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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net
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0574名無し野電車区
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2018/02/24(土) 09:28:49.84ID:H98qp30E
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3M6DN
0576名無し野電車区
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2018/02/25(日) 11:31:48.51ID:71UKDGnG
ヒント
川重に発注してないJR糞倒壊のみ助かったのか？くそぉー！
0577名無し野電車区
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2018/02/25(日) 20:51:30.12ID:IImFzNTt
>>575-576
東の新幹線車両の台車は
試験車の一部を除き
全て新日鉄住金によるもの

建前は車両メーカー内製になっているが
もう半ば公然のこととして世間も取り扱い
0578名無し野電車区
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2018/02/26(月) 22:01:56.36ID:ZIHWWzi9
>>571
東北新幹線はほぼ増発の余地はない。
札幌増便なら必然的に山形新幹線は減便。
0579名無し野電車区
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2018/02/26(月) 23:18:10.80ID:vP0Y4GRL
増発のネックは東京―大宮。
この区間は上越新幹線と北陸新幹線と共用してる。
東の新幹線の東京駅での折り返し時間は東海道新幹線（品川・新横浜終日停車以降）より少ない。
0580名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:37:41.00ID:9JlYZztO
特急列車のように新幹線も上野発着で十分
東海道じゃないんだから東京発着にする必要は無い

新宿延伸は絶対に必要無い
麻生が推進するとか胡散臭いわｗ
0581名無し野電車区
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2018/02/27(火) 01:26:23.47ID:667v7CiE
>>578
山形も秋田も単独やまびこと単独はやぶさに繋げたら良い
ただ、問題なのは在来線区間のキャパ
0582名無し野電車区
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2018/02/27(火) 21:17:37.74ID:UqRLx4/O
>>579
ヒント
東海道新幹線の折り返しは最短2分40秒で最速だったはず。
0583名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:20:40.67ID:hxWU3Dx/
>>581
山形は減便が一番いい。
邪魔だから。
0584名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:50:45.25ID:B6jo+hmO
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報オンラインニュース
http://ceron.jp/url/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html

沿線住民に迷惑掛ける新幹線の高速化は公害だなｗ
E2系と同等（275㎞/hに減速）しろよ
320㎞/hとか無駄過ぎ、360km/h運転はもってのほか
0585名無し野電車区
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2018/02/27(火) 23:05:04.84ID:WZDQNL/y
性懲りもなく刈谷が何やら喚いております
0586名無し野電車区
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2018/03/01(木) 21:16:01.35ID:LfoaHJKW
ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html

ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。

このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。
0588名無し野電車区
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2018/03/03(土) 01:58:11.78ID:V7VGG77C
320km/h運転　→　沿線住民から迷惑扱い、無駄だらけ
グランクラス　→　成金専用、格差社会の象徴
盛岡以北　→　原野だらけでガラガラ、ストロー現象加速化

E5系とか無駄に速いだけで迷惑極まりないクソ車輌だわ
変に贅沢で悪の象徴としか言いようがない
東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い
0590名無し野電車区
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2018/03/03(土) 08:45:29.96ID:+MWaKvN/
>>588
そんなに二階建てが好きなら
E4を1両譲り受けて三河安城のホームにでも飾っとけ。

まあ穀潰し刈谷にはカネないか
あきらめろんw
0592名無し野電車区
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2018/03/03(土) 10:28:53.77ID:7trAWQHF
>>591
ヒント君にネタをあげる。


110名無し野電車区2018/02/28(水) 19:01:08.60ID:VCCU/l4P
JR東日本　車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci

JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた
0593名無し野電車区
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2018/03/03(土) 17:55:41.91ID:UNPoWPrL
>>588
「東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い 」
→カシオペア？
0598名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:58:47.95ID:ToUyE5bL
道内に入っても５割以上の乗車率だったら、どうするつもりなんだろ？
0599名無し野電車区
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2018/03/04(日) 04:46:37.94ID:w9vSiyGu
ヒント
乗車率20%代の北海道新幹線。アホなのかな？
0600名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:20:35.13ID:kAUruQ62
E5系とE3系つばさの併結運用はまだですか？

まさかE8系(仮)の営業までE2系と併結運用を続ける訳ないよな……
0602名無し野電車区
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2018/03/04(日) 14:07:09.86ID:6t+BdiAe
選択肢

①E3システムにE5/H5の必要情報を追加、E3系は残す
②E3→E6に置換、東北新幹線は種別を問わず営業速度を一定
　(赤+灰か、紫+橙か、紫+灰かで検討／E7・W7を除く)
0603名無し野電車区
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2018/03/04(日) 15:31:04.38ID:1WXWe7iO
E3系2000番台の新車ガイドに併結対応はE5系も書いてあるよ
0604名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:12:40.14ID:pyVKWC9/
>>580
上野駅の新幹線部分は折り返し線設置は不可能だが？
0605名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:14:36.69ID:pyVKWC9/
>>600
関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化が優先される。
関東直通『はやて』定期運転では今春ダイヤ変更で下り１本のみ残る。
E5系投入本数が昨年度より多いんだけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
0606名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:50:11.51ID:e/J7p68o
現E5本数にも関わらず、下りはやてを残したのは定員理由がデカイ。
平日朝上りは那須塩原から回送で多数出るけど、下りは本数が限られる。

やまびこ41号を中心に定員が特に重要。
前後の増発またはE6系連結とセットにしないと厳しい。
0608名無し野電車区
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2018/03/05(月) 04:53:14.76ID:dRhX5S4E
>>604
ヒント
元々、上野駅が発着駅。臨時でたまに設定されるし。
0609名無し野電車区
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2018/03/06(火) 06:20:02.13ID:vCIW5508
>>607
自分もそれは思うけど、E6は車両価格が高いから簡単に発注できないんだと思う。
今後日本の人口減少に伴って利用客も減少するだろうから、そうなったときに高価なE6を必要以上に余らせるわけにもいかないし。
0610名無し野電車区
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2018/03/06(火) 06:51:54.44ID:GbewBGBx
フル16連が無理ならミニ併結で輸送力増強かつ更に共通運用化に寄せていくってのも対策としてはアリだと思うがね
コストはまあそりゃね…
0611名無し野電車区
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2018/03/06(火) 08:30:24.34ID:frUoVl7f
ヒント
政府、ＪＲ北海道会長に東日本の元常務の起用検討　すでに就任打診
http://www.sankei.com/economy/news/180306/ecn1803060003-s1.html

　経営難が続くＪＲ北海道の体制強化のため、政府が須田征男会長（７４）を退任させ、後任にＪＲ東日本の元常務（７１）を充てる方向で
最終調整に入ったことが５日、分かった。ＪＲ北は鉄道事業の赤字を経営安定基金で補填（ほてん）する構図が限界を迎えており、
政府は経営陣の刷新が必要と判断した。

　元常務は昭和４６年に旧国鉄入社。民営化後のＪＲ東日本で運輸車両部長や鉄道事業本部副本部長を務めるなど、
一貫して車両部門や運行計画に携わってきた。関係者によれば、政府は既に元常務に就任を打診しているという。
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 10:29:40.51ID:uPIKZD41
E8系
新幹線初の振り子式傾斜採用
これで最高速度360km/hが可能に
0613名無し野電車区
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2018/03/06(火) 23:21:25.83ID:e9XYTYmE
>>609
JR東日本は本州JRではかなり稼いでる方だが？
東海は東海道新幹線で稼いでる。
反対に西日本はピンチ。

>>610
東北・上越ともに16両固定では過剰。
そのため、輸送力の必要な『はやぶさ』『はやて』『やまびこ』『なすの』はフル規格編成と新在直通編成の連結状態で運転してる。
その状態は八戸開業以降に行うようになった。
0614名無し野電車区
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2018/03/07(水) 01:47:10.95ID:/UD8CVRh
200系+400系のなすのは90年代から有ったぞ
フル+ミニは一時期に比べ減ってないか？
0616名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:36:47.59ID:4KQmgBnl
>>612
フル規格新幹線路線で振り子車両は厳しいが？
空気バネ車体傾斜が限界。

E8系より、『つばさ』型車両の久々の世代交代が先になりそう。
0617名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:45:42.38ID:0Si3+ZXF
>>613
過剰というより
盛岡以北は１６連が入れないこと，
つばさ・こまちとの連結が大半なことから
１０連が多くなっている。
0618名無し野電車区
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2018/03/11(日) 10:44:14.99ID:HV+tgF7g
>>616
もしやるとしたら500系みたいな形状になりそう。
0619名無し野電車区
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2018/03/11(日) 23:17:17.46ID:SguXeHyM
>>618
でも、運転席側に乗客用ドアを設けなければならない。
0620名無し野電車区
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2018/03/12(月) 03:37:13.82ID:exbQGBhS
グランクラス　→　成金専用車
320km運転　→　電力の浪費、過剰な高速化、公害レベル、大都市繁栄と地方衰退を加速化　

E5系とか日本社会の象徴だな（もちろん、悪い意味でｗ）
こんな成金車輌はさっさと潰せよ

東北北部や北海道の土人どもは在来線特急で我慢してろ
0621名無し野電車区
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2018/03/12(月) 07:02:30.40ID:yM3AQENP
また刈谷がいつものフリをしております
0622名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 08:13:44.15ID:d7Ut7wM/
ヒント
税金食いつぶすだけの取り柄の北海道新幹線
0623名無し野電車区
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2018/03/12(月) 08:17:42.27ID:iFJYgc8G
札幌延長開業しようと思ったら肝心の青函トンネルが水没して使い物にならなくなってました
0624名無し野電車区
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2018/03/12(月) 12:25:32.82ID:Z38/Eomw
青函トンネル30thという事で今後補修にかなりの費用がかかってくるだろうね
既に20thの前から設備の劣化は問題視されていたし、そこに高速の新幹線をぶちこんだら益々風圧で痛みが増すだろうね
0625名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 13:32:37.97ID:CqoqCosy
>>623
水陸両用の新幹線必要ニダ
0627名無し野電車区
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2018/03/17(土) 11:37:46.46ID:4viFm2Eu
ダイヤ改正後もH5系の運用に変わりはないのかな？
0629名無し野電車区
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2018/03/21(水) 00:01:39.91ID:OIvGZ8bY
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqq
0631名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:11:17.71ID:q2LxsFpO
>>627
H5系も全検時期だしね。
0632名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:39:23.74ID:NBQnWd4O
時速300㎞で走るN700ですら危険だからな
E5系も300㎞以下で走れよ

無駄に速いだけの成金車輌は必要無い
0633名無し野電車区
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2018/03/21(水) 23:38:51.20ID:SI61s8W2
いつもの刈谷ブーメランでございます
0635名無し野電車区
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2018/03/28(水) 13:42:58.18ID:4d//ABap
320km/hはすごいな。フランスのTGVと並んで営業最高速度としては世界一であったがつい最近
中国の350km/hに抜かれてしまったな。札幌開業以降の360km/hが待ち遠しい。
0636名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 14:02:39.72ID:L7bChYiN
中国の新幹線には着いてるの？

フルアクティブサスペンション
空気バネによる斜体傾斜装置
車体間ダンパ
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 14:31:47.65ID:4d//ABap
>>636
中身まではちょっと難しいな。一番分かるところは
制御装置 vvvfインバーター制御
制動装置 回生併用電気指令式空気ブレーキ
などがある。和諧号は日本製の車両もあるしヨーロッパとかで作った車両もあるんじゃよ。
0638名無し野電車区
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2018/03/28(水) 15:26:38.47ID:dYOMmd6m
>>536
ヒント
中国は日本のような軌道が古くないし、曲がりくねっていないからつけなくても大丈夫。
ほとんどまっすぐな直線だし。
事実、タバコ1本立てても倒れない。
0639名無し野電車区
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2018/03/28(水) 15:47:31.85ID:ruO5oD3s
要するにE2のモーター出力をアップしただけだろ
0641名無し野電車区
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2018/03/28(水) 17:58:22.41ID:MAIm+RgW
もう認めてやってもいいかなって境地にはなってきているw＞中国
鉄道は後発国の方が有利だよなあ。
0643名無し野電車区
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2018/03/28(水) 18:55:09.01ID:I/0+ZUBS
これもいよいよだな。260km/hしか出せないのも理由があったな。
0644名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:14:30.40ID:4d//ABap
>>639
その通りだ。試験走行のE954系も同じなのだ。
設計最高速度405km/hとE5系と性能が同じだから
320km/hのE5系だって出せる。
0645名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 19:19:05.55ID:Shk9xMtW
>>643
320㎞運転がおかしいだけ
新東名は110㎞、在来線は実質130㎞が精一杯なのに新幹線だけ320㎞とかおかしいだろう？
新幹線も最高260～270㎞で十分

原野だらけの土人村に高速化どころか新幹線そのものが無駄
在来線特急がお似合い
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 19:32:12.06ID:a6FbveDD
>>642
速度を上げるために重要な1類70db、2類75dbの騒音規制値がある事をしっかり解説したら良いのにな
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:05:31.20ID:yRODCaRc
>>645
流石、快速が華麗に通過する新幹線駅を後生大事にしてる地域の輩は新幹線に対する熱い想いが並外れてるな
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:18:54.17ID:4d//ABap
>>645
いや鉄道そのものが事情があるんだよ。いくら文句言ったって変わるわけじゃないので
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:19:12.87ID:R5mS6EK/
>>645
土人云々は承服できないが，
高速鉄道がスピード競争でなくなったのも事実。
最新のＩＣＥも最高速度２５０キロだし。
0650名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:20:13.49ID:wGb7vkY3
>>647
新幹線を発展させて何のメリットがあるんだよ
東北北部や北海道は昭和時代より衰退してるのに馬鹿だなｗ

新幹線が発展したせいで経済も地方も衰退したわ
デフレと格差拡大の大戦犯インフラめｗ
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:24:20.54ID:eHZKpCKJ
元は最高時速210㎞の新幹線
それが320㎞/hとか無謀なレベルなんだよｗ
260～270㎞/hが妥当なライン

実用化してないとはいえ、狭い日本で最高360km/hとかありえない
いつからアメリカや中国のような巨大な国になったんですかねぇ・・・
0652名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:28:48.18ID:R5mS6EK/
>>651
ロサンゼルスーニューヨークとかだとリニアでも飛行機に完敗だけど。
0654名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 23:00:34.00ID:yRODCaRc
>>651
何を根拠にして無謀、妥当と評するのか詳しく
0655名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 00:17:59.58ID:DR4mV057
電力を浪費し、騒音や振動をまき散らして320km/h運転とかチンピラの暴走と変わらんな
エコを謳うなら全区間260㎞/h以下で我慢しろ
今さら新幹線が発展してもロクなことが無いわ
0656名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 08:58:46.12ID:dBDXA3TF
エコって原発マフィア共が国民を騙すのに使ってるツールな訳で。
ちなみに地方衰退も元を辿れば原発乱立と、エコを盾に北海道と九州で盛んだった石炭産業を潰したのが諸悪の根源。
0657名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 12:36:23.18ID:AoOKcEaD
言い方が下品
0658名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 22:57:28.60ID:iAGGCvb0
>>655
国鉄型新幹線や初代『のぞみ』こと300系より省エネだが？
0660名無し野電車区
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2018/03/29(木) 23:29:50.95ID:LoTYD7cT
>>659
E6のトレジャーアイランドロゴは外したのにE5は付けるのね。
そしてU43まで作るというのはこれで確定と。
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 00:28:18.17ID:ixisgBNX
>>658
確かに最近の新幹線技術は性能がいい
0662名無し野電車区
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2018/03/30(金) 10:04:28.40ID:o+1EUvDJ
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yif
0663ID:opgOMfA死ね
垢版 |
2018/03/31(土) 07:19:09.33ID:L7Ryya/M
今後、東北新幹線も北海道新幹線も速度を引き上げについて検討してるんだよな。JR東日本は
結構課題を乗り切ったもんだな。今後どうなるんだろうね。札幌が開業するまでたっぷり時間
あるが今の経営はちょっと心配、ここ数年利用客
が減ってしまった。
0664名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 17:05:20.18ID:kSv4onNj
>>663
それ以前にE3系山形車の置き換えは避けられない。
代替え用の車両はE6系しかないが。
東北新幹線を走る車両がフル規格車両が全てE5系・H5系、ミニ車両が全てE6系に統一されたら、『やまびこ』『つばさ』『なすの』も320km/h運転で統一される。
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/04/03(火) 08:29:39.93ID:/XSoSIWs
E5系20編成(200両)
E5系6編成(42両)
E235系10編成(110両)
E353系10編成(110両/付属編成を含む)

まだまだ1000両にならんな…
0670名無し野電車区
垢版 |
2018/04/03(火) 13:09:53.10ID:0xqJB77Q
>>669
それは2020年度まででしょ。
1000両増備は2018年度だけの話だから。
0671名無し野電車区
垢版 |
2018/04/03(火) 13:14:44.37ID:yVlTgcjy
調達の意味を分かって話してる？
0672名無し野電車区
垢版 |
2018/04/03(火) 19:50:38.33ID:77JXDLak
U1全般検査完了
U41試運転
GWぐらいに営業運転入りかな
0673名無し野電車区
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2018/04/03(火) 23:31:35.07ID:/XSoSIWs
東京12～14時台発の臨時はやて

今度のGWは3便ともE5系で揃う。改めて増えたなぁ…

ところでU39～40の日立さんまだぁ～？(´・ω・`)
今お騒がせの川重だけに、いざとなったら頼りなんだから。
0675名無し野電車区
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2018/04/08(日) 06:52:24.35ID:P/J4GBv8
あげ
0678名無し野電車区
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2018/04/08(日) 23:28:35.96ID:ViMHhMZP
2019年春のダイヤ変更までに関東直通定期『はやて』は完全に『はやぶさ』化されることになった。
大宮を早朝６時ちょうどに出発する臨時『はやぶさ』の登場は衝撃的だった。
0679名無し野電車区
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2018/04/09(月) 08:25:11.19ID:j3/L1wuF
>>677
ヒント
第２の奥津軽いまべつ駅ですか？悲惨すぎます。
0680名無し野電車区
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2018/04/13(金) 10:15:06.20ID:b8jPcD35
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ydl
0681名無し野電車区
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2018/04/14(土) 03:31:03.86ID:iYcla50p
ヒント
　東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。

　同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。

　運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。

2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html
0682名無し野電車区
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2018/04/19(木) 18:00:30.67ID:VG9fIWYj
上げ
0684名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:33:08.22ID:KV0g/9PN
大宮を早朝６時ちょうどに出発する『はやぶさ』のことだが、東海道で東京や品川や新横浜で早朝６時に始発が出発するのを思い出しそうだ。
0685名無し野電車区
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2018/04/20(金) 11:14:17.47ID:hLGwMqjq
東北は土日祝以外の需要が薄いからなぁ…

郡山・福島→仙台のビジネス需要くらい。
※やまびこ41号(つばさ連結やまびこと同じく、E5系置換の最後の砦)
0687名無し野電車区
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2018/04/20(金) 23:51:14.73ID:90q1B/lB
4編成くらいしかないんだから全部つければいいのに
0689名無し野電車区
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2018/04/21(土) 21:54:10.54ID:QeniH0iH
>>685
東海道に比べて需要が多い高速鉄道は存在しえないから（中国は別），
東北新幹線の需要が少ないということにならない。
0690名無し野電車区
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2018/04/22(日) 20:10:11.14ID:ucoryjO2
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
しかも東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。

北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
0691名無し野電車区
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2018/04/23(月) 21:08:41.42ID:JUra51wH
ヒント
またまた窓ガラス破損！

JR高崎線、窓ガラス割れる　けが人なしも50分の遅れ
カテゴリ：国内
2018年4月22日 日曜 午前6:39
JR高崎線で21日夜、走行中の車両の窓ガラスが割れた。

21日午後7時半ごろ、熊谷駅から行田駅に向かっていた電車の窓ガラス1枚が割れているのを乗客が発見し、駅員に申告した。

当時、この電車にはおよそ300人が乗っていて、けが人はいなかったが、湘南新宿ラインなど、最大50分の遅れが出るなど影響が出た。

https://sp.fnn.jp/posts/00390319CX
0692名無し野電車区
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2018/04/26(木) 23:23:51.10ID:dsKOEosQ
東の新幹線の場合、ビジネス需要が多い区間は関東―仙台が占めてる。
仙台までの最速達便の増発を求める声が多いが、東京―大宮は上越・北陸と共用のため、難しい。
0693名無し野電車区
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2018/04/26(木) 23:25:19.12ID:PiVB25yl
札幌まで新幹線作る前に線増すべきだったのに
0694名無し野電車区
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2018/04/27(金) 05:10:30.42ID:DhdIXide
ヒント
北海道新幹線、たった1年で赤字倍増。ひどすぎ
0695名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:18:46.28ID:k34P3qee
>>692
平日は増発可能だよ。
東北新幹線は毎時４～５本くらいしか走ってないから余裕あり。
0697名無し野電車区
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2018/04/28(土) 18:30:25.48ID:HDIrPfMW
>>695
それは大宮以北に限った話では？
東京―大宮が上越・北陸とも共用のことも『はやて』が全席指定になったのでは？
『はやぶさ』は『はやて』の後継も兼ねてるため全席指定。
『こまち』は東北新幹線の八戸延長と同時に連結相手が『やまびこ』から『はやて』に変わり、自由席が廃止され、全席指定になった。
0698名無し野電車区
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2018/04/28(土) 18:56:56.49ID:D5xYtGuq
ザマーに荒らされて機能していない東北新幹線スレの代替スレはここですか？
0699名無し野電車区
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2018/04/28(土) 19:52:37.02ID:sF98/zlz
>>697
大宮以南も平日は余裕あり。

全席指定化は長野開業の５年後だから
共用云々は全く関係なし。
0702名無し野電車区
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2018/05/03(木) 01:25:08.88ID:pVndLQmF
>>695
東北で平日のみ運転の速達便を設定する場合、E5系を60編成以上も造らなければならないんだぜ。
場合によれば、E6系も追加増備しなければならなくなる可能性も高くなる。
0703名無し野電車区
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2018/05/03(木) 01:41:43.81ID:6s0DbMqH
そういや、E6系増備の話は聞かないよねぇ
24本で打ち止め…？
Z25～増備なら、車内LED照明と全座席の電源コンセント設置ぐらいはやるだろうけど
0705名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:48:07.20ID:9uhUxnnD
間を開けて少数増備しても後々扱いに困るって山形で学んだんだろう。
0706名無し野電車区
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2018/05/03(木) 21:45:32.66ID:+trmz/dW
>>702
大宮以南の線路容量とは関係ない話だね。
0707名無し野電車区
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2018/05/03(木) 21:56:14.47ID:RrCtS5dp
320km/h運転するからこうなる
260km/h止まりならE2系やE3系の量産やE7系で済むのに非効率な会社だ

無駄に速いだけの電力浪費新幹線は要らね
0708名無し野電車区
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2018/05/04(金) 02:26:53.82ID:bwnE4dEM
ヒント
JR東日本の新幹線、めっちゃ車両重量重すぎる。軽くする気はないの？
0709名無し野電車区
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2018/05/04(金) 11:57:10.71ID:XQFfPWm1
バラスト軌道でMAX285km/h巡行より、スラブ軌道でMAX320km/h巡行が
車体・台車にかかる負荷がはるかに大きいので、安全係数を考えれば
構造材の肉厚が厚くなり重くなるのも当然。
東海道のバラスト軌道に最適化されたＮ700は、山陽でも最適だったか？
西日本のN700の台車の件はそうことだろ？
単に軽い重いで優劣を判断するとは、ヒントくんのシナプス伝達は
とてもシンプルで羨ましいですわぁｗ
0710名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:04:30.24ID:lJd968/D
ヒント
山陽九州新幹線はスラブ軌道なんだけど、アホなのかな？
0711名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:17:56.67ID:XQFfPWm1
そのスラブ軌道の山陽区間でN700の台車はどうなった？
それぞれの路線や環境に適した設計や手法がある。
それらを無視して単に重い軽いで優劣を判断するとは
リアルで馬鹿なのかな？
0712名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:37:53.81ID:DEDwO2rz
ヒント
川重が勝手に基準値以下に台車削って我らのJR西日本に迷惑をかけたことをお忘れかい？
0713名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:40:09.15ID:6w/VHpL3
新幹線車両開発から抜けたんだから、もうデカイ面するなよ　＞西厨
0714名無し野電車区
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2018/05/04(金) 13:12:19.53ID:DEDwO2rz
ヒント
我らのJR西日本は近車と共同開発で新型新幹線を出すはずさ。僕にはそれがわかるんだ！
0717名無し野電車区
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2018/05/05(土) 20:15:19.55ID:RFWghkd6
254B～3003B～2356B～9199B～60Bは今日はH5系が代走した
0719名無し野電車区
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2018/05/05(土) 21:42:42.94ID:zPP5K6I8
雪国は承知だが、全検以外でもH5系の側面清掃しようよ。
全検前の立春ぐらいが、最も見るに耐えない泥色…
0721名無し野電車区
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2018/05/05(土) 22:19:44.52ID:eBsxB47J
その点、秋田新幹線はE3系時代から洗車にはただならぬこだわりがあるよな
0725名無し野電車区
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2018/05/06(日) 07:41:03.88ID:GgIP7pOm
>>720
ヒント池沼早く死ね
お前が早く死ぬヒントでも考えてろや
0726名無し野電車区
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2018/05/06(日) 08:18:17.69ID:UQkBuYcV
酉厨のヒントはJR東日本の車両ならなんでも叩くのだろうなw
逆にJR西日本の車両ならどんなに酷くても貶さないだろうな。
0729名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:17:36.59ID:A8zhz4HM
桜の開化が早まったのも、更に影響したな。
0730名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:36:36.34ID:RUTnk/64
そうか、それは気がつかなかった
0731名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:43:16.91ID:ZfGR4EXL
>>728
無関係なスレまでにこの記事を貼り付けながらオナニーでもしているのかい？
0732名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:52:07.35ID:b1j9bdd8
速度もアレだけど盛岡以北ほぼ各停な列車なんとかならないのか(特に東北新幹線内)。
八戸終着の頃とワケが違うんだぞ…
0733名無し野電車区
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2018/05/07(月) 21:13:15.79ID:Ae5T6U22
はつかり末期と比べたらずいぶん停車駅は少なくなったけどな
ただ特急通過の沼宮内に駅を設置したのは納得いかない
過剰な仙台-盛岡各停運用を2時間に1本にして新青森まで延長すれば丁度いいのに
0734名無し野電車区
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2018/05/07(月) 21:35:18.43ID:ihEYZh6D
>>732
はつかりの2倍の速さがあるんだから我慢しろ
むしろ、盛岡以北は新幹線自体要らん

札幌以外、30万人都市もビジネス利用も無い糞田舎は在来線で我慢しろ
青森や北海道の土人たちに新幹線は勿体無い
0735名無し野電車区
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2018/05/07(月) 23:07:03.53ID:zIo7U/ws
>>734
冬の北国を甘く見すぎ。
冬の東北・北海道は飛行機の運休が多いし、在来鉄道は運休も多い。
『はつかり』『白鳥』も雪で運休は多かった。
北国仕様のフル規格新幹線だと、吹雪でも定時運転！
山形・秋田新幹線は在来線区間どころか、平地なのがネック。

あと、冬の高速道路はタイヤチェーン必須だし、バイク入場禁止は珍しくない。
0736名無し野電車区
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2018/05/08(火) 01:12:11.97ID:WmoRGUnV
平地ってネックなのか
風が吹きやすいってこと？

北海道新幹線は在来線が直通運転してきたり、在来線と乗り継いだりするから、完璧とは言えないけどね

>>732
八戸の頃とは違うといえばそうだが、
逆の視点からいえば、いまはまだ札幌行きというわけでもなく、
空港もある函館市に乗り入れてない時点で期待薄なので、
まだたくさん止まっておいた方が客の入りはいいだろ
0737名無し野電車区
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2018/05/08(火) 05:27:44.72ID:VkW8rN6E
ヒントの次は刈谷かよw
0739名無し野電車区
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2018/05/08(火) 13:42:25.31ID:8j9AMKPk
>>732
函館までの客が多ければ，
新青森までの各駅停車型と函館までの速達型を用意できるが，
函館への客が少なすぎて無理。
0742名無し野電車区
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2018/05/08(火) 19:23:42.65ID:7PtovNyU
テコ入れで320km/hで走る観光列車でも造るかねこっちも…
0743名無し野電車区
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2018/05/08(火) 20:09:28.43ID:qqaf2oWn
>>740
E261系に連結されるプレミアムグリーン車とグランクラスなら
どっちが快適なんだろ？
0745名無し野電車区
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2018/05/08(火) 21:28:06.09ID:W1/BgARH
グランクラスの方が快適かな…と思う
E261は結局在来線を走るわけで、
乗り心地ではアクティブサス付の
E5(H5)に対抗するのは厳しいだろう
0746名無し野電車区
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2018/05/08(火) 21:31:02.87ID:7qtfw8wg
>>744
しまかぜは、3列と個室だけやん
それにテメーが愛してやまない西日本じゃねーし
0747名無し野電車区
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2018/05/08(火) 21:32:53.16ID:7qtfw8wg
>>745
E261にもフルアクティブ＋車体間ダンパーを装備する気がする
0748名無し野電車区
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2018/05/08(火) 22:11:38.22ID:RwZcgmW1
>>744
バーカ！

お前には聞いていないし、ヒントは>>743の書き込み内容を理解出来ないアホなのかな？
0749名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:15:11.93ID:VpjCIUGS
>>732
札幌延長時で変化が来るだろう。
その前に『つばさ』の世代交代が先になる。
山形新幹線にもE6系導入も考えられる。
0750名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:20:11.17ID:VpjCIUGS
>>736
北国のフル規格新幹線と比べて、雪対策が厳しいし、踏切もあるし、単線もある。
高架ならスプリンクラーが付けられる。複線だとすれ違いのための退避をなくせる。
0751名無し野電車区
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2018/05/09(水) 01:28:05.98ID:WsAYlWL4
E261もプレミアムグリーンじゃなくグランクラスにして名称を定着、名称の価値向上を図ればいいのに
0752名無し野電車区
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2018/05/09(水) 02:32:52.82ID:dr64cwoW
>>746
ヒント
しまかぜには勝てないと断言しよう。しまかぜには2階建食堂車もついている。
0753名無し野電車区
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2018/05/09(水) 02:42:03.90ID:dr64cwoW
ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら見ているが、
車内で食べる食材がヌードルとは笑わせる。
高級イメージが台無し
0754名無し野電車区
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2018/05/09(水) 03:52:42.31ID:qu4tQCVN
福井でも買える金ちゃんヌードルw
しかも夜中に食ってんのかよ？デブそうだな

車内で麺類か。聘珍楼のサンマーメンでも出すのかな？
0755名無し野電車区
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2018/05/09(水) 19:09:51.36ID:pWfIDUMC
>>751
プレミアムグリーンでもグランクラスでもない別の名称付けるんじゃないの？あの会社よくわかんない造語好きだし。
0756名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 19:34:40.59ID:Jb7bAW++
>>752
在来線規格の車体にニ床式カフェテリアは天井低くて圧迫感あるやん。
眺めの悪い1階席でお食事させるくらいなら、2階にある販売カウンターを
1階にして2階の座席数を増やした方がええと思うが
あと、提供する食事を小バカにしているが、しまかぜもピラフとカレーと
松坂牛のお重でどれもお手軽やん
E261が麺類に絞ったのも伊豆なら行く先々で海の幸でも山の幸でも
いやでも出てくるだろうから、あえて麺類にしたんやろ。

ヒント以外の方、スレチですまん。
0757名無し野電車区
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2018/05/09(水) 23:30:44.55ID:QrdKq2pM
グリーン車より上のランクはグランクラスにすべきだけどね。
新在直通車はいつになったらグランクラスを設けるのか？
0759名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 23:34:12.35ID:gXzb0wvu
U40以降がドンドン増えれば、関東直通『はやて』は臨時も含めて廃止され、『はやぶさ』に統合かもね。
0761名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 09:20:22.42ID:RCpeYUr+
Z32まで増備してほしいな
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:30:07.96ID:/RsAdLDe
>>763
デビューから２年たったので、全般検査の時期に入った。
H5系は東海道・山陽・九州と同じく運用が固定されてるため、予備車はもう少しは必要かも。
H5系の運用はE5系での代走も想定されてるが。
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 16:57:29.28ID:9emAxpHB
1分wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カップラーメンすら作れん…
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 18:14:21.56ID:SOYXLzGs
>>767
おお、サンキュウ。残ってるんだね。２００２年（平成１４年）の話しだったんか。
0770名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 20:02:55.55ID:AxhHP0MM
パターンダイヤの所要時間ってアナログATC時代のままじゃなかったっけ？
それなら速度向上分と合わせて2分くらいは…と思ったが、70信号の分しか変わらんか。
0771名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 20:09:23.57ID:4rwGmee0
新幹線の場合110～130km/hくらいだとまだ起動加速度をほぼ維持できる速度域でしょ
もっと上げられないのかね？
0774名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 23:46:06.67ID:+yTg069r
>>766
マジか
10年以上音沙汰ないからもうとっくに諦めたと思ってたわ
0775名無し野電車区
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2018/05/17(木) 00:18:05.57ID:KJx+Ia3F
>>774
自分もその口。もうねーや、と思っていた。
区間は当初より短縮されてるけどね。
いかんせん都内が蚊帳の外なのがね・・・
やっぱり北区は強かった、ってのがオチかも。
0778名無し野電車区
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2018/05/17(木) 17:13:08.27ID:kLC1wuoG
>>775
当初は東京大宮を一括でやるつもりだったから北区の抵抗で断念したけど
この際やれる所だけでもやっちまえって事で今回の引き上げになったのかねえ
0779名無し野電車区
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2018/05/17(木) 17:17:24.29ID:MMULM2CB
つまり｢西日暮里～赤羽トンネル｣間は断念したのか。

浮間舟渡付近は明らか、規格外カーブ／規格外登坂で無理だと思うが。
0780名無し野電車区
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2018/05/17(木) 17:34:46.35ID:Sb45Pt++
160km/h走行を切望してる俺
0781名無し野電車区
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2018/05/17(木) 17:42:32.21ID:uQUQQiWv
新幹線の高速化スレはなくなったのか？
0782名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 19:08:50.86ID:KJx+Ia3F
>>781
あっちの板に盛岡以北のスピードアップスレは立ってる。
0783名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 19:10:24.21ID:KJx+Ia3F
>>778
都内と埼玉では騒音を計る基準が違うとか何とか・・・
0784名無し野電車区
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2018/05/17(木) 20:56:29.03ID:ez++j2Or
しかしまあこうしてみると低速区間を放置したまま320km/h化したのもあながち間違っちゃいなかったなw
該当区間の距離は全然違うが。
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 08:20:45.07ID:dXkgjFv/
１分のために上野～大宮間の高速化には反対だ。
壁をかさ上げした所で騒音が上に行くだけだからマンション住民には迷惑なんだよ。

80km/h制限で十分、特に乗客数も変わらん、環境にもいい。
0788名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 12:27:07.74ID:u1LnZbFL
そういや、記事では新幹線＋埼京線の高架のうち、片方の埼京線側の壁に
ついては何も言及されていないね。
0789名無し野電車区
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2018/05/18(金) 12:28:22.57ID:u1LnZbFL
>>785
本数増やせるかもしれないから、そうなったら結果的に乗客数は増える。
0790名無し野電車区
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2018/05/18(金) 12:44:25.27ID:ZP7j7h5d
なんで新幹線は低速だとレールを叩くような独特な音が出るんだろうな
若い頃はよく戸田駅のマックやすき家で食っていたけど、新幹線からは205系にはないｺﾞﾝｺﾞﾝ音が響き渡るから、何が来るか分かるという
特定の形式というわけではなく200系からE5系まで必ずｺﾞﾝｺﾞﾝ音が響いてる
0791名無し野電車区
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2018/05/18(金) 13:06:23.40ID:RG4GPSZT
>>783
北区は建設時の和解条件で速度制限がかけられているから。

>>790
軸重が在来線より重いからでは。
0792名無し野電車区
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2018/05/18(金) 13:16:51.00ID:ZP7j7h5d
>>791
多分そうなんだろうね
新幹線の方が重たいのがよく分かる
0793名無し野電車区
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2018/05/18(金) 17:30:49.36ID:dxUMVQhy
ついでに宇都宮-大宮の320km/h化も頼む
0794名無し野電車区
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2018/05/18(金) 20:00:15.03ID:+RRQONzw
N700並の加速度に上げたらいいんじゃないか？
0795名無し野電車区
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2018/05/18(金) 22:10:11.59ID:7aOWbQjS
運休となったこまち34号の車両が列車ホテルに@秋田駅
0796名無し野電車区
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2018/05/18(金) 22:19:38.61ID:RS02sBKu
>>794
ヒント
JR東日本系の新幹線は重量がかなり重いから無理
0797名無し野電車区
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2018/05/19(土) 01:42:48.97ID:Jf/i6SPY
>>789
本数は増えない。
0798名無し野電車区
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2018/05/19(土) 14:25:03.86ID:dSdNStHn
東京の折り返しが最短12分だからな～
0799名無し野電車区
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2018/05/19(土) 14:58:26.54ID:nSDGnGRG
ザマー復活の為、
このスレが再び東北・北海道新幹線スレの避難所になります
0800名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 01:11:34.49ID:N7ohT9os
>>789
本数は増えないが、増えたとしても空席が増えるだけで利用客数は変わらん。
0804名無し野電車区
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2018/05/21(月) 23:16:54.84ID:OD580nEx
>>803
もし、今年度にもE5系が増備されたら、来春で関東直通定期『はやて』は『はやぶさ』統合で廃止だね。
0805名無し野電車区
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2018/05/22(火) 00:53:05.61ID:ww2c5aoN
5本かと思ったが4本か
当初計画の59本っていつになることやらw
とにかく早くボロE2-0淘汰しろや
俺が90年代に武蔵浦和で聞いてた200系通過音は、軽やかなカラッカラって感じだったな
205のほうがよっぽどクソうるせえかったぞ
ダ埼玉与野等とトンキンの沿線住民の池沼どもは本当に悪質クレーマーだな
0806名無し野電車区
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2018/05/22(火) 01:19:07.74ID:jieaIRwV
59本内訳
U1～38・41→39編成落成済
H1～4 → 4編成落成済
現在 43編成

2018年度 4編成 U39、U40、U42
2019年度 5編成 U43～47
2020年度 8編成 U48～55

これで59編成が出来る訳だが。H5は別枠なのか否か
0807名無し野電車区
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2018/05/22(火) 08:36:27.80ID:uVL0UFGm
>>804
その話ずーっと出てるけど、関東直通E2はやてが残ってるのはE5が足りないわけじゃないから。
E5はE2より普通車の定員が100名以上少なくて混雑する列車に使えないのよ。
やまびこ41号がE2なのも同じ理由。
0808名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 08:45:03.21ID:3ZNJoRMy
3分後に出る臨時はやぶさを設定するしかないな
0809名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 09:07:26.30ID:b4qOKVRS
来年度は6編成増備だぞ。
2019年度末時点でのWi-Fi設置車両数から算出すると。
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 11:03:06.47ID:b9AikaMp
E6系増備か、前後4分スジに定期便を増やさない限り
E2系は無くならない話だね。車庫の関係から朝は下り便が少ない。

■はやて119号
■やまびこ41号、201号
■つばさ連結「やまびこ」　※車内環境を除くE5系性能を殺す
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 12:03:51.77ID:PQuf1Ivg
このスレがザマーによって機能しなくなった
「東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3 」
の避難所ですね。
0814名無し野電車区
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2018/05/22(火) 20:36:11.59ID:RABdQA5v
>>806
当然自社投入計画だったんだから、束だけで５９本だろ
５０本弱で終了しそうだが
山形E３の置き換え計画でどうなるか決まるな
0815名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 23:32:35.74ID:ZX/OyHQF
東北のE2とE5は合わせて定期44？45？運用みたいだけど、多客期臨時や検査入場含めてそもそも59本も必要なのかな？
更新予想スレ倉庫wiki見ると現状仙台所属車はE2が18本のE5が39本で57本しかないみたいだけど。
札幌開業までの間に運用数が大幅に増えるほど増発があるとは思えないし。
0816名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 00:01:36.92ID:uaQFaJ88
川重・車両部門責任者が退任　のぞみ台車亀裂問題で事実上更迭か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180522-00000021-kobenext-bus_all

　川崎重工業（神戸市中央区）は２２日、鉄道車両部門の責任者を務めていた小河原誠取締役常務執行役員（６３）が退任すると発表した。
昨年１２月に新幹線のぞみの台車で亀裂が見つかった問題を受け「原因究明と再発防止の検討、全社の品質管理体制の総点検を進めるため、
経営体制を見直す」としており、事実上の更迭人事と言えそうだ。

　小河原氏は同日付で常務執行役員を退任後、６月下旬に取締役も退く。その後、経営面の助言をする顧問に就き、原因究明や再発防止策の
検討には関与するという。同氏は、４月１日付で代表権のある取締役専務執行役員への昇格が内定していたが、２月末の台車亀裂問題公表の
際に責任を取る形で取り消された。
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 01:19:06.77ID:hNYeN+ko
>>815
確か2010年の新青森開業時点で仙台車はE2系0番台14本、1000番台が25本、E4系が11本の計50本が使われていて、更に新潟の200系も東北新幹線で使っていた
今は北海道まで延びているが､必要な編成数は50本+アルファで間違いないな
0818名無し野電車区
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2018/05/23(水) 13:11:57.54ID:RNfcqg3L
>>812
それなら、E7系の増備が2019年度で終了→最初のプレスに反するから無いだろ。
0822名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 20:51:43.82ID:833rfwaO
盛岡→新青森間で余裕時分を設定しているね。

定期はやぶさ5/11号　47分
はやぶさ101号　51分

でも大宮→仙台　1時間6分は定期より早い。
0823名無し野電車区
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2018/05/23(水) 22:01:34.06ID:zq16gnHN
>>807
どっかで束はE7に比べて金食い虫の癖に定員減で旨みの少ないE5の増産に乗り気じゃない
とか書かれていたがやっぱりマジなんか
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 00:52:59.58ID:EbxTKkaL
金食い虫と言いつつ、３６０ｋｍ/h車両はもっと金食いになるかもしれないのに？
0825名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 10:15:15.41ID:L+bYbnq+
E7系とE5系で製造費は1両数千万しか変わらないぞ
乗客数の差はあるが
0826名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 10:29:44.56ID:jBuwUS2Q
全周幌(黒のゴムパッチン製)／普通幌
ロングチ○コ鼻／普通奥山流線型
フル台車カバー／7歩台車カバー
車体間ロングダンパ／(省略)
全車フルアクサス／1両のみフル＆他はセミアクサス

これがE5／E7の価格差を産む。


E5/U1編成の内装、U2～U28の照明と電源
そろそろU29以降の量産型に揃えてくれないかな…

特にU1に当たると古くて外れ感がある。
0828名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 15:34:46.86ID:x+WBl2yZ
>>822
下りの定期はやこまは大宮発で８分前を走るなすの／仙台やまびこの関係で240km/hでも間に合う位遅い。
このなすの等をE5E6に統一すると後続のはやこまも
所要時間短縮を狙えるのだが、なすの等が小山停車の都合上１分程度しか早くならない。
実ははやこまの所要時間短縮には縛りがあって、上下列車の合計短縮時間は4の倍数にする必要がある。
上下こまちの大釜交換が弄れず、4分間隔で発着する東京駅の枠に収める必要があるから。
最近上野大宮間で最高速度向上で１分短縮と発表があったが、これになすの等とはやこまの大宮宇都宮間１分の２分短縮を上下で行い、上りはやこまの東京着を毎時０分に前倒し。
そうするとはやこまとなすのでローテーションが組めるので、２本だけ残るE3の６両に引導を渡せる。
0829名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 19:27:12.39ID:vTpDAZOt
>>822
始発だから余裕時分は不要。
青函トンネルにあわせているだけ。
0830名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 20:30:38.35ID:9y02pEFg
ヒント
無職童貞の僕はJR東日本の車両を貶しながらオナニーするよ
0831名無し野電車区
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2018/05/25(金) 21:28:54.65ID:cCEkVx7J
E7系1000番台、10両編成タイプ、グランクラスなし20編成製作ならよい
0832名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 21:31:31.84ID:cCEkVx7J
はやぶさこまちの東京04分着、20分発にしたのは、定期列車のみで運用するためなのかな？、臨時は32分着44分発だが　
0833名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 22:44:19.21ID:v1pBX/Hh
>>831
スレ違い
0834名無し野電車区
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2018/05/25(金) 23:02:25.87ID:7qCENbaS
>>53
上野535発→宇都宮線→大宮着600乗換
■史上初の大宮始発はやぶさ
大宮610発→仙台718発→盛岡13番線757着
■はやぶさ95号に接続
盛岡14番線759発→新函館北斗1005着
0835828
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2018/05/26(土) 00:06:40.69ID:RGzUNxP4
>>832
秋田新幹線内でロス無く交換する前提から逆算したのが、今の東京の発着時刻。
0836名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 00:29:19.83ID:TwnKOToF
というと、東京から数百キロ離れた在来線区間の交換時間から
他の東北（＋山形）・上越・長野（＋北陸）の東京駅発着のダイヤが設定されてしまうのか
ミニとはいえ東日本の新幹線の運行を御するとは秋田新幹線恐るべしｗ
0837名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 05:19:54.38ID:w196JSzt
リニアが改行したら、JR東海から東京駅新幹線ホーム1本を返してもらわないとな
0838名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 06:28:18.50ID:T8ZgdcdM
>>836
東日本の新幹線のダイヤは福島と秋田新幹線の交換場所・時間から決めてるからね。
大雪とかで田沢湖線内で遅れが発生すると、大宮以南までそれを引っ張ってきて上越・北陸系統のダイヤもずれることがあるし。
0839名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 12:57:40.06ID:ikkxx7mG
秋田･山形は在来での遅れが酷いとき、福島・秋田の在来ホームに入れて、
そこで運転打ち切りにしたりしないの？
0841名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 13:18:07.80ID:Y0KSpoGG
車両の話題よりもダイヤの話題がメインになっているようだしなｗ
0843名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 18:24:02.62ID:qxuVinHi
E6系はあと8編成必要かも
0844名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:10:53.31ID:J7SZwb5p
先日日中の上り臨時はやぶさ利用したら、那須塩原のけっこう手前から徐行して通過までずっとしてたな
前にやまびこ詰まってたんかね
U28以前だから車内照明黒ずんでて、チラチラしてたな
総合セのメンテナンス悪い
0845名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:17:24.57ID:6lE4eITe
>>826
E2系10両は25億と聞いたことがある
0846名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:22:19.53ID:6lE4eITe
E5系て運用側からすれば厄介なの？、定員減、高価など
0847名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 22:37:03.37ID:V6snitQz
やまびこの東京～仙台によく乗るけど車体傾斜があまり感じられない
N700Aは角度が小さい割にグイグイ感じる気がするんだけど
0849名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 11:37:08.21ID:NOXfkPyd
>>847
やまびこだと基本２７５キロしか出さないから傾斜しなくてもよい。
0850名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 11:58:59.45ID:pruTnnrj
E5系(+E6系)やまびこは、遅延なくても2タイプの運ちゃんが居る。

○やまびこ営業(240～275km/h)を頑固に遵守する糞真面目タイプ
○前が居なければ、290～320km/h出して停車駅手前で時間調整
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 15:34:04.33ID:rICg2ivR
やまびこの最高速での運転は運転士に一任してるっていうか、けっこうアバウトなのねｗ
一時間当たりの運転本数が東海道より少ない東北だから出来るってことかしら
0854名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 18:05:34.20ID:rsOPWhK3
やまびこに限らんよ。
はやぶさに乗って大宮宇都宮でずっと275km/h出してるなと思ったら宇都宮で90km/hくらいまで落としたことあったし、上越で大宮長岡ノンストップのに乗ってずっと235km/h出してるなと思ったら浦佐で100km/hまで落とした運転士もいた。
0855名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 18:17:40.40ID:9vNadaUR
そんな運転曲線ガン無視で走ることあるのか…
0856名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 18:41:11.17ID:pvlWSlgF
はやぶさって昼間1時間に1本しか無いのかよ
4本くらい出てると思ってた
0857名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 19:20:23.67ID:lGUKiGPW
>>856
上越北陸新幹線を東京～大宮から締め出せば実現可能だよ
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 19:39:30.36ID:skGqEvGr
>>854
駅付近で速度を落とす奴はなぞ。
はやぶさでも古川で遅くなったり，
また別の時は新白河で遅くなったり全く謎。
0860名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 20:25:48.61ID:rICg2ivR
先行列車が詰まってる的なことでの減速ではないの？
0861名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 20:28:51.51ID:skGqEvGr
>>860

詰まってないのに減速するから謎なんだよ。
0862名無し野電車区
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2018/05/27(日) 20:53:11.35ID:gfGpwWgz
>>860
>>854だけど、後者の上越の列車はとき345号ね。
よく乗るんだけど、普通の運転士は大体210～230くらいを行ったり来たりしつつ時間調整をするんだが、件の運転士は速度がGPS計測できる明かり区間を見る限りずっと235近辺を出してた。
先行する343号は17分先を走ってるはずなので詰まってるということはないはず。実際何らかの事情で343号が遅れていれば345号のダイヤにも影響出るはずだし。
東の新幹線にはときどきこういう運転士がいる。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:11:37.36ID:UlLar1we
工事中で臨時に制限がかかってる場合もある
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:19:15.01ID:rICg2ivR
定刻、定通を守れれば、あとは運転士にお任せ的なところが面白いな
余裕時分をかなり持たしていることも一要因としてあるかもしれないけど
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:40:59.31ID:pruTnnrj
先日はやぶさ42号に仙台→大宮で乗車。

○仙台は乗降遅延で4分延、大宮には1.5分前に早着
○宇都宮のDS-ATC制限まで、320km/hでほぼ減速なし
○宇都宮→久喜駅付近まで275km/h

余裕時分が無ければ、ほぼ1時間で走破できるね。

福島→郡山／那須塩原→宇都宮
在来線だと45～50分かかる区間を、どちらも8分程度で爆走するのは流石…
0866名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:43:20.34ID:udJ0zYLC
俺の経験上、上りのはやぶさに乗ってて、白石蔵王付近で異様な減速をしていたというケースがあった。
福島で停まるやまびこに追い着きそうになったのかね。
つばさと連結する上りやまびこは、下り線を跨いだりして、ポイントを切り替えなければならないからな。
うっかり下り線に入っちゃいました、じゃ、シャレにならんからな。
0867名無し野電車区
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2018/05/27(日) 22:23:17.36ID:gfGpwWgz
GPS計測のログがあったのであげてみる。
件の浦佐で100km/hまで落とした運転士。大宮から計測。
https://i.imgur.com/peridCb.png
大宮出たあと235まで加速、浦佐だけじゃなく本庄と高崎でも落としてるな。

もうひとつ別の日の同じくとき345。こちらは上野から計測。
https://i.imgur.com/iy4Z3n1.png
こちらは大宮から高崎まで綺麗に200維持、高崎通過後は220～230となっている。

こうしてみると運転士の個性が見えて面白いね。
0868名無し野電車区
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2018/05/27(日) 23:04:31.27ID:GIQ/TpRT
那須塩原は320キロで通過することできる？
0869名無し野電車区
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2018/05/28(月) 00:44:01.15ID:wnWd+Wsh
はやぶさばかり乗ってきたが、上り福島辺りでも長い時間減速すんだよな
こうしてみんなのコメ見るとその例多いな
北陸もこんな感じだろうか
東海道はオール270km以上で、本数もハンパないからパターンダイヤになってんだな
0870名無し野電車区
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2018/05/28(月) 08:43:39.48ID:48C8Psro
このスレは
「東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ」の代替スレの役割の他に
「新幹線はどこまで高速化できるか」 スレシリーズの後継スレも兼ねています。
0871名無し野電車区
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2018/05/29(火) 08:58:48.02ID:urYTRgtu
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/

萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/

275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
0872名無し野電車区
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2018/05/29(火) 23:28:51.34ID:pk63/Nzu
U50まで増えたら、臨時『はやて』は廃止確実だね。
『はやぶさ』化によって。
まあ、E3系2000番台が経年に来るころには関東直通『はやて』は『はやぶさ』に統合されてるはず。
0873名無し野電車区
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2018/05/30(水) 18:17:36.99ID:sysuFDiA
>>866
白石蔵王駅周辺は震災後平常ダイヤに戻った頃から時々臨時制限？かかってる。
あと北上も。
0874名無し野電車区
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2018/05/30(水) 18:48:05.60ID:oqRxyktZ
>>873
時々っていったら>>866の通り単なる先行列車の動きの影響じゃないの？
震災後≒はやぶさ運転開始でそれまでとスジが変わったからってことだろうし
0875名無し野電車区
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2018/05/30(水) 19:29:39.65ID:sysuFDiA
>>874
白石蔵王で駅撮りしてて来る列車が悉く160km/h程度で走ってたこともあったし、北上でも自分が乗ってた列車が徐行＋撮ってた知人が通過列車みんな徐行と証言してたことはあった。
その1回ずつ以外はあんまり正確に覚えてないからなんとも言えんわスマン
0876名無し野電車区
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2018/05/31(木) 08:24:46.58ID:aSWDKcSM
ヒント
僕はJR東日本を貶しながらオナニーしています。
0878名無し野電車区
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2018/06/01(金) 01:33:59.42ID:o7SZRoaR
>>876
本当にこの池沼ガイジ気違い野郎どうにかならんのかね？？
あちこちのスレにゴキブリのように発生して、退治したいんだが

日立製造のU39、40がまだ投入されてないようだが、この二本は今年度投入四本の内に入ってんのかね
0880名無し野電車区
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2018/06/01(金) 15:00:36.29ID:G5IUa7bY
>>879
また無駄な路線か
E5系同様に必要無いわ

昭和でもないのに新幹線発展させる意味が無いわ
土人村だらけの青森や北海道から新幹線を無くすべき
0883名無し野電車区
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2018/06/05(火) 23:18:31.22ID:Eo7VjK2U
E3系山形車が世代交代になる前に、東北のフル規格車両はE5系で統一されるだろう。
山形新幹線に久々の世代交代が来てからでは遅い。
実は、E6系はE2系やE4系や今は亡き200系と連結しての走行はできないから。
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 22:57:20.19ID:a3cSZMQO
労組の資料曰く、2020年末には東北は E5系統一だそうで。
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 23:06:28.78ID:8ZYerm7J
>>884
関東から『はやて』が撤退か・・・・・・・・・・・・・・・
東日本は列車名を大事にしないんだな・・・・・・・・・・・・・・・
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 23:57:35.20ID:jH9P8c9F
はやてのように現れて～
はやてのように去ってゆく～♪
0888名無し野電車区
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2018/06/07(木) 01:25:30.97ID:pqb193Yb
>>884
今の段階では2020年度末にE5系とE7系が投入完了で、アルファXの結果を反映した次期型まで約10年か
しばらく空くな
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 01:59:29.32ID:p3tZEuXj
>>888
上越のE2→E7の置き換えがあるし、場合によっては北陸敦賀延伸でE7追加投入の可能性もあるぞ
0891名無し野電車区
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2018/06/07(木) 08:02:35.82ID:9FHHv8NC
ヒント
E5系とH5系は糞車両、W7系最高。
0892名無し野電車区
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2018/06/07(木) 08:33:27.19ID:k6vXoDzh
>>891
じゃE7は？
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 09:10:18.38ID:nNiTmKzN
>>890
花火の時もみられる光景だね。改めて在来線ホームだと違和感ありまくり。
320km/hで爆走できる「特急こまち」
0894名無し野電車区
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2018/06/07(木) 13:51:17.80ID:IzKbk0NU
>>893
違和感ないよ。
もともと在来線走ってるんだから。
0896名無し野電車区
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2018/06/07(木) 23:22:31.60ID:NS3hgjvZ
>>889
あと、北海道新幹線が札幌へ延びる前に山形新幹線の世代交代が来るけどね。
山形もE3系からE6系への置き換えとなる。
0897名無し野電車区
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2018/06/07(木) 23:28:07.04ID:CjkZTOrE
>>885
はやぶさ100番台と、盛岡以北運転便ははやてになる気がする
(追加料金は仙台以南のみ発生)
0898名無し野電車区
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2018/06/08(金) 05:11:39.50ID:w9Sw+MI3
ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県

秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg

ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。

深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
0899名無し野電車区
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2018/06/08(金) 05:12:11.85ID:w9Sw+MI3
ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県


秋田新幹線新トンネル　県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/

ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。
0902名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 18:51:15.41ID:xNIEnM8b
>>896
山形にE6の書き込み見るたびに思うんだけど定員減の問題はどうするんだ
E5もE2から100人減ったし別に問題ない的な考えなのか
0903名無し野電車区
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2018/06/08(金) 19:55:53.41ID:F0vkWbhK
どうせ人口減するし、いいんでないので特に問題にしてないかもね
0904名無し野電車区
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2018/06/08(金) 20:11:19.23ID:fGuFhD0P
>>902
客が増えてるはやぶさすら，はやてより定員減なのに，
つばさの定員減らしても何の問題もない。
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 21:06:17.32ID:JEYpDnjf
はやぶさは増発してるから
つばさは増発がネック
0906名無し野電車区
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2018/06/08(金) 21:11:58.63ID:OC4ak3Wx
.>>905
増発しなければ問題なし。
0908名無し野電車区
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2018/06/08(金) 23:36:05.29ID:BM0nVwMR
ヒント
JR東日本とJR北海道を貶しながらオナニーをします。
0909名無し野電車区
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2018/06/08(金) 23:47:21.55ID:F0vkWbhK
E/H5とE6のノーズを見て、リビドーが抑えられないのですねｗ
0910名無し野電車区
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2018/06/09(土) 00:01:10.10ID:OOC2nvik
>>850
自分もそれは思う。
何だかやたらと速いやまびこと
E2と同じ走り方する便があるよね。
やたらと速いのは必ずどこかで減速する。
0911名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 06:41:35.78ID:JVM2Usk+
>>910
何となくだけど、E2と同じ走り方をする運転士は経験の浅い人じゃないかと思う。
ベテランならどこに何があるか（速度制限や坂、カーブなど）わかってるからそれ計算して速度調整できるし。

話はずれるけど、以前130km/h時代の北斗とスーパー北斗に乗ったとき登別－苫小牧の直線区間で130出したら一旦ノッチ切って123くらいまで落とすの繰り返しをする人と、
ノッチ操作で常時126～127を維持する人がいて興味深かった。
0912名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 06:58:35.84ID:du5B4FGc
ダイヤの違いだろ
同じ時間でも余裕時分がある便と無い便とがあるからな
0913名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 08:44:33.77ID:ZQUVZaR3
ヒント
ＪＲ四国決算 ２年ぶりの黒字05月08日　15時17分http://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20180508/8020001783.html
ＪＲ四国の昨年度の決算は、鉄道運輸収入が前の年度より増え、新たに手がけた分譲マンションの販売も好調だったことなどから２年ぶりの黒字となりました。
ＪＲ四国が発表した昨年度のグループ全体の決算によりますと、売り上げにあたる営業収益は５１３億円で、前の年度より２３億円、率にして４％余り増えました。
このうち本業の鉄道運輸収入は２３９億円で、去年４月から開催した大型の観光キャンペーンや、去年秋のえひめ国体で利用者が増えたことなどから前の年度を３億円上回りました。
その結果、最終的な損益は１１億円の黒字となりました。決算が黒字となるのは２年ぶりです。
ただ今年度については、人口減少による鉄道運輸収入の落ち込みなどで８億円の赤字を見込んでいるということです。
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 08:45:00.51ID:ZQUVZaR3
ヒント
JR四国は企業努力で黒字
JR北海道は怠慢経営で赤字倍増(笑)
一度も黒字決算なし
0915名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 08:45:31.56ID:ZQUVZaR3
ヒント
一方
　ＪＲ北海道が10日発表した2018年３月期の連結決算によると、北海道新幹線の営業赤字は100億円と前の期（54億円）に比べ２倍近くに増えた。開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、インフラ修繕費がかさんだ。
安全関連投資が217億円に膨らんだため、最終損益は87億円の赤字と２期連続の赤字。依然として厳しい経営状況が続く。

https://www.nikkei.com/content/pic/20180511/96958A9F889DE1E2E1E0E6E3E4E2E3E2E2E7E0E2E3EA9EE6E3E2E2E2-DSXMZO3032414010052018L41001-PB1-1.jpg
記者会見する小山専務（10日、札幌市）
0917名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 14:12:26.44ID:k5Rv2YMC
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/

萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528516306/



275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
0919名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 17:58:50.03ID:2vLelRXj
>>902
東北新幹線区間の駅で18両分（フル10両+ミニ８両）対応化しかないね。
0920名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 18:25:19.95ID:FU1jjObX
ヒント
僕の偽物がこのスレを荒らしているようだから次スレはワッチョイを付けて。
0921名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 18:37:39.29ID:daXu6ddz
>>919
編成長は410mだがドア間は400m以下だから工事なしでいけるんじゃない
0922名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 18:40:44.02ID:nVYqBCfc
東京-福島間と福島-山形-新庄間のホームの延長工事は必要になるなぁ
0923名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 18:42:09.44ID:nVYqBCfc
あと輸送障害が発生した場合も考えて福島-仙台間のホームも延長工事が必要か
0924名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 20:01:27.72ID:K5yK9jB1
>>902
福島駅をどうにかして、つばさを増発する事でカバーするのでは。
0925名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 21:09:05.17ID:ScRnEBf7
>>924
それができればやっているさ。福島駅の構造と他の列車との兼ね合い、山形新幹線区間や大宮～東京のキャパの問題など課題山積。
0926名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 21:44:31.83ID:3KDLRaDV
福島から米沢まで単線フル規格の軌道造るついでに上り線に接続するオーバーパスもこさえたらいんでねーか
0927名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 21:48:03.24ID:ZTt7IItZ
>>926
造る予定内。
0929名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 09:37:07.59ID:oxNeDOar
>>926
現地(福島駅)に行けば出来るかどうかわかると思うよ。
0931名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 11:34:27.62ID:iSdXxyuP
>>929
ほう、それで？
0932名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 14:13:29.62ID:r9pyL6Rl
>>926
笹木野～福島間の上り勾配がとんでもないことになりそう。
0933名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 14:34:34.47ID:nUYVw9HK
せめて盛岡駅みたいに上りつばさが下り本線と上り本線を渡って
11番か12番線で併結することは出来ないのかな？
0934名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 14:43:57.09ID:u+5SodQO
過疎化が酷い秋田や青森に新幹線は不要
盛岡以北と盛岡ー秋田は在来線で十分

ローカル東北新幹線は240km/hでゆっくり走るのがお似合い
E5系やE6系は減速でいい
0935名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 15:03:42.35ID:3OCgFNIn
>>933
線路がつながってないから無理。
0937名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 15:17:32.73ID:3OCgFNIn
郡山で連結できない理由が別スレで頻繁に出てるよな。
0938名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 15:27:14.23ID:oxNeDOar
>>933
盛岡の比じゃない位高頻度で列車が行き交っているから無理でしょう。今でさえ結構タイトな運用で回しているようだし。

>>937
郡山はなすのが11番線で折り返すからホームに空きはない。
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 15:30:37.30ID:3OCgFNIn
＞盛岡の比じゃない位高頻度で列車が行き交っているから無理でしょう。

これは理由にならないのは明らかだが。
0940名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 16:46:34.89ID:oxNeDOar
>>939
通過列車含めればそれなりの本数走っているだろ。それに大宮～東京間のキャパを考えればやま/つばだけ増やすのは難しい。
0941933
垢版 |
2018/06/10(日) 17:06:01.30ID:nUYVw9HK
上下つばさは、14番線から本線に入らず直接アプローチ線に入っているから配線上むぅ～りぃ～ってやつか
仮に11番線か12番線で上りやまびこと併結する場合は、アプローチ線の途中に分岐して本線に接続する
上りアプローチ線を新たに拵えないといけないのか
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 17:21:08.04ID:3OCgFNIn
>>940
現状，１０両編成が毎時１回本線を横断し
１７両編成も毎時１回横断してる現状より，
仮に１１番発着になれば７両編成が毎時１回横断だけになるんだけど。

増発はお前の妄想でだから考慮してない。
0943名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 17:38:36.67ID:0ID6uhMg
上越新幹線にもE5系入れればいい
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 17:44:17.34ID:VZxxCKKf
>>943
不要
0945名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 17:51:40.84ID:oxNeDOar
>>942
それも配線上不可能だからこその現状であって、まして連結器カバーを開きながらノロノロ本線を渡られたら邪魔でしかない
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 18:06:41.37ID:aafSFYT0
>>943
東北北海道にE5系の後継車が登場すれば
E5系のお古が上越に来るのでは
0947名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 18:07:06.06ID:aafSFYT0
>>943
東北北海道にE5系の後継車が登場すれば
E5系のお古が上越に来るのでは
0952名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:52:52.15ID:c8FBpgEv
上越新幹線にE5系・H5系はオーバースペックだが？
0953名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 23:25:21.25ID:3OCgFNIn
>>941
アプローチ線をもっと北側につくらなきゃなくなる。
１２番線での増結は考えられず１１番線になるだろう。

１２号線だと高速で列車が通過する本線に接しているので
緊急時に係員が線路に降りるのが危険だが，
１１番線だと当該列車さえ気をつけておけば事故の危険は低い。

盛岡も雪下ろし等のため１１番線で増結している。
0954名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 13:27:12.39ID:qNbWrT7k
>>953
福島駅仙台側の地上2階相当部分には県道が立体交差しているのでアンダーパスは不可能。オーバーパスするとなると4階の高さまで勾配をかけ登らなくてはならない。
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 14:07:46.92ID:xuamng7g
通過線を4Fに持っていけばあとは平面交差でいいと思う
0956名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 16:54:32.36ID:aCP1hDSL
>>949
ワッチョイ付きで立て直せ
0957名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 17:16:58.14ID:ABtYI8Jb
ヒント
ワッチョイ付きのスレ立てよろしく。
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 19:20:23.61ID:Oy3VlJuZ
ヒント
人に命令するほどあなたは偉くないはず。
0960名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 19:22:51.55ID:NzEDAO7T
>>959
ヒントさんは偉い身分ですか？
0961名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 19:29:22.44ID:G9XggUnA
>>960
ヒントを舐めない方がいいぞ。
ヒントを馬鹿にしたり、ヒントを批判したり、ヒントを攻撃すると
ヒントの股間のピストルで襲われるぞ。


900 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。

332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。
0962名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 19:29:42.48ID:qzmaX00t
無職・童貞が偉いのであれば、そうかもしれない
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 19:32:14.79ID:qzmaX00t
>961
コンバットプルーブンの無いピストルかw
0966名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 19:37:04.85ID:kX8JoRiv
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/


萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
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275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
0967名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 23:29:50.40ID:BLWrt0Ad
>>954
そうとう厳しいな。
国鉄時代で準備してたら、少しはマシになってたかもしれない。
実際、九州新幹線では博多―新八代開業前は博多総合車両所付近で、30年も途切れた高架橋があった。
年月がたって、南九州へつながった。
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 17:05:35.59ID:EH0N5ZCb
>>967
大昔から計画のあった九州新幹線とミニ新幹線一緒にしてどうすんの？

福島からはフル規格の奥羽新幹線が分かれる予定だったわけだから（だから２面６線の準備がある），
山形新幹線の準備しているわけないでしょ。
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 17:39:27.55ID:3DVVPD+H
良く分かんないんだけど、奥羽新幹線ができたら、今のミニでつないでる山形新幹線は置き換わるんだよね？
福島での分岐地点くらい共用して、奥羽ができた時に明け渡すんでもいいんじゃないの？

そもそも、奥羽新幹線の立体交差の準備も無いんじゃないの？ そっちはあるわけ？
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 18:52:20.96ID:9KbL3D0j
>>970
勝手な予想で具体的なこと聞かれれば窮するけど、奥羽新幹線の東北新幹線からの
分岐点って、もっと先のような気がするよ。今みたいに福島を出て直ぐの分岐ではない
ような気が。
多分、米沢に駅が出来るだろうから、福島～米沢を長大トンネル含めたフル規格らしい
線形で結ぼうとすれば、今の分岐は有り得ない気がするんだ。
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 19:05:21.24ID:rmfNvI03
>>970
奥羽新幹線はルートが全然別でもっと北側で分岐するから，
山形新幹線とは共用できない。
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 09:03:50.62ID:1vivkNko
なるほど。得心がいった。似た駅に向かうけど、コースが違うんだね。
0975名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 09:40:12.82ID:EEMZG8aj
地図を見るとわかるけど，
福島駅の北側，東北新幹線の両側に森合緑地という緑地帯があって，
そこは奥羽新幹線用に確保した土地らしい。

信夫山トンネルの直前あたりで西進することを想定したんじゃないかな。
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 11:47:29.22ID:TcWA2hLX
上り13番線、下り14番線に出来ればなぁ。
ダブルクロス入らないのかな？
0977名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 12:05:20.71ID:EPrgI2ZK
東京～札幌間は14往復程度だからな。
札幌発着が1日17往復だから
0979名無し野電車区
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2018/06/15(金) 12:51:06.29ID:uatf0pcy
>>978
あなた無知なの？
札幌駅の新幹線の発着本数は1日17往復設定なの知らないの？

それとも鹿児島中央駅みたいに札幌駅からも1日30往復以上発着すると思っているの？
0980名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 14:20:13.99ID:3tjCjIBj
JR東は秋田新幹線の田沢湖付近の線路改良を役人に吹き込むぐらいなら
山形新幹線の栗子トンネル建設を役人に吹き込んで、福島駅平面交差を解消すれば
ドル箱路線の東北新幹線仙台以南を運行するうえでよっぽどまともな投資だと思う
0981名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 15:18:16.41ID:H1AFfPcB
>>979
よく国交省の資料などに出てくる17往復は想定だから。
実際どうなるかはフタを開けてみないとわからん。
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 18:07:58.45ID:ucmsfqYV
>>981
札幌発着便は
東京行は16往復
仙台行は2往復
盛岡行と新青森行は各1往復
新函館北斗行（道内完結便）は10往復だろ
0983名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 20:23:14.69ID:j87G3RWl
>>980
JR東1「（山形より）客単価高いし」
JR東2「（山形と違って）航空と競争しなきゃならないし」
とまぁ、そういう冗談は置いといて
上のレスにあったけど、JR東の新幹線ダイヤは、こまちのダイヤを軸に組まれているから
こまちの在来線区間の安定運行は、JR東の全ての新幹線の安定運行に直結する
したがって、秋田の関係自治体に話を持ちかけるのは当然のことだと思う
0984名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 20:29:04.52ID:j87G3RWl
でも、せめて福島駅は、上りこまちが盛岡駅への進入に一度の平面交差で済むように
山形線の上に上り専用アプローチを新設して上りつばさが下り本線を渡って11番ホームに
進入できるようにして欲しいとは思う
0986名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 21:50:24.12ID:0SUraSBb
>>980
役人というのは山形県庁のことを言うのだろうけど，
そいつらが金だしてやる気ないから無理。
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 01:16:04.33ID:SmgIszeV
>>979
それでガチ決定なのか？　開業まで１０年あるのに、今から本数決定するわきゃないだろが。
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 07:59:58.14ID:oUEPuiKC
>>987
東京～札幌間直通列車は東京～博多間直通のぞみと同じ毎時2本走ると思っているか？
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 13:51:38.99ID:SmgIszeV
>>988
２本の時間帯が一部あってもおかしくないくらいな需要が創出されれば、有り得る。
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 16:56:12.23ID:C04130JW
このスレはE5系とH5系とE6系について車両専用スレだけでなく、
東北(含む山形秋田)・北海道新幹線のダイヤスレも兼ねています
0993名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 21:56:40.07ID:EQ2hooS8
>>990
ｺﾋはことごとく期待を裏切り続けているので正直全く期待してない
まずは青森函館で毎時1本以上を確保できるようになってから言えとしか思わん
0995名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 18:12:48.30ID:t4R+Uapc
今故障止まっているはやぶさ21号＋こまち21号でＥ5系は後期形だね
10011001
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