小田急電鉄を語ろう!Part143
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小田急サイト
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新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part142
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519653023/
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） そろそろ箱根の季節！！
いつでもいいんだけどな！！ そもそもなんでダイヤ変更と複々線化がズレるのか、わかったようでわからんな 桜ヶ丘は今に限らず開業間もない時にも事故が起こっているそうだから、
土地の記憶ってやつなのかな。 変わる駅の「入場券」 小田急は全駅で返金制度も導入 背景に何が
https://trafficnews.jp/post/79784
小田急の駅で入場券が返金される条件とは？
駅の「入場券」は、乗車以外の目的で改札内に入るためのきっぷです。
一般には乗客の送迎などの用途で使われるものですが、小田急電鉄では2016年3月から全駅で、ある条件のもとで使用された場合に限って入場券の返金を実施しており、一定の利用者のニーズを満たしているといいます。
入場券が返金される条件とは何でしょうか。また、どうしてそのような対応を始めたのでしょうか。
小田急電鉄 CSR・広報部に聞きました。
――入場券で改札内に入った人が返金を受けられる条件とは、何なのでしょうか？
まず、改札内の店舗で会計をされる際に入場券をご提示いただきます。
その場で入場券に店舗の利用証明を押印いたしますので、改札から出場される際に駅係員にその券面を提示いただければ、入場券ぶんの金額を返金させていただきます。
また、対象となる改札内店舗にはコインロッカーなどの無人サービスも含まれています。
その場合は、出場時にロッカーの鍵やレシートなどを駅係員にご提示いただければ、返金処理をいたします。
入場券の返金を始めた理由は「サービス向上」
――そもそも、入場券の返金を始めた理由は何なのでしょうか？
乗車以外の目的で駅の改札に入る場合、入場券を購入いただくのがルールとなっており、お客様にはその点を守っていただくようお願いしてまいりましたが、各駅の改札内店舗、いわゆる「エキナカ」が充実してきたことを背景に、「列車には乗らないが改札内のお店を利用したい」という要望やお問い合わせをいただくようになりました。
そこで、駅構内施設のサービスと価値の向上を目的に、入場券を購入して改札内店舗を利用されるお客様を対象とした返金対応を2016年3月から開始いたしました。
――対応が始まって約2年ですが、利用者の反応はどのようなものでしょうか？
具体的な人数は申し上げられませんが、一定数のお客様にご利用いただいていると認識しております。
特に、コーヒースタンドやそば屋さんなどをご利用のお客様が比較的多くいらっしゃるようです。
※ ※ ※
小田急電鉄では、「今後も引き続き、お客様には入場券の利用をお願いしながら、駅構内サービスに対するご要望にお応えしたい」としています。
一方、首都圏を中心に駅改札内の商業施設を多数展開しているJR東日本は、「乗車以外の目的で改札に入る場合は入場券が必要になりますので、改札内店舗のみご利用の場合も入場券の購入をお願いします」としています。
「改札内店舗のみの利用については問い合わせや要望も寄せられておりますが、すでに駅構内のポスターなどを通じて周知に努めており、お客様には十分ご理解いただいていると認識しております」（JR東日本 広報担当）
各地の主要駅で「エキナカ」が充実するなか、入場券は返金制度のあるなしに関わらず、「列車に乗らなくてもエキナカを利用したい」という需要に応える役割を担い始めているようです。 代田の急行ホームが電気点けっぱなしで京成の博動駅みたいで気味悪いんだけど点ける意味無いでしょ >>20
JRも追随してくれれば良いのだが、期待するだけ無駄のようだ。 今帰ってきたアナウンスだと9時45分再開って言ってたけど面倒くさいからタクシーで大和2000円だったよ
高座渋谷で1時間待ったけど我慢出来なかった 駅ナカのコインロッカーは入場料梨で使えたのか。
これはいい事を聞いた >>20
小田急らしい話だね。
一方、他社（特にJR東日本）ときたら、2時間毎に金取るし。
列車撮影のために入場券買ったけど
小田急は時間制限無いのかな？
入場券には書いてなかった。 >>22
東京駅で利久の牛タンを食べるためだけにいつも
チケット買わされている。 >>24
鉄ちゃんの考え付きそうなことは、わかり切っている。
お金というものは必要なときには正規にちゃんと支払わなければだめだよ。
誰かがまじめに働いているのにその正当な対価を支払わずに済ませようなどとは考えてはならない。 一眼レフかかえた不気味なヤツには返金する必要ないだろw。 時間無制限だと箱根、江ノ島、唐木田へ往復して払い戻す奴が出て来るな。中には新幹線で捕まったアイドル追っかけ仲間みたいに入場券を交換するサイトが出来るぞ。 時間無制限だと箱根、江ノ島、唐木田へ往復して払い戻す奴が出て来るな。中には新幹線で捕まったアイドル追っかけ仲間みたいに入場券を交換するサイトが出来るぞ。 小田急の運賃でキセルやるのはリスクとリターン見合わなすぎるだろw
だいたいAKBヲタの連中は秋元豚に大量に買わされた握手券消費するために日本全国駆け回らなきゃいけないからキセルに手を染めたわけだし >>35
手持ちのPASMO出して、入場記録に失敗したことにするとか >>36他
俺もズルしたことがないとは言わない。
また規則や制度を縦横に駆使するということもある。
でもあまりそういう手口を軽々に言うものではないと思う。 非協力乗車会がいるのに若造車掌に声かけられたら降りた男は工作員だというのは考え過ぎかな。
漏れだったら非協力乗車会がいたら百人力なので乗り続けるが。
執拗に声かけた駅員を録画するか、できなければ名前や人相や背格好などをあちこちに書きまくる。
ところで小田急は運輸約款が社内用に改竄されたものがあったり、裏マニュアルが文書であったりするの？
国交省や鉄道会社が現場で丸投げされたのを現場のバカがババアに忖度して悪辣な運用してるのが雌車、なので現場に苦情が行くのは当然。
脱税キャンペーンをプロ市民本体がやってるから雌車の非協力乗車妨害にはしばき隊の出し子みたいなのが来るの？ >>40小田急の車掌が女子高生を回送中の列車に連れ込んでわいせつなことをしたのは気持ち悪いとは思わないんでしょ？
小田急への忖度。
そういえば、渋谷に来た極左暴力集団も変態とかプラカード掲げてたが、わざわざ男組とか作ったのに2人もわいせつ事件起こしたんでしょ。
1件は民事訴訟起こされて裁判で事実認定されたし。 男で男性差別車両支持してる奴なんてどうせ女の味方してる俺カッコいいって酔いしれてるだけの偽善者だろ やっぱりパヨクは言葉を選べない。
法律より感情が優先する人治国家とレベルが変わらん。
雌車に忖度する性欲の強いおっさん、キモイよぷぷぷ 今日久しぶりに乗ったら愛甲石田のホームドアが消えてた
いつ撤去したの？ >>46
オレぁどっちかって言えば左だが、
女性専用車には反対だよ。
てめえのようなレッテル貼りしか出来ず、
行動を起こせないようなやつが迷惑なんだろ。 入場券はどうか知らないが、
小田急で最短区間、運賃の乗車券だと
時間オーバー？で下車時に自動改札弾かれるのは
大体3時間40分～50分がリミットなんだよな。
それ以上の時間だと他の区間まで乗って清算機に入れても弾かれるね。
（「入場記録がありません」とか言われるｗ）
この場合、有人改札で清算する事も可能かもしれないが、
「何で入場から出場までこんなに時間かかってんの？」
と駅員から追及される恐れもあるので
その場合は新宿まで行き、地下各停乗り場のJRとの連絡改札口横にある
有人対面式清算、JRへの連絡切符売り場で
「JRの代々木まで」と申告すると、時間オーバーでも
最短の出費で改札を出る事が可能。もちろん帰りの小田急は
JR代々木駅に近い南新宿から乗る。
今なら下北沢駅の井の頭線ホーム明大前側の有人改札だと、
あそこは駅員が京王の人だから、切符を渡して駅員が読み取り機械？
に入れても時間オアーバーだと弾かれるから一瞬怪しまれるが、
面倒臭いのか普通に清算してくれるんだけど、
今後は連絡改札？ができるからもう不可能になるなｗ
パスモとかの場合の時間制限はどうなってるんだろう？ >>54
車庫にいたね。赤帯の4000？ぽいのが。なんだろ。 もうすぐ、メトロ車とJR車による急行 唐木田行き 多摩急行表示の見納めか >>56
3661Fインペリアルブルー帯への貼替え。赤茶色のは継ぎ目を埋めるパテ >>53
下北の京王改札係員にキセル野郎がいるから注意しろって言っといたわ
ついでに小田急と警視庁にも通報したわ たった今代々木上原の3番線から各駅停車代々木上原行きが客を乗せてトンネルの方に走っていったわ
代々木上原行き表示のまま入線してきて戸惑う客をそのままにドアを閉めて発車
メトロの乗務員は何やってんの？ >>13
工事が延期になったからってメトロJRが絡むダイヤ改正を延期できないし >>59
連絡改札が出来るまでは極端な話下北沢～明大前を下北沢→代々木上原→表参道→九段下→新宿経由というのも出来るけど、
そんなことするのは余程の暇人くらいか >>52
ﾜﾗﾀw
こんなローカルスレのぞいているのは日本国内にいる人だけだろうねw 鉄ちゃんというのは、世間で暇人でもやらないと思われているようなことを
人生のうちの多くの時間をかけて完遂することに喜びを感じる変態だから。 下北沢～代々木上原～国会議事堂前(溜池山王)～白金高輪～神保町～新宿～明大前
というのも可能だな 下北の社社分離って改正と同時かと思ったらまだ先なんだね 改札分離にかかる費用は勿論井の頭線奪い取ったケチ王負担だよね？ ちなみに株主優待はフリーパス状態、時間制限無いし入場記録無くても出れちゃう
メトロ区間から上原経由で乗るとメトロの切符が余るw >>67
まだ駅が完成していないからな
下北沢の完成なんて3年後じゃないか？ 厚木も大和も下北沢も分離されてしまった。世の流れなのかな。 【緊急速報】
ダイヤ改正前にもかかわらず。すでに登戸駅1番ホームが使用開始している模様！！ 緊急でも速報でもないやろ(笑)
今頃何言ってんの？ 平日夕ラッシュ時の唐木田快急は伊勢原以西に行く電車にはつながらないのか。
ひとつ前の化け急を逃したら15分後の急行に乗ってくださいな状況が混雑にどう響くかな。 >>73
【緊急速報】
ダイヤ改正前にもかかわらず。すでに下北沢駅緩行線ホームが使用開始している模様！！ 祖師谷利用者だけど、
自動改札前の有人改札時代は、駅構内上りホームにあった箱根そばへは
改札の人に「箱根そば食べたいんですけど？」って言ったら
別に入場券とか買わなくてもそのまま中に入れてもらえた。
今は殆どの箱根そばは改札外だけどな。 >>76
【緊急速報】という名の釣り針、食いつき具合はさほどでもなさそうですよｗ >>65
5chでクダ巻いてる俺らが言ってもなぁ w 最終日に行くのはアホだと個人的には思ってるので前もって撮った俺勝ち組w 新宿発着の準急も明日で見納め。
新松田 20:21発 新宿22:00着
新宿24:38発 相模大野1:22着 前もって撮っておくも何も「多摩急行 画像」で検索したら、いくらでも写真が手に入る世の中
自分で撮る必要はあるのかな？ 相模大野から各駅停車になる急行を、これまでの急行相模大野行きから急行小田原行きのようにを変えるらしいが、行き先を終点にするとい 誤爆スマン
行き先を終点にするということは、上りではどう表示するの？
相模大野まで、あるいは本厚木まで各駅停車でそこから急行になる場合、各駅停車新宿行きだと町田以東も各駅に停まると思われがちで降り損ない客が多発しそう。かといって各駅停車○○行きだと、今の変更アナウンスとは異なるのだが。
そもそもそういう列車は作らない？ 終点表示で種別も変えるせいか、開成～足柄間の一部急行が停車の案内がなくなったね。 そういうケースはダイヤ改正後の上りなら
各駅停車相模大野(町田）行、新松田から急行に表示が変わるからね >>53
いや時間かかりすぎです次から気をつけてくださいで終わりだよ 小田急はそういう会社 >>48小田急のロリコンさん乙、東京メトロの件があるからクビにならなかったの？
>>50マスターの掲示板で雌車反対に右から左までいると読んできたスパイ乙
no 雌車忖度
regain 法治国家の鉄道 雌車に乗ったら処罰できると嘘をついた弁護士は懲戒請求3回されて3回とも認められた奴だった。
東大偏向線がいうプロ弁護士は胡散臭いよ
判例で雌車に協力する義務は男女双方にないと出てるのでもう積んでる。
txoのあの忖度裁判長は別件で訴えられたんだってね。 平日朝上りの小田原線の快速急行が１０分毎でお客さん運びきれるんですか？
急行相模大野行きもありますけど江ノ島線快速急行も混むと思うし。 千代田線の乗り入れが伊勢原まで延長されるのは新鮮だが、伊勢原行きは夕方のごく一部のみ。
ほとんどが遊園以東止まりなのは驚いた。今まで多摩急行として唐木田まで延々乗り入れいていた
のに、極端に乗り入れ区間が短くなったな。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
