JR東日本車両更新予想スレッド Part218 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追記することを忘れないように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ハエ83運用離脱か?
代わりにハエ52が運用入りしているので離脱した可能性ある。 JR東日本管内で運行妨害多発 3月から約350件
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180528-00392984-fnn-soci
JR東日本の管内で、列車の運行を妨害する行為が、3月以降におよそ350件起きていることがわかった。
JR東日本によると、4月7日と5月21日に、南浦和駅を発車した武蔵野線と京浜東北線で、車内に設置された
自動ドアを手動で開ける非常用ドアコックが作動し、列車の運行が遅れた。
また5月12日には、赤羽駅と浦和駅の間の線路に放置された自転車と列車と接触したほか、列車の乗務員室の扉の内側がへこんだり、
駅の発車ベルが盗まれ列車の出発が遅れるなど、トラブルが相次いでいる。
こうした列車運行の妨害は、3月はおよそ50件、4月はおよそ150件、5月も既におよそ150件起き、
3月以降でおよそ350件が確認されている。
JR東日本は、「防犯カメラや警備員によって厳重に警備しており、警察とも連携をとりながら警戒強化に努めている」としている。 >>905
国鉄の時に土地が狭いからって作らなかったことが間違い。
用地を買収してホームのスペースを確保して武蔵小杉を開業、新川崎は作らない。
南武線の駅は東横線の南側に移動。
これくらいしないと駄目。 >>973
今更言っても手遅れの感はある
せめて開発ラッシュの前に動いていれば マトの209系がトタに転用!?
OM公開にて意味深な論述あり。
https://twitter.com/Thsc481_3016/status/1000199516794974210/photo/1
トタの場合E233系で出来上がってる状態なのに今更少数派の為に乗務員訓練等も考慮するとありえない話だが。
だがこのように出てると信憑性はない訳ではなさそうだが。 併走っていうだけで快速線というのは安直
ただ東西線直通も余ってるから、ミツに転属はあり得ないし、どうだろうな
廃車が妥当だと思うけど >>978
一時的な措置だとしたらクラで余った205系をサイで復活する話もあったがそれと似たような状況下か?
トタもミツにも現実的ではないな。
H59が余る状態だし東西線用もほとんど日中寝てるし。 >>982
上の2つは論外だろ
下の2つも保守荒らしで埋め立てられてるがテンプレが貼られてるだけマシか >>983
八高に行く車はもう決まっている
まだ相模の方が現実的 ビューカードのポイント交換ラインナップから普通列車グリーン券が消えた。
長距離通勤組をグリーンからスワローに移行させるきっかけになるか? >>982>>984
1個ずつ確実に埋めていってくれ どれでも好きなスレへどうぞ。
個人的にはip表示かな。荒れなくて良い。
ip表示
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