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JR東日本 211系転属 その19
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0698名無し野電車区
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2018/05/19(土) 23:22:15.41ID:5qNjmkR1
>>696
それを言うと中古とはいえVVVFがある千葉のほうがマシという奴が出てくる。
オレはどちらも否定はしないけど車両としては211系のほうが好きだ。
だが外扇モーターが多くなったのは嫌だ。
0700名無し野電車区
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2018/05/20(日) 02:46:07.49ID:bd0F1VIY
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0701名無し野電車区
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2018/05/20(日) 10:26:56.51ID:naBDQ9cV
209ボックスは裾絞りがない分E231ボックスより足元は広いよね
相変わらずの硬座席だけど

両毛線は1時間半くらい走るのにオールロングだけどやっぱり短区間利用が多いのかね
0703名無し野電車区
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2018/05/20(日) 17:26:23.62ID:AOXhZ2BF
>>701
全線乗り通すやつなんて大回りしてる乗り鉄位だぞ
一般人なら車で国道50号か北関東道だわ
>>702
激しく同意
腐ってもJR車だしな
0704名無し野電車区
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2018/05/22(火) 09:17:40.73ID:jKCReo94
>>702
いいや、幅広車体の211系の方が快適。
プレハブ電車はそろそろ寿命近いかと。
0706名無し野電車区
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2018/05/22(火) 10:04:21.47ID:jKCReo94
>>705
八高線の209系3000・3100番台は寿命で廃車ですな。
0708名無し野電車区
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2018/05/22(火) 14:05:20.40ID:+QYBA7sc
>>704
車体も205系･211系タイプのステンレスのほうがしっかりしてそう。
0712名無し野電車区
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2018/05/27(日) 18:13:31.94ID:0EX0lQmg
>>711
車内にwi-Fiは特急だけで良くないか？
0713名無し野電車区
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2018/05/27(日) 18:35:44.28ID:wZMxs5ZY
115系廃車回送今月はやりそうにないな。
それらしい動きないし。
前回新潟に持っていった２本も解体された情報もない。
0714名無し野電車区
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2018/05/28(月) 07:12:38.11ID:RaJV97ob
解体されたわ
ツイカスにあがってた
0716名無し野電車区
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2018/05/28(月) 21:33:22.90ID:mZoOZUBh
>>715
そりゃ保存するとしたらあくまでも一部。
3連1本丸ごとか編成中の1両になるかは定かでないが。
大半は解体待ちだから一部の為に廃車回送見送るのはありえない。
これまで離脱して疎開されてからは月２本のペースでやってたのに今月やらないのは確かに疑問。
0717名無し野電車区
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2018/05/28(月) 22:34:53.08ID:TghiV37V
>>690
211だって抵抗に毛が生えた程度だろ
231の初期車でも貰えれば省エネに寄与する
0719名無し野電車区
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2018/05/29(火) 14:53:48.44ID:s78raSjg
211系も省エネ対策はしっかり出来てる。
そりゃ今時のE233系クラスとは比較にならんだろうがな。
0720名無し野電車区
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2018/05/30(水) 04:57:12.54ID:02deJJVq
転用改造の時211系のVVVF改造計画がある！とか主張してた奴がいたね
0722名無し野電車区
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2018/05/30(水) 09:21:51.87ID:re4Mi1iC
>>720
転用改造
高崎以外→すぐ新車になるからVVVF化改造無し
高崎だけ→末永く使い続ける最新鋭として運用するけど、高崎だからVVVF化改造無し
0723名無し野電車区
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2018/05/30(水) 20:21:40.18ID:pQAc+pZ4
>>720
>>722
お馴染みの某サイトではやるかやらないかまでは話いったみたいだけどな。
中に2連にして1M1Tの話もあった。
722が述べてるのが理由かどうかはわからんが。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2012.html
0725名無し野電車区
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2018/05/31(木) 14:01:05.30ID:n04RM3+b
115系の３ヘセ保存は事実ｗ
0728名無し野電車区
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2018/06/01(金) 06:06:36.95ID:Ua2or5hX
しなの鉄道は新車導入決定
0731名無し野電車区
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2018/06/02(土) 14:23:06.75ID:TI36c0cY
この手の補修は珍しくないんじゃない？
どの車両でも見かけるような。
とは言っても広島でやってたのがよぎってしまったが。
0738名無し野電車区
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2018/06/08(金) 11:00:37.62ID:wcAr4G4f
>>732
実際に帯も色褪せ、屋根も禿げ上がってるから、要は新車同然の輝きを取り戻せという事なんだろ。
0739名無し野電車区
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2018/06/08(金) 23:12:05.75ID:5P+gnsGw
>>738
普段からこの位やってればいいんだよ。
特に全検の時なんかは全ての機器の取り外しまでやるわけなんだし。
0740名無し野電車区
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2018/06/09(土) 00:05:51.32ID:/lJjMit5
>>739
大宮は抵抗制御車(改磁添加励磁制御)と国鉄型に関して、以前から余りに扱いがいい加減過ぎる。

113系や115系のHゴムをピンポイントに交換して他は放置したり、211系や205系、251系、215系の屋根は禿げ上がって肌色に変色したのもあったな。

豊田の115系や武蔵野線205系で継ぎ接ぎだらけの屋根で、梅雨時にクーラー入れたら、水滴ポタポタ……
0742名無し野電車区
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2018/06/10(日) 12:29:00.30ID:OuXK7udy
↑早よ死ね!
0743名無し野電車区
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2018/06/10(日) 20:56:35.35ID:gownlj0/
結局JR東のVVVF改造は武蔵野線の205系のみか。
確かに４M４Tだと勾配が厳しいから対処する必要があるんだけど。
それ以外にもモーターがメンテナンスフリーになるやら色々メリットが多いんだけど。
まあ非VVVF車は新しくとも20年以上の物が多いから今更感があるね。
0744名無し野電車区
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2018/06/10(日) 21:35:36.88ID:qTR7bLJk
機器流用新製、機器更新の経過を辿った
異色の253系1000番代
0745名無し野電車区
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2018/06/11(月) 00:01:55.13ID:V6wU0jo6
>>743
当時はモハの不足も影響してたのもあった。
205系が今のように余る時代でなかったわけだが今だったらインドネシアに行かずある程度は非VVVFで6M2Tで組めただろうな。
VVVF化によって歪な編成も出来てしまったんだよな。
0746名無し野電車区
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2018/06/11(月) 08:47:40.45ID:G1fE1g/Q
age
0749名無し野電車区
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2018/06/12(火) 13:14:28.02ID:b3Sf/Cxw
>>740
OMは新系列に至っては床下塗装するがTKに至っては床下汚いまま出場
0750名無し野電車区
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2018/06/12(火) 13:17:10.50ID:b3Sf/Cxw
>>718
空気式ブレーキから電気指令ブレーキに変更しただけの抵抗制御車
0751名無し野電車区
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2018/06/12(火) 13:18:34.66ID:b3Sf/Cxw
>>716
チタの付属編成と同様、検査期限もある
0752名無し野電車区
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2018/06/12(火) 15:04:21.19ID:XgUPHZXY
>>750
それを末永く使い続ける最新鋭として運用している高崎
0753名無し野電車区
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2018/06/12(火) 17:26:34.64ID:PkzFxFvI
>>750
違うでしょう
それまでの国鉄は101系以来の電磁直通ブレーキ
205系以降は電気指令式ブレーキ　
単に空気ブレーキと表現すると自動空気ブレーキと認識されちゃうよ
0754名無し野電車区
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2018/06/12(火) 19:34:36.82ID:kX8JoRiv
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/


萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11&copy;2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528516306/



275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
0755名無し野電車区
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2018/06/12(火) 22:11:13.24ID:itCE8dg7
>>751
営業に使わないなら検査期限も何も関係ないと思うが。
415系の白電は自走で解体場に持っていく為に検査通してたのはあったが。それも離脱して疎開してたやつで。
0757名無し野電車区
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2018/06/14(木) 16:19:51.20ID:7hYstubE
T1040はNNへ送られた模様。
今回はリニューアル車はここへは持っていけないからか3連1本のみ。
0760名無し野電車区
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2018/06/16(土) 10:56:25.25ID:UegVtUZN
>>749
床下はすぐ汚れるんだから、どうでもよい。

屋根補修ぐらいはキチンと願いたい。
0761名無し野電車区
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2018/06/16(土) 12:16:47.83ID:v1mAaiQa
しっかし高崎車のクハ側の揺れヤバいな
転倒する人が起きてもおかしくないレベル
0762名無し野電車区
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2018/06/16(土) 12:31:09.21ID:uRZXDoNb
そりゃー高崎以外では211より新しい車両が老朽化で廃車されてるんだぜ?
高崎では末永く使い続ける最新鋭として運用されているけど。
0763名無し野電車区
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2018/06/16(土) 12:39:29.95ID:qYO5U4Pf
>>761
車番も書いてくれると嬉しいんだが。
一時期A28とA59が調子悪い事があったけどあれからどうなんだろう。
0764名無し野電車区
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2018/06/16(土) 15:09:30.85ID:Ueg/fFs2
この系列（205含む）は、直列→渡り→並列の繋ぎ替えの時の衝動が酷い
だからTc車が先頭（押される）の時は、その衝動と車両の劣化も合わさって、前後にかなり揺さぶられる
ちょっと逸れるけど、武蔵野線205が従来編成とＶ改編成で、乗り心地が全然違うのがわかりやすいサンプルだった
0766名無し野電車区
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2018/06/18(月) 09:22:17.93ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね!
0767名無し野電車区
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2018/06/18(月) 12:47:13.49ID:pUDnWREj
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■○○■▼◎◇★○▽■△◎☆
0769名無し野電車区
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2018/06/18(月) 23:08:34.99ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね! 塵屑が!
0770名無し野電車区
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2018/06/19(火) 07:18:35.97ID:cf8M5Ky5
もう211系の転用工事は正式に終了？
今後はE231系の転用に集中出来そうだけどE257系やら場合によってはキハ100系列まであったりして忙しそうだな。
0776名無し野電車区
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2018/06/20(水) 20:06:30.66ID:IKc4ZjQO
長野が労使共にE231希望とか
本社がどう判断するのか
0777名無し野電車区
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2018/06/20(水) 20:18:26.65ID:Iw7/XAQh
近郊の両端2両ずつを使って後は捨てるのかな?
0780名無し野電車区
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2018/06/21(木) 01:21:44.33ID:jlrCNCcM
E231だとMc無いから最短でも4両編成じゃね？
0783名無し野電車区
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2018/06/21(木) 07:24:07.91ID:bXPYQBd5
>>781
メトロの北綾瀬05みたいに、クハのモハ寄り台車を電動化しますかぬ？
0784京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/06/21(木) 09:00:13.18ID:cfzY6VuJ
>>776
長野総合車両センターにE231系転属なら馬鹿詐欺車両センターにもE231系が転属するやろ
東海道線、馬鹿詐欺線、鬱飲み屋線に3画面LCDのE235系導入あくしろや
>>777
せやな
>>779
乙！
>>783
束がやるわけねーやろ やっとったら京浜東北線の209系のクハをクモハにして馬鹿詐欺支社転属になってたろ
0786名無し野電車区
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2018/06/21(木) 14:10:27.35ID:3TitpEby
>>781
MM'だから無理じゃない？
M車を先頭化改造するか、TcをMc化しない限りは
0787名無し野電車区
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2018/06/21(木) 14:25:13.62ID:sHEZcWO6
>>783 >>786
主制御装置は1C4M×2群なので1群開放すれば一応いけなくはない
そのままでは性能的に不足だし、クハにCPやSIVなどの補機類の搭載も必要となるので、
いろいろと無理はあるが
0788名無し野電車区
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2018/06/22(金) 19:05:57.27ID:+srMNvbi
今日の株主総会で中央線ネタが出たらしいね。

JR東日本株主総会〜株主発言から
中央線を211系に置き換えたが、ロングシートが多いのはサービス悪化。編成組換えにより必ずクロスシート車を組み込むことが可能なので改善してほしい。乗客を特急に誘導しようとしているようだが、むしろ高速バスに客は流れてる。企業価値を損なう施策は改めるべき

https://twitter.com/jtwo_nodatch/status/1010066280068493313?s=19
0789名無し野電車区
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2018/06/22(金) 21:56:27.23ID:nOOE4esJ
>>788
ロングシートの多いのは今時の長距離としては決して珍しい事ではない。
存在意義が似てる常磐線も同じかと？
あそこは415系置き換えた分クロスシートが絡むようになったがな。
0791名無し野電車区
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2018/06/24(日) 09:08:11.64ID:F4aVF+Is
通勤車の狭いクロスシートを好まない層もいることも確かっちゃ確かだな
鉄ヲタは席数が減るとか主張するけど既に人が座ってる場合敬遠する人も多いので
ラッシュ時以外全て埋まってることはまれで有効活用されてないことも多い。
0792幸平創真　　　田所恵
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2018/06/24(日) 14:06:29.29ID:cT81Xllq
中央東線は　２１１系６両編成は　先頭車はセミクロスシート中間車はロングシート４号車は二階建グリーン車の１２９系７両編成に置き換えて

２１１系６両編成は高崎地区に転属し　セミクロスシートは上越線　両毛線　　ロングシートは両毛線　信越線　「高崎−横川」で使用すればいい

２１１系３両編成は１２９系全車セミクロスシートの３両編成に置き換えて　セミクロスシートの２１１系３両編成は長野地区と中央線　「松本−甲府」　で使用する

ロングシートの２１１系は廃車にする
0795名無し野電車区
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2018/06/24(日) 14:52:04.15ID:jzaQG6SI
組成偏向で６Ｂの松本、長野方から２両目(モハ)をクロス固定にできる。
他は両端の内どちらか１両(組成都合上どちらかの端に来る)を１４編成の内１２編成でできる。
とりあえず、Ｌはロング前提(この後中間車２２両のみクロスに変わる)、Ｃはクロス確定
ＬＬＬＬＣＣが１２編成　
ＣＬＬＬＣＬが１２編成
ＬＬＬＬＣＬが４編成
新宿⇔松本、長野
余ったモハ２２両の内は松本、長野方の先頭クハにクロスの来なかった編成に先に入れる。
４＋１２＝１６使用。(余り６)
松本、長野方先頭クハにクロスの来た１２編成の内６編成にクロスを使用。
すなわち。
ＬＬＬＬＣＣが６編成
ＬＬＬＣＣＣが６編成　
ＣＬＬＣＣＬが１２編成
ＬＬＬＣＣＬが４編成
今後、長期間使う前提ならこんな風に編成を変えたほうがいい。
0796名無し野電車区
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2018/06/24(日) 21:56:46.45ID:rDJXRsDJ
>>794 それで､汚前はその211にｸﾞﾓられて死亡って事だよな
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