JR西日本車両更新予想スレッド Part61 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 02:20:33.55

前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501932571/

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 02:24:53.58

【新幹線】
○N700A系は2017年度16連3本・2018年度16連6本・2019年度16連6本投入
○700系はC編成が2016年度までで置き換え完了、B編成は2019年度までに置き換え

【在来線】
○225系5100番台は2017年夏までに122両（6連11編成＋4連14編成）投入
　※2017年3月末時点で残り6連3本＋4連1本
○323系は2018年度までに168両（8連21本）投入
　※2017年3月末時点で残り8連14本
○227系は2018年度までに276両（3連64本＋2両42本）投入
　※2017年3月末時点で残り3連22本＋2連26本
○サンダーバード用683系リフレッシュ工事、2018年度までに順次実施
○221系・207系の体質改善工事を順次実施
○120系気動車の体質改善工事、2021年度までに順次実施

○87系気動車（トワイライトエクスプレス瑞風）、2017年6月17日運転開始
○40系気動車改造の観光列車「○○のはなし」、2017年8月5日運転開始
　※改造タネ車は元「みすゞ潮彩」
○35系客車（SLやまぐち用新型客車）、2017年9月2日運転開始
○D51 200が本線復帰、2017年11月25日運転開始
○117系改造の「新たな長距離列車」、2020年夏頃までに運転開始
○やくも用381系、2022年度目途に置き換え
　※振り子車と空気バネ車体傾斜車のどちらかになるかは
　　2017年7月等に実施のJR四国の8600系の試運転等の結果から検討

○おおさか東線は2019年春に新大阪開業・2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 02:27:52.91

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 03:02:31.63

>>1
なんで重複スレを立てるんだ

JR西日本車両更新予想スレッド Part61
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504891233/

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 08:43:18.45

と、自分しか意味のわからないテメェ語を駆使して、年中無休で朝から晩まで相撲板を荒らす増豚田吾作

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:49:57.58

質問です。
先ほどJR京都線を
豪華な列車が通りました。
お召し列車だったようですが、
何という車両かわかる方いらっしゃいますか

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:57:02.37

ヤフーで検索リアルタイムしたら？

なにわって出たけど

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:59:37.87

>>7
これでした！ありがとうございます

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 22:23:14.70

あと西日本管内で淘汰すべき国鉄車は、どれくらいあるの？

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 22:28:43.63

NTTは電電公社時代の電柱を、都市部地方部満遍なく計画的に更改してるけど、JRは北海道といい西日本といい、金の集まるところしか設備を更改してないよね。

関東私鉄みたく、古い車輛でもサイネージくらい付けたらいいのに、

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 05:03:28.30

>>9
｢淘汰すべき｣国鉄型は１両もない。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 16:47:48.01

>>11
国鉄廣島で毎日まだ153系のAU13載せた115系が走ってるんだが？

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 17:30:50.56

廣島115系で古参は何年製造なの？

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 18:46:58.58

車番忘れたが約半世紀前だな

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 12:05:47.30

今日、環状線103系がレストランらしいが、当該はLA4編成？
森ノ宮所属の103系は何本か宮原に疎開してたと思うが全部廃車になったん？

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 16:51:55.21

レストランｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 18:18:33.59

環状線103系でレストランというと、床にダンボール敷いて七輪囲んでホルモンを焼いているイメージ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/03(火) 19:16:01.65

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>16::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 23:35:06.08

エベンキ東朝鮮死ねよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/03(火) 23:44:17.20

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>19::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
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　　　　ヽｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｺﾊﾉ
　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 00:33:49.51

>>20
エベンキのオメーだよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/04(水) 00:53:37.12

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>21::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 06:01:12.08

>>22
よう完チョン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/04(水) 07:58:47.01

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>23::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 12:19:53.64

>>24
エベンキ屑

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/04(水) 14:32:13.66

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>25::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 20:18:25.14

>>23
コックローチ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 22:27:51.51

>>27
ようベクレキチガイチョンコゴキブリ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/04(水) 23:36:40.18

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>28::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 05:35:45.54

>>29
エベンキいつもながらキショイな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/05(木) 08:05:21.05

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>30::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 08:10:59.77

むかしの国鉄通勤車とかだと、レールの継ぎ目ですごい音・振動がして定尺レール区間がすごく不快だったが、
いまどきは定尺レールでもあまり音・振動しないよね

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 08:17:06.45

>>32
草津線に乗ったことがないと見た。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 10:23:14.44

>>30
(ﾋｬｯﾊｰ)ネトウヨがきたぞー！！

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 12:02:54.13

新スレはこちら
JR西日本車両更新予想スレッド Part62
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 21:06:12.70

>>34
東朝鮮ゴキブリエベンキエラエゾチョンコのくせにウヨゴキブリのおまエラちゃうから

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 21:07:01.44

>>32
エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ韓唐鉄道は揺れ巻くりだよ

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 21:56:28.68

>>36
ネトウヨ火病の造語症発症で措置入院wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 22:09:19.99

鉄ヲタとアニヲタとネトウヨと発達障害の親和性は異常

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 23:21:21.44

>>38
俺様の敵はエベンキ東朝鮮ゴキブリ韓唐チョンコやから

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 23:32:57.31

新スレは>>35
早く移動しような

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/06(金) 00:29:27.32

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>36::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>37>>40::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**神戸人** · 2017/10/06(金) 17:56:57.70

いずれは大和路線にも225系・323系が導入され
205系・221系と置き替わるんだろな
なにわ筋線開通をタイムリミットとして

**神戸人** · 2017/10/06(金) 17:57:25.39

そして要らない子になった205、221は南紀に送られて津波で掃除されると

**神戸人** · 2017/10/06(金) 17:57:52.38

東海南海地震への備え
JR東海・・・リニアの早期完成
JR西日本・・・和歌山にどうでもいい車両を集結させ一掃を狙う

**神戸人** · 2017/10/06(金) 17:59:44.68

西成の浮浪者も要らない人間だから和歌山へ強制移送。

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:28:27.63

>>46
残念ながら西成の古事記は福祉アパートに強制収容されて
ナマポ手帳取り上げられて天引きされてますが

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:30:58.69

新スレは>>35でございます

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 08:42:08.80

>>44
ふざけんなよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 11:12:52.04

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>49::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 12:14:11.83

>>49
よぉ、関西ゴキブリエペンギニダ野郎。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 14:21:16.97

>>51
非大和民族様ゴキブリチョンコきめー

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 16:56:23.47

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>52::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 20:10:02.34

JR新宿駅の地下通路に、「汚物」が点々と道を作っている――。2017年10月3日15時30分過ぎ、駅構内を歩いていた複数の利用客から、こんな悲鳴のような報告がツイッターに上がった。

　現場を目撃した利用客の1人はJ-CASTニュースの取材に、排泄物とみられる汚物は一直線に30メートルほど続いていたと説明。その上で、「（汚物は）かなりの量でした」と驚いた様子で振り返っていた。

トンスル国賊ベクレ頭狂チョンコゴキブリ
東朝鮮くせー

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 20:11:23.79

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>54::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 20:14:02.30

トンスルベクレ
はよ死滅しろ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 20:36:29.89

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>56::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 20:39:33.26

>>57
はよ死滅しろ東朝鮮チョンコ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 20:52:34.20

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>58::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 21:29:53.51

>>59
おまエラ東朝鮮はチョンコ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 21:30:42.47

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:::学研都市線民::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 21:31:43.17

>>61
チョンコ死ねよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 21:32:48.06

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 21:49:21.30

伯備線への新型車両導入　中期計画に明記検討
http://www.nnn.co.jp/news/171006/20171006065.html

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 21:55:26.42

>>64
221でええやろ
特急料金半額で
降雪対応だよな

代わりに130対応の221フライト2120を導入しよう

221を消したらあかん

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/07(土) 22:16:17.02

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>65::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 22:20:38.42

>>65
２２１？セミクロに再改造しない限り幡生解体場（吹田解体場でも可）行きだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 22:21:28.44

新スレはこちら
JR西日本車両更新予想スレッド Part62
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 23:09:13.88

良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！

http://i.nhentai.net/galleries/221771/8.gif
http://i.nhentai.net/galleries/221771/40.gif
http://i.nhentai.net/galleries/1041241/23.jpg
http://i.nhentai.net/galleries/1041241/49.jpg
http://i.nhentai.net/galleries/327779/30.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 23:22:42.48

135 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰT Sa39-u3+/) 2017/10/07(土) 22:29:51.79 ID:1I/n4Rcea
たぶん東京滅んでも他の地域の奴は普通に次の日も出勤だし
学校もあるぞ？

日本全部とか地球ごと滅ばないとお前らの悩みは解決しないと
思う
甘い機体をするな

いやいや
東朝鮮チョンコベクレというキチガイエベンキチョンコ偽日本が死滅すればまともな美しい日本になるから
全て解決だわ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 23:42:32.13

>>68
新スレ

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 21:36:09.37

遂にヒネ205のナラ転用が開始か
モリ323による201転用でナラ103も全滅

225-100増備再開もあり221転用も再開

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 22:08:49.96

前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part61©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504654095/

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 02:16:02.54

>>43
ナラに227ベースの
120km/h運転新形式投入の際には
201と205と221が廃車

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 03:06:10.15

あほか、221の方が快適やんけ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/09(月) 09:30:25.39

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**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 09:46:36.32

エベンキ死ねや

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/09(月) 09:48:24.31

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>77::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 09:54:33.18

ヒトモドキ韓唐

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/09(月) 10:09:40.45

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:::学研都市線民::::ヽ
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　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 14:52:32.77

>>74
妄想の自由は憲法で保障されています

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 15:33:37.68

>>74 大和路は323系オールロング　トイレなしで充分だろう。距離も短いし。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 16:25:56.36

新スレはこちら
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**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 00:28:17.70

まだ複線化延伸事業開始には早い奈良線で
長池変電所など電力や信通の設備が
強化改修中と

これまで201は線閉の夜間試運転を除き
営業時間内の入線実績無し

これが複線化や103追放へ向けて
201入線禁止が遂に解消されるか

>>82
323では100km/h運転制約
それと阪和線の223と225への集約同様に
大和路線奈良線などは
転換クロス車の近郊形へ集約
つまり227ベースの120km/h対応車

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 01:33:03.73

しかも長池付近は
奈良線複線化2期事業からも
今回外れているのか

201入線や
将来のVVVF車主体運用に備え

過去には223や681などの
入線実績はあるのだが

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 07:55:48.30

>>84
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 08:11:08.42

>>84
複線化延伸工事、始まってますやん。

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 09:00:39.53

失礼
複線化事業は着工済

さて西で初の201-4連が生まれるか

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 07:36:43.07

207体質改善は
Zが15/22
1000番代Sが8/54
1000番代Tが1/19

Zは佳境に

現時点の体質改善同士の併結は
Z+Sで4本ずつ

>>88
中途半端に今更201-4連を設定しても
使いにくいか

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 07:49:26.23

>>89
Hは？

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 07:52:22.16

そうは言っても、まだ使えるモノなら暫くは使い続けるだろ。
103系の代替で新造車入れてるんだから余剰も出るまい。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 08:39:01.44

>>89
うるせえぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 08:51:31.05

223-2500増備や225と323の量産で
直接的間接的に103置き換えが進められ

225-5100は103だけでなく205もヒネから
323は103だけでなく201もモリから追放
よって201と205は
転用含みで勿論余剰が発生

>>89
M207-511のIGBT化試作以外
Hの体質改善は音沙汰ナシ

しかし207-500-1500の体質改善も
何れは着手せざるをえず
それは223-0-2500も同じ

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 09:11:26.72

>>93
でも、それらも結局は奈良の103系の代替原資だろ？
特に201系の中間車、とりわけｻﾊに余剰が出るのは理解できるけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 17:45:29.29

尼崎事故でイメージの悪い207系はさっさとJabotabek

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 17:56:29.48

>>95
シール張り替えで無罪。113も平野で運転手が快速と普通を間違えて転けた過去があるんやで。
近鉄のスナックカーも青山トンネルで正面衝突した過去があるけどアラフィフや。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 18:51:36.64

>>96
本人だけ面白いと思っているバ関西人のつまらない自慢ｲﾗﾈ

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 19:53:10.40

>>95
工藤くん
はよ反日勢力を公安にチクる仕事に戻るんや

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 21:44:44.04

>>94
一口に余剰と言っても>>93で触れた通り
廃車前提の余剰だけでなく
転用待ちの一時的な余剰もあり

確かに225-2次車や323の新造で
全廃を目論むのはヒネモリナラの103

次は113と105と201の順か

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 21:55:56.60

ナラ201は
新たな転入車も6連で統一か

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 12:33:49.79

日根野103が西明石に行った？ただの疎開？

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 12:57:56.98

そら103を103で置き換えやろ
ちょうどステッカーあるし和田岬線でも女性専用車両開始なw

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 13:15:04.48

>>102
乗客に女いるのか？＞和田岬線。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 14:27:36.09

>>102
自分だけが面白いと思っているバ関西人ﾜﾛﾀw

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 19:29:55.27

>>103
melcoとMHIの事務員さんと社食のオバチャン。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 19:34:58.35

>>105
雌車1両、満員になりますかね？

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 19:46:19.61

>>106
(ﾋｬｯﾊｰ)差別主義者の臭く、汚く、醜く、卑しい社会不適合物体が来たぞー！！

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 22:05:31.17

播但線加古川線も
和歌山線に続き新造手当の計画だが
和田岬線へヒネ103を転用するのは
現行運用上207を回す余力がないのか

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 22:08:54.02

207は更新工事真っ最中だからな。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 23:46:23.20

>>108
207系じゃ役不足

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 00:15:55.66

>>108
>>110が言うように、207系を和田岬に閉じ込めるのは、207系の性能を持て余してしまってもったいないと思う。
今後も代走要員のままかな、と。

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 00:33:32.59

207で特定の編成を
和田岬線用専属にするのではなく
S編成2本を順繰りに充当されるよう
運用を組めばということ

>>108
-2000までの全車を見越すと長期に及ぶ

321新造も完了しており
C電などを見渡しても
別形式への差替えもしにくいため
207の適当な捻出源がなく

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 00:41:12.73

元々和田岬線用の103系は社員研修目的でも置いてるから
部品調達に問題が出ない限り103系で十分だと思う
速度も出さないし乗車時間も短いし
羽衣支線も正直まだ103系で十分だと思う
専用の予備を置くのが勿体ないから置き換えるんだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 01:51:46.59

ということは一番最後まで１０３系が残るのは和田岬線ってことか

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 01:55:08.07

和田岬だけ１０３を置いておく必要はまったく無い
他で１０３引退すればもちろん和田岬でも引退

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 02:47:14.56

ま、その和田岬線は神戸市が地下鉄海岸線の活性策として廃止をしてほしいとＪＲに要望してるけどな

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 03:26:50.66

>>116
手段が強引すぎひんか？？
汐見橋線活性化のために、並行市バス廃止してくれって言ってるのと同じレベル。

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 03:45:10.77

れっきとした黒字路線なので廃止しません！
って門前払い喰らわされたんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 07:39:58.74

同じホシ103のため
播但線用加古川線用置き換えと
同時になるのだろう

羽衣線用は
ヒネ103追放の視点から
阪和線用と同期するのは合理的

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 07:41:05.00

それと
ナラ205運用開始が12月とのことだが

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 07:53:46.77

>>116
川重の電車工場が撤退したら廃止してくれると思うのですが
和田岬線だけ廃止しても川重があると和田岬駅以外のこさなあかんし

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 08:31:08.38

>>112
うるせぇんだよバカeo

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 09:18:26.70

>>117
空港活性化のため、出張手段を新幹線から変更してくれってローラー作戦した市でしょ
当事者に直接言ってる分、問題ない気がw

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 14:54:59.84

Tｃ837、846復活か。

和田岬線とはいえ高運転台定期運用復活だな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/13(金) 15:07:52.07

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**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 21:56:32.02

多分205系の帯はそのままになるだろう。
それも221系が完全統一されるまでの僅かの間で使用。

それまではホシ225系100番台の増備に伴い、ホシに居る221系全車をナラへ転属。
また、ミハにいる223・225系をキトに転属させた後、キト221系の一部をナラに配属。

いわば、ナラ205＝千マリ211みたいな扱いってことだね。

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 23:11:52.89

>>126
妄想の自由は憲法で保障されています

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 00:13:44.46

今世紀中は対して変わらんやろ

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 00:18:49.69

ハゲのままの自由は憲法で保障されています？

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 01:19:21.12

201と205と221が
ナラの当面の陣容となるが
奈良線複線延伸事業の進展で
227ベースの120km/h近郊形投入により
前述の3形式が置き換え

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/16(月) 07:39:25.03

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:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
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ヽ､　｀ヾ'ｻｯｻﾄ半島ﾍｶｴﾚ''ﾞ,´　　　
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　　　　ヽｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｺﾊﾉ
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**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 07:43:39.53

>>130
うるせぇんだよバカeo

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 08:01:36.85

>>130
複線が延びたからって、あの線形じゃ120km/h運転は無理だし
その必要もない＞奈良線。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 08:22:08.81

120km/h性能は大和路線で必要

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 08:27:15.14

大和路線と奈良線の普通用は快速用と統一されるんだろうか？
クロスシートじゃシンドイようにも思うが。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 08:36:50.74

阪和線でも近郊形集約を強行しており
大和路線奈良線なども例外でなく

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 09:05:33.62

阪和は詰め込みも効く2+1シート
大和路は2+2シートという違いがあるけどな。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 09:10:03.10

大和路･奈良線は、
快速が座席数確保で2-2クロス、普通はロング、
或いは快速･普通共に足して2で割る2-1クロス
…ということになるのかも。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 09:20:04.50

絶対やらないと思うけど、名鉄や東のE129みたいに
ドア間ごとにクロス／ロングで分けりゃいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 12:25:12.10

そもそもうちは近郊型なんて区分辞めてます
で321とか昔でいう近郊型の形式にあたる番号

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 14:37:44.78

番号区分はなくなり呼称は残ると
323系通勤形直流電車
227系近郊形直流電車
いずれも公式Webより

てか site: 指定オプションでググってると、公式もちょいちょい表記のゆらぎが見られるね
近郊「型」とか、直流を略したり
主に宣伝系のコンテンツ
型表記については技術コテコテの記事でもあって、IME任せで揺らいでる感じ
役所を向いて仕事をするせいか、事務のほうがキチっとしてるな

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 22:05:53.06

321企画の段階で
国鉄由来の通勤形近郊形の表現を廃し
その発想の制約から解放されるべく
一般形としていく方針だったが
後に続々と登場した新形式でも徹底されず

適用アコモからして
2択なのが好都合だったことから
設計上でも当初の意志ほどは
通勤形近郊形のカタチから脱却できず

227などは所謂近郊形の特徴を持つが
その紹介で敢えて近郊形と表現しなくとも
単純に227系電車としておけばよい訳で

元々通勤形的に4ドア前提の企画が
可動柵の制約で3ドア化されたものの
結果的に大都市圏用105-0みたいな感じで
収まった323こそ
通勤形なんて敢えて名乗らせなくとも

その辺はE231やE233の方が
確実に脱却へと歩んでおり

勿論通勤形近郊形の
区分や仕様の踏襲は自由なのだが
そこは見た者の印象に任せて
敢えてJRが形式毎に定義しなくてもと

むしろ監督官庁に
限定した用途の印象を
持たれてしまうのでは

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 22:26:08.16

あるもんはあるんだから、しゃーねーだろーが

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:17:21.85

付番についていえば、国鉄時代の方がよっぽど手探りで破茶滅茶だった。

クハ481形300番代は485系なのか？
いつの間にか485系と総称されてしまってるが、
本来の定義ならT車は481系じゃないのかよw

JR化後は一旦これと決めた系名は各社簡単に変えない。
4桁のインフレ車番が多くなったが、
全体の呼称がコロコロ変わるより
今の方がなんだかんだでうまく回ってると思う。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 11:22:46.85

サロ124/125・・・

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 11:26:17.06

>>144
どーでもええわ、そんな事。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 11:50:52.47

>>144
昔の紙書籍には時々載ってた車両称号規程を当たれないので推測混じりだが
特に規程を根拠に書かれた解説の大部分は形式に関わる部分なので、
形式の集合体である系列はどうだったっけか
まず元々国鉄の人が書いていた話だと、483系と485系にはM車しかない
後発形式の系で括るようになったのは趣味誌の雑な記事が先行してたように思う
0系なんかと同じ現象で
ただあれも現場（車両基地等）での言い慣わしを反映してる場合が多々あるので馬鹿にできない
車両称号規程上、系列の取り方が形式から機械的に定まる条文が無いなら、生き物になっても仕方ないんじゃないかな
確か奇数形式で代表するって原則程度で、何形と何形は何系って届け等も無かった気がしたし
まあ少なくとも481系や483系が無かったことになってるのは慣用、慣行の範疇でしょうね

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 11:52:45.80

で、323系に戻すと、とっくに効力の無い車両称号規程にはもう沿ってない
番号はそうだが、直流通勤形電車などは西の公式の文章では健在（書籍上でも）

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 12:01:20.98

>>148
普通鉄道車両構造実施基準という近畿運輸局にも届け出ている規程類にこの記述は健在なんだよな

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 12:48:22.45

221系が出た時の221形と220形の区別方にはチョット戸惑ったな。
もしﾓﾊ221とMM’ユニットを組む「パンタ付運転台なし車」が必要になったらどうするのか？
…と思った。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 17:00:52.24

500番代とかになっていたのでは

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 17:18:47.87

>>151
500番台ねえ…せめて5000番台くらいまで飛ばさないとダメじゃないかしら？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:22:47.08

MM'485が上位互換
かつ481T車も483や485を問わず組成可で
結果的に上位互換が効く形式群として
MM'485と481T車を総称する広義の485

475と455と457では
T車がAC電化周波数の差異を吸収しきれず
細分化

形式別に派生したものを増備過程で
出力強化や仕様共通化など
全国標準化を志向し形式集約した事情が

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 21:22:45.49

227以降のように一般形について
プロトタイプ車をベースで
各線区各運用向けにカスタマイズ車を
展開していく方針になってからは
形式別に基本設計が大して変わらず

むしろ以前より改めて余計に
323は通勤形227は近郊形と宣言しなければ
アコモ以外は大した差異がないのに
なぜ別形式にするかの動機を
監督官庁など対外向けだけでなく
社内向けにも説明しにくいのか

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 21:37:56.86

>>150
最長8連をMcM'-T-M1T1- M1T1-Tc
とする時点で
1C8MはMcM'のみと割り切ったのでは

8連だけを見れば
McM'-T-T-MM'-T-Tcとすればコスト抑制
しかしMT同数前提で
弾力的な組成と形式集約を鑑みれば
現状が最適と

海の211-6000こそ形式で違和感
むしろ213企画当初の姿に近く

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:11:28.27

>>153
>>154
>>155
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:13:14.47

>>127

妄想の自由もなにもそうなるのはすでに決まってるんですよ。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser/1003%20SANYO%20(14).jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:16:24.44

>>153
クハ481も門司で直流非対応で焦ったと聞くけどな。
415susも東のは、60ヘルツ非対応で廃車やけどな。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:50:16.71

221系は当初8コテは想定しておらず、
新快速の急激な乗客増で日中6→8両化が決まったので
増備しながら組替により8コテと4＋4メインに再編した。

最初から日中8両なら中間MM'もあり得たが、
JR発足時の閑散ぷりでは環状線以外で日中8連貫通など夢物語だった。

結果的には
その時にユニット数が増えても柔軟に組替えられる220を挿入したことで
後年の度重なる転用でも一度も先頭車化改造せずに済んだ。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 07:41:47.24

>>158
車両設計室「九州でしか使わへんクハ481に交直スイッチいらんやろ！コスト削減で取ってまえ！」
九州総局「ふえぇ…関門トンネルの向こうに行きたいけど交直スイッチないから行けないよぅ…」

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 08:14:02.40

>>159
JR化当初は、むしろ将来の短編成化の方を視野に入れていたかと。
国鉄時代“表街道”にはあまりなかったｸﾓﾊが、看板列車用車両に登場したのは
そのためでは？(東海の311系なんかも同じ文脈だと思う。)
ただそれとは別に221系の形式付番はたしかに特異なもので、
端から｢ｸﾓﾊ221の中間車バージョンは作らねぇぞ！｣と宣言したようなもの。
増結の必要が生じたら220(M1-T1)ユニットを入れて行けばいいという考え方だったにせよ…。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 08:40:53.81

年度末の改正で
新宮くろしお1往復減と
283新宮直通廃止が言われてるが

>>159
そうだった
221新製当初は固定8連の想定がなかったか

企画段階の形式は215と217

>>158
九州総局用Tc481-500がコスト抑制で
交直切替の運転台装備を省略したが
当時残存していた下関直通を考慮せず
運用投入でその齟齬が発覚

という話だったか

415-1500は
JR発足後に東が増備した分で
50Hz限定とした車両があるだけで

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 09:05:28.08

>>162
うるせえぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 09:40:56.18

>>159
2両以上の偶数両数編成でMT比１：１を実現しようと思えばM１車やＴ1車は必須なので、
どちらかと言えば「経済的に編成両数を増やすことができた」がこれまでの効用だと思う。
事実221系ではｸﾓﾊ220-ｸﾊ220以外で4両未満の編成は出現しておらず、
この編成も後にｻﾊ220-ﾓﾊ220を入れて4連化されている。
だから、これまでの転用ではどちらにせよ先頭車化改造は必要なかったと思う。
更なる地方転用を見込んでの先頭車改造案は一度検討されたことがあるけれど、
今のところ近畿圏での車両の需給動向から、その必要が生じていないだけかと。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 11:19:28.03

>>160
あのさ、交直スイッチ撤去って民営分割時の九州承継後に小倉工場で施工だぞ
国鉄の組織名で言うにしても因果が逆だろうが

カビの生えたこの話とか、JR化後の継続製造の省略部分とか改造の話を筋違いに混ぜ込んで来るのが出てくるのは予想してたけど
国鉄の規程の効力喪失と現在を上手く切り分けて>>149あたりで収束したと思ってたらこれだよ

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 11:24:53.30

>>165
クハ481-500代が交直スイッチなかったから前途運転不能になり輸送障害にカウントされたのは1986年11月のことだぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 12:39:22.11

283系が老朽化？伴い来春ダイヤ改正から新宮乗り入れを減らす模様

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 20:14:50.29

老朽化もしてるだろうが、旅客減が深刻で
金のかかる振り子車を時間効率の悪い閑散区間に入れたくないんだろうな。
すでに京都発着からも撤退しているし。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 21:27:02.42

大阪の隣で関空があるのに島根・佐賀以下の年間観光客数
和歌山そのものの需要がないw

1 東京都 457726
2 埼玉県 95130
3 愛知県 90184
4 神奈川 89855
5 千葉県 80534
6 兵庫県 63813
7 京都府 51205
8 北海道 45083
9 静岡県 38202
10 栃木県 37478
11 岐阜県 35824
12 三重県 33400
13 長野県 32401
14 新潟県 31148
15 熊本県 30235
16 山梨県 26903
17 茨城県 26869
18 群馬県 25098
19 宮城県 18499
20 奈良県 18428
21 福島県 17547
22 広島県 17212
23 滋賀県 16156
24 山形県 15826
25 山口県 15296
26 大分県 15252
27 長崎県 13381
28 香川県 13337
29 児島県 13179
30 宮崎県 12685
31 石川県 12605
32 島根県 11753
33 愛媛県 11468
34 佐賀県 10375
35 和歌山 10304
36 青森県 9832
37 秋田県 9578
38 徳島県 9276
39 岡山県 8448
40 沖縄県 8364
41 鳥取県 8349
42 岩手県 8300
43 高知県 4519
44 大阪府未導入
45 福岡県未導入
46 富山県集計中
47 福井県集計中
http://www.kyochika.com/entry/2016/01/26

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 21:44:05.87

>>168
鉄道雑誌に書いてあったが、検査スケジュールに苦労しているらしいので
1編成使用、1編成と3両2本は予備になったりして

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 21:50:02.50

>>166
クハ481-500はもともと交直転換スイッチがついていなかった車両（クハ181・180からの改造車）
トラブル発生後に交直切り替えスイッチを取り付けた

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 22:27:57.94

>>170
稼働率を下げても、どっちみち小世帯で苦し紛れの変則編成なので、
繁忙期や検査離脱中にグモでも起こされたら
穴があくのは同じ。

地元はショックだろうな。
世界遺産まであって観光立国の旗振ってるのに
不便になる一方で客足ジリ貧、
看板列車を奪われ救済措置なし（多分）なんて。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 22:31:00.96

>>167

>>162

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 23:01:22.69

>>169
へぇ～、沖縄より多いんだな。
1000万人越えてるのも意外っちゃ意外。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:36:00.98

>>174
たま電車とか鯛電車とか高野山てか大阪に近いとこで数を稼いでると思うの

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 05:23:12.41

>>169
しょうもな

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 05:23:53.58

つかエベンキ東朝鮮は観光の意味の分からないチョンコなんやな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/19(木) 07:50:35.06

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>176::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>177-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'ｻｯｻﾄ半島ﾍｶｴﾚ''ﾞ,´　　　
　　＼生ｺﾞﾐｴﾍﾞﾝｷ便器 |　
　　　　ヽｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｺﾊﾉ
　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 08:08:01.84

>>175
高野山は解らんでもないが、前二者は屁の突っ張りにもならんだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 08:32:30.06

和歌山は真須美のイメージ

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 08:41:54.45

元々N283計画では
白浜～新宮3連化が言われてたくらいで

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 10:35:12.36

283系の区間短縮は敦賀開業後も睨んでるのかも…
283系はこのまま更新もせずに、余剰になった683系→289系で置き換えで
白浜以北のみの運用なら置き換えもスムーズになるし、時間延長も影響ほぼ無いし

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 11:00:14.05

>>182
考えすぎ。
しかも観点がズレてる。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 11:46:28.96

>>182
683系4000番台のサハを廃車すれば6連化は可能だけどモハにパンタを移設する必要があるな

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 13:12:07.87

>>184
パンダ載ってる方は抜けないでしょ
そうでない方はやれば出来る（設備面は要確認）
ただ、683システムで6両を組むなら、9両との比較ではM, Tp, Tを各1抜いた2M4Tが素直かと
683-8000の構成

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:04:19.48

ヒント
パンダくろしお乗りたい。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 18:20:00.55

>>180

観光地は全くないけど犯罪者ばかり排出してるイメージがあるね

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:43:47.98

>>187
ハヤシなのにカレーだしw
あとは社員を拳銃で撃ち殺して立てこもった挙げ句自殺した奴もいたよな

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:50:00.35

>>188
そもそも、飲食店へ入っても
周囲の連中が堅気なのかヤクザなのか区別がつかない。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:52:23.45

>>189
和歌山恐い

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:07:32.88

尼崎も怖い

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:12:24.72

>>191
もう18年前、
阪神尼崎の駅近くのビルで飲み会があって、さあ出ようというときになって
外で何やら事件があったらしく道路が封鎖されて
三宮方面の終電に乗れず、近くに住む人に車を出してもらったことがある

それ以来とんでもない場所だと思っている

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 21:40:03.63

新幹線敦賀開業で681全廃
よって残る683が
対大阪や対名古屋の特急網を担当
もはや683である必要もなく順次289化か

そして伯備線特急に
車体傾斜か振り子の曲線高速新形式が
また281も681と似た頃に寿命

ならば
きのくに線特急も曲線高速新形式投入で
現行283は廃車
捻出の287を関空特急また289を敦賀特急に

183や381の置き換えで
289化でも不足する分を287新造したが

289を半室G車化で歩み寄らせて
287に異車種併結指令変換装置を本設し
そして客室レイアウトを
共存させる289に合致させておけば
混運用可で高効率だったのに

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 22:00:30.46

223系・225系にグリーン車を連結してほしい

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 02:35:11.31

なんか和歌山に親殺された奴がいるな

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 02:53:22.70

>>189

むしろ飲食店なんかあるのか？

結局大阪こないと何も出来ないイメージ

飲食店があるなんて都会なイメージないぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 05:06:38.01

>>196
本番屋があるのは知ってる。ビンサロとかのカタカナじゃない。

2017/10/20(金) 22:43:06.15

>>1乙！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧_∧::
　　　 (´･ω･`)::
　　 /⌒　　⌒)::
　　/ へ_＿/ /::
　 (＿＼＼ﾐ)/::
　　｜ `-イ::
　　 / ｙ　 )::
　　/／　／::

2017/10/20(金) 23:43:30.20

>>169
それ以前に大阪と福岡が導入されてないのが気になるな。
国交省から嫌われてるというのが原因なのか??

あと北陸2県の福井と富山は石川に忖度してるようにも思われるが...

2017/10/21(土) 06:18:33.31

汚物103系南蛮輸出キベンヌ