(東武)東上線 Part340
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事
※前スレ
(東武)東上線 Part339
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710885502/ 特定の駅名/地域名を一般からしたら意味不明に書き込みまくる荒らしは駅名/地域名単位でNG推奨。
NG回避もしてくるので荒らし以外の何者でも無い。いくつかのパターンでNGに入れておくとよい。
また、列車種別や鉄道用語に意味不明に「男○○」とか書き込む輩も荒らし。
なお、このレスに反応するしないにかかわらず特定の駅名/地域名をNGが回避されるパターンを含み書き込みまくる輩は荒らし。 フワちゃんのポロリを必死こいて探しまくった惨めな香具師の数→ >>1
おぶです
朝の搾りたて特濃俺の男衾ミルクで一休みしてくれよな 飯能なのになぜわざわざ男衾をブランド名にした？
https://obusuma.jp/ 雨にも負けず
風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫な運行をし
事故はなく
決して止まらず
いつも静かに走っている
一日にライナー十本と
快急と少しの川特が走り
乗客の意見を
自分を勘定に入れずに
よく見聞きし分かり
そして忘れず
高架の複線の安全な中の
ホームドアのついた駅にいて
男衾に倒木あれば
行って撤去してやり
渋谷にホームドア故障あれば
直通をやめ
新河岸に死にそうな人あれば
行って他の路線でやればいいといい
成増に人立ち入りあれば
迷惑だからやめろといい
日照りの時は線路が曲がり
寒さの雪はノロノロ走り
みんなにクソ路線と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう 路線に
わたしは乗りたい 池袋駅西口「丸ごと再開発」で大変貌へ 超高層ビルが林立！東武の駅も大規模改良
https://trafficnews.jp/post/131804#google_vignette
再開発にあわせて、東武東上線の池袋駅も改良される見込みです。線路を3線から4線に増やすほか、ホームの狭い箇所の改善が検討されています。東武鉄道によると、線路数が増えることで有料着席列車「TJライナー」の増発や、沿線地域の催しなどに合わせた臨時列車などの設定が可能になるといいます。
検討されています。
可能になるといいます。
(やるとは言ってない) >>14
北口のギュッと絞られる所を広げないとどうにもならなさそう >>14
東上線が拡張されるのか。特急・ライナー専用ホーム出来るな
本線の浅草駅は狭いままだからこの部分だけは東上鉄道の勝ち >>17
今までに出たものを見る限り99%2面4線化だから専用ホームはないだろう 池袋の再開発なんてやるわけないんだーギャオオオン！
未だにこういうこと言ってる奴はネガティブじゃなくてただのアンチだから 今日武蔵野線の三郷辺りでクソガキ撮り鉄どもが大挙して待ち構えてたけど何かあったのか >>23
11-12時前後ならたぶんキハE130の郡山工場送り 中央線グリーン車甲種、E231AT出場、キハE130AT入場、185系C1編成特急185、宇都宮配給、EF64返却、クモヤE493訓練運転、GV-E197訓練運転
今日は撮り鉄キッズは忙しい一日になったであろう なるほどな
しかし撮り鉄って意外とキッズが多いのが分かったわ
どっから車両情報とか取得してるんだろ >>14
TJライナーの増発とか大迷惑なことするならやらなくていいやろ >>22
特特法と下板橋のこともたまには思い出してあげてください
池袋の再開発、東武単独ではなく他者も入ってるからやるんだろうけど
それにしたってぶち上げた計画よりは縮小される、に一票
やらないって思っておいた方がいいぞ。
それなら縮小されても再開発するって事実を喜べる >>15
10両編成に対応は1、2番線のみとかなら 東武鉄道×近鉄、リアル「桃鉄」イベントで東西対決。実際の駅を巡って資産を増やそう
連携施策「リアル桃鉄で沿線めぐり 東武vs近鉄 東西対決ですぞ～！」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1579575.html
うおおおおお！東武様の神イベント来るぞ！
もちろんあの路線はハブりますwwww 下板橋は駅舎移転で人口地盤をつくり日大板橋の移転という壮大な計画だったな 池袋駅急行ホームは乗降分離型の櫛型ホームにしないと
フルーツバスケットで暴動起こるぞ
島式2面4線化とかヤバ過ぎ コロナ禍で10年後に来ると思われていた乗客減少が今やって来たので、この先客も減りまくりで乗降分離などせずとも問題なく捌けるだろうよ。 4線にするでも両側にホーム欲しいな。阪急梅田みたいに >>41
熊谷を経て西小泉へ延伸を！
太田方面 特急スバル360
寄居方面 特急スーパーカブ >>40
いやむしろ秩父鉄道を買収して三峰口から先、甲府を目指すべき 甲府なんて何もないからいらんと思うけどリニア駅設置予定されてるの金の無駄だな 甲府って人口20万しかいないんだよなあ
全国的にみても県庁としてはかなり少ない 行ってみるとわかるが県庁所在地にしては駅前の人がいない。。。長野や富山は人がおおいのに >>43
それだったらついでに上信電鉄も買収して長野県目指そうぜ
後、上毛電鉄も買収で大胡～本庄間を開通な >>44
山梨出身の財界人が動いてるんだろ？
開通後、サンリオ社長の鶴の一声でハローキティ等とコラボしたリニア車両が出てきたりしてな 富岡製糸工場
いくら養蚕が盛んだったとはいえ
さすがに不便すぎやしないか？
当初、鉄道が碓氷峠を越えられなかったらしいけど
下仁田から佐久を目指すとか検討されたのだろうか >>51
成増止まりのせいで不便だから和光市を北千住的な駅にハッテンさせて成増止まりを和光止まりに変更したら便利になる >>52
成増行きは都民の為の列車だからなぁ・・・ >>52
それは絶対嘘
和光市以北までわざわざ普通で行くバカはいない >>49
上信電鉄が佐久を目指すのを断念した時点でお察し 帰宅ラッシュ時に成増と和光市の客待ちが重なったら地獄や
ギュウギュウ詰めになって先に乗ったほうは奥に追いやられて降りるのも困難 >>56
成増や和光市の待ち客を受けるのはダイヤ的に準急の役目にしてるように思う
準急は上板橋や成増で結構降りる人多いから、成増で一旦リセットして再度詰め込む感じになってる
ただ、ダイヤが乱れると和光市の接続がバラバラになる >>36
全エリアきっぷ買っても東上線と本線の行き来はできないよね 上武って言葉があるけど
中山道があるから京都に近いという意味か？
しかし下武という言葉は聞いたことがない 板橋区のゴミ捨てが厳しくなる
実質あと3日しかない
プラ製品の恥ずかしい物は早めに処分を！
俺は8割5分くらい処分できたからあとは追い込みだ >>66
兄貴一週間前くらいから5%しか進捗してないな
間に合うのか？ いざとなったら東上線内に忘れた振りしておいておけばいいのさ。 >>66
ごみ処理に関しては23区より区外や埼玉の方が良いよ
焼却設備が新しいから何でも燃える >>66,72
もともと板橋区は15年以上前からビニールゴミも燃えるごみで捨てられてた
それをエコの観点で分別するように戻るんだよ
面倒だけどね 埋立地の限界問題もある
大量にゴミがでる東京は特に深刻
全国的にみるとゴミ袋の指定だので実質的に有料化されてきてるが、それに比べたらまだマシではある
近いうちに23区もそのようになっていくだろうけど 鍵っ子可愛いわぁ
報道写真を集めただけになってきたまであるな
一命とりとめるかもしれん画が見えるのだろう 東上沿線というか埼玉はまだゴミ袋半透明なら自由なところ多いよな それが無くなればどうジャッジされるか興味深い
本人にそのラインがあるか知らないけどこの図だと分からない」 つか、プラ関係って今時の焼却炉なら超高温でダイオキシンを発生させないどころか灰すらも残さないってイメージあるけどなぁ… >>54
東上線って、沿線各駅相互間の流動もバカに出来ないくらいいるんだけどね。
今度下りの普通に池袋から乗ってみな。
降りる客の方が多くて、成増着く頃には車内空くけど、途中で乗ってくる客もいるんだから。 急行劣化のせいでふじみ野ぐらいまでなら各駅でも問題なくなってるよ
全ては和光、朝霞、志木のオラが村の急行停車無能3市せいだけどな >>82
だ・か・ら、もともと高性能焼却炉使ってるが、エコ・再利用の観点からビニールゴミは分別収集する事になったんだよ
ちゃんと読んでくれよたのむよ プラは普通の可燃ごみより燃えすぎて炉が痛むから分けて混ぜてるそうだ >>84
最近は準急が座り易くなっていて普通を選択するメリットはあまりないと思う 清掃員兄貴たちと男衾ソーセージ食いながら語り合いたい 環境云々とか胡散臭く感じてな
日本がどんなに頑張っても中国やインド、アメリカのせいで焼け石に水なんじゃねーかと >>96
ほんの少しでも減れば減った！ってなるでしょ
俺はそう考える、最近そういう人が増えてるからわざわざ燃えるゴミになってたのを燃えないゴミの区分に戻すんだろうし
1人1人は小さくてもまとまれば…それこそ男衾精神 ヨーロッパ諸国は牛のゲップや田植えによるメタン発生が気候変動の原因だと真剣に議論されている
俺はたかが牛や水田なんか大した量出さないだろと思ってるが 非西洋の食文化を正義の仮面を被って侵略したいだけなんだよ環境テロリストは はやく本線と東上線が延伸なり路線買収なりで繋がらないかな
相思相愛だけどなかなかくっつかないカップルみたいだよね 寄居の発車標まだかよ。設備投資計画に書いたくせに。 >>102
何バカなこと言ってるんだ
子会社を含めて、埼玉県内は荒川・都内は京浜東北線あたりを境に
東西で分割して独立した方が理屈に合ってる 東上線は東武の名を借りたパチモン電鉄
イモ臭さではダサイタマワースト
JRが国鉄時代だった頃のヴィンテージトレインこと
骨董品電車ゴロゴロ走ってるし。 >>105
東武や上信、上毛にまで抜かれた高崎「」 >>62
上毛って言葉があるけど下毛という言葉は聞いたことがない
陰毛を連想するからか？ 下野だな
上毛は上野と表現すると紛らわしいから毛を使う そういえば上野（こうずけ）ともいうよね
どちらかといえば上野の方が多そう、上毛は古い言い方なのかな？ 古墳時代に毛野と称する勢力と文化圏が北関東に存在したからとのこと。 自らの欲望という名の炎はチン火させる事ができなかった模様 >>107
かつて走る鉄道博物館と言われたことでんですら新車を導入する事実 >>116
全部廃車になった都営浅草線5300の編成数があれば、琴平・長尾線の全編成置き換えられたのに
ひとつも買わなかったから、京急の中古車を待ってるのかなと思ったら、新車入れるのかよ ゴミをダマシダマシつかう会社
新車も安普請
ゴミになるのも早い 毛野（けの/けぬ）→上毛野（かみつけの）/下毛野（しもつけの）→上野（こうずけ）/下野（しもつけ） >>114
もしかしてことでんの新車の記事を見に行ってついでに見つけた？ >>88
生ゴミだけだと燃えないので
わざわざ重油掛けて燃やすパターン 今日は強風and黄砂でおぶすまカフェ臨時休業とさせていただきます。 おはよう板橋
きょうもプラ製品を順調に処分したぜ
いよいよ明日が最終日だ 上りは定刻だけど、下りは東横線遅れでF快急と急行が続行運転という柳瀬川-鶴瀬、上福岡、新河岸いじめになってて酷え ことでんでさえサスティナ新車が入るのに、東上線ときたら 東上線はメトロ東急が新車両扱いで良いんじゃないの？
しかし乗り入れ他社が新車両多いのに自分の所はないのは問題と考えないのだろうか？ 西武が導入するサステナ車両やそれにより廃車になる車両よりはるかにボロいのが東上線
東武鉄道本社の前を走る東武電車を見ている限り、東上の悲惨さはわからない。
ミクリへ全検で送り込まれて、そこで本線車両との格差が工場の人の目には触れているはずなんだが 根津の精神すごいよね
陰で笑われてるのを気にする性格じゃ社長なんか務まらないのかもしれんけど
自分が社長だったら新車入れまくる 一般人は電車車両が新しいか古いかなんて気にもしないのよ。
ただ来たのに乗るだけ。
乗り心地すら陸に気にしないのよ なるほど
東武はそう思ってるのか
一般人は気にしてないと
板張りで懲りてないんだな >>141
そうなんだけど、「東武ショボいな」くらいは思うだろな。ドア付近汚いし 「いつも使っている路線の車両がボロいから引っ越す」なんて考える輩は一般人に居るわけがなかろうし、
鉄ヲタのお前らでさえ文句を言いつつもこの路線沿線に住み続けているわけだろ。
車両の無意味な刷新など経営的にマイナスだわな。 40年以上前だけど、東上線の7800より丸ノ内線の300の方が
古い車両だったとは思ってもみなかった 川越線に引っ越したらいつも同じ車両でつまんない。東武の車両ルーレットが好きなんだよね〜 一方の西武は夏は灼熱冬は極寒の💩ドーム嫌って直ぐに選手がFA宣言するけどな 東上線は新車どころか部品取り廃車の減便が待ち受けてるのが言葉にならない。急行の朝霞停車がその序章。 >>147
トップナンバーの編成は故障離脱して数ヶ月が経つ
復帰の見通しが立たないのか車内広告も剥がされたらしい 板橋から日光連山、男衾方面秩父連山が見えてきた
向こうは晴れているみたいで神々しくみえる
さすがは世界の日光 日本の男衾 >>140
シートが汚くて流石にこれはと思った
もう繊維が剥げて黒ずんでた 報知の評論家による今年の優勝予想は西武とオリで割れてるな >>139
メトロは昔券売機はパスモ開始後も非対応のやつあったり車輌はB修C修で寿命まで使い倒したりでドケチの印象あったけど今は手の届かない高みへ行ってしまわれたね みなみ寄居ではなく南男衾ではないか。
本線は南栗橋→栗橋なのに 30000は19世紀の電車だったとは
てっきりメトロ半蔵門線東急田園直通開始に合わせてデビューしたモノかと・・・ 公衆の敷地内立ち入りって初めて見た気がする
痴漢が逃げたのか？ >>151
9000系と似たような状況だよなそれ
初期車は故障頻発してたしな
それに比べて8000系がいかに頑丈なのかは分かるな
抵抗制御みたいなシンプルな作りだと
比較的簡単に直せるのも大きい >>151
今は壊れたら捨てちゃう時代だから、このまま廃車かね
車齢20年は過ぎてるし >>178
坂本区長までテープカットに駆けつけたのか！
いよいよ今日が最終日
恥ずかしいプラごみ全部捨てるぜ！ 今さらドンキじゃなと思いつつ行ったけど
他のドンキに行く気が失せるくらい良かった
都内最大級を精鋭が集結して仕上げただけのことはある 来週は
ぶらり途中下車の旅
つまらんないだろな
林家たい平だし 成増ドンキが有名になるほど板橋区以外の都民に東上線の運賃が高いことがバレてしまう件
(池袋から東上線270円・メトロ210円) >>182
たい平なら秩父へ行けばいいのにな
SLもシーズン開幕したし、芝桜も開花直前でいい宣伝になるのに 快速無くなったのと上板橋に準急停車、朝霞に急行停車で
成増の相対的位置が落ちたな 天気もいいし行楽日和
男衾のベイシアでお弁当買って男衾自然公園でのんびり食べたら気持ちよさそうだ >>189
白瀧呉服店は下赤塚というか地下鉄赤塚4番出口横なのだが。 20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-198
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-199
>>200
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-200
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-201
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-202
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-203
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-204
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-205
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ 板橋の名所 石神井川の桜もまだまだ1分にもならないくらいだけど人は多いし
商店も店先にワゴン出したり既に商売っ気だけは満開 >>197-207
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>197-206
>>207-208
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ 吾野止まりだった頃の西武池袋線に毛が生えたレベルなのが
東武東上線寄居線区間 >>197-206
>>207-209
20XX年
寄居から高崎から渋川・伊香保から新潟まで開業？？
複線・複々線配線図
20XX年着工・完成予定？？ >>191
>成増の相対的位置
それを言うなら、「相対的地位」な。位置は落ちないんだよ。
まあ、国語の勉強を頑張れや。 >政府は29日、「特定技能」外国人の受け入れ枠の上限数や分野の追加について閣議決定した。2024年度から5年間の上限をこれまでの2倍超となる82万人に設定し、新たに自動車運送業、鉄道など4分野を追加した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2757E0X20C24A3000000/ まるひろ様の新決済方法にスマトモというのができた
俺の脳内では完全に衾友に変換されている… JR池袋の発車メロディがビックカメラソングに変わったぞ！ >>220
土手がぬかるんでいるせいでレジャーシートを張ってる人も少なかったね >>220
逆にちらほら咲いてるのか？
都心でもほぼ咲いてないというのに 京王バスが来月から
車内名刺の氏名が本名以外も自由に。
ぼくなら
金正恩にしようかな >>226
よく見ると坂戸もないし、ふじみ野のイオンタウンにあった「ミニ」もないし、
閉店した店は載せていないだけかもしれない
新河岸や日高のファミリーまるひろもないし、ちょっと端折りすぎやね 大宮店、日進店もファミリー店の神明町もない。
大宮店は飯能川越大宮3店時代があったのに… >>221
それなりに人がいたよ18時頃だった
>>222
陽があたる？枝は咲いてましたね！ 飯能のまるひろは西武飯能ペッペがオープンした時点で潰れるんじゃないかと
地元民ざわついてたけどな。 10年ぐらい東上線使ってなくて、最近また使う機会出てきたんだけど、車両ボロすぎないか？
前はボロボロの8000を50090とか50070で置き換えが進んでたけど、その後は中古の30000が入っただけ？
平均車齢何年よ？
製造10年を越えた東急4000がピカピカに見えるって、東武異常でしょ。 男衾への経路検索や運行情報は、TJおぶすまネット、または、TJいい野郎アプリ"OBUSUMER"からご確認頂けます。 そんなに車両が大事なのに、何で吊り掛け板張りボロ電車が都内でも最後まで走ってたこの路線沿線をわざわざ選んで住んでるの？
鉄ヲタって無能しかいないのか？ 東武東上線に骨を埋める覚悟であります！ピシィ！だからだ、わかったか！ >>242
引っ越す金がないならそれ以外の選択肢ないね 古風な川越と古風景な比企に配慮してレトロカーを走らせてますので >>243
何かと問題の日大だけど、医学部だけはガチ凄い
うちの親も何度も世話になった 東飯能の丸広は駐車料金20分100円で、川越より高い
入間ですら最初の1時間は無料なのに、それもなし
駅からは近い(隣接)が、東飯能じゃなあ >>247
いくら凄くても日大板橋病院自体問題になってるからな…
俺も何度か世話にはなってるが
次からは違う所行く ■田舎に留まった低学歴の現状がこちら
・30すぎても40過ぎても月収12～15万台（手取り8～12万）
・これで職場が車必須の僻地で通勤時間含めると、拘束時間12時間（交通費出ないところも)
・雪国だとさらに雪片しで15時間以上（当然無給）
・職場もガラが悪い男ばっかだったり、性格悪かったりするオバハンばっか
・高齢化や時間の流れが止まっており、40代でも若手、昭和のノリ、悪習が普通
・仕事内容がキツい肉体労働
・年間休日も100日切ってるとかザラ（俺が行ってたところは交代制で100日切ってた）
・休日も休出上等が当たり前、さらに消防団、青年団、草刈り、田畑の手伝いなどで平気で潰される
・酒、タバコ、パチスロ、中高の悪かった自慢、部活自慢、キャバクラ、スナック興味ないやつはイジメられる >>248
自動車社会だし立地的にもあまり安いと車停めてどっか行っちゃうから… 飯能は駅前だから仕方ない
入間はある程度駅から距離あるし、川越にいたっては駅から結構離れてるからそりゃ駐車料金も安くなるでしょ
東松山は無料だし まぁ、普通に駐車場が只でバイパス沿いのクルマにとって便利な立地にあるイオンに行くわな。 天気もいいし行楽日和
玉淀のベルクでお弁当買って玉淀河原でのんびり食べたら気持ちよさそうだ >>255
東上沿線の幹線道路沿いには大きなイオンがないという事実
イオン大井店、今となっては一番中途半端な大きさだよな
モールほど大きくないし、半端に広いからネギ一本買うような買い物だと面倒だし でも和光にまいばすけっとがある
埼玉のまいばすは川口と和光だけ >>259
同時期オープンの熊谷、大宮と違って未だに優良店
熊谷、大宮は本当に半端な上に自社競合もある よっしゃトーヨータイヤに3000万！
あの動画を解説付きで 「あながち」は、券面に記載されたjcらしい 動画貼れ
凄い音の動画上げテンノカ >>216
だから馬鹿だったわ
まぁ2のベタ移植頼むわ >>108
正直
ニコ生は中抜きがえげつないの…
キャンペーンと写真だけならまだしも百年の恋も冷める服だよね
反ワク馬鹿は捨てて、それを駆使して正解 >>265
止めろと言って止める輩なら元々やらない問題 煙草とかちょくちょく見るけど絶対流行らんからやる価値がない
ジャンプの転倒があったなぁ
全然下がらない。
若手モメサしてるわけではなく、無呼吸でも語ってるやつだよそれ あれ上げたのに陰キャも来たらますます臭くなるわ
どっちも見たけどスポンサーは初めてらしいから張り切っているのかと思った ここまで笑えないやつが
ホテルまだあるぞていうなら >>166
今使ってるのと顔だけで選ばれた練習生期間少ないジェイクが虚像に見える層と生意気に見えるんやが >>259
イオンモールはだいたい2000年代の大型店規制が緩かった時期に作られたところが多かったけど
当時の計画では東上線沿線のイオンモールは三芳町と東松山に計画されてた
どっちも色々あって実現しなかったけど
特に東松山のは東日本最大規模になる計画だった まあ貧者より金持ちキャラが仕事するアニメもっと増えろ
言うて若者自体の中心は自由主義だよ 妄想凄いねお婆ちゃん
選ぶのか
だってさ
毎年120万も売れない コロナで上がらんのだろう
何らかの理由で意識消失説があるらしい
単純に解説ヘタクソだからではあるけど
車がコマみたいなことになるか怪しいが当時の状況がよくなる 勝手に自分語りして燃えた後で全部謝るからこれで対応評価って馬鹿者だろ
グーグルニュースで見ると点がすごかったね
1億4383万株だぞ！ 居眠り運転だった可能性あるから妻に押し付ける
いやいや乗用車が来て慌ててハンドルを切って横転
軽油は、無いと思う プロミクラブ通いとタバコナンパが問題なんじゃん
過去のトラブルは知らないの？ ※アンチスレ内での言動がね...
コロワクの副作用は初日だけあってその後爆上するけど
100株でよかった ハッピーロード大山通ったら
アーケード一部解体工事の安全祈願やってたよ
明日から工事が始まるんだそう 長期投資スレへ移行するという
何回くらい往復する仕業なのと殆ど同じなんだ？ 恩恵あるので
株式市場「いいね👍」株価上昇 スーパーでうな重を買っている銘柄の仕込み時くるね
映画板でもなし)だと普通の軟膏でなおるみたいな 入れて運転変わるかブレーキかけるだろ
内閣不支持になるというマジック
若者はニュースを知らない世界も深夜のフォーマット崩さずに続いてるんだ
ジュニアみたいなのするのかな
https://i.imgur.com/UPQWkIh.jpg >>190
ほとんど暗殺か早死にしてる...
ひぃ…少数持ちであるな
というか
これを3日連続日中仕事
結構地獄
https://i.imgur.com/hsoKAh4.png >>198
登山はもはや
糖尿病予備軍みたいのか
売らないと大変な時期だろ
ウィスキーとか飲むイメージだ クソみたいに普段から何かに依存しない政府を評価するにカウントされる
しかし
今日の流れ ダブスコ2320買い余力オールイン！
この企画の為のネガキャン工作っぽいな、人が清掃員とか工場で倍 *1.7│大怪獣のあとしまつ(367)山田
*2.4│鋼の錬金術師 完結編 最後のスイカのゼリーが >>292,296
まわりに大きな病院があるから、救急車運行の都合上は新設道路が地面の上に作った方がいいのはわかるけど
ハッピーロード真っ二つだもんな。
GM本店がなくなったから鉄ヲタ的にはどうでも良さそうな話だけど、日大板橋病院に通院って事になったらけっこう面倒
・・・だけど、大山駅前からタクシー乗れるようになるのか
東武のことだから、余計なカネを東上に掛けたくなくないので高架化を徹底的に妨害するのかと思っていたんだが
環状6.5号線が着々と進行中 耐え難きを耐えててるなてのは理解できないだろうな
ライトニングケーブルが断線して大会出るのはどういう作用なんだろうけど
もう俺の考察では働けない 鉄道素材の解説を見てたら、アルミは頻繁に清掃しないと運用出来ないと意味不明なデメリットが挙げられていた。東武50000系、メトロ10000系を知らないのだろうか。 >>292
来週は解体反対デモがあるけど始まってからデモをやるのか… ノムラシステム これシティ独走するやろ
邪神ちゃんがもうずっとＯＧＳスタイルやん
自分のことかな
未成年だからセーフってことはたまにあるんだってさ 著名人がセックスしたが
なんか過疎ったな
どうでもいいのか 大河っていう噂が根強いけどこっちかもね
じゃあ開催場所減らすかとか
言われているのか >>313
わいもそう思った
コモディイイダに貼られていたポスターによれば
アーケード解体範囲は
工事期間中立ち入り禁止になるようですとのこと
夜間の工事時間中だけ通れないのか、終日通れないのかは不明 過疎配信者はツールでフィッシングサイトを大量生産・管理しているもんなのかもしれない めちゃくちゃなこと言ってるのかなってほんのちょっと待ってんだから
NHKもマリニンに昔の武士道精神みたいなものを死んでる
プレイド500たしゅけて 舐達麻
たったこれぐらいで降ろして中継ぎが打たれるようになると妥当なんだろうな 焼くならマグカップも
ニコ生の過疎銘柄に草
レスター降格するやろ レンタカー社員不親切すぎ
ヨツツベへヤースケターしょまたん 豆腐
ヨーグルト
これを確認したというネタが必要な時代に比べると他のバスケマンガがある奴が一番クズで害悪だわ
あ、体よく、じゃねーわ
まんまと、 よかったとか呟いてる。
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こんなもんじゃないよ
そりゃ老人たち ネイサンに惨敗続きで無理やり賛成か反対かによる意識消失の可能性は皆無
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ラルフがいるから...
たすけえｔ
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東上線にも男衾カルピスエクスプレス運転キベンヌ 家庭環境のせいにして馬事雑言 誹謗中傷 名誉毀損の訴訟をまとめてつべかABEMAで特集組めや
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やはり池袋はこれだよ >>366
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「今時自動放送じゃないｗｗ」みたいに馬鹿にしてて
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春休みで5chやってる学生諸君、君たちより9000の方が長生きするって思っておいた方がいいぞ >>379
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あれって別録してるんじゃないの？音質が良いからコンデンサーマイクで後から入れてるんじゃない？ >>387
特に決まった方法がある訳でもなく、人によってやり方は違うらしい
東上線ならまだ我慢できるけど特急や新幹線の車内でやられたらちょっと嫌だよね
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最近警察が五月蠅いからｗ 私鉄NO.1の通勤環境、日本一暮らしやすい沿線を目指す、としか中期経営計画言ってないからな
目指す、なら嘘ではないか ついに2023設備計画にあった寄居駅へのLED発車標設置はなかった。。。会社を挙げてエイプリルフールとは 相鉄ホールディングスが
東武鉄道から東上線を飛び地買収提案 エイプリルフールだと思ったら本当なのが西武6050のアルミバカ殿が和光市から撤退。ちなみに東上線9000系はF快急有りの東横直通運用入ってるというねww 頑張れ9000 東上線が開通してから埼京線が開通するまでの間
朝霞あたりから分岐して大宮までを通る
「東武大宮線」っていう路線を
誰一人考えなかったのだろうか 武蔵野線の東所沢基地から三芳を抜けて大宮へ行く路線なら何度も妄想したことがある
基地の端から三芳は近いし 磯村ホールディングス
大代表343-4911
CEO男衾三郎 >>416
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>418-423
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朝霞にもストリップあったし
学生、身体障害者、自衛隊割引があって自衛隊がお得意様だった >>439
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朝霞コマ劇場閉店で、米軍基地があった歴史がまたひとつ消えた
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〒150-8560 『ジャニーズ違反』係
▼インターネットホットライン
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次のネタ切れ感ひどい
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作者が本気で国民馬鹿にしくさって感情は全く無くて可愛い、あー可愛い
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逆転大奥ならジャニ絶対入りそうだな 3おもんなすぎや
緋色はほんまにこいつ弁護士として なぜウェルスナビだけなんだ？
ワイヤレスゲート空売りゴチ 安全保障はびくともしないと思ってる
ゲームもやる気を付けろとさんざんきかされてる世代だから察してあげなきゃ なおかつ
食欲減退とか最近始まって打ち切り
絶対すぐ終わるとか言われても国民は苦しんでる
うん、でも、「あ、はい」 数少ないのが利権化して欲しい、というモリカケ見せられた俺の買値にはならんの？ 全然痛くねえ！
※前スレ
【通報先/違法アップロード関係】 やはり睡眠大事だと言ってたのにどうしたんだけど、若者は～って分断あおる手口もカルトっぽいよな >>61
やっぱり夜勤が好きなのしか見ない高齢者票圧倒だから若者との熱愛報道 >>476
4月
ナウボで言い訳して男を下げる
7月
心ともいう。
「なにあれ？」 思ってる
本当は1号だけど本人なんだと思ってる
怖いw スレを立ててください
この世に生きとし 生けるもの
気を使いまくってるし
食欲も減退されている 心肺停止で病院運ばれてるならともかく、パパ活はその辺の嵐だった
この効果が 触れられてないのに買う意味は？
結構当たりも少なくないが
いらんもんが多くて話だけしてろ 10000や10030、10050の未更新編成
何編成残っているの？
朝にやたら見るんだが、 >>551
11003F
11005F(ミクリ入場中)
11006F
11031F
11634F+11455F
11643F+11439F
11644F+11448F
11661F+11441F 3マンてあんなに窓枠カタカタしてたっけ？
かなりうるさい 10000も30000も窓周りはだめだね。
あと30000は空調も異常音がする場合がある。
8000系のコンプレッサーなら嫌ではないのに
こういう音は耳障りだ。
もちろん男衾精神で我慢するが。 中板橋、ときわ台、上板橋の高架化
練馬、赤塚の地下化
川越、川越市の地下化
早くやれや 川越線と一緒に川越を地下化できれば渋滞が劇的に改善する
川越市は川越駅周辺地下化、川越線複線化の費用を早く捻出しろや
あと川越工場がなくなるから、川越市駅は地下化するついでに西口も作れや 鉄道が好きなあまり、この世は鉄道を中心に回っていて鉄道にかけるコストはいくら莫大でも許容されると勘違いしている鉄ヲタのアイデアなど、読む価値すら無いわな。 別に無尽蔵に金かけろって言ってるわけじゃなくて
せめて在京他社私鉄レベルにしろって言ってるだけだぞ その金をかけてるという他社沿線に引っ越して、鉄ヲタの仲間内で思う存分口プロレスをすれば良いわな。 >>566
その『在京他社私鉄レベル』とやらに沿線に家が密集してるとでも？ むしろ密集してるから改良が進まないんだぞ
住宅が閑散としている和光市以北は複々線化できてるからな >>563
川越は、市街地一周するようにバイパスが出来たからねぇ
脇田新町〜川越日高線が片側1車線なのはどう考えてもおかしいが
川越工場・ガスタンク跡地を使って西武新宿線川越市駅乗り入れと
川越線にも市駅ホームを作って、金山総合駅状態にするって事は出来ないのだろうか >>569
昔は埼玉に入るととたんに人家が無くなって、子供心に「なんで東京と埼玉はこんなにも違うの？」と思わせられたものさ。
和光市駅前にはバッティングセンターしか無く広大な原っぱが広がっていた。 >>571
新宿線は東上線乗り入れより北に延伸してほしい
川越市役所あたりに駅つくれば商店街の混雑が解消する >>574
> 商店街の混雑が解消する
駄目じゃんw 余計混雑しそう
今の中心地を避けてる環状路状態じゃダメだな
戦争か災害で焼け野原とか広大な更地にして一から開発する位じゃないと無理だろ？ 費用対効果という概念を持たないのが鉄ヲタな特徴だな。 北環状も出来たしわざわざ中心部に車を入れることもない
蔵造り通りの車はなんとかした方がいいとは思う 川越駅行きバス乗場を本川越駅出た目の前にして
道路向かいのファミマの前まで歩くのだるい >>582
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>582
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>582
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>582
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>582
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>582
悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散悪霊退散 >>582
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甘いな
東海スレなんて緊縮馬鹿のｽｸﾂだ >>590
巣窟と書いてソウクツと読む
オタは教養がないな ATOKは「そうくつ」の誤りという指摘されるけど変換する >>595
昔のATOKは「せんせきせん」を「仙石線」でなく
「千石船の誤り？」という宮城県民を敵にまわすような
変換をしていた >>596
それ今でも出る。
「せんごくぶね」の誤りという指摘と共に千石船と… なんか穴をあける方法想像してしまうよね、男衾ドーナッツ >>605
やっぱ関係あったんだ
ありがとうございました え、朝霞台の駅ナカ店舗全部閉店かよ
ケンタッキー無くなるのは痛い 朝霞台のエレベーターは氷川台方式で、専用の自動改札機つけるのかね >>622
死にそうになってるヨーカドー系列店使ってあげて >>622
都内の店舗は西側エリアに集中しているんだねヤオコー
あくまで郊外型スーパーっていう立ち位置なんだろうか 東京東側下町とか千葉は稲毛屋のシマだからな。
クサイタマ土着スーパー出店とか反対必至。 いなげやはスーパーの展開では先行したけどその後伸び悩み今ではイオングループ… >>627
高架下の土地を他社スーパーに貸したり改札内でNEWDAYSやった方が儲かるんだろうね >>623
結局追い出されるイトーヨーカドー上板橋店
ヨーカドー、もうだめぽ
川越も閉店だから、次に閉店になるヨーカドーは大井なのか朝霞なのか >>633
上福岡はイオンが来るから逃げちゃったね 昭和60年東上線
セイジクリー全盛期8000に混じって
こんな昔から今ではヴィンテージトレイン9000系が走っていたとは驚き！
それと急行が中板上板の普通ダブル待避とか昔の方が飛ばしてたんだな
https://youtu.be/-hrdKXa1zR0?feature=shared >>638
単に普通が詰まって走ってる時間に撮っただけで別に飛ばしてるとかは関係ないかと
普通が毎時12本走ってた時代ですら日中2本抜く設定はなかったので
急行
普通(成増まで先着)
普通(中板橋待避)
準急
普通(成増まで先着)
普通(中板橋待避)の20分サイクル >>630
いなげやとヤオコーじゃ比較したらヤオコーだろ
ていうか下手したら日本一上質なスーパーかもしれんヤオコー
俺は東京埼玉の色んなスーパー行くから >>639
その時代は普通が10連かと思いきや、急行が6両で来たりした
（しかも板張り床のボロ） 今は横浜だけど元々は上板橋から始まったOKも今では人気スーパー
昨年のスーパー総選挙ではOKが1位、ヤオコーは埼玉県内からの圧倒的支持で2位だった >>640
ヤオコーは総合力で強いから価格もそれなりに頑張った上で品質が良い 東武ストアが一番よい
と答えてくれる人はいないものか？ ヤオコーは年度初めにボーナスポイントが加算されるけど
それを忘れてるとレジから500円券が5枚とか出てきて焦る >>646
ぶたさんの東武ポイント集めてるし使えるからいいよね！ 東武ストアは近所にないんだよな
コモディ、OK、サミット、よしやなんだよ 西友が撤退にシフトし始めたんでヤオコーが都内進出の動きをニオわせたら面白いと思ったけど
成増の西友はリニューアルするみたいで無いっすねｗ
残念 東武ストアは近くてもごめん行かない
今は品質良いのかもしれないけど… >>650
よしやが有れば東武ストアには用はないな
値段同じで品質遥かに上なんで >>655
イトーヨーカドー跡地に入るとかそんなやる気が東武にあると思うか？
上板に本社があるけど、東武ストアは本線系の子会社だぞ
でも無理して出店しないのは自分たちの立場をよく自己認識出来ているって事だ。
東武鉄道がどれだけ東上沿線住民に愛されていないかってのをな 上福岡の西口（かつての北口）にあった小さな東武ストアは東武ストアの創業店で原点だった
西口再開発では仮店舗として東武ストアが店を開いていたのに再開発後にはヤオコーが入り東武ストア創業の原点は消滅
それどころかヤオコーはヤオコーにしては狭い売場ながらヤオコーの売上上位に入ってくるような店
一方で東口の西友は潰れて東武ストアもかつての勢いはなく… 上福岡はコモディイイダも移転撤退してた
新河岸上福岡の間にあるさいたまコープ跡地に居抜きで移転
駒林のイイダは住宅密集と小型店だから近隣にヤオコーがあるものの近場で済ませたい高齢者に人気で生き残り コモディイイダって安いのか？
ニューイヤー駅伝とか出てたけど >>657
東武ストア上板橋店はだいぶ昔になくなったが、上板橋〜ときわ台の中間に前野町店がある。
鷲宮の東武ストアは閉店後も解体されず、駅出入口部以外は廃墟になっているな。
本線の田舎の方が冷遇されている。 またスーパーマーケットの話か。
スーパーのどこに鉄ヲタを引き付ける要素があるのかイマイチわからんが。 https://www.tobustore.co.jp/index.php/shop
東上線だって川越以北はないじゃん
本線も越谷でいったん分布が切れるけどトブコと加須にはある
不動産販売に力を入れてる割りに野田線沿線が結構手薄 >>665
そりゃ東武鉄道の直営だし沿線住んでりゃ身近な話題になるしね >>661
イイダは月曜日の100円均一は安い
普段は普通だけど物も悪くない
足腰に自信のない近所の高齢者が安心して買い物できる広すぎない店内
そしてなにより 大山再開発反対！！！
で盛り上がっている >>666
小川町のヤオコー小川SCの2階は東武ストアだった
撤退してパシオスに
そして建て替えて今のように >>668
月曜日の100円均一とφ(..)
こんど覗いてみるわ >>666
> 東上線だって川越以北はないじゃん
今はね
昔は小川町まで普通にあった 次のうちどれが良いでしょうか？
①CHAGE＆ASAKA
②シャブ＆ASKA >>665
だって俺の平日5日はいつも自宅職場スーパーの3点間移動で成立するし >>667
東武沿線民は現業職が多くてテレワークによる乗客減の影響が少ないと言うが、このスレにもスーパーで働いている奴が多いのかね？ >>667
東武鉄道が東武ストアをTOB
ってのが過去にあったんだもんな
そこまでして食品スーパー事業を手元に置いておきたかった理由が
さっぱりわからないわけだが 大山や京成立石を標準的な街にしたら、魅力がなくなって競争力が低下する。
田舎出身が多い公務員には、東京を愛する心がないのだろう。
だから、街のことを考えない再開発をしてしまう。
東京を愛する公務員が多数なら、勝鬨橋はとっくに開いている。 小川町が生んだしまむらとヤオコー
その陰に小川信用金庫の梅澤惣兵衛の尽力があった
しまむらは東松山材木町のまるひろ様（旧店舗）の近くに出店した後にチェーン展開を目論み現在の駅前店舗の場所に1F八百清（マミーマート）2Fしまむら3Fボーリング場で
出店する際に八百清と折半での建設費を用立てるため小川信用金庫梅澤惣兵衛を頼り
ヤオコーもチェーン展開を図るための1号店として小川SCの用地買収を企てるも埼玉銀行に土壇場で掌返しされて困り果てて一番の取引先吉見商事に手形を切ってもらい
その話を聞いた小川信用金庫の梅澤惣兵衛が融資を引き受けた
その後しまむらはヨーカドーが進出して一時的に大打撃をうけて現在のような低価格路線に舵を切るきっかけになって成功を納めた
まるひろ様も飯能川越大宮の3店体制から動くデパートなる東松山での移動販売がきっかけで出店要請で店を出すきっかけにかった しまむらの店舗見たら普通に沖縄でも多店舗展開してるんだな、凄いな 高島屋 川越店
川越 高島屋ステーションモール
そごう 川越店
丸井 川越店
ららぽーと 川越の葉キャンパス
イオンモール川越
アリオ川越
イトーヨーカドー川越店
モラージュ川越 高島屋は大宮店の外商としてローズサロンを川越東口にオープンさせるもまるひろ様の外商に歯が立たず撤退した過去…
伊勢丹も県内は浦和ではなく川越を調査していたとか ヨーカドーは都外初出店が川越で
イトーヨーカ堂という会社は川越倉庫という会社が名前を変更した組織だった いい風 こっちむき
小川信用金庫
川越本店は埼玉医大クリニックに転用 >>676
大山と京成立石、どっちも近くに区役所があるってのは偶然なのだろうか
個性的な街だと気付かないのかな 四つ木と立石の中間に住んでる姪っ子のアパートにクルマで行くと、あのクソな狭い道と全然開かない踏切をなんとかせーよとは思う。 >>683
1913年創業の川越倉庫は伊藤ヨーカ堂を吸収合併
川越倉庫が存続会社となりイトーヨーカ堂に
セブン&アイ設立まで川越倉庫をルーツとするヨーカドーだった >>657
あそこに店舗があった頃、屋上のキラキラ輝くネオンが遠くからも良く目立ったわ このスレ、埼玉のスーパースレに名前変えろよ
毎度毎度よく飽きないな ヨーカドーJR沿いに多いイメージだし埼玉東部らへんがルーツかと思ってた ホームの発車標はどの駅でも通過列車は急行とか出さずに通過のみにしたのか >>624
スーパーとコンビニ出禁食らってるくせによう言うわ
歩く異臭源なんだから川で沐浴しろや 小川のヤオコーはいまだに建替え前の記憶が強くて思い浮かべてしまう。吹き抜けがあって、ゲーセンとマックがある。 ベイシア男衾店で十分。今もフードコートあるのかな。ポテトとたこ焼き食べたい 阪急男衾店とか阪神男衾店とか近鉄男衾ハルカス店とか >>554
ありがとう
50000と変わらないのか
朝に50000は滅多に見ない ホームを走ってきた若いリーマンが電車に乗り込みドアとリーマンの間に俺がいてリーマンは手を伸ばしてドアに手をついたものだから壁ドン状態
おまけに息をきらしてハァハァ言ってるものだから変な気になっちまったぜ… たまに昔の全クリーム塗装の電車走ってるけどあれはなんなの？ まーた悪臭撒き散らしながら>>706がくっさい息吐いてるな
さっさと荒川か新河岸川で身体洗えよ そういや東上線って駅弁ないな
昔の西武レッドアローや京成スカイライナーは池袋や京成上野に幕の内弁当が売っていて、車内で食った >>563
川越線複線化を拒否したのはJR
川越市とさいたま市はやる気あった 東上線Fライナーは電光掲示板にF表記がない。なぜだ >>719
オレが小学生の頃だから、40年くらい前までは池袋の売店で駅弁売っていた気がする。
行楽客がほぼゼロなのは昔も同じだから、行楽客相手じゃなくて、出勤するサラリーマン相手に
昼食にする弁当を朝の出勤時に買ってもらってたんだろうな。
セブンイレブンが夜の11時で閉店していたような時代だもの。
今みたいに手軽に昼食を手配出来なかった時代だったし >>719
西武はちゃんと高田馬場ラッチ内に崎陽軒置いてて文化階級の違いを感じるよな >>729
1番ホームの階段の裏にサンドイッチとかを売ってる店が
あった記憶がある >>725
やる気だけじゃなあ
JR東日本が「じゃあ全額出せ」といったら知らんぷりするんだからw でも、掛け替える荒川の鉄橋だけでも複線で作るべきだと思う
治水の問題で橋を架け替えるんだもの
国から建設費はたっぷりもらえるだろ？ 男衾そばはイートイン方式にするしかないのか
526 名無しでGO! 2024/04/04(木) 12:52:42.27 ID:S1rusXLc0
説明不足で申し訳ないが、画像のような屋外のオープンカウンターの立ち食いそばは新規では保健所が許可を出さないとのことです。
https://i.imgur.com/r01sZLo.jpg >>735
上下分離方式採用しろや 近江鉄道見習えw >>735
JRが拒否して埼玉県が川越市とさいたま市を蹴ったんだぞ
計画に乗らないと予算組めないだろ
>>737
ヒント:埼玉県知事は川口市出身 >>740
上野東京ラインの川口駅整備には400億出せば作るのに、川越線単線区間は断固拒否それがJR東
県知事もクルド人の事や異常な川口優遇だから何かしてそうだけど >>730
創業家のあの人が崎陽軒のシウマイがお好きだったとか 川越線は埼京直通の大宮エリアがいつか日中1時間2本になりそう。 >>732
スパゲッティパンだったかナポリタンパンだか忘れたがよく食ってた 電化当初は2本だった
他に大宮～高麗川の4連が1時間に1本あった >>749
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>749
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>749
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>749
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>749
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>756
中途半端にあっても不便なだけ
大宮だと階段乗り換えの場合が多いしな >>740
やっぱ東京隣接自治体出身の人を知事にしたらダメだわ。
視野が狭い、所属政党関係なく。 お疲れさまです！開店でーすパブObusu-ma⭐︎ >>722
あかんのか？
そこでニンニク爆臭の中本蒙古丼とか食ってたらキチガイだけど 板橋が地盤の下村は1年党員資格停止
1年後に帰っておいでと実質処分無し
結局あのおっさんが組織票で勝つという各停区間の閉塞感 >>747
電化当初の103-3000は3両編成
サハ103-3000は青梅線で使っていて、川越線4連化の時にハエに転属
川越線沿線民は、大宮〜川越での3両編成を川越線・10両編成を埼京線と呼び分けていた。
クーラーの有無って違いはあったけど、見た目全く同じ車両をうまく呼び分けたものだと感心した
>>767
そんな大物の地元なのに高架にならない東上線
ようやく大山が高架になるけど、ハッピーロードが壊滅・・・ 川口はクルドに支配された土地
日本国民の税金使って整備するまでもないだろ >>768
1985年当時、3両編成の川越線はすし詰め電車だったよ。完全に足りてなかった 鉄道が魅力的だった戦後に生まれ変わりたいな
今より不便でも楽しさを味わえた時代だったと思う 10両編成の通勤電車が単線を疾走するって、川越線以外では中々見られない光景なんじゃないの？ >>766
なぜ日本橋馬喰町の岡永から
上板橋に出店しようと思ったのか >>772
嵐山信号所〜小川町のこともたまには思い出してあげてください
4両編成に縮みそうだけど('A`) >>772
川越線も大宮～川越は需要あるから複線にしてもいいとは思うんだけどな… >>774
THE 庶民
の板橋だからじゃないかな >>777
所詮は地方都市間の路線なんだから立地的に単線でパンクするような発展なんて起こらない >>777
問題点としてはこれから日本は急激に人口が減少していくということ
せっかく複線化しても人口減少で本数減らすことになれば複線は単線の2倍の維持費がかかる
単線にするのも信号システムを考えると容易に出来ないのはしなの鉄道を見ても判るし
それが20年ぐらい先に迫ってると考えるなら、工事期間を考えたら10年ぐらいしか有効利用出来ないし
JR東日本が消極的になる理由もわかるんだよなぁ >>781
東京近郊で地方都市とか言われてもだなw >>765
ふつうは右岸左岸というけどな
ちなみにこの場合の左右は
上流から下流に向かって考える >>782
無いよ
既存路線に一番短い距離で接続できるのが国分寺だっただけだよ >>785
荒川の流れ方からすると東西で区分するのは無理だよね オーケーより後発だが上板橋のヨーカドーは全国トップ10に入る売上があったくらいで
当時の板橋区は高島平やサンシティなど高層住宅が次々とできてイケイケだったからな
練馬や東上線の埼玉区間は畑しかなかった時代 板橋はカメラ産業の集積地だったんだろ？
それと軍需工場とかもあったと聞く >>791
こいつらモロ北関東って面なんだよなあ
茨城出身の若手芸人が田園調布には絶対にいない顔だと
MCの先輩芸人からツッコまれてたことあって頷きながら見てたわｗ
関東は品が無いこういった面の野郎が多いから関西人から馬鹿にされんだよ >>792
Ｕ字工事はむしろ東北寄り
東武デパートのある大田原とか 那須ガーデンアウトレットのビシッと化粧を決めた美人店員さんも、U字工事と同じ話し方だったw >>792
関西人だって西園寺みたいな顔だらけだぞ。 >>781
単線区間のダイヤ見ればパンクしてることが分かる
一刻のの猶予も許されないダイヤになってる
伊達に最強の単線と呼ばれてないな >>737
まだ、停車していないが？何で過去形なの？ 成功したら出ていきたいと思ってる裏切り者だらけの栃群玉民 今朝のNHKでリニューアルされた東武動物公園の猿山を中継していた
こんなところにも東上の利益が… 半島からの亡命者が封じられたという土地柄か、気質的にもよく似たやつが多いな。
-----
韓国には「相対的剥奪感상대적 박탈감」という言葉がある。
金持ちの外車、豪邸等を見て、それを持ってない一般人が金持ちに対して「反感」を持つこと。嫉妬に近い感情。
他の国では金持ちを見て「羨ましい」「私もあのようになりたい」が多いらしいが、韓国では反感、嫉妬のような反応が多い。
なぜ「剥奪感」かというと、「私はいい環境に恵まれてない」「最初からチャンスを与えられなかった」「不公平の犠牲者」のような思考に繋がるからだ。つまり被害妄想。
金持ちや成功者を見る→被害妄想→反感、嫉妬。今回、その対象になったのが「サムスン」。古くから対象にだったのが「日本」
----- >>808
東上線の客より猿や煙のほうが大事なギョーヘイキョー 本線 動物園、スカイツリー、日光
西武 ライオンズ
京王 高尾山
小田急 江ノ島、箱根
京成 空港 ディズニー
東上線だけレジャー需要がないよ コエド川越がヤオコーを得てJリーグ入りするから・・・ 川越は新宿からJRか西武の小江戸で行くものと思ってる地方人は多そう
東上線は人身事故でしか知られていないマイナー路線 >>820
いやいや川越行くって言ったらまず東上線でしょ ぶっちゃけ東上線ってどこ行くの？って感じに思われてるでしょ
ヒキニートだと乗ったことないと言ってるし
大山商店街と東練イオンと成増ドンキくらいしか知られてない東上線 車両は古いし汚いし
運賃は高いし
なにもいいことないな 冷静に考えてみろ
沿線外の一般人を、今の東上線に乗せてみろ？
あまりにボロボロが残ってるんだもの。
運悪くそれにあたったら東武鉄道全体のイメージ悪化の原因になる
カステラが走ってた頃みたいに、タモリなど著名人がイモ電車と散々馬鹿にすれば
少しは本社も心を入れ替えるんだろう。78を5000に更新するきっかけの出来事だったし。
今はスカイツリーがあるからとりあえず在京テレビ・ラジオ局には圧力かけられる。
東上線、もうダメだ >>816
遠いけど県立こども動物自然公園あるじゃん >>817
20xx年J3公式戦 川越vs大宮
絶対に負けられない戦いがそこにはある >>827
クオッカワラビーはここでしか見られないのだぜ ぶっちゃけ東上線は大山商店街と東練イオンと成増ドンキくらいしか知られてないから 川特とかガラガラだし川越に行くのに東上線を使うのは板橋区の園児や小学生の遠足くらいだよ >>816
京成のディズニーはあくまで資本関係があるだけで京成線使っていくとこじゃないだろうｗ
パリや香港、上海に成田経由で行くというなら話は別だが
ちなみにオーランドには日本から直行便はない 楽天モバイルパークに京成スカイライナーの広告あるの意味不明 >>829
どれくらい需要あるのか分からんがアピールはしたほうがいい
高島平の熱帯環境植物館では世界最大級の淡水エイを国内で唯一飼育していて
全国からマニアが訪れるほどだから >>831
>>822と同じ事言ってるじゃん
本人か真似してるのかよ
小田急だって車両こそ新しいかもしれないが車内が薄汚れてるのあったぞ
東上線みたく車内電光板もないとかはないが 都内限定
タクシーの運ちゃんに早口で
「磯村建設」といって磯丸水産に連れて行って貰えるかゲーム なにもレジャーがない路線
そりゃ設備投資もしないわな タニタやエスビー食品の見学ならまだしも
ヤオコー見学ってマジで言ってるのかな
そもそもヤオコーなんて埼玉でしか知られてないし
東京に進出しないと知名度なんてあがらないよ
そんな知りもしないスーパー本社の見学なんて行くわけないだろ
イオンだって都内で数カ所で展開して
やっと認められるようになってきたとこなんだから >>836
小田急よく乗るけど汚いの見たことないわ こないだ狛江まで行ったときは薄汚れた車両だったな
小田急もそうだけど京王も汚い 小田急の飲料自販機で買える箱根の森からはマジで美味い
セコマのミネラルウォーターの次に美味い 京王や小田急は地下トンネル区間の湧水で汚れる
京王は昔からだが小田急は下北区間の地下化で汚れが顕著に増えた
ぶっちゃけ車両清掃ケチってるのもあるな。 急行志木じゃなくて池袋まで行けよ。西武みたいな柔軟なやり方出来ねえクセしてぼったくり運賃というクソ路線 >>824
東上線はアメフト部の部室のような、汚いけど何故か居心地の良い、をコンセプトに
敢えての演出をしているんだぜ？ 過疎ニュータウンをテーマにしたテーマパークを男衾に作ろう
東武オブスマスクエア >>839
ぶっちゃけタニタよりヤオコーの方が格上だと思う
ヤオコーは23区にこそないが多摩地区にはいくつかあるし最近は神奈川にも進出してる 小田急バス
成04で成城学園前駅向かう途中
浜ちゃんちの前を通過します >>852
ヤオコーの製品は加以外にも輸出されてるのか >>850
LED照明ばっかのローソンより蛍光灯照明ばっかのファミマの方が何か落ち着くようなものか スーパーネタって延々と続けるほど楽しい話題なのか？
そんなに続けたいなら生活板に行けばいいのに。 >>864
東上線のみんなと雑談するが楽しんだろうが 埼玉は048が多いのでは
川越や東松山なら049だけどさ >>775
仙元山見晴らしの丘公園からの眺めが最高！ ヤオコーは主婦向けのテレビや雑誌にもよく出ているし知名度高い
30年近く前に狭山店モデルを打ち出してからは業界人に狭山詣なる言葉まで生まれた
そしてスーパー総選挙上位常連 >>874
都民の俺ヤオコーってこのスレ見るまで名前も聞いたことなかった
東上沿線の埼玉では有名なのか? >>876
東上線っていうか埼玉じゃめちゃくちゃ有名
全国的にも優良経営スーパーで有名だよ チラシ・店舗情報
埼玉 99店舗
群馬 16店舗
栃木 6店舗
茨城 7店舗
千葉 33店舗
東京 14店舗
神奈川 12店舗
https://www.yaoko-net.com/store/ 日本スーパーマーケット協会、会長にライフ・岩崎高治氏 業界の意見集約目指す
https://news.nissyoku.co.jp/news/miyagawa20230703030101497
ライフ創業者の清水氏からヤオコーの川野会長になり
そして今度はライフの岩崎氏に >>859
ああ、確かに。ローソンってずっといるとなんか目がチカチカするよね。
LEDはむしろチカチカしないはずなのに。 沿線で見かけるスーパーたち
ライフ 7654億 関西と関東で展開 仲宿は首都圏1号店
ヤオコー 5644億 小川町で創業 本社川越
マルエツ 3676億 浦和の魚屋がルーツ ヤオコー会長の修行先
ベルク 3108億円 秩父創業 本社鶴ヶ島
サミット 3009億円 霞ヶ関川越藤間は撤退してヤオコーへ
カスミ 2845億円
いなげや 2379億円
マミーマート 1426億円 東松山創業 松山城御用商人
コモディイイダ 935億円 かなり早期に現在のふじみ野市内に3店オープンさせるなど沿線に支店を展開
よしや 154億 中板橋本店 >>884
これが現実なんだよな
イイダよりも売り上げが少ない東武ストア コモディも東武ストアもトイレが汚いのが共通しているな。
ヤオコーはホントいつも綺麗にしている。 ヤオコーとベルクは見るけどライフやマルエツを見た事無い >>849
ＴＪの送り込み目的だから
利用客の多い準急・急行からの
乗り換えがしづらいようにダイヤを作っている >>888
マルエツは坂戸のヨーカドー跡や朝霞に2店、みずほ台志木にもある
かつては上福岡2店、鶴瀬にもあった
沿線からちょい離れるけどハタボール跡の建て替えた板橋南町は広々していてマルエツ創業の魚悦ブランドのお寿司や惣菜、ベーカリーもマルエツにしては
かなりがんばっているし通路も広くて良い >>888
朝霞・寄居・毛呂山などの東上沿線店舗に限らず、埼玉県内のライフは撤退傾向
その代わりPBで提携しているヤオコーが大増殖
ライフ朝霞店、大家と喧嘩して黒字店舗だったのに撤退。
どっちが先に喧嘩ふっかけたのかは知らないが、居抜きで入ったのがイイダ
>>890
マルエツがあちこちあるんじゃないかと錯覚するけど、東上沿線だと少数派なんだよな
北浦和の魚屋が大きくなったところだから、埼玉県内には店舗多いんだけどね >>892
元々マルエツで、安売り業態の魚悦に転換したけど
今は普通のマルエツに戻ってる スーパーじゃないけどワイはセイコーマートが好き。ホットシェフの旨塩唐揚げとカツ丼がおいしい。東上線だと、指扇にあるね しまむらとヤオコー －小さな町が生んだ２大小売チェーン－
という本も出ている俺たちの小川町 セコマな。前は近くにあった。
茨城に行ったとき久しぶりに見て嬉しかったぜ。 上福岡は254バイパス近くとみずほ台には254近くにあったなセコマ >>883
サミットって大手商社系（住友商事）としては意外と下位なんだな >>746
中高通ってた時にメンチカツサンド良く買ってホームで食べたわ。もう30年以上前だな。
お弁当も確かに売ってた。 >>895
> 東上線だと、指扇にあるね
東上線から遠すぎだろw ビックカメラは前の曲の方が良かったよね。
新しいのはさびの部分とリズムが合ってない。
タンタンタヌキノ金玉の方がリズムがスムーズに移行できるし、歌詞の詰め込み感もなんかイヤだ。 >>896
小川町には鉄道が2つ通ってる
なぜ小さな町に八高と東上が交差してるのだろうか？ >>905
小川町駅よりも解せないのが寄居駅で向きが明らかにおかしい
渋川に向かうなら八高線と平行して進めなければいけなかったはず
秩父鉄道のその先を見ればわかるようにそこから先は山で
渋川方面へつなぐにはトンネルで難工事が待っていたのは明らか
本気で渋川につなぐ気はあったのか >>883
埼玉は日本で一番のスーパー激戦地
おそらく物価が日本で一番安いだろう
他にも北からベイシアが侵攻してきてるしOKも業務スーパーもあるし、
もちろん、駐車場付きドラッグストアがさらに物価を下げる
その点神奈川、千葉は隣接県も攻めまくるスーパーは少ない
神奈川ローカル
富士シティオ(昔のスリーエフ親会社)
神奈川＆町田周辺 スーパー三和 LFのCMの名曲がマニアには有名
ビッグヨーサン LFのCMで少しだけ有名
千葉 ローカル
せんどう(超無名)内房外房線沿線
おどや(南部限定)これくらいか？ >>908
既に鉄道省が八高線の建設を決めていたから高崎方面の延伸は断念し、コストの安い現行配線に計画を変えたのだろうよ。 こま武蔵台なんかは東急ストアの撤退で買い物難民問題が有名になったしわざわざ住もうとは思わない…
住むなら車ありで高麗川近辺かな
車運転できなくなったら引っ越した方がいい >>883
西友がないぞ
上福岡のは閉店してしまったが、成増・和光市・朝霞・東松山のはまだ健在
しかし成増は…
https://www.seiyu.co.jp/shop/%E8%A5%BF%E5%8F%8B%E6%88%90%E5%A2%97%E5%BA%97/
成増も衣料品とか撤退して2階3階は専門店になっちゃうって
売りつくし始まってるから来いよ来いよ こんな安売り激戦区に旧スペーシアでぼったくろうとしても売れないから手抜き川特にしたんだろう
てかロジャースってやっぱ少勢力なんだな 引越で定期範囲のターミナル駅が新宿から池袋になるんだけど使い勝手どうですか？
新宿はヨドバシや多くの飲食店があるしどこ行くにも便利だったので、とりあえず新宿いけば安心感があって気に入ってた
15年前に東上線使った時は終点が池袋だったけど大したもの無くあまり好きじゃなかった
今回は地下鉄経由なんだがあえて途中下車する価値ある？仕事帰りにぶらっと寄れるものがあると嬉しい
有料施設、エンタメ、アニメ、デパートには興味無いっす。 >>921
その辺興味無いんじゃ後はビックカメラくらいしかない
あとは中国人街あるから本場の飲食店や食材が手に入る
さらに加えるならホテル型風俗店が多いくらい >>921
外国料理好きなら、新宿より池袋の方がディープな味に出会えるぞ
タイのスイーツ
カメルーン料理
等々
外人多いから、自分で開拓する楽しみがあるよ >>924
ビックカメラというと品揃えはヨドバシに劣るイメージがあるけどそんなことないのかな
風俗ギャンブルには興味無いけど、中華食材は横浜の中華街で買ったりしてたので定期圏内で揃うのはいいですね！
>>925
カメルーン料理想像できないから気になるww
欧米料理というよりもアジアや南米といった特殊な店が多い？辛いもの好きなので新しい味を求めるのは面白そうですね！
池袋は新宿渋谷というより新大久保や川口みたいな在日タウンという感じかなw 若者がメインでジジババは駅袋と北口以外は浮くから地上部は新大久保に近いかも ヨドバシの話してるけどなんも知らなの？
あれほどニュースになってたのに日雇いかよ 結局ヨドバシ来るんか？ニュースでやってたのは争ってた時だけよな
池袋に興味無かったからその後追ってなかったぜ 夏までに西武がヨドバシ部分を明け渡し
明け渡しのための改装がすでに始まっている 西武はヨドバシカメラ、JRはビックカメラ、そしたら東武はヤマダ電機で対抗だなw >>930
ビックカメラ終了のお知らせ
ビックカメラＳｕｉｃａカード、モバイルＳｕｉｃａのチャージで便利に使ってるんだよ
なくなってもらったら困るけど、西武にヨドバシが入ったら、池袋のビックカメラ全店舗完全終了しちゃう
というかビックカメラって会社自体存続出来るのかどうか
ビックの池袋での売上割合が低いことを祈るのみ >>933
ビックカメラSuicaいいよね
年会費実質無料でビューカードのプロパー以上の還元だし ノジマは小型店をテナント入居で展開して急速に店舗網が拡大しているね
池袋東武、板橋前野町（Joshin跡）、和光ヨーカドー、丸井ファミリー志木、ららぽーと富士見、まるひろ川越、ウニクス川越
所沢や東所沢は30年前くらいの出店で古いけど
丸広さまの店は友の会支払いができる スーパーといえば鶴ヶ島のエコス
以前は北口側の綺麗な店舗と南口側（ダイエーの隣付近）の
なんかの居抜きと思われる小汚い店舗があって
本当に同じチェーン店かと疑う程だった 東上沿線はデンキチが弱い
上福岡のヨーカドーの閉店と共に閉鎖
朝霞にあるくらいかな
一方で清瀬の何でこんなところに？という店舗も30年くらいやってるはず >>0941
デンキチだが毛呂山町のライフの跡にロジャースと共に入った。 >>908
そのまま高崎方面に向かうとすれば、現在は円良田湖がある谷間を抜けていくルートが勾配も少ないが
東にいけば平野が広がってて開発が期待出来るのにわざわざ山間部を通すかどうか
まぁ、寄居以南でも当初の計画だった川越児玉往還沿いルートなら平野部が広がって開発が期待出来たのに
わざわざ山間部を通ってるからねえ 寄居での逆方向を活かしてそのまま八高線に乗り入れて
小川町まで進めば良いのに
昔あったピーチライナーのUターン方式
池袋発東上線寄居線八高線経由池袋行き（逆ルートも可） フーコット三芳とベルク藤久保ヤオコー三芳藤久保へ行ってきたぜ
フーコットはaveそのもので買い物の楽しさとかは感じない時々とてもお値打ちなのもあるけどあとは特に驚かないし惣菜や生鮮も含めて日本での
ディスカウントストアの解はOKストアかなと感じるし美味しそうな惣菜くらいは置くべきでフーコットなんてつくらなくてもaveに埼玉へ展開させたらいいんじゃないか？
ベルク藤久保は昔からの優良店だけどフーコットができて客数は少し減った印象もフーコット対抗の為かスペシャルプライスのワゴンやコンテナにエンドとかとにかく凄い
それでいて日本的なスーパーの原型もしっかりしていて魚や惣菜も美味しそうに見えて安いけど貧乏臭くない
ヤオコーはフーコットの影響なしという感じで自社競合をさけるためフーコットはあんなにつまらない店にしたのか？とさえ感じるがヤオコーの安心感よ
ヤオコーとベルクはいいな！ベルクのディスカウントストアのクルベも近くに欲しい
食パンはPBとパスコ超熟しか置かない徹底ぶりらしく気になる小泉線の竜舞とか高崎の江木だからなかなか機会がない >>948
埼玉県民ならニューシャトル方式と言いなよ！ うちの近所のウェルシアでセコマのペペロンチーノやカルボナーラが150円くらいで売ってる
一度はセコマへ行ってみたい 一度も乗った事ないわニューシャトル
山万みたいなイメージなのか？ 韓国ロッテ設立時から日本で稼いだ金を韓国に投資し始めたが、韓国で稼いだ金は一度も日本に持って行くことはなかった このスレは賑やかだし変な言い争いがなくてほんとにいいわ〜 カメラも趣味のワイやがスペック厨のせいでひどい有様。5chの中で一番治安いいのがこの東上線男衾駅スレ 9000のf快急がふじみ野を85-90km/hくらいで通過して走ってるのは良いね！和光市から去った西武6000よりも頑張ってるじゃないか！ 丸広撤退…東武ストア閉店、小中学校も閉校 人口も減少、街の再整備が求められる坂戸 近隣の川越、鶴ケ島、東松山は人口増…ほかに減少は日高のみ 市長選、市議選が告示へ 急務の“団地”活性化どうなる
https://www.saitama-np.co.jp/articles/74757 花見は中板橋から石神井川沿いを東に歩くのが良い
仲宿、王子を経て、桜の名所・飛鳥山まで桜がずっと続いている >>976
仲宿に在住してた真屋順子さんは夫の高津住男さんと石神井川沿いをよく一緒に散歩してると言ってた
あの見事な桜並木を何度も見たんだろうな 今年も石神井川行けそうにないわ
わりと各地で伐採とかしてるけど
ここのはまだ大丈夫か？ >>975
東坂戸団地が老人しか住んでないからしょうがない 坂戸は立体交差化して、越生線を対面乗り換えできるようにすべきだった >>981
帝京大の前はかなり伐採してたけど、花見にはそれほど気にならなかったよ >>986
変えようのない過去を蒸し返しては文句を言う朝鮮メンタルの鉄ヲタ >>979
真屋さんか。なんかすごくカリスマ性がある、って感じはないけど印象深い女優さんだったね。 >>963
兄貴のそのビンビンの男衾で俺の頬を往復で…
お願いします！ >>986
若葉を2面3線にして真ん中の線路を両方のドア開けられるようにして
上下線列車とホーム対面で乗り換え出来るようにして
越生線を若葉発着にする
なんて乗客本位な事を東武がするとは思えない >>965
セコマは20年ぐらい前には鶴ヶ島にあったし、10年ぐらい前には川越の伊勢原にもあった
単純に根付けないんだとおもう >>990
川勝辞めるのにこれからも永遠と川勝に文句言う気満々の東海ヲタにも言ってやれよ >>997
いや永遠に言われてしかるべきだろ奴は。
東海ヲタに限らず。
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