西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
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>>238
オンボロコルゲ車が走ってる京王なんか誰も見習わねーよw >>240
京王7000の7721〜25に関してはかなり豪華なリニューアル内容だと思うぞ。ATI(西武20000系と同等の車両情報管理装置)まで搭載しちゃったんだから。 >>238
超オンボロポンコツ鋼製車が走ってる小田急なんか誰も見習わねーよバーカw >>240>>243
あえてマジレスすると
まあ古いことは認めるが性能的にはこっちの2000とは雲泥の差 メトロ7000は全車西武に譲渡して2000系列を置き換えてもらいたい
10連はそのままで8連は6連や4連とかにもして6＋4運用にも入れるようにする
古いとはいえ2000系列よりは高性能 >>246
74年製の車両買い取るとか大丈夫かよ
今の様子からして7000の置き換えは2020年以降になりそうで、西武に譲渡されて運用するとなれば既にそのとき車歴50年近くになってるぞ
地方私鉄ですらそんな古い車両買い取るところ少ないわ >>246
8連もそのままでいい
4連はN101に任せて6連も国分寺線用に東急3000を買い取るから分割編成はいらない 実際、400両近くある老朽車両をどうすべきか頭痛いところだろうな
西武ドームに100億円とか言ってる場合じゃない >>249
じゃあ拝島線ローカルとかどうすんだよ
そのへん考えてから言え >>251
俺は>>249ではないが東急3000は13本ある
だから拝島線ローカルにも回せる本数は十分にある >>253
車両総走行粁・乗務員乗車粁を伸ばさずに増収しましょう計画で、無料優等減車・急行格下げ・有料列車ねじ込み、新宿線系統大鉈振るいをしているくせに、
拝島ローカルだけは大盤振る舞いなんだよな。 2000系6連を大量に廃車、残った6連は国分寺線優先だから8連を使ってるだけだろう 拝島ローカル6連の時代は、ラッシュから帰った2000を開放/組み替えして6連運用に充てていたんだけど、そういう面倒な事をしなくなったんだよな。
2運用のうちの片方は、大体、ラッシュ時も待機になっていた車両を当てていたよう気がする。
このやり方だと、上水入庫の運用に必ず2000のバラ編成を所定で入れなければいけないから、自由度が無くてやりにくいんだろうな。 拝島線ローカルは6両でも4両でもいいから新宿線と池袋線の急行を全部10両化して欲しい
20m級車両が走ってる主要路線で上位優等に8両があるのはここくらいだぞ >>248
ではお主、西武2000系とメトロ7000系どっちが性能いいと思うか素直に答えてみな そうか、じゃあメトロ7000で2000を置き換えたほうがいいな LCDのイモねーちゃんが3人に増えた
何がちちんぶりぶりだよ
秩父と川越名産同時に宣伝しようとするのは いい加減やめ 性能が良いのはメトロ7000かもしれないが、それで2000を置き換えるとか意味不明
既に古い編成で車歴44年の型式を現在籍21本買い取るとかバカなの？
それにだいたい何年西武で使うつもりだよ >>263
昔西武はそのバカなことをやったことがあってだなー…
1960年代の高度成長時代にカルダン駆動の新車導入と並行して昭和初期の国鉄のお古(車歴30年超)の買い付けをしていた。
そのお古も、買い付け10年そこそこで廃車に… でも埼京線205系譲渡の話のほうがまだまともだったわ
仮に購入してても15〜20年くらいは使ってただろう 若葉台公開でオンボロコルゲ7000が展示されるのは今回で最後かもしれないからちゃんと目に焼き付けておけよw 海老名公開でオンボロ鋼製8000が展示されるのは今回で最後かもしれないからちゃんと目に焼き付けておけよw >>266
7704Fが展示されてたな
検査受けたばかりだからあと3年は走りそうだけどね 京成の3648編成が6連化したみたいだね
こっちの3000みたいだ あれだ東急と西武の違いは支線に新車入れてるかどうかだ。 東急も池袋線･多摩川線が20m車対応だったら既存車からの改造だけで済ませてただろうな
だとしたら今頃元7000は残ってなく8000が残っていただろう ゴートウさんは武蔵野鉄道も強盗しようかなーって考えてたって言うし
屁こくさい興業のバス路線は元々東横バスの免許路線だったりするしねえ
記憶はございません人は強盗の手先だし
中92も元は東横の路線だし関東も乗っ取られていたからなあ
東京急行武蔵野線は夢想したかもなあ
でも、ネヅ系だったから強盗できなかったのかな
そこへなぜにツツミ？ >>279
いーよ別に
中古厨用のスレなんだからある意味あった使われ方してる ウソ電じゃなければ何でも譲渡とはおめでたい頭してるな。 いや流石にネタで言ってるだろ
本当に譲渡だと思ってたらそれはそれでもう頭が... E653系国鉄特急色とか案外似合いそうだな
是非とも上沼垂色とかもやって欲しい ということは京急や広島辺りにいる黄色いのも西武に譲渡ですか >>289
おー
ちょっと調べてみたのですが、
わからなかったので知っている方が居れば
教えて頂きたい。
104Fと105Fは他と制御は一緒なのでしょうか？ 今日の京王線、まさかの車両ではなく変電所がオンボロで火災起きて運転見合わせという... 今日の小田急線、まさかの車両ではなく変電所がオンボロで火災起きて運転見合わせという... >>297
まあ実際に最近多いな
沿線設備がボロくて運休するの >>298
今日京王が火災で止まったのは事実だろ？
小田急に置き換えてオウム返しすりゃいいと思ってるようだけど、マジで通報したら風説の流布で捕まるぞ。
一度痛い目に遭った方がいいなお前は。 >>300
でも京王が自社の変電所が燃えて運転見合わせしたのは確かだ
別に京王が嫌いなわけではないが、この前の台風のブロック塀崩壊といい不注意でのトラブルが続いている
だから大きな事故が起こる前にもう1度気を引き締めてもらいたい しかも最初は沿線火災って言ってたしな
実際には自社設備の火災だったがw >>298
まあ実際に最近多いな
沿線設備がボロくて運休するの >>297
今日小田急が火災で止まったのは事実だろ？
京王に置き換えてオウム返しすりゃいいと思ってるようだけど、マジで通報したら風説の流布で捕まるぞ。
一度痛い目に遭った方がいいなお前は。 >>305
でも小田急が自社の変電所が燃えて運転見合わせしたのは確かだ
別に小田急が嫌いなわけではないが、この前の車庫脱線や車両火災といい不注意でのトラブルが続いている
だから大きな事故が起こる前にもう1度気を引き締めてもらいたい >>305
ID:8QleihoB=ID:4pGFAIm1
マジで通報してくるわ。覚悟しとけよ。 またいつものパターンだな
こいつら何の成長もないのか？ 毎回オンボロ○○って言ってるやつら絶対Fラン大学出身だろうな 大阪モノレール1000が置き換え始まったみたいだな
まだ車歴30年も経ってないし比較的新しめだから西武に譲渡すればいいのに >>314
なるほど、多摩川線をモノレール化して10分ヘッドで運行するのか
ってバカヤロー！ 多摩川線はBRT化されるからモノレール化なんて費用かかることなんてしない 劣等感の塊と化した名栗原住民は匿名掲示板に罵詈雑言を書きなぐり日頃の。鬱憤を晴らします。
https://youtu.be/HoX79t7D9Ho >>319
緑道と人口河川を併設して等々力渓谷みたいにするのが理想
｢東京都にある自然豊かな緑道｣として口コミで広がれば勝ち 未踏の路線の西武多摩川線を、地元の廃墟である安比奈線と混同し、妄想を膨らませる埼玉土人w
https://youtu.be/BJ5DyROcUwQ >>324
あの鉄塔群は眺めが良い京王相模原線のよみうりランド〜稲城辺りの車窓からも確認できる
あの下が多摩川線なんだな…って 本スレが6000 1,2絡みで半ば荒れ気味だ
6000 1,2が仮に機器更新されなかったとすると、愈々以って本当に異端車になっちまうな 684名無し野電車区2018/10/15(月) 13:47:05.26ID:qhATKspP
何度も言ってるけど6101Fと6102Fは機器の付け替えはしてるからな
↑今までもだけど、突っ込まれても一切根拠や具体を語らないから、山手線ばりに6101,6102同じ話題で無限ループ
釣りか？
そして今度は4000とN101の置き換え話
またか・・・ 6101Fについては事故修繕によるものだから更新とは言い難いが、2013年頃に新品に交換してるんだよな。
まあ更新された編成に関しては、装置の銘板付近に「更新 ○○年」とか書かれてるから、それを確認した方が早いような気はする。 >>329
付け替えの定義が曖昧でわからないが、VVVF装置なら7､8年前に新品に取り替えしてるよ
たぶんそれのことを言いたいんじゃないかな これはあくまで予測だが、部品が製造終了する前に新品に交換したんだと思う ここにも6000試作車廃車厨が現れたか
事実くらい認めろよw >>334
誰の事を言ってるのかわからないが、俺が言っているのは事実な。
現在6101F 6102Fに使われているVVVFインバータ装置は車両製造時のもの。
それを一部更新して使用している。
＞VVVF装置なら7､8年前に 「新品に取り替えしてる」
はガセ
ちなみに＞6000試作車廃車厨 でも何でもないから
>>330.
＞装置の銘板付近に「更新 ○○年」とか書かれてるから
そう。実際にははりつけてあるんだけどね。
だが新品ではない。車両製造時の製品の更新。あれを見ている人ならわかると思うのだが。
ついでに言うと、M1車、M3車、M5車 3両とも「更新」になっている訳ではない。 6103Fが地下直改造された当時、機器はそのままでVVVFとSIV内部の半導体部分の更新・修繕を実施したって
某メンテ氏が言っていた記憶はあるな。
まあ新宿線の編成も仮に更新されてるのであれば、同じようにやってはいるんだろうがいずれにせよ、
更新されたと言う根拠がないなら、更新されてないと言う根拠もないから、真偽を確かめたいなら実物を確認した方が早いだろうな。 >>334
スレタイ読めよ
ここは荒らし､妄想ネタ､ガセネタが正解になる唯一のスレだ
別にここくらい自由に語らせてやってもいいじゃないか
まともな人はPart36かPart33(ﾜｯﾁｮｲあり)に行くべき >>336
＞VVVFとSIV内部の半導体部分の更新・修繕を実施
そんな感じの更新だと思われます
自分は>>330で仰る通り、銘板を見た結果で言っています
6101Fのインバータ装置(主制御装置)に更新の表示はついています
また現在使われている装置は、決して更新の際に1から作り直した「新品」ではないこともわかります
(元からのを更新したもの)
更新に用いられた部品に「新品」が含まれていることは否定しません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
