JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 39匹目
いよいよ終わりの見えてきたっていうところでコロナが明けて券売機もいじれない情弱と外人で大行列になっちゃってるJR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705580255/ なんで窓口でしか出来ない手続き窓口を作らないのですか！？ 「券売機でやってください」って言われたクレーマーが窓口を占拠して言いがかりをつけてくるので却って混雑するんですわ。
警察呼べって言っても簡単にはタイーホ出来ないのは江東区周辺で暴れている山形新幹線の党の連中を見ればわかること。 飛行機なら「羽田札幌」とかみたいに始発と執着以外の選択の余地が無いし、仮に乗り継ぎがあるにしても羽田札幌稚内くらいの１回あるだけだろ、そんなシステムが電車で通用するかよと >>333
せっかく一緒にしたんだから、営業時間も揃えればよかったのに。
夜ならレジと窓口兼務できる。レジはセルフでいいし。 >>337
とりあえず新幹線と在来線の打ち切り計算から始めれば良いのでは
既にeチケットやEXがやってることだし むしろdocomoの窓口と一体化にしてネットで買える切符をみどりの窓口に買いに来た高齢者を強制的にスマートフォン講座受けさせて高いプランに入れてやるぐらいのことすべきよな 中野 事前受付をしていた頃は30人近く来ていた 学校もある
廃止はちょっと 大混雑の新宿に流れる事になる >>341
陸軍中野学校ならとっくの昔に廃校になってますよ >>319
>>321
オレ関東人だから関西の人のことよくわからないけれど
関西人ってすごくお金にシビアじゃないの？
少しでも安い方を選択するかと思っていたけど変わっちゃったのかな >>344
新快のスピードに自信があるんやろ
守銭奴やから値上げするんや えきねっとで区間と日時を入れれば一発で予約できる仕組みにすればいいのに。券も一枚で必要事項か全部書いてある。 >>347
そのためには今のきっぷの仕組みを白紙改正しなくてはならない
早い話が全線近郊区間化だ >>348
それやるなら「乗車券の有効期限は当日のみ。継続乗車船は廃止で当日の列車が途切れたらそこで強制精算」へのルール変更もな。
これで荒唐無稽な大回りは封じられる。 例えば甲府新宿であずさに乗ろうと思って切符買った後に
気が変わって松本新宿に乗りたいなと思って
変更しようと思っても窓口じゃないと無理というもうね そりゃ松本からスタートして鈍行で甲府行ってそこから特急の予定が
ハナっから特急移動に気が変わったとかだろがｗ 甲府新宿はドル箱路線ではあるのだが京王とバチバチにやりあってるため乗車券代も特急料金も安いからね、仕方ないね 乗車変更制度を知っていると1回まで変更はタダでできて当然と思ってしまうんだけど、他の大抵の予約はキャンセル&再予約なんだよね >>353
かいじきっぷもあずさ回数券もとっくの昔に廃止になってますよ。タイムトラベラーさん。 バスが使えないのを逆手に、中央線の割引切符一気に整理したよね。長野新幹線が残ってるのは不思議だが 自分は「駅ねっと」に登録してないです。
JR東日本のお客さまセンターにはYahoo!メールとかで送信してますが、
「えきねっと」が届くのはSoftbankのメールです。
これ（このメアド）はJR東日本に教えた覚えはありません。
JR東は、顧客の個人情報を調べ上げる不気味な企業なのですか。
それとも、単に、「えきねっと」や「ｊｒ東」を詐称するメールであって、ＪＲ東日本は関係ないですかね？ えきねっとの特急チケットレス
A -> B から A -> C と降車駅を変更したい時
取った席がB~C駅間空いてても違う席にしないと変更できない仕様が酷い
違う席で降車駅変更して次は席のみ変更の手続きしないといけない二度手間 それ窓口でもマニュアル見ながらマルスいじってたし
寝台扱いの席だと料補になるしな
難しいんじゃねーの？ 最近サンライズは5489で束のMVで受取が定着してるが、今日から盛岡に遠征するので、
記念に盛岡駅の窓口でサンライズを買ってみようかな。以前は新宿駅窓口でもマニュアル
見ないとサンライズの出し方わからない窓口氏が普通にいたからな。まあ最近は寝台といったら
サンライズってなってるのでインパクトがあるのか知ってるのが当たり前になってきてるな！
ちなみに放送大学の通学回数券も研修とかでのインパクトがあるのか、知られてる率高いよな！ 一生サンライズに乗ることが無い貧民は黙ってろよwww >>368
そんなもん列車名をキチンと書けば知らない駅員でも出せるのにそれをしない客の方が無能なんで 手製の発券マニュアルを用意している駅もある
トワやはまなすの時は必須だった あまり縁のなさそうな駅での繁忙期で席番指定の
10時打ちは避けた方がよいのかもしれない はまなすってはまなすカーペット2階とかくらいじゃね？
トワも開放B個室BとA個複数あるからな
個別の列車名は知らんけど しかもカーペットは席種B寝台っていうね
ここも引っかかるか
あけぼのゴロンともそうだが >>370
サンライズより早割エアの方が安くて速いんですが えきねっとでもMVでも窓口でもナンバリングで駅入力できるようにして欲しい
同じ名前の駅名とかあるしユニークIDをもっと重要視してほしいな >>371
無能でも発券できるようにしないと駄目なんだよ 364
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 >>375
サンライズは今や「乗ることが目的のアトラクション」だよ。
何せ「日本国内最期の定期夜行列車」という希少価値のお陰で人気なんだから10時打ちしてる客は早割エアなど眼中に無い。 >>377
これ、特に外人に説明するのに駅ナンバリングって楽だからやってほしいわ。 一周して「サンセット」なんて寝台特急あってもいいと思うんすけどね、朝９時に出て出雲か高松に７時ころつく奴、関西は日の出遅くて夜がおそいのでちょうでいいお 
