【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/ 6035の不幸を喜ぶ鉄屑、小
原田のフェンス乗り越えて撮っとるけど、結局6000系の不幸を喜ぶ連中ってこんなもんなんだな。 >>952
だからハグルマソースw
あのベンチ7000/7100とか6000/6100の印象が強い >>949
むしろ技術革新を妨げているのでは？
現業よりも総合職や研究者を増やしたほうが発展するのでは？
>>953
内容ではなく件数を聞いているのだが…
国鉄時代に比べてトラブルの件数が増えたことを論理的に証明できるか？ >>955
そのハグルマソースを売ってるスーパーと言えば松源 >>956
馬鹿やないのそれじゃ首都圏一極集中で余計にだめじゃん
技術者こそ上級国民の一種だろ。
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いつもソースの陳列待ってるクレーマーさん、別のスーパ-行かれては? │汚物6000系は令和の63系
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松源とオークワっておもいっきし和歌山のスーパーだからなー
ハグルマ売らんと怒られるだろw >>958
それとこれは全く無関係では？
どのように関係しているのか説明していただきたい 林間田園都市の関東バージョンである東急では、「八千何百」は嫌われ者だった。
あのクソ新車8300も、高野線には似合わない。 JR中央線は201系からE233系に変わってから異音で運行乱れることが多くなったことがあったな。
それと原因不明の脱線事故もやらかしたしな。あの時まだ新しかったのに。
鉄道は労働条件が滅茶苦茶な派遣会社がメンテしてる話も聞くのに
省エネ云々で仕事量減るんだろうかね >>965
あの脱線はグモやらかした後にエアサスの調整ロッドひん曲がったまま
走らせたのが原因で6000系でもエアサス狂ったまま走らせたら脱線するわ
問題はその後の検査体制だろ
人減らしとか頻繁な配置転換で熟練者が居ないとかが原因かと コヒなんか検査外注に丸投げ、オマケにコストダウンで(カネ無いからだが)
省略しまくり
で燃えたり脱落したらトラブりまくり 936 名無し野電車区 2019/10/15(火) 18:32:11.82 ID:/2n5iMEA
【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/
次スレ上げ まあ本スレのたなかーことより馬鹿ー欺は叩けるのでまだまし、馬ー詐欺は初戦千葉のブルママンだからね。返せば返すほどブルマから錆が出る >>915 完成版
♪ポポポイのポイ 解体場へポイ
1000 2000 6300 8300 泉北3000
南海高野線
売りたかったら売ってみな
1000 2000 6300 8300 泉北3000
不人気車両 残らずポイ
ポポポイのポイポイポイ
南海6000 最高だ〜あ！
（「青柳ういろう」旧CMより）
https://www.youtube.com/watch?v=VNsorShMekg やばそうな撮り鉄がまた小原田のフェンス乗り越えとる 大体ちなみに乗り越えてるのは30歳以下男性がほとんど、橋本の警察は覆面で、こういう南海の安全を脅かす鉄屑をどんどん捕まえるべき。 >>977
6200と旧8000は6000のお友達だからやっちゃだめ 高野線沿線住民に、
「今あれば役に立つドラえもんの道具を答えて。」とアンケート調査。
上位に挙がったのは「フエールうえきばち」と「分身かがみ」だった。
理由を聞くと、「6000系を増殖させたいから」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 6000・6300系は早々に置き換えて欲しいもの。
南海本線に新車投入し、1000系・9000系を高野線に集中配置にすれば、かなりまとまって整理可能。 つーか余剰気味の17mの2ドアの2000を先何とかしろよ
更新とかしなくて良いから廃車しちゃえよ
運用整理でも苦労するんだしさ
なんか総合職研究職の人員増やせば技術革新出来るとか書かれてるけど
彼らの待遇が悪くなってきてると聞くのにモチベーション上がって発展なんかするんだろうかね
総合職も現場を全て把握してるわけでないし、現場経験ないやつが転職してくることもあるのに >>982
汚物の認識があるんだwww
解体というよりし尿処理場で分解されろよw >>984
2000系の一部は改造して支線に転用で良いだろう。
4連は高野線普通に使える。 本線系の車両と支線は20m車で統一いいだろ
異常時に車両の手配など楽になるし20m車の入線実績もあるから走らせることは可能
ドア少ない車両の各停運用は向かない
人少なくても乗降時間が掛かったのか後続の泉北準急が異常に遅く走ってたしな
ダイヤで遅くなるように設定されてるならあれだが輸送効率悪くなる
113系も4ドア車が混在する路線じゃほとんど快速でしか走ってなかったし
それと難波の各停ホームにホームドアがあったと思うけどそれどうすんだ？ >>984
本来なら廃車したいところだが担当者が勿体ない精神が強く廃車にするのは惜しくて廃車できないんだろう
JR西日本のモハ207-1032や阪急7851も本来なら余剰廃車にする筈だが、ずっと放置されてるし 6000系の廃車開始は大英断
この調子で7100系共々どんどん置き換えていただきたい
抵抗制御車を置き換えれば省エネにもなる >>910
当面、南海が90年代の車を落とすことはないのか
90年代車好きのヲタにとっては朗報だが >>981-992
お前ら6000系の廃車を祝いド腐ったり希望したりしやがったら本気で殺すぞ！
非常に気分悪いんだよ！ >>991
祝うな！ボケ！
お前の家に火付けるぞ！
不快な事ぬかしド腐りやがって！ 6000系をどんどん8300系に置き換えて
省エネ化やメンテナンスフリー化を推進してもらいたい >>996
6000系の廃車を希望するな！ボケ！
非常に耳障りじゃ！
ブッ殺すぞ！ 学校行事の合唱コンクール。
「何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ このスレッドは１０００を超えました。
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