近鉄特急part117(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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走る海 光る海 走る街 光る街 伸びる 伸びる近鉄 レールが光る
走る山 光る山 走る村 光る村 伸びる 伸びる近鉄 タイヤが光る
より美しい 住まいのために ララララー
幸福 満ちる いこいのために ために
走る風 光る風 走る夢 光る夢 伸びる 伸びる近鉄 明日の近鉄 3月18日難波9:20発賢島行き伊勢志摩ライナーは一般車両に変更だと。
ソース当該ネット予約していた自分。 因みに明日の難波9:20賢島行きも調べたら一般車両やった。
DX予約していたが払い戻しになるみたい。 今日から宇治山田発京都行き特急サニが運転開始（土休日のみ運行）
宇治山田・伊勢市・松阪・伊勢中川・榊原温泉口・名張→西ノ京まで乗り換えなしで一直線！ 賢島1200の高難NN13乗ってるけど代走するにしてもACEにしる
しかも前の客が座席後ろ向きにしてやがる しまかぜ
名古屋SV03
京都SV02
大阪SV01 うわぁ伊勢志摩ライナーでサロン席取ってて一般車代走されたら涙目やなぁ。 クレカが券売機で使えるなら積立金カードを廃止してもよいじゃん >>23
名古屋発741の急行で、乗り継いで上本町まで乗り通したよw
全区間、VXに座れたのがせめてもの救いだったわw
大阪線側は相変わらずの近鉄クオリティだなと思った
東青山で2本通過待ち、名張と八木でそれぞれ特急の待ち合わせ
JRが特急誘導とか言われるけど、近鉄も大概だなとww
それから、やっぱり遅さは否めないね
3時間有ったら、東海道快速と地下鉄でも名古屋から難波まで行けるのに
近鉄名阪急行は、名古屋から3時間だとまだ五位堂辺りだからね 鉄道チャンネル「THE 伊勢中川」で見たけど、
近鉄名古屋駅の隣の駅は「こめの」駅なんだ。
「よねの」駅かと思ってた。 >>13
車両故障？
名古屋駅でも10時50分の特急だったとおもうけど
何号車の何番から何番の席の方はお知らせくださいみたいな
放送してたみたいだけど
車両の運用がおかしくなってんのか？
ちなみに2両を3つつないだ6両 特別清掃
明日は通常に戻るかと
一人でなんまいもの台紙にスタンプ押してるやつなんなの？
スタンプラリーの意味がない 新型ロマンスカーデビューで新宿や沿線大カオスだったらしいが、近鉄の新型特急デビューもこういう雰囲気になるのかな >>29
近鉄は沿線人口が何十倍も少ないから、人大杉になるのは大きい駅と一部の区間だけ 名阪甲を土休だけでもいいから八木に停めてくれ。
余裕で2時間10分は切れるだろ。 >>31
八木に停めてしまって名阪甲の意味あるか？
大人の事情な津はともかく、どうせ四日市に停めろだなんだとなって甲特急が乙化するぞ 奈良県民からすると八木乗り換えでアーバン乗れるのはありがたいけどな。 次期アーバンライナーが登場したら津通過に戻すのかな 新型アーバンで定員が大幅に減るから津は通過に戻るんじゃないかと考えてる
お上が頭固い事言わなければだけど しかし、ぜかましで一般車差し替えやったら暴動モノやな。 >>32
大阪方面からは近いから意味が無いかもしれんが、名古屋から吉野や奈良への乗り継ぎに
便利なんだ ほんまや。明星に黄色い伊勢志摩ライナーはいってたわ。 今日の0156ﾚ(名張増結)-0109ﾚはブツ8
←難波 AT53+N55+AT59+AS09 名古屋→
昨日のIL代走鳥羽14:54発特急京都行きはAT58+AF02
AS27は金曜日より運用復帰
https://railf.jp/news/2018/03/15/184500.html
【近鉄】21000系UL02編成 代走運転
https://2nd-train.net/topics/article/20086/ >>41
156が109になって帰ってきたの見たぞ。 >>39
乗り継ぎネットワークは、あくまでも乙の仕事
名阪甲は名阪をダイレクトに結ぶ為のものだと思う 将来名阪甲は難波21時発みたいに名古屋線内は乙化しそう 榛原止まりだと特急乗換可能だが大和朝倉止まりだと急行しか電車来ないから
大和朝倉に特急止めてほしい 鉄道ひとり旅・大井川鉄道編を視聴、16000系でのんびりゆったり・・・いいなあ♪ っていうか、今回桜井から東行くときに名張まで各駅になっちゃってかなり不便だから、桜井に特急とめてほしい。 >>48
難波から来た場合、桜井に特急が停まると、八木で区間準急に乗り換えるより５分程度先につけるのし乗り換えの手間が省けるから便利になると思う
（特急料金は400円ほど違う） 難波ー桜井なんてどっちも快速停まるじゃんw
そこに900円も出すなら、快速が来る時間までカフェで茶と菓子に使いたいかな
個人的にはwww 電算記号はいつ制定されたんだ？
電算記号が付いてる最古の形式が18200系だった
エースカーに付けるとシステム上クハ1両ごとに電算記号付けなければならず煩雑になりそう 生駒と学園前は特急少ないんだからスタンプラリー設置駅にするなよ。 新王寺や河内長野にもスタンプを設置したほうがいい。 桜井で900円になるのか
JR西より安いとはいえ高いな >>58
ICカード対応の特急券発売機は特急停車駅48駅中28駅に設置。
行先によっては買えない場合もある。 積立金カードは廃止でよい
つーかまるとく無くなって名阪特急の割高感が半端ないんだけどｗ >>43
名阪甲特急八木に停めるのは問題ないと思うが
大阪〜八木この利用が多いとややこしい
土休日朝夕は毎時3本でもいいと思うけどな名阪
USJがある限り過剰になることはないだろう >>63
大阪〜八木は名阪甲でりようする客多いと思う >>61
富田林までならある。
何年か前のPL花火の日に、あべの橋〜富田林をSL(更新前)重連が走った。
ただしこれは募集企画旅行。 SL重連って黒い煙を出しながら走ってくるように読んでしまうW >>69
景色らしい景色って平城近辺しかないんじゃないか？ 甲(難波16:00)に何回も乗っているけれど
大和八木で降りてしまう人がそこそこいる。
上本町の乗り換えが面倒なのかもしれないが、そのために510円も払うんですかね >>71
難波〜八木の特急利用など普通の話、高校生も乗ってくる 上本町で乗り換えるなんて、特急利用者の発想にはない。
急行派の客が確実に座るために実行する戦略にすぎない。 今日の賢島どうだった？
アーバン撮影に来た人たくさんいた？ アーバンって賢島来た事無かったの？
名伊特急に充当されてるの見た事あるけど >76
休日ダイヤでは賢島に来ない
故障した伊勢志摩ライナーの代走で今日も賢島まで来てた
まぁ今日はしかまぜ5周年のイベントで地獄絵図だったわけですが 20年以上前の話だが、未更新のサニーカーって
サニーカー風に更新してデッキを付けた後のスナックカーに比べて
何故か古臭さを感じなかったのはどうしてなんだろう？
勿論、アーバンライナー風に改造したスナックカーよりは古臭かったけど。 サニーカーは透け透けドアのナウさが影響してるかも。 淡路屋で陶器製容器のしまかぜ弁当売ってる。
３/２１から。 しまかぜ車内で買える弁当とは別なんだな
淡路屋なので難波の売店で販売 淡路屋って神戸の駅弁屋なのに最近攻めてるな。
京都駅でも弁当売ってるし。
ちなみに大阪駅弁の水了軒は潰れて岐阜の会社に買収された。 得意先の南紀の車販が廃止されてからかな。近鉄への攻めが特に強くなったのは。 つーか大阪や天王寺の業者が色々あって取扱駅を増やさざるを得なくなった説 吉野口で柿の葉寿司も売ってるな
駅がJRと共用してるからかな？ >>85
水了軒の弁当は大阪市内で買えるね。
近鉄百貨店上本町店・阪神梅田本店・大丸梅田店
八角弁当・赤飯弁当・御堂筋弁当など。
http://www.suiryoken.co.jp/shidashi.html 吉野口のような田舎駅で柿の葉寿司ガチで売れてるの？ 今でもやってるのか知らんけど、難波の縦列駐車的な停め方とか
あと他駅で増結する時とか、どういう仕組みで既に停まってる電車に後から来る電車があそこまで近づけられるの？
素人でスマン >>98
ホームに信号旗を持った係員も立ってるけど、基本的に一時停止するまでの車間距離は運転士が肉眼で確認してる だいたい20〜10メートル手前までは燈火信号に従って移動
2メートル手前の一時停止は手旗を横目で見つつの肉眼
0メートルは手旗と連結器からの衝撃や音を感じながら常用最大 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
