【名鉄】名古屋鉄道μ307号車【堀田】
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【名鉄】名古屋鉄道μ305号車【神宮前】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681561324/ 客が少なそうな区間・時間帯だけ検札専用車掌をなくせないかな？
ただし、抜き打ちで専用車掌を乗務させる。
運転手のドア扱いはワンマンと同じ方式にするとか。 ネットの時刻表ではどれが締切急行か判らないんだけど
早朝に３本あるとして特別車は各２両、さほど手間かからんだろうから
東岡崎から乗務して検札、本宿で降りて次の締切急行に乗り換え
国府までで検札、さらに乗り換えて豊橋までで検札とかすれば
３列車の検札を１人で済ませられるね HPの一部特別車急行の案内見てきたけど
この列車が『一部特別車』であることの案内はありません。また、この列車の
特別車の側面には、『締切』と表示されます
なんて、いかにも「乗せてやる」的な上から目線に感じて不快だった
それも鵜沼６時台発なんてどーでもいーから、新幹線乗継客の利用が見込まれて
先頭側２両が特別車の豊橋行を解禁した方がいいんじゃね？
首都圏の５００円指定席を思えば割安感が出て来たのに勿体ないよ どうでもよくねえやろ
一般がクソ混んでるからコロナ対策と合わせて運用開始したんだから そんなことより、360円払った人との平等のため、
一般席利用者のトイレ使用を禁止にすべきだろう
清掃員の人件費や、流すときの水道代など、決して無料ではないんだから
言い方悪いが、コンビニでトイレ使ったあと、何も買わずに帰る行為と同然
3号車→2号車のドアを施錠するだけだから簡単
実際に特急以外の運用に入るときは施錠するから鍵穴はあるし、
新たな機器を付けるといった準備も不要 早朝の6時台に豊橋に着く
豊明発急行豊橋行き
鳴海発準急豊橋行き
須ヶ口発準急豊橋行き
折返しが全て特急だから特別車締切だね。時間的にもコーヒー飲みながら特別車でくつろぎたいところ。 >>691
豊橋行は前２両が特別車というのがミソだね
営業すれば他社線乗り換えにすごく便利だわ これらの列車、豊橋入線時点で座席は名古屋方に向けてセッティングされている。
入線してから変えるのが面倒なら展望席だけでも選択出来るようにしてほしい。こんな早朝に2号車なんて需要ないから売らなくて良い。 定期的に特別車の運用を複雑にしたくて仕方ない人が出てくるな… >>682
ミューチケットも来年の値上げ申請中やね 名鉄名古屋駅の自動券売機が継続定期券購入可能な新型になっていた
ここまで来るのに周辺他社局より10年以上遅れていたな
コロナ禍が無ければ更新がさらに数年先だったかもしれない 来年の運賃改定と同時に、ミューチケットのネット購入割引が導入されるのは良い。
ただ今の予約システムは予約時に通信遅延が気になるが自分だけか？それで目的の列車を予約出来なかった事もあった。 >>690
昔は一般車の客がトイレ使うのに特別車両料金を請求していた。
これに対して中部運輸局からお叱りを受け、現在に至る。 車掌は携帯端末持ってて、μチケット持ってない奴だけ検札してるのは
みんな知ってる前提で話してんだよな？ >>680って何を書いたの?
あぼーんを久々に見たよ 今の様に詐欺メールが話題になる10年前にヤフオクで「出品制限になる」旨
ニセメールにクレジット番号入れてからSuica1万円買いましたかと電話あって
買ってないと言ったら引き落とし取り消してくれた。名古屋住が東京のカード
を買うのは違和感とクレ会社が検知したんだろうと。ネット座席購入ももしか
して各社で検知フィルター持ってて即時決済に時間差があるかもしれない 最終的には金山や神宮前も「種別→行き先」の自動アナウンスになるのか。
あと、知立は8番線まであって、ホーム数が名鉄最多？ 特別車が400円台になったら、乗らない鉄道マニア多発だな
昔みたいにパノラマ系（1000系や8800系）が多いならともかく、最近は2200や2000のが目立つもの
値上げはともかく、特別車自体が残念すぎる マニアが乗り鉄するのはほぼほぼ土日だろうだかほぼほぼ300円でイケるやん ミューが値上げになったら
特別車はガラガラになると予想
金持ちでも名古屋知立で450-500円は払わないだろう 今使ってる人なら普通に使い続けると思うけどな
ただ運賃も値上がるからそもそも名鉄での通勤をやめるとかの可能性はあるかな 急行に一部特別車があるなら特急は全車一般車がある
そこが名鉄の面白い所 次の列車は
いちぶ特別車特急豊橋行き
特別車れんけつ（へいけつ）特急豊橋行き
どっちが案内アナウンスしやすいだろうか？ 河和線に限らず、本線でも東岡崎行き全一特急あるよな。
牛乳ヒゲの各停が来たり、真っ赤な特急が来たりで笑うわ。 近鉄名古屋ー桑名で特急券520円でも払って乗る人たくさんいるのに
そんなに客離れは起きないと思うが 近鉄の爆上げ運賃に更に上乗せして特急券買う層がいるのか？
大山田団地方面の分譲地買ったサラリーマン達はもう所得が細っててムリだろ 特別車の利用促進のため、
ミューチケットは近距離割引を導入してもいいと思う
名古屋・金山から乗った場合、
知立・岩倉・太田川までの利用は200円
JR競合特例制度も導入する
名古屋・金山→本線西部各駅（またはその逆）は、ミューチケットは100円
大垣方面からの乗客で混雑して座れないことに狙いを付ける 車内禁煙にご協力下さいとか放送増えそうな映像出回っててワロタ
名鉄民度悪すぎない？ >>718-719
上本町～八木もそうだがだんだん減ってるから兩數も減った
新宿～町田も500円するけどこちらは乗車率高い >>720
岐阜～名古屋μ往復定期券とかでいいんじゃ
１箇月間、特別車両の座席を確保。
平日朝は岐阜→名古屋の車両、座席は固定。帰り・土日祝は１日１回のみ自由に発行するか平日のみの座席固定。名古屋～金山は特別車内で立席待機は可。
10000円で販売。（現行μ定期で13400円） 改定内容公表後に別案妄想とか空しくないんか
公表前なら長らく変更がなかった制度だからまだ妄想しがいがあったけど今はもう公式がアンサー出した後じゃん
そのためのシステム変更や上への届け出、社員教育もやってんだから向こう数年は変わらんよ
変わるとしたら値段だけ 本線東部にも快急を設定すべきだと思う
違いは堀田通過のみ
西尾線急行を堀田通過にする T7で明日空港線は運休するだろうね
折角のお盆だというのについてないな 昔の西尾快急や吉良快急は豊明通過だった
豊明に停まって緩急接続するようになってからおかしくなった 僅かな額だけど改定後のμチケットは車内清算した方が名鉄の増収になるのかな？
でも乗車中に検札来なかったら困るしな・・・
昔、西尾からチケット買わずにデラの特急乗ったら検札に来たのが知立発車後で
それまでの間ずいぶん焦った＾＾； おれなんか来なかったら降車駅で自己申告して払ったというのに 全特時代に犬山→西可児で検札来たなぁ。
乗務員が乗車時に見ているっぽい。 パノラマDXの佐屋行きで金山→新名古屋で来たことあるよ 改定予定のミューチケット車内清算で座席指定できますとあるけど
コンサート終演直後に満席のミュースカイに中部空港駅から立ち席覚悟
で乗る人は座席指定不可能。新幹線に乗るためなら安いもんだろうけど
満席にどうしても立って乗るなら指定不可で500円と周知するのかどうか 精算だった間違えた。それか少し安い立ち席ミューチケット新設 >>735
座れなかった際の扱いについて何も書かれてないよね
満席経験が無いから考えが及ばなかったか？ｗ >>731
偉い！鉄ちゃんの鑑！
しかし、どんな名目で入金処理したのかねｗ >>714
ガソリンクソ高いしそれは無い
そもそも定期は会社支給だから影響は少ない。
ただ暇だからフラッとお出かけする人が居なくなると思う
ただ定期外はこういう軽くお出かけする人で成り立っている側面が強い
映画観るとか友人と遊ぶとか百貨店で買い物とか明確な目的がある人はあまり減らないと思う >>691
そこそこ混雑してる全車一般車はそこの須ヶ口発準急豊橋と終電の準急豊明ぐらい
急行伊奈も８両(締切で６両)だから混雑車両避ければ意外と座れる
混雑してなきゃ需要ない >>727
豊明止まらなくてもどうせ富士松で詰まるから変わらん
種別が上の方が所要時間が長いなんてザラにある
鳴海→神宮前では急行一宮と直後の普通犬山だと停車駅が途中停車駅数が5倍の普通犬山の方が早い
朝の知立〜神宮前間は特急より４〜５駅停車駅は多い急行が所要時間ほぼ同じか急行の方が早いものもある >>740
一般車で座れるから特別車に乗らないは、ちょっと違うと思うな
特に豊橋行きの場合は 昔なら「運賃値上げか、だったら車だなぁ」だったのだが、
ガソリンもかなり値上げされたし、今度も値上げされていく可能性が高い
電気もかなり高くなったから、ハイブリッドのメリットも薄れてしまった
（税金や保険などの固定費や、現地での駐車場料金も考えたら車のほうが圧倒的に高い）
結果的に、電車から車に乗り換えるという手段もなくなった 来年の値上げでかなりJRと差が付くから
客の動向が気になるな
通学定期を値上げしないのは悪手だと思う 1200と2200の急行は全列車が特別車利用可でもいいと思う
座席は指定せず、自由席で100円（車内精算は200円）
満席の場合は一般席に移動するなら返金（JR東の普通グリーン車と同じ）
100円なら利用率が上がるだろうから、検札係員の人件費はカバーできるだろう 空港線（常滑駅～中部国際空港駅間）
初列車から運転を見合わせ。
※振替輸送および代行バスの運行無し
その他線区（瀬戸線除く）
初列車から本数を減らして運転、１０時頃までに全ての列車の運転を取り止め。
※振替輸送および代行バスの運行無し
瀬戸線
計画運休は実施無し、列車の遅れ・運休発生の可能性あり。 特別車に乗り遅れたら、ミューチケットはただの紙切れになってしまうことは問題
新幹線の指定席への乗り遅れは、当日に限り後続列車の自由席利用を認めているので、これはJRに比べて劣る点
名鉄も当日に限り、後続列車の特別車の空席利用を認めるべき >>746
名鉄HPの運行情報も見た
振替輸送とか代行バスを運行しない案内は必要か？
危険な状況だから運行を中止するのに、代行バスを運行するとかおかしい話 >>749
書いとかないと文句をつけるたわけがいるからねぇ… >>746
朝電車動いていると思って乗ったら、台風の動き次第では17時以降も止まっている可能性大だな
名鉄の場合は線路点検も必要な訳だし。
お盆でも休みじゃない会社もあるわけだし。（小売り、サービス業は） JR東海がバリアフリー整備の為の一律10円値上げだけで
大幅値上げをせずに済むのは東海道新幹線という
利益率世界一の鉄道を持っているから？ 新幹線は最繁忙期とかエクスプレス予約値上げとかあるけどね
在来線は値上げても利益にならんと見てるのかな >>726
急行は全廃して快速急行に統合すべきなんだよ >>753
いや純粋に在来線が儲かるから
あと値上げして増える利益より値上げして名駅ビルの売上やオフィス入居率が下がることによる減益の方が大きい >>754
名松線なんかより遥かに赤字額が大きい知多新線と蒲郡線を持ってる会社があるんですがそれは >>750
正当な問い合わせも全てクレームに聞こえる耳をお持ちのようで >>759
元レスをよく読んで下さいね
JR海の話にレスしたんですよ、スレチだけど 名鉄は何で中途半端に動かすんだよ。
よその鉄道会社は終日運休だぞ！ 乗務員や駅員は会社に残らず帰宅？
事実上、いつもより14時間早い終電になるし 近鉄は特急全休
名鉄は空港線全休
瀬戸線以外は減便運転のうえ１０時をメドに全休
名地下は鶴舞線以外は運休予定なし 瀬戸線が運休予定なしって、なぜ？
鶴舞線は庄内緑地での折り返しになるが、東山線は地上区間も含め運行予定
他路線は危険だから運休するわけだし、瀬戸線と東山線地上区間だけは危険がないとかありえない 風よりも雨だろ。
６月に名鉄とＪＲはかなり痛い目に遭っているから慎重になるだろう。
飯田線が始発から運休になったから、豊橋〜伊奈が運休だな。 中途半端な計画運休は車両の運用に伴うものや乗務員の勤務シフトなんかが関係しているのでは？ >>739
岸田が通勤手当に所得税課税するとか言ってるから定期代高いとその分所得税高くなるし高い名鉄沿線から引っ越す可能性ありそう 空港線は台風でほぼウヤとなり
蒲郡線と>>768の飯田線運休で伊奈〜豊橋間もウヤになりそう いつものことながらちょっとやそっとじゃ止まらない瀬戸線 >>762
こんなのがいるから相席は嫌がられるし敬遠される 瀬戸線沿線って矢田以東は土地が高くて浸水する恐れも少ないのに
住みたいと言う人は少ないよな >>766
近鉄名総(青山町～青山トンネル含む）)は全部運休 何も知らずに明日の8時に電車乗ったら、昼前に止まって帰宅できないとこやったわ。
ヤバスギ 名古屋を台風直撃でもないのになんで名古屋の名鉄もとまるのやの？ >>767
忘れがちだけどゆとりーとライン高架区間も鉄道だからな。
そっちも止まらない予定。 >>779
少し前の予想ではもっと近くを通過する予定だった
より危険と言われる台風東側に長時間入る想定だった
気象庁の予想では大雨が続くらしいよ >>767
運用作ったり司令をするのがめんどいから全部止める
瀬戸線はダイヤも人も車両も独立だからめんどくさくないから動かす
それ以上でもそれ以下でもない 去年の台風の方が名古屋地区の風はヤバかったのに近鉄は計画運休無し＆遅延数分の通常運行を貫いた
その近鉄が直撃の大阪は通常で名古屋が運休なら風ではなく津あたりの雨が予報通り相当ヤバいのかもしれないな 豊橋はJR在来線が初列車から終日運休なのに対して名鉄は10時前まで運行
豊橋民は10時以降新幹線でしか名古屋に行けなくなる >>784
駅のシャッターを下ろせなくなるのに
JRから締め出しされなかったのかな
鶴舞線は名鉄管理エリアの上小田井に入れないから庄内緑地で折り返すし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
