東の特別快速vs西の新快速 どっちがサービス上?
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スレタイ自体が狂ってる
比較するのが失礼にあたるほどクソ束の特快がレベル低っ 確かに中央線の特快のスピードは京阪神緩行線と変わらないからな というか中央線の快速自体が、東海道線や宇都宮線や高崎線の普通相当だからね
特快はアクティーやラビットやアーバンと大して変わらない そうだよな、まず新快速なり快速を朝夕のラッシュに3分間隔で走らせてから言えって感じ 今のままじゃできないからねえ
中央線は三鷹と中野の間の駅は通過してホーム解体 ハリボテ223と225がボロボロになってきた。そうだ束から231を買おう
形式名W231系
格好いいですね! 内装材で怪我するようなクラッシャブルゾーン無効でしかも異音で停まりますは要りません >>40-41
何と待避してるんだ?
例えば特快が3分おきにでも走ってるのか?
>>44
なんでわざわざ不粋で貧相で見劣りして故障多くてサービスダウンでスピードダウンになる車両に変えたがるんだ?
利用者目線で理由が全く思いつかん
ヨ231というポンコツを223に変えたら嬉しい理由ならいくらでも思いつくが
しかしこんな風に実体伴わない自社車両絶賛しても恥ずかしくないくらいクソ束社畜ってアホなのか 遅い特別快速
常磐線の特別快速は高崎線の快速よりも表定速度遅い 遅い特別快速
常磐線の特別快速は高崎線の快速よりも表定速度遅い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています