【JT】東海道線東京口スレ 111
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 110
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576468304/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 間違えちゃった
注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン（静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨（中毒、統合失調症、アスペ）、￣￣＼|￣￣￣￣￣、テンプレ改竄厨）、ずら連呼厨）
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
○駿府人軍団
○馬鹿詐欺、憂国の記者、おおたか厨
○マルチコピペ、マルチAA厨
○なりすまし（偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし）
○昼ライト一族
○嫌束同盟と阪国人連呼厨＝鉄屑君
○トンキン厨
〇IDなし、JP厨
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。 >>2に追加
○シチサン馬鹿＝東大宮配置の国電185系(状況次第では横須賀線E217系も)惜別厨
【NGワード】
お名残撮影
りその１
りその２
りその３
りその４
リ順 >>1
乙です
それにしても湘南ライナーのグリーン車って快速や普通のグリーン車と同じ扱いになるのかな
となると宇都宮→熱海の普通列車グリーン券でも湘南ライナーに乗ることは可能ってことなの？ >>7
同じ扱いのはずだから乗れるはず。
そういえば湘南ライナー下りの大船以西が快速設定される前、ライナー券無しでも乗れるかどうかの話は興味深かった。 >>8
サンクス
でもさすがに大回り乗車してまで湘南ライナーに乗る人はあまりいなそうだな
相模線の本数が少ないだけに そういえばJREポイントグリーン券にはライナーのグリーン車自由席は対象外とあるが、大船以西はどうなるんだろう？
https://www.jrepoint.jp/point/spend/suica-green/ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 平塚民だが、ひかりがある時間なら小田原、新大阪以遠やのぞみ目的なら品川だな 新横浜行かずに品川行くのか
やっぱ1本で行ける方が楽か 何か朝6時発の新横浜始発のひかりって神奈川県西部に住んでいる人にとってはかなり便利な
列車なんじゃない？
特に小田原の場合はこの列車があるおかげで朝1時間以上遅く出ることもできるし 新横浜は時間によっては2回乗り換えだからね
下手したら東神奈川でもホーム変わるし ちょうどいいタイミングに小田原ひかりない時は新横浜からのぞみ乗っていたけど、これからのぞみ乗る時は何度も乗り換える新横浜ではなく東海道線1本で品川乗り換えにしようかな、いくら料金高くなるんだろ500円くらい？ 小池おばさんなどから外出自粛要請が発表されましたが、新子安の賑わいに影響はありますか？ 品川の方が楽だよな。運賃料金が積み上がるのを別とすれば。 >>10さあどうなんだろう。そもそもグリーン車掌が大船で降りちゃうからな。 休日夕夜の行楽客がやたらと多い上りは小田原ひかり接続列車 チケットレスで売りたくないのか、紙の切符で踊り子の割引を始めたな。 >>22
踊り子はお初かもしれないが、いつの間にかお先にトクだ値は20日前（←14日前）までの発売。
今後のトクだ値は20日前締めになりそうだ。
ひっそりと・・・ リニアが出来れば「のぞみ」は廃止又は静岡県にも止まる。ひかりは今より増発されてより便利に。
っーわけで、早急にリニアを整備させられたら静岡県民は便利になるから知事には寛大な判断をしてほしい。
と、他県民が書き込みしてみる。 こだまは15分ヘッド、悪くても20分ヘッドに出来るでしょ。速達を通すために長年犠牲になっていた東海道新幹線の本来の姿だ。 >>13
オレも平塚だが、小田原ひかり一択
特に、夜の出張帰りは、新幹線を降りてからが、「ガラガラの上りに２０分座る」、と、「混んでいる下りに小１時間立つ」では、全然違う。 のぞみは静岡県内には停まらんでしょ
のぞみが減ってひかりが増えるのが精々 ほぼ始発便以外は静岡全通過だから小田原ひかりは関係ないな リニアは1時間最大12本も走らないし1本あたりの定員も1300はないし自由席も立席もないみたいだからどう考えてもキャパ不足
なのでのぞみは減ることはあっても廃止はないでしょ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ そもそもリニアができたら東海道新幹線のトータルの本数は東北新幹線ぐらいまで減らされるんじゃね？ >>2
￣￣＼|￣￣￣￣
―ニ三三 |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
;；.ﾟ;･.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'oﾟO: . | ｼｭｯ?ｸﾞﾜｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ;；.ﾟ;･OUﾟ;･.;；.ﾟ;･. ｸﾞﾜｧｧｧｧｧｧｧ...
／ u ＼ Ｏw
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （オエーー！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ ﾟ `）ぅぉぇっぷ！オエェェ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ゲロゲロゲェーーーーーｗｗｗｗｗ JR倒壊はコロナ大打撃でリニアどころじゃないんだけどね 土日だけでも踊り子平塚に停めてくれないかなぁ
伊豆行くのに乗り換えするの面倒 藤沢茅ケ崎平塚と停める方がよい思うけど、
連続停車を嫌うなら平塚にだけ停めれば
湘南エリアの客は一応拾えるね。
伊豆に行くなら車ってイメージだけど
コロナ禍でも秋の渋滞は悲惨だったし
30年も踊り子が通過しているから
新たな需要は掘り起こせる気がする。 平塚止めれば多少の通勤通学需要も拾えそうな気もする、平塚もだけど大磯とか二宮民も踊り子が平塚に止まれば拾えそう 何か普通電車全体をスピードアップするのがいいんじゃない？
あと来年のダイヤ改正後は着席面や料金面からして熱海東京間乗る人よりも熱海品川間乗る人
が案外出てきたりして
それにＥ235系デビュー日見ていると来年の箱根駅伝観戦する人案外いるのだろうか >>39
でも今の踊り子って通勤通学に便利な時間帯にほとんど走っていないような
むしろ普通電車グリーン車の方が本数が多くて便利だし
あと国府津小田原間回送になる列車は今後極力減らしていった方がいいと思う
それに特急湘南だけど新幹線や小田急があって楽々座れる小田原よりも国府津や平塚始発の
方が需要が高いと思う >>42
小田原発着はそれこそ新幹線と小田急への対抗でしょ
小田原で満席になるわけでもあるまいし アクティーだと横浜品川間微妙に速かった気がする
これに合わせてくれたら便利なんだけど 普通列車より遅いアクティーが存在するくらいだからお察し >>44
確かに
それに横須賀線武蔵小杉ができた今となっては横須賀線にシフトさせるためにあえて遅く
走る必要性は薄くなったと思う
あと特急退避だけど横浜でやるのがいい気がする アクティー、休日の朝一だけでも残してくれてたらよかったけど
それにG車で大声出して酒盛りするジジイ達が押し込められるので >>42
今後はライナーのG車に乗ってた人が普通Gに乗り込んできて
さらに混むんでしょ
自分は通勤時間に使わないからいいけど アクティが昨年の改正からノロノロ走行目立つ様になってきた。
最速だった10時発のは、少し流すように。
これ以降のアクティは、停車駅を90キロ程度で流し、国府津または平塚で5分停車したりする。カラ待避もあるので完全意図的。
熱海へは特急をご利用下さいってことかね？ 個人的には横浜は時間調整も兼ねて長めに停車してもいいと思う アクティーで熱海行くやつなんてそんないないだろ
ほぼ各駅なのに 特急湘南だけど武蔵小杉の混雑緩和のために今後原則14両化の上に減便とかありえたりして 質問、東戸塚〜大船〜藤沢の間に本線と貨物線が接続する線路ってある？ NGと沿線外の害虫ばっかで大草原
伊豆や踊り子に関してはオブスレの
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581561253/
でどうぞ >>51
今日もさっき着いたアクティ、熱海でどっと降りてきました。今日は特に混んでいた、
若い女の子グループに年寄りとグループと。 >>57
その人たちはどこから乗っていたのですか？ >>57
すごいなー
今日は平日だぜ。
小中高校はまだ休みでないし。 185系 踊り子に乗って大船から修善寺往復したが爆音がすごいな
まさに昭和の電車だ 113懐かしいよな。
モハに乗ったときの100kn/h走行時唸るようなモーター、コンプレッサーのドドドドドという動作音、そこにアナログ感のある車掌の肉声案内。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 113の185も昭和の電車には違いがない
曲がりなりにも185系は特急型だし、新しいから爆音が113系より抑えられていると言うだけのこと 冬カーテン閉めても寒い特急型な。
御乗客様の苦情など悉く聞き流す束だからこそ、185が殆ど原型で生き残ったと言える。 e231 川崎車はかなりの爆音
231-3509 231-3511 は特に凄い。
逆に東急車は静かである。
211系は、東急車の211-2009 211-2010 が凄い音でした。
この前山梨行くときたまたま当たったけど、相変わらずの爆音でした。 235もなかなかうるさかった(武蔵小杉西大井間)
233よりは確実にうるさい E235の高速域爆音は歯車比のせいやね
E231と歯車比が一緒だから高回転で喧しい
個人的にE233の方が特急型に近い歯車比でM音も上品で居心地良い。 ＞御乗客様
湘南スレで意味不明なことを言っていたヲタかな？
618 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2020/12/17(木) 08:25:35.40 ID:Yv2jMKyj0
全力で糞束を擁護し御乗客様を叩き続ける奴等の方が異常。
622 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2020/12/17(木) 12:32:55.87 ID:Yv2jMKyj0
日頃、汚客様とか誤乗客とかしか変換してないからだろ？ これも置いときますね
http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1424013049/
なお、 「ロンシー」という謎の言語を連呼する方が約一名いらっしゃいますが
http://hissi.org/read.php/rail/20140827/YmJ4U20rZ1Aw.html
こういう言語を使うのは統合失調症患者の定番パターンです。
わかりやすく言うと頭のおかしい人なのでスルーしてあげてください。
言語新作とは - 介護110番
http://www.kaigo110.co.jp/word/%E8%A8%80%E8%AA%9E%E6%96%B0%E4%BD%9C
統合失調症等に多くみられ、意味不明の自分にしか通用しない、新しい言葉を作ったりします。
言葉の意味も独自のものであったり、その人にしか分からない記号や綴りや漢字を作ったりすることもあります。造語症とともいいます。 goto駆け込みで変な客増えてる気が。
昨日の熱海行き快速で、夫婦がマスク無しで缶ビールと弁当を食べていた。ゴミを座席下に放置で湯河原で降りたらオバサンがジジイゴミ忘れ物！とか言うで、熱海で清掃するからとか、お前が持ち帰れとか言って口論発生。
ドアのところで立って閉まらない様にして言い争いしてるので、再開扉30回くらい、ようやく立ち去って発車かと思ったら窓ガラス何度も叩いてきて急停止。5分遅延。
やたらと注意しないほうが皆のためと思ったわ やっぱり変というかおかしいのが増えてるよね
だいたいがジジババ
マジで車内販売と列車内での飲酒は禁止してほしい ああいう輩は前頭側頭型認知症だと思う。
通院を促すべき。 伊東園ホテル行った人の話だと、この世とはいえない凄い状態のようだ
食事中大騒ぎは当たり前、風呂でも学生が騒ぐの当たり前、食事は持ち帰り、浴衣の着方すらも間違えてる奴が多いという >>81
半額セールに飛び付いて今まで旅行なんか興味なかった層が旅行してる
マナーとか全然関係ない人たちなのでめちゃくちゃ 熱海からボックス占領酒盛り爺一味はトカ線の華だろ。
ダイ改後はアクティー無くなるからこいつらが他の熱海行に分散して地獄絵図やな。 >>84
せっかく隔離列車だったのに廃止するなんて犯罪だよな 伊東園グループなんてGoToなくてもクソ安いんだから
GoTo適用したところで雀の涙クラスの地域共通クーポンにしかならんのに・・・ GoTo乞食は消滅してほしい
そんなわずかな差額すら惜しむならそもそも出かけなきゃいいのに >>85
何回か書いたけど、分散されてそういうジジイどもと当たる確率は減ると思う
アクティーなくなるメリットといえばそれくらい >>84
アクティーに限らず夕方になるとボックスシート一人で占領するいかにも仕事できなそうなリーマンが酒盛りするからなぁ、大抵大磯とか国府津まではるばる乗ってるし東海道線も横須賀線のE235系みたいにグリーン車以外はロングシートにして欲しいわ 来年度からの昼間帯とはいえ平塚以西減便は内心メシウマだわ、大磯だったり二宮だったり小田原あたりからはるばる東海道線乗って通ってる奴変な奴多いしな あと金土日の沼津行きも完全客層違うよね。
ディズニーの袋やら、デカいスーツケースが。。。
おそらく丹那トンネル越える組だ。。。 人身事故とかマジでふざけんな
さっさと生ゴミ処理しろよな 12月27日日曜日夕方から夜、
川崎駅のトイレに、鼻水が含まれているティッシュペーパーが
置いてありました。
鼻水が含まれているティッシュペーパーは、自宅に持ち帰って、消毒液をつけてゴミ箱に捨てましょう。 >>92
迷惑なのは理解するけど、今は年を越せなさそうで途方くれたり心身ギリギリで生きている人が多い。
飛び込んだ人も、この世に生を受けて今まで頑張って生きてきたはす。
それを生ゴミとは…
人の心がお前にはあるのか。 12月27日日曜日夕方から夜
川崎駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で出かけるようにお願いします。 12/31ってGoTo停止でも初日の出が見たいから東海道線や伊東線、伊豆急沿線のホテルで
一泊したい人案外いるのだろうか 別に旅行禁止な訳じゃないし。
旅行代金35%引いて15%のお土産券付けるのが停止になったまでで。 宿泊金額そのものを35%引きの金額にするというホテルや旅館もありそうだしな
キャンセル料補償つってももらえるのは旅行会社だけだし (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ初日の出見たいという理由でホテルを確保した人はキャンセルする人少なそうだな
ところで来年の初日の出ってきれいに見えるのかな？ >>94
公園で吊ればいいだけ
迷惑を被る人数が全然違う ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>94
公園どころか自宅で吊ればいいのよ
家族は気の毒だが大人数に迷惑かけるよりはマシ
人の心なんてこのご時世に何言ってんだ？ 来年の改正から2本減と快速廃止で、よほど東海道線駅の近くならまだしも、小田急と東海道の中間区域だと車やバスで小田急に流れそうだな。
既に運賃では完敗してるのに、利便性が悪くなったら更に利用者減りそう。
小田急が快速急行を新松田、渋沢、秦野、伊勢原、本厚木の順で停車にすれば完全アウトだ。 オブライエン糖質アスペのNGWordばっかで爆笑。
その都度、NGのﾜｯﾁｮｲ上4桁と下4桁がそれぞれ別で増えて、ほとんどがあぼーん。 特別快速残ってるからええやん。
ごっつ早いで！驚きや！！ 昔、東京駅に１０時に着く上りの普通が１８５系だったけど今その運用ってないよね？ ＞来年の改正から2本減と快速廃止で、よほど東海道線駅の近くならまだしも、小田急と東海道の中間区域だと車やバスで小田急に流れそうだな。
＞既に運賃では完敗してるのに、利便性が悪くなったら更に利用者減りそう。
＞小田急が快速急行を新松田、渋沢、秦野、伊勢原、本厚木の順で停車にすれば完全アウトだ。
普段何喰ってたらこういう発想が出てくるんですかね
あまりに的外れすぎてかわいそうになってくる ＞アクティが昨年の改正からノロノロ走行目立つ様になってきた。
＞最速だった10時発のは、少し流すように。
＞これ以降のアクティは、停車駅を90キロ程度で流し、国府津または平塚で5分停車したりする。カラ待避もあるので完全意図的。
＞熱海へは特急をご利用下さいってことかね？
これもな >>109
本厚木を発車した時に乗ってた乗客の7割は愛甲石田〜秦野間で降りて秦野〜小田原間はガラガラ
東海道線の平塚止まりと同じで秦野止まりが増えてもおかしくない状況だからね
実際にこの区間を乗り通して車内の混雑を観察してれば絶対にこういう思考にはならないよな >>111
そもそも平塚以西の「小田急と東海道の中間区域」がどういう地形で日常的に都心に移動する人の規模すらも一切考えてないとしか思えない 下り戸塚で湘南新宿ラインの快速がアクティーを待避しているけど、今後は待避はなくなるのかな。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>102
>>104
お前らは思考能力がなくなるまで追い詰められたことがない幸せなやつらなんだな。
嫌みじゃないよ。いいことだよ。 小田急とJRの中間エリアの競合って
主に平塚と二宮中井だと思うけど、
平塚市
平塚vs本厚木、伊勢原、秦野
二宮町
二宮vs秦野
このバス必須のエリアに住んでてかつ
副都心方面への需要という極めて小さなパイだよね。
藤沢の方がはるかに重要であり、
藤沢に関しては大きく改悪されてるわけではない。 小田急との競合考えたら辻堂通過するアクティーは論外なわけで 東海道線もっとスピードアップしてもいいのでは？
横須賀線に武蔵小杉駅ができたことで横須賀線が混雑するようになったことだし 小田急の本厚木以西はこれでもかという位減便したんだがそれ知らないで言ってるの？ 本日は新子安がマルチメディアと化しているようですね。
皆さんやはり185系狙いでしょうか？
仲良く撮影しましょう。 >>119
言うほど減便してないだろ
伊勢原発着増えたし
減らされたのは新松田の向こう側 尾久か大宮入出庫ついでの踊り子を上野発着にしないかな 踊り子だけど一部列車は高崎線特急と一本化してもいいんじゃない？
でもさすがに常磐特急は車両面考えるとやるとしても1日1往復が限度だけど 特急を無理に繋げたら片側で中途半端な区間乗られて余分な空席が発生する
以前の千葉あずさもせっかく南小谷まで行くのに途中駅止まりすぎて南小谷まで買いたくても買えない列車だったし >>124
確かに
あと以前あった千葉発のあずさにに関しては平日土日共に利用するのに便利な時間帯走っていた
からなあ
それに1日目にアルペンルート通ろうとするにもこの列車って便利だったからなあ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 平塚東京の所要時間が113系の30年以上前からそれほど変わってないw
子供の頃から1時間だ >>124
はやぶさも末端は空席があるのに、仙台や盛岡の客で東京側が埋まってしまうようなものだな >>129
ということは混雑時新青森方面行きたい人は仙台以北だけはやぶさに乗るという裏技
使う人とかいたりして >>129
はやぶさは途中駅利用を一定数でブロックしてるはず
>>131
東京〜(やまびこ)〜盛岡〜(はやぶさ立席)〜新青森は定番 現行休日ダイヤの
平塚12:11発籠原行きが
横浜12:41着
東京13:07着
最速普通列車だと思うけど
全体的にこのくらいの所要時間で走ってくれると文句ない。 平塚22:51発の東京行き終電(東京到着23:46）が早いですな。 >>133
それでも以前の平塚12:13発東京13:08着より遅くなってるな >>133-134
確かに
それにしても新子安のホーム先端密にならないか心配だな
今度のダイヤ改正東海道線絡みのものが多いだけに
それにしても踊り子の乗り入れ先の伊豆箱根鉄道駿豆線って踊り子乗るには何かといいんじゃない？ 東海道線の列車が1番多く停まる駅は藤沢で確定
2番は茅ヶ崎
滞在時間だと平塚が1番 新年初撮り、185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ふと思ったけど50キロまでだと普通列車グリーン車よりも踊り子自由席の方が安いのでは？ >>142
サンクス
ということは東京〜大船間乗る場合は踊り子乗り得だな
>>143
でも185系よりはましだと思う
それに全席コンセントになると改造費がかなりかかるし 質問
東海道線、東京〜熱海間はなぜ宇都宮線のような愛称つけるなら何線になる？ >>146
JR東日本の「東海道線」自体が「東海道本線」の運転系統愛称
どうしても他の愛称がいいなら「湘南電車」 >>148
なるほど、ただなんかややこしいな…個人的に
湘南線の方がなんかピンと来る なんだかんだ東海道線は日本最初の路線だからな
宇都宮線みたいにショボい名前つけないよ JRアーバンシーライン
JRアーバンスパライン
JRブルースカイライン
伊豆湘南ライン
湘南東京ライン
JRさがみ路線(相模線と間違えるので敢えて平仮名)
JR踊り子線
JR熱海線
東海急行線
JR南北線
武豆本線
湘南本線
武湘本線 148が書いてくれているけど、湘南電車は今の人たちは知らないのかな？
一番しっくりくるけど。 アスペ民国の方々かな？
湘南線しかないじゃん
あんなアスペ民国と同じ呼称なんてまっぴらご免 >>146
東海道線と違って
東北線という名称の田舎くささを嫌っただけでは？
常磐緩行線も千代田線という人も多いし・・・・
だったら京浜東北線は何だ？と言われそうだが
東海道線に愛称を付けても熱海駅でJR東海は絶対使わないだろうし JR西日本の琵琶湖線、京都線、神戸線みたいに東京〜熱海間を湘南線にしたらどうかと 東京、神奈川だけなら良いが。
宇都宮線は神奈川民がイズ、スンプ、エンスーの異文化異国家オブ地帯と一緒にされるのを嫌うように、埼玉、栃木県民がトーホグと一緒にされるのを嫌がるようなものだな。
>>153
カマッテ仲間に入れてずらーがマウント取りたいだけで、もう熱海や[「い」ゖ「ず」]が入っているだけで察してやれ。
神奈川で湘南電車(=80系)と言う人なんて俺のオヤジ(50歳)でも言わない。
東京口ではとっくに引退して、シッタカか仲間に入れてずらーたから。
111系からは湘南色、東海道線だし。 湘南電車って東海道線の電車列車の通称だから型式は関係ない
80系は初代ってだけ そもそも既に上野東京ラインってついてるじゃないか。将来的に分離して、小田原〜熱海 東海道線、小田原〜籠原・小金井 上野東京ラインになりそうw東北本線と同じパターンね。 今日も、新幹線をご利用 いただきまして、ありがとうございます 。この電車は、のぞみ号、新大阪行きです ...
東海道新幹線は元祖新幹線だから、他の新幹線が無い時から「新幹線」をご利用、で今も通している。 >>157
地元沿線民でも呼ばない
意味が通じるとすればマニアと地元の年配者
E電と同じで出た当時はそうだったが
全国に同じ車両が出回った結果地元でも当時を知る者だけで
今となっては若者ですら呼ばない >>161
実際駅の案内で使ってるんだが
見たことないとは言わせないぞ クリアファイルの画像でまだやってたのか。
いくら案内広告で出てても電光掲示やアナウンスしてないしねぇ。
>>161
それね。 >>163
辻堂〜東京の利用者だが気付かんかった。
何処で案内されてるか教えてくれたらありがたい まさかあの小さいグリーンの乗車口のことか？
それで通じると？ >>163
品川〜東京の利用者だが気づかなかったわ >>166
あー、何となくあったような。
昔はホーム上にも小さく最後に書いてあったような気もする。
でも、一字一句見てるなんて地方民のサガかね。
幼少期から東海道乗ってると、どこの駅のホームの番線やグリーン乗車口はあのマークの辺りと覚えるから、気にしてないよね。 グリーン車の案内で東海道線（湘南電車）っていうのは見たことある
古そうだったから多分撤去されてると思うけど。 横浜-東京-大宮 京浜東北線(急行)
小田原-横浜 湘南線
京浜東北線ほど定着してる愛称もないからこれが一番すっきりするような気がする。湘南新宿ラインの名称とも整合性がとれるし 東海道線が7〜10番線をフルに使ってた時代を知らないキッズの書き込みかな？ 湘南色には馴染みがあっても湘南電車には馴染みがない。 全部ニューデイズになったかと思った。キオスクまだ残ってんだ 息を吐くように嘘を吐き自演する7番線から13番線までフルに使ってた時代を知らないクソガキアスペ(Ejbz)の書き込みかな 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ Ejbzが突然出てきて書いてあれば誰しもが認知してる筈で俺様が正しいとあるが沿線民からフルボッコ
c2とEjbzをそっとNGに登録しとけよ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○◆□▲☆■ 都内まで通勤圏内なのは東海道線(東京〜熱海)だと横浜ナンバー地域まで
東京〜品川(蒲田)：品川
川崎：川崎
(鶴見)横浜〜大船：横浜
藤沢〜湯河原：湘南
熱海：伊豆 1月4日月曜日、
川崎駅の男性トイレの洗面器で、レモンサワー缶と鼻水が含まれているティッシュペーパーが放置していました。
レモンサワーは、国の決まりで、飲んではいけません。
鼻水が含まれているティッシュペーパーは、消毒液をつけて、自宅のゴミ箱に捨てましょう。 40歳代50歳代へ
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
デブブスは乗車しないようにお願いします。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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