近鉄のダイヤと車両計画を考える Part6

**名無し野電車区 (９級)** · 2019/01/05(土) 07:58:51.20

ワッチョイ厨はスルーかNGにして下さい

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**名無し野電車区** · 2020/01/27(月) 22:33:07.51

>>985
近鉄は他社と足回り共通化できないから難しいという話は何度も出てる
特に統一厨がコストダウンのためにE235と足回り共通化すべきと口走ったとき、
スレの意志が反統一中に統一されたな事態が

**名無し野電車区** · 2020/01/27(月) 22:39:30.73

>>992
近鉄より経営やばい神戸電鉄に言うてこい、て話やなwww

**名無し野電車区** · 2020/01/27(月) 22:49:01.33

むしろ近鉄の場合はむこう20年で半分くらい車両を入れ替えることがほぼ確定なので
それに見合った設計を一からやったほうがコストダウンになる

**名無し野電車区** · 2020/01/28(火) 04:27:13.26

｢向こう20年で半分入れ替え｣なら他社でも同じ。

**名無し野電車区** · 2020/01/28(火) 06:06:38.55

向こう20年はいつ来るのかなぁ、ワシ生きてるやろか

**名無し野電車区** · 2020/01/28(火) 06:38:41.51

貴重な10年間、通勤新車ゼロってのをやらかした以上言い訳できない

**名無し野電車区** · 2020/01/28(火) 07:31:30.56

特急車は入れてるんでそれで勘弁してくださいってか

**名無し野電車区** · 2020/01/28(火) 08:34:39.54

近鉄の中では年月が2,3倍くらいゆっくり流れてるのかもしれんしな

**名無し野電車区** · 2020/01/28(火) 08:35:35.37

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