【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ .
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ13【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521571889/
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528480758/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/ >>749
ササクッテロか?
そんな事言うなよ12月1日には特に
変人しか喜ばない置換え計画白紙にすべき 鉄コレ300人の長蛇の列 やっぱり6000系は偉大過ぎる 阿倍野も梅田も京橋も、環状線との結束点は発展してにぎわいを見せてるのに、
南海だけ新今宮はスラム街に発展。
さすが民度が低いwww 6000系の鉄コレが飛ぶように売れてるのを見て飯が旨い もう空港線を本線に格上げして、羽倉崎以南は支線化・単線化で構わない。
当面は羽倉崎以南閉じ込め用のワンマン対応の新車だけ増備すればいい。 そう言えば尾崎駅待避できないままだが別に困らないんだろそれだけ本数減った Q1-FMはパーツないけど
Y6-1010Aをストローク延長すりゃいいんじゃねえか
泰平電機に作らせろよ オールステンレスとアルミの車体は
車齢60年以内の運用を許容と
監督官庁の方針だが
6000は55年こそ突破したが60年は越さず AAR規格のボディなんか100年でも持つんだから単純に勿体無い
金の使い方間違っとる 741名無し野電車区2018/12/01(土) 02:27:30.67ID:QfPabtky
偏差値が50未満だから、いい会社に入れず貧乏で、地価が安く犯罪率も高い南海沿線に住まなきゃ
いけない羽目になってる。
偏差値50未満の南海沿線民から見たら、関学も近大も自分が全く手が届かない同じ60台なので、
両大学の偏差値が並んでるように見える可能性が微レ存。
742名無し野電車区2018/12/01(土) 02:33:06.69ID:QfPabtky
まあ、どんな嘘をついてでも北大阪を貶めようとしたい南大阪ホラッチョなんだろうけど。
日本人を貶めるのが生きがいのチョソみたいにw
752名無し野電車区2018/12/01(土) 10:05:55.04ID:Di9CduQb
阿倍野も梅田も京橋も、環状線との結束点は発展してにぎわいを見せてるのに、
南海だけ新今宮はスラム街に発展。
さすが民度が低いwww
754名無し野電車区2018/12/01(土) 11:17:00.96ID:ELddRU2b
もう空港線を本線に格上げして、羽倉崎以南は支線化・単線化で構わない。
当面は羽倉崎以南閉じ込め用のワンマン対応の新車だけ増備すればいい。 ＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と大阪から25分にも人口激減してるオワコン都市ウン神戸市の東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__ 新今宮は大きく様変わりする。JR、メトロ、南海の接続駅。万博の際は難波とともに南海の乗換え駅に設定される重要拠点。
駅前は星野リゾートとともに綺麗に整備されるw 4代目ケーブルカー、定員めちゃくちゃ少なくない？
3代目より小ぶりで80人少ないけど、以前より外国人観光客増えてるし、多客時は大丈夫なんかね？ >>766
知るかよ馬鹿
お得意の脳みそ民度メーター使って全国のケーブルカーの乗車定員調べてから書き込めや >>750
一番出来の良いモ501が生き残るから構わんし >>767
客数の違う他所と比べて意味あんの？
馬鹿なのコイツ？ http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1543495670/
11 47の素敵な(兵庫県)2018/11/29(木) 22:15:42.51
関西在住だがさすがに京成よりボロい車両は無いぞ
ただし南海を除く 1000-6次車と2300のVVVFで大きな差異は
日立と東洋の違いもさることながら
断流器遮断器が
日立F形から日東と東洋のエアレスへ刷新
N8000の艤装も1000-6次車ベースながら
日立2Lev.IGBT-VVVFを踏襲しつつ
断流器遮断器が
日東と東洋のエアレスへ変更されたと ＜YAHOO！知恵袋＞
近鉄特急の名阪特急はすごいですよね？
Ｑ
近鉄特急の名阪特急はすごいですよね？
大都市間を結んでる特急です。
まったく別の都市圏を結んでます。
Ａ
2012年までは名阪甲特急のアーバンライナーは、鶴橋〜名古屋間ノンストップ特急が走ってましたからね。
186.6キロを二時間無停車でした。
今は津に停車するようになりましたが、それでも名阪甲特急アーバンライナーは名阪間の速達性は維持されてます。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11180506516?page=2&__ysp=6L%2BR6YmEIOOBmeOBlOOBhA%3D%3D 南海電車ってなぜ平行して走るJR阪和線に比べ･･･
Ｑ
南海電車ってなぜ平行して走るJR阪和線に比べてあんなに横揺れがするのですか？？
わりと新しい通勤車両でも南海本線、高野線の両方とも阪和線に比べて横揺れが酷いような気がします。
阪和線の新型車両なんてほとんど横揺れしなかったです。
大阪に引っ越してきて南海はわりと横揺れするって感じがしました。
Ａ
高野線は旧型車両が多いのでゆれますし、南海本線は和歌山方面にカーブが多いので揺れもあります。
阪和線は今は転換クロスシートの車両が多いので揺れも感じにくいのではないのでしょうか。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10193558450?__ysp=5Y2X5rW3 上場企業だから公開されているから
各社見比べると面白いよ
見える投資と見えにくい投資合わせての金額なので参考になる 仮称9100系試作車と1000系量産車及びその派生型も製造メーカーは東急車両になる予定だったのかな？
当時の南海は東急一択だったから、まさか違うとは思えないが…
ちなみに仮称新8200系は製造メーカーが定まっていなかったらしい。 仮称9100試作の企画段階で
旧営団提唱の民鉄標準仕様も検討対象
だったとは言え
標準仕様を採用するとしても
軽量ステンレス車体が念頭だったため
旧東急前提は変わらず >>777
なにが言いたい？
先に結論書いてからの方が良いで
それでも無意味だが 元々、システム的には南海は西の営団的な感じになる予定だったのか
仮称9100は営団05-114F的な感じで、1000が06・07みたいな感じ? 8300系が東急車両製と比べて乗客に愛されているのは、何と言っても近畿車輛の親会社・近鉄のおかげだな 773
ハニワは油線路に塗りまくってるだろ?
揺れるとか言うやつどんだけ軟弱やねん 新形通勤車一般車は
日立SiC-MOSFET-VVVFと
三菱外扇全閉IMか >>763
そんな神戸が地盤の阪神にボロ負けしてる南海って存在自体が恥ずいな〜w と国土軸沿いで四国の玄関口かつ阪急、阪神、神鉄、山陽、地下鉄、新幹線、新快速、ポートライナー、空港までありながら人口激減し、国土軸の外れの南近畿相手に必死になってるオワコン神戸土人が申しております
落ち目だから南海スレで南海、泉州、和歌山に八つ当たり、ダサすぎ
正直、南海沿線、泉州、和歌山の奴等も心底そんなウン神戸を馬鹿にしてるけどな
分かったら来んなよ糞神戸は
↓へ帰りましょうね
神戸、終わる 市民「大阪の衛星都市みたい。大阪に吸い取られてる」 観光客「神戸なんかあるかな？思いつかない」
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1543639043/ 21mVVVF車のα=3.0km/h/s化準備仕様
いよいよ実装も視野か >>769
「客数めちゃくちゃ減ってない」なら分かるが「客数めちゃくちゃ少なくない」と聞いておいて何言ってんだこいつ
3代目は日本でも有数の定員だっただけで別に少なくないしそんなの日本各地のケーブルカー定員見れば分かるアホなのかな
まあわざわざコピペに触って荒らしに加担するゴミクズだから日本語がまともに使えないのは仕方ないか >>786
1000系のSiC化ﾏｰﾀﾞｰ(AAry >>790
>>766で3代目と比較して定員が少ないなとは言ったが、いつ客数は少ないと言ったのかな?
あんたこそ読解力上げることをオススメする 0732 名無しさん＠１周年 2018/12/04 17:38:59 ID:BuwVNe420
>>621
和歌山は「言葉のガラの悪さを自慢する」じゃないか？
ソースは俺の親父と高校の担任と知り合った和歌山人
つか、いかにもマスコミがキャラ付けした分かりやすい関西人像だなｗ
0736 名無しさん＠１周年 2018/12/04 17:46:13 ID:BuwVNe420
>>729
「大阪憎し」じゃなく「兵庫、神戸憎し」じゃないの？
兵庫県民のフリして兵庫のイメージ落とそうとしてるようにしか見えないが
やっぱ南海や泉州、和歌山関連のスレを荒らして貶めてるなは、神戸土人だろうな
面倒臭いやつらに固着されたもんだ >>792
ここで書いた客数とはゴンドラの客の許容数つまり定員のことだわ、他のにつられた
分かりにくかったのは謝るが
いずれにせよ話は通るけどな、揚げ足取りとか出来ない馬鹿は気にし過ぎて気にし過ぎて夜も眠れない神戸のケーブルカーでも見てマウント取ってろよ ＞※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレで
>>1に書いてるのにどうして守れないのかな、車両についてあれこれ口汚く書いてるのもいるが車両の話を全くしない馬鹿よりかマシだな 本線走ってる2000系で、速度落ちると車内灯がめっちゃチカチカ点滅する編成あるんだけど目が痛くなる それは昔からだよ
停車中もだよ
他の型式では発生しないので2000系だけの問題かと >>791
9000や2000に続く
1000更新改造では反映される公算あり
>>797
SIV経年劣化か
2000も車齢30年近くなり
VVVFや車体を含めた更新改造の時期 >>801
広いじゃん。いままでのケーブルカーは4人座るとあり得ないくらい狭かった。 コ11・21の座席も薄かったし
まあコ11・21は2人掛け×3と4人掛け×3に片開きドア3つ
新型は4人掛け×2？と両開き扉1つ、2300系車内の写真見る限りも他にスペースがあるというわけではない
それなりに縮んでいるが、両開き扉になっているし大して小さくなってもいないとも言えるし
どうせ電車の数の数倍まで増発出来るんだから大した問題じゃないな、わざわざ取り上げるのは何も考えていないとしか… 新形通勤車一般車導入に向けて
モニタリング装置の世代差縮小のため
1000の機器更新とインバウンド対応は
早期に完了か 6200、9000、2000の更新も必要だが一部の編成は近車に請け負わせるのかね >>797-798
2000系は6000以上に瞬間電気バカ食いだから電圧荒しの戦犯だからね
2000は台車もガタ来てる奴居るからちゃんと魔改造してほしい
できればトイレ着けたり、平地向け1M1Tモード等積載すべきだと思う
また当然ながら１０両空港急行車両にも使えるかと >>803
そもそも小型なのはいままで乗り遅れが多く３０分待ちを余儀なくされることが多かった、をの際臨時で動かすよとなれば客からの評価も変わる訳だし >>805
エアコン問題大丈夫な事を願う
そういや先週の日曜日 6038Fが出没したという噂 ほんまなのかね? 2Lev.IGBT-VVVFの登場以降
省エネ改善と加減速力向上の両立が進み
2000も更新改造で変わるかと
ただし本線優等への登板はないまま >>807
ケーブルカーの臨時運転
今までも定員の厳守と即臨時増発対応と看板が出ていたやろ
積残しが出ても30分も待たされることは無いんや >>780
車両情報管理装置搭載も検討されていたとすればそうだろうね。 神戸を批判してたら、和歌山の方が衰退がひどい事に気がついて、南海ヲタ恥ずかしくて顔真っ赤w ここまで国土軸の外れの和歌山の田舎相手に固着し、必死に煽りまくらないと自我を保てないそど落ちぶれてるんだろうな
国土軸沿いかつ新幹線と地下鉄に私鉄2社とに新快速で梅田まで25分で衰退してる神戸とかいう糞ゴミと、梅田駅まで90分の南の外れの和歌山と同類にするな和歌山に失礼だろ 大阪や京都や奈良に相手にされないから和歌山に八つ当たりする神戸だせーなw
しかも散々反対してたくせに万博決まったら大阪にすり寄ろうとしてるし
どんだけ図々しいの土人なのお前らは
【恥知らず】大阪万博やIR誘致に関係ないのに反対しまくってた神戸、兵庫県 今さら大阪にすりよる
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1543478490/l50 大阪・関西万博だから大阪、奈良、和歌山、京都、滋賀が連携して誘致活動を勝手にやってたのよｗ
誘致が成功した途端に擦り寄って来たのが関西ですらない神戸
挙句に赤字で神戸市財政の重荷になってる神戸空港を大阪に運営業者に頭下げて買ってもらった分際で
国際化しろだの発着枠規制を緩和しろだのワガママ言い出して大阪関西から絶賛バッシング受けてるのが兵庫
そらね、兵庫県の人口は関西で一番酷く減ってるのが解るわ 万博誘致には奈良選出の馬淵とか和歌山選出の世耕をはじめ
関経連、関西経済同友会と関西選出の政界関係者がほんと動いてくれた
兵庫政財界から目立った動きはない と、神戸の通勤特急「らくラクはりま」に奇しくも和歌山の衰退で余剰の289系が充てられる
ことになり、ここ最近必死に神戸ネガキャンに力を入れていた矢先に、
「神戸＝進化・陽、和歌山＝衰退・陰」
のイメージが広く知れ渡っってしまったことが悔しくて仕方ない南海ヲタw 姫路と明石は神戸と違って人口が増加しているからなw
大阪への利便性向上が目的だろう
人口激減してる神戸はおまけで通過地点でしかないw
これでますます神戸をスルーし大阪に通勤する人が増えるな なのに進化・陽とか神戸土人の痛々しい勘違いぶりは笑わしてくれる
俺は大阪人だけど大阪人も神戸はゴミだと思ってるからな
なんせ国土軸から南に外れた人口90万の僻地相手に威張り散らさないいけないところまで落ちぶれてるのだからな
阪神大震災でも神戸を笑ってた 神戸の奴は粘るし、ド厚かましいから大嫌い！
マナーの悪さが甚だしい！ 構ってちゃんの神戸の糞田舎もんは無視で行きましょう
今後の南海には8300系増備以外にケーブルカー新型、高野線用新型一般車にサザン、こうや、ラピートの新型等、多車種の車両が入るのに、
神戸人が大好きな阪急には1000系みたいな味気ない車慮しか入らないのがよほど悔しいんでしょう SiC-MOSFET即ちフルSiC-VVVFは
新形通勤車一般車や1000更新改造での
採用としても
9000更新改造や8300増備にて
SiC-SBD即ちハイブリットSiC-VVVFは
挑むことがあるか
>>804
1000の場合は
機器の一部更新というか局部更新か 和歌山…百貨店が次々撤退、残りは百貨店のブランド力など皆無の近鉄百貨店のみ
神戸…大丸、そごう、阪急百貨店、阪神百貨店 和歌山のニューススレでイルカ虐殺連呼してる奴も↑の神戸の土人
人口90万の田舎相手にスレに張付き、八つ当たりし、威張り散らさないかんほど落ち目で必死過ぎる神戸
福岡に逆転されたもんな
そして 神戸 【神戸市観光】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/travel/1448828431/
534列島縦断名無しさん2018/10/31(水) 22:48:02.99ID:zOZ9mCl/
>>536
神戸ディスってるのは和歌山と姫路の田舎者だから無視しとけ
542列島縦断名無しさん2018/11/04(日) 16:30:42.16ID:6NXiXOzf
和歌山しょっぼーw
560列島縦断名無しさん2018/12/01(土) 22:49:38.57ID:pbMLjQSK
神戸は田舎者がくるとこじゃないから
田舎っぺは難波にでも行ってろよ
568列島縦断名無しさん2018/12/05(水) 10:09:04.44ID:WFrfHWCB
ま、田舎っぺがいくら喚こうが吠えようが神戸には毎日大勢の観光客やカップルが訪れてるけどねw
577列島縦断名無しさん2018/12/05(水) 21:34:01.61ID:WFrfHWCB
姫路のどん百姓とバカ山のクソ漁師は神戸が羨ましくてしょうがないわなwwwwwwか 584列島縦断名無しさん2018/12/05(水) 22:43:46.35ID:WFrfHWCB
バカ山県の人口たったの100万人www
神戸市は150万人www
比べ物になりませんなwww
585列島縦断名無しさん2018/12/05(水) 22:48:16.01ID:WFrfHWCB
和歌山県は日本一魅力のない都道府県 [無断転載禁止]©2ch.net
ttps://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/loser/1462144646
589列島縦断名無しさん2018/12/05(水) 23:07:09.25ID:WFrfHWCB
バカ山キチガイは日本の評判落とすなよ
欧米からイルカ惨殺してるって怒られてるだろ
イルカの肉なんて神戸では見たこともないわ
そんなもの食わずにミカンでも食っとけアホw
毎度和歌山ニューススレにやってくる神戸土人w↓田舎相手に固着のダサ神戸w
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543918160/
160 名無しさん＠１周年 2018/12/04 20:41:32
和歌山野蛮人のおかげで日本人みんな鯨とイルカを食べてると思われてるから迷惑
ID:ukNZxmxS0
359 名無しさん＠１周年 2018/12/05 13:44:19
和歌山土人による日本を世界の敵にしたい反日活動
ID:vdGS+JkW0 602 列島縦断名無しさん 2018/12/06 04:56:02
ID:22MFd9Rq
しかし、なんで神戸の奴が和歌山にいちゃもん付けてんの？
理解出来ないわ
接点無いやろ
0610 列島縦断名無しさん 2018/12/07 00:15:37 ID:D5eZIX1D
>>602
田舎の過疎地が相手じゃないと勝てないとこまで落ちぶれてるから、
ストレス発散できないから、八つ当たりしてるんでしょうな
張り合うんだったら福岡辺りを相手にすりゃいいのにね
だからID:ClSR4kbWのゴミはカッペ土人なんだよ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543559526/
0759 名無しさん＠１周年 2018/12/04 20:18:06
和歌山叩きまくってるやついたけど兵庫だったのか
ゴミやな兵庫
人気ないくせに >>829
人口少ないって事はひとりあたりの占有面積広いってことでもある。 懐かしの南海電車
それも貴重なシーンを貼るツイの垢が
徐々に増加 今日から始まった神戸ルミナリエに350万人も訪れる予想という、ここのキショヲタの観光客スルー説との矛盾w 6000系信者 泉ヶ丘に集結中
現在100人以上、２分に一人新たに並んでる状況 200人並んどる
しかも列消滅遅いらしいw
さあ6000系不動の人気
世間に見て貰おう 南海8000系って鉄オタからボロカス言われてるけど、 床下は塩害で老朽化、車内表示器もない7100に比べればマシ 南海8000系の良さが分かる人がいたらリプしてください。座席が最高なんですがどうして批判されるんでしょうね。 やっぱり南海高野線の車両は古い車両ばかりで嫌だ リニューアルしたのならまだしも だから早く全部8000、8300系のような新車に置き換えてくれ 無駄が多いな
2号車は天空や和歌電のパクりだし
丸窓とかw
無駄に改造費掛けて割りに運賃だけで乗車可能とかセンスが悪いとか頭が悪い
天空やハローキティ和歌山と違違って元取れんから赤字やろうな
しかもハローキティ和歌山みたいに通勤電車仕様に戻せない
金銭センスの差やろうな
https://www.google.co.jp/amp/s/news.mynavi.jp/article/20181207-737547:amp/ それよりホームドア設置で心配だった第一編成は
まさかの通過対応とか斬新
南海も４連の新天空で難波まで来てほしいもの ＞無駄に改造費掛けて割りに運賃だけで乗車可能とかセンスが悪いとか頭が悪い
＞天空やハローキティ和歌山と違違って元取れんから赤字やろうな
と、別に特急料金に頼らなくてもいい経営状況の阪急に対し、特急料金を取らないとたちまち赤字になって特急が維持できない南海のヲタが僻んでおりますw
＞しかもハローキティ和歌山みたいに通勤電車仕様に戻せない
と、昭和57年製の車両なんて役割を終えればいつでも廃車にできる阪急に対し、南海ではまだまだ新車でとても廃車にできないと、南海のヲタが僻んでおりますw メトロ中央線延伸で、万博・カジノ効果により近鉄は何もせず客増加
結局、大阪南部で南海の一人負け >>846
同じ事を警察の公式アカウントにやってみろよ！
弱虫どもよ！
グロ写真貼りやがったらころすぞ！
迷惑掛け腐りやがって！ N8000も何れ
インバウンド対応の改修を要するが
その際は座席も8300同等へ改めることに >>842
C#7006×6Rの事で盛り上がらんとダイヤの議論で盛り上がり腐るのが非常に気分悪い！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
