっちはもう宮内まで来ているから、あわよくば乗り換えられるなと期待。
そしたら、中間車から無線のモールスが(ツーツツツー、受話器に付け)
恐らく、宮内で抑止にさせて、特急を先行させるんだなと。
案の定、どこトレ上でどんどん近づいてくる特急。
放送も入り、たったひと駅手前で抑止。
元々が、長岡 上越線1148着、
信越線1143発でいわゆる、わざと接続を切るように作られたダイヤだが、宮内時点で5分以上も抑止食らったし、5分あれば長岡に着けたじゃんと思って。 かたや、今日の新潟輸送指令は有能
信越線 長岡1143発新潟行、
発車時刻時点で長岡1140発特急しらゆき3号はやはり10～15分程度の遅れで走行中
何か輸送指令から無線が入ったようだったが、車掌が聴き逃したみたいで運転士が再度確認して、2分遅れで出発。
何やら東三条が云々言っていたが、詳細不明。
新潟には所定の時刻に到着するって言っていたがどっかで特急に抜かれるだろうし、どうなったんだろ。
もし東三条抑止、待ち合わせならば、弥彦線との所定接続の絡みで当該だけわざと待避線に入線させたとしたんならこれはまた嫌がらせレベルなんだが。
(通常ならば新潟行から弥彦線は後部対面乗り換え)
いずれにせよ、今日は強風の信越本線柏崎エリアにせよ、指令が有能だったな。
昨日のカスとは大違い。
新潟の指令もまだ捨てたもんじゃない。
今日の指令の人にはほんとうに感謝。 所定接続になっていない列車だとしても、あまりに発車が遅れていて、あわよくば間に合いそうならば便宜的に長岡まで先行させてくれれば良かったのに。
弥彦線の燕三条の新幹線との絡みもあったのかも知れんが、普通に考えて長岡から東三条の客ならば、東京方面は長岡から、新潟方面はそのまま特急に乗っかるし。
いずれにしても5分あれば長岡に上越線が到着出来たのに、杓子定規に宮内で抑止なんかさせると「わざと」と言われても仕方が無いな。
元々接続になっていないしって言うのは、長岡は在来線が各方面原則1時間スパンだし、既に利便性の点で限界域だから理由にならん。 新潟の指令室は何人体制なんだ？
各エリアごとに分かれているのか？
もちろん貨物担当もいるはず。
あと新潟駅業務放送しているおばちゃん、指令室から放送しているのか？ いや、新潟駅とはいえただの駅だし、それは違うでしょ。万代口にあるあのあったかい空調きいた箱の中で(吹きさらしの改札口で顧客らが寒い思いをしているのに)
アナウンスしているんだろ。 あと、過労死デッドラインではないが、これって適法なのかね。
見事に連日、東三条1310発の弥彦線に乗っかる機会があったんだが、これ、運転士のワンマン運転なんだが、
今日なんかも昨日同様に20分くらい遅れて到着して、すぐ両替機セットし直して発車していったが、全く休憩せずに運転していたがこれって適法なのかね。
高速バスみたく一定時間継続運転したら必ず休ませなければならないってのは無いんかな。
既に乗車終了した乗客がいる中で1人作業するプレッシャー、
しまいには東三条発車してから運転しつつ放送していたし。
抑止食らっていたんだろうから、その点は休めたんだろうが、到着から発車までのインターバルがあまりにも少なく、
人身事故は弥彦線は少ないが、立ち往生の車とかあった時の対応とか、心配になる。 >>123
長岡でのしらゆき→普通乗り継ぎ客が居なかったから出来た芸当だな。
普通は羽生田まで逃げたか？ 丸大本町店は来春若干リニューアルされるそうだから
閉店確定までに猶予を与えられたという事で
閉店してほしくないと思う人は特に2階以上で買い物してほしい
地下と1階の食料品売り場は今でもそれなりに賑わっているが
あとは5階のダイソーくらいしか繁盛してないからね どこトレのタブレットってどこのメーカーのやつなんだろうな。
GPSの掴み精度が良くて、確実に変な位置に飛ばないようになっているんだろ？
車掌室に新津まで便乗の乗務員が居て、それらしきタブレットをいじっていたが、e129っておんぼろ115と違って隠れスマホ出来ないから全文見えちゃうんだよね。
何か画面いじっていて画像見ていたが何だったんかな。
あれ、私物として貸与では無いんだろ？
今の時期、どこで抑止食らうか分からないんだし、電池の無駄遣いはやめて欲しいと思った所。
業務用とか言い出したらキリがなくなるから、ああいうあらぬ疑いを掛けられる行為は慎むべきでは。
昨日の1240長岡発新潟行の車掌室に便乗していた乗務員氏 >>128
1140-1143だからそれこそ、事実上の所定接続だろうしな。
まぁ車内で聞いて回って居なかったんだろ。 作業関係でGPS列警を使うことがある知り合いは、ドコモのスマホ（AQUOSらしい？）だというから、
JRが契約している通信会社はドコモだね。
確かにドコモなら大手三社の内で一番通信範囲を網羅しているから山奥でも使えるし。
只見線で運用しているキハの特殊アンテナもドコモだったよね。 >>132
まぁキャリアの方は確かにドコモだとは思うが、端末の方だよ。
端末側の方でGPSそんなに間違いなく掴むやつってあまり聞いたことない。
土樽みたいな山間僻地でさえもきちんと掴んでいるし。
多少のタイムラグはあるものの、新潟に居るのに北海道や東京に居たりGPS飛ぶような事も無いし。
ただ、昼間どこトレ見ていたら一時的にはダウンしていたな。ゲートウェイ502でダメだった。 どこトレの位置情報って乗務員のタブレットからなの？
軌道回路からだと思ってた。 鉄道通信引き継いでるのにソフトバンクじゃないんだなｗ どこトレである各停の位置情報を見ていたら、東新潟ー大形間になってそのままだったが、しばらくしたら大形ー新崎間に切り替わった。
各停なのに大形通過した？
運転士やっちまったか？
と思ってニュースを見たが、何も報道されていなかった。 数年前2001Mの運転士が本来停車する府屋駅を誤って通過してしまい、乗車予定の3人に影響が出た。という報道を見たことがある。 >>136
2本以上遅延した時に列車位置の更新が途絶える不具合は以前から変わってない >>135
鉄道通信→ソフトバンク回線捨てて？自前の通信ネットワーク再構築するとかって話なかったっけ？ >>136
それ、「しばらく」している間に単にすぐ大形発車しただけじゃね？
どこトレのタブレットどこ製なんだろ。 >>135 >>139
まさか、鉄の世界でも「犬電話」いや「禿電話」は嫌われたという
いや、信用を失ったのか。
今までの経緯考えればJRも英断したな ゆうべの弥彦駅、臨時で無愛想な30代男性と思われる駅員と助役？が2人体制で深夜まで対応。
ただし……弥彦からの帰りは他の主要駅は無人も多かったみたいで駅員が居る意味がまったく無い……。
ちなみに燕で自分は降りたが、「弥彦→140円」のきっぷがおっこっていた……
あのさ、きらきら来る年は吉田しか止まんないんだけど？
弥彦→140円だと矢作しか行けない。
あのタコ駅員、券面の数字すらちゃんと見ていないのかよ。死ねよ。何のための駅員だよ。
しかも、たった5分前入線だし、きらきらうえっの車両だから、整列位置示さないから乗る時に少ないドアに対してごった返して混乱していたし。
ただ突っ立っているだけなら中学生の職場体験でも出来るわ。
この日だけ派遣されてきたのか知らんが、何も出来ないたらずの給料の為に出す運賃なんかねーよ。
次からは改善されていなければ帰りはSuicaキセルするわ。
どうせタッチだけして、適当に残高は買い物で使って入場記録消せばデポジット戻ってくるし、これは現業の駅員がよくやっている手口だし。 ちなみに弥彦駅の駅員は改札をしていたから、券面を確認しないということは有り得ない。
まともに計算も出来ねーんなら特別支援学校に戻れよカス駅員 >>144
企業には障碍者雇用が義務付けられているが
鉄道業は雇用率の緩和が認められているんだよ
つまり鉄道会社社員はエリートだけ >>146
ヒント：委託
ヒント：現業の中でも駅員は1番下っ端 >>146
今どき本体雇用の駅員なんてどれだけいるんだよw
ほとんど委託駅→子会社社員だろ。 鉄道に関する業務は委託だろうが子会社だろうが障碍者雇用の適用外
事故時の客の安全確保のためらしい >>149
逆に言えば、にもかかわらず、弥彦からの運賃すら計算出来ない駅員って事か。
まぁ、もっとも年末年始で使えない駅員しか用意できなかったのかも知れないが、我々顧客としてはおっかなくて任せられないよ。当然、そんな危険な実態に対しては運賃も払えない。 おっかなくて、
具体的にどうおっかない？
そして運賃払えないというより、利用しない。のが正しいのでは？ いつもの奴にマジレスすんなって
バカなかまってちゃんだろ 172Mまで粘ります。
Ｍａｘとき３５０で帰るかもう１泊するか悩むｗ >>152
計算もろくに出来ない奴が我々顧客の命を預かるとか怖すぎるんだが。
お前さんの命の価値は安いからそうは思わないのかもな……
>>153
毎年、そんな事している駅員なんか腐るほどいるよ。
そして彼らは懲戒免職や解雇にはなるものの、どれも刑法では裁かれていない。
つまり我々も同じ事をしても罰は受けないで済むよ。
もっとも、新潟支社の不正はあまり表には出てこないけれどね。
その分、中で揉み消しているんだろうか。 運賃払わないんじゃなくて払う金を持ってないんだろ。
そんなやつ無視しようぜ。 >>159
あくまでも安全な輸送に対する対価だからなぁ。
んで、お前さんはスルーできていないんだが、その駅員に殺されるのか？ 新潟の列車ってやたら中吊り広告少ないよな。
「拉致問題」「自殺防止」とか変なのしかない。
あとは国際情報大学、薬科大、敬和
別枠でなぜか北海道医療大学
同じ大学でも新大医学部は絶対無いし、週刊誌とかの類もない。
新潟の列車の中吊り広告はさびしい。 新潟は車社会
新潟で電車に乗る人は車を持てない貧乏人、そんなところに中吊り広告は出さない。
大学の広告があるのは、高校生をターゲットにしているから。
ちなみに今日の万代の発売り、車で行く人が圧倒的に多い。
社会人で電車利用はよほどのことがない限りしない。新潟人は 今さっき乗っかった、越後線 吉田発新潟行き173Mに乗務していた車掌、飲酒しているかもしれん。
新潟到着前の放送で「吉田」と言い間違えるし、そのまま訂正せずに新幹線への乗り換え放送続けるし、極めつけは到着番線。
「8番線」と言っていたから、そのまま羽越線直通の村上行きになるのかなと思いきや、実際に着いたのは4番線だし。
(分岐を分かれて、高架を上がっていたから、気付かない事は有り得ない)
2度も放送間違えるとか、わざと訂正しないんなら悪質だし、
気付かないのなら飲酒しての乗務を疑われても仕方がない。
だから、こういう奴が平気で車掌やっているから新潟支社管内に運賃まともに払えないんだよなー。
今日の乗務については調べてもらえれば分かるよ。 >>163
違うだろ？職場での交通費支給がガソリン代基準で満足に公共交通機関分の交通費満額は出せないから、ケチの新潟民の習性で乗れないに近い乗らないんだろ？
んで、このスレに住み着いているあたり、キミはその数少ない貧民なのかな？ >>163
ちなみに……そんなに必死に広告でアピらなくても新潟には数える程しか大学なんかないし、第一、声のトーンを考えられないくらいみーんなお喋りに熱中してしまっているから、広告はキミの推論だと無意味だな……。
んで、キミは大人になってからも鉄道しか使えない貧民って事かな？墓穴ほった？スレタイ見た？ そもそも車でしか万代来れない時点で都市部に住めない貧困層か田舎民だから。
わいは車持ってるけど、バスの方が便利だから車は滅多に使わない。 馬鹿の一つ覚えで車に依存するのは典型的な田舎者。
理想的なのは車と公共交通機関と使い分けられる層。 >>163
東大通・明石通沿いの会社にはほとんど従業員駐車場はないんだが？ いなほ、わざわざ車両交換したのかよ。
新潟2009着のいなほ14号からの折り返しかな？
だとしても新潟で1時間もあったじゃん。50分延ってことは合計2時間近くもインターバルあったことになる。何していたの？
子会社とはいえ、新津という車両工場のお膝元なんだから、車両整備だけは完璧にしてもらわないとさ。
しかもこれよりによって、最終のいなほじゃん。
間に合わなくて、とき345に乗っかっちゃった人くらいしかこの遅れで恩恵受けた人いないよな。
長岡駅ではまともにホームの掃除もできない清掃員、
在来線車内をうろちょろ巡回するような車掌なんかは、とっとと首切ってその分、総出で車両点検出来る技術者を雇えよ。
結局我々顧客が困るんだよ。 >>170
> 結局我々顧客が困るんだよ。
漏れ、全く鉄道を使わないので無問題 >>163
> 大学の広告があるのは、高校生をターゲットにしているから。
学校の広告は広告料が安いからだよ >>172
それは初めて聞いた
まぁ新潟は近隣各県に比べても車内広告料は安いから、効果が薄いのは確かだ >>173
山形や秋田は更に自社しか無いと思うんだが 車内広告料は支社単位だから、山形は仙台支社の料金体系なのよ
秋田は知らん
長野支社とかしなの鉄道は広告料高いよ そういうのは線区や駅で細かくランク付けして価格を決めてあるはずだが、地方は違うのか
仙台支社と言っても山形支店と福島支店で状況は違うと思うが
以前広告代理店と駅に出す広告について話し合った時、膨大な駅全てにランクがつけてあり、ランクで価格が異なり細かかったな >>175
しな鉄はJRから移管当初はJRグループの会社が広告業務をやっていて、そこにマージンを取られていたから自社で直接やるようになった経緯があったはず
にもかかわらず未だに強気な価格設定していたら出す顧客おるのか？ 酒田支店なんか鬼の車内改札で守銭奴の割には中吊り広告あまり見たことない。 https://www.j-jafra.jp/price/
新幹線はあまり知らなかったが、意外にも車種で値段が決まるようだ
貼る事ができる枚数に違いが出るからなんだね
H5系とW7系は他社分もコミコミ価格なのか見た感じ分からんが >>175
https://www.oricom.co.jp/special/ryokin/index.html
これ見た感じJR新潟長岡のが長野より高い？
枚数で割れば一枚あたりの値段に違いは出てくるが、どうなんだろ？
他にJR仙台は磐越西線や東北本線で値段に違いがある資料も出たけど
気のせいか？ >>176
車内広告だから駅は関係ない
新潟は電車と気動車の括りだったと思うけど、調べればいくらでも出てくるよ
東京周辺だと線区ごととかのパッケージになってる >>182
https://www.livit.jregroup.ne.jp/transit-advertising
ちなみに仙台支社管内は新幹線と同じく車両で値段が変わってる
E721系が一番運用範囲が広く、枚数が多いから高いという計算方式だな
SATに関してはJR乗り入れありきだから、独自に広告募集せずJRグループ会社に任せてるのかもしれん >>161からここまで広告の話題が派生してくれていてうれしい。
>>171
新潟県の鉄道スレです。 >>182
https://www.oricom.co.jp/special/ryokin/ekibari_ryokin.html
駅ランクは新潟駅がCで新潟長野地区優勝(？)
残念ながら長野駅と松本駅は長岡駅と同レベル
しな鉄はJRとは違う独自のランク方式になっているが、高くは無いと思う
車内広告はJR線乗り入れが有れば他社の取り分も発生するだろうから、一社より多少高くはなるのかね？ >>182
180のリンク先を見てもらうと、新潟は電車とディーゼルで分かれていなくて、普通列車といなほ・しらゆきの区分
お隣の長野支社と秋田支社は信州セットや北東北セットとか有る
いずれにしろ新潟支社管内で車内広告を出すと、車両はかなり広い範囲を走るという事になるな
長野と比べて安いかと言われたら、枚数と範囲によるから単純に比較は難しい 運悪く年末年始にＮ３６点検
正月休みに狙いを定めてきたけど出直し
今度の連休に来よう >>188
なんか前から言ってるやついたけど何だったんだろうな ドア横1か月での比較
新潟地区 370枚で300,000円
長野地区 230枚で335,800円
しな鉄 70枚で146,000円
ちなみに、日本鉄道広告協会の公表価格 E129系は電化区間は県内どこにでも行くとして、E127系が限られた線区しか行かなかった時代は違ったのかね 中吊り
JR新潟長岡 317枚で111000円
JR長野甲府 234枚で89000円
一枚あたりではほぼ誤差程度の価格差か？ まぁどーでもいいけど、中吊りって媒体としては驚くほど価値ないんだよな 相変わらず、ドア閉めねーよなー。
塩沢とかさー、寒いんじゃねーの？ん？
ドア閉められない奴は旅客車内立ち入らずに幌の所に捕まっていろよ。寒くないんだろ？外で十分だろ。
運んで貰えるだけ有難いと思えよ足らず。
かたや、高崎やグンマーではすかさず押しボタンで閉めるし、谷川岳越えるだけでどうしてここまでレベル下がるかね。
当たり前のことを当たり前にやればいいんだがな。 >>196
>>112
こんな便所の落書きに追記しないで
閉めなかった奴に直接絡んでみ >>191
それは表向きであって、実際は個別交渉
スポットで出すクライアントと毎年定期的に出すクライアントでは自ずと異なる >>197
ん？キミが注意してくれるのか？ありがとう、助かるわ。
まさか、てめーの地域の車内マナーの悪さを棚に上げておいて直接言えって事は無いよな？お前ら新潟民の車内マナーの悪さの事言ってんだよ。
いい加減分かれよ「足らず」 E233系になってから結構拝島で揉めてる所を見たな
半自動なのに知らない客は閉めなくて、閉めろと文句つけられていた光景
ある意味、半自動を知っていたら田舎者かもしれんが
お隣の西武は3/4ドア締切はあっても半自動は無し 2012Mから新幹線に乗り継ぐ客が多い。それはUターンだから。
でかいキャリーケースを持って階段を降りる人が多い。
ご苦労様。
エスカレーターは長蛇の列
エレベーターも長い例
新幹線乗り換え口もちょっとした列
新幹線と同一ホームじゃないとこうなる。
今日も2012Mに乗るけど！ 車外にも閉めるボタンがあれば、下車するときに閉める人が増えると思うけどね。 新潟県外での電車でもそんなものはねーよ。
水俣病かKKの放射能漏れのせいで車内の押しボタン押してから閉まる間に間に合わないくらい手が短いのかよ新潟民は。 新潟って雪国で山形、群馬、長野、富山と各々峠や親不知などのきつい関所に阻まれて、毒消しの行商人以外は自県だけで助け合ってやってきたって聞いたけれども、その血を引いている奴がこのザマかよ。
てめーらは酒入っているから暑くて、或いは気が大きくなっているから閉めないのかも知れないが、周りの事を考えられない共助が出来ないんなら大人しく自家用車乗っていろよ。
飲酒運転で轢き殺せば刑務所行き
ドア閉めないなど挑発的なことを道路でやれば煽られて返り討ち。
電車だから返り討ちされないとでも思ってんのかね。
今どき、車内トラブルで引きずり出されてホームで突き落とされて進入してきた電車に轢かれて死ぬか、そうでなくとも打ちどころが悪くて死ぬなんて頻繁にあるのに。
ついこの間の上越線でも乗客同士が揉めていたし。
ボタン押すだけの簡単なことすら出来ない奴らは１回、痛い目を見た方がいい。 何年か前にも越後線の車内で手配中の刃物を持った奴が乗り込んできて車内で振り回したって事もあるし、もう一度そういう事が起きた方がいい。
見せしめとして、「いつでも他人を殺せる奴が乗っている可能性がある」って事を分からせなければならない。
(迷惑防止条例違反に対しての牽制であって、テロ等準備罪の要件は満たさない発言) >>202
最終の上越線長岡着からの信越本線新潟行きの到着番線、
対面に出来ないもんかね。
いっつも、長岡到着時に柏崎行き終電のオンボロ127が対面に停車しているが、それは宮内で乗り換えるように案内しているし、終電で所定接続組まれているんだろうし、
2、3 上越線長岡終着、
信越本線新潟行
4、5上越線石打行
信越本線柏崎行
これが当たり前だと思うんだが、長岡運輸区って本当、要領悪いよな。
だって、「わざと対面乗り換えにしていない」んでしょ？
あとは、新潟駅地平ホーム8、9も、今のダイヤだと2分違いでわざと接続切っている信越本線と白新羽越線があるし、
8信越本線(白新羽越線)終着
9白新羽越線(信越本線)始発
これで対面乗り換えにするとかさ。 (閉めるボタンを押すのは開いてる時だから片方にあればいいと思うけど) >>198
そんな当たり前のことをドヤ顔で言われても…… >>208
新潟行きも柏崎行きも折り返しの運用だと、難しいのではないかと思います。
柏崎行きの発車時刻を繰り下げて、一旦車両センターへ引っ込めるようにすれば可能だと思います。 >>199
なんでまた人と面と向かって話せない甘ちゃんか。注意とか以前に人とまともに話せないもんな。 >>211
その前の段階から到着番線いじればいいじゃん。(以降無限ループ) >>206
乗客同士が揉めていても、怖くてなにもできずにただぼっと見てるだけしかできないやつが言うセリフか。 私 驚いてしまって 助けもせず
叫びもしなかった
ただ怖くて 逃げました
私の敵は私です >>215
お前、萩山容疑者みたいなタイプだろ？
やばいものには近づかないんだよ。
「邪魔だボケ」なんて言うからああやって自滅するんだ >>219
普通のまともな日本人は「見て見ぬ振り」「触らぬに祟りなし」だよ。
わざわざ自分から「どうしたんですか？？！！！バカレチ呼んできましょうか！！？？？」
なんて言うお前さんは、双方から恨み買って今に刺し殺されるよ。 >>219の車が後ろから追突されて>>219が圧死しますように それよりこれ守れよ。話はそれからだ。
1高校生、大学生、社会人(酔っ払い)どいつもこいつも声のトーンを考えずに大声、奇声を発している
2クソ寒い真冬に半自動ドアを開けたまま、最後の奴が閉めない
3半自動ドアを閉めるにしても後ろを見ずに閉める
4整列乗車が出来ない
5停目が無いから余計に整列乗車できない(長岡除く)
特に新潟駅2番線ホームはカオス
(JR新潟側の責)
6長岡の終電早すぎ(車依存)
(JR新潟側の責)
7ワンマンなのに何故か運転手が定期やSuica、乗車券を確認しないし回収しないので、ワンマン戸締め扱いの意味が無い(JR新潟側の責) >>223
あんた自分がイカれてる自覚あるんじゃんw 鉄道の内容が202以来
何もない。
変わったスレです。 年末年始休みにＮ３６狙いで来た鉄は涙目だなｗ
てか自分もｗ来週の連休には出てくるだろうかｗ
ホテルどうしよう 東横イン空いてるじゃんｗここ駅近で便利ｗ連泊空いてるｗ いなほ86号はなぜ豊栄～新潟間18分もかかる？
列車交換はないだろ？ >>236
新潟駅直結ならワシントンホテルだな。
今はチサンホテルになっているが。 チサンいつの間にかラングウッドに変わったよなｗ
ところで沼垂のアパホテルってマンションも併設なんだな
あわせて1000室なのかしら 最近の定宿はジュラクステイ、以前レオパレスホテルだったとこ
駐車場別で一泊5,000円程度で、朝食は市内でもトップクラスだな
その前はコートホテルとかよく泊まってた
新潟はホテル安くて助かるわ でもN36をこの時期に外すなんてｗたまたまなんだろうけどｗせっかくの計画がふっとんでしまった
来週の連休で快速と３+３で新潟に入ってくる姿を撮りたい >>237
一昨日乗ってたけど新崎駅で豊栄行きを待ってから動いた
ここから新潟まで複線なのになんで？ >>244
運転整理が新崎以西複線化してるのを知らなかった。 >>241
メッツ高過ぎ。
昔は都内でも朝食付き8000円程度で泊まれるのが売りだったのに、今じゃ15000円とか普通だからね。
新潟で9000円くらい？ >>248
東横が出来る前はαだったけど、今は東横第一優先だわ
今思うとαの部屋って薄暗いイメージしかない >>247
長岡で朝食をつけてかつ割引をつけてもそんなもんだからやはり高いだろうな。
ホテルメッツ長岡はトレインビューだが2013年きたぐに廃止翌年ムーンライトえちご廃止さらにその翌年トワイライトエクスプレス廃止もはやトレインビューホテルの価値激減してしまったからな。
ただカードキーになったことによって、セキュリティが強化されたことにより、女性のお客さんは増えたかなとは思う。
ただイトーヨーカドー丸大長岡店が来月2月閉店になってしまってそうなると、CoCoLo長岡が長岡駅長岡駅前唯一の、商業施設になってしまうわけであって、CoCoLo長岡の最寄りのホテルとなる、ホテルメッツ長岡利便性増すだろうな。
ただ朝食のバイキングの店がつぶれて、UCCカフェプラザ長岡駅店だけになり、一般のお客さんで混むのは感心しない。正直言って電車待ちにはかなり厳しく、価格以上に今後はシビアなんだろうな。JRホテルグループなのでスレチ承知で >>250
ホテルメッツ長岡の１階にはココロ新潟にもあるにいがた方舟って店が２月から
入るようだよ 日本海庄やが閉店するような立地だから何年持つか心配だが
さらには向かいにホテルリブマックスという新しいホテルが5月にオープン
イトーヨーカドーが閉店後アパホテルになるなんて噂もあるし強気の価格設定は
いまのうちだけかもしれないね 今のNHKニュースで
ヨーカドービル売却先が決まったとさ >>251
日本海庄やって新津駅(直結)にもあるぐらいなのに… 所詮は裏口だからなぁ
40年以上前のチュリップストアがあった頃の方が賑わってた 長岡駅東口はダイエーもマックもケンタもローソンもセブンイレブンも
撤退してしまうような魔境だからね デイリーだのたいやき屋だのニッチな
ものは生き残れるもよう その代わり長岡東口には、ドトールコヒーや宮脇書店が入った。 ついでに山下家具も
んで、ニューオータニの前にはホテルリブマックスが建設中。。。 >>251
ビジネスホテルチェーンで一番えげつない商売やってるのがアパホテルだと思う >>252
これ以上商業施設減らしてほしくなかったから良かった 長岡に住んでたのは新幹線開業前までだけど、中学生高校生の頃は楽しかったな
長崎屋8階のゲーセンや7階のピーコック、大手通り十字路のどさん子、美松のレーメン、イチムラに丸大に大和、観光会館隣のゲーセン、桃山地下の雀球にスポスポ白鳥、東口喫茶ロロのポッポカレー、殿町踏切の中華料理店……
たまに当時の面影を求めて途中下車すると、逆に落ち込んでしまう >>258
ちゃんとしたテナント埋められるなら、かえって活性化にいいだろう。
車社会の長岡で駅前立地で果たして成功するかな。 suicaなど交通系カードの使用で県内高速バス運賃が15%引きになる制度が始まって1ヶ月ちょっと
新潟～東三条・新潟～燕のようにバス運賃が電車より高値の区間がまた数年前のように電車より安価に戻った訳だが、旅客流動になにか変化や効果が出始めているだろうか >>259
加齢臭くっせージジーの昔話なんか聞きたくないわ >>261
運転手の話だと今までのバスカード利用がほとんど
現金じゃない客は結局割引率からバスカード使う客が多いみたい >>265
我々精神にとっては、県内高速半額になったからかなり得だわ
糸魚川～新潟でさえ、IC割2420円→半額で1200円で新潟の端っこ糸魚川まで行けてしまう。
長岡～新潟はたったの400円ちょいで行けてしまう。
まぁでも、キセルした方が安いんですけれどね。 >>268
見所なんてあるの？
イカ釣り漁船の灯りとか？ ヲタは日本語の読解力さえねーのかよw普段運転されない夜行て書いてるじゃん >>270
だから真っ暗闇の中を走るのに、
何を楽しめば良いんだよ？
そういや車内減光もしないんだよな。
じゃあ、尚更夜景なんか楽しめないな。 直江津から秋田ってまた微妙な距離だな……
せめて直江津から青森だろ……
JRの商品みたく途中駅から乗れないみたいだし、ナシだな >>271
雪国の夜は晴れたら雪に月明かりが反射して青紫で意外に綺麗だよ
白いから降ってる雪も夜は綺麗だし、後は星が見えたら空が凄い綺麗だった >>270
半分障害者みたいの多いからね
諦めるしかない >>268
舐めるようにツアー内容確認したけど、
いったい何が目的なのか全く分からない謎企画ツアーだわ。
ターゲットは新潟県民なのか？
小田急の企画なのに直江津集合で
折り返しもせずに秋田解散とか。 >>271
そういうことを言い出すのなら、お隣グンマーで毎年定期的に走っている夜間のSL運転はなんで毎回満席を記録出来ているの？と突っ込まれることになるわけだが。 >>276
鉄オタ向けだろ？
きらきらうえっの車両潰すんでしょ？３月末だしラストラン的な日程なんじゃね？ 新型？の新たに入った券売機、一定時間タッチパネルの操作をしていないでいると「ご希望のボタ！！」で切れた後すぐ結構大きな音で「ガシャッ」って鳴って、その後に「最初からやり直してください！！！」って鳴る設定だね。
「大変恐れ入りますが」の前置きも入れられないのかよ。
確か首都圏の券売機はここまでぶっきらぼうじゃなかったように思う。単に声が違うだけかな。
こういうのって機械は悪くないがその設定をした奴に悪意があるし、接遇知識が無いんだろうな。
有人の店で同じ対応されてみろよ。 乗せてやっからグダグダ文句たれてんじゃねぇ、サッサとタッチせぇやボゲナスbyJ⚫新潟支社、富〇 久々に電車乗ったけど、新潟駅の改札で矢鱈とピヨピヨ鳴るから怪しいと見れば
大の大人が改札通っていた。 新潟県内を走る
特急やJTをのぞく列車に使用される車両で
窓が開かないのはキハ110だけだったろうか
HK100やキハ120はどうだったっけ HK100もそうだしE129だって窓なんか開かないよ
逆に今や115とキハ40系だけじゃないか？窓が開くのなんて 窓の上に黒い取っ手が付いてるのも知らん連中がいるのか。
試しにそれをグッと下に引いてみなよ。 >>294
事実と異なることを当たり前のように唱えている知ったかさんよりはまともだと思ってる。 キハ40系は2段サッシの上段も下降して開けられるな
これができるのは12系だっけ？ >>296
非常用の開閉機構なんかどうでもいいんだよ >>298
同じこと言い返すなら、非常用だろうと常用だろうとそれすらどうでもいい。
「窓が開く」たったこれだけの話に、いちいちいらないうんちく突っ込んでいるのを他の人が見たらどう思う？ >>298
もっと言わせていいのなら、そもそも「非常用」という概要は何処に、どのように記載や周知がされているの？
本当に非常時専用なら、SOSボタンと同じでその旨の記載表示が無ければならない。
その表記は何処にあるのか、教えてほしい。
私にはその記載は見つけられなかったから。
君だけ知ってても周りが認識されていないと意味が無いよ。 田上あじさい売店でカレーそば食べたけど
正直俺としては万代バスセンターのカレーそばの方が好みだわ
次は肉そばにする >>301
鉄オタは障害持ちみたいなの多い証拠だよな ET122（トキ鉄ヒスイ線）は窓が開閉するが非常時以外は開けるなと書いてある 312 名無し野電車区 2019/01/14(月) 15:05:36.55 ID:WAH9Wll9
>>308まきこだからダメになったＮＧＴ(笑)巻が入っているからじゃん(笑)
>>309自民党より参議院議員がいらないことすら書けない平成生まれの餓鬼んちょ(笑)
勉強しろよＮＧＴ(笑)
てか
につて書けよ>>208・>>299(笑) 越後線の115系
下りの礼拝??石地間は上り勾配だから
なかなかいい音させてるな >>308
案外まんこよりおっぱいの方が気持ちいいという女が多いんだぜ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
勃起するなよ>>319 329 名無し野電車区 2019/01/14(月) 16:14:09.94 ID:WAH9Wll9
>>327自民党より参議院議員がいらないと勉強しろよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
参議院が✖でも衆議院が〇なら〇だからいらないだろ参議院議員は 柏崎駅前の駅前行ったらダーリンハニー吉川のサインがあった E129の窓
客があんまりいないときに引っ張ってみたけど開かなかった
もし開いても客前であれを開ける勇気はないな明らかに非常脱出用 今日ほくほく線乗ったんだけどやたら信号が黄色ばっかだなと思ってよく見たら信号じゃなくてただの標識になってた
地点標識とかいうただの位置の目安らしいね青が二つ並んだ信号が懐かしい(遠い目) とき鉄って予備の車両とか救援用の車両持ってないの？ 新潟辺りのスカスカ運行ダイヤで
ホームドアなんて必要かぁ？ 7月と10月にたった1件ずつそれも1件は視覚障害者という通常の健常者よりリスクが高い客の事故なのにそれを殊更に｢相次いで｣と表現
現状の2番線はあくまで暫定措置で1番線開通後は他のホームと同じ状況になるのに恒久的な設備の設置を要求
さすが共産党だな 坂町にあるD51を復活させろよ・・・
室内保存だから良好だぜ >>328
そりゃまあ1週間前に、数か月遅れてやっと大宮工場に入ったぐらいだしな。
その時点で運休の原因になってた炭水車の車輪を全部新しいプレート型に変えられているし。 >>324
そもそも新潟駅の在来線ホームは、３面６線で計画するべきだった。
それだったら、暫定開業時は２面４線となっていたわけで、２番線の幅が狭すぎるということもなかった。
北陸新幹線開業時にＣＯＳＭＯＳいじったんだから、その時に新潟駅新幹線ホームは２面３線化してしまって、11番線をいなほ乗換ホームにするべきだった・・・ >>331
またシステムとATCが更新されるの決まってるみたいだ 川´3`） ＜来週もｾｲﾑﾀｲﾑ、ｾｲﾑﾁｬﾝﾈﾙで皆さんごきげんよう、さようなら♪♪♪
正月明けにインフルエンザ食らってしまった >>331
確かに。
11番線はいなほ優先の在来線にすべきだった。 ここで話題の新潟駅高架2番線が明日から越後石山駅方面に少し停車位置を変更して階段の詰まりを解消させるそうです。
ホームの床面の端のカラー変更→警備員配置→停車位置変更と来て次は3・4番線に縦列停車とならないよう 一番儲かる区間が運休とは。
今日入試もあるんだろ？ 上沼垂の変電所だから信越・白新・越後全部死亡
情報だと深夜に発生だから、恐らく現場作業か何かで手違い起こして爆発させたとかそんなもんだろう >>326
立て続けじゃん。何かばってんの？死ぬの？ JR東 上越新幹線、GWの臨時便8割増 ［有料会員限定］
https://www.nikkei.com/paper/article/?n_cid=kobetsu&;ng=DGKKZO40278900R20C19A1L72000 新潟～越後湯沢間は在来線定期券、乗車券所持者に対してちゃんと新幹線振替実施したんだろうな？ >>353
現場にいた人は
わかっている。
まさかキミは現場にいなかったのか？ >>354
ん？大規模運休だけでも迷惑掛けてんのに更に、何か公にされたくない事でもやらかしたのかな？ >>354
新潟～越後湯沢間は在来線定期券、乗車券所持者に対してちゃんと新幹線振替実施したんだろうな？ >>357
君って職務質問断るタイプでしょ？
公共交通機関として公にされるのは当たり前。
それとも、公にされて困る事情でも有るのか？ >>356
現場であれだけ構内放送が流れていたから、わかるだろ。 >>359
上越線が雪で運休になっても、「わざと」「意図的に」「故意に」「頑なに」新幹線振替輸送実施しない新潟支社だしな。 >>361
>>362
18こじきっぷの時は常に新幹線振替無かったよ。
だからキセルされて当たり前。
まぁいい。労組様が強いおかげで一部、湯沢～長岡間ワンマン列車かなり増えたし、それ使えば安く済むし。 記者クラブ内の定例会見でこないだの変電所火災の謝罪したのか
映像なかったけど 羽越線で車両故障で運転見合せしているが、あの時間帯なら4076か？ >>365
だから該当列車は何だ？
と聞いているんだ！
早く答えろ！ 記者クラブの記者って馴れ合い広報垂れ流しだろ
そんな突っ込んだ質問するんか？ >>360
長岡⇔浦佐・浦佐⇔越後湯沢の定期券を持ってる人が少ないからだろ クモハ115のブロワー起動音かっけーよな
鳥肌立つ
「ドゥゥィーーーン！！ゴー―――――」 460 名前:名無し野電車区 :2019/02/07(木) 07:23:16.25 d
JR東日本、スイカ簡易版システム導入へ
https://www.sankei.com/economy/news/190206/ecn1902060041-n1.html
461 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/02/07(木) 07:53:23.98 p
>>460
JR東日本全線区でSuica使用可能にする気なんだな。
例えば只見線でもSuica使用可能になるのか？
ＪＲ東日本、スイカ簡易版システム導入へ 全域カバーで電子マネー経済圏づくり
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は６日までに産経新聞のインタビューに応じ、
同社が展開する交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」で、現状よりも導入費用を大幅に軽減する簡易版の新システムを早ければ来年度中にも導入する方針を明らかにした。
現在、東北地方などＪＲ東管内でもスイカ未導入エリアがあるが、簡易版で管内全域での導入を想定する。 これで上越線もSuicaキセルし放題だな。
はよやれや。
都区内からSuica入場→上越国境もそのままSuicaで→適当に新潟管内の無人駅でそのままタッチせずに下車→物販で残額は利用→ほとぼり覚めた頃に入場記録消してもらう 「どこトレ」用の列車位置把握のためのタブレット端末が乗務員には貸与されているが、あれで遊んでいる奴ら多いと思うよ。
そういう時はな、終点で車掌(バカレチ)が乗務員室のドアから出てくるのを待ち伏せして、「今の撮っていたからな」とゆするのが効果的。
どうせ、後は社区に帰って休むだけだし、彼らの休み時間が減るだけ。
あとは先回りして外から乗務員室のドアの真ん前に立って、通せんぼ。
「今の認めて謝罪しろよ！！
」と怒鳴りつけてドアバン。
(E129系はステンレス製なので、通常の成人が蹴飛ばしてもビクともしないし、器物損壊の構成要件は満たさず、尚且つ相手を合法的に恫喝する事が出来る)
東日本旅客鉄道株式会社新潟支社の車掌はこういう不届き者が多いからな。
(特に長岡運輸区)
こういう保安要員の自覚が無いゴミクズは徹底的に合法的に精神的に追い込みかけて、後つけて自宅特定して家族共々晒し者にしてクビに追い込んだれ。 8日25ページの新聞にJR新潟支社の運転士から酒気、乗務できず
大野精工の総務部からのお知らせ ２
>担当/総務部 大沼、高橋、森田
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1546731664/
トヨタ、『クルマをつくる会社』から『モビリティ・カンパニー』へ移行
2018年12月2日 23:22
トヨタの豊田章男社長は、2018年5月の決算説明会で、この件について、「トヨタを『自動車をつくる会社』から、『モビリティ・カンパニー』にモデルチェンジすることを決断しました。
我々が目指す『モビリティ・カンパニー』とは、世界中の人々の『移動』に関わるあらゆるサービスを提供する会社です」と述べた。
つまり、トップ自らがトヨタの事業を「メーカー」から「サービス企業」へ変えていくという意思を示したわけだ。
https://www.zaikei.co.jp/article/20181202/481330.html ありゃ 筒石駅無人化かぁ 残念
路線バスを筒石駅まで延伸すれば
観光客も利用するのに、と思うが
バスの転回・待機場所が無いし、途中道路が狭いからなぁ 越後線、おんぼろ115(新潟駅で折り返し最終の吉田行きになる編成)が巻駅で車両故障で40分延
代わりに、終電1本前の新潟2317のe129の２両編成を遅らせて終電として運用
指令は機転が利くと言いたい所だが、
２両で最終で内野まで激混み必至なのにバカかよ。
石山で寝ている編成持ってこいよカス指令 石山の車両基地に人っ子一人居ないんか？
たまに送り込み回送の時なんか旅客列車を担当する運転士じゃない人が運転してきているじゃん。あれの事よ。
何の為の要員だよ･･･
幸い昨日は平日だったからいいものを、これが週末とかならカオスだったろうな。
ただでさえおんぼろ115の3両でも内野まで激混みなのに。 単純にこれ、２両＋３両分の旅客を２両に無理矢理押し込めたんでしょ？
羽越線脱線事故、帯織閉じ込め、新潟支社はどこまで旅客を蔑ろにすれば気が済むのか。 国鉄時代は一般の運転手と構内運転手が明確に区別されてて回送などの駅間や車両基地との移動は一般の運転手ができなかったんだけど今は違うのか？ 構内運転士は今も居る
JR私鉄問わず再雇用になったような人や、グループ会社の社員がメインでは 兎にも角にも、我々旅客から巻き上げた金で飯食ってんだから、その分ちゃんとやれやと思うわ。
当たり前の事を当たり前にやってくれればそれでいいんだよ。 構内入換と本線走行の区別が付けられていない人がいるようだな。
新津駅等の入換と、上沼垂～新潟の本線回送を一緒にしちゃっている人はまさかいないよね？ >>397
茨城工場(守谷市)からどうやって新潟まで鉄道輸送するんだ？
新潟側は新潟貨物ターミナルなんだろうけど。
守谷側は？
まさか、東鷲宮？
隅田川は都心だから渋滞が、、、、、 >>401
自己レス
こっちには「東京から新潟までJR貨物を利用して輸送」と書いてあるから隅田川だな。
アサヒ、鉄道で酒類輸送＝新潟に配送センター新設 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/83603 今年はＳＬひな街道号なしか
高崎からC61借りればいいのにな >>403
今、高崎はD51しか動いていない。
そして次のC61の運転は4月下旬であり、それまでの高崎のSL列車は全てD51牽引だ。
そのようになっていると思われる理由を考察せよ。 >>404
そういや、「ばん物」と「きらきら」が運航終了って本当か？
それに合わせてNREは新潟から撤退ということらしいが きらきらは後継車両が既に発表されてるし、shu※kuraがあるからNREは要るだろ
秋田は新幹線の車販も止めるからどうなんだか GV-E400系の量産先行車の鋼体(漢字合ってるかな？(^^;)）っていつ出てきたっけ？ >>407-408
新潟駅万代口の駅弁屋と食堂ちゃぶぜんはトッキー資本に切り替わったな
エキナカの飲食店の亜麺坊は聚楽系だろ
NRE系だと喫茶ジョーが終わりレストラン四季もしれっと終わったな
これで駅弁屋本店がNREから別資本に切り替わると、残るは新潟競馬場でのそば販売だけになるんだが
それでも撤退しないとでも？
長期的に考えればきらきらもshukuraやSLも運航終了が見えてるんだから撤退は時間の問題だろ
新幹線といなほからは撤退表明出てるだろ
営業エリアを東京～高崎の円内に収めるのかは知らんけどな
あとは大増次第
残念だったな！つか、なくなって生成するのは俺だけかw
別に三新軒や神尾弁当がなくなるわけではないし >>411
量産車の落成遅いなと思ったらそうでも無かった。 聞くところによると、NREは従業員がどんどん減ってきていて人員不足に陥っているという噂がある。
きらきら・ばん物の云々関係なく、NREの人員不足が原因での撤退の可能性がある、というのが正しい諸説のようだ。 >>412
新潟、松本、盛岡に関しては撤退という話は出ていないかと
地元の業者ができなくなったらNREがやる形ができてるし >>418
> 地元の業者ができなくなったらNREがやる形ができてるし
それは仙台地区でのウェルネス伯養軒の話だろ
それなら俺も聞いてる。病院関係の給食事業を強化したから云々とか言ってた。
NREだって給食事業強化してるんだからそっちで大儲けできるはず
長野地区でもデリクックちくまが病院給食事業やってるし >>420
仙台は地場の業者が強いからよく知らん
地場が止めていく所で、割と仕方なく商売やるのもNREの仕事
儲かるかは微妙な気もするが 話を本題に戻すわ
えちごツーデーパスってついに繁忙期使用不可になるん？ >>419
他にも新潟県内で無人化になりそうな駅
◆信越線＝宮内、来迎寺、安田、犀潟
◆上越線＝越後川口、越後堀之内、塩沢、石打
◆羽越線＝水原、府屋
◆越後線＝越後曽根、分水、出雲崎 >>424
> 意味不明
イミフとか誰が使ってんねん ドアホ！ >>427
ここ数年でも岩室、潟町が無人化している
JR東の傾向として他県で駅のみどりの窓口廃止が相次いでいるところを見ると
比較敵平穏だった近々新潟県内もいつかは大ナタが振るわれそうだ 亀田もいつの間にか委託駅になってたしなあ
あんなに乗降客多いのに
府屋がもし無人になったら、あの辺に住んでてネットを使えない老人が
東海道新幹線の切符を買おうとしたら村上まで行かないといけない？
俺は指定席券売機を使ったことがないので、どこまでの切符が買えるのか知らないのだ >>431>>432
無人と言いつつ委託駅員が居たりして 今、無人駅でなおかつ切符券売機すらない駅ってある？
新潟エリアでの話だが 新潟支社
仙台支社
長野支社
千葉支社
秋田支社
一番ましなのはどれ？ >>440
「新潟県の鉄道」スレですがｐ
本題、JR新潟駅の駅構造おかしくなってきてね？
新潟駅の再整備はどこまで進んでんだよ！バ～カ！ >>432
府屋に関しては特急止まるだけマシだな勝木なんかあんな大きい病院があるのに
村上以北に関してはもういっそのこと、S病院と村上市が共同でバス運行の方が老人のためならばかえっていいのでは？
今のそれこそ言い方悪い言うか残酷だが乗れるもんなら乗ってみろダイヤよりもバス転換で村上始発普通接続の方がまだ老人に優しいダイヤと言えるだろうしな特急いなほあつみ温泉迄ノンストップで そういえば新潟駅高架ホームの発車票がいつの間にかフルカラーLEDになってたな >>443
えっ、もう更新？
それとも、フルカラーだったけど、今までは3色しか使ってなかったってこと？ 基盤というよりか、端末の設定切り替えですぐ対応できる >>432
府屋から東海道新幹線に乗る用事のある年寄りなんか居るのか？
>>433 >>447
> 府屋から東海道新幹線に乗る用事のある年寄りなんか居るのか？
ご自身のご親戚さんではなかろうか
せっかくだから東海道新幹線の沿線にあるご実家に引っ越していただくことを考えさせたらいかがだろう？ >>446
ツイッターとかの写真見る限りはホームのようです。 >>447
> 府屋から東海道新幹線に乗る用事のある年寄りなんか居るのか？
日本海縦貫線がズタズタにされてる今はとても信じられないことではあろうが、かつて急行きたぐにで直通する事できた大阪や京都へ行く場合でさえも今では、上越新幹線東海道新幹線で行くしかない(ただし急行きたぐは府屋通過してたが)
何故府屋で東海道新幹線と気がつくより日本海縦貫線ズタズタ気づいた方がいい細かいところが気になるのが僕の悪い癖相棒の右京さんの癖は決して悪くはない >>454
それを決して「ヒントくんの行動パターン」と定義してはならないんだな？ 他支社の車両が乗り入れてくるわけでもないのに、未だに乗車位置案内が出せない体たらく >>458
GVが3ドアなら気動車でも可能な気がする >>449
ありがとうございます。
都合の良い日に見に行こうと思います。 >>460
キハE120は少なくとも20年は残るのに？ 電車に久々に乗ったが、
新潟駅高架ホームはＥＶであいかわらず激込み、
2番線は激狭。
でも、奇跡的に4分乗り継ぎの長岡行きに間に合った。 >>463
しらゆき３号（１２：３０着２番線）
いなほ５号（１２：３２発５番線）
乗り継ぎででダッシュしたが間に合わなくて指定券が無駄になったことがある
駅員に文句言ったら２分あれば十分間に合うといって無視された 指定席に乗り遅れた場合、その日の自由席に乗れるけど差額分は返ってこないのか >>467
4両もあったのかw
こういうサービスを始めたら引退は近いな >>466
乗り継ぎ対象だよ
しらゆきが遅れると車掌がいなほに乗り継ぐ客はいるかと回ってきて客がいると連絡していなほの発車時刻を遅らせる
だから逆に遅れると乗り２分以上の乗り継ぎ時間ができて余裕ができるという変な状態 >>462
P積んでないから現状は単独での新潟駅乗り入れは不可能だから忘れてましたわ。スマソ 同一ホームなら2分乗り換え可能だが、
異なるホームなら乗り換え時分は4分確保すべし。 >>468
GV-E400で真っ先に置き換えるからね
新潟駅からは最終的にキハ100も締め出されそう >>470
二分では公式な乗り換え対象にはならんでしょ 今日の朱鷺メッセフリマ、JR的には何の営業効果もなかったようだな
完全スルー決めこまれて涙目の主催者 >>475
両数表示は多分乗車位置示してからじゃないとあんまり効果無いかもね。 115系とキハ40が置き換わったら乗車位置示すのかな？ >>481
気動車と電車で乗車札分ける的な？
多分最近の車両はドア位置ほぼ同じだと思うんだけど… キハ47だけ消えてくれれば2扉と3扉の区別さえつければ整列乗車は可能だよね 高架になって、入線方向で停止位置変わる事なくなったの？ >>485
もしかしたらキハ47が集中的に置き換えられるかもね きらきら日本海パスの利用期間が短くされてる
https://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=t0&;mode=type&SearchFlag=2&ctl01.x=52&ctl01.y=15&GoodsCd=2367 新潟支社管内でも大半の列車がワンマン運転になるのか？ 4連以上は車両の改修要るだろうから、すぐには無理じゃない 新潟都市圏のパターンダイヤは改正の度にぐちゃぐちゃになっていくな ロボット車掌ができればワンマンじゃなくてもよくね？ 時々ワンマン運転の列車が挟まる今の形態は紛らわしい
乗車位置も駅や車内に掲示してあるだけで、告知する自動放送も無いし ずーっと思ってたんだけど、新潟駅の発車標信越線と羽越線の色なんで同じなんだ？ >>495
そんなもんじゃないだろw何てったって新潟地震をリアルで覚えているんだぜw >>497
路線図だと微妙に濃淡が違うんだけど、それが再現できてない
というか県内の路線カラー、青系統多すぎ >>500
ごめん、もうちょっと分かりやすくお願い
m(_ _)m >>498
じゃ、65歳くらいか？
ジジばっかだなw
年金暮らしもいるだろう >>504
いや、もう75歳～90歳ぐらいかなと思われる 吉野家、うどん屋はまだ残るん？
ますます客足遠のくだろ。 吉野家は高架新駅舎グランドオープン迄現店舗続けるのかな。
あと三年、さぢみと美容室とあと一軒だけじゃ厳しいよな。 あそこは店員の態度が最悪
味以前の問題
駅の外じゃやっていけない店 >>499
信越 水色
羽越 水色
白新 ピンク
米坂 紫
磐越 オレンジ
上越 水色
越後 緑 >>491
日中の時間帯
新潟発区間列車（新津、豊栄、内野行き）は
すべてワンマンに統一すればいい
平日なんか誰も乗らないだろ。
115系、キハ運用を除く しらゆきの下り最終で帰ってくると
おっさんだから翌朝が辛いな ぜんぜん関係ないけど、
佐渡汽船の事故、大騒ぎしすぎだな
なんで？ そりゃ重傷者があれだけ出ればね
何のためのシートベルトか解ってない人多すぎ 減速区域広げて所要時間延ばすとかいう方向になりかけてるしそうじゃないだろと
何のための高速船だよ まあクジラ相手じゃ不可抗力だわね。
前方不注意で漁船にぶつかったってんなら話は別だけど。 >>520
まちB佐渡市スレより
278 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 12:48:18 ID:U1wTBSnw [1/2] [ KD036012023184.au-net.ne.jp ]
事故の詳細が明らかになってくると腰椎骨折の大けがした人はシートベルトしてた人みたいだね。
シートベルト不要なんて言うつもりないけど、それだけ過去にない大きな事故だったんだ。
過去の事故の多くは衝撃緩衝装置付きのフロント水中翼から当たっているが、
今回はリアの水中翼で当たっているので大きく突き上げられて相当な衝撃があったみたいだ。
今まではクジラの通り道と思われる海域のみ減速航行だったのが今後しばらくは全航路での減速運行になるので1時間以上掛かるダイヤになりそうだな。
280 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 13:50:45 ID:U1wTBSnw [2/2] [ KD036012023184.au-net.ne.jp ]
あ、ゴメン、1時間余計にかかるって意味じゃなくて、
現行が1時間5分だったっけ？これが更に遅くなって1時間15分くらいになりそうって事ね。
10～15分遅くなることによって新幹線との接続が悪くなるとそれはそれで影響受ける人多いだろうな。 >>525 その2
281 名前：雪ん子[] 投稿日：2019/03/11(月) 14:43:22 ID:o5JoFuDA [ KD182251126177.au-net.ne.jp ]
接続が問題なら、出航時間を繰上げたダイヤに改正するだろうね
改正日までは暫定臨時ダイヤで繰上げられないの？
決断力さえあれば出来るんじゃ？
282 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 15:39:23 ID:28hHX51g [ p1210-ipngn1901niigatani.niigata.ocn.ne.jp ]
早めても他の交通機関との接続の関係で乗れない人がでてしまおうが
283 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 21:42:16 ID:dmM1Q93g [ 175-41-68-77.fnnr.j-cnet.jp ]
両津からバス乗りな人なんで困ることがあるかも
まあしょうがないか
284 名前：雪ん子[] 投稿日：2019/03/12(火) 11:34:15 ID:gcmi8/Kg [ p929060-ipbf323niigatani.niigata.ocn.ne.jp ]
事故が起こって救助活動してた時に市長が懇親会に出席して酒飲んでたらしい
いかんねえ
↑JRがこれを見てどう判断するか
新幹線と接続するの？それとも新幹線やバスとの連携は全面見直し？ >>524
昔、すいせいが岸壁にしょうとつした事故なかったっけ？
佐渡汽船ジェットフォイルは小学校の修学旅行の行きで乗っただけだな 日帰り満喫パックで3回乗ったかな。
急ぎで無ければネタで一回乗れば十分。
船旅は二等船室でゴロ寝or甲板ベンチに限る。 佐渡へフェリーで行くのならば姫川港（糸魚川）－飯田港（能登半島）ー小木港（佐渡）なんてルートもあったんだよ 税金たっぷり使って大工事して造ったくせに、白山駅の中線全然使わないのな
レール磨きしか走ってないじゃん >>531
新潟止まり列車全て白山発着にすれば良いのに。 >>534
今日新潟駅万代口のニューデイズで夕方買った。250円 なんかN33が昨日？で引退っていう噂があるんだけど多分ガセだよな？ >>535
俺も今日NEWDAYSで買ってきた
去年版は240円だったから10円値上げか
去年版にあった新潟駅構内図も
大人の休日倶楽部広告もなくなってら 今朝7時50分過ぎ頃に和合線と笹出線の交差点で信号待ちしてたら
目の前の高架をE7系ときが通過していった E7系投入で大騒ぎだな
北陸新幹線にデビューしたのにそんなに珍しいのか？
181系とき、E1系、E4系、E653系と中古車ばかりで無理もないか E7系は北陸新幹線金沢延伸前に長野新幹線で営業運転してたのに
延伸開業で新潟以上に大騒ぎしてた北陸が何言ってるの？ そういえば新潟駅の発車標が日中でも両数表示してたな。 >>516
いつぞやの日刊工業新聞で3両以上のワンマンについて触れられていたから、そう遠くない時期にこの区間はB編成による4両ワンマン始まるかもね 高田お花見号→新潟、出発時刻改善されたね。
夜桜が目玉だっつうに帰り19時半発じゃ早すぎだって。 JR東、西が新形式でグランクラス付きでオール新車を入れて来たのは北陸新幹線が破格の扱いだった さりげなくE129系の形式番号見たら、◆マークが付いていたのに気が付いた。
何気に中央東線対応しているのね。 まあ将来的に211系も淘汰しなきゃいけないわけだから、順を追って置き換えを進めていくことになるんだろう。
その手始めが新潟、長野、高崎と続きその合間にもしな鉄とE129系及びそのベース車が量産されていくと。
まあ山手の後にも横須賀用のE235系が待っているから製造ペースは遅いんだろうけども。 >>547
そんなもの取り付けるだけならE2に簡単に取り付けれるだろう。あえてそれをやらなかったのは金沢延伸に余程インパクトを与えたかったのだろうな。 ぽけっと時刻表
営業案内のページ削除されてるのね
で値段上がってんのか。ひどい。
ところで新潟大学前の駅名標のローマ字表記
いつのまにか Niigata University に変わってて驚いた。
昔は daigakumae だったよね。 最近E235出場してないけど、また2020系でも作ってるの？ 外人に分かりやすいようにだろ
高輪ゲートウェイっている でも外国人に’ニイガタユニバーシティー’どこですか？って聞かれると何のことかわからないけど
’ニイガタダイガクマエ’どこですか？って聞かれればわかる日本人も多い お上りさんなんかより
我が国民に優しくしろよと思う ローマ字読みとして表記するか英語表記として書くか問題 磐越西線もBan-etsu-west lineになっているが
あくまでそのまま転写が基本 例の新駅は Takanawageetouei になる訳だな >>560
東新潟は位置的に考えれば新石山な気がする 場所的には貨物駅なポジションだよな
東小倉みたいに >>552
新潟交通の空港バスは日本語、英語、中国語、韓国語、ロシア語で案内してる
JRも英語だけでなく多言語でも案内しろ 越後線にイングリッシュなアナウンス流れるようになっただけでもすげえと思うぞw
高崎線にE231入りだして英語アナウンス流れて来た時は腰抜かしたわ(笑) >>569
越後線はもとより、ド田舎の上越線や柏崎・直江津も同様だからインパクトでかいよ。
上越国境を東京でよく聞く二つのアナウンスを耳に旅するって、10年前じゃとても考え付かなかったよ。 >>563
安中榛名はローマ字にするとAnnakaharuna
新幹線の座席ポケットに入ってた小冊子で見つけた時
「なんか東欧の駅みたいな字面だな」と思った 新潟大学前って新潟大学からはかなり離れているんだよなあ。
徒歩15分。 GoogleMapで見たら新潟大学前まで徒歩22分と出た。
内野までが徒歩17分でこっちの方が短い。
内野北口へつながる通路が出来たからね。 >>571
上越妙高は’Joetsumyoko’で黒部宇奈月温泉は’Kurobe-Unazukionsen’
JR東とJR西では二つの地名を併記するときの書き方が違う >>574
正門と西門じゃ全然違うぞ。
正門へはやっぱ大学前駅だろうな。
西門や工学部へは内野駅が圧倒的に便利になった。 大学前駅とかいう初めて訪れた人に適度な運動を強いる駅 駅と正門までの間に医学部歯学部と病院が来る予定だったんだからしゃーない >>568
日本に来る外国人は英語が上手。
特にアジア系。
ゆえに外国語は英語のみでいい。
しいて必要とするなら仏語か独語。他は不要。 今日もリアシートが寂しいスバルのSUVで撮影スポットへ 糞餓鬼が無人駅のホームでスケボーで遊んでおった
東京五輪でこういう危ない光景が増えるのか・・・ ttps://www.niigata-nippo.co.jp/sp/news/national/20190301454430.html
APJ好調 >>585
富山から電車で関空行くより
高速バスかなんかで新潟来てピーチで関空行った方が安くて便利なのか >>587
富山駅→関空で考えると
富山駅ー（高速バス）－新潟駅ー（空港バス）－新潟空港ー（飛行機）－関西空港
富山駅ー（新幹線）－金沢駅ー（サンダバ）－新大阪駅ー（はるか）－関西空港
途中遅延リスクを考えると
新潟空港経由が安全かな？ したら富山から高速バスで直に大阪行くってのはないんだろうか
新潟空港経由で関空に乗り込めるってのがいいんだろうか 富山－大阪 4,400～5,500
富山－新潟 4,110
あまり変わらないのな ※新潟支社列車運行情報提供システムはサービスを終了しました。
運行情報は「どこトレ」、「JR東日本ホームページ運行情報」をご確認ください。
だってお >>589
富山や金沢から関西方面の高速バスはあるけど、イマイチ鉄道に敵わない感じだ >>592-593
でも、鉄道すらひかれてなくて路線バスすら満足に走ってない
馬車「だけ」が唯一無二の交通種h団の「徳島県」と比較したら数兆倍マシだと思うぞ
マジ新潟県内だって高速道路と新幹線が通ってるわけで
国道も県道も市町村道すらきれいに整備されてますが
あ、徳島県には「酷道」しかなかったですね、すんませんでした サイゼリアオープンしたけど、Suica使えるんかなあ。
クレカ、電子マネー一切不可の店（→その分廉価還元）だからな。
エキナカで安く飯喰える店やっと出来て嬉しいわ。 >>596
説明によれば、契約期限満了に伴ってのことで、まあどっちかといえば騒動を踏まえて更新しないってとこだろうかな。 いつまでもNGTNGTってうぜぇーな
芸能界はヤクザモノだからヤクザに県税つぎ込むとかね Maxとき315号がE7系になったのも暗示的ではあるねｗ もはや県内は自治体も企業もNSGとNGTで毒されている 冬に逆戻りしたからな。
東北だと4月だというのに厳冬期並みの積雪だとか。 >>610
115系が鯨波で炎上した日も、朝から強風だったな 明日も2月並の気温か
朝起きたら真っ白でタイヤまた取り換えたけど
大して積もらず馬鹿馬鹿しかったわ
来週は高温予報か
冬なんだか夏なんだかわけわからん気候だな ふつーの人間にとっては、その時間帯だから大変なんだけど 今朝の白新線の車内放送の後、英語、中国語、韓国語で放送が流れた。
でもその放送はICレコーダーで流している感じだった。 新潟駅は番線別に
発メロを変えてほしい。
この前階段を登っていたら、発メロが鳴った。
慌てて4番線の電車に乗った。
間に合った。ホッとしたら
3番線の電車が発車した。 新潟駅のココロ西＋連絡通路のところに
白菜の絵が描かれてるけど何で？ 今年もGW、県内に限ってはとくとくきっぷあるんだな
https://www.jreast.co.jp/tickets/Search.aspx?cmb_startpre=15&;cmb_placearea=0&cmb_placepre=15&txt_year=2018&txt_month=4&txt_day=28&mode=area&SearchFlag=0&ctl00.x=68&ctl00.y=11
しらゆき・北陸往復きっぷ
えちごツーデーパス
えちごワンデーパス
信州ワンデーパス
北信州ツーデーパス
新幹線Ｗ（ダブル）きっぷ（2枚つづり）
えちご料金回数券[4枚つづり]（平成26年４月１日発売分から）
↑こんなに出てきた。「繁忙期は全部使えなくする」んじゃなかったか？JR東日本！ >>620
小さい人に、
おいらんって何って訊かれたらどう答えよう？ >>624
＞繁忙期は全部使えなくする
お前いつも同じ事書き込んでるが
いつJRがんな事発表したんだよ バカじゃねーのｗ >>627
コールガールって何？って更に訊かれたら？ >>626
馬鹿はそっちだよ葛！
https://www.jreast.co.jp/tickets/nothing.aspx?cmb_startpre=15&;cmb_placearea=0&cmb_placepre=12&txt_year=2019&txt_month=4&txt_day=28&mode=area&SearchFlag=0&ctl00.x=81&ctl00.y=11
検索の結果、該当するきっぷは0件でした。
検索条件を変えてお探しください。 今日、新潟17時44分発の豊栄行き乗ってたら韓国語だったかの放送してたな きっとだけど来年の東京五輪対策で多国語、最低でも英語のアナウンスが出来るように教育しているんだろうなと思う。 >>625
「この人変質者です！通報しましょう！」と回答しましょう
>>628
「俺様変態で～す！」といいながら下半身を露出しましょう
そして、どっかの鉄ヲタが本気で下半身を露出してタイーホされるという
俺様GW10連休期間はおとなしく家で引きこもっていますよと
引きこもり最強！ >>630
新潟発 千葉着
あるわけないな
新潟県内限定は制限無し。 >>635
> 新潟発 千葉着
> あるわけないな
莫迦は東京経由という発想ができないwwwww 210.232.14.183
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;tbs=lr:lang_1ja&q=210.232.14.183&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi29a_h3M7hAhVFGaYKHUKrAP4QsAR6BAgJEAE&biw=800&bih=559
福島県郡山市在住と判明 さて今日は新潟駅高架開業1周年なわけだが
それはともかく現2番ホームてクソだね 2番に限らずクソだろ
乗降口もう2箇所くらい作れよ >>635
制限つけろや！クズ
相変わらず休日はマナー破りの鉄ヲタだのクソガキだので電車の中がカオスでキモイんだよ！
少なくとも新幹線にはのせるな！絶対乗せるな！
普通に乗車券と特急券買って乗ってるまじめな客はこいつらのせいで寝れなくて迷惑する 総会に参加するのに100万以上必要、配当も優待もショボいから株主になれるのはお大尽様だけだわ >>638
「それでは新潟駅1番線で会いましょう」
に騙される人があと何人出る事やら。 >>641
新潟県の鉄道 Part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544855161/626
626 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b75f-Lwfq [14.8.129.32])[sage] 投稿日：2019/04/12(金) 20:27:09.58 ID:PpEZgUR30
>>624
＞繁忙期は全部使えなくする
お前いつも同じ事書き込んでるが
いつJRがんな事発表したんだよ バカじゃねーのｗ
↑このクズ、書き込むことが毎度一緒 ガイジだな 電車、気動車でドア位置違うから無理
てか、新潟支社はバカだからホーム高ささえ合わせず新製GV-E400を2ドア(ディーゼルに合わせた？)にしたアンバリアフリー犯 ていうか東京近辺以外でホームドアを設置している地方駅って何処があるん？ >>648
新潟は車社会ですから
10万人いきません。 編成の短い地方は入線速度も遅いからな
そういう問題ではないか... >>654 >>657
あれ？新潟は10万人どころか1万人も行かなかったはずだぞ
白山駅で7000人前後だったと記憶
さてGWか、新潟市民の俺様におぬぬめのとくとくきっぷねぇのかよ？(-。-)y-゜゜゜ >>658
それ乗車人員では？
ちなみに新潟駅の乗車人員は約37000人ぐらいです。 NGT48があんなことにならなかったなら新潟駅から歩くキモヲタいただろうなw
うーん、あらためてもったいない(>_<) ホームドアなんて付けたら階段脇の所なんか狭くて通れたもんじゃない 乗車位置もバラバラなのにホームドアもクソもないわな 新潟駅の発メロ
番線別に変えてほしい。
そんなにメロディ作れないなら、
路線別でいいから、分けてほしい。
それと、次の停車駅別に発メロ変えても良いのでは？
越後線は白山、白新線は東新潟と豊栄のように 他地区は電車と気動車で停車位置変えるとか、低床車両入れるとか、いろいろ工夫して電車とホームの段差対策しているのに、新潟支社だけはそういう努力を全くしないな >他地区は電車と気動車で停車位置変えるとか、低床車両入れるとか、いろいろ工夫して電車とホームの段差対策しているのに、新潟支社だけはそういう努力を全くしないな
逆に新潟は殆どかさ上げしちゃってる ジェットスターが庄内空港～成田就航
時間でも価格でも、お先にトクだ値or乗継割引使っても勝てないJRゴミ新潟支社 >>667
越後線の白山～内野は全部かさ上げしていいんじゃない？と思う。 信越本線 遅延 2019年4月18日21時14分 配信 更新履歴
信越本線は、前川駅での線路に人立入の影響で、長岡～柏崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています 11 名無し野電車区 2019/04/08(月) 13:25:31.90 a
昨日トキ鉄直江津駅で電車内で発車待ちしてたらハマナス色のE653電車を見つけた客が車掌にあの電車なに？って聞いていた
それに対してサーなんでしょうねって答えていた
車掌の気分が悪くて答えたくなかったのか或いは自社の高田駅まで走ってるのに臨時列車を本当に知らないのかいずれにしてもあまり程度のいい社員ではない >>659
返事遅れたけど㌧
>>660 >>662 >>668
37000あったっけか？ >>685
見てますけどw どこにそんなもの書いてあるんですん？
アンタの憶測でつか？
次回は [49.106.188.64]で検索してあげますね
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&;q=49.106.188.64 >>678
板張りの床(笑)
ランドセルサイズの背もたれ(笑)
場末感満載侘しい白熱灯(笑)
思い出したくもないボロさ。
修学旅行から帰って来たらキハ47に置き換わっていて蛍光灯の車内の眩しさに感涙に咽んだもんだw >>687
キハ10系→キハ20系→キハ40系
と車体が拡幅されとるな
キハ10系開発時、日本人はまだ戦時中の体格だったから無理もない >>671
まあ、混む時期は一万円以上にしてくるのがJJP
たまに成田福岡を使うが、今は利用者が増えたのか週末が随分高くなった
元々JJPは最低価格保証が使えない路線は割高感ある
>>683
DCとEC両方来る区間は難しいかもな 全幅2,800ミリ
キハ20系で2,928ミリ、キハ40系で2,900ミリだから車体は細い
構体は薄くなってるから車内はそれほどでもないと思うけど キハ40系はワイドボディだけど、
キハ20系がキハ40系より大きんだ。
意外だった。 >>692
ジェットスターが庄内空港～成田就航
時間でも価格でも、お先にトクだ値or乗継割引使っても勝てないJRゴミ新潟支社 新・新潟駅の1番線～2番線の工事早められないのか？ >>697
遅くすることは可能、早くすることは人手不足で不可能。
どうしても早めたいなら、君がその工事の作業員の一員として是非とも。 人もカネもないから
ただ線路下の空いた場所に道路を通すだけなのに1年以上もかかるｗ >>698
>>697
あの２番線でただ突っ立っているだけの低所得派遣会社へ払う人件費無駄 >>702
＞あの２番線でただ突っ立っているだけ
夕方の1801内野1823吉田1842内野は見てて大変そうだか
車椅子や乳母車、盲人客が来たら気を使いそう >>702
北区にあるアーバンセキュリティ一って警備会社だな ぼくのゆめ
新潟電鉄線の跡地（線路跡）
あそこのリニモを導入してはどうだろうか？
メリット
単線とはいえ、バスより時間確実
新交通やモノレールより早い
LRTと違い踏切レス、また路面走行をしなくて良い
関屋or白山の辺りから地下に潜り白山～古町～万代～新潟駅と運行可
デメリット
１にも2にも金 というか２番線仮ホーム、せめて椅子くらい置いて欲しいよな。
豊栄、内野、新津より先に行くために何本かやり過ごして待っている時とか非障害者ですら椅子ねーのか使えねーな･･･と思う。
(というか、２番線って時点でハズレ)
(万代口以外から乗っかる時は8、9隔離ホームもハズレ) そもそも旧4番線と違って2番線を多用するようになってるのがな…
ラッシュ時はさすがにしょうがないとはいえ 白山駅の中線って普通に列車が発着してるのねしばらく新潟から離れていたから知らなかった 新潟支社の事だから、中線で開けない側のドアを間違えてバカレチが開けそうでおっかない、信用していないから、白山のあのホームに着く時は必ずドアからは離れる。
特に長岡運輸区のバカレチ。 このGW、10連休らしいが
新潟駅の「お客様ご案内係」はどれだけ忙しくなるんだ？
障碍者誘導と指定席券確認誘導とw
まるで高架化完了第一弾のように騒がしくなるのかい？ どんどん混雑してくれ
その間に自動改札機突破やカウンターの脇から突破出来るしな。 というか、JR新潟はNGTの件では珍しく英断だったが、
新潟自体はNGT(というかAKSが黒幕)のせいでこんなザマだし、
佐渡汽船は乗客に大怪我負わせるし、スキーもオフシーズン、泳ぐにはまだ早く、海の幸ならば南房総や熱海へ行けば済むし、新潟は今、史上最悪の閑散期なのでは？
人の動きはどうせ都会に出て行った元地元民の他県ナンバーで賑わうか、馬鹿の一つ覚えのディズニー教信者がディズニー行ってくるかだろ。 >>715
予約段階で上越新幹線は昨年比で他の新幹線より増加率がデカいし、佐渡汽船も予約は70%も増加と言うから、むしろ良いんじゃないか
ジェットが一隻欠けてるのは痛いが >>716
よくあんな旅客に対して大怪我させた佐渡汽船なんかに乗ろうと思うよな
SNFしかり、日本海側のフェリーはろくなのがいない。
TFやシルバーフェリーなどまともな所を。
それにNGTの件で地検も警察もゴミな新潟なんかによく来る気になるよな
ただの帰省需要だろ？
(ただし、選挙を控えているクソ自民の鼻水知事とバカハラ市長はNGTのようなお荷物を切ったのでそれは好感が持てる対応と思うが、県庁や市に対して何故かNGTに対しての苦情が殺到しているとの事) いつもの何でも否定厨なー
何かを否定したところで
別にお前が偉くなるわけでもないのに乙ｗ >>718
乗らないと海渡れないし
それに隠岐汽船や粟島汽船は知っているのか >>718
だから鯨にぶつかってしまっただけであって別に佐渡汽船に何か汚点があった訳じゃないでしょって言ってるじゃん >>714-721
佐渡汽船・淡島じゃなくて粟島汽船に新日本海フェリーは板違い
と書こうと思ったけど関連性はあるので追記
・ジェットフォイル→クジラ事件で負傷者山ほど出したのでカーフェリー一択？
飛行機も板違いと書きたいけど関連性があるので追記
・APJの大阪便だけでなくFDA経由の名古屋便・福岡便は？札幌便はAIRDOが撤退したため新潟からは行きようがないけど
GWの行先
・新潟県民→TDR系もあるだろうけど、ニコニコ超会議とコンサート系も忘れんでくれ
ただ、東京に行くには覚悟が必要だな
・バスが暴走して駅に突っ込みおまいらにけが人や死人が出るかもしれない
・駅に向かって、超高速度で87歳のおじいちゃんが乗ったプリウスが突っ込んで自爆テロを起こすかもしれない
・超ド高級ミツボシホテルで朝食バイキングを食ってる途中に自爆テロに巻き込まれて死ぬかもしれない
・外国人が突然襲いかかってくるかもしれない、特に韓国人と中国人には要警戒！
・成田空港経由で海外に出入国する際に厳重な手荷物検査と身体検査で苦労するかもしれない
異常、いや以上w >>722 追記
・全国主要大都市の商業施設では令和セールを実施すると思うけど、そのド混雑に紛れ込んで変質者が出没しまくるかもしれない
・GWだけに、全国世界中津々浦々への良好代金と交通費がとんでもない異常なペースで跳ね上がってると思う
・深夜の大都市ではコンビニに注意。入店してサッサと買い物を終えておかないと、不審な芸能人が声をかけてナンパする。
場合によってはその場でレイプされるので厳重警戒！
異常、以上 >>722
既につばさ復帰で二隻体制に戻ってるよ
それとADO撤退は小松、富山、福島とまとめて撤退した時だから大分前だろ
元々J―AIRが飛んでるし、ADOの後はANAが飛んでるよ
まあ、ADOの前はANAだから、ANAに戻ったと言うべきか >>721
クジラにぶつかって旅客が大怪我するとかそのレベルなのかと思ってしまった。
お前が乗っかった汽車が大型トラックとぶつかってお前が大怪我しても絶対不平不満言うなよな。
>>719
>>699
ん？否定？？ >>725
新潟県民の旅行先に関する話題すら出来ねぇのかこの(ｵｯﾍﾟｹ Sr33-3skz [126.179.164.91])という白雉は！ >>712
国鉄時代（厳密にいえばＪＲ直後も）は折り返しでホーム反対側のドアーも開けていなかったか？ >>732
サボをかえるためですね。
車両の両側にあるので、両側とも開けるのです。
回転幕にかわる前の話です。 NGTの件もそうだが、新潟県民はとりあえず否定することしか能が無い。そして、他人の意見をあたかも自分の意見のように言う。発展性がゼロなわけだ。 >>734
じゃぁ、新潟新幹線wも特急いなほも必要ないね
ｊR新潟支社？何者？ >>732
白山折り返し列車は両側ドアを開けるのだろうな。 >>738
そう、「おまけ」の項目がイチバン危ない件
飛行機に乗ればオーバーランして滑走路を逸脱してしまうしね
あ、いいな東京は！
「都区内パス」に「ありがとう平成」「ようこそ令和」って書いてあるんだって？ >>723
俺レイプされてみたい。
俺みたいな、オヤジをレイプするやつを見てみたい。 >>740
チミみたいなカワイイ中学生は教師のアタシが犯してア・ゲ・ル！
男子高校生(16)を30回にわたり強姦し逮捕された体育教師に日本男児羨ましがるｗｗｗ
https://sukini164.com/goukan-1951
さて、10連休か・・・道理で朝から「発達障害者」や「知的障碍者」が新潟駅に沸いてるわけだ
しかも集団！で ウザー！ だれか始末してこいよ！ 最近、男色事案が取り沙汰されているな。
戦国時代、いやもっと上代から男色（衆道）はあるから不思議でもない。
織田信長も平賀源内も男色。
江戸時代には男娼ビジネスも盛んだったくらいだし。 同性愛に厳しい宗教もあるから、太古の昔からあるんだろ 「2階建て」新幹線E4系、引退後の輸送力は十分か（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00278146-toyo-bus_all
↑そら、上毛高原から南側は関東地方だしベッドタウンだし
大清水トンネルから北側はへき地ですよ～と
グンマー民やキム沢民あたりは「高崎に車両基地作ってしまえよ！」と声高に叫んでるようだな
言い分として「整備新幹線はあくまで北陸新幹線であって、高崎から新潟側は田中角栄のエゴでしかない！
そんなこと許されるはずがないだろ！」ということのようだが 輸送力が心配だったらロングシートの新幹線にすればいいじゃん >>744
高崎から新潟側を造ったから、特急とき号を高崎線から
追い出せたんだろうが…。
上越新幹線建設理由の、大きな１つよ。 >>751-752
だーかーらー！
「上越」新幹線として高崎～「新潟」どまりにしなければならなかった理由は何よ？
新潟県は村上の端まであるんだが
あと新潟支社の管轄と仮に考えれば「酒田」まで延伸させるのが筋だろ
なぜそうしなかった？そうできなかった？
田中角栄出てこいよ！貴様の政策のせいで新潟県が無茶苦茶になっただろが！ つか、間もなく鉄道駅やバスターミナルに佐渡汽船ターミナルなどにも「キチガイ」だの
「キ印」といわれる「精神障碍者」や「発達障害者」に「知的障碍者」がわんさかあふれる
深刻なGW、いや「10連休w」がやってくるんだな！
おまいら！対策を万全に汁！
普段の100倍や1000倍以上の警戒をしていないとダメだぞ！
ちな、その翌週はG20で新潟市内は全域で要人警戒態勢だ！
https://www.g20agrijapan.maff.go.jp/ これ、みとけクズども！ とくに「はったつしょうがい」「せいしんしょうがい」「ちてきしょうがい」もってるやつぜんいん！
https://g20niigata.jp/topics/public/list/c/1 まあ上越新幹線は新潟止まりで妥当だな。
身の丈を超えた事はしないのが一番。 >>756
The Gospellers好き？148
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/musicjg/1553917785/l50
2019/03/30 - (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.193.68.251)2019/04/15(月) 01:16:06.45ID:Rcbo1ghDp. 黒ぽんは体格がいいのがサマになるけど、太ってるんじゃなくて筋肉！ってアピールするところとかパッツンパッツンのスーツの前を止めちゃうのとかはやめた方がいいと ...
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=126%2E193%2E68%2E251
↑新潟県は村上島であることを知らないゴスヲタキモスギ！ きらきらうえつ車両は、
二両ずつに割って普通電車の車両として使用されたらちょうどいいのに。 新潟市都市開発スレ140
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1547731715/353
新潟市都市開発スレ140. 880コメント; 912KB. 全部 ・ 1-100 ・ 最新50 ・ ☆スマホ版☆ ・ □掲示板に戻る□ ・ ☆ULA版☆. 353名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 23f0-V59a [27.137.134.141])2019/02/03(日) 15:06:10.57ID:JcbkYWpM0. >>351 明治大正期 ...
興行収入を見守るスレ3037
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/movie/1555244460/741
全部 ・ 1-100 ・ 最新50 ・ ☆スマホ版☆ ・ □掲示板に戻る□ ・ ☆ULA版☆. 741名無シネマさん(家) (ﾜｯﾁｮｲ d2f0-PlPk [27.137.134.141])2019/04/15(月) 09:18:00.44ID:EP3EEdtR0. >>738 そういやクリードは「ロッキー7」にしろって言われてたなw ...
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=27%2E137%2E134%2E141
↑人のこと言えるのかなこの人 明日から三日間115系の臨時快速が走るな、全車指定席だけど
いっそ全車自由席の急行にしてほしい 115系指定席とは。
座席番号書いてあるんだよな。 >>761 >>762
115系の全席指定って出入り口横のロングシートも同一料金ですか？ 715系がデビューした頃は臨時急行にも充当されてロングシートでも急行料金とったんだっけ 石山に置きっぱなしのE257系今後どうなるんだろ
やっぱE653系並にガタ来てるの? >>768
東海道向けの改造待ちしてるだけ
そのうちまた長野か秋田に連れて行かれる 半世紀前はスキー臨時急行とか平気で115系使ってたな。
70系がほとんどで、115系なんて特別待遇みたいな時代ではあったけどw >>771
115系のボックスシート以外にも指定席の設定が？ >>776
ん？暴行されなきゃならないヘマでもやらかしたんか？ ヒント
上越新幹線運転見合わせ
04月28日 07時32分
上越新幹線は、停電のため、群馬県の上毛高原駅と新潟県の浦佐駅の上下線で午前７時２０分すぎから運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190428/0029011.html あ～あGW真っ最中になんてこと。
そのうち東北新幹線と北陸新幹線も巻き込んでカオスになるんじゃ。 あーあ、やらかしちゃったな
きょうの全国ニュースのトップ扱い事案だな >>780
全国ニュースのトップはすごいな！
東北や北陸新幹線ならトップ扱いだと思うけど、上越新幹線は全国ニュースにすらならないかと思っていた。 終日運転見合わせだと大ニュースになるな
つかたしか上毛高原か高崎近くに変電所なかったっけか？ヲタじゃないから知らんけど どこトレ観たら水上行きも越後湯沢行きになっているな。 と思ったら鈍行の上越線のほうは水上まで通っている模様 NHK、お昼のニュース
越後湯沢駅近くの変電所で不具合だそうで
上越新幹線、運転を再開 停電で約３時間半見合わせ
朝日新聞社 2019/04/28 11:19
c 朝日新聞社 上越新幹線で停電が発生し、混雑する東京駅の構内＝２８日午前１０時４０分ごろ、東京都千代田区
２８日午前７時２０分ごろ、上越新幹線の上毛高原（群馬県）―浦佐駅（新潟県）間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/上越新幹線、運転を再開-停電で約%ef%bc%93時間半見合わせ/ar-BBWmh5G?ocid=spartandhp#page=2
文字数制限厳しいので見出しだけ >>788-790
「いなほ」は新幹線接続まちだった模様
それに引っ張られて他の普通電車も遅延とかもうね
17時に新幹線は完全復旧だそうだ ＠NHKニュース
ただ、影響は深夜まで続くの確定かなと 上下22本ウヤ祭り乙！ こりゃ重大インシデントだな。
GW明けに社長が国土交通大臣からこっぴどく叱られる事案だ。 >>792
東北や北陸新幹線だったら大パニックになっていたかも。 >>794
GW中なんてどこでもこっ酷く怒られるよ
北陸がとか関係ないです 昨日は、2時間以上の遅れだから、発券制限掛かっていないマルスとかえきねっととかで発券してわざと乗っかれば普通運賃のみ6000円弱で新潟～都内行けたな。
このGW中にこの値段で行けるのはかなり有難い。
ありがとうJR東日本新潟支社さん >>796
あれ？2時間以上の遅れでも特急券の払い戻しがない場合あるのか
そらよくない話だな >>797
2時間以上遅れてる状況なら発券停止にするだろ。
最初からタダで新幹線、特急乗ろうなんて虫良すぎw >>798-799
> 2時間以上遅れてる状況なら発券停止にするだろ。
それ以前にウヤ扱いだろが白雉！
実際上下22本がウヤ扱になってるぞ 昨日の朝４時頃に関越道走って新潟帰るときに土樽駅を見たら３人くらい待合室にいたが
駅寝でもしてたのか
気温３度くらいだったぞ
修行か キャンプしてたら寒すぎてダメで、駅に避難してきたんじゃない？
装備がダメでビバークと言うかな？ >>802
修行は空港にいるだろけど、駅にいるとは珍しい。 >>803
まさかとは思うが、>>802が運転者じゃなく同乗者だという認識は一片とも思っていないわけか？
運転者じゃなかったらどうするんだ、そんな書き込みして。 >>810
修行僧は空港によく見かけるが、駅では見ないな。 >>811
レス乞食？
ちなみに、新潟じゃ修行できねーよ GWなど連休の特徴
・キャリーケースを持っている客が増える。
・子供を含む家族連れの客が増える。
在来線各駅停車の電車にも言える。 >>813
> GWなど連休の特徴
県外ナンバーのお車だらけになる←追加
実際近所のセブンに行ったら、沿道はすべて他県ナンバー
駐車してる車も関東北信越東北に関西福岡北海道などもうバラエティに富んでてワロタ
特に「ご当地ナンバー」のお車の多いこと多いことｗ
そこから推測すると、後半戦はほぼ県外の人しか新潟に来ないと予想
新潟県民は恒例のごとく東京周辺に「一斉お上り」ですかそうですか
再び上越新幹線が全線停電しないといいけど >>814
すまん
GWなどの連休における新潟鉄道の特徴(在来線)
・朝はガラガラ
・家族連れがいる
・キャリーケースを持っている客が増える
・Suicaじゃない客の割合が増える
・駅前にお迎えの車の列がいつもより多い このGWは関西方面からが多いと聞くが、休みが長いからか？ >>816
ピーチアビエーション絡みで新潟に来てる関西客すげぇ多いね
在来線でも結構な数のキャリーケース餅見るけど
関空だの伊丹だの手荷物扱いされたシール貼ってる >>817
スレ違いで悪いが、
新潟空港に到着する飛行機は
連日ほぼ満席
新幹線は知らんけど >>818
飛行機で到着する客一日分は2階建て16両一編成に収まるんじゃないか？ >>815
ふだんの土曜における新潟鉄道の特徴(在来線)
・始発は酒臭くてやかましい
・1人か爺婆＋孫が多い、親＋子やカップルが少ない
男も女も2人組が減って1人客が増えたのがここ数年の傾向 やっぱり需要がやってくるのを口開けてボケッと待ってるだけじゃダメなんで
航空でも鉄道でも路線を開いて需要を開拓して行かないといかんと思う
何なら船でもいいんだが
改元というキッカケが与えられたことだし
政府や財務省はいつまでもクソみたいな緊縮唱えてないでカネをバラ撒かないと >>821
今日は土曜日じゃないのに
何で土曜日のネタを書くんだ？
キミだけずれているのか？ 路線名：上越新幹線
車両故障の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
（5月2日18時41分現在）
---------- ワンマンの前の車輌にいたのに、
出発してから降りようとしたやつ
寝過ごしか？
運転士もよく止めたもんだ ヒント
湯沢の新築3000万円物件が｢ほぼゼロ円｣の現実
凋落する｢バブル時代のリゾートマンション｣
2019/05/05 11:00
湯沢町の多くのリゾートマンションは実質ゼロ円だと見なしているのだ。
かつては3000万円から5000万円以上で販売されたリゾートマンションが、今やその価値がゼロ円だと見做されている。
https://toyokeizai.net/articles/-/275708 >>828
ところが湯沢町は聖篭町（新潟東港）、刈羽村（原発）などとならぶ新潟県の地方交付税不交付の自治体
いくらネガティブキャンペーンをやっても新潟市などよりも遥かに豊かな自治体であることには違いない 今日のニュース
東京に向かう東海道山陽新幹線、東北北海道新幹線、北陸の各新幹線の指定席は満席とのこと。
って上越新幹線の名前が出てこない。 13:38頃、山形新幹線内で発生した人身事故の影響で、下り線(新潟方面行)の一部列車に遅れが出ています。
（5月5日19時24分現在）
え？ >>830
上越新幹線は、19:00以降の列車に空席がありました。 >>812
いや、出来ないことないけどコスパ悪い（低い）から相手にされてないって噺 バブルマンションは造りも頑丈で
通勤とかの問題をクリアすれば悪くないとか Ｇ２０って今月なんか
交通規制やらテロ対策やら
一市民にとっちゃ迷惑極まりないよな
サミット招致とか誰得なん？ 上越の客なんてまず自由席狙いで、それでダメなら指定席って毎度のパターンだろ
昨夜のニュースじゃ自由席120％って言ってたし 小針駅のホームが6両に短縮化されたわけだが、ひょっとしていなほ編成はもう越後線に入れないのか？
小針でドア扱いしなければ可能なのかな >>838
客層が違う。
指定席を取る客：首都圏
自由席狙いの客：新潟人
つまり東北北海道新幹線と北陸新幹線の利用者は首都圏在住者と沿線在住者
上越新幹線利用者は沿線在住者と沿線出身の首都圏在住者のみ >>842
そもそも全席指定の列車があるのを知らんのかw >>834
おめでとう！これで臨時電車出せないとかどういう運行計画建ててるの？
絶対積み残しが出るわそら
それに引き換え上越新幹線の高崎～新潟が超空気だそうでどういうことだよ！ これはなかなか面白い事になってるなw
新潟長岡から関西大阪京都へ行く場合、しらゆき～新幹線～サンダーバードより上越新幹線～東海道新幹線のぞみの方が全然楽だということなんだろうからなw鉄ヲタ的には前者にこだわるだろうが >>837
イベント開催の実績を積まないと、より大きなイベントを招致できないからね
サミット招致できたのも、それ以前からいろんなイベントや会合を招致してきたから >>843
はくたかには自由度がある。
でも指定席は完売
やまびこにも自由度はある。
でも指定席は完売
ときにも自由度はある。
指定席は全然売れない。
東北新幹線や北陸新幹線利用者は沿線住民と首都圏在住者
一方上越新幹線利用者は沿線住民と沿線出身の首都圏在住者 >>847
新潟から関西は飛行機一択
長岡からは知らんが。
航空会社のマイル貯めれば航空代金0円だ。
JR東のポイント貯めてもせいぜい上越新幹線が少し安くなるか？または通常料金でグリーン車に乗れるか？
いずれにしてもJR東海や西日本のポイントが新潟で貯まらない限り新幹線に乗るメリットがない。 >>850
昨日のニュースで東京に向かう新幹線の指定席のこと。
あくまでも昼のニュース
北陸新幹線、東北新幹線、東海道新幹線の指定席は完売
しかし上越新幹線の名前はなかった。
俺に文句言うな！
ニュースに文句家 >>851
0円で乗れるだけマイル貯まるのいつになるんだか >>852
いや、お前みたいな構ってちゃんには文句言いたい >>853
鉄道のスレだからあまり書かないけどね。
俺の場合、クレカ、ガソリン、ネットショッピング、公共料金、Tやnanacoポイントの移行、税金払いなどで１ヶ月最低でも1万マイル貯まる。新潟ー伊丹が片道7000マイルで行けるから。
それと○○75とか75日前のチケットなら片道6000円で行ける。
鉄道も日常生活で多少ポイント貯まるけど、恩恵あるのは上越新幹線だけ。
東京メトロのメトロポイントのようなシステムがJR東日本新潟にあれば良いけどね。 >>856
片道その値段で手に入るのは運が良いというか、タイミングと言うか
手に入ればラッキー 指定席なんて事前予約しなくても乗る前に駅の自動券売機で買えるのを知らん奴がいるな >>857
だいぶボロが出てきてるからそのくらいにしてあげて >>849
ちなみに今日JRのサイトで金沢から長野を検索したら、△が何本かあって他は○なんだが
かがやきは全席指定だとして、その論は成り立つのか？ >>858
えきネット（お先に）トクだ値ならば最大35パーセント引きって知らん奴がいるな >>860
金沢～長野ならそんなもんだな
金沢～東京だと全部× >>860
北陸新幹線はJR東枠とJR西枠があるから片方では絶対満席にはならない >>862>>863
本当か？
知っていて言ってるのか Maxの2階席も35%割引になればいいのにな＞お先にトクだ値 >>848
将来的に日ロ首脳会談や日米首脳会談の誘致がしたいんだろ
コンサート系は大半がクリアできてる 先日のセクゾ案件で実証済 >>857
https://www.ibexair.co.jp
IBEX伊丹ー新潟就航5周年
期間限定だが、なんとか45の片道運賃が5000円
上越新幹線→東海道新幹線なんて高くてアホらしい。 >>860
あくまでもニュースは東北新幹線、北陸新幹線の指定席はすべて満席と言っていた。
もし、はくたかの指定席に空席があれば、東北新幹線、北陸新幹線の速達列車すべて満席です。
と報道するだろう。
かがやきが全車両指定席というのは、このスレに参加している人は知っている。
しかしニュースは万人に届けているから、東北新幹線や北陸新幹線の全車指定席と報道されれば、やまびこもはくたかも満席と勘違いする国民がほとんど。
ニュースを見てわざわざ調べる人はほとんどいない。
そもそも新幹線の名称でのぞみ、ひかりくらいは知名度高いが、東北新幹線や北陸新幹線の名称をすぐに言える国民がどれだけイルカ？
当たり前だが、かがやきとはくたかの違いを知っている国民がどれだけイルカ？
ニュースを見た人はかがやきだろうがはくたかだろうが、関係ない。ただ指定席が満席ということだけが頭に残る。東北新幹線も同様。
ひょっとしたら、上越新幹線の名前が出てこないことに気づかない国民が多いかも。 >>870
記念の運賃を出されても仕方ないな
>>871
だから、サイト見たかって聞いたんだよ >>872
月に1万マイル貯まるとか言ってるホラ吹きをいじめるなよ 今朝の新潟日報によれば、昨日は上越の自由席が120％で北陸は80％と書いてあったが？ >>871
何この出来損ないのメモ帳みたいな書き込み。
文章が典型的なアスペじゃん。 >>874
https://www.pipinobu.com/entry/ana-mile-perfect-map
この人は年間22万マイル貯めているみたいだけど、
ワシは半分程度だな。
普通にマイルは貯まるぞ。
初心者：キャンペーンを利用する
初級者：クレカを使う
中級者：他のポイントをマイルに替える
上級者：サイトを利用する
すまん鉄道スレだった。 >>880
大株主の俺様はJR東の株主優待券が毎年100枚もらえるが全部使ってる
ほかにもJR東海とJR西の株主優待券ももらってるよ JR東の株主優待は使い勝手が良くないし、新潟起点だとお得感がない
青森とか盛岡辺りに住んでれば別なんだろうけど
儲けてる割には配当利回り低いしなぁ
２億持ってるなら他に投資するわ >>876
あぁ、そうだったな？あれだけの金沢大混雑だったのにたったの80％？
小松～東京便や富山～東京便にでもみんな乗ったのかとw
上越新幹線は空路で逝っても新潟～成田便しか思い浮かばない件
やっぱ初日のセクゾと一昨日のハロでダブルパンチふっかけたかw >>837 >>848 >>868
誰得って、代理店に決まってんがな。
G7の場合、新潟で環境大臣会合、農業大臣会合ってのやってたけれど
そもそも、外相以外の●●大臣会合というのやっているのが7カ国中日本だけ。
2008年環境大臣会合で、実際に環境大臣が来日した国は皆無。副大臣級が来たのみ。
要するに首相会合・外相会合以外開催する意義自体ない。
2016年の農業大臣会合は、かろうじて5か国は大臣級を集めたが、フランスは「駐日大使」ｗ
だいたいG8と称してロシアを入れたり排斥したり、中国がメンバーに入っていないなど、
単なる仲良しクラブの物見遊山に過ぎないわけでして。 スレチになるけど、大使ってのは微妙な立ち位置だな
日本の在外大使は一応特命全権大使って事になってるけど、あくまで官僚の一人で政治屋ではない
それに比べて副大臣は一部例外を除いて選挙で選ばれた政治屋だ JR東の株主じゃ大した特典なさそう。
配当低いのか？どうかは知らないけどね。
最近航空会社の株主特典の座席数が減っているから、株主間で競争になっている。だから株主の恩恵は少ない。
JR東の株主は知らんが。 航空会社の株主優待に制限なんてないぞ
空席さえあれば当日でも普通運賃の半額でチケット買える
制限キツいのはマイル特典の座席だ 書き忘れ
最ピーク時は制限あるかもしらんが、そんな時期に使った事ないからよく分からん
まぁ普通運賃の半額とはいえ、早割や宿泊パックとかの方が安いのは確かだ
直前まで日程の決まらない時じゃないとメリット少ないかも >>889
JRの株主優待に興味がないのに、なぜ調べるんだ？
時間の無駄！ JR東の株主優待券はチケットショップで2000円くらいだな
一度に2枚使えるので4割引き >>892
新潟東京間で使ってもほとんどメリットないんだよな 都市部と中山トンネルの速度制限をなくす根本改良がないとほとんど無意味 >>899
最大7分短縮はありがたいけど、何でスピードアップするんだ？ライバル企業がある訳でもないのに。 連休明けしてからマスゴミも知事もＪＲ叩きし始めたな
もう過ぎたことだろ >>900
途中停車駅を増やしても、所要時間は変わりません。
と言うのをアピールするため >>901
いけないことはないけど、
美味しい話には裏があるというから。
その裏が知りたい。
JR東は上越新幹線沿線住民に餌を巻いて何をしたいのかな？ >>907
JR「さらに信濃川から取水させろや！愚民新潟県よ！」 >>907
投資金額が50億円はそんな額ではなくないか？
75db規制対応で良いから
別に275キロなら普通かと どうせE7に統一するし、ついでに上げるかって感じじゃ 運営側にとっても速達化と車種統一のセットは必要編成数の削減メリットがある
中央東線でもそういう意図が見えていた >>915
上越程度の運行密度で編成数削減できるの？ 新潟駅付近高架化したけどさ、新幹線の高架下に様々な建物建ってて結局分断されたままじゃんね
横断道路も殆ど凍結されたみたいだし、相変わらず新潟は何やっても中途半端だな ＪＲ信越本線(長岡-新潟)
運転見合わせ
5/11 10:30更新
塚山～越後岩塚駅間で発生した動物支障の影響で、塚山～宮内駅間の運転を見合わせています。 >>919
アソコだけだろ？
高架下を遊歩道にしたりして、もっと自由に行き来できるようになるのかと思ってた
白山駅の中線もさっぱり使ってないし、新潟～白山間でのすれ違いもまだやってないし、なんか大金使った割にはあんまり変わってないような >>921
だってネックの踏切解消するのが連続立体化だろ
新しい道つくるのはまったく別の話よ
新潟駅が完成したらダイ改して白山フル回転するようになるだろ
今は未完成の暫定状態 新潟駅完成後は、信越線や白新線からの白山行きが出来るのですか？ 高架下が有効活用できるのは工事が全部終わってトラックや重機の出入りがなくなってからよ 鳥屋野線だけ先行開業した。
側道も、他の生活道路の横断路もこれからだよ。
まぁ公共事業の為の事業ってのは間違いないけど、
地方の高架事業なんてみんなそう。 >>924
吉田行きの増発は無い
だって忘れちゃったのかい
社会化実験大失敗 >>930
増発じゃなく、新潟止まりをスルーするだけよ よく新潟のテレビやラジオで
○○へのアクセスは、△△インターを降りて5分。等
☆☆線□□駅を降りて徒歩10分と鉄道目線で言わないことが嫌いだ！ >>930
ガンガン新住民が入ってくるような地域ならともかく
たった一年で習慣が変わってたまるか ただ単に本数増やせば乗客増えるとか完全に戦略が悪い。BRT通せば古町が復活するという考えと同じ。
それと合わせて、通学通勤に補助金出すとか、駅前開発するとか、相乗効果狙わんとダメに決まってるだろ。 >>932
JR越後線寺尾、新潟大学前、内野の各駅から徒歩90分！ >>932
「○○駅下車徒歩×分」
という表現が成立する為には、大多数が鉄道利用である事が大前提。
その為には鉄道が利用するのに便利である必要がある。
少なくとも、15分毎運転にはしないといけない。 長距離な普通列車ってまだ走っている？
村上発柏崎行き
新潟発水上行き >>935
30年かかって車社会になったんだから
どうにかしたいなら30年くらいかけろと >>932
俺んち最寄駅(荻川)から徒歩75分！
旧新潟市内なのに >>938
1932Mとか村上→吉田とかいうのは残っているが、それを越すような列車は列番変更・系統分離扱いを含めても消滅した。
柏崎行きも、唯一の115系6連運用である156Mも新潟始発だし。 ホテルや旅館でよく見る
「駅から車で〇分」
車で行かないから駅まで行くのに、そこから車がある謎前提。 >>942
そんな表現見たことないな
駅からタクシーで何分の見間違いだろ >>938
123M～426M～1728M～8728M (土休日のみ)
列番はコロコロ変わるが
編成は変わらない 長岡分断
越後湯沢分断
直江津分断
村上分断
吉田分断
でok 新津分断
東三条分断
新発田分断
豊栄分断
内野分断
五泉分断
津川分断
柏崎分断
高田分断
小出分断
十日町分断
糸魚川分断 次は終点新津、新津です。
お乗り換えのご案内です。
磐越東線五泉行きは○○:○○分、○番線からの発車です。
お乗り換えまでお時間がございます。駅待合室にてお待ちください。
なお終点の五泉にて津川行きにお乗り換えが出来ます。
信越線加茂行きは○○:○○分、○番線からの発車です。
終点の加茂にて東三条行きにお乗り換えが出来ます。
羽越線水原行きは○○:○○分、○番線からの発車です。
お乗り換えまでお時間がございます。駅待合室にてお待ちください。
なお終点の水原にて新発田行きにお乗り換えが出来ます。 >>941
1932Ｍは、一昔前は長岡行きだった。 >>946－947
新津から古津まで参ります
古津から矢代田までバス代行でございますw
矢代田から先は運行のめどが立っておりませんw >>930
環状運行で社会実験していたら
結果は大きく違ったと思われ。 >>950
多少好転した程度で大きくなど変わらんよ GV-E400が6両になったから
まずは新潟駅に乗り入れるキハ40の4両運用引退か 何でたった一度の社会実験だけで検証終了させるんだろ？
あの運行ダイヤではあまり効果が無かったという結果でしかないのにさ。
じゃあ、今度は20分間隔での環状運行で社会実験してみようか？とか、
巻から白根通って新津まで新線建設は出来ないだろうか？とか、そういう発想は無いのかね？
東京・東村山市の銀河鉄道バスなんか、
個人が何も無かった道路にバス路線敷いて
地域生活にしっかり根付いているのにさ。 東村山の例を引くなら
JRや自治体にクレクレしてるだけじゃだめで
あなたがお金出してやれってことだろ >>957
あそこは社長が有名なバス愛好家で始めた
今は運転手不足で便数維持が厳しいとテレビでやってたな >>954
そうだね。
巻まで20分毎運転じゃないと社会実験にならない。 吉田発長岡行き乗って泣きそうになったことある奴ノシ H >>959 -M
長岡発新潟経由内野行き
トイレ無し115系2連だったかな
泣きたくはならなかったどトイレには行きたくなった >>944
今はどうなのか知らないけど、
長岡からきた新潟行がそのまま927Ｍ村上行きになっていたっけかな？
そういえば柏崎駅って越後線から信越本線長岡方面へ転線しちゃうと編成向き逆になっちゃう？ >>944
123Mと426Mを直通にする必然性は今更ない。
むしろ、123M→新潟折り返し→1522Mにするのがいいかと。
3922M→623M
車庫→426M→1728Mにするのがいいかと。 越後線経由の各駅停車でもいいから新潟直通の新井鈍行または糸魚川鈍行を走らせてくれ >>964
この筋はL編成の115系時代を含めて
昔からずっと似たようなやりくりをしているから
何かしらの都合でもあるのでは
そういえば一時期
吉田発(新潟経由)越後中里(水上)行
ってストレートに出していた事があったな E127系が駆逐されつつあるのに何で115系は駆逐されないんすか >>968
えちごトキめき鉄道 妙高はねうまラインに一般いるぞ ET127
この間3375M E129 快速 直江津→新潟 に乗ったがしらゆき不要に思えるほど快適だった。115系のいい所がなにもない >>969
・ボックスシートが8升もある
・重いので突風にも強い（多分） >>968
後から登場したものが先に無くなるなんて日常茶飯事だけど E127って駆逐されてるのか？
事故った奴以外健在だし、JRに残った分も当分はそのまま使うぞ
統一厨には邪魔者に見えるだろうけど、貴重な戦力だ 中途半端に115系残してるのって何か理由があるの？ E127は便所が115より小さい
通路を広くしたのが設計ミス >>975
あの使い勝手の悪い両開きの貫通扉がE129に継承されなくて良かった
自動で静かに閉まるのも良いね >>972
完全に115系駆逐するついでにしそうな気がする >>977
ついこないだ大金つぎ込んでATS-P付の統合型保安装置を組み込んだばかりの貧乏支社が、そんなドブに捨てるようなことするかな？ デッドセクションを糸魚川駅の西側に移してほしい。ET122のすし詰めはもう嫌だ。
上越妙高なんかより糸魚川の方がよっぽど北陸方面の利用者の玄関口に相応しいから県都間に直通"電車"走らせてほしい
上越妙高駅は信州方面の乗り換え口にしておけ
割とマジで >>977
トキ鉄大増発とかない限りは、駆逐する大義名分がない
吉田弥彦間で長生きすると思う E127系はこの先も生き残るよ。
かの115系Y編成だって、あれだけオンボロだったのに長く残されたし。
E129系が増産されてE127系がトキ鉄に、残った2編成（V12・V13）で置き換えるまで頑張った老兵。
同じようにE127系も十何年か先にならないと置き換わらないんじゃないかな。 >>949
加茂～新津直通
路線バスがあった頃が懐かしいです。
（鉄道的に田上＝矢代田間接無し） >>959 >>965
新潟発長野経由名古屋行き全線架線下気動車急行赤倉の前運用
吉田発新潟行きロザ無料開放鈍行ですね、わかります。
逆方向も新潟到着後そのまま吉田行き各停に変わっていたような？ >>983
直江津ー新井間20分毎運転すれば良いのに。 >>990
そっちにE127取られると、新潟にはキミの大好きな115系をずっと残さないといけなくなるね >>990
高田の花見期間中は全列車6両または4両で運転していたから列車の数的には可能だと思う トキ鉄運賃3割爆上げってマジかよーー
ちなみに今日の朝刊一面 トキ鉄値上げするならひすいライン単行やめてほしいわｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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