■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [179]

**名無し野電車区 (７段)** · 2019/10/02(水) 13:14:11.34

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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566757963/

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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564459194/
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546669582/

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**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 13:21:05.04

>>950
ゆったり出来るから意外と乗車率いいで
一般車はゴミ大学生と高校生で混むからな

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 13:53:30.90

あんな短距離で過剰サービスいらんわ
指定席で十分

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 14:02:05.77

>>921
西鉄・JR九・京急がロングシート車増やせて京阪ができない理由は何?

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 14:04:10.66

>>937
近くにいた客は見て見ぬふりじゃなく、男の客はレイプAV感覚で興味深く眺めてたんだろうな
「ゲリラ撮影や！」ってw

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 14:53:28.38

>>954
プレミアムカーへの誘導の魂胆があまりにもあからさまになるから。

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 17:50:50.44

>>954
わざわざロング増やす必要がない

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 17:59:27.17

枚方以遠は急行として利用されているので8両の内4両を三扉セミクロスに変更しないとミスマッチ

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 19:16:49.31

>>956
まあ、滋賀作的にはそういう趣味の人やな。やろな。

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 20:02:06.50

端っこに行くのが面倒だから混んでるわけではない
ドアの数を増やしても席の数が減るだけでなんの解決にもならない

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 21:13:42.14

>>945
> １１７系と同じく、２扉転換クロスシートである京阪８０００系は、車内リニューアルの際に車端部をロングシートにした。
> 多くの乗客を、車内中央部ではなく車端部に詰め込む設計になっている。

なるほど。京阪は「最混雑区間の京橋～枚方間無停車」「朝の最ピーク時は8000系を外す」からいけるんだな。
福知山線だと、宝塚以南で7～8分毎に停車するから京阪8000系同様の改造では対応が厳しいと判断されたのかもな。

結局は最高速度115km/hという性能の問題で、早期に本線の看板列車から撤退したことが誤算だった。

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 21:28:07.83

京阪8000のロングシートすこ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 05:11:52.94

明石市魚住付近に、新駅と新幹線車両基地設置キタコレ
@神戸新聞

あの農村地帯にできるらしいが…

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 06:07:45.94

え、魚住に新幹線駅?(すっとぼけ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 06:29:43.07

兵庫が金だしてさんぷくせんにして増車しろ
ほかを巻き込むな
>>936
計画もないっす
>>964
北陸新幹線用かな
あり得んこともナシカな

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 06:40:21.10

きっしょ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 06:47:34.36

>>966
エラハリのおまエラがな

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 08:17:19.83

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000000-kobenext-soci

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 09:39:15.37

せっかくなら博多南線みたいにすればいいのに
一度新大阪にターンしないといけないけど速いんじゃない？

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 09:43:34.17

明石に新幹線車両基地　在来線新駅、大久保－魚住間に設置
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201911/0012878003.shtml

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 09:46:38.73

まあたT電が遅なる

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 09:47:19.32

>>968
高架橋が変になってるところ辺りかな？

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 10:21:45.96

>>965
もろ北陸新幹線用でしょう。
山陽九州の鳥飼使用料を節約することもできる。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 10:30:43.12

在来線の車両基地もできる感じ？
朝の下りの新快速増発するか？

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 10:35:09.89

>>974
車両基地は出来ないが在来駅を作るよう、明石市が要望。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 10:41:35.88

>>975
>　検討している車両基地は新幹線、在来線を含めて約３０ヘクタール。新幹線用に２０線程度、在来線は１０線程度を整備する。
って書いてない？

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 11:57:00.93

>>976
ほんまや。すまん。

在来線駅といっても博多南も在来線駅だから、ここから西明石まで走らせることもできるな。ｗ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 12:06:30.00

>>976
リニアが出来たら東海道新幹線が主に使ってる鳥飼基地の車両が減るんじゃないのか
何故増やす必要があるのか？
九州新幹線長崎ルートが出来て増える見込みだが

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 12:18:52.34

あの田んぼ地帯買いよったんか
激安やろあんな田んぼしかないとこ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 12:21:16.31

地元民だけど、既に大久保駅前がかなり開発されてるし明石市が期待するような
ことにはならないんじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 12:24:56.82

>>978
東海への委託料を減らすのな。
台風19で長野が被災したのを契機に、同じく水害が懸念されるという理由で、計画を表に出した感じ。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 12:51:13.30

多分基本的には山陽新幹線九州新幹線は鳥飼で行い東海道新幹線を明石で折り返すんではないだろうか？

現状だと新大阪駅で下り逆走とかやってるしなー

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 12:53:07.24

>>982
それで使用料を相殺する訳か。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 13:04:28.54

現状新大阪の山陽折返し枠がキツイ、ホームに枠がない

降ろしてさっさと鳥飼折返し
そしてそれを借りる分　明石折返し

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 13:39:26.01

>>974
だからさんぷくせんかな
海岸線作ってもいいな

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 13:40:10.19

品川みたく明かし止めになるんか

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 14:05:59.25

>>939の松山便所紙巻き土民は写真でもみたことないのか。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 14:17:46.06

明石に新快速の車両基地ができるということは新快速は明石発になって
播州赤穂-明石間は折り返し運転になるのかな

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 14:20:52.35

周辺が溜め池ばかりという事は周りに川が無い＝洪水の心配が無いという事で良いのかな

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 14:21:56.25

>>988
在来線の方は10本らしいが、量的に新快速とは考えにくいんじゃないかなぁ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 14:29:48.65

でも最短で１８年先でしょ？
情勢とか大きく変わってそう

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 15:03:23.14

>>974
それなら夕方の姫路方面外線快速の復活と一部の西明石行き普通を加古川へ延長させて欲しい。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 15:15:02.11

まさかのc電大量大久保発着か？
もしくは、新快速大久保始発多数設定？

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 15:15:46.55

いずれにせよ、久々に夢のある話が出てきたな、

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 15:36:05.82

１８年先でしょ？
情勢とか大きく変わってそう

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 15:54:36.23

在来線に関しては置き場を増やすより、西明石駅のにしに
上り電車線が下り線を超える線路を

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:09:07.70

>>977
新駅を西明石にして新駅まで複々線化、明石支所を設置すれば良かったと思う。
昼間でも加古川まではそれなりの乗客はいるしね。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:13:44.84

いずれにせよ、大久保駅は再び化けそう。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:34:12.41

18年先はお前らいくつよ？

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:44:49.72

>>996
それな。平面交差解消して欲しいわな。

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