【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:25:36.91

☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。

☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。

☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。

☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
　新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。

☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:27:18.21

忙しいのでテンプレよろしく

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 12:34:35.75

6000系を叩く人達、よく観察しましょう。

大体叩いてる人には共通点があります

まともな人は南海6000系を馬鹿にしませんよ?
ーーーー
鉄道誌でも格付け要素といっても良いぐらい便利なリトマス紙だ

廃車理由にボロいの苦情を取り上げるのは三流と思いますよ
部品不足は片平きドアは不足の根拠がない。ウイキペディアにだってデマがある。
ーーー
新幹線より凄い５７年間無廃車という記録は永遠の物になるだろう。

早期に産業遺産に登録(先頭車のコルゲートや片平きステンレスドアは非常に貴重[先頭車コルゲートは日本ではEF81-300と南海6000系列、たった１５０両程度だけ])

解体されても無形文化遺産(南海高野線の安全運行)として残そう

2019/04/18(木) 16:32:19.14

元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
現西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任

また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開

素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい

**名無し野電車区** · 2019/04/18(木) 21:07:48.58

>>3-4
8000と一緒にあの世行け

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 12:45:41.09

荒らし図鑑
ー
IDなし
気持ち悪い奴　実は独りだけ
自演放題　5chは浪人なくてもアフィリエイト収益がある
叩くと乞食とか言う
ー
バカ詐欺　ニコンD5600好きブルマ大好きのロリコン
統一厨とは違う
バカ詐欺についてはデジカメ板へ
ーーーー
天下茶屋人・和歌山人

恐らく複数人いてるので注意
ーーーー
某webサイト管理人
G○○gleと手を組み.....検索結果を...
情弱だと色々誘導されるので気を付けて

2019/04/19(金) 16:55:56.17

　/　/ /// ./　/　 /j　 / // 〃!|| | ||ll|　| |　ヽヽヽ　　　|　　　 |　　　　　 |, 　-──- 、　　　／
　　i 　l　l l ｌ　ｌl 　ｌ　/!.|　,! / | /ﾞ!ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞll|　| |　 !㍉ヾﾞr､,__.l　 ,. -‐''´￣｀ｰｧ'"´　　　　　　　ヽ、／
　　l 　!. | | |　|l 　|　|| lｉ　|/| l| ! | 　　　 l! ! | |　 |ミﾐヾ,| .l7lｰ‐- ､　　　　　　　　　　　　　　 __／
　　　 |　| | |　|l 　l. _lki'l　|! l! l+-l､＿　 ,j l/,!.ｌ　 |三ﾆ､jｲ l l三ヽ |　　　　　　　　　　　　　r'´　　　　　　　 _
　　　ｌ　ｉｌｌ　ｌヽ, i´ !_i!ヽl　l　l! 　 __ ｀メﾉl !ｌ !　 |=､ﾆ/ ! l/ヽ＝= ､-‐'"´￣￣｀ヽ､　　　/　　　　　　　　/
　　　　ヽヽヽヽ,ｒ＝ﾐ !　　　 ,. ==ミ、 ///　j l、 }彡r'､＼＼　l㍉､￣｀丶､　　＼ /　　　　　　　　 |
　 ,. -─-､ヽヽヽヽ!::::::::: , / 　　 ::::::::::: ｀///　//'∠ !_{,l､＼ヽヽ, | 　!l￣｀ｰ-､｀ヽ、 /　　__ 　　　　 l､
／,r‐,＝≧--‐'´__.',　　　 ___　　　／ノ/　//´ヽj ＼￣￣二＞‐､-!!,＿　　＼ r'´　／ヽ l　　　　 | l
／rﾁ'"´ _,ｨｬヶ'´rt‐＼.　　l'´ !　　　　／/／./　　/ 　 lヽ／'´￣　　| ヽ, 　｀ヽ、　＼‐'　　 } |　　 r　!　 lﾉ l
／_,.ｨ=彡／　　 l　! 　＼　ｰ' 　　　／　/　　/　　／／　　　　 l､　ヽ,　　＼　ヽヽ　 lﾉ　 /　｣／　ヽ
／ﾚ"／/　　　　|　ヽ　　 >､_,　-‐''´　　／　　/　／／　　　／　/、ヽ　＼　　　l 　 !l　 !__／_／｀
／／,〃　　　 !　ヽ　/〃r＝= ､＼／＿___/_//〃　　　／　 /|　ヽ　＼　｀＝=.､＿l__/
／l //　　　　 _〉　　ヽ＼ヽ〉＞｀｢7f7´ｰ‐‐'´〈/　　　／　　／, }＼＼　＼　　 |￣ｌ７｀＝＝＝= .､, -'´
　 //　　　　〈　ゝ　　＼//ー‐'ヽ_l｣ｰ-ニﾆテ!　　／　　／／/ヽ, ＼＼ヽ＼. | { !/　　　　_, -‐ヽ＼
ヽl lヽ　　　　ヽ　＼　　/　ﾌ‐┬'´jl　lヽ二二ﾉ　／　　／／　/l ＼ヽ　＼ヽヽ. ＼j/_,　-‐'´　　　　＼＼
こうなる覚悟があればどうぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 02:38:31.77

>>4 >>7
おい、クレーマー！！　情報機器使うの辞めて消えろ
どうせ電車使わんから関係ないだろう？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:17:13.30

情弱釣りには適当に外部リンクを張り世論誘導を行う連中がこのごろ結構おる

そんな奴に熱くならず現実世界で鉄道体験しよう
南海オタは早く格安Sim契約しよ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:19:08.26

>>3
職場や学校でも南海6000系を始めとして、抵抗制御アンチは厄介な奴が多いと聞くな　

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:17:24.40

高周波つらいんじゃね

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:19:12.04

>>11
V車の方が出てるだろ。

2019/04/21(日) 20:04:00.44

>>8
断るしかかもクレーマーじゃなかばい儂は鉄道愛好家
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧_∧::
　　　 (´･ω･`)::
　　 /⌒　　⌒)::
　　/ へ_＿/ /::
　 (＿＼＼ﾐ)/::
　　｜ `-イ::
　　 / ｙ　 )::
　　/／　／::

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 21:31:54.83

>>13
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　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　総裁閣下はブルマー愛好家ですよ！
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**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 22:56:54.48

　　　　　　　　　　∩
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　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　 >>1は南海8000系も好きですよ！
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**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:48:44.94

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:50:28.11

総裁閣下を擁護するシチサン

つまりそういうこと

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:59:36.31

6000系信者は最近Canon減ってるな

6000系撮るならフルサイズのニコンかソニー一択

南海6000系は細かいので7DとD500は向かない

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:59:56.64

>>13
愛好家？嘘はイカンなあ
鉄道車両は１５年以上使ってナンボのものだけどな
しっかり整備して使っている車両についてケチつけりゃクレーマーだな

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:01:37.65

あっD5600なんか
　___◇
( ´,_ゝ`)プッ　だぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:03:09.42

>>19
57年も整備してるからな
東海道新幹線より古いんだぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 01:02:13.50

>>18さんのカメラもフルサイズですか？羨ましいです。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 15:18:46.54

>>22 あと収益あったらNPS入れるレベルやで

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 15:20:32.02

ステコ君は大三元向ける価値あるボディやね

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 20:31:34.70

6000系叩きはいつも低学歴

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 21:37:27.02

2025年の大阪万博では、会場内各所をラクチンに行き来する手段
（愛知万博でいうグローバルトラムとかキッコロゴンドラに相当）として、
南海6000系を走らせたらどうだ。
閉幕したら元の高野線に里帰りして、「万博で走った電車」として沿線民に大人気。
3本見送ってでも選ぶ価値がある電車になるだろう。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 22:06:22.48

>>26
それ賛成

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 22:16:18.94

最近アニメ兼鉄道オタクが暴走して南海6000系に暴言吐きまくられてるな

情強鉄ちゃんの間ではラブライ豚はどこのフィールドでも気を付けろとちょっと有名

まあワイの母校のアニ豚の鉄オタ関西に済んでる癖に6200系のインバーター音が聞きたいで東京逝く連中だったな、
当然ながらワイと相性会わんで絶交

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 22:19:03.50

>>26
無事故神話は皆好きだから人気確定

というより6000系の安全神話って廃車決まってから霞んでるな。

まあ橋本駅の向こう側の線路では廃車決まった常磐の不死鳥が日根野と御坊で悪運使っとるなw

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 23:09:53.15

>>29
確かに話題として出てくる回数減ったな。

まあ名記者なら絶対に取り上げてるな。

**名無し野電車区** · 2019/04/23(火) 11:32:52.74

ラブライ豚は新車がお好き

2019/04/23(火) 19:42:39.61

端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」

普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ

8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/23(火) 20:19:44.48

>>32
総裁閣下「東京大学物語だったかな？ブルマ履いててケツどアップのシーンは何百回お世話になったかわからん」

**名無し野電車区** · 2019/04/23(火) 21:17:44.64

>>32
「アニメも好きで何が悪い、鉄道しか興味の無い者より遙かに健全ではなかろうか」

なにそれー意味わかんない！

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 00:20:46.92

>>32
「僕、アッちゃんが好き」
「オッちゃんブルマ電車と結婚したいの？」
「告白したん？ブルマ電車の結婚式に呼んでね」
今日も幼稚園児に遊ばれている馬鹿詐欺であった

2019/04/24(水) 15:31:53.17

端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」

普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ

8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 20:34:48.80

>>36
　　　　　　　　　　∩
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　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　　総裁閣下は、ブルマフェチ～！
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
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**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 21:11:22.20

>>37核散希望
　　　　　　　　　　∩
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　　　　　　　　　　　 | |
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　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　　総裁閣下は創価学会～！
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
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**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 21:39:22.80

>>36
＜子供Ａ＞
馬鹿詐欺に電車をお嫁さんにしたいと云ってるで
＜子供Ｂ＞
総裁閣下とか言ってるから気が狂ったんやろう
＜子供Ｃ＞
高野線に来る８３００系は潰れた電車やね
馬鹿詐欺は元々潰れてるからお似合いや

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 23:52:25.79

ボ6000への刺客が来月近畿車輛を出場する

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 08:12:35.91

高野線用と限らない

**和歌山人** · 2019/04/25(木) 09:03:34.86

そやそや

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 11:32:09.42

高野線来ても紀見峠で床下あちちで色々白紙化しそう。

2019/04/25(木) 16:31:52.17

>>39
餓鬼ども総裁閣下と呼びなさい

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 19:50:39.82

給料日、10連休前の資金調達に伴い　
各地ではATMに行列ができています

しかしクレーマーが並ぶのに疲れマイトレインの報道が増えた為
ニュースサイトのコメント欄等で南海6000系叩きが横行してます

今夜は鯖メンテナンスなので是非ヤ#ーコメントで
クレーマーに根拠なく叩かれてるので
6000系延命のために行動しましょう

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 19:55:42.59

>>44
今夜はブルマメンテナンスで
ブルーマーに根拠なく叩かれてるので
ハーフパンツ延命のために行動しましょう

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 21:03:00.28

>>40
8300は最終的にすべて南海線用
高野線は8300とはまた違う新形式の予定だから

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 21:32:34.56

>>45
ほんまマイトレインのことで叩き出す高野線の賃貸住みはどうしようもないな。

まともな奴らはクレカで過ごすぞ。

高野線は北野田ー橋本間は典型的な楽天経済圏だから
楽天エディと楽天カードがあればどこでも買い物できる
ピタパよりポイントが貯まってお得だが、
同じ区間でピタパは自動で回数券利用での請求になることもある

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 21:33:16.57

よって現金ほぼ不要

**PPホルダー** · 2019/04/25(木) 21:35:12.58

>>47
○はこのスレでは荒らし一名、マジレスするな

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 01:24:37.70

★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 07:32:19.45

南海電鉄に理系と体育会系の人材を集めて
合理的でスピーディな運営を行うべき
6000系の置き換えも迅速に実行していただきたい

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 12:57:37.78

51-52　コテハンつけろよw

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 17:05:51.34

なんば駅バリアフリー整備のエレベーター、もう汚いな荷物用かよ

なんぼ新しい物入れても手入れしな汚いわ
6000系置き換えたら別の電車が煽られるだけ

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 17:06:22.57

情弱はドメインサイトに騙されやすい

**天下茶屋人** · 2019/04/26(金) 17:42:27.56

>>54
そんなことはない
8000系はバケットシートやポールといった関東の良さを採り入れ
7000系を置き換えた素晴らしい車両である
8000系のおかげで南海線は見違えるほど良くなった
高野線も新しい車両へ置き換えてもらいたい

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:50:16.01

56
都合の悪い事はスルーだな

アニオタ荒らし
ニートだから知らんようだな

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 19:03:26.64

>>50
濱上ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 21:24:44.19

6000系は軽量化と頑丈さを両立させるステンレスの良さを採り入れ
21世紀製の新車の進出を許さぬ素晴らしい車両である
6000系のおかげで高野線は見違えるほど良くなった
令和の次の時代も、そして22世紀も6000系に活躍してもらいたい

**天下茶屋人** · 2019/04/26(金) 21:32:47.69

>>57
8000系や12000系など
関東の設計を取り入れた合理的な設計で
旧型車両の置き換えも遂行した名車は今後も称えていく
8300系は8000系よりは保守的で少し劣るが
それでも7100系を置き換えた点は立派である

ロリコンとかブルマとかわけわからんことぬかす奴こそ荒らし

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 21:39:50.09

>>59
その通り

**天下茶屋人** · 2019/04/26(金) 21:40:59.85

>>59
6000系は冷房改造や更新を施したものの古さは否めず
近年、JRや大阪メトロが新車導入する中で見劣りする存在となっている
確かにファンがいることは認めるが
皆が鉄道に興味を持っているわけではないため
やはり新しくて快適な車両が望まれるだろう
そのため早急に省エネルギーかつバリアフリー対応な新車へ置き換えて
イメージアップを図ることが必要である

**天下茶屋人** · 2019/04/26(金) 21:57:41.03

6000系を
フルSiC、三角吊革、そして8000系のようなバケットシートを搭載した
新8300系へ置き換えてもらいたい
やはり座席に関しては8000系がピカイチである

マイトレインの投票結果が三角吊革とバケットシートがどちらも一位
http://www.ai-nankai.com/mytrain2/

多くの人が座れるようにするにはバケットシートが不可欠
https://trafficnews.jp/post/81986

「なかでも特に多いのは『座席を詰めて座らない』ことに対するお声です。『座席の座り方』のうち、6〜7割の人が、最も迷惑に感じる行為に挙げています（座席に荷物を置く、足を広げるなども含む）」（日本民営鉄道協会）

着座位置に合わせて背もたれや座面がややくぼんだ「バケットタイプ」と呼ばれるロングシートが近年増えてきました。これは、ひとりひとりの体にフィットすることで快適性をアップさせているだけでなく、着座位置を明示する意味合いもあるといいます。

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 22:05:00.07

↑ロック54希望↑

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 23:49:44.04

https://i.imgur.com/ESpF8df.png
今の南海電鉄情報にほぼ当てはまる事だな

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 23:57:26.87

説得力ありすぎで草

このごろのスレタイは
情強南海6000系信者からのメッセージだったんだな

**天下茶屋人** · 2019/04/26(金) 23:59:51.66

>>66
感情に流されず
合理的な判断をすべき

**天下茶屋人** · 2019/04/27(土) 00:04:15.61

バケットシートや三角吊革といった関東の設計が優れていることは証明されている
http://www.ai-nankai.com/mytrain2/

数字は裏切らない
データを活用し改善することが必要である

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 00:05:08.80

ブーメランw
お前に刺さってるわw
ー
あくまでも南海も乗り物ニュースも世論調査レベルの信用だ

**天下茶屋人** · 2019/04/27(土) 00:05:53.98

環状線や阪和線に続き和歌山線も新車へ置き換えるようだ
だから高野線も新車へ置き換えてもらいたい
新車へ置き換えれば、安全性も快適性も省エネ性も向上する
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 00:06:45.24

>>65
ええ画像や

**天下茶屋人** · 2019/04/27(土) 00:11:03.12

>>69
それでも匿名ではなく情報源がハッキリしているため
5chよりは遙かに信憑性がある

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 00:13:46.26

しょうもない企業の報道発表を何度も繰り返しもってきて70君は何が楽しいの?
65はもしかするといろんな板回ってるイッチだろうな

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 00:18:44.69

あと６５の画像は電車と関係ない所から拾って来てるだろうねw
スマホ社会から洗脳を解く画像が滅茶苦茶困る問題でもあるんか?

**和歌山人** · 2019/04/27(土) 07:19:19.06

別に6000系のままで構わんが
入れるんなら227-1000ベースの車体･内装でええ
マイトレインとか新形式とか要らんねん

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 08:01:22.91

おデブなもので、狭いバケットシートは勘弁だし、堅いシートもどうかと思う
三角吊革は持ちやすいが強度の点から丸吊革に劣るしな
個人的には閑散路線にバケットシートと三角吊革は要らないだろうと思う

バケットシートでも詰めないプライドが高い馬鹿が居るので座席定員ガーと云われてもなあ

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 08:46:30.23

>>65
そういや6000系の編成表探すのも大変になってきたな。

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 10:56:00.92

https://i.imgur.com/ESpF8df.png
6000系アンチがめっちゃ嫌う画像

**天下茶屋人** · 2019/04/27(土) 11:38:26.39

>>76
運動や食事制限など痩せる努力をしたのか？
不摂生な生活をしている者のせいで
健康的な生活をしている者が不便を被るのは理不尽である
詰めない人を減らすための

**天下茶屋人** · 2019/04/27(土) 11:41:21.70

詰めない人を減らすための工夫こそが
バケットシートである
https://trafficnews.jp/post/81986

健康管理をしない肥満者のせいで
バケットシートが阻止されることがあってはならない

そして関西よりも利用者の多い関東で三角吊革が多用されているので
三角吊革が強度に全く問題ないことも証明されている

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 13:29:10.82

またお前かよw

関空利用者は余計に要らんとおもうがw
8300系某パスで乗ったけど
公園のベンチにブルマの布被せただけじゃんw

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 13:31:15.54

マイトレインのイベントのパケットシートは南海3000系の物かな?

だから投票延びるねんw

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 15:41:38.00

8000系での会話

その車はモハだった

よく揺れるね酔いそうと隣の客が言い出す

おかしいな6000系ではそんな会話全く聞かないのの

これを.comドメインで投書するのと
こんなところで投書するので扱いを変える情弱達には本当にうんざりだよ

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 20:14:36.60

Twi**erでの南海6000系叩きは痛すぎるw

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 22:44:58.57

天下茶屋人の言い回し、そのまんま一昔前に決定戦スレ荒らした駿府人じゃないか

今日9000マイトレイン乗ってきたが座席間手摺が無いお陰で様々な体格の客に対応出来る
冗長性・多様性の権化だった。これこそが「やさしいがうれしい」のキャッチコピーを掲げるに相応しい。
欠陥車8000・8300とはえらい違い。プレミアム自由席充当マダー？

このノリで6000系もマイトレインに魔改造すべきです！！！！！１
6200と同じVVVFにし、ドアエンジンをリニア駆動に一新すれば更に半世紀走れるのでアリアス！！！！！１

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 23:35:17.76

やっぱり6000系、100年乗っても大丈夫！

南海電鉄

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 00:28:25.78

デブも立っておれば結構邪魔なんで座っとけと思う事もあるね
そういえば、空いていても体格の大きい白色系の外国人がバケットシートに座らないのはシートの形状が悪く不快感なのか
そして、身体の小さいアジア人も凸凹があるから詰めて座れない
そもそも、8000系や8300系のバケットシートは標準的な日本人の体形に合わせて作っているのが、問題だろうな
ガラが悪い一部の沿線住民に掛かればバケットシートなんか糞の役に立たない罠
股を広げて、肩を広げて隣にカバン置かれたら隣に座れないしな

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 02:42:14.55

キモヲタ100人乗ったら大丈夫じゃない

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 07:09:02.29

>>87
スタンションポールは多くの利用者から必要とされている
https://core.ac.uk/download/pdf/155771509.pdf

バケットシートによって着席定数を守る人が増えることは明らか
https://trafficnews.jp/post/81986

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 07:22:59.15

論より証拠
反論するならば個人的な主観のみではなく
学術研究機関による研究結果や
鉄道業者及び日本民営鉄道協会からの見解も掲載すべき

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 10:00:20.58

上級*民が独裁でまとめた資料リンクを
何度もスレに張ることが迷惑じゃ

マイトレインの結果は
あれは8000系列のパケットじゃなく
3000系の椅子を入れろとの意見だぞ

あのときの椅子は3000系の物だったと思う
ー
8000系列と走ルンですプレミアムの揺れ方は乗客がしょっちゅう怒ってるわ
8300系は時速80km以上で走ってほしくない位怖かった
乗り心地だと6000系列を改造すべきだ
あの1000系流用台車以上に酷いぞ8300系

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 10:12:13.17

>>89-90
天下茶屋に住んでる金持ちか？じゃ、南海は殆ど利用しないな
似た内容をダラダラをレスする様じゃ馬鹿詐欺と一緒だし、鬱陶しいので消えて呉れ

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 10:22:59.54

>>91
これは多数の利用者を対象に調査したものであり民意に沿ったものである
>>92
利用している

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 10:35:25.67

スタンションポールもバケットシートも民意
根拠もなく自分の意見を押しつけることこそ独裁ではなかろうか

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 10:49:45.69

５chという議論の場に押し付けることこそ独裁やろ

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 10:51:47.37

スレ乱立させていっちに負ける雑魚の癖に

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 10:59:31.43

>>91
狭軌ではそれぐらい基本揺れる

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 12:08:23.40

駿府人＝天下茶屋人は体格デカイ気の荒い客ばかりが隣に座ってきてギュウギュウ詰めの
苦痛を味わった事が無い机上空論ゆとり。擁護する8000はスタンションポールの取付け方を間違っている。
座席間仕切板にポール併設する神鉄6500・阪神5700・JR323(227-1000)が正しい取付け方でアル
だが227-1000、紀伊田辺～新宮に君臨したけりゃ225-5100のクロスと半数交換して出直してこい

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 12:31:40.75

スタンションポールもバケットシートも必要、故に新車が必要、というのは論理の飛躍。

嫌いな食べ物がグリーンピースだとして、
野菜サラダにそれが入っていたら、グリーンピースだけ取り除けばいい。
ほかの材料は取り除く必要が全くない。
全部捨てて作り直しを要求するのはお行儀悪い。

結論。
6000系にスタンションポールとバケットシートを付ければ解決。

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 13:31:54.30

>>97は泉北運用の高野線車両乗ったか?

同じぐらい速度出してるのに本線は異常

同区間を3000と8300だと前者の方が揺れなかった

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 13:32:45.45

7037Fも乗り心地よかったな

2019/04/28(日) 15:54:26.37

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 16:18:26.74

ブルーマーメンテンンスは終わりましたか?

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 16:21:10.68

>>98
広島ではロングシート車が欲しいらしいぞ

じゃあ広島と227系トレードやね
和歌山線クロスでいいやろw

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 18:04:41.39

>>100
高野線も河内長野手前とかかなり揺れる。ＪＲもな。

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 21:24:38.76

>>99
好き嫌い以前に
料理自体が古くなったり冷めてきたら作り替えるだろう
それと同じである
>>100
根拠を示すべき
>>89のように

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 21:27:17.68

HN忘れてた

新車がサービスアップになることは
火を見るより明らか
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 22:49:20.34

106-107は自作自演だなw

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 22:50:47.65

再起動忘れちゃったでちゅか?

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 22:54:13.73

>>108
自演も何もHN忘れてたと書いたが
ちゃんと読んでから批判してもらいたい

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 22:59:35.86

>>105
いや同じポイント区間の比較じゃなく
6000がポイント、8300が普通の直線で、同じ速度で走る条件
測定車両は全てクハとする
6000の千代田検車区通過の揺れを1とすると
8300の普通直線区間通過は0.8
3000の普通直線区間通過の場合は0.7

それぐらい揺れるよう感じる

他にも
宇野線の213と和歌山線の105だと圧倒的に105の方が快適
213は揺れ指数1.2
105系は1.5
117系は0.9
以外と1.2より1.5が快適な事が多い
やっぱり車両重量が影響してるんだと思う

サザンプレミアムで隣客が酔いそうと言い出した事を見たことはあるが
高野線やその他鉄道でそんな客は今まで見かけたことない

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 23:01:35.92

ややこしい指示だな
所詮自画自賛で草としか言えない

自分で立てたワッチョイ有りスレに帰れ

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 23:06:04.11

>>106
お前、年間何日南海のるんや?
323系や225系はそんなに揺れないのに
なんでこの走ルンです兄弟はお客が不愉快になる位揺れルンだろうねw

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 23:09:21.94

ソースなんか南海の場合薄いから自ら取材するのがいいね

まあT*itterで書かないのはT*itter疲れたからこっち来てるだけやし

**天下茶屋人** · 2019/04/28(日) 23:14:59.52

>>90を読んでいただきたい
論より証拠

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 23:31:58.22

>>107
6000系は永久の新車。
神龍を呼び出して永遠の若さを手に入れたピッコロ大魔王と同じ。

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 00:23:21.17

>>116
通勤電車は詰め込んでナンボの物だけど、バケットシートは好きになれないね
特に８３００系のバケットシートの堅さ、仕切り板とポールの位置の悪さは嫌がらせと思うね
関西に社畜運搬車を持ってきちゃダメだｗ
８３００系は、多分４０年以上使うと思うんで40年後の評価が楽しみだ

**天下茶屋人** · 2019/04/29(月) 00:52:29.74

>>116
新車にしたほうがイメージアップになる
丸ごと取り替えたほうが経済的
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html
>>117
それよりも座席を詰めないほうが迷惑ということが日本民営鉄道協会の調査で証明された
そのためバケットシートが必要となる
スタンションポールの実用性も研究結果により認められている

**天下茶屋人** · 2019/04/29(月) 00:56:03.11

こちらがその証拠

スタンションポールは多くの利用者から必要とされている
https://core.ac.uk/download/pdf/155771509.pdf

バケットシートによって着席定数を守る人が増えることは明らか
https://trafficnews.jp/post/81986

反論するならば個人的な主観のみではなく
学術研究機関による研究結果や
鉄道業者及び日本民営鉄道協会からの見解も掲載すべき

2019/04/29(月) 05:46:50.54

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「￢丨　＜　はーい>>難解6000系が通るからどいて
　　　　　　／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 06:38:42.42

>>118-120
通勤電車は長く使って元を取るもんだ
6000系は古い車両だが、無理に更新する必要がある車両かと思う
８３００系？個人的には好きになれない車両だが４０年以上付き合う事になるね
故に黙っとけや

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 07:09:07.91

6000系は古い車両だが、無理に更新する必要がある車両かと思う
訂正
6000系は古い車両だが、無理に更新する必要もないしそのまま使えと思う

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 07:11:29.68

>>120
44歳ブルマ。

**天下茶屋人** · 2019/04/29(月) 07:23:35.41

>>121
>>122
長く使い過ぎも考え物やで
JRも大阪メトロも新車に置き換えてる中で
高野線だけ取り残されてしまう
南海線は8000系・8300系のおかげで良くなったので高野線もできるはず

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 09:40:35.22

いや、今の話題はブルマじゃなくて、
永遠の若さを手に入れたピッコロ大魔王のほうだ。

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 13:52:19.41

高野線は8000で十分

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:02:57.16

>>126
本線の8000と高野線の6200を交換するという形でね。

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 19:28:38.80

高野線の6200を出したら6000の連結相手がいなくなってますます廃車が早まる

**名無し野電車区** · 2019/04/30(火) 02:33:05.15

>>124
などとロリコン盗撮厨が申しております

2019/04/30(火) 23:22:49.05

一同、わかんな～い！
.

　　+　　ﾍ⌒⊂ヽ　　ﾍ⌒⊂ヽ　　ﾍ⌒⊂ヽ　+
　　　　　（・ω・　）ﾉ　（・ω・　）ﾉ　（・ω・　）ﾉ
　　　　　（　⊃　ノ　（　⊃　ノ　（　⊃　ノ　　　+
　+　　　 ⊂＿_ノ　　 ⊂＿_ノ　　⊂＿_ノ
　　　　　　　∪　　　　 ∪　　　　 ∪
　　　　　　　| ||　　　　　 | || 　　　 | ||

**名無し野電車区** · 2019/04/30(火) 23:39:41.05

>>130
ブルマ44年

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 07:32:58.87

全車両が無事令和を迎えることができて良かった良かった

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 07:59:35.65

>>111
今後も全車健在でいてほしひ

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 11:02:12.34

6000系列全車平成縦貫完走おめでとう

8000系列に負けるな

ボロというロリコン変態客に益々嫌われて
丸見え戸袋窓で沿線の治安をずっと守って欲しい

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 11:03:20.38

>>127
6200系はまだ8000より乗り心地良いので欲しい

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 11:37:01.39

みんな新車へ置き換えることを待ち望んでいる
鉄道は多くの人が利用するものだから
綺麗で快適なものがいい
そのためには新車に置き換えることが必要

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 15:35:57.05

↑アフィリエイトの回し文句

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 15:36:56.34

必要なのは6000のクラシックマイトレイン化

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 17:03:39.80

マイトレインなんぞ厚化粧はいらん
6250系までの改造と同様に化粧板と床の交換とバリアフリー化だけでいい

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 17:24:21.34

6000も6300も登場当時の様に、木目調の化粧版と
小豆色のパケットシートにすればお洒落

6000は白熱灯系のLEDを入れたら苦情撲滅完了
ついでにV化もな
ただ液晶案内や椅子を減らす工事は治安を悪化させるので要らない

6000系列の揺れ方は221系並みに上品
利用者は8000系列の不意討ちみたいな揺れ方にはうんざりだ。
いつの間にか二代目ゲ口シオと煽られるだろう。

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 13:18:20.31

令和最初の高野線乗車は6000系の急行で幸せです

**SKL≠音速の亡霊** · 2019/05/02(木) 18:27:49.06

天下茶屋人＝駿府人が8000・8300系の車内でポールを悪用した痴漢でっち上げに食われれば大喝采
様々な危険が付き纏うヤバさを搭載した新車で駿府人が地獄を見るのが楽しみだ

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 18:41:40.40

南海も6000系の置き換えから魔改造に切り替えるべき
決まった拝しかボロ連呼してない。

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 18:45:53.37

南海6000系を撮る際、三脚利用を自粛しよう

特にエントリー機やバカなんとかカメラで三脚を使うのは痛いので自粛の程お願いします。

2019/05/03(金) 04:45:10.46

端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」

普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ

8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 07:39:35.58

>>138
>>140
必要なのは新車への置き換え
新車に置き換えればサービス向上になる
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html
>>142
意味不明
何が言いたいのかさっぱりわからん
>>143
一切改造せず全て置き換えていただきたい
置き換えを決めたことは英断である
>>145
こちらのスレにも書き込んでもらいたい
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556157705/

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 09:07:31.64

とキモオタ145ー146が申してますw
情報統制しないと嫌なんだね、ここは議論の場所だろ?
嫌なら青い鳥に籠れ
公式ばっかりみてニヤニヤ毎日してる方がおかしいと思うがw

ソースなんか出さなくていい。

2019/05/03(金) 14:09:01.32

節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」

普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ

8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 14:18:28.93

>>148
ブルマフェチさんはブルマをクンカクンカしてますか

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 15:15:29.45

6000系の連結部の扉を持つと旅情があっていいな。
乗った時の独特香り、
夏場は某豚まんの売上が落ちるらしいから邪魔をされず嗅ぎやすい

**天下茶屋人** · 2019/05/03(金) 22:21:37.69

>>147
信憑性上げるためにソースは必要
ソースの無い議論は価値観の押し付け
>>149
意味が分からん

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 09:38:55.41

>>151
公式サイトで抜いてばっかり　草生えるわ

さあ今日は泉北に6000系入ってるしパスで乗りに行くか。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 11:09:44.54

しかし今日は日中の6000系率高いなw
なんば３０分(偶数奇数とも6000系)
日中６連林間区間急行　6025F
泉北準急　6000系
1702レの筋はまだ見てない。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 12:01:38.60

1702レ6301 8連orz

2019/05/04(土) 17:58:15.11

汚物6000系要らない

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 18:15:05.65

新今宮で信教活動(撮影)する連中に告げる

黄色い線の内側で撮れ
守らんやつが大杉てお立ち台閉鎖されそうだぞ!

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 18:16:19.64

>>155
清浄物6000系要る

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 18:35:59.35

>>155
44歳ブルマフェチさん

2019/05/04(土) 20:26:30.55

>>157
要らない

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 20:51:02.91

>>159
44歳ブルマーフェチさん

**和歌山在住** · 2019/05/05(日) 16:25:36.49

「さっさと引退しろ」と言ってますが、そんなに乗りたくないなら本線や泉北など他路線沿線に引っ越せばいいのでは？
あそうだ、阪急とかどうでしょう？駅やトイレは綺麗で、おまけに電車は大半が内外装共にピカピカ。貴方に合ってると思いますよ？

**今日の6000系(なんば発)** · 2019/05/06(月) 12:18:49.29

13:30
1345
15:30
15;45(小原田行き)

以上で現在確認

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 12:25:44.16

6001は多分このごろ惰眠を貪ってるはず
休日は休車が社内で流行り

**今日は6000系日和** · 2019/05/06(月) 12:50:20.11

1702レも6000系確認
なんば14:30頃発は6001F+6003Fだった　スマヌ
今日日中はオール6000系組成多目
あと撮り鉄する連中は黄色い線の内側で撮ってよ(南海は白線内はNG)

乗務員駅員冷や汗マックスだから
白線内の規定守って撮る場合　時によっては10mm台の広角ズームとフルサイズ必用じゃな...
じゃおまいら駅で会おう
　

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 12:53:43.37

順光廚に申す　
6000系は逆行マイナス補正もカッコいいぞ
そういや泉北も6000系入っとる
日中５本も6000系がおるのは珍しい

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 14:11:52.46

高野線止まった....

当該区間に運用調査から6000系居らず

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 18:17:45.94

>>155
足手まとい2000系が一番要らない

2019/05/06(月) 21:04:52.89

汚物6000系は令和の63系

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 21:11:29.42

>>168
汚物ブルマフェチは令和の44歳

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 23:42:04.23

馬鹿詐欺が令和の６３系と、面白い事レスしているので一言
座席定員を増やすためのバケットシートに仕切り板
詰め込み仕様と云う点で８３００系の方が６３系に近いな・・・藁

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 01:16:33.88

8300を嫌うわりに8000を好む>>1

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 07:37:40.46

>>168
そのとーり！
>>170
バケットシートで座れる人数を増やすことは客への優しさ
バケットシートを嫌う奴は座席を詰めて座らないマナーがなっとらん奴やろ
抵抗制御で片開きドアのボロい通勤電車という点で6000系は63系に近い

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 11:51:09.52

バケットシートで得するのはキモヲタと老害

2019/05/07(火) 19:33:49.83

>>172
激しく同意

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 22:12:42.49

>>174
お前さんは、新しければ何でも良いからな
>>170
63系は通勤電車の原型ですなあ
如何に乗客を詰め込み、製造コスト及び運用コストを安くするかという点で８３００系は製造されてるからな
南海の歴史を知っておれば電７型とか出すけどな

糞狭く、堅いバケットシートで１時間程我慢しろか？阿保草
適当に詰めりゃバケットシートで無くても良いけどな

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 22:13:37.27

172コテハン使えよw　
あと6000系は何系を置き換えたんだ?

その点で草だわw

6000系叩いてる奴はHeySayJUMPが多い

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 22:22:45.90

荒らしには返信記号は使わずレス番だけうってあげればいい。

荒らしはそこまで見るのに頭がない

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 23:10:57.61

６０００系は高野線平坦区間を走る木造車の鋼体化改造車を含む15ｍ標準車と呼ばれるの一群を置き換え
南海線の電7じゃ矛盾が出るか

2019/05/08(水) 20:27:45.67

汚物6000系要らない

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 20:59:20.23

>>179
昭和50年生まれ44歳のコメントや！

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 22:36:03.33

>>178
63系を置き換えたのも本当だったよな?

6300系だったかもしれんが...

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 22:55:43.43

>>175
南海は近鉄と同じ規格だけど、近鉄とは違いモハ63が走った実績があるということは、
むしろ旧国鉄規格でもよかったよね。
旧国鉄規格だったら関東のお下がりでももらえたような気がする。

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 00:55:39.78

>>182
旧国鉄規格というけどもそれも南海線だけでかつ車幅はそれより小さいよ
車幅2850mmの50000系がプラグドアが閉扉不能になるとりんくうタウン以北は運転不能になるぐらいだし

それにしても過去に南紀直通のDCは2928mmで走れてたのは謎だけどね

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 06:00:13.15

ホームをバリアフリー工事で嵩上げした結果、フラグドアが引っかかるとか？
ウイッキー先生によるとDCに「側窓の下部に保護棒が設置された」との記載があるよ
引き戸だったんで何とか通過できれば問題なかったんでは？

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 14:30:31.44

むしろ6000系達が置き換えた車両達が忘れられてる時点で凄いわ

6000系

ちなみに6200と8200は置き換えで入線した車ではない。
ー
6000系アンチの大半は二次元アイコンorDKホーテのお客様連中というのはお忘れなく

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 18:50:18.12

2018年近畿圏私鉄人身事故件数
阪急京都線 14件
京阪本線12件
近鉄大阪線11件
南海本線10件
南海高野線9件
近鉄奈良線8件
阪急宝塚5件
阪急神戸線5件

やっぱり阪急京都線多いねんな。

2019/05/09(木) 20:18:45.50

汚物6000系要らない

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 20:28:16.43

>>187
昭和50年生まれの44歳、要る？

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 07:09:16.48

使える電車は使っとけ
高野線の沿線人口が減少すれば運用本数や運用両数を減らすことになると思う
安価されてても心臓に毛が生えてる様な馬鹿詐欺に納得いく返答を求めるのは時間の無駄

2019/05/10(金) 16:12:02.25

馬鹿詐欺では無い総裁閣下な
>>834
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
現西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任

また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開

素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 16:45:36.29

6200の6連口　難波側に連結幌ついとるのが居る　一体何が始まるのか...

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 16:54:09.53

速度が早いイメージのある路線はグモが多い

高野線は遅いボロいと一部の何も知らない連中に叩かれてるが難波↔橋本1時間は強い。

まあ何も知らない連中は何故6000叩きが一般人よりオタクが多いのか知らんだろうな。
それでスレタイが情弱クレーマーとなるわけだ。
6000系の悪口言えば不幸が来やすくなると良い訳だ

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 21:56:28.62

>>190
このレス

昭和50年生まれの44歳が書いてるんですけど

信じられます？

**和歌山人** · 2019/05/11(土) 07:51:17.00

新車の計画撤回でV化に8000系列と同等の壁、床材、モケット更新が行われるやろう
あるいは更新せず数年使い倒して、本線への更なる8300増備で将来的に8000転出で置き換えやろう
新形式じゃなければなんでもよい

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 10:18:09.45

↑こういうのがキモイ

プレハブ電車は台車に潮一杯ついてるからなw

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 10:23:23.04

>>194
6000系にこれ以上の改造は絶対あかん
JRや大阪メトロを見習い早急に新車へ置き換えるべし

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 12:38:01.62

↑のレスに限り6000を194と読んであげよう

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 21:29:03.84

未来予想

国鉄・ＪＲの車両には、昭和・平成・令和とその次の元号を生き延びた車両は存在しない。
一方、南海6000系は昭和生まれでありながら令和の次の次のそのまた次の時代も変わらず現役で活躍だ。

2019/05/11(土) 22:43:52.37

汚物6000系要らない

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 22:48:17.07

>>199
いいえ駄目です！#東○カメラ部に対しての嫌がらせ！

それが #糖尿カメラ部なのですから！　